儿子的外卖日常 这家的快餐真的比我做的好吃 米饭也是软软的 小崽子贼喜欢吃他家的红烧肉
被我剃豁的大头 不愿意去理发店就只有这个下场 老娘我随机发挥[doge]
精腚称12.8kg了 小朋友长点肉肉真难
难得这么腻歪他爸 当然得拍照记录啦
从3-8开始运动 快仨月了还在100斤徘徊 嗯…有一个半月都在摆烂 躺下就不想动…
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【哈尔滨新能源汽车保有量比2019年翻了一番，充电桩却迟迟“缺位”】#安个充电桩，咋就这么难# 目前，随着新能源汽车逐步被人们接受，哈市购买新能源汽车的人也在逐渐增多。截至2022年5月，哈市机动车保有量突破224万大关，其中新能源汽车保有量也增至1.8万余辆，比2019年翻了一番，但通过电力部门办理充电桩数量的涨幅却远远落后于新能源车保有量的增长速度。龙头新闻·生活报记者调查发现，买了新能源汽车，可能面临“桩难安、电难充”的尴尬局面，诸多问题困扰车主。面对冰城充电桩“缺位”现状，如何破题？5月13日至20日，龙头新闻·生活报记者连续多日进行了调查采访。
数据分析： 目前车桩比为24∶1
龙头新闻·生活报记者从相关部门了解到，截止到2022年5月，哈尔滨个人充电桩（国家电网哈尔滨供电公司系统中的居民充电桩）共有3200余个，哈尔滨公共充电桩（国家电网哈尔滨供电公司系统中的非居民充电桩）共有533个。
记者从交警部门了解到，截至2022年5月，哈市机动车保有量达到224万余辆，其中新能源汽车保有量达到1.8万余辆，比2019年整整翻了一番。其中，新能源公交车约有5000辆，新能源小型汽车保有量为1.3万余辆。今年前4个月，新能源汽车比去年新增1841辆，由数据可以预测，2022年全年增量也可能呈大幅增加趋势。
根据数据观察，目前公共充电桩车桩比为24：1。由此可见，充电桩的数量和新能源汽车保有量无法匹配。
车主反馈： 找公共充电桩费时费力
记者随机采访多位新能源车主获悉，没有个人充电桩的车主，一般都到公共充电桩充电，或用车载电源找到可以插电的地方进行充电，都费时费力。即使找到公共充电桩，也不一定与车辆匹配，一样面临充电难的尴尬。
在李范五花园附近的公共充电站内，记者看到王先生正为自己刚买的新能源汽车充电，王先生告诉记者，“我的车充满电大概2-3小时，趁着午休时间来这里充电，不然晚上就断电了。我现在没有自己的充电桩，挺费事的。”
刘女士有一台特斯拉新能源车，她告诉记者，“很多充电站充不了特斯拉的车，因为插头插不进去。我家附近没有特斯拉的充电站，每隔两天就得跑到有充电站的地方充电。有时候有急事，满街找充电站，非常不方便。”刘女士告诉记者，一般充电站一个电字大概需要1.2元至1.5元，但是个人充电桩晚上一个电字不到1块钱，充一次电至少能节省20至30元。
记者采访中发现，不少新能源车主反馈找公共充电桩不易，即使通过手机地图寻找，有时也存在定位不准的情况，费时费力。
市民呼吁：出台硬性配套规定
2018年12月，《国网黑龙江省电力有限公司优化电力营商环境报装接电专项治理23条实施细则》出台，为办理充电桩的车主带来了一些红利。可事实上，即使有了实施细则，想安装个人充电桩，物业这“第一关”就过不了，这也是很多人反映过的问题。
物业有没有义务配合安装充电桩？2016年9月，我国发展改革委等四部门联合对外发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》要求，在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。并提出应确保满足居民区充电基础设施用电需求，对专用固定停车位，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。
对此，车主们呼吁，希望哈市政府出台硬性配套法规，配合《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》要求实施，让车主安装充电桩更省力、更省时、更省钱。
专家建议：应多措并举对症下药
