四大“集团军”的中原信息化战“疫”
2020-03-23 14:18:04 来源: 科技日报 作者: 乔地
5G远程诊疗、中小学“空中课堂”、网上办公、支持企业复工复产、5G网络建设、网络信息扶贫、多款云产品免费用……3月22日，在河南省新冠肺炎疫情防控工作第三十八场新闻发布会上，中国移动、中国联通、中国电信、中国铁塔等四大信息化“集团军”河南机构回顾了中原战“疫”期间波澜壮阔的一幕。
智慧医疗、快速测温，还有……
“疫情防控中各种高科技手段频频亮相，刚刚商用不久的5G也发挥了重要作用。”河南移动副总经理夏泳在发布会上说。
河南省用于定点救治的郑州岐伯山医院率先实现5G覆盖，河南移动仅用20个小时，就完成1座2G基站、1座4G基站和1座5G基站的建设和开通工作。用30个小时完成了郑大一附院传染病病区5G室分的建设开通，并基于5G医疗专网进行5G移动查房等5G医疗临床应用的调测。还在高铁站、学校、医院等重点区域部署了“5G红外成像测温系统”，满足公共场所对人群体温快速筛查的需求。目前，三大运营商已在全省安装2.9万套5G+热成像远程测温仪，并开通10家5G智慧景区远程互动直播。
疫情防控期间，信息化发挥了积极作用。河南移动承担了全省147家定点医院及隔离病区通信线路建设与开通调测工作，并于7天内完成竣工交付，对全省所有定点医院588条专线纳入重点保护，新建开通专线74条，全面覆盖省疫情防控指挥部和隔离病区远程医疗接口，实现了与河南省远程医疗平台的可靠接入。
全力以赴做好信息服务与通信保障，加快开发各类新型信息化应用。河南移动与合作伙伴联合开发了“河南健康码”，为疫情期间群众健康出行提供了方便；为最大限度地支援抗疫一线，河南移动主动谋划，为河南省援鄂医疗队员减免通信费用；协助发送各类公益短信15.5亿条；2月12日,在洛阳留观患者专家评估会主会场，7名市级专家通过 “云视讯”平台连接24家医院，对29位疑似留观病例成功实施了远程会诊，完成了一次对复杂疫情的隔空阻击。
“空中课堂”助“停课不停学”，免费云产品服务复工复产
疫情期间如何保证在校中小学生既远离病毒影响，又确保不影响正常学业？淅川“屋顶男孩”上网课问题如何解决的？河南省联通公司副总经理李占伟在发布会上介绍，联通公司主动承担央企责任，充分发挥资源禀赋，运用大数据等手段，多措并举助力 “停课不停学”。
疫情发生以来，河南省中小学延迟开学至今，河南信息通信业运用信息化手段，全力保障“停课不停教、不停学”。河南联通公司副总经理李占伟在发布会上说，作为“空中课堂”的主要承担者，截至3月20日，河南联通共为全省22271所中小学校开通了“空中课堂”，实现了教师视频授课、师生在线互动。
从2月10日起，河南联通和河南电视台在IPTV开设了由省内优秀教师主讲的“名校同步课堂”，拓宽了“网络+电视”的线上教育渠道，推动了优质教育资源共享。截至3月20日，“名校同步课堂”累计上线1751课时，观看次数超过2亿次，观看总时长达9915万小时。
在此期间，河南联通通过大数据筛查，为全省27824名教师的家用联通宽带统一实施免费精准提速，同时扩容远程教育专用带宽400G，保证了“空中课堂”不掉线、不卡壳。针对部分偏远地区贫困学生上网课的实际困难，河南联通还为79600个贫困家庭的中小学生给予了宽带和流量帮扶。
“我们已经推出40余款免费云产品，为各行业复工提供高效的信息服务保障。”河南电信副总经理赵晓冰在发布会上表示，“天翼云会议”助力各行各业即时互通，确保防疫、办公两不误，目前已在教育、医疗、物流、金融等多个领域得到广泛应用。截至3月20日，河南电信累计为全省4387家中小企业、企事业单位提供免费助企服务。
为进一步帮助中小企业渡过难关，河南电信承诺，6月30日前，向全社会继续免费提供天翼云系列服务，提供云会议、云桌面和天翼云盘等丰富的信息化组合方案，助力中小企业复工复产。
当前，河南电信正为省工信厅搭建天翼云会议及云直播平台，面向全省中小企业开展为期5周的“数字战‘疫’·智能转型”网络直播活动，为促进全省企业复工复产和数字转型提供信息化支撑。河南移动向企事业单位推出了复工申请、健康打卡等快马App服务，以安全、高效的信息化手段，为疫情防控和复工复产提供了有力支撑。
疫情期间，河南省2.7万名教师的家用联通宽带被免费精准提速。联通为全省22271所中小幼学校开通“空中课堂”。按照教育部门“停课不停教、不停学”的要求，河南联通在农历正月初四即制定了“空中课堂”解决方案，率先为省实验中学搭建了首个网上平台。李占伟称，在疫情形势非常严重的情况下，联通紧急动员全省2000多名员工帮助省内中小学校搭建平台，调试网络、设备。截至3月20日，河南联通支撑服务了全省约86%的教体局，为全省22271所中小幼学校开通了“空中课堂”，实现了教师视频授课，师生在线互动。其中，郑州市完成全市2150所学校远程教育平台部署，接入规模在全国省会城市中排名第一。
联通“名校课堂”累计观看总时长达9915万小时。2月10日起，河南联通携手省电视台在IPTV开设了由省内优秀教师主讲的“名校课堂”，拓宽了“网络+电视”的线上教育渠道，推动了优质教育资源线上共享。截至3月20日，“名校课堂”累计上线1751课时，观看次数超过2亿次，观看总时长达9915万小时。
全省27824名教师的家用联通宽带被免费精准提速。从2月5日到2月10日，河南联通通过大数据筛查，为全省27824名教师的家用联通宽带统一实施免费精准提速，上行从20M免费提速到100M，下行免费提速到300M。同时，紧急扩容远程教育专用带宽400G，保证了“空中课堂”不掉线、不卡壳，为省教育厅提出2月10日全省中小学统一网上开学提供了坚实保障。
全省近8万个贫困家庭获宽带和流量帮扶。针对部分偏远地区贫困学生上网课的实际困难，河南联通快速响应省通信管理局、省教育厅号召，为79600个贫困家庭的中小学生给予了宽带和流量帮扶，在此期间产生了南阳淅川“楼顶男孩”、信阳平桥“陋室教师”等许多感人的故事，获得人民网、新华网等国内主流媒体和社会各界的广泛好评。
此外，河南联通还与沪豫两省市共青团委联合开展了“沪豫一家亲，携手抗疫情”助学行动，捐赠智能手机1000部，并为活动涉及的1800个贫困学生免费提供了助学手机卡。
今年前两个月，全省手机上网流量费同比下降21.3%
