细节有很多，挽回的时机、挽回时候第一次见面的长短、挽回之时的话语以及挽回初期相处的态度等等。#挽回前男友男朋友前任#
但是，还有一点也不可忽略，那就是在挽回他之前，先要学会爱自己。我们常常听说一句话，一个懂得爱自己的人，才能更好的去爱别人。
其实，绝大部分挽回方法也都提到过，在挽回之前要丰富生活。
丰富生活的最终目的，就是让你更好的爱自己。
学会了爱自己，才能更容易去爱他，也才能在重遇之后，更好的相处。
挽回的时机，一般而言要看感情破裂的程度，如果破裂较轻，双方还保持联系。只需要等对方冷静下来，就可以尝试着慢慢接触。如果感情破裂严重，那么就尽量选择你彻底改变自己之后，再去尝试二次吸引。
但是，还有一点也不可忽略，那就是在挽回他之前，先要学会爱自己。我们常常听说一句话，一个懂得爱自己的人，才能更好的去爱别人。
其实，绝大部分挽回方法也都提到过，在挽回之前要丰富生活。
丰富生活的最终目的，就是让你更好的爱自己。
学会了爱自己，才能更容易去爱他，也才能在重遇之后，更好的相处。
挽回的时机，一般而言要看感情破裂的程度，如果破裂较轻，双方还保持联系。只需要等对方冷静下来，就可以尝试着慢慢接触。如果感情破裂严重，那么就尽量选择你彻底改变自己之后，再去尝试二次吸引。
#比亚迪股价总市值破万亿##比亚迪##比亚迪 sz002594[股票]##比亚迪[超话]#
这个其实真没什么让人意外的，尤其第三的比亚迪，原因无他，就是水平到了。
市值这东西，一个是看现在能赚多少钱，另一个就是看未来有没有成长空间给出的PE倍数。
其按第一季度净利润来看，比亚迪实际拿到的PE比特斯拉还高，这足以说明市场对比亚迪业绩增长的信心。
而第二季度比亚迪4月10.5万、5月11.4万的销量，逆势持续上升，也一定程度上印证了资本的看法没错。
而且汉的销量达到2.3万，加上唐合计突破了3万辆，这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳，这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好，更不用说下半年还有海豹这个大杀器。
前两天还看到一个全球车企市值榜单，前三就非常有趣。
第一特斯拉---纯电市场的开拓者，第二丰田--混动的先驱，第三比亚迪--“我啥都要”，新能源味满满，不过也正常，没有新能源哪来的代表未来的PE呢？
就比亚迪来说，三电甚至整车技术来说，BYD无论是技术层面还是产品上绝对是全球稳稳的第一梯队了。
虽然单项可能不是第一，但全放到一起，比亚迪就是那个综合实力最强的。
现在比亚迪的销量和上升势头，也很好地说明了这一点。
而且产业链在手，好处显而易见，产品一体化程度可以更高、成本且低、设计自由度也大。
一体化的杰出代表自然就是海豹了。
与Model 3相同定位，海豹车身更大、车内空间也就更大、风阻系数更低、续航也增强。尤其是CTB和iTAC两个黑科技着实秀了把肌肉。
CTB通过实现电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，使得整车扭转刚度提升一倍。不仅做到了CTC，而且更进了一步。
而iTAC智能扭矩控制技术，则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
更有趣的是，伴随着原材料暴涨，海豹的最终定价依然可以显著低于model3，这充分体现了比亚迪的成本控制能力，这也是敢与特斯拉以如此方式展开竞争的根本原因。
在设计自由度方面，最好的体现其实就是价格、定位全覆盖
大家可以在10-40万几乎每个价位区间，看到比亚迪相应的产品。
而除了价格全覆盖之外，现在海洋网和王朝网的定位也作出了明显的差异化。
尤其是在高端车型方面，海洋网主打运动性，王朝网则主打豪华和驾驶质感。
但能在这一波乘风而起，混动的作用绝对不容小视
就我个人而言，其实现阶段也是更看好混动的，也很认可王传福关于混动依然是现阶段国内家庭用车最优解的说法。
混动的好处，一方面是省油，另一方面比亚迪这种以电驱为核心的油电混，甚至直接干掉了变速箱，在驾驶体验和整体架构上会更偏向纯电。
而且有一说一，和两田混动不同，比亚迪这套混动系统的动力体验特别好，连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看，就跟不用说DM-p了。