对于冰城个人充电桩安装难题及公共充电桩数量少、款式少等问题造成的充电难题，生活报记者采访交通、交警、电力等多部门专家得出的看法均是，应多部门联合破题，多措并举对症下药。
法官提醒： 物业应提供 必要协助
哈尔滨市中级人民法院法官表示，目前，根据《中华人民共和国民法典》规定，民事主体从事民事活动，应当有利于节约资源、保护生态环境。新能源汽车可减少废气排放，有利于保护生态环境，安装充电桩能有效发挥新能源汽车的使用价值，物业公司应该为业主安装充电桩提供必要协助，且在今后工作中应加强对安全风险点的巡查检查，依法保障业主的财产安全。提醒广大新能源车主，遇到报装个人充电桩物业无理阻挠的情况，可诉至法院维权。
第一，制定充电桩市场的监管标准，哈市市场主管部门有序引导和促进行业的发展。
第二，各主管部门必须要加强管理，公共充电桩设置应遵循市场化原则，谁建设谁收益和维护。鼓励企业不断适应市场需求，增设公共充电桩，进一步提高公共充电设施占比。
第三，对于目前社会资金自建的充电桩，哈市政府可以制定相关的优惠政策，引导投资商继续进行改造，增强功能性更加便民利民。
第四，考虑公共充电桩的布局建设应重点考虑在干线公路沿线服务区等公共交通路网节点上，设立为广大车主长途出行服务的配套公用桩。
第五，针对个人报装充电桩遭物业“拦路”的现状，建议哈市物业管理等相关部门做好监管和引导，甚至哈市政府部门可以出台相关配套规定，强行突破物业的恶意阻挠。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：何兴丽 李威兵；摄影：何兴丽 李威兵
数据分析： 目前车桩比为24∶1
龙头新闻·生活报记者从相关部门了解到，截止到2022年5月，哈尔滨个人充电桩（国家电网哈尔滨供电公司系统中的居民充电桩）共有3200余个，哈尔滨公共充电桩（国家电网哈尔滨供电公司系统中的非居民充电桩）共有533个。
记者从交警部门了解到，截至2022年5月，哈市机动车保有量达到224万余辆，其中新能源汽车保有量达到1.8万余辆，比2019年整整翻了一番。其中，新能源公交车约有5000辆，新能源小型汽车保有量为1.3万余辆。今年前4个月，新能源汽车比去年新增1841辆，由数据可以预测，2022年全年增量也可能呈大幅增加趋势。
根据数据观察，目前公共充电桩车桩比为24：1。由此可见，充电桩的数量和新能源汽车保有量无法匹配。
车主反馈： 找公共充电桩费时费力
记者随机采访多位新能源车主获悉，没有个人充电桩的车主，一般都到公共充电桩充电，或用车载电源找到可以插电的地方进行充电，都费时费力。即使找到公共充电桩，也不一定与车辆匹配，一样面临充电难的尴尬。
在李范五花园附近的公共充电站内，记者看到王先生正为自己刚买的新能源汽车充电，王先生告诉记者，“我的车充满电大概2-3小时，趁着午休时间来这里充电，不然晚上就断电了。我现在没有自己的充电桩，挺费事的。”
刘女士有一台特斯拉新能源车，她告诉记者，“很多充电站充不了特斯拉的车，因为插头插不进去。我家附近没有特斯拉的充电站，每隔两天就得跑到有充电站的地方充电。有时候有急事，满街找充电站，非常不方便。”刘女士告诉记者，一般充电站一个电字大概需要1.2元至1.5元，但是个人充电桩晚上一个电字不到1块钱，充一次电至少能节省20至30元。
记者采访中发现，不少新能源车主反馈找公共充电桩不易，即使通过手机地图寻找，有时也存在定位不准的情况，费时费力。
市民呼吁：出台硬性配套规定
2018年12月，《国网黑龙江省电力有限公司优化电力营商环境报装接电专项治理23条实施细则》出台，为办理充电桩的车主带来了一些红利。可事实上，即使有了实施细则，想安装个人充电桩，物业这“第一关”就过不了，这也是很多人反映过的问题。
物业有没有义务配合安装充电桩？2016年9月，我国发展改革委等四部门联合对外发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》要求，在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。并提出应确保满足居民区充电基础设施用电需求，对专用固定停车位，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。