发布会现场，河南省通信管理局党组成员孙力介绍，省通信管理局统筹做好疫情防控与复工复产工作，与各电信企业建立复工复产工作机制，组织开展复工复产情况跟踪监测，积极推动行业高质量发展。今年前两个月，行业发展主要呈现出四个鲜明特点。
一是电信业务收入118.6亿元，同比增长2.7%。“全省电信业务总量完成1219亿元，同比增长43.5%。电信业务收入完成118.6亿元，同比增长2.7%。”孙力称，前俩月，电信行业经济运行总体平稳，业务总量保持快速增长。量收规模均居全国第4位，增速分别比全国平均水平高6.9、1.2个百分点。
二是全省4G基站29.5万个，居全国第5位。河南省持续加大建设投入，网络能力不断提升。完成固定资产投资8.5亿元。全省4G基站达到29.5万个，居全国第5位，同比增长46.3%。互联网省际出口带宽达到38359G，居全国第4位，同比增长30.6%。互联网宽带接入端口达到4752.8万个，居全国第6位。
三是互联网用户数达1.09亿，居全国第4位。宽带用户增势良好，融合业务加快发展。全省互联网宽带接入用户、4G用户新增数分别居全国第2位、第3位。电话用户总数达到11622.2万户，互联网用户总数达到10909.6万户，均居全国第4位。IPTV用户达到1794万户，居全国第5位，同比增长12.1%。物联网用户达到7027万户，同比增长75.8%。
四是全省手机上网流量费同比下降21.3%。河南省提速降费扎实推进，流量消费加速升级。全省手机上网流量资费为4.8元/G，同比下降21.3%。手机上网流量达到14.1亿G，居全国第3位，同比增长46.9%。全省100M以上宽带用户占比和4G用户渗透率分别达到89.7%、82.4%，均居全国第6位，分别比全国平均水平高4.7个、2.5个百分点。
疫情期间，河南累计排查湖北漫游入豫信息2442.6万条！孙力在发布会上“划重点”。
一是加快推进5G等新型信息基础设施建设。河南省以5G、数据中心等省重点项目为抓手，分类有序推进项目建设，项目复工率96.6%，重点项目复工率100%。全省电信营业厅营业率63.3%，其中自营厅、加盟厅营业率分别达到96.9%、56.2%。按照省政府办公厅《关于加快推进5G网络建设发展的通知》要求，加快推进5G网络建设，今年全省5G网络计划投资55.5亿元，新建5G基站16960个，确保年底前实现县城以上城区5G全覆盖。目前，已完成立项批复11430个，5G站址正常建设比例86.9%。
二完成 “河南小汤山医院”等重点项目信息化通信配套保障。河南省通信管理局加班加点，圆满完成“河南小汤山医院”等重点项目信息化通信配套保障，完成救灾指挥云平台部署，为医院、居民区等扩容基站容量，新开通基站192个，扩容小区载频5560个，开通、扩容专线电话1656条，确保了疫情时期全省人民通话及上网通畅。
手机不能停！为援鄂医疗队减免通信费用130万元。疫情防控期间，省通信管理局为全省用户提供延迟停机、紧急复机的服务，为援鄂医疗队减免通信费用130万元，人均772.9元。密切监测宽带网络运行情况，加强宽带网络建设维护，截至3月21日，全省信息通信业累计受理宽带网络业务咨询226万次，累计处理宽带网络投诉27万次，宽带服务水平明显提升。
累计排查湖北省漫游进入河南省信息2442.6万条。通过大数据分析，河南省累计排查湖北省漫游进入我省信息2442.6万条，排查武汉市漫游进入河南省信息858.7万条，排查境外漫游进入河南省信息7.7万条。向相关部门提供数据分析报告58期，在流动人员统计、疫情态势研判等方面提供了有力支撑。
55亿！河南今年继续实施网络信息扶贫五大工程
今年是脱贫攻坚决战决胜之年。河南信息通信业在这方面有啥新举措？河南省通信管理局党组成员孙力介绍，2019年，全省农村宽带网络建设投资37.6亿元。全面完成全省最后9701个20户以上自然村光纤接入覆盖，率先在全国实现20户以上自然村4G和光纤接入全覆盖；全面完成学校联网攻坚行动，全省最后442所未通宽带中小学校全部实现光纤接入；扎实推进网络精准降费，扶贫专属套餐恵及建档立卡贫困户41.4万人，让利金额5639.6万元。
孙力表示，2020年全省信息通信业计划投入55亿元，持续实施网络信息扶贫五大工程，以20个脱贫攻坚重点县和52个未脱贫村为重点，深入开展第六批电信普遍服务试点和全省20户以上自然村网络覆盖质量提升行动。
实施农村4G网络覆盖工程。加快推进农村重点区域5G基站建设和NB-IoT发展。2020年，全省农村地区新扩建4G/5G基站5000个，新增移动电话用户80万户、NB-IoT联网终端数5万个，农村4G用户渗透率达到80%。
实施农村光纤宽带网络覆盖工程。加快实现农村固定宽带用户百兆接入全覆盖。2020年，全省农村地区新建固定宽带端口50万个、光缆线路长度5000公里，新增固定宽带用户80万户。
实施电信普遍服务试点工程。全面完成第五批试点项目竣工验收，围绕重点支持区域，认真组织第六批试点项目申报，积极争取中央财政专项补助资金支持。
实施农村网络提速降费工程。进一步加大建档立卡贫困户扶贫专属资费政策推广力度。持续开展学校联网攻坚行动，加快实现农村中小学出口带宽百兆以上接入全覆盖。全面做好疫情防控期间宽带网络助教助学工作，深入开展特殊困难家庭学生宽带免费提速和手机流量费用减免活动。
实施农村网络信息惠民工程。深入实施数字乡村战略，深化拓展益农信息社、智慧农业等网络扶贫应用。积极推进“互联网+健康扶贫”试点示范，进一步提升远程医疗和远程教育服务支撑能力。持续深化农村电商帮扶，促进农业农村数字经济发展。
2020-03-23 14:18:04 来源: 科技日报 作者: 乔地
5G远程诊疗、中小学“空中课堂”、网上办公、支持企业复工复产、5G网络建设、网络信息扶贫、多款云产品免费用……3月22日，在河南省新冠肺炎疫情防控工作第三十八场新闻发布会上，中国移动、中国联通、中国电信、中国铁塔等四大信息化“集团军”河南机构回顾了中原战“疫”期间波澜壮阔的一幕。
智慧医疗、快速测温，还有……
“疫情防控中各种高科技手段频频亮相，刚刚商用不久的5G也发挥了重要作用。”河南移动副总经理夏泳在发布会上说。
