【《青岛西海岸新区海洋经济发展“十四五”规划》印发：到2025年海洋生产总值力争突破2800亿】
走在前、开新局！5月28日上午，省第十二次党代会开幕，齐鲁大地进入“党代会时间”。省党代会报告对山东未来五年乃至更长时间的发展蓝图进行了擘画，并对今后五年着力抓好的12个方面重点工作进行部署安排，提出“大力发展海洋经济，打造世界一流海洋港口，抢占海洋产业发展制高点，建设人海和谐美丽海洋。”作为全省唯一承担“以海洋经济发展为主题，打造海洋强国战略新支点”国家战略使命的国家级新区——青岛西海岸新区将如何拥抱蔚蓝机遇?又将扛起怎样的重任?
近日，新区管委办公室印发《青岛西海岸新区海洋经济发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)，《规划》从综合实力、创新发展、开放发展、绿色发展、共享发展五个方面确定了20个海洋经济发展主要指标。到2025年，新区海洋经济总体保持快速高质发展，力争年均增长15%，海洋生产总值突破2800亿元，海洋生产总值占地区生产总值比重超过42%，占全市海洋生产总值比重持续保持40%以上。
详观《规划》，结合实际，西海岸新区有雄心、有实力、有底气在海洋经济高质量发展中发挥引领带动作用，打造青岛建设引领型现代海洋城市核心区、山东海洋强省先行示范区和海洋强国战略新支点。
七“链”共舞，构建现代海洋产业体系
《规划》立足新区海洋经济基础和优势，以科技创新为动力，以海洋先进制造业和高端服务业为主要发展方向，持续做强船舶海工、海洋航运贸易金融、海洋化工、海洋生物医药、海洋冷链、海洋科技服务六大特色优势产业链，打造具有较高知名度的特色滨海旅游产业链，加快构建现代海洋产业体系。
船舶海工产业链方面，依托海西湾修造船基地的造船工业基础，建成国家级高端船舶修造产业基地和世界级船舶海工装备生产基地，到2025年产业链增加值力争达到490亿元。海洋航运贸易金融产业链方面，发挥新区作为区域性海上航运枢纽中心和“一带一路”重要节点优势，发展航运贸易、金融等高端服务业，到2025年产业链增加值力争达到730亿元。海洋化工产业链方面，充分利用董家口液体化工和天然气码头基础条件，打造全国重要沿海石化基地，到2025年产业链增加值力争达到370亿元。海洋生物医药产业链方面，打造国内一流的海洋生物医药与制品产业基地，到2025年产业链增加值力争达到150亿元。海洋冷链产业链方面，大力发展深远海养殖，建设国家深远海绿色养殖试验区，到2025年产业链增加值力争达到180亿元。海洋科技服务产业链方面，大力发展涉海研发服务业、新兴研发服务业，提升资源利用效率和服务水平，到2025年产业链增加值力争达到100亿元。滨海旅游产业链方面，打造现代化、智慧化、国际化滨海旅游业和具有较高知名度的特色滨海旅游产业链，到2025年，全区年均接待游客人数达到8000万人次，产业链增加值力争达到280亿元。
产城融合，明确空间布局规划
基于新区自然海湾、城市和产业空间分布，《规划》遵循产城融合、组团发展思路，构筑“一核、四湾、多园”海洋经济发展格局。
“一核”，即以胶州湾区为核心，依托湾区坚实的造船海工、临港物流、石油化工等产业基础，用好自贸试验区政策红利，大力发展航运服务、跨境电商、大宗交易等新兴业态，以现代服务业推动海洋先进制造业转型升级，打造海洋经济高质量发展引擎。
“四湾”，即以唐岛湾区、灵山湾区、古镇口湾区、董家口湾区为增长极，大力发展海洋先进制造业和现代服务业。其中，唐岛湾区聚焦金融服务、总部办公、科创孵化等产业功能，完善文教卫体等服务设施，打造国际标准的金融科创服务区。灵山湾区以提高海洋经济发展质量效益为主攻方向，发展现代海洋服务业、海洋新兴产业两大产业集群，打造新区西部城区活力中心。古镇口湾区着力培育海洋战略性新兴产业，打造海洋科教创新高地和海洋先进制造业新增长极。董家口湾区将建设国家大宗商品储存、加工、物流基地和重要的交易中心，打造现代化临港产业区和海洋特色临港先进制造业基地和海洋特色循环经济示范区。