对此，车主们呼吁，希望哈市政府出台硬性配套法规，配合《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》要求实施，让车主安装充电桩更省力、更省时、更省钱。
专家建议：应多措并举对症下药
对于冰城个人充电桩安装难题及公共充电桩数量少、款式少等问题造成的充电难题，生活报记者采访交通、交警、电力等多部门专家得出的看法均是，应多部门联合破题，多措并举对症下药。
法官提醒： 物业应提供 必要协助
哈尔滨市中级人民法院法官表示，目前，根据《中华人民共和国民法典》规定，民事主体从事民事活动，应当有利于节约资源、保护生态环境。新能源汽车可减少废气排放，有利于保护生态环境，安装充电桩能有效发挥新能源汽车的使用价值，物业公司应该为业主安装充电桩提供必要协助，且在今后工作中应加强对安全风险点的巡查检查，依法保障业主的财产安全。提醒广大新能源车主，遇到报装个人充电桩物业无理阻挠的情况，可诉至法院维权。
第一，制定充电桩市场的监管标准，哈市市场主管部门有序引导和促进行业的发展。
第二，各主管部门必须要加强管理，公共充电桩设置应遵循市场化原则，谁建设谁收益和维护。鼓励企业不断适应市场需求，增设公共充电桩，进一步提高公共充电设施占比。
第三，对于目前社会资金自建的充电桩，哈市政府可以制定相关的优惠政策，引导投资商继续进行改造，增强功能性更加便民利民。
第四，考虑公共充电桩的布局建设应重点考虑在干线公路沿线服务区等公共交通路网节点上，设立为广大车主长途出行服务的配套公用桩。
第五，针对个人报装充电桩遭物业“拦路”的现状，建议哈市物业管理等相关部门做好监管和引导，甚至哈市政府部门可以出台相关配套规定，强行突破物业的恶意阻挠。
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记者：何兴丽 李威兵；摄影：何兴丽 李威兵
#跑起来 干起来 走在前# 杨伟东：深入推进“互联网+”监管执法#云上伊金霍洛#
以互联网为基础的现代信息技术迅猛发展，对经济社会各个方面产生重大影响，由互联网衍生的问题成为政府监管的重要对象。与此同时，互联网提供的便利也成为政府监管应当充分利用的资源和优势，深入推进“互联网+”监管执法，不断提高政府监管和执法水平，成为数字政府建设和法治政府建设的重要任务。
“互联网+”监管执法的发展
现代社会，政府监管与执法是行政机关对具有社会价值的活动进行相应的管理和调节，通过矫正违法行为，促进和鼓励良好行为方式，达到良好社会和经济秩序的目的。虽然一些监管和执法方式有其通用性，但由于时代生存、活动环境的不同，会产生带有时代特点的活动方式和组织方式，因而必然形成与时代相适应的新的监管手段和执法方式。
近年来，网络和信息技术发展迅猛，深度融入我国经济社会的各个方面，极大地影响、改变了经济和社会的运行方式以及人们的生活方式，进而深刻地影响着政府的监管和执法工作。互联网和信息技术对政府监管和执法工作的影响集中表现在三个方面：一是网络的发展和广泛应用产生了新的监管和执法领域，需要政府跟进和介入；二是网络的发展和应用改变了传统的经济和生活方式，政府的监管和执法需要做出相应调整或改变；三是网络的发展和应用促进了技术创新，为政府提供了更有效的监管和执法手段。正是源于互联网产生的影响，使得“互联网＋”率先成为经济社会各领域的发展要求，努力将互联网的创新成果与各领域进行深度融合，推动技术进步、效率提升和组织变革。在提升实体经济创新力和生产力后，“互联网＋”监管执法逐步上升为政府治理的重要内容，旨在充分利用互联网和信息技术带来的正向作用和价值，提高政府监管和执法的能力和成效。