河南省用于定点救治的郑州岐伯山医院率先实现5G覆盖，河南移动仅用20个小时，就完成1座2G基站、1座4G基站和1座5G基站的建设和开通工作。用30个小时完成了郑大一附院传染病病区5G室分的建设开通，并基于5G医疗专网进行5G移动查房等5G医疗临床应用的调测。还在高铁站、学校、医院等重点区域部署了“5G红外成像测温系统”，满足公共场所对人群体温快速筛查的需求。目前，三大运营商已在全省安装2.9万套5G+热成像远程测温仪，并开通10家5G智慧景区远程互动直播。
疫情防控期间，信息化发挥了积极作用。河南移动承担了全省147家定点医院及隔离病区通信线路建设与开通调测工作，并于7天内完成竣工交付，对全省所有定点医院588条专线纳入重点保护，新建开通专线74条，全面覆盖省疫情防控指挥部和隔离病区远程医疗接口，实现了与河南省远程医疗平台的可靠接入。
全力以赴做好信息服务与通信保障，加快开发各类新型信息化应用。河南移动与合作伙伴联合开发了“河南健康码”，为疫情期间群众健康出行提供了方便；为最大限度地支援抗疫一线，河南移动主动谋划，为河南省援鄂医疗队员减免通信费用；协助发送各类公益短信15.5亿条；2月12日,在洛阳留观患者专家评估会主会场，7名市级专家通过 “云视讯”平台连接24家医院，对29位疑似留观病例成功实施了远程会诊，完成了一次对复杂疫情的隔空阻击。
“空中课堂”助“停课不停学”，免费云产品服务复工复产
疫情期间如何保证在校中小学生既远离病毒影响，又确保不影响正常学业？淅川“屋顶男孩”上网课问题如何解决的？河南省联通公司副总经理李占伟在发布会上介绍，联通公司主动承担央企责任，充分发挥资源禀赋，运用大数据等手段，多措并举助力 “停课不停学”。
疫情发生以来，河南省中小学延迟开学至今，河南信息通信业运用信息化手段，全力保障“停课不停教、不停学”。河南联通公司副总经理李占伟在发布会上说，作为“空中课堂”的主要承担者，截至3月20日，河南联通共为全省22271所中小学校开通了“空中课堂”，实现了教师视频授课、师生在线互动。
从2月10日起，河南联通和河南电视台在IPTV开设了由省内优秀教师主讲的“名校同步课堂”，拓宽了“网络+电视”的线上教育渠道，推动了优质教育资源共享。截至3月20日，“名校同步课堂”累计上线1751课时，观看次数超过2亿次，观看总时长达9915万小时。
在此期间，河南联通通过大数据筛查，为全省27824名教师的家用联通宽带统一实施免费精准提速，同时扩容远程教育专用带宽400G，保证了“空中课堂”不掉线、不卡壳。针对部分偏远地区贫困学生上网课的实际困难，河南联通还为79600个贫困家庭的中小学生给予了宽带和流量帮扶。
“我们已经推出40余款免费云产品，为各行业复工提供高效的信息服务保障。”河南电信副总经理赵晓冰在发布会上表示，“天翼云会议”助力各行各业即时互通，确保防疫、办公两不误，目前已在教育、医疗、物流、金融等多个领域得到广泛应用。截至3月20日，河南电信累计为全省4387家中小企业、企事业单位提供免费助企服务。
为进一步帮助中小企业渡过难关，河南电信承诺，6月30日前，向全社会继续免费提供天翼云系列服务，提供云会议、云桌面和天翼云盘等丰富的信息化组合方案，助力中小企业复工复产。
当前，河南电信正为省工信厅搭建天翼云会议及云直播平台，面向全省中小企业开展为期5周的“数字战‘疫’·智能转型”网络直播活动，为促进全省企业复工复产和数字转型提供信息化支撑。河南移动向企事业单位推出了复工申请、健康打卡等快马App服务，以安全、高效的信息化手段，为疫情防控和复工复产提供了有力支撑。
疫情期间，河南省2.7万名教师的家用联通宽带被免费精准提速。联通为全省22271所中小幼学校开通“空中课堂”。按照教育部门“停课不停教、不停学”的要求，河南联通在农历正月初四即制定了“空中课堂”解决方案，率先为省实验中学搭建了首个网上平台。李占伟称，在疫情形势非常严重的情况下，联通紧急动员全省2000多名员工帮助省内中小学校搭建平台，调试网络、设备。截至3月20日，河南联通支撑服务了全省约86%的教体局，为全省22271所中小幼学校开通了“空中课堂”，实现了教师视频授课，师生在线互动。其中，郑州市完成全市2150所学校远程教育平台部署，接入规模在全国省会城市中排名第一。
联通“名校课堂”累计观看总时长达9915万小时。2月10日起，河南联通携手省电视台在IPTV开设了由省内优秀教师主讲的“名校课堂”，拓宽了“网络+电视”的线上教育渠道，推动了优质教育资源线上共享。截至3月20日，“名校课堂”累计上线1751课时，观看次数超过2亿次，观看总时长达9915万小时。
全省27824名教师的家用联通宽带被免费精准提速。从2月5日到2月10日，河南联通通过大数据筛查，为全省27824名教师的家用联通宽带统一实施免费精准提速，上行从20M免费提速到100M，下行免费提速到300M。同时，紧急扩容远程教育专用带宽400G，保证了“空中课堂”不掉线、不卡壳，为省教育厅提出2月10日全省中小学统一网上开学提供了坚实保障。
全省近8万个贫困家庭获宽带和流量帮扶。针对部分偏远地区贫困学生上网课的实际困难，河南联通快速响应省通信管理局、省教育厅号召，为79600个贫困家庭的中小学生给予了宽带和流量帮扶，在此期间产生了南阳淅川“楼顶男孩”、信阳平桥“陋室教师”等许多感人的故事，获得人民网、新华网等国内主流媒体和社会各界的广泛好评。
此外，河南联通还与沪豫两省市共青团委联合开展了“沪豫一家亲，携手抗疫情”助学行动，捐赠智能手机1000部，并为活动涉及的1800个贫困学生免费提供了助学手机卡。
今年前两个月，全省手机上网流量费同比下降21.3%
发布会现场，河南省通信管理局党组成员孙力介绍，省通信管理局统筹做好疫情防控与复工复产工作，与各电信企业建立复工复产工作机制，组织开展复工复产情况跟踪监测，积极推动行业高质量发展。今年前两个月，行业发展主要呈现出四个鲜明特点。
一是电信业务收入118.6亿元，同比增长2.7%。“全省电信业务总量完成1219亿元，同比增长43.5%。电信业务收入完成118.6亿元，同比增长2.7%。”孙力称，前俩月，电信行业经济运行总体平稳，业务总量保持快速增长。量收规模均居全国第4位，增速分别比全国平均水平高6.9、1.2个百分点。
二是全省4G基站29.5万个，居全国第5位。河南省持续加大建设投入，网络能力不断提升。完成固定资产投资8.5亿元。全省4G基站达到29.5万个，居全国第5位，同比增长46.3%。互联网省际出口带宽达到38359G，居全国第4位，同比增长30.6%。互联网宽带接入端口达到4752.8万个，居全国第6位。
