#润华一汽奔腾聊城江北汽车城店.等您到9点# 全新第三代奔腾B70拥有L2.5级自动驾驶水平，拥有车道偏离预警系统（LDW）、自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、车道保持辅助系统（LDWS）、换道辅助（LCDA）、全自动泊车系统（APA）等近乎20项自动驾驶功能，提供前进、倒车、停车的全面自动辅助解决方案，保障驾乘者行车安全。

全新第三代奔腾B70 、朗逸 入手选谁？
价位差不多 全新第三代奔腾B70和朗逸难选择？

作为一款性价比不错的轿车，朗逸自问世以来一直为人们关注，老百姓买车还是讲实惠，朗逸凭借价格、性能较为均衡的优势博得市场青睐值得肯定。但，市场也是残酷的，一旦有更优秀的新晋势力入场，风向标立刻转向。前不久引发车市关注的全新第三代奔腾B70的问世，大有10万-15万级价格区间洗牌的苗头。不信的话，小编通过全新第三代奔腾B70和朗逸进行对比，都选用顶配，试看所言之虚实。
奔腾B70

朗逸
此次对比车型均为两款车顶配，奔腾B70 2021款1.5T自动驭享版，2021款280TSI DSG豪华版（以下简称：奔腾B70，朗逸）。
外观、内饰PK
上市不久的奔腾B70为第三代产品，青出于蓝胜于蓝，以全新设计语言“光影哲学之性感曲面”打造的全新第三代奔腾B70，相比前辈的“容貌”确实惊艳。

戈元素大灯与数码雨滴为主题的前脸立刻凸显车辆兼具霸气总裁与文人雅士的双重气质，既有犀利激进一面，也把握未来，科技引领。侧身为GT风格掀背，从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，并以“宫檐”尾翼结束，依旧文武双全，独具匠心。

尾灯与前大灯呼应，“戈”型大灯与横贯点阵式LED灯连为一体，并与“矛”型排气管严阵以待表明从头到尾气势非凡。
朗逸的外观比较中庸，镀铬愣条中网，板正直接的前大盖，都让人感觉时间停滞于十年前，可圈点的也就是眉间形日行灯，但只能算“蜀中无大将，廖化作先锋。”

侧、尾部也如此，缺乏变化，乏味平淡，当然如果就喜欢这种简约风格也无可厚非。

内饰方面，奔腾B70全软化座舱带来受用的舒适感，12英寸中控大屏与液晶仪表盘组成的一体式连屏凸显科技感与科技力，双辐运动方向盘与中控台和运动座椅构成的前排驾乘空间包裹感十足。

奔腾B70内饰

朗逸内饰除了中控屏具有时代味道，其它还是老德系风味，中规中矩，老气横秋。

朗逸内饰
尺寸方面，奔腾B70的长×宽×高(mm)：4810×1840×1455，轴距2800mm；朗逸长宽高（mm）：4670×1806×1474 ，轴距2688（mm），显然奔腾B70大出朗逸不少，更能提供宽绰驾乘空间。
动力、智能PK
奔腾B70采用第三代“1.5T智擎动力”发动机，最大马力169匹，峰值扭矩258N.m。朗逸1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250 N.m。
变速箱方面，奔腾T55与朗逸均为7挡双离合变速箱（7DCT）。
前后悬挂，奔腾B70与朗逸的前悬同为麦弗逊式独立悬挂，不同在后悬，奔腾B70为多连杆独立悬挂，朗逸为扭力梁式非独立悬挂，从滤振效果看，非独立悬挂由于独立悬挂。
对于日益兴起的自动驾驶领域，新一代奔腾B70在同级中拥有绝对实力，这从与朗逸对比中可以看分明。

通过对比，朗逸其实在智能、自动配置方面相对不错，和奔腾B70都拥有全速自适应巡航、主动刹车系统、胎压报警等功能，但无奈遇见奔腾B70，全能王面前只能“后排就坐”。
奔腾B70拥有L2.5级智能驾驶技术，拥有车道偏离预警系统（LDW）、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制（IHC）、智能限速提醒（ISA）、集成式巡航辅助（ICA）、交通拥堵辅助（TJA）、车道保持辅助系统（LDWS）、并线辅助（BLIS）、盲区监测（BSD）、换道辅助（LCDA）、倒车侧向警示（RCTA）、开门防撞警示（DOW）、后防撞警示（RCW）、全自动泊车系统（APA），全看下来是不是需要些时间？奔腾B70的智能配置就是这么强大。
通过对比，相信大家心里有了自己的评判，如果从两者中选择，当然还要看价格，以上对比的两款车，奔腾B70 2021款1.5T自动驭享版，官方价格13.99万；朗逸 2021款280TSI DSG豪华版，官方价格15.89万。
一汽奔腾在购车政策上继续做“加法”推出了“518服务权益”，诸如整车终身质保以及30日免费退换车等权益都在其中（“518服务权益”具体细则可通过一汽奔腾官网进行查询或咨询400-888-8080）。
除了外观的仁者见仁智者见智，全新第三代奔腾B70在动力、空间、智能配置方面都全面超越朗逸，当然最终的选择权由各位定夺，小编仅是实话直说辅助参考，不过，小声说，花同样的钱谁不选择多享受的呢。

