“看了张雨绮之后，我竟然觉得谢娜还行。”看了最新一期《快乐大本营》，不少网友发出了这个多么痛的领悟。
张雨绮、丁程鑫加入《快本》的第一期节目风评不太佳，一个口无遮拦，耿直有余，机智不足；一个几乎没什么存在感。陈旧的套路、扶不上墙的新人再次让这个24年的长寿综艺陷入了危机。
《快乐大本营》节目于1997年7月11日开播，至今已经播出了24年。甚至在2017年，节目还获得了收看人数最多的综艺节目单集等四个奖项的世界吉尼斯纪录。
《快本》的巅峰时期精彩而漫长，可没有什么是永垂不朽的。虽然几经改版，但人气依旧下滑，尤其是快乐家族连续陷入不良传闻，也对节目的口碑有所影响。连其中的精神支柱何炅也接二连三的卷入是非，今年的“何榜”也不负之前的声望。
如今的《快本》进入到了一个怪圈，一边是爆款CP营业，流量爱豆加入，年轻观众在网上高呼“快本yyds”。而另一边，大多数的观众却表示有点跟不上节奏了。靠嘉宾博眼球，这绝不是一个老牌国民综艺该有的趋势。
观众当然有资格喜新厌旧，《快本》也必须拿出点新的内容才能不被观众抛弃。
主持人的门槛越来越低
几乎在每一个变革节点，《快本》都会先从主持人下手，兜兜转转24年，《快本》主持人的阵容也是不断变化。
《快本》最早被大家熟知的阵容是李湘跟何炅的黄金搭档，那时候的《快本》还带着点晚会风，两位主持人的合作也非常默契。
2003年左右，李湘退出，火了五六年的《快本》走到瓶颈，收视率下跌，这个时候何炅、维嘉、谢娜的新铁三角并没有被观众节目组买账。
节目组几个月后，举行主持人PK赛，经过一个月的投票，最终何炅成为“首席快乐主持”，得以继续留在大本营的舞台上，谢娜、李维嘉暂别舞台。
随后，节目组又花费了四五个月的时间，举办主持人选秀大赛《闪亮新主播》。最终，谢娜回归，与何炅、李维嘉，以及《闪亮新主播》冠军杜海涛、亚军吴昕组成主持群“快乐家族”。也由此创立了一个新概念——主持天团。
“快乐家族”一度是快本的象征，可这么多年几位主持人的表现也是有目共睹，用十几年如一日来形容一点也不过分。
何老师作为支柱不用多说，一直是快乐家族的灵魂。维嘉作为专业主持人有一定的功底，但他的发挥要看状态，尤其这几年因为一些生活琐事，越发的没有存在感。
谢娜一直是风口浪尖上的人，关于她的主持能力时不时就要被讨论一番，疯疯癫癫的风格越演越烈。至于吴昕和杜海涛娱Sir已经不愿意吐槽了，一个在外能乘风破浪，只要回到快本就开始扣扣索索；一个至今还能把赞助商的名字念错。
凭心而论，这支队伍确实不好带，尤其是经过谢娜的两轮产假，《快本》一直在尝试“注血”和“换血”。
几经周折选出来的李浩菲成了不折不扣的炮灰，经验欠缺，没有观众缘，想复制谢娜疯疯癫癫的风格，没了跟何老师的默契配合，被观众强烈炮轰。
之后《快本》联合多家经纪公司以“选秀”的方式选新主持人，最终获胜的新人可以常驻12期《快乐大本营》。
最终选到了丁程鑫和张雨绮，目前看来，观众并不买账，从人选来看，选主持人已经不是《快本》的本意了，只要有人气有话题，主持功底如何节目组并不在意，这主持人的门槛也是越来越低了。
从捧谁谁火到谁火请谁
业界有个普遍的共识，当一个综艺节目只能靠嘉宾的热度来维持的话，这个节目就已经在走下坡了。
曾经的《快本》，节目本身的内容是凌驾于嘉宾之上的，当年的快本谁上谁火，现在的快本谁火谁上。
《快本》曾经贡献了不少明星的综艺首秀和娱乐圈的名场面。
贝克汉姆首登娱乐综艺节目舞台就是《快乐大本营》；Lady Gaga中国内地综艺首秀也在《快本》进行了专访；王菲《幻乐之城》前，内地唯一地方台综艺也是在《快本》；连那英当年上节目，出场就吐苦水：抱怨快本的门槛高，要不是发新专辑，根本上不了。
到了2006年之后，《快本》就已经形成了固定的节目风格：每期邀请偶像明星来游戏互动，逐渐成为大势新人的必备打卡地。而且《快本》之间实行明星一律不给通告费，节目组只负责行程和酒店费用的规定。
在粉群圈内，《快乐大本营》是自家爱豆得到认可、有“出息”了的一个象征。粉圈的说法是“上快本是流量涨粉出圈的契机和标志”。
不过不知道什么时候开始，《快本》不是引领明星的步调，而变成追随流量的脚步。
虽然仍然有不少明星以上《快本》为荣，但终究是少了那么点意思。以前的《快本》甚至一个嘉宾都能撑起整期节目，但现在的《快本》也开始搞起了人海战术，一期节目要请好几组嘉宾。哪怕《司藤》如此火爆，景甜和张彬彬也只是其中的一组嘉宾而已。
而不知不觉间，《快本》也仿佛一个“营销号”，尽职尽责的为艺人流量进行宣传，在众多的粉丝应援里，“照顾”这流量们，过于和谐的氛围里，节目本身也就不可避免的没那么有趣了。
《快本》还行吗？
《快本》该创新了，没有谁比《快本》本身更迫切的想解决这个问题。
如今是网综时代，综艺节目形式层出不穷，闯关游戏上山入海，观察综艺把明星私人领域逐一公众化，选秀节目永远有年轻漂亮的面孔，《快本》如果还是用“快乐家族”来网络人心，显然是不够的。