三是互联网用户数达1.09亿，居全国第4位。宽带用户增势良好，融合业务加快发展。全省互联网宽带接入用户、4G用户新增数分别居全国第2位、第3位。电话用户总数达到11622.2万户，互联网用户总数达到10909.6万户，均居全国第4位。IPTV用户达到1794万户，居全国第5位，同比增长12.1%。物联网用户达到7027万户，同比增长75.8%。
四是全省手机上网流量费同比下降21.3%。河南省提速降费扎实推进，流量消费加速升级。全省手机上网流量资费为4.8元/G，同比下降21.3%。手机上网流量达到14.1亿G，居全国第3位，同比增长46.9%。全省100M以上宽带用户占比和4G用户渗透率分别达到89.7%、82.4%，均居全国第6位，分别比全国平均水平高4.7个、2.5个百分点。
疫情期间，河南累计排查湖北漫游入豫信息2442.6万条！孙力在发布会上“划重点”。
一是加快推进5G等新型信息基础设施建设。河南省以5G、数据中心等省重点项目为抓手，分类有序推进项目建设，项目复工率96.6%，重点项目复工率100%。全省电信营业厅营业率63.3%，其中自营厅、加盟厅营业率分别达到96.9%、56.2%。按照省政府办公厅《关于加快推进5G网络建设发展的通知》要求，加快推进5G网络建设，今年全省5G网络计划投资55.5亿元，新建5G基站16960个，确保年底前实现县城以上城区5G全覆盖。目前，已完成立项批复11430个，5G站址正常建设比例86.9%。
二完成 “河南小汤山医院”等重点项目信息化通信配套保障。河南省通信管理局加班加点，圆满完成“河南小汤山医院”等重点项目信息化通信配套保障，完成救灾指挥云平台部署，为医院、居民区等扩容基站容量，新开通基站192个，扩容小区载频5560个，开通、扩容专线电话1656条，确保了疫情时期全省人民通话及上网通畅。
手机不能停！为援鄂医疗队减免通信费用130万元。疫情防控期间，省通信管理局为全省用户提供延迟停机、紧急复机的服务，为援鄂医疗队减免通信费用130万元，人均772.9元。密切监测宽带网络运行情况，加强宽带网络建设维护，截至3月21日，全省信息通信业累计受理宽带网络业务咨询226万次，累计处理宽带网络投诉27万次，宽带服务水平明显提升。
累计排查湖北省漫游进入河南省信息2442.6万条。通过大数据分析，河南省累计排查湖北省漫游进入我省信息2442.6万条，排查武汉市漫游进入河南省信息858.7万条，排查境外漫游进入河南省信息7.7万条。向相关部门提供数据分析报告58期，在流动人员统计、疫情态势研判等方面提供了有力支撑。
55亿！河南今年继续实施网络信息扶贫五大工程
今年是脱贫攻坚决战决胜之年。河南信息通信业在这方面有啥新举措？河南省通信管理局党组成员孙力介绍，2019年，全省农村宽带网络建设投资37.6亿元。全面完成全省最后9701个20户以上自然村光纤接入覆盖，率先在全国实现20户以上自然村4G和光纤接入全覆盖；全面完成学校联网攻坚行动，全省最后442所未通宽带中小学校全部实现光纤接入；扎实推进网络精准降费，扶贫专属套餐恵及建档立卡贫困户41.4万人，让利金额5639.6万元。
孙力表示，2020年全省信息通信业计划投入55亿元，持续实施网络信息扶贫五大工程，以20个脱贫攻坚重点县和52个未脱贫村为重点，深入开展第六批电信普遍服务试点和全省20户以上自然村网络覆盖质量提升行动。
实施农村4G网络覆盖工程。加快推进农村重点区域5G基站建设和NB-IoT发展。2020年，全省农村地区新扩建4G/5G基站5000个，新增移动电话用户80万户、NB-IoT联网终端数5万个，农村4G用户渗透率达到80%。
实施农村光纤宽带网络覆盖工程。加快实现农村固定宽带用户百兆接入全覆盖。2020年，全省农村地区新建固定宽带端口50万个、光缆线路长度5000公里，新增固定宽带用户80万户。
实施电信普遍服务试点工程。全面完成第五批试点项目竣工验收，围绕重点支持区域，认真组织第六批试点项目申报，积极争取中央财政专项补助资金支持。
实施农村网络提速降费工程。进一步加大建档立卡贫困户扶贫专属资费政策推广力度。持续开展学校联网攻坚行动，加快实现农村中小学出口带宽百兆以上接入全覆盖。全面做好疫情防控期间宽带网络助教助学工作，深入开展特殊困难家庭学生宽带免费提速和手机流量费用减免活动。
实施农村网络信息惠民工程。深入实施数字乡村战略，深化拓展益农信息社、智慧农业等网络扶贫应用。积极推进“互联网+健康扶贫”试点示范，进一步提升远程医疗和远程教育服务支撑能力。持续深化农村电商帮扶，促进农业农村数字经济发展。
奔驰宝马奥迪集体“交考卷” 谁是最赚钱的那一个？
和往年相比，2020年3月有些不一样。
过去的这个时间，人们早已能感受到春天带来的明媚色彩和勃勃生机。但受到突如其来的疫情影响，不少人还被不安的情绪笼罩。
但这个3月又没有什么不同，生活还要继续，大家前行的脚步也不会因此停滞。
3月20日上午，伴随着奥迪2019财年财报的正式发布，德系豪华车三强奔驰、宝马和奥迪的业绩情况也完整的展现在了世人眼前。同时“张告天下”的，还有其为了应对市场变化进行的业务转型战略规划。
当剥去营收、利润、销量、产品等这些资本市场用来衡量企业发展的重要要素外，我们不难发现，德系豪华车ABB三巨头的发展尽管各有各的特点，但还是有一些共性存在：对未来发展有信心，理性看待眼前的挑战；加大对包括电动化转型等“未来”业务的投资；看好中国市场，押宝中国。
谁卖最多、谁赚最多？
早在1个月前，戴姆勒集团就率先发布了2019年财报。
官方数据显示，戴姆勒集团乘用车和商用车的集团总销量为334万辆，和去年335万辆的销售额基本持平；营业额为1727亿欧元，较去年增长3%；年度息税前利润（EBIT）为43亿欧元，反映了集团在法律程序及相关举措、架构重组和并购交易方面的主要调整因素，较2018年的111亿欧元下跌61.3%；调整后息税前利润为103亿欧元。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
2019年，戴姆勒集团净利润降至27亿欧元，是2018年的72亿欧元的三分之一，每股收益也从6.78欧元降至2.22欧元。集团的自由现金流也仅有14亿欧元，下滑了51%。
接下来公布财报信息的是宝马集团。
