【刺桐战“疫”泉州铁塔守初心、践使命、保通信】3月中旬，福建泉州突发新冠疫情。面对肆虐的疫情，奉行“爱拼才会赢”信条的泉州人迅速行动起来，投入到这场没有硝烟的“战斗”中。泉州铁塔守初心、践使命、保通信，筑牢联防联控安全线，为刺桐战“疫”贡献铁塔力量。
闻令而动：青年突击队尽锐出击
面对疫情发展的严峻形势，泉州铁塔团支部第一时间响应党组织工作部署。发布倡议书，组建5支青年突击队，分别是泉州铁塔市公司青年突击队、丰泽青年突击队、南安青年突击队、惠安青年突击队、志愿者突击队。
各个突击队既有各自分工，又有相互合作。“火围山”方舱医院室分通信保障，丰泽、南安、惠安、台商健康驿站通信建设，北峰福利院等隔离点室分建设……青年突击队克服雨天施工、道路封锁、人手不足等不利条件，解决人员通行、用电协调等重重困难，用“铁塔速度”高效完成各个方舱、隔离点通信保障任务。
志愿者突击队一部分成员在防控一线，协助开展秩序维护、现场咨询、核酸检测、流调摸排、宣传劝导等工作。另一部分成员则在大后方保障生产经营工作；协调防疫物资采购、配送；抗疫先进人物事迹宣传，并做好员工关怀工作。
共青团组织的先进性和团员青年的先锋模范作用在疫情防控的各个重点领域和急难险重任务中充分显现，突击队员们以自己的实际行动践行了“请党放心、强国有我”的青春誓言。
争分夺秒：竭尽全力保障通信畅通
泉州疫情，丰泽区尤甚，这也让福建省青年岗位能手、中国铁塔劳动模范、丰泽铁塔经理苏泉兴压力倍增。“我接到的第一个任务是优先做好丰泽区1200多个基站的运行保障。”这是苏泉兴在接受采访时的回答。但在疫情肆虐之下，要做好这些绝非易事。苏泉兴第一时间召集员工及合作队伍，组建保障队伍，同时与丰泽区防指以及丰泽区工信局联系，为保障队伍办理通行证。其次是提前做好防疫物资的采购，同步跟进防疫指挥部在全区设立的临时核酸检测点位清单进行现场通信保障，对全区封控场所进行通信覆盖加强，确保封控区内居民网络正常使用。
除了保障辖区内基站正常运行外，紧急建设北峰快捷健康驿站通信基础设施的任务也交到了苏泉兴手中。该任务工期短、任务重、难度高。苏泉兴第一时间组织队伍前往现场查勘，在3小时内完成总体对接和通信基站建设勘察设计，克服物资调运、人力调配上的不足，利用创新方案代替常规方式，72小时内完成土建、配套、杆塔、市电等整体建设，满足运营商信号开通条件，而在平常项目建设周期则大约需要90天。
“火围山”方舱医院建设，从接到任务到建设完成不到24小时；北峰福利院和东宝花苑两个隔离点的室分建设，36小时内完成……苏泉兴和团队用实际行动诠释了“铁塔速度”。
成绩背后，苏泉兴和团队也付出了很多。为了抢时间，团队每天都是超负荷运行，最长持续工作时间达到48小时，休息也只能是见缝插针、碎片化，为了突发状况第一时间响应和解决，很多人直接携带行李常住办公室和现场，到保障工作结束并完成隔离和健康观测才回家与家人团聚……在苏泉兴看来，党员就要发挥带头作用，勇挑重担冲锋在前，只要打赢这一战，无代志！
多措并举：信息化利器助力疫情防控
此次泉州疫情也波及南安市，作为2020年福建省抗疫先进个人，南安铁塔经理李军军再一次扛起了抗“疫”重任。在他看来，此次泉州疫情形势虽然较两年之前更加严重，但是相较政府、公司所作的准备也比两年前更加充分。
3月15日上午，南安市紧急启动千张床位的柳城榕桥快捷健康驿站建设。李军军在接到健康驿站通信网络建设通知后，就全力投入到这场与时间的战斗中。当天中午，经信号评估和踏勘，基站建设位置确定，李军军迅速组织物料、人员。这时李军军面临的最大难题是，受到封控影响，人员调配和物资调运受限。3月16日，经过紧急协调，人员与物料到位后，正准备进场施工时，却发现施工场地尚未平整，李军军又积极协调政府部门相、协调场地平整事宜，终于在当天13时完成场地平整。又经过7个小时奋战，当晚20时，基站建设任务完成。
