常州地铁1号线（九）。一些小问题和有趣的地方：1.M2颜色，三个地方，各不相同（图1-3）；2.图5的第一个“c”，应大写，实小写（图4、6与其对比）；3.图7钟表被挡；4.图8膏药底下是“To Nanxiashu”，正确英文内容暂缺；5.图9，工作人员手中的喇叭，与M1列车配色相同。另，车站配有可租借充电宝（暂未拍摄），很佳。
从相识到相爱只需一眼 易起选车之哈弗F7x
【注意：为方便后期修改，以下图文暂未加入模板】
看到哈弗F7x的第一眼，泽毓就被它独特的造型设计深深吸引，溜背式的车尾设计大胆且前卫，能让人在茫茫车海中一眼就分辨出来。
宽大的进气格栅配上丰富的车身线条，让F7x在立体感和力量感上得到了足够的展现。
狭长的大灯与进气格栅相连，扩展了车头的视觉宽度，全LED大灯点亮后异常璀璨，让人忍不住多看一眼。
不愧为理工技术男，泽毓一眼就看到车标下方的摄像头和ACC自适应巡航的毫米波雷达传感器。
超过4.6米的车身长度和高达2725毫米的轴距让F7x在紧凑级SUV阵列中显得格外突出，对于身高超过1.9米的泽毓来说，终于找到一辆“配得上”他的车。
天际线穹顶的溜背造型是这辆F7x最抓人眼球的设计，整体的线条十分顺畅，没有刻意为了溜背而溜背，造就了整辆车0.3的超低风阻系数，泽毓也是越看越喜欢。
特别是车窗玻璃和门板的设计比例上，以车窗下沿将整个侧身黄金分割，让车身姿态变得更加挺拔有型。
轮圈的样式时尚而动感，225/55 R19的轮胎规格能够兼顾美观度和实用性。
F7x侧面腰线和车顶线条在车尾相交形，就势形成一个小尾翼造型，小小的细节却能体现出深厚的设计功底。
宽大的车尾给人一种沉着稳重的印象，能够带给人心理上的安全感。
另外细长的尾灯造型飘逸顺畅一气呵成，拥有轿跑SUV与生俱来的流动感，泽毓对这样的设计也难掩赞美之词。
来到车内，高高的坐姿带来开阔的视野，让人眼前一亮。简约的设计让整个内饰看上去都格外清爽，泽毓开玩笑的说，这样的内饰的车特别适合夏天来开。
偏向于驾驶员一侧的设计自带运动属性加成，再加上中控部分碳纤维纹路的装饰板，运动氛围营造的很足。
宽大的方向盘采用平底设计，并且集成了换挡拨片以及方向盘加热功能，细腻的皮质让泽毓爱不释手。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果精致且细腻，并提供三种主题供选择。
中控部分的9英寸多媒体屏幕搭载全新的智能车机系统，响应速度和显示效果都值得称赞，提供语音控制、在线音乐、导航等，并且还可以自行在线下载APP扩展功能。
中控区单独设置了全景倒车影像的快捷按键，全景画面的拼接严丝合缝，在狭窄的道路或者停车时格外受用。
另外值得一提的是，F7x采用的是带红外夜视功能的摄像头，在晚上或者光线不充足的地下车库依旧能提供清晰的影像。
除了触摸和语音控制之外，在挡把后方还设有物理按键，旋钮的机械质感十分治愈，泽毓非常喜欢这样的设计。
挡把前的储物格随手放个手机钱包或者通行证特别顺手，并且这个储物格还支持无线充电功能。
前排座椅采用电动调节，并且主驾驶还带有加热、通风功能。在炎炎夏日开启通风功能简直不要太爽。
坐到后排，对于身高1.92米的泽毓来说，后排的空间表现让他感到意外和惊喜。溜背的造型并没有以损失空间实用性作为代价，很赞。
空调出风口、电源接口、座椅加热配置以及几乎全平的地台，也让后排的舒适性和实用性更上一层楼。
平整规矩的后备箱能够满足日常的用车需求，将后排座椅放倒后几乎可以直接用来搬家了。
哈弗F7x搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，7秒出头即可破百，完全满足泽毓对动力的渴望。
与之匹配的是7速双离合变速器，其对于动力的输出十分积极，踩下油门的瞬间，它总是能在第一时间将发动机的动力传输到轮胎上。刚刚上手的泽毓对这套系统的表现赞不绝口，切换到运动模式，踩下油门的一刻，发动机毫不吝啬动力的迸发，变速器也会积极配合进行动力传递。更难能可贵的是，整个加速过程激烈有力，却并没有齿轮咬合瞬间的顿挫感。