《快本》作为一个纯电视的游戏类棚拍综艺，它的节目内容始终是以小游戏互动、主持人嘉宾问答为主，20多年节目的形式几乎没有变化，这对见多识广的观众来说，已经很乏味了。
而对于这样的节目来说，主要的笑点，集中在主持和嘉宾之间的抛梗接梗和游戏互动，这不仅要求游戏要创新，更要主持人掌控全局，主持人的作用毋庸置疑，《快本》需要的是伶俐的主持人，而不是尽职尽责的工具人。
正是因为意识到了这个问题，所以《快本》始终想在主持人上进行革新。可效果却不尽如人意。
这不仅是《快本》的困局，也是很多棚内综艺的困局，像《天天向上》的王一博、《王牌对王牌》的宋亚轩，都是主持功能性不算大的“主持人”，但因为自身的人气和流量成了收视率的工具人。
其实邀请流量，制造名场面，短时期内确实是破圈扩大影响的好方法，能即时收获大批年轻观众的关注，但流量也是双刃剑，粉丝是跟着爱豆走的，爱豆走了，粉丝自然也不会再关注节目了，这就给节目带来很多隐患，让节目轻易的被“流量”绑架。
大本营想要扭转王牌综艺走下坡路的既定命运，需要的不仅是主持人班底的革新，更是内容的革新。
每个节目都有它的生命周期，如今的《快乐大本营》显然也走到生命的中后场，初代星星已经迟暮，初代电视湘军也已然谢幕，老本吃够二十年，下一步，该造“新本”了。
张雨绮、丁程鑫加入《快本》的第一期节目风评不太佳，一个口无遮拦，耿直有余，机智不足；一个几乎没什么存在感。陈旧的套路、扶不上墙的新人再次让这个24年的长寿综艺陷入了危机。
《快乐大本营》节目于1997年7月11日开播，至今已经播出了24年。甚至在2017年，节目还获得了收看人数最多的综艺节目单集等四个奖项的世界吉尼斯纪录。
《快本》的巅峰时期精彩而漫长，可没有什么是永垂不朽的。虽然几经改版，但人气依旧下滑，尤其是快乐家族连续陷入不良传闻，也对节目的口碑有所影响。连其中的精神支柱何炅也接二连三的卷入是非，今年的“何榜”也不负之前的声望。
如今的《快本》进入到了一个怪圈，一边是爆款CP营业，流量爱豆加入，年轻观众在网上高呼“快本yyds”。而另一边，大多数的观众却表示有点跟不上节奏了。靠嘉宾博眼球，这绝不是一个老牌国民综艺该有的趋势。
观众当然有资格喜新厌旧，《快本》也必须拿出点新的内容才能不被观众抛弃。
主持人的门槛越来越低
几乎在每一个变革节点，《快本》都会先从主持人下手，兜兜转转24年，《快本》主持人的阵容也是不断变化。
《快本》最早被大家熟知的阵容是李湘跟何炅的黄金搭档，那时候的《快本》还带着点晚会风，两位主持人的合作也非常默契。
2003年左右，李湘退出，火了五六年的《快本》走到瓶颈，收视率下跌，这个时候何炅、维嘉、谢娜的新铁三角并没有被观众节目组买账。
节目组几个月后，举行主持人PK赛，经过一个月的投票，最终何炅成为“首席快乐主持”，得以继续留在大本营的舞台上，谢娜、李维嘉暂别舞台。
随后，节目组又花费了四五个月的时间，举办主持人选秀大赛《闪亮新主播》。最终，谢娜回归，与何炅、李维嘉，以及《闪亮新主播》冠军杜海涛、亚军吴昕组成主持群“快乐家族”。也由此创立了一个新概念——主持天团。
“快乐家族”一度是快本的象征，可这么多年几位主持人的表现也是有目共睹，用十几年如一日来形容一点也不过分。
何老师作为支柱不用多说，一直是快乐家族的灵魂。维嘉作为专业主持人有一定的功底，但他的发挥要看状态，尤其这几年因为一些生活琐事，越发的没有存在感。
谢娜一直是风口浪尖上的人，关于她的主持能力时不时就要被讨论一番，疯疯癫癫的风格越演越烈。至于吴昕和杜海涛娱Sir已经不愿意吐槽了，一个在外能乘风破浪，只要回到快本就开始扣扣索索；一个至今还能把赞助商的名字念错。
凭心而论，这支队伍确实不好带，尤其是经过谢娜的两轮产假，《快本》一直在尝试“注血”和“换血”。
几经周折选出来的李浩菲成了不折不扣的炮灰，经验欠缺，没有观众缘，想复制谢娜疯疯癫癫的风格，没了跟何老师的默契配合，被观众强烈炮轰。
之后《快本》联合多家经纪公司以“选秀”的方式选新主持人，最终获胜的新人可以常驻12期《快乐大本营》。
最终选到了丁程鑫和张雨绮，目前看来，观众并不买账，从人选来看，选主持人已经不是《快本》的本意了，只要有人气有话题，主持功底如何节目组并不在意，这主持人的门槛也是越来越低了。
从捧谁谁火到谁火请谁
业界有个普遍的共识，当一个综艺节目只能靠嘉宾的热度来维持的话，这个节目就已经在走下坡了。
曾经的《快本》，节目本身的内容是凌驾于嘉宾之上的，当年的快本谁上谁火，现在的快本谁火谁上。
《快本》曾经贡献了不少明星的综艺首秀和娱乐圈的名场面。
贝克汉姆首登娱乐综艺节目舞台就是《快乐大本营》；Lady Gaga中国内地综艺首秀也在《快本》进行了专访；王菲《幻乐之城》前，内地唯一地方台综艺也是在《快本》；连那英当年上节目，出场就吐苦水：抱怨快本的门槛高，要不是发新专辑，根本上不了。