成都车展 “瑞风 连通新空间”“打造新国货MPV”
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅

8月29日，第二十四届成都国际汽车展览会盛大开幕。在瑞风汽车的展台上，开启了一场以“瑞风 连通新空间”为主题的品牌发布会，瑞风汽车带着“打造新国货MPV”的全新目标独立参展，以此为起点迈进全新的发展阶段。车展现场不仅全系车型参展，而且瑞风M3 2022款以“十万级商用MPV网联先行者”的姿态登场，新车以新国货趋势下的新审美、新技术、新连接三大标准量身打造，受到行业专家以及现场媒体朋友的高度关注。

新空间成就自由，以连接用户实现品牌新目标
自2002年推出第一款车以来，瑞风汽车已风雨兼程走过20载，收获了超150万用户的支持与信赖，成为用户心中自主MPV品牌的代名词，以“空间成就自由”为品牌理念，瑞风汽车通过专业的技术沉淀以及高价值的产品服务，不断满足不同阶段、不同行业的用户需求，为用户构筑起连接事业、社会、生活的自由新空间。此次成都车展，瑞风汽车展台“瑞风 连通新空间”的发布会主题正由此而来。

秉承“空间成就自由”的理念，瑞风汽车通过旗下的MPV产品用空间连通用户，带来了前所未有的广阔自由，而“连通新空间”的全新目标也将得以实现：通过产品的丰富和完善，实现了用户在企业用车、网约客运、圈层社交等多应用场景的自由与连通；得益于技术和服务的升级与延伸，通过定制化的配置、智能化的交互、共享化的出行，实现了用户信息沟通和情感连接的自由与连通；通过庞大的基盘用户运营所带来的口碑资源和商业合作潜力，得以让广大用户群体及其资源相互连接连通，从而实现价值的最大化的同时，拓展事业圈层。
基于“空间成就自由”的品牌理念，瑞风汽车不仅成长为中国MPV产品线最长、车型最丰富的品牌，“高价值出行方案服务商”的全新品牌定位也愈发清晰。通过以品牌、产品、技术、营销、服务为载体，从纯粹的产品体验进化到情感交互、价值连通的全面升级，瑞风汽车实现了汽车与用户、事业、社会、生活的全面连接。20年历久弥新，瑞风汽车在“连通新空间”的目标指引下，仍将持续以高价值的产品、贴心的服务，助力用户与其事业实现与未来、与世界的连接连通。

打造新国货MPV，以全新标准升级用户体验
随着国家经济、制造水平的崛起以及国人对中华文化的精神回归，消费国货的自信与自豪逐步提升，这一点在汽车领域亦可窥见。作为MPV市场的领先者，瑞风汽车始终率先把握时代发展的脉搏，敏锐洞察市场趋势的变化，以新颜值、新技术与新连接三大新标准，更好的产品触达与服务消费者，致力持续打造出用户喜爱的MPV国货新标杆。

在新国货的趋势下，瑞风汽车首先在造型设计上与时俱进，顺应年轻化、科技化的设计理念，在保留经典实用的设计元素的同时大胆创新。本次成都车展发布的瑞风M3 2022款，深度贴合新时代消费者的年轻审美需求，在外观内饰方面焕新升级，不仅新增个性化的极地蓝车身配色，也采用了更乘用化、科技化的内饰设计。
在技术研发上，瑞风汽车除了提供汽油及柴油等多样化的动力组合开发，还进行了新能源、混动产品的多种能源形式的产品开发，并在驾驶辅助技术方面全面升级，同时以数据化技术为用户提供出行服务。其中1.8L、1.5T的两款动力，无论在数据还是实际表现上，均优于行业同级竞品，搭载的LDWS智能安全驾驶辅助系统，具备车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，在瑞风M3 2022款上真正实现了以用户为中心的技术升级。

而在连接用户上，作为10万级别唯一标配车联网系统的MPV，瑞风M3 2022款就在智能网联方面做了重大升级。除了装备了10.25寸中控MP5大屏，匹配了3.5寸点阵液晶屏之外，还提供丰富的智能化应用，如支持GPS地图导航、语音控制、车联网、蓝牙连接、OTA升级等，并通过APP轻松实现实现车辆的信息查询与远程控制，增加车与用户的紧密互联，让用户时刻保持在线。
深耕MPV市场20载，瑞风汽车既具备了经典国货的优质基因，也拥有了打造新国货MPV的充分条件。如今，作为“10万级商用MPV网联先行者”的瑞风M3 2022款的正式发布，正是瑞风汽车迈向“连通新空间”的重要一步，标志着瑞风汽车已向新国货的时代大步前行。未来，瑞风汽车也将继续积极进行变革和突破，始终连通时代、市场和用户需求，致力于打造市场、行业、用户认可的MPV新国货标杆，持续巩固并不断强化“高价值出行方案服务商”的品牌实力。