#国产汽车#【哪吒S耀世版：预售33.88万，配剪刀门+碳纤维尾翼，限量999台！】
作为国产新能源品牌之一，哪吒汽车致力于冲击高端，从最新消息来看，家族推出了一款限量车型，名字叫做哪吒S 耀世版，光听名字就会显得比较霸气，作为一款限量车型，一共只会发售999台。作为一款限量版纯电动车型，搭配展翼式前门，打开后拉风程度够足，配色上一共提供三种方案，分别是幻夜黑、极夜绿以及绝尘银，而预售价格则达到了33.88万，下面就从多角度来跟大家具体聊聊。
从外观上来看，灯组采用分体式设计，前格栅放在下包围区域，采用宽体设计，内部是全封闭，毕竟是一款纯电动车型，主要是起到点缀作用，内部亮银色镀铬装饰辨识度高。灯组最上方是狭长的日间行车灯，而远近光灯选择放在下方三角区域。车头给人十足的低趴感，并且引擎盖上方的线条肌肉感十足。
作为一款中大型车，尺寸上比较能打，长宽高在4980×1980×1450毫米，车身轴距在2980毫米。侧面采用流线型设计，看上去比较动感，无框车门搭配上剪刀门，可以说是为年轻人而生，门把手采用隐藏式设计，风阻系数控制在0.216Cd。车顶采用溜背式设计，尾部看上去比较优雅，车窗玻璃上方搭配高位刹车灯，下方是贯穿式灯组。尾翼采用碳纤维材料，虽然不大，但起到了画龙点睛的作用。
进入哪吒S 耀世版车内，中控屏幕看上去非常长，采用竖状设计，尺寸达到17.6英寸，车机系统的流畅性不用担心，搭配高通骁龙8155芯片，导航体验上会比较突出。并且车内娱乐性不错，在副驾驶位置提供影音屏，可以进行K歌以及看电视，尺寸在12.3英寸。往主驾驶位置去看，全液晶仪表屏融入中控区域，有种隐藏式的感觉，尺寸在33.3英寸，并且车内还将提供AR-HUD抬头显示功能，把多屏一体发挥得淋漓尽致。
从动力上来看，作为一款纯电动车型，搭配前后双电机组合，电动机最大功率在340kW，电动机最大扭矩在600N·m，光看参数就知道性能不差，百公里加速只需要3.9秒，完全可以跟市面上的主流车型一较高下。而从续航上来看，目前只有CLTC续航数据，可以跑到650公里。
总结：
999台的限量车型，可以说晚一点就会没有。不过未来哪吒S普通版车型上市后，还会提供增程式车型，可以说选择余地更多一些。对于普通消费者来说，限量版车型观望一下就行。#垂直领域点亮计划##哪吒s耀世版#
作为国产新能源品牌之一，哪吒汽车致力于冲击高端，从最新消息来看，家族推出了一款限量车型，名字叫做哪吒S 耀世版，光听名字就会显得比较霸气，作为一款限量车型，一共只会发售999台。作为一款限量版纯电动车型，搭配展翼式前门，打开后拉风程度够足，配色上一共提供三种方案，分别是幻夜黑、极夜绿以及绝尘银，而预售价格则达到了33.88万，下面就从多角度来跟大家具体聊聊。
从外观上来看，灯组采用分体式设计，前格栅放在下包围区域，采用宽体设计，内部是全封闭，毕竟是一款纯电动车型，主要是起到点缀作用，内部亮银色镀铬装饰辨识度高。灯组最上方是狭长的日间行车灯，而远近光灯选择放在下方三角区域。车头给人十足的低趴感，并且引擎盖上方的线条肌肉感十足。
作为一款中大型车，尺寸上比较能打，长宽高在4980×1980×1450毫米，车身轴距在2980毫米。侧面采用流线型设计，看上去比较动感，无框车门搭配上剪刀门，可以说是为年轻人而生，门把手采用隐藏式设计，风阻系数控制在0.216Cd。车顶采用溜背式设计，尾部看上去比较优雅，车窗玻璃上方搭配高位刹车灯，下方是贯穿式灯组。尾翼采用碳纤维材料，虽然不大，但起到了画龙点睛的作用。
进入哪吒S 耀世版车内，中控屏幕看上去非常长，采用竖状设计，尺寸达到17.6英寸，车机系统的流畅性不用担心，搭配高通骁龙8155芯片，导航体验上会比较突出。并且车内娱乐性不错，在副驾驶位置提供影音屏，可以进行K歌以及看电视，尺寸在12.3英寸。往主驾驶位置去看，全液晶仪表屏融入中控区域，有种隐藏式的感觉，尺寸在33.3英寸，并且车内还将提供AR-HUD抬头显示功能，把多屏一体发挥得淋漓尽致。