2019年，宝马集团总销量为253.8万辆，相比2018年有2.2%的小幅增长；营业收入为1042.1亿欧元，相比2018年的974.8亿欧元增长了7.6%；息税前利润为74.11亿欧元；全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。
根据2019年度财务业绩，宝马集团董事会和监事会将在2020年5月14日的年度股东大会上提议股东派发每股2.5欧元的普通股红利，以及每股2.52欧元的优先股红利。红利总额约为16.5亿欧元，占净利润的32.8%。
奥迪品牌，是最晚公开财报数据的一家，也是豪华品牌三巨头中唯一销售收入下滑的一家。
数据显示，2019年，奥迪全球销量为184.6万辆，较2018年相比同比增长1.8%。
2019财年，奥迪集团财务成果为7.13亿欧元；税前利润则为52.23亿欧元，同比增长19.8％；净现金流为31.60亿欧元，明显高于2018年20.80亿欧元的净现金流，实际略高于2018年年报中所述的预测区间。
值得一提的是，根据大众集团发布的财报数据，奥迪品牌2019年的销售收入为557亿欧元，相比2018财年的592亿欧元有一定下滑。但奥迪品牌公布的数据中，考虑到2019年初奥迪对多品牌销售公司的拆分，对2018年销售收入对比基数进行了调整，调整后奥迪集团2019财年销售收入达556.8亿欧元，略高于2018年536.17欧元的销售收入。
对于造成下滑的主要原因，大众集团给到的解释是：受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。不过，产品组合和产品成本优化所带来的积极影响，抵消了新旧车型迭代、新产品与新技术前期费用增加、不利汇率因素以及人员成本上涨所带来的消极影响。
而奥迪品牌则明确表示，“由于计入了柴油事件的特殊项目支出，2018财年经营利润减少11.76亿欧元，为35.29亿欧元。”
事实上柴油事件影响的绝不仅仅是奥迪，戴姆勒和宝马集团也因此受到了不小的影响。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
由于受到柴油车诉讼和相关法律事务的影响，戴姆勒集团支出了42亿欧元的费用。宝马集团则在第一季度也因应对欧盟反垄断诉讼拨备金支出了14亿欧元。
此外，宝马集团还认为，相比2018年，除了14亿欧元的应对欧盟反垄断诉讼拨备金外，前期额外用于未来出行的研发支出、电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本，同时来自汇率变化、原材料价格上涨、也给盈利带来负面影响和下行压力。而戴姆勒集团方面还表示，研发支出从2018年的91亿欧元增至97亿欧元，这些都让戴姆勒集团的开支持续走高。
如今，戴姆勒集团正在通过开源节流来度过变革期，公布了将在2022年年底之前，大幅削减材料和行政成本，并削减超过14亿欧元的人员成本。
如果说原本三巨头原本寄望在2020年能再次大展拳脚、争得更大蛋糕的话，开年这场疫情却令一些情况变得难以预测。
戴姆勒预计今年集团的销量将略低于去年同期水平，营收将与2019年持平。根据预计，其2020财年集团总销量将略低于上年水平、集团营业额将稳定在2019年水平、集团息税前利润将显著高于2019年。
正如戴姆勒股份公司董事会成员、负责财务控制及戴姆勒出行业务的哈拉德·威廉所说的那样：“未来几年的重点将是显著改善我们的利润和现金流。我们的目标是确保稳定的净流动资产来保证必要的投资，同时能够带来富有吸引力的分红。我们将在所有业务领域确保经过严格审核的资产配置。”
基于目前的态势，宝马集团负责财务的董事彼得博士认为全球汽车市场交付量都将有所下滑，并且面临许多不确定性。在这样艰难的环境下，对2020年的业务进行预测非常困难。
彼得博士指出，2020年宝马有非常清晰的目标，即通过不断对核心业务的优化，继续体系化的加强财务能力，采取一系列开源节流措施，达到8%-9%的利润率以及30亿欧元的稳定现金流；加强各细分市场的增长，并找到销售重点；不断加大对未来出行的投入，比如对自动驾驶、汽车互联等关键领域进行大量投入。
“新型冠状病毒肺炎疫情对世界经济和奥迪业务的影响尚不明朗，因此，要提供可靠的2020年收益预测几乎不可能。”奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事安诺博士也明确表示，由于当前新型冠状病毒肺炎疫情持续蔓延，全球经济形势发生剧变，对奥迪的供应链、生产和营销产生了巨大影响。当下，维持企业的正常运营和持续稳定、克服万难稳定技术开发等核心业务也是奥迪的核心要务。
“2020年将是非常艰难的一年，新冠疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战，它对经济的持续性影响也令人担忧。”综合种种因素，大众汽车集团管理董事会主席迪斯预计，今年中国市场销量将下滑3%。
如果说2019年下行的车市让ABB有得有失，那2020年不利的开局更给了它们以空前的挑战。一个无法回避的事实是，奔驰宝马奥迪都将有部分工厂因疫情影响停工停产，如何最大限度减小损失、如何在疫情后快速抢回市场，自然是其必须研读的课题。
拉响自我革命战斗号角 全面开启电动化投入布局
奔驰、宝马、奥迪，不仅仅是汽车市场豪华品牌三强，德国汽车工业的支柱，也占据着全球汽车产业的“半壁江山”，综合实力雄厚毋庸置疑。
但大象转身难，家大业大的它们在转型中势必要付出更多。曾以燃油车“主导世界”的ABB，正在全面开启电动化领域投入和布局，拉响自我革命冲锋号的号角。
去年年中，戴姆勒集团发布了“使命2039”战略，其中提到：到2030年，电动汽车（纯电动汽车与插电式混合动力车）的销量将占戴姆勒汽车总销量的50%；到2039年实现全线产品碳中和。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
今年，戴姆勒将继续其产品及电动领域的攻势。为此，梅赛德斯-奔驰乘用车将推出配备最新版本MBUX智能人机交互系统的全新S 级轿车等车型。
继EQC去年下半年正式上市，目前EQA纯电SUV也已在瑞典完成冬季测试，将于今年秋天上市。轻型商务车也在推出梅赛德斯-奔驰EQV车型，并计划到2020年将电气化车型（包括插电式混合动力和纯电动汽车）的份额提高三倍。
