#车市热门[超话]#6月6日，“挑战惯例”的领克把发布会带到了“电音派对”的现场，完美呈现了技术与艺术，电能与音乐的“混合”。秉承“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”的品牌初心，领克在混动市场开辟了属于自己的赛道。源于雷神智能混动技术平台，结合领克潮流出行理念打造而来的领克智能电混Lynk E-Motive（以下简称“领克智能电混”）技术，让节能更性能、让智能更出色、让风格更个性，是领克专为年轻态人群量身定制的新潮混动。

不单纯“以参数论英雄”，而是让技术创新回归实际的用户体验，是领克打造智能电混技术的初衷。领克智能电混充分考虑到驾驶乐趣及低碳节能需求，实现使用场景的全覆盖。涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式；EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，以满足更多用户不同出行场景需求。

搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒，让你实现“弹射自由”；在时速80-120km高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。领克智能电混还可实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式，为全场景带来充沛动力。最强性能的领克智能电混产品，5秒以内可完成零百加速。

值得一提的是，领克智能电混第一次让混动有了个性化的形象——代表领克全新设计语言的概念车The Next Day首发亮相。The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型，它是领克都市对立美学设计语言的一次全新演绎，同时也是领克智能电混技术的重要载体。

领克祭出智能电混Lynk E-Motive又什么玩意儿？如果我没理解错的话，可以看成吉利雷神DHT的“2.0版”：3台高性能混动发动机、2台混动变速器，以及动力电池和后驱电机，EM-F（HEV）、EM-P（PHEV）两套动力。

“2.0”哪儿了？领克接下来的混动车型从全新的电子电气架构平台出来：车机OTA都不是事儿了，动力系统软硬件自行解耦，底盘OTA。多提一个亮点就是三挡混动电驱DHT Pro，简单说混动车也能玩弹射起步（我觉得这算锦上添花项）。

混动终极拼的还是有电和亏电情况下油耗（领克官方说是4.5L/5.1L）再来是混动车的纯电续航能力（60km、100km、150km）。其实光“DHT混动”这个名字，脑子里都能蹦出好几个品牌：WEY柠檬DHT，奇瑞鲲鹏DHT，还有吉利雷神DHT，DHT都开始卷了，但凡挑混动车，谁也别想绕开这场大混战。

最后放几张领克最新四门GT概念车The Next Day（这名字取得也是够随意）照片，就会是从这个新电子电气架构出来。看完以后你第一感觉，方便评论区说说嘛？#家庭的第一辆车该怎么选##新能源汽车#

日前，领克汽车宣布领克01 EM-F车型正式开启预售，新车搭载Lynk E-Motive智能电混技术，上蓝牌，预售价格区间为18.80-21.00万元。虽然命名方式不太一样，但这套HEV油电混动系统和星越L Hi·X上的吉利雷神智擎Hi·X无疑关系十分密切，都是1.5T L3发动机和DHT-pro电驱模块的组合，官方透露其百公里加速时间仅为7.8s，预计综合油耗也会控制在5L/100km左右。作为一台蓝牌油电混动车，领克01 EM-F将和WEY拿铁DHT同台竞争，当然，同价位的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、比亚迪宋PLUS DM-i等绿牌车也是其直接对手。