党的十八大以来，党中央、国务院以行政审批制度改革为抓手，不断深化“放管服”改革，把加强事中事后监管作为推进政府职能转变的关键环节。2018年，国务院常务会议把建设“互联网+”监管系统，促进政府监管规范化、精准化、智能化作为重要要求。2021年《政府工作报告》明确把大力推行“互联网＋”监管，提升监管能力作为重点工作。2021年8月，由中共中央、国务院印发的《法治政府建设实施纲要（2021-2025年）》（以下简称《纲要》）完善和提高了法治政府的标准要求，将已有的“职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、廉洁高效、守法诚信的法治政府”标准，升级为“职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、智能高效、廉洁诚信、人民满意的法治政府”标准。新标准除了突出人民性外，也彰显了智能性的要求，将“智能高效”作为应对、响应互联网和信息技术发展对法治政府的新要求。在此基础上，《纲要》明确健全以“双随机、一公开”监管和“互联网+”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型监管机制，从而将“互联网+”监管提升到前所未有的高度。
2018年9月9日，北京互联网法院挂牌成立。集中管辖全市辖区内特定类型涉互联网第一审案件，探索建立与互联网时代相适应的审判模式，推动起诉、调解、立案、庭审、判决、执行等诉讼环节全程网络化。
“互联网+”监管执法的内涵
“互联网+”监管执法是依托互联网运用大数据、云计算、人工智能等技术，通过监管执法信息的整合共享和新的监管手段的使用，推动监管过程全记录、监管联动、监管数据可分析，提升事中事后监管规范化、精准化和智能化水平，实现智慧监管执法。因此，“互联网+”监管执法具有丰富的内涵和意蕴，它不仅是一种新的监管和执法方式，更是一种新的平台、新的机制。
新的监管执法方式。“互联网+”监管执法提供了新的监管和执法方式，借助技术手段可以实施违法线索自动发现、远程取证固定证据等远程监管；运用业务信息系统和执法检查移动端等信息化工具可以实施移动监管、预警防控等非现场监管。这些已在实践中开展以及在未来不断探索的新的监管方式，不仅可以为行政执法提供直观、可靠的证据和支撑，而且有助于解决行政执法监管人员“人少事多”等难题。
新的监管执法支持。“互联网+”监管执法为行政机关和执法人员提供了新的监管执法支持。通过信息化技术、装备配置和应用，行政机关和执法人员可以通过移动行政执法终端、执法记录仪、全网通对讲机等让行政监管执法更智慧、更便捷，有利于提高监管执法的效率，确保公平公正、廉洁执法。
新的监管执法机制。“互联网+”监管执法旨在推进全国统一的“互联网+”监管系统建设，在确保安全的基础上实现不同地域、不同领域的监管执法平台数据的联通汇聚，从而实现执法基础数据、执法程序流转、执法信息公开等汇聚一体。更为重要的是，“互联网+”监管执法为打破行政监管和执法地域、领域、部门等阻隔创造了条件，为监管和执法实现违法线索互联、监管标准互通、处理结果互认奠定了坚实基础，从而减少多头执法、重复检查、推诿扯皮等问题，还有利于推动部门、地域之间的有效合作和深度融合。
新的监管执法平台。“互联网+”监管执法旨在打造覆盖行政监管和执法的系统，涵盖行政监管执法可视化、综合统计分析、监管事件跟踪分析、监管效能评估等内容。这些内容可以最大限度满足各级行政机关对行政监管执法决策的使用需求，提升行政监管执法的决策分析水平。
为“互联网+”监管执法创造条件
近年来，在中央和国家层面的重视和推动下，不少地方和部门在“互联网+”监管执法方面进行了许多积极探索和实践，取得了较大进展，对推动法治政府建设和数字政府建设提供了有益经验。“互联网+”监管执法既是一项系统工程，也是一项持续工程，需要不断更新理念，加强组织保障，提供技术、法律和政策支撑。
理念转变。行政监管执法需要与时俱进。与技术转型升级、经济社会活动变迁等监管和执法领域、对象的发展相比，行政监管和执法有相对的延后性，这符合行政监管和执法的特点。但这并不意味着行政监管和执法是消极的。由于监管和执法领域的扩展、新问题的出现和新技术的运用，行政监管和执法必然要予以回应。因而，行政监管和执法不能固守传统的监管和执法理念、方式方法，而需要根据互联网和信息技术发展采取回应性的举措，及时采用新型的监管和执法方式。