此外，戴姆勒今年的产品阵容还包括多款插电混动车型和搭载48伏智能电机技术的车型。整体上，梅赛德斯-奔驰计划在2020年总销量中将插电混动和纯电车型的销量占比提升三倍。与此相关的是戴姆勒将继续扩大自产电池的产量，电动车型的动力电池将在三大洲7个地点的9家工厂生产。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
“未来，宝马集团将全面推动电动化战略和产品线扩张，2021年欧洲销量25％为新能源车型，2025年超过30%，到2030年达到50%。”宝马集团董事长齐普策在日前曾如此表示。
按照规划，到2021年将提供5款纯电动车型，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产；到2023年新能源汽车产品线将拓展到25款，其中一半是纯电动车型。
预计在两年内，宝马集团将实现新能源车销量再翻一番。也就是到2021年底，将向全球客户累计交付100万辆新能源车。
奥迪，自然也不甘落后。早在2019年度股东大会上，奥迪管理董事会委员会便全面阐述了奥迪全新的战略方向。“奥迪始终如一”战略的核心是加速电动化进程，并系统性地实现二氧化碳减排。
而大众集团全资收购奥迪，也是为了让奥迪成为数字化、电动化的创新引擎。从宝马挖角而来的新任CEO Markus Duesmann，也将同时兼任大众汽车集团的CTO，无不表明大众集团运筹帷幄的考量。
据了解，到今年年底，奥迪核心品牌将向市场推出5款纯电动车型，插电式混合动力车型阵容将增至12款。到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型。到2025年，新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。2024年前，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元。
在“最重要的中国”持续加码
得中国者得天下。不知道从什么时候开始，这句话似乎变成了真理。
“不管现在还是将来，中国始终是我们全球业务架构的重要支柱。对我们来说，中国不仅仅是极具吸引力的汽车产品和服务市场，更是至关重要的生产和研发基地。” 戴姆勒股份公司董事会主席康林松的这句话，也说明了这点。
2019年，梅赛德斯-奔驰和smart共向中国客户交付超过70.2万辆新车，同比增长4%，再创历史新高。凭借这一销量数字，中国市场为奔驰的全球销量贡献了近三分之一的市场份额。
2020 年，奔驰将继续延续强大的产品攻势，引入超过18款新车型。在新能源领域，奔驰首款纯电动车全新EQC纯电SUV已经国产在售，今年还将继续拓展在华业务并推进伙伴合作，比如与比亚迪合作的腾势品牌产品全新腾势X已开始交付，与吉利控股集团共同宣布正式成立 smart品牌全球合资公司新一代智能电动车型预计将从 2022年开始在全球销售。
2019年，宝马集团在中国汽车市场交付量首次突破72万辆，同比增长14%，市场份额也提升1%。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
“2020年我们将继续推进‘2+4’中国战略落地，并继续强化‘在中国、携手中国、为中国、为世界’的战略部署。”面对2020年，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐自然早就做好了打算，“2020年宝马将进一步扩大在华投资，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。”
在中国市场推出17款新车，开启BMW的新能源汽车之年，就是其中很重要的一环。到今年年底，BMW将推出6款车型系列，组成新能源汽车产品阵容（包括i3和iX3的两款纯电动车型，以及X1、X5、5系的插电混动版本和i8等四款PHEV车型）。
同时，M品牌也是宝马今年发力的重点，全新一代BMW X5 M、X6 M将在年中上市，并推出新M5和全新M8四门轿跑车及其雷霆版车型。
除了扩大和建设合资公司之外，宝马集团还将通过在北京注册成立的宝马（中国）投资有限公司加大对中国市场的投资。目前，宝马集团在中国拥有9个实体企业是集团在全球的最大布局。新的投资公司将帮助改善宝马集团在华运营的协同能力和运行效率。
作为已在中国市场耕耘30年的“先驱”，奥迪自然希望能继续携手在华合作伙伴，塑造中国出行的未来。
“我们认为，中国高端市场仍然拥有巨大的增长潜力，从中期来看，高端汽车市场预计年销量将达到300万辆。新能源汽车板块未来增长空间巨大。”
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
基于此，奥迪计划2020年在中国市场推出20余款车型，包括奥迪e-tron Sportback在内的4款新能源汽车和13款奥迪运动车型；到2021年底，其将在中国市场推出9款新能源汽车；致力于在2022年前将本地化产品阵容增至12款。
此外，在中国奥迪也越来越重视销售质量，而非销售数量，“我们致力于改善在中国的折扣管理。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
和往年相比，2020年3月有些不一样。
过去的这个时间，人们早已能感受到春天带来的明媚色彩和勃勃生机。但受到突如其来的疫情影响，不少人还被不安的情绪笼罩。
但这个3月又没有什么不同，生活还要继续，大家前行的脚步也不会因此停滞。
3月20日上午，伴随着奥迪2019财年财报的正式发布，德系豪华车三强奔驰、宝马和奥迪的业绩情况也完整的展现在了世人眼前。同时“张告天下”的，还有其为了应对市场变化进行的业务转型战略规划。
当剥去营收、利润、销量、产品等这些资本市场用来衡量企业发展的重要要素外，我们不难发现，德系豪华车ABB三巨头的发展尽管各有各的特点，但还是有一些共性存在：对未来发展有信心，理性看待眼前的挑战；加大对包括电动化转型等“未来”业务的投资；看好中国市场，押宝中国。
谁卖最多、谁赚最多？
早在1个月前，戴姆勒集团就率先发布了2019年财报。