在随后的健康驿站室内网络综合布线工程中。储备的防疫物资很快就用完了，受限于疫情管控，供应商也无法运送，给建设工作增加了一道难题。李军军积极与临县安溪铁塔经理周江河联系，在安溪采购防疫物资，顺利缓解南安的物资问题。
如今抗“疫”，信息化手段的应用可以让事半功倍。李军军就利用铁塔公司的信息化“利器”——铁塔视联，助力健康驿站建设。据李军军介绍，健康驿站备受政府相关部门重视，但是受疫情影响，很多人不能到现场，难以获知现场的施工进度。李军军在建设工地旁架设高空视联网，从建设到通网，仅用不到1天的时间。通过该视联网，可实时、清晰地查看健康驿站建设进度，为市政府建设指挥调度提供了便利。
一个月的连续作“战”，让李军军感到非常疲惫。但当他看到他的团队用基站、网络筑起的通信防线，更加坚定了他战“疫”的决心。守土有责，守土尽责，战胜疫情的曙光便近在眼前！
迎难而上：抗“疫”办法总比困难多
“这次泉州疫情，惠安虽然不是受疫情影响最大的地方，却是抗‘疫’中面临困难最多的地方之一！”一谈起此次抗“疫”，惠安县政协委员、惠安铁塔经理杨建阳是这么说的。在这场没有硝烟的战“疫”中，他带领团队，积极投身抗疫一线，用实际行动彰显政协担当和央企责任。
在疫情爆发之后，惠安铁塔接到了台商区健康驿站通信网络建设任务。但是公司平时的物料存储在泉州丰泽区，而那边是疫情重灾区，被封控东西送不出来。此外，杨建阳和团队平时能够动员八十几人，疫情期间能够调动的只能十几个人，人员缺口很大。为破解困局，杨建阳积极协调相关人员讨论如何解决，光视频会议就开了8次，直到凌晨才凌确定执行方案。
紧接着，物料的运输问题又出现了。建设中要用到一根9米杆，使用大型机械从丰泽区送到惠安健康驿站，路程只有十几公里，但是因为封控，高速公路不能通行，只能走国道，而且涉及到跨区域运输的问题。杨建阳先后协调了泉州通信管理办公室、丰泽区防疫指挥部，惠安县防疫指挥部等多个部门，以及途经的每个乡镇，一站站沟通，一站站接力，最终将材料顺利运到现场。
屋漏偏逢连夜雨，正当大家准备全力投入施工的时候，泉州又接连几天下大雨，给施工带来极大不便。为确保按时交付，杨建阳组织施工队伍随时做好准备，在雨停的间歇立马入场施工，抢抓时间推进项目进程，并在天气放晴后快马加鞭，加速建设进度。
最终，在多方协同攻坚下，惠安铁塔先后圆满完成了惠安健康驿站1个屋面站、1个地面站，以及台商健康驿站1个地面站的建设，成功“拿下”大家公认“最难的通信建设站点”。
微光点点，聚而成炬！青年突击队、苏泉兴、李军军、杨建阳，他们只是泉州铁塔的抗“疫”的缩影。他们甘于奉献，他们坚信万众一心、共同战“疫”必将换来疫散云开、山河无恙！
闻令而动：青年突击队尽锐出击
面对疫情发展的严峻形势，泉州铁塔团支部第一时间响应党组织工作部署。发布倡议书，组建5支青年突击队，分别是泉州铁塔市公司青年突击队、丰泽青年突击队、南安青年突击队、惠安青年突击队、志愿者突击队。
各个突击队既有各自分工，又有相互合作。“火围山”方舱医院室分通信保障，丰泽、南安、惠安、台商健康驿站通信建设，北峰福利院等隔离点室分建设……青年突击队克服雨天施工、道路封锁、人手不足等不利条件，解决人员通行、用电协调等重重困难，用“铁塔速度”高效完成各个方舱、隔离点通信保障任务。
志愿者突击队一部分成员在防控一线，协助开展秩序维护、现场咨询、核酸检测、流调摸排、宣传劝导等工作。另一部分成员则在大后方保障生产经营工作；协调防疫物资采购、配送；抗疫先进人物事迹宣传，并做好员工关怀工作。
共青团组织的先进性和团员青年的先锋模范作用在疫情防控的各个重点领域和急难险重任务中充分显现，突击队员们以自己的实际行动践行了“请党放心、强国有我”的青春誓言。
争分夺秒：竭尽全力保障通信畅通
泉州疫情，丰泽区尤甚，这也让福建省青年岗位能手、中国铁塔劳动模范、丰泽铁塔经理苏泉兴压力倍增。“我接到的第一个任务是优先做好丰泽区1200多个基站的运行保障。”这是苏泉兴在接受采访时的回答。但在疫情肆虐之下，要做好这些绝非易事。苏泉兴第一时间召集员工及合作队伍，组建保障队伍，同时与丰泽区防指以及丰泽区工信局联系，为保障队伍办理通行证。其次是提前做好防疫物资的采购，同步跟进防疫指挥部在全区设立的临时核酸检测点位清单进行现场通信保障，对全区封控场所进行通信覆盖加强，确保封控区内居民网络正常使用。
