#不愿意主动追求异性的原因#
我觉得和每个人性格有关，不愿意主动追求异性应该有两种：一种是自我优越感比较强，另外一种是比较害怕被拒绝！

自我优越感，是指觉得自己各方面条件比较好，以前都是别人迁就追求自己，即使再喜欢一个人，也会忍着，想让对方来追求自己。

害怕被拒绝主要是心理障碍，很喜欢一个人，本来可以像朋友一样开心聊天，害怕表白后遭到拒绝连朋友都没得做！

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#情感语录#

#校报精粹#

《我和春天的约会》

春天来了。当清晨的窗儿轻启，我就可以感受到阳光在那片柔黄色草地上跳跃，奏着轻快柔和的音符。我喜欢在这样绚烂的春日，用孩子童真的眼眸去捕捉散落在校园里的每一缕春意，然后任雀跃与欢喜在心中鼓荡不息。

行走在早春的校园，我成了一只快乐的小鸟。让心飞扬在三月的天空，自由地采撷满园的清新诗意。你看，那一湾宁静的月牙湖旁，垂柳千条万缕的“丝绦”惹得春风无限情丝；那一片新栽的桃树，每一根枝条都叠挤着或红或粉的花朵；那一滩沉睡中醒来的草坪，有无数个翠绿的精灵从杂乱的枯草中探出头来。这里的一切虽不比春来江水绿如蓝的江南，但仍有一番美丽。当我沿着曲折的小径追寻青草蔓行的足迹时，不由得想起去年那个同春天的约会：一个只属于我和一位好友的约定。

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〔ZUA—jzt〕

来源：《郑州航院报》2009年4月1日第3期（总第471期）

标题：我和春天的约会

作者：0803041班 周美霞

《郑州航院报》四版面向全校师生征集文艺稿件。

题材：诗歌、散文、书评等。

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【《今日广场》萧宜轩／交通「弯」出民怨】

2020大选号角响起，民进党今年十月分别成立台湾劳工后援会、台湾机车业后援会，蔡英文忙着拢络劳工与年轻机车族选票，事实上却疏于照顾弱势族群，Uber与计程车等租赁业者数次上街陈抗就是铁证。

今年九月，机车业者不满燃油机车货物税过高，为了政策买票，调降轻型代步机车货物税。蔡英文选前的作为不仅于此，7月花费2.5亿元补助大型车加装视野辅助系统、8月花费高达11亿补助电动机车，此外，机车业者转型相关经费约投入4.5亿元，关于电动机车补助，台湾结合地方资源，其中又以桃园市民可获得补助款最多。

全台机车高达1,400万辆，持有机车者多数为弱势族群，例如劳工族群、送货员或学生等，因为生活环境不佳，不得不从事高危险性工作，例如：瓦斯送货员，有时须以打档机车当作代步工具，此外，美食外送平台foodpanda、UberEats等公司，其送货员大多为弱势的年轻世代。「非自愿」的非典型就业者，或者人力派遣工作者等，其工作极具不稳定性，光在今年五月，非典型就业者就占台湾就业者7.13%，再创新高，深究主因多为找不到正职所致。

政府疏于照顾机车族也就罢了，交通政策无限循环跳票，连汽车业者也气得跳脚。两个多月前，政府提出的机车货物税减税案，却因无法达成跨部会协调，就将此提议冷冻在一旁。与机车族相关的补助款有：财政部汰旧换新补助、经济部工业局补助购置电动机车产品，交通部针对ABS车款补助等。此外，政府先前表示：汽车零件关税调降，如今却一一政策跳票，引发汽车业者愤而计划上街陈抗。

蔡当局交通政策「弯」出民怨的案例不仅于此，原先预计于2020年加强审核老旧机车排放标准，惹民怨后就终止。另外，交通部原拟从今年元旦起强制新款机车加装ABS，引发各界反弹，事后为化解民怨，2021年机车全面加装ABS也无疾而终。关于「2035年禁售燃油机车」，蔡当局才推出不到两年就跳票，主因为去年选前大货车、二行程机车退场，惹得民怨再度四起。

试问民进党拍板定案的交通政策出发点为何？惹民怨后就喊卡，选前大释利多，造成老百姓与业者无所适从，笔者呼吁政府多替孤苦无依的弱势族群着想，弱势工作者的生命财产安全有赖政府的照顾。试以产业能否长远发展为前提进行妥当的效益评估，否则与机车族相关的交通事故，例如外送员车祸事故等悲剧，只会永无止境地发生，再次民怨沸腾。

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