转向的力度也是恰到好处，低速阶段会相对轻柔更有利于大幅度转向，随着车速的增加，力度愈加沉稳，给人足够的自信。
同时转向的手感也格外精细，方向的相应并不会过于机敏，但每一度角度却都有相应的反馈，给人提供一种胸有成竹的掌控感。
前麦弗逊式+后双横臂式的独立悬挂在舒适性和运动性上找到了平衡点，过滤掉大部分的细碎颠簸的同时，也能在弯道中保持良好的车身姿态。
另外F7x良好的噪音控制也在泽毓心中留下了不错的印象：接送自己重要的人的时候，能够让她们睡得更安稳一些。
同时，F7x配备多种驾驶模式，不同模式下对于动力的响应以及传递会做相应的调整，即能满足想要刺激一把的小悸动，也能在坐满乘客时提供良好的舒适性。此外，在四驱系统的加持下，通过非铺装路面以及在雨雪天气下行车也会更加稳健有有底气。
经过短暂而全面的了解，泽毓对哈弗F7x有了极高的兴趣，它是为数不多的全能选手：配置和动力齐飞，颜值和空间并存。泽毓评价道：“F7x是那种锁完车也要回头多看一眼的车”。相信不久的将来，泽毓也将开上自己的F7x，拥抱事业和幸福。
【注意：为方便后期修改，以下图文暂未加入模板】
看到哈弗F7x的第一眼，泽毓就被它独特的造型设计深深吸引，溜背式的车尾设计大胆且前卫，能让人在茫茫车海中一眼就分辨出来。
宽大的进气格栅配上丰富的车身线条，让F7x在立体感和力量感上得到了足够的展现。
狭长的大灯与进气格栅相连，扩展了车头的视觉宽度，全LED大灯点亮后异常璀璨，让人忍不住多看一眼。
不愧为理工技术男，泽毓一眼就看到车标下方的摄像头和ACC自适应巡航的毫米波雷达传感器。
超过4.6米的车身长度和高达2725毫米的轴距让F7x在紧凑级SUV阵列中显得格外突出，对于身高超过1.9米的泽毓来说，终于找到一辆“配得上”他的车。
天际线穹顶的溜背造型是这辆F7x最抓人眼球的设计，整体的线条十分顺畅，没有刻意为了溜背而溜背，造就了整辆车0.3的超低风阻系数，泽毓也是越看越喜欢。
特别是车窗玻璃和门板的设计比例上，以车窗下沿将整个侧身黄金分割，让车身姿态变得更加挺拔有型。
轮圈的样式时尚而动感，225/55 R19的轮胎规格能够兼顾美观度和实用性。
F7x侧面腰线和车顶线条在车尾相交形，就势形成一个小尾翼造型，小小的细节却能体现出深厚的设计功底。
宽大的车尾给人一种沉着稳重的印象，能够带给人心理上的安全感。
另外细长的尾灯造型飘逸顺畅一气呵成，拥有轿跑SUV与生俱来的流动感，泽毓对这样的设计也难掩赞美之词。
来到车内，高高的坐姿带来开阔的视野，让人眼前一亮。简约的设计让整个内饰看上去都格外清爽，泽毓开玩笑的说，这样的内饰的车特别适合夏天来开。
偏向于驾驶员一侧的设计自带运动属性加成，再加上中控部分碳纤维纹路的装饰板，运动氛围营造的很足。
宽大的方向盘采用平底设计，并且集成了换挡拨片以及方向盘加热功能，细腻的皮质让泽毓爱不释手。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果精致且细腻，并提供三种主题供选择。
中控部分的9英寸多媒体屏幕搭载全新的智能车机系统，响应速度和显示效果都值得称赞，提供语音控制、在线音乐、导航等，并且还可以自行在线下载APP扩展功能。
中控区单独设置了全景倒车影像的快捷按键，全景画面的拼接严丝合缝，在狭窄的道路或者停车时格外受用。
另外值得一提的是，F7x采用的是带红外夜视功能的摄像头，在晚上或者光线不充足的地下车库依旧能提供清晰的影像。
除了触摸和语音控制之外，在挡把后方还设有物理按键，旋钮的机械质感十分治愈，泽毓非常喜欢这样的设计。
挡把前的储物格随手放个手机钱包或者通行证特别顺手，并且这个储物格还支持无线充电功能。