而比亚迪家族之中，如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来，那肯定是唐了。
其实历数国内30万级别新能源SUV市场，如Model Y、理想ONE、问界M5等车型，其主打基本都是城市居家，最多是近郊游玩。
其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强，能够适应越野驾驶的新能源SUV。
而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。
1.5Ti高效发动机、EHS160电混系统加上全新后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率达到452kW，零百加速达到4.3s，要知道这可是两吨多的大家伙。
可能有朋友会觉得这么沉，又这么快，会不会很烧油啊？并不会。
如果唐DM-p费油，那都对不起DM这俩字母。实际上唐DM-p的亏电油耗仅6.5L/100km，远比一个体格的其他SUV省得多。而且还首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，每百公里就可延长20km纯电续航里程。
而且作为新能源车的唐DM-p，其NEDC续航里程达215km，市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%，而且还有6kW的外放电，户外出游用电更自如。
尺寸大、跑得快、还省油，真的是做到既要又要还要了。
而且在超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核性能配置的加持下，让唐DM-p不但能带来无与伦比的操控稳定性，还可以帮你在越野脱困上更加随心所欲，轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
其全时电四驱拥有毫秒级响应速度，相较机械四驱拥有碾压式的优势，从而更好的将四驱、越野和安全融合在一起。
而Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳的加入，可以让唐DM-p刹停距离更短，让车主更加自如的控制爱车的行车状态。
作为与汉一档的王朝网刚把子产品，唐DM-p的舒适性配置肯定不会缺席。
在标配的七座基础上，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向腰撑侧翼可调头枕，前两排座椅靠背10点式SPA级按摩功能、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响等等配置，等舒适性配置一应俱全。
而且W-HUD抬头显示、5G版Dilink4.0、DiPilot智能驾驶辅助系统等智能配置也全部安排。
从这里大家也不难看出，唐DM-p完美兼具了居家还是性能动力。无论是日常通勤还是穿大漠跨雪山，它都能轻松驾驭，纵横驰骋。而且唐和DM-p在气质上都有一众力量感和霸气，可以说是绝配了，直接结合出了一个性能怪兽。
在汉的月销量已经突破2.3万的情况下，希望唐也能早日追上汉的步伐，成为真正高端SUV的代表。
比亚迪只需要将目前的势头保持下去，未来的市值肯定还会更高的！
#微博新知博主#
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而且汉的销量达到2.3万，加上唐合计突破了3万辆，这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳，这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好，更不用说下半年还有海豹这个大杀器。
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而iTAC智能扭矩控制技术，则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