到了2006年之后，《快本》就已经形成了固定的节目风格：每期邀请偶像明星来游戏互动，逐渐成为大势新人的必备打卡地。而且《快本》之间实行明星一律不给通告费，节目组只负责行程和酒店费用的规定。
在粉群圈内，《快乐大本营》是自家爱豆得到认可、有“出息”了的一个象征。粉圈的说法是“上快本是流量涨粉出圈的契机和标志”。
不过不知道什么时候开始，《快本》不是引领明星的步调，而变成追随流量的脚步。
虽然仍然有不少明星以上《快本》为荣，但终究是少了那么点意思。以前的《快本》甚至一个嘉宾都能撑起整期节目，但现在的《快本》也开始搞起了人海战术，一期节目要请好几组嘉宾。哪怕《司藤》如此火爆，景甜和张彬彬也只是其中的一组嘉宾而已。
而不知不觉间，《快本》也仿佛一个“营销号”，尽职尽责的为艺人流量进行宣传，在众多的粉丝应援里，“照顾”这流量们，过于和谐的氛围里，节目本身也就不可避免的没那么有趣了。
《快本》还行吗？
《快本》该创新了，没有谁比《快本》本身更迫切的想解决这个问题。
如今是网综时代，综艺节目形式层出不穷，闯关游戏上山入海，观察综艺把明星私人领域逐一公众化，选秀节目永远有年轻漂亮的面孔，《快本》如果还是用“快乐家族”来网络人心，显然是不够的。
《快本》作为一个纯电视的游戏类棚拍综艺，它的节目内容始终是以小游戏互动、主持人嘉宾问答为主，20多年节目的形式几乎没有变化，这对见多识广的观众来说，已经很乏味了。
而对于这样的节目来说，主要的笑点，集中在主持和嘉宾之间的抛梗接梗和游戏互动，这不仅要求游戏要创新，更要主持人掌控全局，主持人的作用毋庸置疑，《快本》需要的是伶俐的主持人，而不是尽职尽责的工具人。
正是因为意识到了这个问题，所以《快本》始终想在主持人上进行革新。可效果却不尽如人意。
这不仅是《快本》的困局，也是很多棚内综艺的困局，像《天天向上》的王一博、《王牌对王牌》的宋亚轩，都是主持功能性不算大的“主持人”，但因为自身的人气和流量成了收视率的工具人。
其实邀请流量，制造名场面，短时期内确实是破圈扩大影响的好方法，能即时收获大批年轻观众的关注，但流量也是双刃剑，粉丝是跟着爱豆走的，爱豆走了，粉丝自然也不会再关注节目了，这就给节目带来很多隐患，让节目轻易的被“流量”绑架。
大本营想要扭转王牌综艺走下坡路的既定命运，需要的不仅是主持人班底的革新，更是内容的革新。
每个节目都有它的生命周期，如今的《快乐大本营》显然也走到生命的中后场，初代星星已经迟暮，初代电视湘军也已然谢幕，老本吃够二十年，下一步，该造“新本”了。
#临沂# #临沂新闻# 临沂有“两张名片”：
一张“软名片”即“沂蒙精神”
另一张“硬名片”就是临沂商城
城市发展，规划先行
4月9日
临沂市人民政府
印发《临沂商城转型发展
“十四五”规划（2021-2025年）》的通知
临沂市人民政府
关于印发《临沂商城转型发展
“十四五”规划（2021-2025年）》
的通知
临政字〔2021〕48号
各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：
《临沂商城转型发展“十四五”规划（2021-2025年）》已经临沂商城转型发展与国家物流枢纽城市建设工作领导小组2021年第一次工作会议研究同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
临沂市人民政府
2021年4月6日
（2021年4月9日印发）
战略定位
“两区”：打造全国商城转型升级先行区、商贸物流新旧动能转换引领区
“三地”：培育会展经济发展高地、地产品加工集聚高地和创新创业生态高地
“六中心”：形成国际商品交易中心、欧亚班列集结中心、区域性物流中心、数字供应链建设示范中心、电子商务应用创新中心和商贸物流大数据应用研发中心
其中提到，
“十四五”期间，
临沂将放大“商”之优势
实施内贸市场转型升级
市场集约整合工程
以“五个一批”即“关停一批、搬迁一批、改造一批、保留一批、新建一批”为指导，按照集聚发展、商旅一体、一站式服务的原则对现有 123 个批发市场进行集约整合提升。
（1）集约整合的原则。内中外环“分片”。内环内（临西五路以东）的市场原则上全部搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；内中环（临西五路与临西十三路）的市场结合行业类型、分批实施搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；中环外（临西十三路以西）承接外迁市场和新建市场，分类集聚；G2 以西、东外环以东承接外迁和新建物流。近远时序“分步”。先搬内环内市场，再结合行业分步搬迁内中环市场。重点市场“分区”。以商谷片区为主要承载地，新建多功能于一体的国内、外优品和其他新型产品市场，构建“一区一类、多区互联”商城新模式，打造新商城和“商城会客厅”。
