【孙若风】城乡文化用三针:插针、扎针与绣针

      孙若风(武汉大学博导、中国人民大学文化产业研究院特聘研究员、文化和旅游产科技教育司原司长)
在城市更新与乡村振兴中发展文旅产业,当然不排除做大项目,但是,大多数情况下,还是要用“三针”:插针、扎针、绣针。它在当今中国的巨型屏风上,纳入生活和理想的丝线,在方寸之间盛放山水天地,用冲沙细浪形成历史视野中的波澜壮阔——这将是文旅发展的深化,是有关城乡故事的新叙事方式。第一针:插针,即所谓见缝插针。文旅产业固然需要大的空间施展身手,大开大阖,大刀阔斧,大手笔,大制作,但是,这样的机会毕竟是有限的。文旅产业是现代产业后起之秀,异军突起是近些年的事,很多城乡规划并没有为它预留位置。这是如今发展文旅产业的客观条件限制,解决用地问题,仍是需要突破的政策瓶颈。但换个角度看,做文旅产业,大有大的好处,也有大的难处。中小微企业为主体,仍然文旅行业基本特征,利用零零碎碎、边边角角的地方做项目,也是这个行业的拿手好戏。即便是大型文旅企业,特别是平台类企业,主要也是依托聚沙成堆的城乡空间和市场力量。因此,采取柔软的身段、灵活的技巧、四两拨千斤的力道,把项目锲入进去,纳须弥于芥子,藏日月于壶中,化有限为无限,这是现实选择,也是智慧选择。第二针:扎针,即所谓针灸。在城市更新和乡村振兴中做文旅产业,面对的往往是沉睡的文化资源,需要找准位置,拿捏方法,把它们激活。有乡村创客说:“先把地方特色激活,变成资源,再进而变成资产。”可谓经验之谈。要有发现城乡文化资源价值的慧眼,特别关注能够反应当地历史和特色的文化,关注能够承载那片土地发展肌理的文化,将它们转化为适应今天消费者的文旅产品和服务。疏通经络,打通任督二脉,是针灸的优势,也是文旅产业的优势。文旅产业是社会窗口行业,给点阳光就灿烂,具有渗透、覆盖的特征,在文化自信已经成为社会集体意识的背景下,特别是在人民群众对美好生活需求日益增长带来新的供需环境下,文化与各类产业,包括实体经济和服务经济的融合趋势明显增强,在相互赋能、相互借力中,不仅能促进文旅产业与这些产业之间的融合,而且能成为各个相关产业之间联系、合作的媒介。第三针:绣针,即绣花功夫。住建部不久前发布的《关于在实施城市更新中防止大拆大建问题的通知》,明确提出要采用“绣花”功夫,对旧厂区、旧商业区、旧居住区等进行修补、织补式更新。笔者认为,在穿针引线中,一是针要细。粗针大线,只会毁了老的城乡面目,伤及它们的文化肌理。要有耐心和定力,小心翼翼地呵护这里的文化资源,不动用造成不可逆影响甚至是破坏的任何“手术”。二是针要巧。要有飞针走线的好技能,就必须遵循文旅规律和方法,得心应手地调动各种手段,包括科技、金融等手段,还要增强适应市场的能力。三是针要活。既然是“绣花”,就要有好的创意和表现手法,精思巧构,画龙点睛。要发挥文旅的审美长项,精准把握文旅消费特征和趋势,特别是把握当地文旅市场的需求,实现特色文化资源与现代文化、时尚文化、流行文化的有效对接。这“三针”应根据各地条件,因地制宜,因势施针。归纳起来,主要方式是——聚焦式。城市更新、乡村振兴中可利用的片区、单体建筑乃至于单间,要把文旅内容装进去。首先可考虑安排公共文化服务,比如图书室、电子阅览室,文化室,以及用于其他文化活动、培训等等。各地图书馆正在往社区拓展城市书房(尚不知有没有“乡村书房”)等新型服务方式,把种种公共文化服务嵌入城乡居民生活空间。城乡居民公共文化服务过去欠帐多,尤其是乡村,而居民的文化需求在增长,腾退出的空间用于这类以便民利民为宗旨、具有公益性开放性特征的文化服务,“性价比”是最高的。还可以把目前普遍生存困难但大众喜欢的实体书店纳入支持范围。在这样的地方发展文创产业也是很好选择,文创的特点就是不仅自身产生效益,还能产生辐射作用,优化生产生活空间。一个时期以来,全国众多地方在利用旧厂房建设文创园区方面有成功实践。而文创园区的新一轮转型升级,也是山雨欲来。要千方百计增强其吸引力,强化品牌意识,做到小而美、小而特、小而精。