技术支持。“互联网+”监管执法的实现需要充分运用互联网、大数据等信息技术手段，联通各地区各部门监管系统，因此需要强有力的技术支持。这不仅意味着要将既有技术创新成果在行政监管和执法中进行运用，而且要实现技术标准的统一和融合。目前，“互联网+”监管执法的障碍是行政监管数据互联互通、数据共享意愿不高、推进力度不足导致程度较低，进而影响了“互联网+”监管执法的推进。因此，“互联网+”监管执法平台和系统的建设需要进行统一且系统的规划，并要进行充分、有机对接和融合。
安全保障。互联网和信息技术的引入、广泛运用以及其积极作用的发挥，是以确保安全为前提的。由于新技术、新应用不可避免地面临着更为复杂的网络安全环境，或带来全新的问题和挑战，因而，“互联网+”监管执法必须关注和防范可能引发的风险，注重在新的环境下各类主体的合法权利的保护，充分保护国家主权和安全。
法律支撑。“互联网+”监管执法的运用和发展，不可避免地涉及许多监管和执法要素、法律关系等的改变，既涉及行政系统关系和运行的调整，也涉及与被监管和执法对象关系的调整，需要最终在立法层面加以确认，方能为监管和执法提供坚实的法律支撑。
来源：中国网信杂志
以互联网为基础的现代信息技术迅猛发展，对经济社会各个方面产生重大影响，由互联网衍生的问题成为政府监管的重要对象。与此同时，互联网提供的便利也成为政府监管应当充分利用的资源和优势，深入推进“互联网+”监管执法，不断提高政府监管和执法水平，成为数字政府建设和法治政府建设的重要任务。
“互联网+”监管执法的发展
现代社会，政府监管与执法是行政机关对具有社会价值的活动进行相应的管理和调节，通过矫正违法行为，促进和鼓励良好行为方式，达到良好社会和经济秩序的目的。虽然一些监管和执法方式有其通用性，但由于时代生存、活动环境的不同，会产生带有时代特点的活动方式和组织方式，因而必然形成与时代相适应的新的监管手段和执法方式。
近年来，网络和信息技术发展迅猛，深度融入我国经济社会的各个方面，极大地影响、改变了经济和社会的运行方式以及人们的生活方式，进而深刻地影响着政府的监管和执法工作。互联网和信息技术对政府监管和执法工作的影响集中表现在三个方面：一是网络的发展和广泛应用产生了新的监管和执法领域，需要政府跟进和介入；二是网络的发展和应用改变了传统的经济和生活方式，政府的监管和执法需要做出相应调整或改变；三是网络的发展和应用促进了技术创新，为政府提供了更有效的监管和执法手段。正是源于互联网产生的影响，使得“互联网＋”率先成为经济社会各领域的发展要求，努力将互联网的创新成果与各领域进行深度融合，推动技术进步、效率提升和组织变革。在提升实体经济创新力和生产力后，“互联网＋”监管执法逐步上升为政府治理的重要内容，旨在充分利用互联网和信息技术带来的正向作用和价值，提高政府监管和执法的能力和成效。
党的十八大以来，党中央、国务院以行政审批制度改革为抓手，不断深化“放管服”改革，把加强事中事后监管作为推进政府职能转变的关键环节。2018年，国务院常务会议把建设“互联网+”监管系统，促进政府监管规范化、精准化、智能化作为重要要求。2021年《政府工作报告》明确把大力推行“互联网＋”监管，提升监管能力作为重点工作。2021年8月，由中共中央、国务院印发的《法治政府建设实施纲要（2021-2025年）》（以下简称《纲要》）完善和提高了法治政府的标准要求，将已有的“职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、廉洁高效、守法诚信的法治政府”标准，升级为“职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、智能高效、廉洁诚信、人民满意的法治政府”标准。新标准除了突出人民性外，也彰显了智能性的要求，将“智能高效”作为应对、响应互联网和信息技术发展对法治政府的新要求。在此基础上，《纲要》明确健全以“双随机、一公开”监管和“互联网+”监管为基本手段、以重点监管为补充、以信用监管为基础的新型监管机制，从而将“互联网+”监管提升到前所未有的高度。
2018年9月9日，北京互联网法院挂牌成立。集中管辖全市辖区内特定类型涉互联网第一审案件，探索建立与互联网时代相适应的审判模式，推动起诉、调解、立案、庭审、判决、执行等诉讼环节全程网络化。
“互联网+”监管执法的内涵