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尤其是在高端车型方面，海洋网主打运动性，王朝网则主打豪华和驾驶质感。
但能在这一波乘风而起，混动的作用绝对不容小视
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而且有一说一，和两田混动不同，比亚迪这套混动系统的动力体验特别好，连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看，就跟不用说DM-p了。
而比亚迪家族之中，如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来，那肯定是唐了。
其实历数国内30万级别新能源SUV市场，如Model Y、理想ONE、问界M5等车型，其主打基本都是城市居家，最多是近郊游玩。
其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强，能够适应越野驾驶的新能源SUV。
而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。
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而且作为新能源车的唐DM-p，其NEDC续航里程达215km，市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%，而且还有6kW的外放电，户外出游用电更自如。
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【需求井喷 “风”“光”无限好】
厂区外，运输车辆排起长队，昼夜不停地将多晶硅还原炉发往全国各地。厂房内，机器轰鸣，工人加班加点赶工，一片繁忙景象。
在全球能源加速向低碳转型的背景下，以光伏发电和风力发电为代表的新能源行业延续高景气，成为疫情扰动下我国经济发展的一抹亮色。近日，中国证券报记者在多地调研发现，全球光伏风电装机需求持续增长，光伏风电领域订单爆满。在稳经济背景下，近期新能源行业更接连收获政策“大礼包”，将成为我国经济增长新引擎。
加班加点赶订单
“最近订单暴增，还原炉产能压力很大。疫情防控期间我们驻厂搞生产。现在，疫情有所缓解，我们更是马不停蹄地赶订单，全力保障市场供应。”多晶硅还原炉设备龙头企业双良节能控股子公司双良新能源总经理王法根告诉记者。
随着光伏产业的高歌猛进，作为光伏上游核心设备的多晶硅还原炉订单井喷。“2021年公司还原炉业务订单额比2020年增长近7倍。今年以来订单大增，又会是个丰收年。”王法根说。
除了还原炉，双良节能的单晶硅片产能也在快速扩张。在内蒙古包头的双良硅材料有限公司厂区，单晶一厂8GW的产能已满产满销，正紧锣密鼓地赶生产保交付，单晶二厂、三厂正在加紧建设中。“今年，双良节能正力争在年底前将公司包头厂区的硅片产能提升至20GW。到2023年，公司包头厂区的硅片产能有望达到40GW，产能会迎来一个飞跃式增长。”双良节能董秘王磊说。
光伏行业生产火热的场景在多地上演。在通威股份子公司通威太阳能双流生产基地的智能化生产车间里，记者看到，激光导航分体式小车正忙着运输物料，整个生产线一刻不停地在运转，一片片太阳能电池片从这里下线，将在沙漠、戈壁等太阳能资源丰富的地方汇聚成蓝色的海洋。生产车间的工作人员告诉记者：“生产线上的员工都是轮班休假，保证生产能稳定运行。”
来自风电领域的订单同样源源不断。记者在川润股份风电机组液压润滑冷却一体机的生产线上看到，工人们正有条不紊地进行一体机装配。
正在作业的工人张明告诉记者：“今年公司风电领域订单爆满，我们每天加班加点地干才能满足客户需求。”
张明说：“从目前我们拿到的订单看，下半年订单还一直在增加。为防止客户紧急提货，还需提前备货。拿到订单，产品得跟上，我们现在周末基本却要加班生产。现在厂里能用的空间都用了，产品生产完打包好就堆在外面等待发货。”
二季度以来，疫情反复对光伏产业链的制造及物流环节造成一定影响，但多位业内人士在接受记者采访时认为，疫情影响是暂时的，对全年业绩影响不大，企业正全力赶工。
王磊告诉记者：“二季度疫情对公司的影响是有限的。从整体看，物料采购受到一定影响，订单交付前期略有延迟，但现在随着疫情缓解，生产已全面恢复并且在加速赶工。”
