#2022值得购买的国产车# 比亚迪汽车的颜值一向都是比较前卫的，时尚且年轻的外观十分符合当代消费者的审美观。比亚迪秦PLUS DM—i前脸部位采用dragon face的家族式设计，大尺寸的盾形蜂窝状进气格栅设计，上面是一贯穿式的饰条修饰，两侧犀利的LED大灯组采用的是剑羽形状，整个前脸是十分具有中国元素的，特别是秦字为主的LOGO更加有中国风味。从车身侧面来看，将近四米八的车身长度，视觉感是比较修长且充满着运动感的，车尾部位一条潮流的贯穿式尾灯，和前面银色饰板相互呼应。
这款车型最亮眼的地方不是他的颜值，而是他的续航能力，比亚迪秦PLUS DM—i高配版的综合续航里程可以达到1200多公里，采用刀片电池的他在同级别车型里面可是名列前茅的，仔细想想看那么强的续航能力，又有多少车可以做到呢？十几万的价格就可以拥有这款比亚迪秦PLUS DM—i，就单单那么强的续航能力都是十分值得的，你觉得呢？

【#济南# 济南双层巴士配属k202公交线路，开始沿经十路试车】
6月13日上午，济南公交引进的比亚迪双层巴士在k202公交线路上进行试车，始发站为济南西站公交枢纽，车辆基本沿K202路既有线路行驶。这是双层巴士重返济南后，在配属的k202线路上进行的较长距离试车，济南双层公交即将正式承担营运任务。

当日上午，记者在燕山立交附近看到，一辆红色涂装的双层巴士沿经十路公交车道行驶，并在k202路的部分上行站点进行停靠。上午10：20分左右，该车经过新泺大街开拓路上行站点后，朝终点站驶去。10：40分，该车从终点站返回，经过新泺大街开拓路下行站点。此次试车并没有载客，只是沿线路运行。

据了解，济南双层巴士有可能部署在T3及k202两条公交线路上，这两条公交线路都是沿经十路运行的大线。其中，T3是济南的高峰通勤快速公交，充分利用了公交专用道等快速通道，运行特点为“大站快车”、“少站直达”。k202此前也为“大站快车”，2016年后，提升为全年全天运行。此次在k202路上试车，可以看出后期双层巴士部署在该线路上的可能性较大。

济南公交K202路线路全长29公里，上行设置41个站点，起于济南西站公交枢纽，经过槐荫区、市中区、历下区，止于公交新泺大街东口车场。下行设置40个站点。

业内人士认为，双层公交与单层公交相比，其上下客所需要的时间要长一些，在密集的站台上进行停靠，会降低运行速度。T3这种高峰快速通勤的“少站”线路或许比较适合双层巴士的运营。而202路作为沿经十路中轴线运营的大线，配属双层公交可成为济南一道靓丽的名片，也可以承载更多的客流。

济南公交集团党委书记、董事长石军曾表示，今年上半年，济南公交新进了60台双层公交巴士，座椅多，也更加舒适，计划在经十路上运行。这批纯电动双层巴士外观靓丽，市民乘坐将更加舒适，也为泉城济南注入更多特色元素，为济南创建现代化国际大都市打造一张靓丽名片。

双层巴士最终落户到哪几条线路，其具体运行模式又是怎样的，目前部署方案还在研究论证中。

比亚的产业链虽然是热点风口，连板涨停梯队常铝股份，中京电子，集泰股份，万安科技，新坐标，隆基机械都有这个属性。另外新能源车哈工智能，天普股份，长华股份，山东威达等也算汽车产业链。关键本尊比亚迪自己还是跌的。主要还是指数太拉跨，高企的指标需要调整消化。而指数是受北向资金疯狂出逃影响。看不懂他们。外资想来就来想走就走。当A股是公共厕所么？