61岁的崔云凯是冰球专业运动员、国家级裁判出身，无数次参与国际冰雪赛事的制冰工作，是

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【冰球城齐齐哈尔百人团赴京助力冬奥】#龙头身边事# “冰球之城”齐齐哈尔，是国家重要的冰上运动基地，具有67年的冰球发展史，曾获得“亚洲最佳冰球城市”称号，冰雪装备制造、冰雪场馆服务、冰雪人才培养、冰雪赛事运营等方面走在全国前列。随着世界瞩目的北京冬奥会的临近，齐齐哈尔人以服务、助力冬奥会备训备赛为己任，以独特的冰雪运动优势和实际行动体现齐齐哈尔担当、展示齐齐哈尔作为。

11月下旬，齐齐哈尔男子冰球队守门员韩鹏飞随国家队在俄罗斯莫斯科周边进行比赛和训练，冰上、陆地一天两练，始终保持着高强度。从去年12月云南集结，到沈阳集训，再到1个多月前的国家队名单出炉，作为主力，门将韩鹏飞把激动变成了行动，每天下冰最晚，训练得比谁都刻苦。

齐齐哈尔市体育局竞技体育与青少年体育科科长刘佳介绍，经过国家队多轮选拔，截至目前，中国男子冰球队、中国女子冰球队、国家花样滑冰队、国家自由式滑雪空中技巧队共有齐齐哈尔籍运动员12人。

多年来，齐齐哈尔为全国冰雪体育发展作出巨大贡献，培养国家级健将以上运动员210余人，向各级国家队输送运动员、教练员近千人次，全国2/3的冰球教练员出自齐齐哈尔。近几年，齐齐哈尔加大对国家高水平运动人才培养基地建设力度，通过省队市办、内部选拔培养、对外交流引进等方式，助推重点运动项目发展，使齐齐哈尔“冰球之城”品牌羽翼渐丰，享誉国内外。

目前齐齐哈尔入选中国男子冰球队、女子冰球队的10名运动员正在俄罗斯抓紧备战，努力提升竞技水平，力争在冬奥会赛场上取得新突破，为国家队贡献齐齐哈尔力量。

国家体育馆是北京冬奥会的主体育馆，精彩激烈的男女冰球赛事贯穿始终。放眼全国，赛场制冰这一“重头戏”交给谁最放心呢？唯有来自冰球城齐齐哈尔的制冰团队。

齐齐哈尔现有标准室内滑冰馆5座，每年浇冻室外冰场200余块，全年赛事无休，造就出一批优秀的制冰专业技术人员。据了解，敢接这“瓷器活”的10人团队，老中青相结合，平均从事制冰工作30年左右，对冰的软硬、厚薄、温度等掌控自如，在国内论冰雪场馆服务他们谁也不服。

61岁的崔云凯是冰球专业运动员、国家级裁判出身，无数次参与国际冰雪赛事的制冰工作，是这个团队的负责人。他告诉记者，制冰的时候不能多浇水，如果水浇得多，容易产生气泡，影响冰的质量；浇冰的水温要在50℃至60℃之间，如果水太凉，容易马上凝结成小颗粒，影响冰的平整度；冰温应控制在-12℃左右，防止温度过低使冰变“脆”……

一年来，他们三次赴京参与国家体育馆制冰，主要担任浇冰车司机和制冰助理，并协助完成冰场铺设底冰、喷白、场内划线和制作标识等工作，其专业性和服务意识获得了国家体育馆和国际制冰师的高度认可。按冬奥会组委会要求，齐齐哈尔制冰团队将增至14人，2022年1月2日至3月14日持续为冬奥会和冬残奥会提供制冰服务。

同样绽放在国家体育馆的还有冰球城的“雪童”。20岁的徐嘉峥来自齐齐哈尔冰球专业一队，是一名出色的前锋，在今年5月的冬奥冰球雪童选拔中脱颖而出。

雪童需要具备高冰面滑行、高灵敏度、高控球等技能，要在70秒暂停时间内快速完成对比赛冰面的清扫、整理等工作。然而，这些对于徐嘉峥来说，都是“小菜一碟”。11月份，线上培训两天，测试赛外国专家现场指导45分钟后，12名雪童排成整齐的队形就开始工作了，每个人的滑行路线都是严格固定的，不能有丝毫偏差。徐嘉峥对记者说：“在清冰过程中，场馆大屏幕同步开启读秒倒计时，虽然站在冬奥赛场有点紧张，但我认为自己的表现称得上‘完美’，能为多年梦想的北京冬奥会服务，感到无比骄傲。”

据齐齐哈尔冰球专业二队助理教练郭志昊介绍，此次，齐齐哈尔共有23名青年运动员通过测试，占北京冬奥会雪童总数的一半以上。其中男子雪童14人、女子雪童9人，他们将在国家体育馆、五棵松体育馆为冬奥会男女冰球比赛献上优质的服务。

在齐齐哈尔市中华南路上，一扇冰球球杆形状的学校大门格外醒目，这就是徐嘉峥冰球梦想开始的地方——远近闻名的二马路小学。1957年，这所小学就拥有了自己的冰球队，冰球教练崔义文、崔志楠父子为夯实齐齐哈尔冬运之基，在这里默默耕耘40余载，二马路小学的毕业生前后有60多人入选国家队。

现在已退休的崔义文教练告诉记者，几十年来，二马路小学每年冬季都建室外冰场，校冰球队无论寒暑每天都能保证固定的训练时间，就大年初一放假一天，家长们都很支持。为保证学校冰上运动的普及率，冬季每个班级每周都有两节冰上体育课。