（2）具体整合措施。关停一批，对同类竞争严重且不符合环保要求的市场，规模小、效益差、重复建设且存在严重消防安全隐患的“大棚底”低效市场，以及对城市生活有极端影响的市场，依法有序进行清理整顿。搬迁一批，对不符合环保要求但有较好发展前景的市场，同质化严重、专业化程度低的市场，服务周边郊县地区的外向性市场，以及其他不适宜布局在中心城区的生产资料类市场，在符合城市总体规划和土地利用规划要求的合适区域择址重建，或者向同类专业市场集群集中布局。改造一批，对建筑质量低、存在消防安全隐患的生活资料市场，以及其他业态功能单一、相关配套落后、管理水平不高的市场，在原址扩建、改建或重新修缮装饰，通过完善周边配套，实现交易方式转型升级。保留一批，对以零售业态为主的生活资料市场，以及新建位于外环以外的市场予以保留。新建一批，根据行业发展前景，在符合城市总体规划和土地利用规划要求下，规划建设一批集聚功能强、配套服务优、交易方式新和现代化程度高的新型市场。
市场升级改造工程
以打造 6.0 版新商城为指导，以商谷片区为主要承载地，对搬迁至商谷片区的新建市场实施建筑结构、功能布局、经营主体、货物品类和业态模式的全面提升，并引导其向商业综合体、体验式购物中心等高端商贸业态发展。
（1）改革市场建筑形态。对搬迁的市场，分大类划区，按照土地集约使用和向上与向下发展相结合的原则，建设多层商城，实行一层一市，实现多类市场物理上相互联通，运营方式上集约经营。
（2）改善商城功能布局。每类市场根据现实需要，科学设立地下或立体停车场、临时性中转仓、产品展示交易区、直播电商服务区、餐饮服务区、娱乐休闲区、小型专题展览活动区、电商服务区等功能区，全力打造集高端、时尚、休闲、美食、生活配套于一体的现代商贸服务中心，构建市场新型生态圈，打造“新消费”、“新商贸”示范区。
（3）壮大重点市场主体。针对市场前景好、发展潜力大的市场，按照拉长、加粗产业链条的要求，引入新业态、新模式，转型升级为集商品展示、体验、交易、服务等功能于一体的复合型市场，打造百亿级、千亿级龙头样板市场。
（4）培育新型业态模式。立足现有市场，鼓励和支持模式创新和业态创新，引进和培育私人订制加工以及集文化表演、产品体验、品牌塑造、休闲娱乐于一体的生活类商品经营主体，丰富市场业态，繁荣市场经济。
新型市场培育工程
结合消费升级和科技发展趋势，依托物流优势，培育一批新型市场，带动商贸业的兴旺发达，真正实现“买全球、卖全球”。
（1）培育国内优品交易市场。发挥临沂商城“网络全、时效快、价格低”的物流优势，引导支持供应链物流企业在临沂设立中转分拨仓，集聚国内“名优特”产品和其他地区特色产品，借助临沂物流发往全国。
（2）培育国际优品交易市场。扩大进口贸易，引导支持国际供应链物流企业在临沂设立“国际优品”临沂仓，借助临沂物流优势，分拨全国，实现商贸和物流互相促进。
（3）培育新型优品交易市场。瞄准发展趋势，依托物流优势，积极招引与消费升级、医养健康密切相关的产业研发企业、生产企业和营销企业到临沂商城发展，再造新市场，进一步强化临沂商贸物流发展领先优势。
优化空间布局
实施物流西移
形成生产与加工、市场与产品、
物流与仓储协调发展的格局
实施物流西移
严格落实蓝天保卫战及“四减四增”相关工作要求，明确以国际陆港片区为主要承载地，实施物流核心区（临西八路以西，高速公路以东）西迁工程，把物流园区向 G2 高速公路以西集聚、向生产加工地集聚、向仓储配送区集聚，从根源上降低环境污染和交通拥堵。
构建物流网络
统筹区位优势、市场布局、产业基础、带动作用等各方面因素，构建“154”分层次、分功能商城物流网络，即一个“国家物流枢纽”；五个“物流中心”：商谷片区物流总部中心、高铁物流中心、国际空港物流中心、铁路物流中心、综合保税物流中心；四个“公路物流基地”：国际陆港物流基地、东部商城物流基地、罗庄物流基地、高新区物流基地。
临沂国际陆港片区
国际陆港片区总占地26.6平方公里，北至创业路，西至岚富路，南至大山路，东至京沪高速。划分为G2科技物流基地、公路港核心区、综合仓储区、铁路港核心区、陆港商务区、大宗货物功能区、产业加工功能区、生活配套区等8大功能区，打造“一带一路”中转物流节点、“一单到底”公铁海多式联运服务枢纽、大宗货物进出口集散平台。
临沂商谷示范区
临沂商谷核心区位于临沂市兰山区，范围为北至长春路，南至双岭路，西至西中环路，东至临西十一路，面积3.03平方公里。规划形成“一谷、一轴，两心、五片”的空间结构和功能分区。一谷：商贸文化谷，沿临西十二路打造一条“商之谷、绿之谷、文之谷”主题廊道，形成集商贸客流汇聚、绿化游憩休闲、商贸文化展现于一体的片区商贸文化谷。一轴：城市发展轴，依托西安路，形成西接义堂镇中心区、东联北城新区的城市发展轴线。两心：西安路公共服务核心、双岭路公共服务次核心。五片：北部新型市场片区、北部综合配套片区、国际贸易片区、南部新型市场片区、南部综合配套片区。