除了保障辖区内基站正常运行外，紧急建设北峰快捷健康驿站通信基础设施的任务也交到了苏泉兴手中。该任务工期短、任务重、难度高。苏泉兴第一时间组织队伍前往现场查勘，在3小时内完成总体对接和通信基站建设勘察设计，克服物资调运、人力调配上的不足，利用创新方案代替常规方式，72小时内完成土建、配套、杆塔、市电等整体建设，满足运营商信号开通条件，而在平常项目建设周期则大约需要90天。
“火围山”方舱医院建设，从接到任务到建设完成不到24小时；北峰福利院和东宝花苑两个隔离点的室分建设，36小时内完成……苏泉兴和团队用实际行动诠释了“铁塔速度”。
成绩背后，苏泉兴和团队也付出了很多。为了抢时间，团队每天都是超负荷运行，最长持续工作时间达到48小时，休息也只能是见缝插针、碎片化，为了突发状况第一时间响应和解决，很多人直接携带行李常住办公室和现场，到保障工作结束并完成隔离和健康观测才回家与家人团聚……在苏泉兴看来，党员就要发挥带头作用，勇挑重担冲锋在前，只要打赢这一战，无代志！
多措并举：信息化利器助力疫情防控
此次泉州疫情也波及南安市，作为2020年福建省抗疫先进个人，南安铁塔经理李军军再一次扛起了抗“疫”重任。在他看来，此次泉州疫情形势虽然较两年之前更加严重，但是相较政府、公司所作的准备也比两年前更加充分。
3月15日上午，南安市紧急启动千张床位的柳城榕桥快捷健康驿站建设。李军军在接到健康驿站通信网络建设通知后，就全力投入到这场与时间的战斗中。当天中午，经信号评估和踏勘，基站建设位置确定，李军军迅速组织物料、人员。这时李军军面临的最大难题是，受到封控影响，人员调配和物资调运受限。3月16日，经过紧急协调，人员与物料到位后，正准备进场施工时，却发现施工场地尚未平整，李军军又积极协调政府部门相、协调场地平整事宜，终于在当天13时完成场地平整。又经过7个小时奋战，当晚20时，基站建设任务完成。
在随后的健康驿站室内网络综合布线工程中。储备的防疫物资很快就用完了，受限于疫情管控，供应商也无法运送，给建设工作增加了一道难题。李军军积极与临县安溪铁塔经理周江河联系，在安溪采购防疫物资，顺利缓解南安的物资问题。
如今抗“疫”，信息化手段的应用可以让事半功倍。李军军就利用铁塔公司的信息化“利器”——铁塔视联，助力健康驿站建设。据李军军介绍，健康驿站备受政府相关部门重视，但是受疫情影响，很多人不能到现场，难以获知现场的施工进度。李军军在建设工地旁架设高空视联网，从建设到通网，仅用不到1天的时间。通过该视联网，可实时、清晰地查看健康驿站建设进度，为市政府建设指挥调度提供了便利。
一个月的连续作“战”，让李军军感到非常疲惫。但当他看到他的团队用基站、网络筑起的通信防线，更加坚定了他战“疫”的决心。守土有责，守土尽责，战胜疫情的曙光便近在眼前！
迎难而上：抗“疫”办法总比困难多
“这次泉州疫情，惠安虽然不是受疫情影响最大的地方，却是抗‘疫’中面临困难最多的地方之一！”一谈起此次抗“疫”，惠安县政协委员、惠安铁塔经理杨建阳是这么说的。在这场没有硝烟的战“疫”中，他带领团队，积极投身抗疫一线，用实际行动彰显政协担当和央企责任。
在疫情爆发之后，惠安铁塔接到了台商区健康驿站通信网络建设任务。但是公司平时的物料存储在泉州丰泽区，而那边是疫情重灾区，被封控东西送不出来。此外，杨建阳和团队平时能够动员八十几人，疫情期间能够调动的只能十几个人，人员缺口很大。为破解困局，杨建阳积极协调相关人员讨论如何解决，光视频会议就开了8次，直到凌晨才凌确定执行方案。
紧接着，物料的运输问题又出现了。建设中要用到一根9米杆，使用大型机械从丰泽区送到惠安健康驿站，路程只有十几公里，但是因为封控，高速公路不能通行，只能走国道，而且涉及到跨区域运输的问题。杨建阳先后协调了泉州通信管理办公室、丰泽区防疫指挥部，惠安县防疫指挥部等多个部门，以及途经的每个乡镇，一站站沟通，一站站接力，最终将材料顺利运到现场。