海内外需求同频共振
在全球能源绿色转型大趋势下，以光伏风电为代表的新能源行业迎来空前的发展机遇，海内外市场需求前景广阔，推动光伏风电行业持续高景气。
谈及今年行业订单供不应求的原因，晶澳科技证券部人士认为，国内市场方面，去年原材料大幅涨价产生的连锁反应抬高发电成本，使大型电站需求被抑制或延期，一季度存在补装情况。另外，分布式光伏项目需求旺盛，尤其是整县分布式光伏项目一季度增速明显。上述因素使国内市场订单饱满。
在国家“双碳”目标支持下，“十四五”时期各地新能源发展开启前所未有的规划力度。从公开数据看，在剔除2021年光伏新增规模后，25个省区市未来四年光伏新增规模约374GW，年均增加逾90GW。
我国已成为全球光伏产业发展的推动者和引领者。国家能源局数据显示，1至4月，光伏发电新增并网1688万千瓦，同比增长126.7%。预计全年光伏发电新增并网1.08亿千瓦，同比上年实际并网容量增长95.9%。
海内外市场同频共振。今年以来，由于欧洲和印度市场需求旺盛，推动我国光伏产品出口大增。“一季度，公司实现组件出货量为6.44GW，其中前三大出货市场分别为我国、欧洲和印度，占比分别为32%、27%和18%。”隆基绿能董事长钟宝申说。
近期地缘政治冲突引发欧洲能源危机，为改善能源依赖现状，欧洲各国纷纷将目光转向以光伏发电为代表的新能源，欧洲市场相关需求增长明显。“随着清洁能源替代加速，欧洲市场将成为我国企业光伏产品出口的第一大海外市场。”钟宝申告诉记者。
“欧洲去年受制于海运运力不足，产品不能及时交付。今年海运运力得以缓解，产品能及时交付。”晶澳科技证券部人士表示，公司一直重视欧洲市场。2021年，公司对欧洲市场的海外出货量占比达60%。在当前情况下，公司会争取更多出货量。
此外，保定英辰新能源开发有限公司有关业务负责人告诉记者，印度市场从4月1日开始对我国的电池和组件征收高关税，导致一季度出现部分抢装或囤货需求，带动一季度我国光伏企业对印度相关产品出口增量明显。
在风光大基地项目加速推进下，风电行业发展也驶入快车道。金风科技透露，一季度，公司统计国内公开招标市场新增招标量24.7GW，比去年同期增长了74%。按市场分类，陆上新增招标容量19.3GW，海上新增招标容量5.4GW。金风科技董秘办有关负责人告诉记者，在“双碳”目标下，“十四五”期间我国风电市场将迎来全面高速发展的新阶段，整机市场需求空间十分广阔。
为经济增长注入新动力
从东南沿海的海上风电项目，到西北沙漠戈壁中的风光大基地，一批批新项目落地生根，新能源行业为经济增长注入新动力。
在稳增长的宏观经济政策背景下，光伏风电领域的投资前景广阔。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥认为，“双碳”目标为中国经济带来新的巨大增长潜力，带来巨大的投资和消费需求。绿色低碳领域投资将为中国经济增长提供可观的投资推动力。
中金公司首席策略师、董事总经理王汉锋表示：“从现在到2060年前实现碳中和目标，我国绿色投资可能需要139万亿元人民币，对应到每年大概占GDP总量约2%。”
随着中央和各地稳经济“组合拳”不断推出，近期新能源行业接连收获政策“大礼包”，成为稳经济重要抓手。
5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，明确提出加快推动以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，近期抓紧启动第二批项目。
中国技术经济学会环境技术经济分会理事张建红对记者表示，风光大基地是构建“以新能源为主体的新型电力系统”的重要支点，肩负着我国能源结构调整的重任。风光大基地项目按照“应开尽开、能开尽开”的要求加速推进，预计2022年至2024年为建设高峰期。第二批风光大基地项目装机容量预计超过400GW，投资估计超过1.4万亿元，可带动相关产业投资逾3万亿元。
近日，国务院办公厅转发国家发展改革委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，旨在锚定到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。国家发改委等九部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》，提出到2025年可再生能源消费总量将达到10亿吨标准煤左右，占一次能源消费的18%左右。