沂蒙人民
特别能吃苦、特别能战斗、
特别能奉献
2021年，临沂商贸物流转型
铆足“牛劲”加速跑
临沂商城，
未来可期！
(via:临沂市自然资源和规划局)
#临沂[地点]#
一张“软名片”即“沂蒙精神”
另一张“硬名片”就是临沂商城
城市发展，规划先行
4月9日
临沂市人民政府
印发《临沂商城转型发展
“十四五”规划（2021-2025年）》的通知
临沂市人民政府
关于印发《临沂商城转型发展
“十四五”规划（2021-2025年）》
的通知
临政字〔2021〕48号
各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：
《临沂商城转型发展“十四五”规划（2021-2025年）》已经临沂商城转型发展与国家物流枢纽城市建设工作领导小组2021年第一次工作会议研究同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
临沂市人民政府
2021年4月6日
（2021年4月9日印发）
战略定位
“两区”：打造全国商城转型升级先行区、商贸物流新旧动能转换引领区
“三地”：培育会展经济发展高地、地产品加工集聚高地和创新创业生态高地
“六中心”：形成国际商品交易中心、欧亚班列集结中心、区域性物流中心、数字供应链建设示范中心、电子商务应用创新中心和商贸物流大数据应用研发中心
其中提到，
“十四五”期间，
临沂将放大“商”之优势
实施内贸市场转型升级
市场集约整合工程
以“五个一批”即“关停一批、搬迁一批、改造一批、保留一批、新建一批”为指导，按照集聚发展、商旅一体、一站式服务的原则对现有 123 个批发市场进行集约整合提升。
（1）集约整合的原则。内中外环“分片”。内环内（临西五路以东）的市场原则上全部搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；内中环（临西五路与临西十三路）的市场结合行业类型、分批实施搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；中环外（临西十三路以西）承接外迁市场和新建市场，分类集聚；G2 以西、东外环以东承接外迁和新建物流。近远时序“分步”。先搬内环内市场，再结合行业分步搬迁内中环市场。重点市场“分区”。以商谷片区为主要承载地，新建多功能于一体的国内、外优品和其他新型产品市场，构建“一区一类、多区互联”商城新模式，打造新商城和“商城会客厅”。
（2）具体整合措施。关停一批，对同类竞争严重且不符合环保要求的市场，规模小、效益差、重复建设且存在严重消防安全隐患的“大棚底”低效市场，以及对城市生活有极端影响的市场，依法有序进行清理整顿。搬迁一批，对不符合环保要求但有较好发展前景的市场，同质化严重、专业化程度低的市场，服务周边郊县地区的外向性市场，以及其他不适宜布局在中心城区的生产资料类市场，在符合城市总体规划和土地利用规划要求的合适区域择址重建，或者向同类专业市场集群集中布局。改造一批，对建筑质量低、存在消防安全隐患的生活资料市场，以及其他业态功能单一、相关配套落后、管理水平不高的市场，在原址扩建、改建或重新修缮装饰，通过完善周边配套，实现交易方式转型升级。保留一批，对以零售业态为主的生活资料市场，以及新建位于外环以外的市场予以保留。新建一批，根据行业发展前景，在符合城市总体规划和土地利用规划要求下，规划建设一批集聚功能强、配套服务优、交易方式新和现代化程度高的新型市场。
市场升级改造工程
以打造 6.0 版新商城为指导，以商谷片区为主要承载地，对搬迁至商谷片区的新建市场实施建筑结构、功能布局、经营主体、货物品类和业态模式的全面提升，并引导其向商业综合体、体验式购物中心等高端商贸业态发展。
（1）改革市场建筑形态。对搬迁的市场，分大类划区，按照土地集约使用和向上与向下发展相结合的原则，建设多层商城，实行一层一市，实现多类市场物理上相互联通，运营方式上集约经营。
（2）改善商城功能布局。每类市场根据现实需要，科学设立地下或立体停车场、临时性中转仓、产品展示交易区、直播电商服务区、餐饮服务区、娱乐休闲区、小型专题展览活动区、电商服务区等功能区，全力打造集高端、时尚、休闲、美食、生活配套于一体的现代商贸服务中心，构建市场新型生态圈，打造“新消费”、“新商贸”示范区。
（3）壮大重点市场主体。针对市场前景好、发展潜力大的市场，按照拉长、加粗产业链条的要求，引入新业态、新模式，转型升级为集商品展示、体验、交易、服务等功能于一体的复合型市场，打造百亿级、千亿级龙头样板市场。