“多园”，即依托胶州湾区、唐岛湾区、灵山湾区、古镇口湾区、董家口湾区五大湾区打造，培育现代海洋产业集群，构筑海洋经济高质量发展带。
要素支撑，提升三大驱动能力
围绕海洋经济高质量发展目标，《规划》强化要素支撑，提升海洋科技创新能力、产业要素集聚供给、海洋对外开放合作三大驱动能力，增强海洋经济发展内生动力，推动海洋产业提质增效，助力构建国内、国际双循环新发展格局。
科技创新是全面创新的核心。在提升海洋科技创新能力方面，通过增强科技研发实力、突出企业主体地位、加强创新平台建设、拓宽成果转化渠道四个方面，持续强化科技要素支撑。
在提升产业要素集聚供给能力方面，进一步优化人才、资金、土地、海域配置机制，提升配置效率，通过提高育才引才效能、加大投资融资支持、优化土地海域配置三个方面，强化海洋产业发展支撑。
开放是海洋经济的根本特征。在提升海洋对外开放合作能力方面，则按照新区发展定位要求，利用深化改革扩大开放特殊政策区的先行先试优势，通过扩大涉海贸易开放、扩大知识产权和人力资本开放、探索国际合作新模式三个方面，加快构建开放型海洋经济体系，打造示范和引领带动全市、全省开放合作战略高地。
重点突破，实施十大支撑工程
《规划》坚持任务化、项目化、工程化推进，重点实施十大支撑工程，扎实有效推动新区海洋经济高质量发展。
深远海资源综合开发工程，将建设国家深远海养殖试验区，为全国深远海养殖发展提供青岛经验和青岛方案。海洋生物医药产业扩容工程，将加快推进海藻生物千亿级产业链，规划建设海洋高新区海洋生物产业园。船舶海工产业创新转型工程，将聚力打造海洋高端装备产业基地、打造中国蓝海基地、国际领先的船舶海工基地。海洋国际合作平台联通工程，将深化推进自贸区青岛片区海洋领域试点任务，打造“一带一路”国际合作新平台。智慧海洋平台精细管控工程，将建设海洋要素聚合的智慧平台，建成海洋综合管控的“蓝色天网”。海洋企业工业互联赋能工程，将以工业互联网平台赋能海洋产业发展，加速海洋产业转型升级。海洋科技产业协同创新工程，将打造古镇口海洋科教创新区，建设完备的海洋知识产权交易平台体系。海洋高层次人才支撑计划工程，将围绕重点海洋产业发展方向，在“十四五”期间支持20个高层次人才产业化项目，引进培育100名以上海洋高层次人才，新增200亿元产业规模。海洋渔港城市融合提升工程，将对全区22处现有人工渔港开展环境综合整治，打造“人海和谐”的国家级沿海渔港经济区，进一步促进生态渔业以及休闲旅游业的发展。海洋生态环境修复提升工程，将高质量完成海岸线修测任务，巩固提升“蓝色海湾”综合整治成果，实施陆海环境污染联防联控，强化用海巡查监管，保护海洋生态。
蓝图催人奋进，实干铸就未来。西海岸新区将加强统筹协调，深化改革创新，强化“海洋委主导、海洋办统筹、部门抓落实、专班抓攻坚”工作运行机制，上下协调、高效运行，确保各项任务顺利实施。
https://t.cn/A6XWYYVK
走在前、开新局！5月28日上午，省第十二次党代会开幕，齐鲁大地进入“党代会时间”。省党代会报告对山东未来五年乃至更长时间的发展蓝图进行了擘画，并对今后五年着力抓好的12个方面重点工作进行部署安排，提出“大力发展海洋经济，打造世界一流海洋港口，抢占海洋产业发展制高点，建设人海和谐美丽海洋。”作为全省唯一承担“以海洋经济发展为主题，打造海洋强国战略新支点”国家战略使命的国家级新区——青岛西海岸新区将如何拥抱蔚蓝机遇?又将扛起怎样的重任?
