为什么《梦华录》原著“小白花”宋引章是女主,改成电视剧则换成“我绝不当妾”赵盼儿?
先来看原著,关汉卿创作的元杂剧《赵盼儿风月救风尘》中,虽说赵盼儿也是主要人物,但一没有什么自己的感情线,二整体剧情讲的是宋引章、安秀实和周舍的三角恋情。
宋引章,性格单纯美好,但在和安秀实有婚约的情况下,轻信他人,陷入和富家子弟周舍的爱情中不可自拔,还和他成了婚,结果婚后被家暴,求助好姐妹赵盼儿,在赵盼儿和安秀实的帮助下,得救。
原著中,宋引章是妥妥的女主,但在现在流行的观念中,未免有些“柔弱”,被骗财骗色不说,还要靠别人才能得救,现在流行什么,独立自主大女主人设啊。
而改编后的电视剧《梦华录》,把赵盼儿从一个风尘女子,变成虽曾流落风尘但靠自己脱离贱籍成为良民,还是位有钱的老板娘,把坚强独立勇敢的这些特质发挥到了极致,她不当女主,谁当女主。
格局妥了。
另外一点,刘亦菲离开电视剧,古装剧等圈子多年,也过了“矫揉造作小白花”的年龄,虽然说颜值仍能抗能打,但再演小白花,难免有些时过境迁了。
效果想必也没有现在的赵盼儿好。赵盼儿不是小姑娘,24岁年龄在古代设定中,已属大龄剩女,如今的刘亦菲,刚刚好。
各种方面都合适,《梦华录》才成为今年的“独一份”火爆。
不过,既然是改编,余地就大了,主角赵盼儿怎能没有官配,顾千帆来了,年龄,阅历等旗鼓相当,又成熟,又理智,但在爱情来到时又有不成熟不理智,那种心痒痒又刺挠的矛盾感,很抓人,我是心动了。
加上刘亦菲,陈晓两位神颜的加成,还原度颇高的古代画面,细节等,成为今年前三的剧集,不难。
先来看原著,关汉卿创作的元杂剧《赵盼儿风月救风尘》中,虽说赵盼儿也是主要人物,但一没有什么自己的感情线,二整体剧情讲的是宋引章、安秀实和周舍的三角恋情。
宋引章,性格单纯美好,但在和安秀实有婚约的情况下,轻信他人,陷入和富家子弟周舍的爱情中不可自拔,还和他成了婚,结果婚后被家暴,求助好姐妹赵盼儿,在赵盼儿和安秀实的帮助下,得救。
原著中,宋引章是妥妥的女主,但在现在流行的观念中,未免有些“柔弱”,被骗财骗色不说,还要靠别人才能得救,现在流行什么,独立自主大女主人设啊。
而改编后的电视剧《梦华录》,把赵盼儿从一个风尘女子,变成虽曾流落风尘但靠自己脱离贱籍成为良民,还是位有钱的老板娘,把坚强独立勇敢的这些特质发挥到了极致,她不当女主,谁当女主。
格局妥了。
另外一点,刘亦菲离开电视剧,古装剧等圈子多年,也过了“矫揉造作小白花”的年龄,虽然说颜值仍能抗能打,但再演小白花,难免有些时过境迁了。
效果想必也没有现在的赵盼儿好。赵盼儿不是小姑娘,24岁年龄在古代设定中,已属大龄剩女,如今的刘亦菲,刚刚好。
各种方面都合适,《梦华录》才成为今年的“独一份”火爆。
不过,既然是改编,余地就大了,主角赵盼儿怎能没有官配,顾千帆来了,年龄,阅历等旗鼓相当,又成熟,又理智,但在爱情来到时又有不成熟不理智,那种心痒痒又刺挠的矛盾感,很抓人,我是心动了。
加上刘亦菲,陈晓两位神颜的加成,还原度颇高的古代画面,细节等,成为今年前三的剧集,不难。
【新国际条例修正案有望将自动驾驶限速提高至 130 公里/小时】联合国主持的一个国际论坛有望近期通过一项提议,将某些交通环境中的自动驾驶速度从目前的 60 公里/小时限制提高到 130 公里/小时。这将成为一个新的里程碑。
由联合国欧洲经济委员会(UNECE)主办的世界车辆法规协调论坛是一个政府间平台,负责制定有关车辆及其子系统和部件的安全和环保性能的监管框架。
论坛专设的自动/自主驾驶和联网汽车工作组 (GRVA) 汇集了包括欧盟、美国、中国、日本和加拿大在内的国家,以制定管理自动驾驶功能的国际统一法规、决议和指南。