（4）培育新型业态模式。立足现有市场，鼓励和支持模式创新和业态创新，引进和培育私人订制加工以及集文化表演、产品体验、品牌塑造、休闲娱乐于一体的生活类商品经营主体，丰富市场业态，繁荣市场经济。
新型市场培育工程
结合消费升级和科技发展趋势，依托物流优势，培育一批新型市场，带动商贸业的兴旺发达，真正实现“买全球、卖全球”。
（1）培育国内优品交易市场。发挥临沂商城“网络全、时效快、价格低”的物流优势，引导支持供应链物流企业在临沂设立中转分拨仓，集聚国内“名优特”产品和其他地区特色产品，借助临沂物流发往全国。
（2）培育国际优品交易市场。扩大进口贸易，引导支持国际供应链物流企业在临沂设立“国际优品”临沂仓，借助临沂物流优势，分拨全国，实现商贸和物流互相促进。
（3）培育新型优品交易市场。瞄准发展趋势，依托物流优势，积极招引与消费升级、医养健康密切相关的产业研发企业、生产企业和营销企业到临沂商城发展，再造新市场，进一步强化临沂商贸物流发展领先优势。
优化空间布局
实施物流西移
形成生产与加工、市场与产品、
物流与仓储协调发展的格局
实施物流西移
严格落实蓝天保卫战及“四减四增”相关工作要求，明确以国际陆港片区为主要承载地，实施物流核心区（临西八路以西，高速公路以东）西迁工程，把物流园区向 G2 高速公路以西集聚、向生产加工地集聚、向仓储配送区集聚，从根源上降低环境污染和交通拥堵。
构建物流网络
统筹区位优势、市场布局、产业基础、带动作用等各方面因素，构建“154”分层次、分功能商城物流网络，即一个“国家物流枢纽”；五个“物流中心”：商谷片区物流总部中心、高铁物流中心、国际空港物流中心、铁路物流中心、综合保税物流中心；四个“公路物流基地”：国际陆港物流基地、东部商城物流基地、罗庄物流基地、高新区物流基地。
临沂国际陆港片区
国际陆港片区总占地26.6平方公里，北至创业路，西至岚富路，南至大山路，东至京沪高速。划分为G2科技物流基地、公路港核心区、综合仓储区、铁路港核心区、陆港商务区、大宗货物功能区、产业加工功能区、生活配套区等8大功能区，打造“一带一路”中转物流节点、“一单到底”公铁海多式联运服务枢纽、大宗货物进出口集散平台。
临沂商谷示范区
临沂商谷核心区位于临沂市兰山区，范围为北至长春路，南至双岭路，西至西中环路，东至临西十一路，面积3.03平方公里。规划形成“一谷、一轴，两心、五片”的空间结构和功能分区。一谷：商贸文化谷，沿临西十二路打造一条“商之谷、绿之谷、文之谷”主题廊道，形成集商贸客流汇聚、绿化游憩休闲、商贸文化展现于一体的片区商贸文化谷。一轴：城市发展轴，依托西安路，形成西接义堂镇中心区、东联北城新区的城市发展轴线。两心：西安路公共服务核心、双岭路公共服务次核心。五片：北部新型市场片区、北部综合配套片区、国际贸易片区、南部新型市场片区、南部综合配套片区。
沂蒙人民
特别能吃苦、特别能战斗、
特别能奉献
2021年，临沂商贸物流转型
铆足“牛劲”加速跑
临沂商城，
未来可期！
(via:临沂市自然资源和规划局)
#临沂[地点]#
大动作！临沂临西五路以东市场原则上全部搬迁！
4月9日
临沂市人民政府
印发《临沂商城转型发展
“十四五”规划（2021-2025年）》的通知
临沂市人民政府
关于印发《临沂商城转型发展“十四五”规划（2021-2025年）》#临沂身边事# 的通知
临政字〔2021〕48号
各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：
《临沂商城转型发展“十四五”规划（2021-2025年）》已经临沂商城转型发展与国家物流枢纽城市建设工作领导小组2021年第一次工作会议研究同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
临沂市人民政府
2021年4月6日
（2021年4月9日印发）
战略定位
“两区”：打造全国商城转型升级先行区、商贸物流新旧动能转换引领区
“三地”：培育会展经济发展高地、地产品加工集聚高地和创新创业生态高地
“六中心”：形成国际商品交易中心、欧亚班列集结中心、区域性物流中心、数字供应链建设示范中心、电子商务应用创新中心和商贸物流大数据应用研发中心
图片
市场集约整合工程
以“五个一批”即“关停一批、搬迁一批、改造一批、保留一批、新建一批”为指导，按照集聚发展、商旅一体、一站式服务的原则对现有 123 个批发市场进行集约整合提升。