官方数据显示，戴姆勒集团乘用车和商用车的集团总销量为334万辆，和去年335万辆的销售额基本持平；营业额为1727亿欧元，较去年增长3%；年度息税前利润（EBIT）为43亿欧元，反映了集团在法律程序及相关举措、架构重组和并购交易方面的主要调整因素，较2018年的111亿欧元下跌61.3%；调整后息税前利润为103亿欧元。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
2019年，戴姆勒集团净利润降至27亿欧元，是2018年的72亿欧元的三分之一，每股收益也从6.78欧元降至2.22欧元。集团的自由现金流也仅有14亿欧元，下滑了51%。
接下来公布财报信息的是宝马集团。
2019年，宝马集团总销量为253.8万辆，相比2018年有2.2%的小幅增长；营业收入为1042.1亿欧元，相比2018年的974.8亿欧元增长了7.6%；息税前利润为74.11亿欧元；全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。
根据2019年度财务业绩，宝马集团董事会和监事会将在2020年5月14日的年度股东大会上提议股东派发每股2.5欧元的普通股红利，以及每股2.52欧元的优先股红利。红利总额约为16.5亿欧元，占净利润的32.8%。
奥迪品牌，是最晚公开财报数据的一家，也是豪华品牌三巨头中唯一销售收入下滑的一家。
数据显示，2019年，奥迪全球销量为184.6万辆，较2018年相比同比增长1.8%。
2019财年，奥迪集团财务成果为7.13亿欧元；税前利润则为52.23亿欧元，同比增长19.8％；净现金流为31.60亿欧元，明显高于2018年20.80亿欧元的净现金流，实际略高于2018年年报中所述的预测区间。
值得一提的是，根据大众集团发布的财报数据，奥迪品牌2019年的销售收入为557亿欧元，相比2018财年的592亿欧元有一定下滑。但奥迪品牌公布的数据中，考虑到2019年初奥迪对多品牌销售公司的拆分，对2018年销售收入对比基数进行了调整，调整后奥迪集团2019财年销售收入达556.8亿欧元，略高于2018年536.17欧元的销售收入。
对于造成下滑的主要原因，大众集团给到的解释是：受到集团多品牌销售公司的资源结构调整影响。不过，产品组合和产品成本优化所带来的积极影响，抵消了新旧车型迭代、新产品与新技术前期费用增加、不利汇率因素以及人员成本上涨所带来的消极影响。
而奥迪品牌则明确表示，“由于计入了柴油事件的特殊项目支出，2018财年经营利润减少11.76亿欧元，为35.29亿欧元。”
事实上柴油事件影响的绝不仅仅是奥迪，戴姆勒和宝马集团也因此受到了不小的影响。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
由于受到柴油车诉讼和相关法律事务的影响，戴姆勒集团支出了42亿欧元的费用。宝马集团则在第一季度也因应对欧盟反垄断诉讼拨备金支出了14亿欧元。
此外，宝马集团还认为，相比2018年，除了14亿欧元的应对欧盟反垄断诉讼拨备金外，前期额外用于未来出行的研发支出、电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本，同时来自汇率变化、原材料价格上涨、也给盈利带来负面影响和下行压力。而戴姆勒集团方面还表示，研发支出从2018年的91亿欧元增至97亿欧元，这些都让戴姆勒集团的开支持续走高。
如今，戴姆勒集团正在通过开源节流来度过变革期，公布了将在2022年年底之前，大幅削减材料和行政成本，并削减超过14亿欧元的人员成本。
如果说原本三巨头原本寄望在2020年能再次大展拳脚、争得更大蛋糕的话，开年这场疫情却令一些情况变得难以预测。
戴姆勒预计今年集团的销量将略低于去年同期水平，营收将与2019年持平。根据预计，其2020财年集团总销量将略低于上年水平、集团营业额将稳定在2019年水平、集团息税前利润将显著高于2019年。
正如戴姆勒股份公司董事会成员、负责财务控制及戴姆勒出行业务的哈拉德·威廉所说的那样：“未来几年的重点将是显著改善我们的利润和现金流。我们的目标是确保稳定的净流动资产来保证必要的投资，同时能够带来富有吸引力的分红。我们将在所有业务领域确保经过严格审核的资产配置。”
基于目前的态势，宝马集团负责财务的董事彼得博士认为全球汽车市场交付量都将有所下滑，并且面临许多不确定性。在这样艰难的环境下，对2020年的业务进行预测非常困难。
彼得博士指出，2020年宝马有非常清晰的目标，即通过不断对核心业务的优化，继续体系化的加强财务能力，采取一系列开源节流措施，达到8%-9%的利润率以及30亿欧元的稳定现金流；加强各细分市场的增长，并找到销售重点；不断加大对未来出行的投入，比如对自动驾驶、汽车互联等关键领域进行大量投入。
“新型冠状病毒肺炎疫情对世界经济和奥迪业务的影响尚不明朗，因此，要提供可靠的2020年收益预测几乎不可能。”奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事安诺博士也明确表示，由于当前新型冠状病毒肺炎疫情持续蔓延，全球经济形势发生剧变，对奥迪的供应链、生产和营销产生了巨大影响。当下，维持企业的正常运营和持续稳定、克服万难稳定技术开发等核心业务也是奥迪的核心要务。
“2020年将是非常艰难的一年，新冠疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战，它对经济的持续性影响也令人担忧。”综合种种因素，大众汽车集团管理董事会主席迪斯预计，今年中国市场销量将下滑3%。
如果说2019年下行的车市让ABB有得有失，那2020年不利的开局更给了它们以空前的挑战。一个无法回避的事实是，奔驰宝马奥迪都将有部分工厂因疫情影响停工停产，如何最大限度减小损失、如何在疫情后快速抢回市场，自然是其必须研读的课题。
拉响自我革命战斗号角 全面开启电动化投入布局
奔驰、宝马、奥迪，不仅仅是汽车市场豪华品牌三强，德国汽车工业的支柱，也占据着全球汽车产业的“半壁江山”，综合实力雄厚毋庸置疑。
但大象转身难，家大业大的它们在转型中势必要付出更多。曾以燃油车“主导世界”的ABB，正在全面开启电动化领域投入和布局，拉响自我革命冲锋号的号角。