散点式。城市更新与乡村振兴中腾挪出来的空间,应根据情况布置文旅内容,既可以独立运作,也可以采取网格化联动运作;既可以由小微企业独立承担,也可以由中型乃至于大型企业发挥平台大、资源多、抗风险能力强的优势,统一规划和利用。这些年发展文创园的经验表明,太小规模的厂区、厂房做文创园区困难较大,以至于有专家呼吁避免园区因“小而散”带来一系列问题,提出要防止园区一哄而上。笔者认为,这类“小而散”的空间,可以用于做文创,甚至只适用于做文创,应该用创新的思路去解决存在的问题,而不是弃之不用,比如,探索由实力较强的文旅企业统筹运作这类空间,如果涉及的产权所有方或相关利益方较多,各地相关主管部门应发挥牵线搭桥作用,积极促成相关合作,并提供有效的服务。融合式。在城市更新与乡村振兴中,把单独的或联片的文化项目嵌入进去,当然很好。如果没有条件,也可以整体上把城乡空间当作“可居可业可游”的场景来运作。理论上,老城区、乡村,各有历史累积,也各有文化特色,因此具备了旅游开发的资源,把老城游、乡村游、周边游、研学游、亲子游等旅游业态植入进去,在当地已有的或将做的其他业态的基础上做加法,与这些业态相互赋能、相互带动。其实,在上述聚焦式、散点式方法的基础上,实施融入式,效果会更好——毕竟是有了小小的根据地,有了打进去了楔子,有了发酵的菌株。以“小”为特征的“三针”,区别于大折大建、大轰大嗡、大兴土木。一个时期以来,有些通过大投入建成的大体量仿古建筑,里面摆满了这个“玉”,那个“木”,都是名贵之物,可以说令人震撼,也可以说触目惊心。如此重视文化,后人会不会认为我们这代人太愚蠢了?这些所谓“传统文化建筑”,使用率极低,建成之日就是死亡之日,不管资金来自政府还是社会,都是对社会资源的浪费。不只如此,还形成了不好的文化导向,它不符合中华民族节俭戒奢的传统,不符号基本国情,没有看清当今中国的主流仍然是崇真尚朴。这种土豪式做法,是资本驱动下的任性妄为,品位很差,趣味很低,吃相难看,它不是爱传统文化,而是毁传统文化。建设现代风格的文化设施,也要考虑我们中国人的审美心理。诚然,目前城市建筑普遍需要在创意设计上下功夫,鼓励创新。迄今出现的很多借鉴西方建筑风格的作品,不乏成功之作,丰富了我们的建筑文化,更重要的是营造了中国文化开放包容的氛围。但是,一些建筑刻意与中国传统文化与生态理念叫板,超大超高,炫富显贵,媚俗浮夸,甚至违反建筑的基本逻辑和审美规律,以致有网友说“气到令人晕厥”,这应引起相关部门的关注。社会建筑归属各个方面,但在建筑文化上,文化设施建设要带个好头。城乡文旅采用以“小”为特征的“三针”,实际上反应了今天中国文化新的取向,这也是对中国传统文化的回归,即文化工作重在日常化、生活化、大众化。在文化生活逐步丰富之后,“文化大餐”、“文化饕餮盛宴”今天还有、将来也会有,但是,其吸引力显然已经大不如前。“大餐”是饥馑时代的偶然享受。近年来,春节的年味,由重吃转向重文化活动,再转向更多是重一种仪式感,希望年味像从前一样,恐怕只是一厢情愿。当然,正如同吃在春节不像过去重要,家家户户仍然要做隆重些,相关部门也应该把春节期间文化活动做热闹些,不过,从今往后,会把更多精力转向平时,转向家常便饭式的文旅生活。从本质上说,城乡文化用“三针”,就是文化工作进一步下沉,面向基层,面向生活,面向群众。为文化找位置,如水银泻地,无孔不入,并且随形就赋,笔随意转。在方法上,如同轻骑兵,以小搏大,以少胜多;又如满天星斗,照亮生活每个角落。这是文化工作的返朴归真,回归大地,也回归踏实和朴实,是用平实的方法向平实的百姓发出邀请,进入他们心中的柔软一隅。人在哪里,文化就在哪里,旅游就在哪里,文化旅游地图将不只是几个地标式的建筑或著名景区,而是蜂巢般的文化、旅游布局,文化和旅游成为时时可享的生活,文化创造的灵感和幸福也俯拾即是。豆子都有一棵发芽的心,城乡处处细末空间都可能是文旅生长的微环境,而中国百姓人人可以成为享有与创造的文旅达人。