前排座椅采用电动调节，并且主驾驶还带有加热、通风功能。在炎炎夏日开启通风功能简直不要太爽。
坐到后排，对于身高1.92米的泽毓来说，后排的空间表现让他感到意外和惊喜。溜背的造型并没有以损失空间实用性作为代价，很赞。
空调出风口、电源接口、座椅加热配置以及几乎全平的地台，也让后排的舒适性和实用性更上一层楼。
平整规矩的后备箱能够满足日常的用车需求，将后排座椅放倒后几乎可以直接用来搬家了。
哈弗F7x搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，7秒出头即可破百，完全满足泽毓对动力的渴望。
与之匹配的是7速双离合变速器，其对于动力的输出十分积极，踩下油门的瞬间，它总是能在第一时间将发动机的动力传输到轮胎上。刚刚上手的泽毓对这套系统的表现赞不绝口，切换到运动模式，踩下油门的一刻，发动机毫不吝啬动力的迸发，变速器也会积极配合进行动力传递。更难能可贵的是，整个加速过程激烈有力，却并没有齿轮咬合瞬间的顿挫感。
转向的力度也是恰到好处，低速阶段会相对轻柔更有利于大幅度转向，随着车速的增加，力度愈加沉稳，给人足够的自信。
同时转向的手感也格外精细，方向的相应并不会过于机敏，但每一度角度却都有相应的反馈，给人提供一种胸有成竹的掌控感。
前麦弗逊式+后双横臂式的独立悬挂在舒适性和运动性上找到了平衡点，过滤掉大部分的细碎颠簸的同时，也能在弯道中保持良好的车身姿态。
另外F7x良好的噪音控制也在泽毓心中留下了不错的印象：接送自己重要的人的时候，能够让她们睡得更安稳一些。
同时，F7x配备多种驾驶模式，不同模式下对于动力的响应以及传递会做相应的调整，即能满足想要刺激一把的小悸动，也能在坐满乘客时提供良好的舒适性。此外，在四驱系统的加持下，通过非铺装路面以及在雨雪天气下行车也会更加稳健有有底气。
经过短暂而全面的了解，泽毓对哈弗F7x有了极高的兴趣，它是为数不多的全能选手：配置和动力齐飞，颜值和空间并存。泽毓评价道：“F7x是那种锁完车也要回头多看一眼的车”。相信不久的将来，泽毓也将开上自己的F7x，拥抱事业和幸福。
从相识到相爱只需一眼 易起选车之哈弗F7x
【注意：为方便后期修改，以下图文暂未加入模板】
看到哈弗F7x的第一眼，泽毓就被它独特的造型设计深深吸引，溜背式的车尾设计大胆且前卫，能让人在茫茫车海中一眼就分辨出来。
宽大的进气格栅配上丰富的车身线条，让F7x在立体感和力量感上得到了足够的展现。
狭长的大灯与进气格栅相连，扩展了车头的视觉宽度，全LED大灯点亮后异常璀璨，让人忍不住多看一眼。
不愧为理工技术男，泽毓一眼就看到车标下方的摄像头和ACC自适应巡航的毫米波雷达传感器。
超过4.6米的车身长度和高达2725毫米的轴距让F7x在紧凑级SUV阵列中显得格外突出，对于身高超过1.9米的泽毓来说，终于找到一辆“配得上”他的车。
天际线穹顶的溜背造型是这辆F7x最抓人眼球的设计，整体的线条十分顺畅，没有刻意为了溜背而溜背，造就了整辆车0.3的超低风阻系数，泽毓也是越看越喜欢。
特别是车窗玻璃和门板的设计比例上，以车窗下沿将整个侧身黄金分割，让车身姿态变得更加挺拔有型。
轮圈的样式时尚而动感，225/55 R19的轮胎规格能够兼顾美观度和实用性。
F7x侧面腰线和车顶线条在车尾相交形，就势形成一个小尾翼造型，小小的细节却能体现出深厚的设计功底。
宽大的车尾给人一种沉着稳重的印象，能够带给人心理上的安全感。
另外细长的尾灯造型飘逸顺畅一气呵成，拥有轿跑SUV与生俱来的流动感，泽毓对这样的设计也难掩赞美之词。
来到车内，高高的坐姿带来开阔的视野，让人眼前一亮。简约的设计让整个内饰看上去都格外清爽，泽毓开玩笑的说，这样的内饰的车特别适合夏天来开。
偏向于驾驶员一侧的设计自带运动属性加成，再加上中控部分碳纤维纹路的装饰板，运动氛围营造的很足。