近日，新区管委办公室印发《青岛西海岸新区海洋经济发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)，《规划》从综合实力、创新发展、开放发展、绿色发展、共享发展五个方面确定了20个海洋经济发展主要指标。到2025年，新区海洋经济总体保持快速高质发展，力争年均增长15%，海洋生产总值突破2800亿元，海洋生产总值占地区生产总值比重超过42%，占全市海洋生产总值比重持续保持40%以上。
详观《规划》，结合实际，西海岸新区有雄心、有实力、有底气在海洋经济高质量发展中发挥引领带动作用，打造青岛建设引领型现代海洋城市核心区、山东海洋强省先行示范区和海洋强国战略新支点。
七“链”共舞，构建现代海洋产业体系
《规划》立足新区海洋经济基础和优势，以科技创新为动力，以海洋先进制造业和高端服务业为主要发展方向，持续做强船舶海工、海洋航运贸易金融、海洋化工、海洋生物医药、海洋冷链、海洋科技服务六大特色优势产业链，打造具有较高知名度的特色滨海旅游产业链，加快构建现代海洋产业体系。
船舶海工产业链方面，依托海西湾修造船基地的造船工业基础，建成国家级高端船舶修造产业基地和世界级船舶海工装备生产基地，到2025年产业链增加值力争达到490亿元。海洋航运贸易金融产业链方面，发挥新区作为区域性海上航运枢纽中心和“一带一路”重要节点优势，发展航运贸易、金融等高端服务业，到2025年产业链增加值力争达到730亿元。海洋化工产业链方面，充分利用董家口液体化工和天然气码头基础条件，打造全国重要沿海石化基地，到2025年产业链增加值力争达到370亿元。海洋生物医药产业链方面，打造国内一流的海洋生物医药与制品产业基地，到2025年产业链增加值力争达到150亿元。海洋冷链产业链方面，大力发展深远海养殖，建设国家深远海绿色养殖试验区，到2025年产业链增加值力争达到180亿元。海洋科技服务产业链方面，大力发展涉海研发服务业、新兴研发服务业，提升资源利用效率和服务水平，到2025年产业链增加值力争达到100亿元。滨海旅游产业链方面，打造现代化、智慧化、国际化滨海旅游业和具有较高知名度的特色滨海旅游产业链，到2025年，全区年均接待游客人数达到8000万人次，产业链增加值力争达到280亿元。
产城融合，明确空间布局规划
基于新区自然海湾、城市和产业空间分布，《规划》遵循产城融合、组团发展思路，构筑“一核、四湾、多园”海洋经济发展格局。
“一核”，即以胶州湾区为核心，依托湾区坚实的造船海工、临港物流、石油化工等产业基础，用好自贸试验区政策红利，大力发展航运服务、跨境电商、大宗交易等新兴业态，以现代服务业推动海洋先进制造业转型升级，打造海洋经济高质量发展引擎。
“四湾”，即以唐岛湾区、灵山湾区、古镇口湾区、董家口湾区为增长极，大力发展海洋先进制造业和现代服务业。其中，唐岛湾区聚焦金融服务、总部办公、科创孵化等产业功能，完善文教卫体等服务设施，打造国际标准的金融科创服务区。灵山湾区以提高海洋经济发展质量效益为主攻方向，发展现代海洋服务业、海洋新兴产业两大产业集群，打造新区西部城区活力中心。古镇口湾区着力培育海洋战略性新兴产业，打造海洋科教创新高地和海洋先进制造业新增长极。董家口湾区将建设国家大宗商品储存、加工、物流基地和重要的交易中心，打造现代化临港产业区和海洋特色临港先进制造业基地和海洋特色循环经济示范区。
“多园”，即依托胶州湾区、唐岛湾区、灵山湾区、古镇口湾区、董家口湾区五大湾区打造，培育现代海洋产业集群，构筑海洋经济高质量发展带。
要素支撑，提升三大驱动能力
围绕海洋经济高质量发展目标，《规划》强化要素支撑，提升海洋科技创新能力、产业要素集聚供给、海洋对外开放合作三大驱动能力，增强海洋经济发展内生动力，推动海洋产业提质增效，助力构建国内、国际双循环新发展格局。