新闻早知道丨采埃孚凭借电驱动桥技术斩获第六届中国汽车铃轩奖金奖;斯堪尼亚展示模块化汽车列车,推动中国货运变革
早知道热点

1、采埃孚凭借电驱动桥技术斩获第六届中国汽车铃轩奖金奖

2、斯堪尼亚展示模块化汽车列车,推动中国货运变革

3、李尔携手长城汽车,共谱绚烂蓝图

4、传Apple Car将于2022年9月提前亮相

5、宁德时代全球最大单体项目在福鼎投产,一期锂电池产能60GWh

6、QuEST Global与恩智浦合作,为车联网提供集成且安全的平台

7、SENSIFY™制动系统样车由布雷博总部远渡重洋来到了中国

8、中汽协预计今年我国汽车出口有望达200万辆

9、南京奥特佳新能源科技有限公司子公司获评“华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴”

【采埃孚凭借电驱动桥技术斩获第六届中国汽车铃轩奖金奖】

2021中国汽车供应链峰会暨第六届中国汽车铃轩奖盛典于12月3-4日在武汉举行,采埃孚凭借其800伏三合一电驱动桥技术,斩获第六届中国汽车铃轩奖动力总成类前瞻性技术金奖。采埃孚武汉工厂总经理张宏伟作为企业代表接受了颁奖。

【斯堪尼亚展示模块化汽车列车,推动中国货运变革】

12月21~23日,在青岛举行的2021世界道路运输与公交车辆大会(以下简称“青岛展”)上,可持续交通运输解决方案的领导者斯堪尼亚展出牵引车-双挂车组合,并参加在展会同期组织的第16届重型车辆运输与技术国际研讨会(以下简称HVTT16 ),全力支持中国模块化系统建设,推动实现大容量运输、提高运输效率。

【李尔携手长城汽车,共谱绚烂蓝图】

2021年12月20日,李尔与长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)在位于上海的李尔亚太总部签署战略合作备忘录。李尔亚太区座椅业务销售及项目管理副总裁赵兴波(左)和长城汽车高级采购总监牛军辉(右)作为双方代表签约并交换协议。自2019年以来,李尔在座椅和电子电气两大板块下的各个产品线与长城汽车展开了深入合作。在近三年的合作历程中,李尔凭借强大的研发实力、先进制造力和卓越运营力,不断创新突破,成为长城汽车信赖的合作伙伴。

【传Apple Car将于2022年9月提前亮相】

据科技网站MakeTechEasier和中国台湾《经济日报》报道,“和大(Heda)、贸联(BizLink-KY)、和勤(Heqin)、富田(Tomita)等中国台湾汽车零部件制造商已证实,苹果预计将于2022年9月推出Apple Car,比原计划至少提前2年。”

值得注意的是,中国台湾的汽车零部件工厂最近有许多新的动作。新的汽车零部件工厂正在建设中,一些现有的工厂正在搬迁,还有一些现有的工厂正在增加新的生产线,供应链方面表示,所有这些变动都是为了苹果汽车。

【宁德时代全球最大单体项目在福鼎投产,一期锂电池产能60GWh】

据宁德新闻网消息,12月21日,位于福建宁德福鼎市的福鼎时代锂离子电池生产基地一期项目2号厂房投产、4号厂房动工。这意味着,宁德时代全球最大单体项目正式拉开生产序幕。资料显示,福鼎时代锂离子电池生产基地位于福鼎市前岐镇,是宁德时代迄今为止全球布局的最大单体项目,规划产能120GWh,产值超千亿元。其中一期项目总投资170亿元,产能60GWh,投产后产值约500亿,可创造就业岗位约1万人。

【QuEST Global与恩智浦合作 为车联网提供集成且安全的平台】

据外媒报道,全球产品工程服务公司QuEST Global宣布与恩智浦半导体(NXP Semiconductors)达成合作,为恩智浦的S32G车辆网络处理器提供软件支持。QuEST将提供高价值服务,帮助OEM和一级供应商充分使用恩智浦S32G处理器,从而实现高度安全的车辆网络,其中该网络结合了安全ASIL D要求、硬件安全、高性能实时应用处理和网络加速,以及以服务为导向的网关、域控制器、区域处理器和安全处理器。通过与恩智浦合作,QuEST再次重申其承诺,助力合作伙伴打造更安全、更环保、更智能的未来汽车。