在政策利好催化下，新能源行业将迎来全面高速发展的新阶段。川财证券分析师孙灿认为，今年光伏海外需求有望实现超预期增长，叠加国内政策持续推动风光大基地项目建设，光伏行业高增长预期不变。风电方面，随着陆上风电大基地项目和海上风电新项目的启动，风电景气度有望逐步提升。
“光伏安装便利性远超其他能源，分布式装机弹性更大，行业目前仍处于高速成长阶段，公司仍会保持较高的资本开支和产能投入。”协鑫科技相关负责人说。
【需求井喷 “风”“光”无限好】
厂区外，运输车辆排起长队，昼夜不停地将多晶硅还原炉发往全国各地。厂房内，机器轰鸣，工人加班加点赶工，一片繁忙景象。
在全球能源加速向低碳转型的背景下，以光伏发电和风力发电为代表的新能源行业延续高景气，成为疫情扰动下我国经济发展的一抹亮色。近日，中国证券报记者在多地调研发现，全球光伏风电装机需求持续增长，光伏风电领域订单爆满。在稳经济背景下，近期新能源行业更接连收获政策“大礼包”，将成为我国经济增长新引擎。
加班加点赶订单
“最近订单暴增，还原炉产能压力很大。疫情防控期间我们驻厂搞生产。现在，疫情有所缓解，我们更是马不停蹄地赶订单，全力保障市场供应。”多晶硅还原炉设备龙头企业双良节能控股子公司双良新能源总经理王法根告诉记者。
随着光伏产业的高歌猛进，作为光伏上游核心设备的多晶硅还原炉订单井喷。“2021年公司还原炉业务订单额比2020年增长近7倍。今年以来订单大增，又会是个丰收年。”王法根说。
除了还原炉，双良节能的单晶硅片产能也在快速扩张。在内蒙古包头的双良硅材料有限公司厂区，单晶一厂8GW的产能已满产满销，正紧锣密鼓地赶生产保交付，单晶二厂、三厂正在加紧建设中。“今年，双良节能正力争在年底前将公司包头厂区的硅片产能提升至20GW。到2023年，公司包头厂区的硅片产能有望达到40GW，产能会迎来一个飞跃式增长。”双良节能董秘王磊说。
光伏行业生产火热的场景在多地上演。在通威股份子公司通威太阳能双流生产基地的智能化生产车间里，记者看到，激光导航分体式小车正忙着运输物料，整个生产线一刻不停地在运转，一片片太阳能电池片从这里下线，将在沙漠、戈壁等太阳能资源丰富的地方汇聚成蓝色的海洋。生产车间的工作人员告诉记者：“生产线上的员工都是轮班休假，保证生产能稳定运行。”
来自风电领域的订单同样源源不断。记者在川润股份风电机组液压润滑冷却一体机的生产线上看到，工人们正有条不紊地进行一体机装配。
正在作业的工人张明告诉记者：“今年公司风电领域订单爆满，我们每天加班加点地干才能满足客户需求。”
张明说：“从目前我们拿到的订单看，下半年订单还一直在增加。为防止客户紧急提货，还需提前备货。拿到订单，产品得跟上，我们现在周末基本却要加班生产。现在厂里能用的空间都用了，产品生产完打包好就堆在外面等待发货。”
二季度以来，疫情反复对光伏产业链的制造及物流环节造成一定影响，但多位业内人士在接受记者采访时认为，疫情影响是暂时的，对全年业绩影响不大，企业正全力赶工。
王磊告诉记者：“二季度疫情对公司的影响是有限的。从整体看，物料采购受到一定影响，订单交付前期略有延迟，但现在随着疫情缓解，生产已全面恢复并且在加速赶工。”
海内外需求同频共振
在全球能源绿色转型大趋势下，以光伏风电为代表的新能源行业迎来空前的发展机遇，海内外市场需求前景广阔，推动光伏风电行业持续高景气。
谈及今年行业订单供不应求的原因，晶澳科技证券部人士认为，国内市场方面，去年原材料大幅涨价产生的连锁反应抬高发电成本，使大型电站需求被抑制或延期，一季度存在补装情况。另外，分布式光伏项目需求旺盛，尤其是整县分布式光伏项目一季度增速明显。上述因素使国内市场订单饱满。
在国家“双碳”目标支持下，“十四五”时期各地新能源发展开启前所未有的规划力度。从公开数据看，在剔除2021年光伏新增规模后，25个省区市未来四年光伏新增规模约374GW，年均增加逾90GW。
我国已成为全球光伏产业发展的推动者和引领者。国家能源局数据显示，1至4月，光伏发电新增并网1688万千瓦，同比增长126.7%。预计全年光伏发电新增并网1.08亿千瓦，同比上年实际并网容量增长95.9%。
