回顾一下F3截止到伊莫拉积分榜情况，车手方面马坦和亚瑟·勒克莱尔同积36分，马坦以一回合胜利优势领跑，斯塔内克、克劳福德和哈贾尔差距都在5分以内，6-10位则是科拉平托、比尔曼、索西、马洛尼和科雷亚。
车队方面，Prema以85分重新回到积分榜，上场只有两台车且不太走运的ART落后20分紧随其后，Trident排在第3，所有车队都已经拿到积分。

回顾一下F2截止到伊莫拉的积分榜，车手方面波谢尔以52分领跑，久戈维奇以50分紧随其后，达卢瓦拉、劳森分列3-4，同为32分的弗尔肖、博雄，同为30分的阿姆斯特朗、维普斯分列5-8位。岩佐步梦是唯一一位进入前10的新秀，恩佐·费迪帕尔蒂靠着伊莫拉主赛第2直接跻身前10，只剩下3位车手还没拿分。
车队方面，MP、ART和Hitech相互之间只差2分，Carlin和Prema也没被拉开太多，Virtuosi目前排在倒数第一。

#兰博基尼[超话]#兰博基尼官宣，将从2024年起重返世界耐力锦标赛（WEC）LMDh组别，同时官方也发布了一张该组别赛车的概念预告图。据悉，兰博基尼未来的底盘合作商为Ligier，赛事合作商为Iron Lynx-Prema，未来将出战勒芒24小时、戴通纳24小时和赛百灵12小时等耐力赛事。
LMDh（Le Mans Daytona Hybrid）代表勒芒戴通纳混合动力，于2023年首次推出的全新运动原型赛车类别将以此命名。目前LMDh组别的厂队有奥迪/宝马/保时捷/凯迪拉克/讴歌/兰博基尼；更高一级的LMH组别有Alpine/标致/法拉利/丰田等。未来的世界耐力锦标赛想必会异常精彩。