【SENSIFY™制动系统样车由布雷博总部远渡重洋来到了中国】

近两年汽车智能化和电动化的快速发展,让制动系统在基本的安全需求之余,开始具备更多的“使命”,也迎来了新的变革和发展机遇。这其中,作为全球制动系统领域领导品牌布雷博(Brembo)于今年重磅推出其首创的全新智能制动系统SENSIFY™,一款集成了先进人工智能软件与布雷博享誉全球制动部件的未来制动系统终极解决方案。日前,搭载SENSIFY™制动系统的样车由布雷博总部远渡重洋来到了中国南京开展试驾活动。按照布雷博规划,SENSIFY™制动系统预计将在2024年完成量产,并上车面向终端市场,但就相关法律规定,现阶段这套制动系统仍在前轮部分保留了一套传统的液压制动系统,作为安全的“双备份”。

【中汽协预计今年我国汽车出口有望达200万辆】

日前,中国汽车工业协会副秘书长师建华在“2021第十五届中国汽车年会”上表示,中国汽车品牌今年的出口表现尤为出色,而全球化发展是中国汽车品牌做大做强的必经之路。据中国海关总署公布的最新数据,今年11月,我国汽车整车出口约21.7万辆,同比增长69.5%,出口金额36.1亿美元,同比增长99.2%;今年1~11月,我国汽车整车共出口192.8万辆,同比增长1倍,出口金额313.8亿美元,同比增长1.2倍,我国汽车出口整体呈现“量价”齐升的新趋势。

【南京奥特佳新能源科技有限公司子公司获评“华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴”】

12月21日,华为汽车通过线上直播的方式举办了主题为“聚享生态,合创未来”的“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”,提出,将坚持“平台+生态”的发展战略,从而构建生态圈,与合作伙伴携手,助力车企造好车。

论坛上还举行了“2021年度华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴答谢”活动,致谢与华为智能汽车系统研发精诚合作的智能汽车各关键领域的零部件及服务提供商。南京奥特佳新能源科技有限公司子公司空调国际公司获评“优秀合作伙伴”。这彰显了本公司积极拥抱汽车智能化趋势,与行业领先集成研发商紧密合作的力量与决心。空调国际作为华为汽车智能化系统中的整车热管理业务合作伙伴,将继续提供精湛的汽车热管理技术方案,为汽车的新能源化、智能化未来贡献力量。

金龙鱼调研交流20211210

PART1
我们专注于食品和农产品加工,我们要做的是不断深化,我们全国有69个生产基地,还有20多个正在筹建,研发、渠道都是我们的优势,我们正在强化我们的优势,不同的产品有不同的发展阶段。 油是比较成熟的产品,市占率40%,战略上我们不会在往量去增长,以质为主,需求在提高,我们注重更新鲜、更美味、更营养。 米和面粉的市场比油大4-5倍,我们会不断加大我们的产量,面粉米占有率在5%左右,米更少,每年我们的产能都是以双位数增长来扩产,我们在量的同时也会注重质,一般竞争对手以民用面粉为主,我们会去做面粉组合,去迎合市场需求。 我们真正发展的渠道是零售、餐饮、烘焙、电商,调味品我们有芝麻油、藤椒油、酱油和醋,酱油我们也希望能够迎合全国,尽量去研发针对不同地方的口味,醋目前是固态酿造,也在积极生产液态发酵。 后边除了调味品酱油,也会推出耗油料酒,现在主要代工,量上来后会安排生产基地。
中央厨房是我们大的战略,根据现在整个餐饮发展趋势,都是往连锁模式去推动,厨房面积可能会越来越小,在厨房现生产的可能会越来越少。 现有连锁店很多都有中央厨房,但很难盈利,我们做中央厨房有很大的优势,生产成本和运输成本,包括土地成本都是比较低的,我们对中央厨房保持正面态度,后续发展会是比较好的趋势。 进展:正在筹建的是四个地方,杭州年底试批,廊坊、西安和重庆是已经筹建。上海、广州、郑州、沈阳也都在筹备。 中央厨房会打造园区,一方面会租给别人做中央厨房,另一方面也会做自己的产品,我们会做很多学生餐,米面油我们自己有,肉、海鲜、蔬菜我们会引进供应商,我们已经有几家签署了意向。还有一些客户是用我们的米面油生产的,原材料、物流、仓储成本肯定都比他们自己做低一些。
怎么深化优势? 尤其是渠道,每个省份都有分公司或者办事处,终端有100万,餐饮我们也是有区分的,怎么去拓展渠道开发,食品工业我们也做得不错,很多500强企业都是我们客户,以前只提供油拓展到米面油调味品,我们洗洁剂做5公升的,我们也有烘焙,我们不纯粹只是卖面粉给烘焙客户,我们还提供技术,我们有烘焙研究院,去研究爆品,提供技术和服务。
我们也强化了电商发展,以前是零售事业部,今年也单独开发了一个新事业部主要做电商,也会在这块去发力。

