【#一根烤肠的营养真相#】烤肠外脆里嫩、脂香满溢，几乎#没有人会拒绝烤肥肠#。但你知道烤肠的营养真相吗？
①淀粉含量不高。烤肠目前还没有国家标准，市面上大部分烤肠执行的是商业部发布的行业标准《SB/T 10279-2017 熏煮香肠》。由标准可知，即使普通级的烤肠，淀粉含量也要控制在10克/100克以内，而特级和无淀粉级别的烤肠，淀粉含量更低，分别是≤3%和≤1%。大多数烤肠用的原料是猪肉和鸡肉，个别还添加了龙虾肉。
②高脂高能量。烤肠之所以香，高脂是很重要的一个原因。脂肪大多来自肥肉，以饱和脂肪为主，摄入过多不利于心血管健康。烤肠的能量普遍不低，经常吃会带来发胖风险，孩子尤其要少吃。
③普遍高盐。烤肠的钠含量普遍在600~900毫克/100克之间，吃1根烤肠，大概就会摄入0.75~1.125克的盐，已达到一天推荐量的20%左右。
④含亚硝酸盐。有的烤肠颜色很红，是因为添加了亚硝酸盐，其不仅有助防腐，还有护色的作用。此外，很多烤肠也添加了诱惑红、红曲红、高粱红等色素。
⑤存在致癌风险。世界卫生组织下属的国际癌症研究机构（IARC）早在2015年就将腊肉、腊肠、火腿等加工肉制品列为了1类致癌物。研究显示，每天食用50克加工肉制品，结直肠癌的风险会提高大约18%。
偶尔吃一根解馋可以，总吃就不行了。
①淀粉含量不高。烤肠目前还没有国家标准，市面上大部分烤肠执行的是商业部发布的行业标准《SB/T 10279-2017 熏煮香肠》。由标准可知，即使普通级的烤肠，淀粉含量也要控制在10克/100克以内，而特级和无淀粉级别的烤肠，淀粉含量更低，分别是≤3%和≤1%。大多数烤肠用的原料是猪肉和鸡肉，个别还添加了龙虾肉。
②高脂高能量。烤肠之所以香，高脂是很重要的一个原因。脂肪大多来自肥肉，以饱和脂肪为主，摄入过多不利于心血管健康。烤肠的能量普遍不低，经常吃会带来发胖风险，孩子尤其要少吃。
③普遍高盐。烤肠的钠含量普遍在600~900毫克/100克之间，吃1根烤肠，大概就会摄入0.75~1.125克的盐，已达到一天推荐量的20%左右。
④含亚硝酸盐。有的烤肠颜色很红，是因为添加了亚硝酸盐，其不仅有助防腐，还有护色的作用。此外，很多烤肠也添加了诱惑红、红曲红、高粱红等色素。
⑤存在致癌风险。世界卫生组织下属的国际癌症研究机构（IARC）早在2015年就将腊肉、腊肠、火腿等加工肉制品列为了1类致癌物。研究显示，每天食用50克加工肉制品，结直肠癌的风险会提高大约18%。
偶尔吃一根解馋可以，总吃就不行了。
10万级商务车如何选？SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，谁是更好的选择？
创业，对于当下的年轻群体来说并不陌生，许多年轻人对于创业饱含激情，纷纷投入到这股热潮之中。而对于手头并不宽裕的年轻人来说，受限于价格和经济层面的各种负担，十多万的商务车成为了他们的首选，在能托运货物的同时，还能够兼顾一定的家用功能，这也是他们的核心诉求。今天给大家带来几台自主品牌的“走量”商务车，分别是SRM鑫源金海狮、东风风行菱智、五菱征程，那么，孰优孰劣？
颜值：各有“性格”
虽然外观并不是创业者的第一诉求，但是谁又能够拒绝高颜值的车型呢？
相比起市面上众多油腻的商用化MPV，厂家在SRM鑫源金海狮的造型上可谓下了不少功夫。不管是车头宽大的多边形进气格栅，还是两侧炯炯有神的大灯，都呈现出不俗的精致感。侧面以及尾部则保持中庸。
菱智的造型上还是显得沉稳一些，尽管前脸的进气格栅更大，头灯也更为传神一些，但这依旧无法改变消费者对菱智的固有印象。侧面和尾部则和此前的车型相差无几，说好听一些，就是中庸沉稳，说不好听点，就是沉闷加无趣。
其实，消费者对于五菱这个汽车品牌早已如雷贯耳，旗下的诸多车型皆受到了消费者的喜爱，更有着国民品牌的爱称。印象中五菱旗下的产品在外观造型都十分老旧，而五菱征程的外观却让人眼前一亮。造型方正，有棱有角，颜值也不错，帅气小伙的形象油然而生。
内饰：各有特色，但空间差异巨大
年轻人对于美的事物有着天生的渴望，对于内饰亦是如此，在造型亮眼的同时，功能性也不可或缺。
SRM鑫源金海狮的内饰可以用“朴素”二字来形容，不管是宽大的方向盘，还是略显中庸的中控台，都散发出一副“油腻”气息。没错，我们不能对一台不到10万的MPV有所苛求，但没有新意的中控着实让人下不了手。
菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台成本有限的MPV来说，实属不易。
而五菱征程的内饰造型再一次打破了人们对其品牌的固有认知，质感和功能性齐备，钢琴黑的中控面板也着实夺人眼球。鉴于其顶配售价仅为9.08万，一些配置上的缺失情有可原，但是例如后排独立空调、原厂互联映射、第二排独立座椅、胎压监测等诸多实用性功能皆未曾缺席。
另外，在车身尺寸有绝对优势的五菱征程，除了至多9座位设计，其装载能力上也是无出其右，是一台名副其实的“大空间”、“宽体”商务车。
动力，参数均表现出色，实际体验有差异
毫无疑问，动力关乎到一辆车的行驶品质，也是维系年轻创业者事业的根基。
动力方面，高配SRM鑫源金海狮使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则为200牛·米，并配备一套5档手动变速器。坦白说，在这个涡轮当道的时代，以这么一台2.0L自吸发动机水准，实在谈不上多么出彩。只能说，除了够用，已无其他亮点可谈。
在动力部分，即使选择了2.0L版本的菱智，其最大功率也仅为133马力，6档位的手动变速器也是中规中矩。所以，尽管基础排量表现更为出彩，但在数据以及实际使用感受上，表现相当一般，也只能说够用。
动力方面，五菱征程则装配一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到147马力，峰值扭矩更是达到了250牛·米，配备6速手动变速箱，动力表现出彩，扭矩表现也十分抢眼。手动变速箱虽不及自动变速箱那般便捷，但胜在稳定耐用，燃油经济性对于年轻创业者来说也更加友好，高效的动力衔接能力也带来了不俗的动力体验。
结束语：
对于年轻的创业者来说，车辆的装载能力和稳定的性能，才是他们的第一诉求，颜值、配置和科技感也要归于次席，基于这个理念来说，五菱征程无疑是最佳的选择。就空间和装载能力而言，五菱征程称得上是三台车的最优选，并且，其也更具设计感，这样的属性也使得其有一定的家用属性，对于囊中羞涩的年轻人来说，有多少人会拒绝呢？
创业，对于当下的年轻群体来说并不陌生，许多年轻人对于创业饱含激情，纷纷投入到这股热潮之中。而对于手头并不宽裕的年轻人来说，受限于价格和经济层面的各种负担，十多万的商务车成为了他们的首选，在能托运货物的同时，还能够兼顾一定的家用功能，这也是他们的核心诉求。今天给大家带来几台自主品牌的“走量”商务车，分别是SRM鑫源金海狮、东风风行菱智、五菱征程，那么，孰优孰劣？
颜值：各有“性格”
虽然外观并不是创业者的第一诉求，但是谁又能够拒绝高颜值的车型呢？
相比起市面上众多油腻的商用化MPV，厂家在SRM鑫源金海狮的造型上可谓下了不少功夫。不管是车头宽大的多边形进气格栅，还是两侧炯炯有神的大灯，都呈现出不俗的精致感。侧面以及尾部则保持中庸。
菱智的造型上还是显得沉稳一些，尽管前脸的进气格栅更大，头灯也更为传神一些，但这依旧无法改变消费者对菱智的固有印象。侧面和尾部则和此前的车型相差无几，说好听一些，就是中庸沉稳，说不好听点，就是沉闷加无趣。
其实，消费者对于五菱这个汽车品牌早已如雷贯耳，旗下的诸多车型皆受到了消费者的喜爱，更有着国民品牌的爱称。印象中五菱旗下的产品在外观造型都十分老旧，而五菱征程的外观却让人眼前一亮。造型方正，有棱有角，颜值也不错，帅气小伙的形象油然而生。
内饰：各有特色，但空间差异巨大
年轻人对于美的事物有着天生的渴望，对于内饰亦是如此，在造型亮眼的同时，功能性也不可或缺。
SRM鑫源金海狮的内饰可以用“朴素”二字来形容，不管是宽大的方向盘，还是略显中庸的中控台，都散发出一副“油腻”气息。没错，我们不能对一台不到10万的MPV有所苛求，但没有新意的中控着实让人下不了手。
菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台成本有限的MPV来说，实属不易。
而五菱征程的内饰造型再一次打破了人们对其品牌的固有认知，质感和功能性齐备，钢琴黑的中控面板也着实夺人眼球。鉴于其顶配售价仅为9.08万，一些配置上的缺失情有可原，但是例如后排独立空调、原厂互联映射、第二排独立座椅、胎压监测等诸多实用性功能皆未曾缺席。