在这座冰球城市，重视基层冰雪人才培养的学校何止一个二马路，还有青云小学、江岸小学、回民小学……目前，全市组建了100余支中小学冰球队，建立起从U10至专业一队的全梯队培养体系。

每当华灯初上，在齐齐哈尔的一座座室外冰场上，无数冰雪小将迎着凛冽的寒风刻苦训练，眼毛上都结满了白霜。外地的冰爸冰妈感慨地说，孩子们坚毅的品格，对冰球的热爱与执着，冰球城雄厚的人才储备，是我们能够取胜的原因。

1982年出生的齐齐哈尔体育局翻译陈龙被冬奥会组委会借调半年，现在可是大忙人，他毕业于齐齐哈尔大学英语系，作为队陪监督，将带领来自清华、北大、北体大等名校的队陪们共同完成冬奥会的翻译服务工作。

在国际比赛现场，他的中英文宣告、快速反应能力及对冰球项目的了解，令人佩服。可陈龙却谦虚地对记者说：“是冰球城给了我成长的舞台，一场场国际大赛让我充分锻炼，从一名初出茅庐的大学生变成了合格的冰雪体育翻译。”

全国冰球锦标赛、亚洲冰球联赛、世界冰球甲级A组锦标赛等国内国际高水平赛事纷纷落户鹤城。尤其是2017年以来，他们将每年1月份第一个整周的星期六定为“齐齐哈尔冰球节”，引入欧洲杯（里加）青少年国际冰球锦标赛、中俄城际冰球邀请赛，成功打造全年常态化赛事活动体系，为冰球发展培育了一片沃土。

冰球节、冰球季、冰球城，浓厚的冰球氛围感染着这座城市的每个人。在齐齐哈尔冬季运动项目中心从事管理工作的时宇家，以前是个“门外汉”，近年来他不仅迷上了打冰球，还做起负责技术统计的冰球场外裁判员，经历过世锦赛、亚洲冰球联赛的历练。11月初，作为技术官员，他参加了北京冬奥会前的测试赛。据介绍，此次齐齐哈尔共有19名技术官员入选，占国内技术官员总数的1/4，三年来他们经过二次线下培训，三次线上培训，完全具备了服务冬奥会的能力。

时宇家对记者说：“冰球比赛节奏太快，我负责记录‘助攻’这一项，紧张得眼睛都不敢眨，20分钟一局下来，一页A4纸记得满满的。”

然而，同一天，在北京的另一个场馆里，来自齐齐哈尔的花样滑冰教练孙岩显得轻松许多。他是十几名冰童、志愿者的头儿，主要负责运动员进出场地、急救等内场管理工作。对于第一次在中国举办的冬奥会，今年55岁的孙岩充满期待。

使命在肩、奋斗有我。目前齐齐哈尔选派运动员、裁判员、技术官员、制冰师、雪童、翻译6类人员共68人。待北京冬奥会拉开大幕之时，全方位服务、助力冬奥的齐齐哈尔人将达到百人左右。齐齐哈尔市体育局局长汤朝龙说：“我们全局上下500名干部职工、运动员准备好了，北京冬奥会需要什么、我们就支持什么，北京冬奥会需要我们做什么、我们就做好什么，通过服务北京冬奥会，我们进一步锻炼队伍，提升参与国际赛事能力，充分展现齐齐哈尔体育人的风采。” (龙头新闻)

【津彩行大运｜在静海相遇的千年古城和百年车站】　　从高空俯视，在静海这片平原上，大运河、京沪铁路、104国道（旧线）延伸出三条平行线，其间夹杂的区域，是静海区人文历史最集中的地方，千年古城西钓台、百年老站静海站都在其中。

　　在京津冀骑行圈，这三条平行线是网红打卡地。

　　暮光收短，蝉声渐弱，秋味正浓，骑手张健沿着104国道由南向北，一路骑一路拍。

　　在104国道沿线的陈官屯镇打尖时，张健听说距离镇中心不远的西钓台村有座2000多年的古城，他决定随记者一起探个究竟。

　　深埋地下的一里方城

　　西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。

　　而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。

　　西钓台村口是一座仿古牌坊，乡村公路两旁的玉米秸秆笔直得像是欢迎游客的仪仗队。村边的空地上，有正在扬场的村民。

　　向村民打听得知，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，石碑四周是一片耕地，找不到古城的踪影。

　　据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。

　　关于这座古城的身世，有诸多说法。

　　据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。

　　《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。

　　1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。

　　水利工程为古城让路

　　从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。

　　静海区文化馆原馆长孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。

　　尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。

　　2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。

　　当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。

　　百年老站的“承受之重”

　　2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。

　　和古城相比，113岁的静海火车站老站房，从年龄上看是“小辈”，却能让人更直观地触摸历史。

　　从西钓台古城一路向北到静海城区，和104国道并肩的是京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房。

　　据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。

　　“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军，掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤。

　　1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。

　　30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。

　　1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。

　　1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。

　　郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。

　　如今，老站房已是天津文物保护单位。

　　大运河拉来的火车站

　　黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，不给风沙雨雪侵蚀的机会；外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。

　　孙德民当年收集了一些老站房的资料。

　　据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。

　　津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。

　　沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。

　　孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。

　　见证铁路大发展

　　守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。

　　他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。

　　后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。

　　如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。

　　又一列绿皮列车进站，郝建行依旧站在岗亭里挥动着旗子守护着列车运行安全。

　　津云新闻记者王曾侯沐伟肖越王琼琼杜恩泽谌宏光