Q:大米全国包装化率?我们的市占率? 包装米和包装面粉都是非常小的,整个大米1亿吨,我们在亿吨的份额就2-3%,根据我们尼尔森的数据,我们在小包装市场占有率20%左右,包装率还有很大空间,包装油发展了二三十年是1/3到一半,空间还是非常大。
Q:资本开支增速很快,目前投在哪些方向? 未来计划? 资本开支这几年会10亿美金左右,两大方面,一个是米和面粉的产能在不断扩建,米1亿吨,面粉6000万吨,油3000-4000万吨,我们要提升份额产能还是要不断扩大。 3-5年我们中央厨房的建设会更快,土地到设备,20-30亿左右。未来几年也是10亿美金上下,中央厨房如果快一些,开支会多一些。

Q:人员扩张计划? 没太多注意,人员肯定是不断增加,内部调整,渠道的,也会在外面聘请一些有经验人员,相关食品行业相关的。央厨事业部是从招商、生产、园区管理、仓储都有规划推动,整体会有一个事业部去推动,矩阵式的去管理经营。

Q:米面油哪一块盈利水平更好一些? 油是我们做了这么多年的产品,一个成熟产品的利润空间会比其他的好,量还是最大的。
Q:大米这块产品主要偏东北大米,物流比较高,未来盈利水平会往上走吗? 之前是东北大米,不过后面规划南昌、贵阳、泰州、武汉等去建米工厂,也会南方大米,东北大米运输到南方是有运输成本,但大米上也会做品牌米,也会在高端去发展,后期东北大米不纯粹简单运输销售,可能会在销区进行再处理,再去销售,会去提升质,后面毛利也会逐步提升。
大米来讲,我们和其他对手是有很大经济,我们有水稻循环经济,大米产业链利润不止在大米,全产业链来看,我们的盈利水平会强于对手,我们有足够的量来做水稻的循环经济。
Q:调味品品牌未来是如何规划? 品牌来说,我们有金龙鱼、胡姬花、oliviva,我们有高端中端大众,同样调味品也会以一样的模式去推动,丸庄是后面其中一个调味品零售产品品牌,海皇主要还是以餐饮为主,包括后边我们在调味品会有其他品牌,以及以后的耗油、料酒。
丸庄一期3万吨,后续有5万吨扩产,广东和另一个合资方也在筹建2-3万吨的量。

Q:toB的渠道竞争壁垒?怎么做结构升级? toB我们的优势在于产品组合,帮助客户去节约运输成本,toB不止一个产品,我们和物流商也探讨怎么去节约、更有效,以前是工厂到经销商,经销商再发给toB,都是以一个产品去做,需要的量可能是一个月,现在我们正在安排,运输是以仓配,以后米面油调味品可以2-3天的周期去一起送,餐饮最重要的是性价比,我们的产品和竞争对手来看肯定是最优之一,toB对我们来说肯定是可以发展的很好的。 至于怎么加强产品结构,我们会针对不同产品,比如人均100或者200以上的餐厅,我们会有不同负责人去推动客户开发,这些客户也需要高端的产品。
Q:经销商和直销占比? 零售来说,30%是直销,餐饮的话,直销会更多一些。