（1）集约整合的原则。内中外环“分片”。内环内（临西五路以东）的市场原则上全部搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；内中环（临西五路与临西十三路）的市场结合行业类型、分批实施搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；中环外（临西十三路以西）承接外迁市场和新建市场，分类集聚；G2 以西、东外环以东承接外迁和新建物流。近远时序“分步”。先搬内环内市场，再结合行业分步搬迁内中环市场。重点市场“分区”。以商谷片区为主要承载地，新建多功能于一体的国内、外优品和其他新型产品市场，构建“一区一类、多区互联”商城新模式，打造新商城和“商城会客厅”。
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（2）具体整合措施。关停一批，对同类竞争严重且不符合环保要求的市场，规模小、效益差、重复建设且存在严重消防安全隐患的“大棚底”低效市场，以及对城市生活有极端影响的市场，依法有序进行清理整顿。搬迁一批，对不符合环保要求但有较好发展前景的市场，同质化严重、专业化程度低的市场，服务周边郊县地区的外向性市场，以及其他不适宜布局在中心城区的生产资料类市场，在符合城市总体规划和土地利用规划要求的合适区域择址重建，或者向同类专业市场集群集中布局。改造一批，对建筑质量低、存在消防安全隐患的生活资料市场，以及其他业态功能单一、相关配套落后、管理水平不高的市场，在原址扩建、改建或重新修缮装饰，通过完善周边配套，实现交易方式转型升级。保留一批，对以零售业态为主的生活资料市场，以及新建位于外环以外的市场予以保留。新建一批，根据行业发展前景，在符合城市总体规划和土地利用规划要求下，规划建设一批集聚功能强、配套服务优、交易方式新和现代化程度高的新型市场。
市场升级改造工程
以打造6.0版新商城为指导，以商谷片区为主要承载地，对搬迁至商谷片区的新建市场实施建筑结构、功能布局、经营主体、货物品类和业态模式的全面提升，并引导其向商业综合体、体验式购物中心等高端商贸业态发展。
（1）改革市场建筑形态。对搬迁的市场，分大类划区，按照土地集约使用和向上与向下发展相结合的原则，建设多层商城，实行一层一市，实现多类市场物理上相互联通，运营方式上集约经营。
（2）改善商城功能布局。每类市场根据现实需要，科学设立地下或立体停车场、临时性中转仓、产品展示交易区、直播 电商服务区、餐饮服务区、娱乐休闲区、小型专题展览活动区、电商服务区等功能区，全力打造集高端、时尚、休闲、美食、 生活配套于一体的现代商贸服务中心，构建市场新型生态圈， 打造“新消费”、“新商贸”示范区。
图片
（3）壮大重点市场主体。针对市场前景好、发展潜力大的 市场，按照拉长、加粗产业链条的要求，引入新业态、新模式，转型升级为集商品展示、体验、交易、服务等功能于一体的复合型市场，打造百亿级、千亿级龙头样板市场。
（4）培育新型业态模式。立足现有市场，鼓励和支持模式 创新和业态创新，引进和培育私人订制加工以及集文化表演、产品体验、品牌塑造、休闲娱乐于一体的生活类商品经营主体，丰富市场业态，繁荣市场经济。
实施物流西移
严格落实蓝天保卫战及“四减四增”相关工作要求，明确以国际陆港片区为主要承载地，实施物流核心区（临西八路以西，高速公路以东）西迁工程，把物流园区向 G2 高速公路以西集聚、向生产加工地集聚、向仓储配送区集聚，从根源上降低环境污染和交通拥堵。
促进产业升级
按照高质量发展和新发展格局的要求，以商贸服务型国家物流枢纽和“一带一路”综合试验区建设为契机，多措并举推动物流产业升级，打造区域性物流研发中心、物流信息交流中心、供应链物流运作中心。
统筹区位优势、市场布局、产业基础、带动作用等各方面因素，构建“154”分层次、分功能商城物流网络，即一个“国家物流枢纽”；五个“物流中心”：商谷片区物流总部中心、高铁物流中心、国际空港物流中心、铁路物流中心、综合保税物流中心；四个“公路物流基地”：国际陆港物流基地、东部商城物流基地、罗庄物流基地、高新区物流基地。
4月9日
临沂市人民政府
印发《临沂商城转型发展
“十四五”规划（2021-2025年）》的通知
临沂市人民政府
关于印发《临沂商城转型发展“十四五”规划（2021-2025年）》#临沂身边事# 的通知
临政字〔2021〕48号
各县区人民政府（管委会），市政府各部门（单位）：
《临沂商城转型发展“十四五”规划（2021-2025年）》已经临沂商城转型发展与国家物流枢纽城市建设工作领导小组2021年第一次工作会议研究同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
临沂市人民政府
2021年4月6日
（2021年4月9日印发）
战略定位
“两区”：打造全国商城转型升级先行区、商贸物流新旧动能转换引领区
“三地”：培育会展经济发展高地、地产品加工集聚高地和创新创业生态高地
“六中心”：形成国际商品交易中心、欧亚班列集结中心、区域性物流中心、数字供应链建设示范中心、电子商务应用创新中心和商贸物流大数据应用研发中心