宽大的方向盘采用平底设计，并且集成了换挡拨片以及方向盘加热功能，细腻的皮质让泽毓爱不释手。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果精致且细腻，并提供三种主题供选择。
中控部分的9英寸多媒体屏幕搭载全新的智能车机系统，响应速度和显示效果都值得称赞，提供语音控制、在线音乐、导航等，并且还可以自行在线下载APP扩展功能。
中控区单独设置了全景倒车影像的快捷按键，全景画面的拼接严丝合缝，在狭窄的道路或者停车时格外受用。
另外值得一提的是，F7x采用的是带红外夜视功能的摄像头，在晚上或者光线不充足的地下车库依旧能提供清晰的影像。
除了触摸和语音控制之外，在挡把后方还设有物理按键，旋钮的机械质感十分治愈，泽毓非常喜欢这样的设计。
挡把前的储物格随手放个手机钱包或者通行证特别顺手，并且这个储物格还支持无线充电功能。
前排座椅采用电动调节，并且主驾驶还带有加热、通风功能。在炎炎夏日开启通风功能简直不要太爽。
坐到后排，对于身高1.92米的泽毓来说，后排的空间表现让他感到意外和惊喜。溜背的造型并没有以损失空间实用性作为代价，很赞。
空调出风口、电源接口、座椅加热配置以及几乎全平的地台，也让后排的舒适性和实用性更上一层楼。
平整规矩的后备箱能够满足日常的用车需求，将后排座椅放倒后几乎可以直接用来搬家了。
哈弗F7x搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，7秒出头即可破百，完全满足泽毓对动力的渴望。
与之匹配的是7速双离合变速器，其对于动力的输出十分积极，踩下油门的瞬间，它总是能在第一时间将发动机的动力传输到轮胎上。刚刚上手的泽毓对这套系统的表现赞不绝口，切换到运动模式，踩下油门的一刻，发动机毫不吝啬动力的迸发，变速器也会积极配合进行动力传递。更难能可贵的是，整个加速过程激烈有力，却并没有齿轮咬合瞬间的顿挫感。
转向的力度也是恰到好处，低速阶段会相对轻柔更有利于大幅度转向，随着车速的增加，力度愈加沉稳，给人足够的自信。
同时转向的手感也格外精细，方向的相应并不会过于机敏，但每一度角度却都有相应的反馈，给人提供一种胸有成竹的掌控感。
前麦弗逊式+后双横臂式的独立悬挂在舒适性和运动性上找到了平衡点，过滤掉大部分的细碎颠簸的同时，也能在弯道中保持良好的车身姿态。
另外F7x良好的噪音控制也在泽毓心中留下了不错的印象：接送自己重要的人的时候，能够让她们睡得更安稳一些。
同时，F7x配备多种驾驶模式，不同模式下对于动力的响应以及传递会做相应的调整，即能满足想要刺激一把的小悸动，也能在坐满乘客时提供良好的舒适性。此外，在四驱系统的加持下，通过非铺装路面以及在雨雪天气下行车也会更加稳健有有底气。
经过短暂而全面的了解，泽毓对哈弗F7x有了极高的兴趣，它是为数不多的全能选手：配置和动力齐飞，颜值和空间并存。泽毓评价道：“F7x是那种锁完车也要回头多看一眼的车”。相信不久的将来，泽毓也将开上自己的F7x，拥抱事业和幸福。
【注意：为方便后期修改，以下图文暂未加入模板】
看到哈弗F7x的第一眼，泽毓就被它独特的造型设计深深吸引，溜背式的车尾设计大胆且前卫，能让人在茫茫车海中一眼就分辨出来。
宽大的进气格栅配上丰富的车身线条，让F7x在立体感和力量感上得到了足够的展现。
狭长的大灯与进气格栅相连，扩展了车头的视觉宽度，全LED大灯点亮后异常璀璨，让人忍不住多看一眼。
不愧为理工技术男，泽毓一眼就看到车标下方的摄像头和ACC自适应巡航的毫米波雷达传感器。
超过4.6米的车身长度和高达2725毫米的轴距让F7x在紧凑级SUV阵列中显得格外突出，对于身高超过1.9米的泽毓来说，终于找到一辆“配得上”他的车。
天际线穹顶的溜背造型是这辆F7x最抓人眼球的设计，整体的线条十分顺畅，没有刻意为了溜背而溜背，造就了整辆车0.3的超低风阻系数，泽毓也是越看越喜欢。
特别是车窗玻璃和门板的设计比例上，以车窗下沿将整个侧身黄金分割，让车身姿态变得更加挺拔有型。