屋漏偏逢连夜雨，正当大家准备全力投入施工的时候，泉州又接连几天下大雨，给施工带来极大不便。为确保按时交付，杨建阳组织施工队伍随时做好准备，在雨停的间歇立马入场施工，抢抓时间推进项目进程，并在天气放晴后快马加鞭，加速建设进度。
最终，在多方协同攻坚下，惠安铁塔先后圆满完成了惠安健康驿站1个屋面站、1个地面站，以及台商健康驿站1个地面站的建设，成功“拿下”大家公认“最难的通信建设站点”。
微光点点，聚而成炬！青年突击队、苏泉兴、李军军、杨建阳，他们只是泉州铁塔的抗“疫”的缩影。他们甘于奉献，他们坚信万众一心、共同战“疫”必将换来疫散云开、山河无恙！
因和丈夫吵架，委屈满满的宝妈骑着电动车，带着俩娃仨狗从河北衡水赶回山东梁山的娘家，来了一趟“远方和娘家”的旅程！网友表示“活久见”。
夫妻闹矛盾，丈夫自驾去天津玩了，妻子越想越气，一气之下带上2个孩子和家里的3条狗，骑着电动车跨越450公里回娘家。
闺蜜心疼给钱被拒，她说我回娘家不是为了集资的，有好心人找车送她也被婉拒，老公知道后打电话拦截也不管用！最后还是弟弟知道后让她住进宾馆，娘家人又接回来的。
看着疲惫的孩子和狗子，大家觉得她这样做有点冲动，也有人心疼远嫁的姑娘回家不易，那么你赞成她的做法吗？#水逆退散#
夫妻闹矛盾，丈夫自驾去天津玩了，妻子越想越气，一气之下带上2个孩子和家里的3条狗，骑着电动车跨越450公里回娘家。
闺蜜心疼给钱被拒，她说我回娘家不是为了集资的，有好心人找车送她也被婉拒，老公知道后打电话拦截也不管用！最后还是弟弟知道后让她住进宾馆，娘家人又接回来的。
看着疲惫的孩子和狗子，大家觉得她这样做有点冲动，也有人心疼远嫁的姑娘回家不易，那么你赞成她的做法吗？#水逆退散#
汽势原创：第二代GS8双擎系列热销 广汽传祺“全混时代”启幕
汽势Auto-First|林森
去年年底以来，国内油价已经经历了9次上调。就像每天早晨需要查看核酸结果才敢出门一样，燃油车的车主们每天也在紧盯油价，好在涨价之前把油箱加满。
不想过这样“提心吊胆”的日子，干脆买辆电动车？续航焦虑、补能焦虑，加上今年以来新能源车也在频繁涨价，仔细想想还是果断放弃！左右权衡之下，还是混动汽车最靠谱，既能保持燃油车的优势，还节能环保，保值率也比电动车高出不少，成为当下消费者购车的理性之选。
来自乘联会的数据显示，2022年1-3月，中国HEV混动乘用车的销量约为18.2万辆，同比增长57%，可见混动汽车的受欢迎程度。
纵观当前的混动汽车市场，品牌和车型选择也比较多，几乎所有主流品牌旗下都有混动车型可选。但谈到混动，丰田的技术独步天下众所周知，而得益于广汽与丰田良好的合作关系，目前广汽传祺旗下车型也开始搭载丰田先进的混动技术，全新第二代GS8双擎系列就是首款搭载这一技术的车型，也由此开启了广汽传祺全面混动化的序幕。
全新第二代GS8双擎系列的传承与创新
如今的丰田混动技术经过20余年的技术积累，已经发展到了第四代。随着丰田电动化战略的推进，目前，几乎所有丰田在华销售的新车都提供油电混动版本，如汉兰达、凯美瑞、雷凌等，还有豪华品牌雷克萨斯旗下车型。
可以说，丰田的混动汽车畅销全球，目前已经在全球积累了1800万丰田双擎用户。在中国，品质可靠、油耗更低的丰田双擎车型已经成为当前消费者的混动首选。来自乘联会的4月批发数据显示，4月普通混合动力乘用车批发37606辆，其中丰田混动就有27834辆，占总量的74%，足见其强大的产品号召力。
全新第二代GS8双擎系列搭载的就是与目前丰田在售双擎车型汉兰达一样的全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，这是目前丰田最先进的混动技术，这款车也成为首款搭载丰田混动技术的中国品牌车型。