该工作组现已批准了有关“自动化车道保持系统”的联合国第 157 号条例修正案草案。这一草案将乘用车和轻型车辆自动驾驶系统 (ADS) 的最高速度提高到在高速公路上达到 130 公里/小时,并允许自动变道。
草案现在将提交给世界车辆法规协调论坛,供其于 6 月 21 日至 24 日举行的下届会议上通过。如果获得通过,修正案将从 2023 年 1 月在决定适用它的缔约方中生效。https://t.cn/A6XrH3zz
由联合国欧洲经济委员会(UNECE)主办的世界车辆法规协调论坛是一个政府间平台,负责制定有关车辆及其子系统和部件的安全和环保性能的监管框架。
论坛专设的自动/自主驾驶和联网汽车工作组 (GRVA) 汇集了包括欧盟、美国、中国、日本和加拿大在内的国家,以制定管理自动驾驶功能的国际统一法规、决议和指南。
该工作组现已批准了有关“自动化车道保持系统”的联合国第 157 号条例修正案草案。这一草案将乘用车和轻型车辆自动驾驶系统 (ADS) 的最高速度提高到在高速公路上达到 130 公里/小时,并允许自动变道。
草案现在将提交给世界车辆法规协调论坛,供其于 6 月 21 日至 24 日举行的下届会议上通过。如果获得通过,修正案将从 2023 年 1 月在决定适用它的缔约方中生效。https://t.cn/A6XrH3zz
#东风汽车# 工信部申报图中展示了一款首次搭载“东风氢芯”完全自主开发电堆的8T氢燃料电池厢式运输车。
东风氢芯由东风技术中心完全自主开发,此次搭载整车标志着在氢燃料电池领域迎来全新里程碑。
“东风氢芯”是东风技术中心研发的氢能技术品牌,具有完全自主知识产权,是通过车规级开发流程、设计规范,验证规范及高一致性批量化工艺,锤炼打造的高质量电堆。
“东风氢芯”采用低成本化的高性能膜电极与高耐腐蚀涂层技术,具备模块化集成。通过了严苛的车用工况振动、耐久性测试,体积功率密度达到4.0kW/L,能够实现-30℃无辅助冷启动。
8T氢燃料电池厢式运输车是专为城市内及城际物流应用场景量身定制的高可靠性产品,能够满足客户中、长途运输需求。
8T氢燃料电池厢式运输车搭载120kW高效率驱动电机与4档AMT变速箱,车型满载工况下具有优良的动力性能,搭载最高效率≥55%,氢气利用率≥95%,结合4X145L大容量氢气瓶组与高性能的整车能量管理系统,可实现整车长续航里程。
在车辆安全方面,该车型采用多级氢安全措施,实时监控燃电系统、储氢系统等氢气安全状态并对异常迅速响应,保证用户使用安全。燃料电池系统高度集成,采用多合一电驱动,实现小型化与轻量化。
东风氢芯由东风技术中心完全自主开发,此次搭载整车标志着在氢燃料电池领域迎来全新里程碑。
“东风氢芯”是东风技术中心研发的氢能技术品牌,具有完全自主知识产权,是通过车规级开发流程、设计规范,验证规范及高一致性批量化工艺,锤炼打造的高质量电堆。
“东风氢芯”采用低成本化的高性能膜电极与高耐腐蚀涂层技术,具备模块化集成。通过了严苛的车用工况振动、耐久性测试,体积功率密度达到4.0kW/L,能够实现-30℃无辅助冷启动。
8T氢燃料电池厢式运输车是专为城市内及城际物流应用场景量身定制的高可靠性产品,能够满足客户中、长途运输需求。
8T氢燃料电池厢式运输车搭载120kW高效率驱动电机与4档AMT变速箱,车型满载工况下具有优良的动力性能,搭载最高效率≥55%,氢气利用率≥95%,结合4X145L大容量氢气瓶组与高性能的整车能量管理系统,可实现整车长续航里程。
在车辆安全方面,该车型采用多级氢安全措施,实时监控燃电系统、储氢系统等氢气安全状态并对异常迅速响应,保证用户使用安全。燃料电池系统高度集成,采用多合一电驱动,实现小型化与轻量化。
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