从动力上来看，作为一款纯电动车型，搭配前后双电机组合，电动机最大功率在340kW，电动机最大扭矩在600N·m，光看参数就知道性能不差，百公里加速只需要3.9秒，完全可以跟市面上的主流车型一较高下。而从续航上来看，目前只有CLTC续航数据，可以跑到650公里。
总结：
999台的限量车型，可以说晚一点就会没有。不过未来哪吒S普通版车型上市后，还会提供增程式车型，可以说选择余地更多一些。对于普通消费者来说，限量版车型观望一下就行。#垂直领域点亮计划##哪吒s耀世版#
3年过去了，苹果手机在高端手机市场仍是一枝独秀
曾几何时，国内的高端旗舰手机市场还有#华为手机# 与苹果抗衡，无论品牌力和产品力，但由于众所周知的原因被制裁后，自此国内高端旗舰手机市场#苹果# 再无对手。
各大国产手机厂商也一直致力于冲击高端旗舰市场，比如荣耀的Magic系列、小米的数字Utra系列、OPPO的Find系列等，奈何还未惊起一丝波澜。无奈呀，现在乃至未来一段时间，苹果在高端市场依然会一枝独秀。话说，你们觉得谁能打破这样的局面呢？
#畅聊数码新品#
曾几何时，国内的高端旗舰手机市场还有#华为手机# 与苹果抗衡，无论品牌力和产品力，但由于众所周知的原因被制裁后，自此国内高端旗舰手机市场#苹果# 再无对手。
各大国产手机厂商也一直致力于冲击高端旗舰市场，比如荣耀的Magic系列、小米的数字Utra系列、OPPO的Find系列等，奈何还未惊起一丝波澜。无奈呀，现在乃至未来一段时间，苹果在高端市场依然会一枝独秀。话说，你们觉得谁能打破这样的局面呢？
#畅聊数码新品#
【深度】疫情造就企业“人、财、物”升级的契机
近期各大互联网企业纷纷被爆出裁员，优化人力体系，将臃肿的人员结构调整至最佳，来应对疫情下的非常时期。难道我们汽车后市场的企业们不应该也趁此机会进行优化吗？
作者｜林琳
图片｜网络
上海疫情严重，各地疫情多点开花，俨然给刚刚复苏的经济市场带来了不小的冲击，原本大家以为的拐点走低却成了上扬趋势。这波疫情突袭，让不少汽车后市场老板们原有的计划再次被打乱，既然外部情况无法左右，很多老板就意识到该借机修炼“内功”，不要让企业和员工荒废，那如何修炼和怎么修炼就成了我们近期聊得最多的话题。
其实无论哪个行业的企业都无外乎需要从“人、财、物”三个方向去考虑这个问题，梳理企业体系，让原本只顾发展业务的自己有机会重新审视和调整，这就是“大踏步的退后，是为了大踏步的前进！”，让此次疫情作为企业内部提升的契机。
企业升级，从人员优化开始！
近期各大互联网企业纷纷被爆出裁员，优化人力体系，将臃肿的人员结构调整至最佳，来应对疫情下的非常时期。难道我们汽车后市场的企业们不应该也趁此机会进行优化吗？
人员优化不是简单的裁员，更不是所谓的优胜劣汰，而是先要弄清楚企业自己的业务目标、业务体系及业务流程，这些关乎着企业命脉的业务体系是否可以更加精简，是否可以减少中间环节，是否可以再优化以提升客户体验，争取更多客户订单。
当我们从这些纬度去思考企业业务的时候，我们就能更加清晰地知道，哪些环节可以减少人员或把减少的人员换到更加适合的岗位，发挥更大的价值。疫情下的每个企业都岌岌可危，企业无法再为一个没有价值的人员支付一分钱。严峻的市场环境，让原本充斥着“人情”的企业回归理性，其实这对企业未来发展是件好事，有理性的企业更有机会穿越疫情，走向更加广阔的未来。
上海疫情众人居家时，我致电慰问了我的老朋友张总，他们是做汽车后市场平台的公司，原本只是简单闲聊，希望他能够减少焦虑，倒是没想到他很乐观，跟我聊起想要调整一下公司目前人员的状态。我说：“你们平台公司，应该受影响会稍微小一点吧！”他说：“没有想象中那么遭，比实体店稍微好一点，但业务也因为线下疫情有所停摆，所以趁着这个机会调整一下人员，降本增效，留些钱等疫情过去再大力发展。”
