英国 Tangle Teezer 便携款TT王妃梳
到手价￥90元！需领取80元优惠券！
这款Tangle Teezer TT王妃梳，非常利于便携，大面积特别的梳齿结构，带来普通梳子不具备的顺发效果，造型完美贴合头皮曲线，起到舒压按摩的作用，防静电材质，不伤头皮，居家旅行携带方便。
Tangle Teezer美发梳是来自英国的专业美发梳，其设计理念源于英国时尚美发界知名发型师Shaun P，是专为解决纠缠打结的新一代专业护发产品，就连凯特王妃也是TT美发梳的忠实使用者。它的神奇之处在于无论是卷发、直发还是乱糟糟的头发，无论顺梳还是倒梳，无论干发湿发，都能一梳到底，打结的头发轻轻一梳就开，防静电并且避免拉扯发根，丝毫没有扯痛头皮的感觉，防止拉断或者拉脱头发，极大减少掉发，尤其适合长发妹纸。
一经上市就风靡全球，获得多个美发大奖，例如FRIZZ美发杂志2007年“梦幻产品奖”，2008年度“英国创新奖”，GRAZIA女性时尚杂志2008年度“最佳产品奖”。2012年获得英国女王颁发的企业创新奖。 https://t.cn/A6xcY9E4
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一经上市就风靡全球，获得多个美发大奖，例如FRIZZ美发杂志2007年“梦幻产品奖”，2008年度“英国创新奖”，GRAZIA女性时尚杂志2008年度“最佳产品奖”。2012年获得英国女王颁发的企业创新奖。 https://t.cn/A6xcY9E4
#军事新闻# 为福特航母，美军“挖掉”另一航母关键设备替换，暴露美悲惨现状。
美国海军的福特级航母首舰福特号终于迎来部署即将投入实战，但却因个别设备没有达到要求而暂缓，美国海军为了保证“福特”号的部署计划如期进行，采用了“拆东墙补西墙”的方法，将正在建造的福特级航母二号舰肯尼迪号上的零部件拆下来先给福特号航母使用。全球最强的海军竟然没有给航母准备可以替换的零部件，足以证明美国的造船业严重倒退了。
美国海军海军正从一艘正在建造中的肯尼迪号航母上拆卸零部件，将其安装在福特号航母上，目的是保证福特号能按计划在明年部署。美国表示，同级舰设备零件相互通用这种情况并不罕见，还表示这不会影响肯尼迪号航母的建造进度，后续随着供应链的成熟，这种情况将会有所减少。武器装备之间共享零部件，可以最大限度地提高战备状态。但美国作为全球最强的海军大国，福特号航母也是全球最强的核动力航母，竟然没有备用的零件还要从其他船上拆下来借用，证明美军之前就没有预料到这类情况，美军从上到下以及造船厂都有责任。美国海军的福特号航母将在2022年部署，但遭遇多次问题延误，已经比原计划晚了整整4年，现在这样借用零件硬性上马，后续肯定还会有更多问题暴露出来。
美国是全球唯一的超级大国，制造业发达，但民船产业却一再萎缩，只剩下军舰制造业一枝独秀，美国全国也只剩下纽波特纽斯船厂一家能制造航空母舰的造船基地。冷战时期美国军船建造始终维持较大的规模，一直到冷战结束后的1990年代，美国的军舰建造量不仅没有回落、反而再创新高，例如1995年，美国海军在一年内先后服役6艘阿利伯克级宙斯盾驱逐舰，速度十分惊人。
历史上曾如此辉煌，时至今日，美国的军舰建造规模、水平仍居世界第一，突出例证就是福特级航空母舰，虽然该舰由于电磁弹射等方面的问题，建造周期拖得很长，放眼世界，目前还没有其他国家能建造类似的巨型航母。但美国造船衰落是不争的事实，新造的航母福特号采用的多项新技术在可靠性方面遇到难题。建造的布什号有数千条焊缝完全不合格。现在又曝出没有备用零件，得从其他船上借，美国造船业这是怎么了？当年二战强大无比，年造总吨位1500万吨，如今只剩下一个纽波特纽斯，更有人估计美国制造业还会继续萎缩。
造船属于劳动密集型产业，挣不到什么大钱。也许正因如此，美国不造，将技术转移给日韩，自己每年拿个专利费什么的，正合了市场规律，只是这样一来美国的船厂从此掉进了深渊。如今我国才是世界造船业的No.1，这可如何是好。虽说美国国内的有识之士，已经严重地认识到是一问题，可是就是解决不了，一直在下滑，再滑下去，大约也只能把海军的订单交给韩日。
同样是船舶制造产业，军船勉强凑活，民船半死不活，这就是美国造船业的现状。美国虽有先进技术，人工成本和配套成本却长期居高不下，建造成本动辄是发展中国家同类船舶的3~4倍，难以与中日韩这样的新兴、后发国家竞争，市场份额被蚕食，只能靠一些特种船舶和设备配套来维持。如今美国发现问题严重了，有心要解决，但美国社会福利这么高，年轻人大都不事生产，所学专业都是法律金融，这种好日子过惯了，再去工厂干活已不太适应，因此已招不来工人。