更值得一提的是，广汽传祺使用丰田的混动技术并不是简单的“拿来主义”，而是根据全新第二代GS8的车型定位和特点，做出了技术创新。
全新第二代GS8双擎系列并没有采用丰田惯用的自然吸气发动机,而是搭载了广汽自主研发的第三代米勒循环高效率2.0TM发动机，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。
高效率2.0TM发动机倾注了广汽传祺在发动机领域的众多“黑科技”，在广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等先进技术的加持下，其最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%，领先同级。
在2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的高效协作下，从最体现一辆车驾控性能的0-100公里加速看，全新第二代GS8双擎四驱版本百公里加速时间仅为6.9s，已经达到了一款轿跑车的级别，明显优于同级的汉兰达双擎、陆放双擎实测8S级的加速度。
而强劲动力之外，还是超低的油耗。全新第二代GS8双擎系列综合工况节油率达到30%以上，双擎两驱版NEDC油耗低至5.3L/100km，四驱版车型也仅为5.8L，相比汉兰达双擎、陆放双擎等同级车型，全新第二代GS8双擎系列在动力水平优于二者的前提下，还做到了油耗相当，可以说“青出于蓝而胜于蓝”。
而得益于超低油耗，常规状态下，全新第二代GS8双擎系列加满一箱油可跑超过1000km。而在新车上市前的媒体极限挑战中，从内蒙古呼和浩特出发，途径内蒙古、河北、辽宁三省多地，全程不走高速公路，路况涵盖铺装公路、村道、城市道路、山路和少量拥堵路段的工况下，全新第二代GS8双擎一箱油跑出了2022公里的惊人成绩。
自主20万级混动SUV销量榜首
除了搭载丰田混动技术这一亮点外，全新第二代GS8还是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。
在广汽传祺"混动化+智能化双核发展战略"的指引下，作为广汽传祺的旗舰车型，全新第二代GS8在智能化方面更是领先同级。超感交互智能座舱、AVDC影子车手、AR-HUD等领先智能技术,将中国品牌SUV的智能水平提升到了新的高度，也回应了当前年轻消费者对智能科技的普遍需求。
凭借出色的产品力，全新第二代GS8上市以来持续热销，引领中国品牌中大型SUV市场。更值得关注的是，今年第一季度，全新第二代GS8双擎系列销量更是占据自主20万级混动SUV的销量榜首。
而翻看2022年B级SUV混动车型的销量榜单,汉兰达双擎、陆放双擎以及全新第二代GS8双擎都排在前列，说明全新第二代GS8双擎在消费者心目中的地位已经与丰田两款混动SUV并驾齐驱，这也是消费者对于广汽传祺品牌的认可。
除了销量上的优异表现，传祺GS8在保值率上也是中国品牌中的佼佼者。在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中，第一代传祺GS8以70.03%的三年保值率稳居自主品牌中型SUV保值率榜首，其保值率不仅完胜一般纯电车50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV（66.72%）。
汽势观：开启全混时代的广汽传祺品牌向上
从广汽传祺目前的产品系列看，GS8作为品牌旗舰，承载着广汽传祺品牌向上的重任。作为中国品牌率先突破20万元级天花板的中大型SUV，其历经两代进化，全新第二代GS8双擎系列的热销，更是助力广汽传祺今年连续两个月单车均价超过15万，为传祺品牌持续引领中国汽车品牌向上提供了重要助力。
事实上，全新第二代GS8双擎系列只是广汽传祺全混时代的开端，今年4月，广汽传祺正式发布了完全自主研发的混动技术品牌“钜浪混动”，这也使广汽传祺成为国内首家拥有两条混动技术路线的车企。