“是啊，疫情过后我们还有一场硬仗要打。既然决定要调整做人才盘点，让每个员工的实际情况都有具体画像，从人员产出到企业文化认同度等不同维度进行评估，留下更多‘气味相投’的人员，这样我们才能更好的蓄力后期发展。创业公司员工与老板的思维也许会有差异，但相互认同是非常必要的，所以全方位的盘点才对人员优化有意义。”
虽然疫情阻隔了我们的见面，但无法阻隔我们前进的脚步，各位上海的老板们加油！
向数字化要“财”！
疫情前的老板们大多数都是算大账，每年几千万或几个亿都觉得很正常，很少科学地关注企业运营支出的项目是否合理，财务体系是否严谨，还有就是人工成本的结构是否合理等等。算大账的时代离我们而去，企业需要精细化、数字化的运营，让每一个数字都能反馈出企业的机遇与威胁。慢慢从财务报表、经营报表当中看到更多可以优化的点，让“点”连成线，织成“网”，抓住更多利润，让企业渡过难关，存活下来。这个阶段的竞赛就是谁能活下来不提早退场，那样才能抓住再次翻盘的机会！
这个时期，中小型企业以及想要提升业绩的企业需要注意，需要更加清楚地思考数字化这件事，因为它将是下一个赛段中能够存活或取胜至关重要的一环。无论你是年产千万体量的企业还是年产上亿的企业，面对同样的市场暂停，就需要从内部精细化做起来，向数字化慢慢靠近。
打磨产品，不断升级！
这里说的产品不光是我们常说的实物产品，也包含了服务、平台等等，只要交付给客户的，我们都叫做产品。虽然都是产品，但打磨方式还是有所差异的。如以销售实物产品的公司为例，我们需要打磨两个方向：一是优化销售的产品，建立供应商管理体系，提高库存周转，降低资金压力，不断提升供应商供货能力。在这个过程中不是企业单一的提出要求，而是与供应商协同合作共同优化，降低合作成本，提高工作效率。二是服务、平台类产品，我们要更多的关注用户体验、用户反馈及用户需求，不断提升用户的感受。软性服务产品对汽车后市场来说是个全新的领域，充斥着更多的挑战，如何更好地应对汽车后市场的特殊性和非标化，这个时期给了企业更多的时间、空间来沉浸式思考。抓住疫情给市场强制暂停的时刻，让我们不断打磨产品，提升产品核心竞争力，铸造产品护城河，以应对暂停后的市场高速发展。
与其在疫情中不断被焦虑笼罩，不如直面危机，以积极的态度应对这场无声的硝烟。我们无法改变外界，但我们能抓住这个契机，让自己变得更好，等到硝烟结束后，大踏步地勇往直前。我们致力于让汽车后市场的每个企业变得更好，共同砥砺前行，奔赴疫后广阔未来！
企业改变、提升是个好事，但需要关注细节和避免一些无谓的“坑”，以免伤害企业现有业务与人员。以上是我们近期分享给各位老板的一些提升思路，若您需要更多优化细节分享，请与平台联系，我将进行细节扩展，感谢您抽出宝贵的时间阅读！
END
近期各大互联网企业纷纷被爆出裁员，优化人力体系，将臃肿的人员结构调整至最佳，来应对疫情下的非常时期。难道我们汽车后市场的企业们不应该也趁此机会进行优化吗？
作者｜林琳
图片｜网络
上海疫情严重，各地疫情多点开花，俨然给刚刚复苏的经济市场带来了不小的冲击，原本大家以为的拐点走低却成了上扬趋势。这波疫情突袭，让不少汽车后市场老板们原有的计划再次被打乱，既然外部情况无法左右，很多老板就意识到该借机修炼“内功”，不要让企业和员工荒废，那如何修炼和怎么修炼就成了我们近期聊得最多的话题。
其实无论哪个行业的企业都无外乎需要从“人、财、物”三个方向去考虑这个问题，梳理企业体系，让原本只顾发展业务的自己有机会重新审视和调整，这就是“大踏步的退后，是为了大踏步的前进！”，让此次疫情作为企业内部提升的契机。
企业升级，从人员优化开始！
近期各大互联网企业纷纷被爆出裁员，优化人力体系，将臃肿的人员结构调整至最佳，来应对疫情下的非常时期。难道我们汽车后市场的企业们不应该也趁此机会进行优化吗？