“互联网+”监管执法是依托互联网运用大数据、云计算、人工智能等技术，通过监管执法信息的整合共享和新的监管手段的使用，推动监管过程全记录、监管联动、监管数据可分析，提升事中事后监管规范化、精准化和智能化水平，实现智慧监管执法。因此，“互联网+”监管执法具有丰富的内涵和意蕴，它不仅是一种新的监管和执法方式，更是一种新的平台、新的机制。
新的监管执法方式。“互联网+”监管执法提供了新的监管和执法方式，借助技术手段可以实施违法线索自动发现、远程取证固定证据等远程监管；运用业务信息系统和执法检查移动端等信息化工具可以实施移动监管、预警防控等非现场监管。这些已在实践中开展以及在未来不断探索的新的监管方式，不仅可以为行政执法提供直观、可靠的证据和支撑，而且有助于解决行政执法监管人员“人少事多”等难题。
新的监管执法支持。“互联网+”监管执法为行政机关和执法人员提供了新的监管执法支持。通过信息化技术、装备配置和应用，行政机关和执法人员可以通过移动行政执法终端、执法记录仪、全网通对讲机等让行政监管执法更智慧、更便捷，有利于提高监管执法的效率，确保公平公正、廉洁执法。
新的监管执法机制。“互联网+”监管执法旨在推进全国统一的“互联网+”监管系统建设，在确保安全的基础上实现不同地域、不同领域的监管执法平台数据的联通汇聚，从而实现执法基础数据、执法程序流转、执法信息公开等汇聚一体。更为重要的是，“互联网+”监管执法为打破行政监管和执法地域、领域、部门等阻隔创造了条件，为监管和执法实现违法线索互联、监管标准互通、处理结果互认奠定了坚实基础，从而减少多头执法、重复检查、推诿扯皮等问题，还有利于推动部门、地域之间的有效合作和深度融合。
新的监管执法平台。“互联网+”监管执法旨在打造覆盖行政监管和执法的系统，涵盖行政监管执法可视化、综合统计分析、监管事件跟踪分析、监管效能评估等内容。这些内容可以最大限度满足各级行政机关对行政监管执法决策的使用需求，提升行政监管执法的决策分析水平。
为“互联网+”监管执法创造条件
近年来，在中央和国家层面的重视和推动下，不少地方和部门在“互联网+”监管执法方面进行了许多积极探索和实践，取得了较大进展，对推动法治政府建设和数字政府建设提供了有益经验。“互联网+”监管执法既是一项系统工程，也是一项持续工程，需要不断更新理念，加强组织保障，提供技术、法律和政策支撑。
理念转变。行政监管执法需要与时俱进。与技术转型升级、经济社会活动变迁等监管和执法领域、对象的发展相比，行政监管和执法有相对的延后性，这符合行政监管和执法的特点。但这并不意味着行政监管和执法是消极的。由于监管和执法领域的扩展、新问题的出现和新技术的运用，行政监管和执法必然要予以回应。因而，行政监管和执法不能固守传统的监管和执法理念、方式方法，而需要根据互联网和信息技术发展采取回应性的举措，及时采用新型的监管和执法方式。
技术支持。“互联网+”监管执法的实现需要充分运用互联网、大数据等信息技术手段，联通各地区各部门监管系统，因此需要强有力的技术支持。这不仅意味着要将既有技术创新成果在行政监管和执法中进行运用，而且要实现技术标准的统一和融合。目前，“互联网+”监管执法的障碍是行政监管数据互联互通、数据共享意愿不高、推进力度不足导致程度较低，进而影响了“互联网+”监管执法的推进。因此，“互联网+”监管执法平台和系统的建设需要进行统一且系统的规划，并要进行充分、有机对接和融合。
安全保障。互联网和信息技术的引入、广泛运用以及其积极作用的发挥，是以确保安全为前提的。由于新技术、新应用不可避免地面临着更为复杂的网络安全环境，或带来全新的问题和挑战，因而，“互联网+”监管执法必须关注和防范可能引发的风险，注重在新的环境下各类主体的合法权利的保护，充分保护国家主权和安全。
法律支撑。“互联网+”监管执法的运用和发展，不可避免地涉及许多监管和执法要素、法律关系等的改变，既涉及行政系统关系和运行的调整，也涉及与被监管和执法对象关系的调整，需要最终在立法层面加以确认，方能为监管和执法提供坚实的法律支撑。
来源：中国网信杂志
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