全新第二代GS8双擎系列是其中消化吸收丰田THS混动系统，并创新突破，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合路线的重磅车型。而巨浪混动的另一条路线——正向自研的GMC双电机串并联混动系统，也是传祺混动技术的重要组成部分，搭载钜浪混动GMC2.0的首款SUV影酷已经在不久前正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。据汽势Auto-First了解，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
随着钜浪混动技术落地和全新第二代GS8双擎系列的持续发力，广汽传祺“2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，2045年实现碳中和”的目标也将稳步实现。
#全新第二代GS8# #广汽传祺#
汽势Auto-First|林森
去年年底以来，国内油价已经经历了9次上调。就像每天早晨需要查看核酸结果才敢出门一样，燃油车的车主们每天也在紧盯油价，好在涨价之前把油箱加满。
不想过这样“提心吊胆”的日子，干脆买辆电动车？续航焦虑、补能焦虑，加上今年以来新能源车也在频繁涨价，仔细想想还是果断放弃！左右权衡之下，还是混动汽车最靠谱，既能保持燃油车的优势，还节能环保，保值率也比电动车高出不少，成为当下消费者购车的理性之选。
来自乘联会的数据显示，2022年1-3月，中国HEV混动乘用车的销量约为18.2万辆，同比增长57%，可见混动汽车的受欢迎程度。
纵观当前的混动汽车市场，品牌和车型选择也比较多，几乎所有主流品牌旗下都有混动车型可选。但谈到混动，丰田的技术独步天下众所周知，而得益于广汽与丰田良好的合作关系，目前广汽传祺旗下车型也开始搭载丰田先进的混动技术，全新第二代GS8双擎系列就是首款搭载这一技术的车型，也由此开启了广汽传祺全面混动化的序幕。
全新第二代GS8双擎系列的传承与创新
如今的丰田混动技术经过20余年的技术积累，已经发展到了第四代。随着丰田电动化战略的推进，目前，几乎所有丰田在华销售的新车都提供油电混动版本，如汉兰达、凯美瑞、雷凌等，还有豪华品牌雷克萨斯旗下车型。
可以说，丰田的混动汽车畅销全球，目前已经在全球积累了1800万丰田双擎用户。在中国，品质可靠、油耗更低的丰田双擎车型已经成为当前消费者的混动首选。来自乘联会的4月批发数据显示，4月普通混合动力乘用车批发37606辆，其中丰田混动就有27834辆，占总量的74%，足见其强大的产品号召力。
全新第二代GS8双擎系列搭载的就是与目前丰田在售双擎车型汉兰达一样的全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，这是目前丰田最先进的混动技术，这款车也成为首款搭载丰田混动技术的中国品牌车型。
更值得一提的是，广汽传祺使用丰田的混动技术并不是简单的“拿来主义”，而是根据全新第二代GS8的车型定位和特点，做出了技术创新。
全新第二代GS8双擎系列并没有采用丰田惯用的自然吸气发动机,而是搭载了广汽自主研发的第三代米勒循环高效率2.0TM发动机，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。
高效率2.0TM发动机倾注了广汽传祺在发动机领域的众多“黑科技”，在广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等先进技术的加持下，其最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%，领先同级。