人员优化不是简单的裁员，更不是所谓的优胜劣汰，而是先要弄清楚企业自己的业务目标、业务体系及业务流程，这些关乎着企业命脉的业务体系是否可以更加精简，是否可以减少中间环节，是否可以再优化以提升客户体验，争取更多客户订单。
当我们从这些纬度去思考企业业务的时候，我们就能更加清晰地知道，哪些环节可以减少人员或把减少的人员换到更加适合的岗位，发挥更大的价值。疫情下的每个企业都岌岌可危，企业无法再为一个没有价值的人员支付一分钱。严峻的市场环境，让原本充斥着“人情”的企业回归理性，其实这对企业未来发展是件好事，有理性的企业更有机会穿越疫情，走向更加广阔的未来。
上海疫情众人居家时，我致电慰问了我的老朋友张总，他们是做汽车后市场平台的公司，原本只是简单闲聊，希望他能够减少焦虑，倒是没想到他很乐观，跟我聊起想要调整一下公司目前人员的状态。我说：“你们平台公司，应该受影响会稍微小一点吧！”他说：“没有想象中那么遭，比实体店稍微好一点，但业务也因为线下疫情有所停摆，所以趁着这个机会调整一下人员，降本增效，留些钱等疫情过去再大力发展。”
“是啊，疫情过后我们还有一场硬仗要打。既然决定要调整做人才盘点，让每个员工的实际情况都有具体画像，从人员产出到企业文化认同度等不同维度进行评估，留下更多‘气味相投’的人员，这样我们才能更好的蓄力后期发展。创业公司员工与老板的思维也许会有差异，但相互认同是非常必要的，所以全方位的盘点才对人员优化有意义。”
虽然疫情阻隔了我们的见面，但无法阻隔我们前进的脚步，各位上海的老板们加油！
向数字化要“财”！
疫情前的老板们大多数都是算大账，每年几千万或几个亿都觉得很正常，很少科学地关注企业运营支出的项目是否合理，财务体系是否严谨，还有就是人工成本的结构是否合理等等。算大账的时代离我们而去，企业需要精细化、数字化的运营，让每一个数字都能反馈出企业的机遇与威胁。慢慢从财务报表、经营报表当中看到更多可以优化的点，让“点”连成线，织成“网”，抓住更多利润，让企业渡过难关，存活下来。这个阶段的竞赛就是谁能活下来不提早退场，那样才能抓住再次翻盘的机会！
这个时期，中小型企业以及想要提升业绩的企业需要注意，需要更加清楚地思考数字化这件事，因为它将是下一个赛段中能够存活或取胜至关重要的一环。无论你是年产千万体量的企业还是年产上亿的企业，面对同样的市场暂停，就需要从内部精细化做起来，向数字化慢慢靠近。
打磨产品，不断升级！
这里说的产品不光是我们常说的实物产品，也包含了服务、平台等等，只要交付给客户的，我们都叫做产品。虽然都是产品，但打磨方式还是有所差异的。如以销售实物产品的公司为例，我们需要打磨两个方向：一是优化销售的产品，建立供应商管理体系，提高库存周转，降低资金压力，不断提升供应商供货能力。在这个过程中不是企业单一的提出要求，而是与供应商协同合作共同优化，降低合作成本，提高工作效率。二是服务、平台类产品，我们要更多的关注用户体验、用户反馈及用户需求，不断提升用户的感受。软性服务产品对汽车后市场来说是个全新的领域，充斥着更多的挑战，如何更好地应对汽车后市场的特殊性和非标化，这个时期给了企业更多的时间、空间来沉浸式思考。抓住疫情给市场强制暂停的时刻，让我们不断打磨产品，提升产品核心竞争力，铸造产品护城河，以应对暂停后的市场高速发展。
与其在疫情中不断被焦虑笼罩，不如直面危机，以积极的态度应对这场无声的硝烟。我们无法改变外界，但我们能抓住这个契机，让自己变得更好，等到硝烟结束后，大踏步地勇往直前。我们致力于让汽车后市场的每个企业变得更好，共同砥砺前行，奔赴疫后广阔未来！
企业改变、提升是个好事，但需要关注细节和避免一些无谓的“坑”，以免伤害企业现有业务与人员。以上是我们近期分享给各位老板的一些提升思路，若您需要更多优化细节分享，请与平台联系，我将进行细节扩展，感谢您抽出宝贵的时间阅读！
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