Q:套保具体是怎么做的?为什么会亏钱? 套保如果只是看投资收益和公允价值是不完整的数据和现象,国内会计准则的原因,满足会计套保的要匹配很多条件,我们不能完全满足中国的会计套保原则,国内有20多个工厂去加工油脂,我们不可能让每个工厂自己去做套保,我们做套保是集中在新加坡子公司有团队根据工厂生产销售量和采购去做大的头寸,每一天都有相应数据汇总,从大豆、油、采购销售给到期货部门头寸,他们去根据这些头寸去做套保,这些都是比较专业,必须去套保是因为我们采购大豆、运到中国到生产加工销售需要45-60天,我们也不一定100%一定去套,在整个过程中会有判断,一定会有浮动,不能100%准确。 16年是特殊的年份,当时阿根廷和巴西有很大水灾,美国投机头寸也偏多,价格波动很异常。
Q:原材料成本上升下游传导? 要分零售端和非零售端,如果餐饮的话会根据波动去调整,零售产品的话会比较谨慎,涉及民生,而且会有一些操作空间去覆盖成本提升,减少促销去作为间接调价;我们也有调价,但可能没有那么多,我们有很多品种,会根据市场价格波动做相应调整,去年四季度到现在调整不同品种的价格3-4次了,因为近一年原材料上涨速度较大,今年我们调的价格还不能够覆盖成本上升。
我们和很多大的饲料厂有很好的长期合作,我们可以一站式提供各类原料,我们是全国直销比例最高的,我们直销给大的饲料厂超过50%。
Q:专门的套保团队和工厂分开,是怎么考核的? 套保是规避整体价格风险,每个工厂是负责销售生产,套保也是结合采购做的套保,不能叫考核。
Q:资本开支非常大,明年后年角度看,增长来源落实在什么板块? 油不会以量,就不会有太大开支,会有一些技术改造,做一些0反式的改造,米和面粉是2-3年我们发展的重点,量也好,收入端也好,米和面粉是主要来源。 大家可能感觉不到,今年油价涨了很多,米和面粉有国家基础的品种,价格涨幅不能大。23年6月开始中央厨房4个工厂都会开始生产,后面也会开始贡献。
Q:主营米面油在持续升级,集团层面在毛利率和净利率是否有目标? 米面我们也在做升级,今年油价是比较异常的,比08年还要严峻一些,今年是我们没有预见的情况,中央厨房后面的毛利率肯定是我们现有的毛利率更高,挂面我们现在排第二第三,从市场需求来说,我们会更加安全健康。 我们现有生意体量太大,新业务这两三年报表占比还是会很小。可能再过3-5年,中央厨房出来可能会有一些改变。
Q:米面油高端化在结构占比多少? 后续提到多少? 油比较多,油20%左右,米和面粉包装化都比较小了,高端化占比目前5-10%左右,但空间非常巨大。

Q:各个业务如何发挥协同效应? 从我们组织架构来讲,我们有职能部门,11个事业部,5大销售渠道:零售、餐饮、烘焙、食品工厂、电商,我们事业部所需要的支持会找职能部门,从协同来讲,我们的架构也是在变的,我们会根据市场需求去变化,今年也把五大销售渠道整合成营销管理平台。 我们是一个大网,工厂、事业部到销售渠道都有不同协同方式方法。 我们企业对于总监不是100%以利润等数字作为考核指标,我们有很多非数字的考核,每一年管理层安排定时交流时非常重要的,每三个月董事长和总裁事业部都会聚一起聊发展,包括总经理一年2-3次进行集体汇报,会让大家了解各方面需求,益海嘉里的企业文化从上到下的交流都比较顺畅。
Q:新业务的资源倾斜会更多吗?对于开展新的招商和现有业务不一样,会安排新的人员推动,可能会有餐饮的客户,可以独立也可以和现有资源进行交流。
Q:米面到成熟阶段真实盈利能力如何?毛利率来说,油的高端比较超前,油的毛利率还是高,油的贡献比较大,米和面粉毛利率还比较低,油15-20%,米和面粉10-15%。
Q:每年存货怎么管理?每年400亿左右分散在各个工厂,从盘点、管理,有仓储部门和财务都会定时到不同工厂进行盘点安排,累计这么多年,我们细化是做得越来越好,我们在行业上是比较好的。

Q:每年这么多资本开支,怎么保证产能利用率比较高的水平?产能利用率从行业上,我们产能利用率是最高的,今年是有些异常,国内的榨油产能利用率是比较低,过去来看70-80%是很正常,内部核算,330天作为产能使用,只给了一个月维修时间,行业上很多都是以300天,米面以前都是100%,现在70-80%左右,今年整个行业在20%多。
Q:米面这个行业本身比较分散,怎么看待市占率天花板?40%油是零售端的,整体来看我们是20%,米的占有率整体只有3%,包装这块20%左右,面粉6000多万,整体5%,零售端包装20%,米面粉是会逐步提高,米的包装率会提高,这两块到40%市占率的可能性还是有的,只是时间问题。#股票##金龙鱼#


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