海内外市场同频共振。今年以来，由于欧洲和印度市场需求旺盛，推动我国光伏产品出口大增。“一季度，公司实现组件出货量为6.44GW，其中前三大出货市场分别为我国、欧洲和印度，占比分别为32%、27%和18%。”隆基绿能董事长钟宝申说。
近期地缘政治冲突引发欧洲能源危机，为改善能源依赖现状，欧洲各国纷纷将目光转向以光伏发电为代表的新能源，欧洲市场相关需求增长明显。“随着清洁能源替代加速，欧洲市场将成为我国企业光伏产品出口的第一大海外市场。”钟宝申告诉记者。
“欧洲去年受制于海运运力不足，产品不能及时交付。今年海运运力得以缓解，产品能及时交付。”晶澳科技证券部人士表示，公司一直重视欧洲市场。2021年，公司对欧洲市场的海外出货量占比达60%。在当前情况下，公司会争取更多出货量。
此外，保定英辰新能源开发有限公司有关业务负责人告诉记者，印度市场从4月1日开始对我国的电池和组件征收高关税，导致一季度出现部分抢装或囤货需求，带动一季度我国光伏企业对印度相关产品出口增量明显。
在风光大基地项目加速推进下，风电行业发展也驶入快车道。金风科技透露，一季度，公司统计国内公开招标市场新增招标量24.7GW，比去年同期增长了74%。按市场分类，陆上新增招标容量19.3GW，海上新增招标容量5.4GW。金风科技董秘办有关负责人告诉记者，在“双碳”目标下，“十四五”期间我国风电市场将迎来全面高速发展的新阶段，整机市场需求空间十分广阔。
为经济增长注入新动力
从东南沿海的海上风电项目，到西北沙漠戈壁中的风光大基地，一批批新项目落地生根，新能源行业为经济增长注入新动力。
在稳增长的宏观经济政策背景下，光伏风电领域的投资前景广阔。能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥认为，“双碳”目标为中国经济带来新的巨大增长潜力，带来巨大的投资和消费需求。绿色低碳领域投资将为中国经济增长提供可观的投资推动力。
中金公司首席策略师、董事总经理王汉锋表示：“从现在到2060年前实现碳中和目标，我国绿色投资可能需要139万亿元人民币，对应到每年大概占GDP总量约2%。”
随着中央和各地稳经济“组合拳”不断推出，近期新能源行业接连收获政策“大礼包”，成为稳经济重要抓手。
5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，明确提出加快推动以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，近期抓紧启动第二批项目。
中国技术经济学会环境技术经济分会理事张建红对记者表示，风光大基地是构建“以新能源为主体的新型电力系统”的重要支点，肩负着我国能源结构调整的重任。风光大基地项目按照“应开尽开、能开尽开”的要求加速推进，预计2022年至2024年为建设高峰期。第二批风光大基地项目装机容量预计超过400GW，投资估计超过1.4万亿元，可带动相关产业投资逾3万亿元。
近日，国务院办公厅转发国家发展改革委、国家能源局《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》，旨在锚定到2030年我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上的目标，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系。国家发改委等九部门联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》，提出到2025年可再生能源消费总量将达到10亿吨标准煤左右，占一次能源消费的18%左右。
在政策利好催化下，新能源行业将迎来全面高速发展的新阶段。川财证券分析师孙灿认为，今年光伏海外需求有望实现超预期增长，叠加国内政策持续推动风光大基地项目建设，光伏行业高增长预期不变。风电方面，随着陆上风电大基地项目和海上风电新项目的启动，风电景气度有望逐步提升。
“光伏安装便利性远超其他能源，分布式装机弹性更大，行业目前仍处于高速成长阶段，公司仍会保持较高的资本开支和产能投入。”协鑫科技相关负责人说。
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