美国海军的福特级航母首舰福特号终于迎来部署即将投入实战，但却因个别设备没有达到要求而暂缓，美国海军为了保证“福特”号的部署计划如期进行，采用了“拆东墙补西墙”的方法，将正在建造的福特级航母二号舰肯尼迪号上的零部件拆下来先给福特号航母使用。全球最强的海军竟然没有给航母准备可以替换的零部件，足以证明美国的造船业严重倒退了。
美国海军海军正从一艘正在建造中的肯尼迪号航母上拆卸零部件，将其安装在福特号航母上，目的是保证福特号能按计划在明年部署。美国表示，同级舰设备零件相互通用这种情况并不罕见，还表示这不会影响肯尼迪号航母的建造进度，后续随着供应链的成熟，这种情况将会有所减少。武器装备之间共享零部件，可以最大限度地提高战备状态。但美国作为全球最强的海军大国，福特号航母也是全球最强的核动力航母，竟然没有备用的零件还要从其他船上拆下来借用，证明美军之前就没有预料到这类情况，美军从上到下以及造船厂都有责任。美国海军的福特号航母将在2022年部署，但遭遇多次问题延误，已经比原计划晚了整整4年，现在这样借用零件硬性上马，后续肯定还会有更多问题暴露出来。
美国是全球唯一的超级大国，制造业发达，但民船产业却一再萎缩，只剩下军舰制造业一枝独秀，美国全国也只剩下纽波特纽斯船厂一家能制造航空母舰的造船基地。冷战时期美国军船建造始终维持较大的规模，一直到冷战结束后的1990年代，美国的军舰建造量不仅没有回落、反而再创新高，例如1995年，美国海军在一年内先后服役6艘阿利伯克级宙斯盾驱逐舰，速度十分惊人。
历史上曾如此辉煌，时至今日，美国的军舰建造规模、水平仍居世界第一，突出例证就是福特级航空母舰，虽然该舰由于电磁弹射等方面的问题，建造周期拖得很长，放眼世界，目前还没有其他国家能建造类似的巨型航母。但美国造船衰落是不争的事实，新造的航母福特号采用的多项新技术在可靠性方面遇到难题。建造的布什号有数千条焊缝完全不合格。现在又曝出没有备用零件，得从其他船上借，美国造船业这是怎么了？当年二战强大无比，年造总吨位1500万吨，如今只剩下一个纽波特纽斯，更有人估计美国制造业还会继续萎缩。
造船属于劳动密集型产业，挣不到什么大钱。也许正因如此，美国不造，将技术转移给日韩，自己每年拿个专利费什么的，正合了市场规律，只是这样一来美国的船厂从此掉进了深渊。如今我国才是世界造船业的No.1，这可如何是好。虽说美国国内的有识之士，已经严重地认识到是一问题，可是就是解决不了，一直在下滑，再滑下去，大约也只能把海军的订单交给韩日。
同样是船舶制造产业，军船勉强凑活，民船半死不活，这就是美国造船业的现状。美国虽有先进技术，人工成本和配套成本却长期居高不下，建造成本动辄是发展中国家同类船舶的3~4倍，难以与中日韩这样的新兴、后发国家竞争，市场份额被蚕食，只能靠一些特种船舶和设备配套来维持。如今美国发现问题严重了，有心要解决，但美国社会福利这么高，年轻人大都不事生产，所学专业都是法律金融，这种好日子过惯了，再去工厂干活已不太适应，因此已招不来工人。
公元二零二一年十月三十一日
日精进：新能源汽车战局（一）
特斯拉是新能源汽车的发起者，他的技术先发优势已到了无法超越的程度，加上埃隆马斯克的个人IP，在全球范围内建立起强大的品牌护城河。去年开始的几次降价，也非常成功，无疑特斯拉就是手机时代的苹果。
最近特斯拉市值过万亿美金，就是全球投资人一致看好特斯拉可以在新能源时代一统江湖。很显然在这波新能源汽车革命中，传统的丰田、奔驰、宝马、奥迪等豪门已基本废掉，在传统燃油车市场的优势已成为他们最大的劣势。目前还未看到任何一家传统豪门有手机时代三星的气质，三星在功能机和智能机时代都是赢家。
综上所述，特斯拉一统江湖似乎已成定局，2030年之前达到十万亿美金市值希望很大，看好特斯拉成为宇宙第一股。
新颖书写
日精进：新能源汽车战局（一）
特斯拉是新能源汽车的发起者，他的技术先发优势已到了无法超越的程度，加上埃隆马斯克的个人IP，在全球范围内建立起强大的品牌护城河。去年开始的几次降价，也非常成功，无疑特斯拉就是手机时代的苹果。
最近特斯拉市值过万亿美金，就是全球投资人一致看好特斯拉可以在新能源时代一统江湖。很显然在这波新能源汽车革命中，传统的丰田、奔驰、宝马、奥迪等豪门已基本废掉，在传统燃油车市场的优势已成为他们最大的劣势。目前还未看到任何一家传统豪门有手机时代三星的气质，三星在功能机和智能机时代都是赢家。
综上所述，特斯拉一统江湖似乎已成定局，2030年之前达到十万亿美金市值希望很大，看好特斯拉成为宇宙第一股。
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