另外，在车身尺寸有绝对优势的五菱征程，除了至多9座位设计，其装载能力上也是无出其右，是一台名副其实的“大空间”、“宽体”商务车。
动力，参数均表现出色，实际体验有差异
毫无疑问，动力关乎到一辆车的行驶品质，也是维系年轻创业者事业的根基。
动力方面，高配SRM鑫源金海狮使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则为200牛·米，并配备一套5档手动变速器。坦白说，在这个涡轮当道的时代，以这么一台2.0L自吸发动机水准，实在谈不上多么出彩。只能说，除了够用，已无其他亮点可谈。
在动力部分，即使选择了2.0L版本的菱智，其最大功率也仅为133马力，6档位的手动变速器也是中规中矩。所以，尽管基础排量表现更为出彩，但在数据以及实际使用感受上，表现相当一般，也只能说够用。
动力方面，五菱征程则装配一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到147马力，峰值扭矩更是达到了250牛·米，配备6速手动变速箱，动力表现出彩，扭矩表现也十分抢眼。手动变速箱虽不及自动变速箱那般便捷，但胜在稳定耐用，燃油经济性对于年轻创业者来说也更加友好，高效的动力衔接能力也带来了不俗的动力体验。
结束语：
对于年轻的创业者来说，车辆的装载能力和稳定的性能，才是他们的第一诉求，颜值、配置和科技感也要归于次席，基于这个理念来说，五菱征程无疑是最佳的选择。就空间和装载能力而言，五菱征程称得上是三台车的最优选，并且，其也更具设计感，这样的属性也使得其有一定的家用属性，对于囊中羞涩的年轻人来说，有多少人会拒绝呢？
SRM鑫源金海狮、风行菱智、五菱征程，预算10万买商务车谁更值
创业，对于当下的年轻群体来说并不陌生，许多年轻人对于创业饱含激情，纷纷投入到这股热潮之中。而对于手头并不宽裕的年轻人来说，受限于价格和经济层面的各种负担，十多万的商务车成为了他们的首选，在能托运货物的同时，还能够兼顾一定的家用功能，这也是他们的核心诉求。今天给大家带来几台自主品牌的“走量”商务车，分别是SRM鑫源金海狮、东风风行菱智、五菱征程，那么，孰优孰劣？
颜值：各有“性格”
虽然外观并不是创业者的第一诉求，但是谁又能够拒绝高颜值的车型呢？
相比起市面上众多油腻的商用化MPV，厂家在SRM鑫源金海狮的造型上可谓下了不少功夫。不管是车头宽大的多边形进气格栅，还是两侧炯炯有神的大灯，都呈现出不俗的精致感。侧面以及尾部则保持中庸。
菱智的造型上还是显得沉稳一些，尽管前脸的进气格栅更大，头灯也更为传神一些，但这依旧无法改变消费者对菱智的固有印象。侧面和尾部则和此前的车型相差无几，说好听一些，就是中庸沉稳，说不好听点，就是沉闷加无趣。
其实，消费者对于五菱这个汽车品牌早已如雷贯耳，旗下的诸多车型皆受到了消费者的喜爱，更有着国民品牌的爱称。印象中五菱旗下的产品在外观造型都十分老旧，而五菱征程的外观却让人眼前一亮。造型方正，有棱有角，颜值也不错，帅气小伙的形象油然而生。
内饰：各有特色，但空间差异巨大
年轻人对于美的事物有着天生的渴望，对于内饰亦是如此，在造型亮眼的同时，功能性也不可或缺。
SRM鑫源金海狮的内饰可以用“朴素”二字来形容，不管是宽大的方向盘，还是略显中庸的中控台，都散发出一副“油腻”气息。没错，我们不能对一台不到10万的MPV有所苛求，但没有新意的中控着实让人下不了手。
菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台成本有限的MPV来说，实属不易。
而五菱征程的内饰造型再一次打破了人们对其品牌的固有认知，质感和功能性齐备，钢琴黑的中控面板也着实夺人眼球。鉴于其顶配售价仅为9.08万，一些配置上的缺失情有可原，但是例如后排独立空调、原厂互联映射、第二排独立座椅、胎压监测等诸多实用性功能皆未曾缺席。
另外，在车身尺寸有绝对优势的五菱征程，除了至多9座位设计，其装载能力上也是无出其右，是一台名副其实的“大空间”、“宽体”商务车。
动力，参数均表现出色，实际体验有差异
毫无疑问，动力关乎到一辆车的行驶品质，也是维系年轻创业者事业的根基。