科技创新是全面创新的核心。在提升海洋科技创新能力方面，通过增强科技研发实力、突出企业主体地位、加强创新平台建设、拓宽成果转化渠道四个方面，持续强化科技要素支撑。
在提升产业要素集聚供给能力方面，进一步优化人才、资金、土地、海域配置机制，提升配置效率，通过提高育才引才效能、加大投资融资支持、优化土地海域配置三个方面，强化海洋产业发展支撑。
开放是海洋经济的根本特征。在提升海洋对外开放合作能力方面，则按照新区发展定位要求，利用深化改革扩大开放特殊政策区的先行先试优势，通过扩大涉海贸易开放、扩大知识产权和人力资本开放、探索国际合作新模式三个方面，加快构建开放型海洋经济体系，打造示范和引领带动全市、全省开放合作战略高地。
重点突破，实施十大支撑工程
《规划》坚持任务化、项目化、工程化推进，重点实施十大支撑工程，扎实有效推动新区海洋经济高质量发展。
深远海资源综合开发工程，将建设国家深远海养殖试验区，为全国深远海养殖发展提供青岛经验和青岛方案。海洋生物医药产业扩容工程，将加快推进海藻生物千亿级产业链，规划建设海洋高新区海洋生物产业园。船舶海工产业创新转型工程，将聚力打造海洋高端装备产业基地、打造中国蓝海基地、国际领先的船舶海工基地。海洋国际合作平台联通工程，将深化推进自贸区青岛片区海洋领域试点任务，打造“一带一路”国际合作新平台。智慧海洋平台精细管控工程，将建设海洋要素聚合的智慧平台，建成海洋综合管控的“蓝色天网”。海洋企业工业互联赋能工程，将以工业互联网平台赋能海洋产业发展，加速海洋产业转型升级。海洋科技产业协同创新工程，将打造古镇口海洋科教创新区，建设完备的海洋知识产权交易平台体系。海洋高层次人才支撑计划工程，将围绕重点海洋产业发展方向，在“十四五”期间支持20个高层次人才产业化项目，引进培育100名以上海洋高层次人才，新增200亿元产业规模。海洋渔港城市融合提升工程，将对全区22处现有人工渔港开展环境综合整治，打造“人海和谐”的国家级沿海渔港经济区，进一步促进生态渔业以及休闲旅游业的发展。海洋生态环境修复提升工程，将高质量完成海岸线修测任务，巩固提升“蓝色海湾”综合整治成果，实施陆海环境污染联防联控，强化用海巡查监管，保护海洋生态。
蓝图催人奋进，实干铸就未来。西海岸新区将加强统筹协调，深化改革创新，强化“海洋委主导、海洋办统筹、部门抓落实、专班抓攻坚”工作运行机制，上下协调、高效运行，确保各项任务顺利实施。
https://t.cn/A6XWYYVK
A股和港股的ETF将实现互联互通，互联互通实现后，对于A股和内地投资者将产生哪些影响？
1.海外很多投资机构都是做资产配置，比如桥水基金，投资的品种主要以ETF指数基金为主，EFT实现互联互通后有利于引进更多的海外长线资金；
2.内地投资者想直接参与港股ETF相对比较困难，毕竟有50万元的投资门槛，这将挡住不少内地投资者；
3.纳入互联互通的ETF需要最近六个月的资产规模不低于15亿，且沪股通和深股通的股票权重不低于80%，这将有利于那些大盘权重股，目前市场上规模排名前50的股票ETF主要以上证50、沪深500和中证500为主。
1.海外很多投资机构都是做资产配置，比如桥水基金，投资的品种主要以ETF指数基金为主，EFT实现互联互通后有利于引进更多的海外长线资金；
2.内地投资者想直接参与港股ETF相对比较困难，毕竟有50万元的投资门槛，这将挡住不少内地投资者；
3.纳入互联互通的ETF需要最近六个月的资产规模不低于15亿，且沪股通和深股通的股票权重不低于80%，这将有利于那些大盘权重股，目前市场上规模排名前50的股票ETF主要以上证50、沪深500和中证500为主。
#我和魔方有个约定#
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
✋热门推荐