轮圈的样式时尚而动感，225/55 R19的轮胎规格能够兼顾美观度和实用性。
F7x侧面腰线和车顶线条在车尾相交形，就势形成一个小尾翼造型，小小的细节却能体现出深厚的设计功底。
宽大的车尾给人一种沉着稳重的印象，能够带给人心理上的安全感。
另外细长的尾灯造型飘逸顺畅一气呵成，拥有轿跑SUV与生俱来的流动感，泽毓对这样的设计也难掩赞美之词。
来到车内，高高的坐姿带来开阔的视野，让人眼前一亮。简约的设计让整个内饰看上去都格外清爽，泽毓开玩笑的说，这样的内饰的车特别适合夏天来开。
偏向于驾驶员一侧的设计自带运动属性加成，再加上中控部分碳纤维纹路的装饰板，运动氛围营造的很足。
宽大的方向盘采用平底设计，并且集成了换挡拨片以及方向盘加热功能，细腻的皮质让泽毓爱不释手。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果精致且细腻，并提供三种主题供选择。
中控部分的9英寸多媒体屏幕搭载全新的智能车机系统，响应速度和显示效果都值得称赞，提供语音控制、在线音乐、导航等，并且还可以自行在线下载APP扩展功能。
中控区单独设置了全景倒车影像的快捷按键，全景画面的拼接严丝合缝，在狭窄的道路或者停车时格外受用。
另外值得一提的是，F7x采用的是带红外夜视功能的摄像头，在晚上或者光线不充足的地下车库依旧能提供清晰的影像。
除了触摸和语音控制之外，在挡把后方还设有物理按键，旋钮的机械质感十分治愈，泽毓非常喜欢这样的设计。
挡把前的储物格随手放个手机钱包或者通行证特别顺手，并且这个储物格还支持无线充电功能。
前排座椅采用电动调节，并且主驾驶还带有加热、通风功能。在炎炎夏日开启通风功能简直不要太爽。
坐到后排，对于身高1.92米的泽毓来说，后排的空间表现让他感到意外和惊喜。溜背的造型并没有以损失空间实用性作为代价，很赞。
空调出风口、电源接口、座椅加热配置以及几乎全平的地台，也让后排的舒适性和实用性更上一层楼。
平整规矩的后备箱能够满足日常的用车需求，将后排座椅放倒后几乎可以直接用来搬家了。
哈弗F7x搭载2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛米，7秒出头即可破百，完全满足泽毓对动力的渴望。
与之匹配的是7速双离合变速器，其对于动力的输出十分积极，踩下油门的瞬间，它总是能在第一时间将发动机的动力传输到轮胎上。刚刚上手的泽毓对这套系统的表现赞不绝口，切换到运动模式，踩下油门的一刻，发动机毫不吝啬动力的迸发，变速器也会积极配合进行动力传递。更难能可贵的是，整个加速过程激烈有力，却并没有齿轮咬合瞬间的顿挫感。
转向的力度也是恰到好处，低速阶段会相对轻柔更有利于大幅度转向，随着车速的增加，力度愈加沉稳，给人足够的自信。
同时转向的手感也格外精细，方向的相应并不会过于机敏，但每一度角度却都有相应的反馈，给人提供一种胸有成竹的掌控感。
前麦弗逊式+后双横臂式的独立悬挂在舒适性和运动性上找到了平衡点，过滤掉大部分的细碎颠簸的同时，也能在弯道中保持良好的车身姿态。
另外F7x良好的噪音控制也在泽毓心中留下了不错的印象：接送自己重要的人的时候，能够让她们睡得更安稳一些。
同时，F7x配备多种驾驶模式，不同模式下对于动力的响应以及传递会做相应的调整，即能满足想要刺激一把的小悸动，也能在坐满乘客时提供良好的舒适性。此外，在四驱系统的加持下，通过非铺装路面以及在雨雪天气下行车也会更加稳健有有底气。
经过短暂而全面的了解，泽毓对哈弗F7x有了极高的兴趣，它是为数不多的全能选手：配置和动力齐飞，颜值和空间并存。泽毓评价道：“F7x是那种锁完车也要回头多看一眼的车”。相信不久的将来，泽毓也将开上自己的F7x，拥抱事业和幸福。
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