在2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统的高效协作下，从最体现一辆车驾控性能的0-100公里加速看，全新第二代GS8双擎四驱版本百公里加速时间仅为6.9s，已经达到了一款轿跑车的级别，明显优于同级的汉兰达双擎、陆放双擎实测8S级的加速度。
而强劲动力之外，还是超低的油耗。全新第二代GS8双擎系列综合工况节油率达到30%以上，双擎两驱版NEDC油耗低至5.3L/100km，四驱版车型也仅为5.8L，相比汉兰达双擎、陆放双擎等同级车型，全新第二代GS8双擎系列在动力水平优于二者的前提下，还做到了油耗相当，可以说“青出于蓝而胜于蓝”。
而得益于超低油耗，常规状态下，全新第二代GS8双擎系列加满一箱油可跑超过1000km。而在新车上市前的媒体极限挑战中，从内蒙古呼和浩特出发，途径内蒙古、河北、辽宁三省多地，全程不走高速公路，路况涵盖铺装公路、村道、城市道路、山路和少量拥堵路段的工况下，全新第二代GS8双擎一箱油跑出了2022公里的惊人成绩。
自主20万级混动SUV销量榜首
除了搭载丰田混动技术这一亮点外，全新第二代GS8还是广汽传祺“混动化+智能化”双核战略的首款落地车型。
在广汽传祺"混动化+智能化双核发展战略"的指引下，作为广汽传祺的旗舰车型，全新第二代GS8在智能化方面更是领先同级。超感交互智能座舱、AVDC影子车手、AR-HUD等领先智能技术,将中国品牌SUV的智能水平提升到了新的高度，也回应了当前年轻消费者对智能科技的普遍需求。
凭借出色的产品力，全新第二代GS8上市以来持续热销，引领中国品牌中大型SUV市场。更值得关注的是，今年第一季度，全新第二代GS8双擎系列销量更是占据自主20万级混动SUV的销量榜首。
而翻看2022年B级SUV混动车型的销量榜单,汉兰达双擎、陆放双擎以及全新第二代GS8双擎都排在前列，说明全新第二代GS8双擎在消费者心目中的地位已经与丰田两款混动SUV并驾齐驱，这也是消费者对于广汽传祺品牌的认可。
除了销量上的优异表现，传祺GS8在保值率上也是中国品牌中的佼佼者。在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中，第一代传祺GS8以70.03%的三年保值率稳居自主品牌中型SUV保值率榜首，其保值率不仅完胜一般纯电车50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV（66.72%）。
汽势观：开启全混时代的广汽传祺品牌向上
从广汽传祺目前的产品系列看，GS8作为品牌旗舰，承载着广汽传祺品牌向上的重任。作为中国品牌率先突破20万元级天花板的中大型SUV，其历经两代进化，全新第二代GS8双擎系列的热销，更是助力广汽传祺今年连续两个月单车均价超过15万，为传祺品牌持续引领中国汽车品牌向上提供了重要助力。
事实上，全新第二代GS8双擎系列只是广汽传祺全混时代的开端，今年4月，广汽传祺正式发布了完全自主研发的混动技术品牌“钜浪混动”，这也使广汽传祺成为国内首家拥有两条混动技术路线的车企。
全新第二代GS8双擎系列是其中消化吸收丰田THS混动系统，并创新突破，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合路线的重磅车型。而巨浪混动的另一条路线——正向自研的GMC双电机串并联混动系统，也是传祺混动技术的重要组成部分，搭载钜浪混动GMC2.0的首款SUV影酷已经在不久前正式亮相，充满未来科技感的造型十分吸睛。据汽势Auto-First了解，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型。
随着钜浪混动技术落地和全新第二代GS8双擎系列的持续发力，广汽传祺“2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，2045年实现碳中和”的目标也将稳步实现。
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