动力方面，高配SRM鑫源金海狮使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则为200牛·米，并配备一套5档手动变速器。坦白说，在这个涡轮当道的时代，以这么一台2.0L自吸发动机水准，实在谈不上多么出彩。只能说，除了够用，已无其他亮点可谈。
在动力部分，即使选择了2.0L版本的菱智，其最大功率也仅为133马力，6档位的手动变速器也是中规中矩。所以，尽管基础排量表现更为出彩，但在数据以及实际使用感受上，表现相当一般，也只能说够用。
动力方面，五菱征程则装配一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到147马力，峰值扭矩更是达到了250牛·米，配备6速手动变速箱，动力表现出彩，扭矩表现也十分抢眼。手动变速箱虽不及自动变速箱那般便捷，但胜在稳定耐用，燃油经济性对于年轻创业者来说也更加友好，高效的动力衔接能力也带来了不俗的动力体验。
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菱智的造型上还是显得沉稳一些，尽管前脸的进气格栅更大，头灯也更为传神一些，但这依旧无法改变消费者对菱智的固有印象。侧面和尾部则和此前的车型相差无几，说好听一些，就是中庸沉稳，说不好听点，就是沉闷加无趣。
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内饰：各有特色，但空间差异巨大
年轻人对于美的事物有着天生的渴望，对于内饰亦是如此，在造型亮眼的同时，功能性也不可或缺。
SRM鑫源金海狮的内饰可以用“朴素”二字来形容，不管是宽大的方向盘，还是略显中庸的中控台，都散发出一副“油腻”气息。没错，我们不能对一台不到10万的MPV有所苛求，但没有新意的中控着实让人下不了手。
菱智在内饰方面则显得“体面”许多，不管是中控台的布局，还是方向盘的造型，都显得更有诚意一些。抛开内饰的材质不谈，菱智的内饰从感官上显得更为温馨，座椅也多了些花纹，这对于一台成本有限的MPV来说，实属不易。
而五菱征程的内饰造型再一次打破了人们对其品牌的固有认知，质感和功能性齐备，钢琴黑的中控面板也着实夺人眼球。鉴于其顶配售价仅为9.08万，一些配置上的缺失情有可原，但是例如后排独立空调、原厂互联映射、第二排独立座椅、胎压监测等诸多实用性功能皆未曾缺席。
另外，在车身尺寸有绝对优势的五菱征程，除了至多9座位设计，其装载能力上也是无出其右，是一台名副其实的“大空间”、“宽体”商务车。
动力，参数均表现出色，实际体验有差异
毫无疑问，动力关乎到一辆车的行驶品质，也是维系年轻创业者事业的根基。
动力方面，高配SRM鑫源金海狮使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则为200牛·米，并配备一套5档手动变速器。坦白说，在这个涡轮当道的时代，以这么一台2.0L自吸发动机水准，实在谈不上多么出彩。只能说，除了够用，已无其他亮点可谈。
在动力部分，即使选择了2.0L版本的菱智，其最大功率也仅为133马力，6档位的手动变速器也是中规中矩。所以，尽管基础排量表现更为出彩，但在数据以及实际使用感受上，表现相当一般，也只能说够用。
动力方面，五菱征程则装配一台1.5T涡轮增压发动机，原厂最大功率可以达到147马力，峰值扭矩更是达到了250牛·米，配备6速手动变速箱，动力表现出彩，扭矩表现也十分抢眼。手动变速箱虽不及自动变速箱那般便捷，但胜在稳定耐用，燃油经济性对于年轻创业者来说也更加友好，高效的动力衔接能力也带来了不俗的动力体验。
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对于年轻的创业者来说，车辆的装载能力和稳定的性能，才是他们的第一诉求，颜值、配置和科技感也要归于次席，基于这个理念来说，五菱征程无疑是最佳的选择。就空间和装载能力而言，五菱征程称得上是三台车的最优选，并且，其也更具设计感，这样的属性也使得其有一定的家用属性，对于囊中羞涩的年轻人来说，有多少人会拒绝呢？
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