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市场集约整合工程
以“五个一批”即“关停一批、搬迁一批、改造一批、保留一批、新建一批”为指导，按照集聚发展、商旅一体、一站式服务的原则对现有 123 个批发市场进行集约整合提升。
（1）集约整合的原则。内中外环“分片”。内环内（临西五路以东）的市场原则上全部搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；内中环（临西五路与临西十三路）的市场结合行业类型、分批实施搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；中环外（临西十三路以西）承接外迁市场和新建市场，分类集聚；G2 以西、东外环以东承接外迁和新建物流。近远时序“分步”。先搬内环内市场，再结合行业分步搬迁内中环市场。重点市场“分区”。以商谷片区为主要承载地，新建多功能于一体的国内、外优品和其他新型产品市场，构建“一区一类、多区互联”商城新模式，打造新商城和“商城会客厅”。
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（2）具体整合措施。关停一批，对同类竞争严重且不符合环保要求的市场，规模小、效益差、重复建设且存在严重消防安全隐患的“大棚底”低效市场，以及对城市生活有极端影响的市场，依法有序进行清理整顿。搬迁一批，对不符合环保要求但有较好发展前景的市场，同质化严重、专业化程度低的市场，服务周边郊县地区的外向性市场，以及其他不适宜布局在中心城区的生产资料类市场，在符合城市总体规划和土地利用规划要求的合适区域择址重建，或者向同类专业市场集群集中布局。改造一批，对建筑质量低、存在消防安全隐患的生活资料市场，以及其他业态功能单一、相关配套落后、管理水平不高的市场，在原址扩建、改建或重新修缮装饰，通过完善周边配套，实现交易方式转型升级。保留一批，对以零售业态为主的生活资料市场，以及新建位于外环以外的市场予以保留。新建一批，根据行业发展前景，在符合城市总体规划和土地利用规划要求下，规划建设一批集聚功能强、配套服务优、交易方式新和现代化程度高的新型市场。
市场升级改造工程
以打造6.0版新商城为指导，以商谷片区为主要承载地，对搬迁至商谷片区的新建市场实施建筑结构、功能布局、经营主体、货物品类和业态模式的全面提升，并引导其向商业综合体、体验式购物中心等高端商贸业态发展。
（1）改革市场建筑形态。对搬迁的市场，分大类划区，按照土地集约使用和向上与向下发展相结合的原则，建设多层商城，实行一层一市，实现多类市场物理上相互联通，运营方式上集约经营。
（2）改善商城功能布局。每类市场根据现实需要，科学设立地下或立体停车场、临时性中转仓、产品展示交易区、直播 电商服务区、餐饮服务区、娱乐休闲区、小型专题展览活动区、电商服务区等功能区，全力打造集高端、时尚、休闲、美食、 生活配套于一体的现代商贸服务中心，构建市场新型生态圈， 打造“新消费”、“新商贸”示范区。
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（3）壮大重点市场主体。针对市场前景好、发展潜力大的 市场，按照拉长、加粗产业链条的要求，引入新业态、新模式，转型升级为集商品展示、体验、交易、服务等功能于一体的复合型市场，打造百亿级、千亿级龙头样板市场。
（4）培育新型业态模式。立足现有市场，鼓励和支持模式 创新和业态创新，引进和培育私人订制加工以及集文化表演、产品体验、品牌塑造、休闲娱乐于一体的生活类商品经营主体，丰富市场业态，繁荣市场经济。
实施物流西移
严格落实蓝天保卫战及“四减四增”相关工作要求，明确以国际陆港片区为主要承载地，实施物流核心区（临西八路以西，高速公路以东）西迁工程，把物流园区向 G2 高速公路以西集聚、向生产加工地集聚、向仓储配送区集聚，从根源上降低环境污染和交通拥堵。
促进产业升级
按照高质量发展和新发展格局的要求，以商贸服务型国家物流枢纽和“一带一路”综合试验区建设为契机，多措并举推动物流产业升级，打造区域性物流研发中心、物流信息交流中心、供应链物流运作中心。
统筹区位优势、市场布局、产业基础、带动作用等各方面因素，构建“154”分层次、分功能商城物流网络，即一个“国家物流枢纽”；五个“物流中心”：商谷片区物流总部中心、高铁物流中心、国际空港物流中心、铁路物流中心、综合保税物流中心；四个“公路物流基地”：国际陆港物流基地、东部商城物流基地、罗庄物流基地、高新区物流基地。
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