去年年中，戴姆勒集团发布了“使命2039”战略，其中提到：到2030年，电动汽车（纯电动汽车与插电式混合动力车）的销量将占戴姆勒汽车总销量的50%；到2039年实现全线产品碳中和。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
今年，戴姆勒将继续其产品及电动领域的攻势。为此，梅赛德斯-奔驰乘用车将推出配备最新版本MBUX智能人机交互系统的全新S 级轿车等车型。
继EQC去年下半年正式上市，目前EQA纯电SUV也已在瑞典完成冬季测试，将于今年秋天上市。轻型商务车也在推出梅赛德斯-奔驰EQV车型，并计划到2020年将电气化车型（包括插电式混合动力和纯电动汽车）的份额提高三倍。
此外，戴姆勒今年的产品阵容还包括多款插电混动车型和搭载48伏智能电机技术的车型。整体上，梅赛德斯-奔驰计划在2020年总销量中将插电混动和纯电车型的销量占比提升三倍。与此相关的是戴姆勒将继续扩大自产电池的产量，电动车型的动力电池将在三大洲7个地点的9家工厂生产。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
“未来，宝马集团将全面推动电动化战略和产品线扩张，2021年欧洲销量25％为新能源车型，2025年超过30%，到2030年达到50%。”宝马集团董事长齐普策在日前曾如此表示。
按照规划，到2021年将提供5款纯电动车型，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂生产，BMW i4在慕尼黑工厂生产；到2023年新能源汽车产品线将拓展到25款，其中一半是纯电动车型。
预计在两年内，宝马集团将实现新能源车销量再翻一番。也就是到2021年底，将向全球客户累计交付100万辆新能源车。
奥迪，自然也不甘落后。早在2019年度股东大会上，奥迪管理董事会委员会便全面阐述了奥迪全新的战略方向。“奥迪始终如一”战略的核心是加速电动化进程，并系统性地实现二氧化碳减排。
而大众集团全资收购奥迪，也是为了让奥迪成为数字化、电动化的创新引擎。从宝马挖角而来的新任CEO Markus Duesmann，也将同时兼任大众汽车集团的CTO，无不表明大众集团运筹帷幄的考量。
据了解，到今年年底，奥迪核心品牌将向市场推出5款纯电动车型，插电式混合动力车型阵容将增至12款。到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型。到2025年，新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。2024年前，仅在产品阵容电动化方面，奥迪将预先投入约120亿欧元。
在“最重要的中国”持续加码
得中国者得天下。不知道从什么时候开始，这句话似乎变成了真理。
“不管现在还是将来，中国始终是我们全球业务架构的重要支柱。对我们来说，中国不仅仅是极具吸引力的汽车产品和服务市场，更是至关重要的生产和研发基地。” 戴姆勒股份公司董事会主席康林松的这句话，也说明了这点。
2019年，梅赛德斯-奔驰和smart共向中国客户交付超过70.2万辆新车，同比增长4%，再创历史新高。凭借这一销量数字，中国市场为奔驰的全球销量贡献了近三分之一的市场份额。
2020 年，奔驰将继续延续强大的产品攻势，引入超过18款新车型。在新能源领域，奔驰首款纯电动车全新EQC纯电SUV已经国产在售，今年还将继续拓展在华业务并推进伙伴合作，比如与比亚迪合作的腾势品牌产品全新腾势X已开始交付，与吉利控股集团共同宣布正式成立 smart品牌全球合资公司新一代智能电动车型预计将从 2022年开始在全球销售。
2019年，宝马集团在中国汽车市场交付量首次突破72万辆，同比增长14%，市场份额也提升1%。
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
“2020年我们将继续推进‘2+4’中国战略落地，并继续强化‘在中国、携手中国、为中国、为世界’的战略部署。”面对2020年，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐自然早就做好了打算，“2020年宝马将进一步扩大在华投资，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。”
在中国市场推出17款新车，开启BMW的新能源汽车之年，就是其中很重要的一环。到今年年底，BMW将推出6款车型系列，组成新能源汽车产品阵容（包括i3和iX3的两款纯电动车型，以及X1、X5、5系的插电混动版本和i8等四款PHEV车型）。
同时，M品牌也是宝马今年发力的重点，全新一代BMW X5 M、X6 M将在年中上市，并推出新M5和全新M8四门轿跑车及其雷霆版车型。
除了扩大和建设合资公司之外，宝马集团还将通过在北京注册成立的宝马（中国）投资有限公司加大对中国市场的投资。目前，宝马集团在中国拥有9个实体企业是集团在全球的最大布局。新的投资公司将帮助改善宝马集团在华运营的协同能力和运行效率。
作为已在中国市场耕耘30年的“先驱”，奥迪自然希望能继续携手在华合作伙伴，塑造中国出行的未来。
“我们认为，中国高端市场仍然拥有巨大的增长潜力，从中期来看，高端汽车市场预计年销量将达到300万辆。新能源汽车板块未来增长空间巨大。”
财报，销量，奔驰,宝马,奥迪,汽车销量,新能源汽车,电动汽车
基于此，奥迪计划2020年在中国市场推出20余款车型，包括奥迪e-tron Sportback在内的4款新能源汽车和13款奥迪运动车型；到2021年底，其将在中国市场推出9款新能源汽车；致力于在2022年前将本地化产品阵容增至12款。
此外，在中国奥迪也越来越重视销售质量，而非销售数量，“我们致力于改善在中国的折扣管理。”
汽车质量家：www.autoqa.cn
#合肥身边事# 【“合肥造”人工智能产品走入市场】中国声谷已孵化培育130余款人工智能软硬件产品。 打造经济发展新引擎，人工智能国家战略不断强化。截至今年6月，声谷入园企业已达571家已孵化培育了130多款人工智能软硬件产品。截至上半年，入园企业达到571家近六年来，中国声谷人工智能产业高速发展，已经成为各路科创领域企业争相抢滩之地。2019年上半年，中国声谷入园企业总数达571家，新增入园企业数138家；实现产值410亿元，同比增长24%；实现税收22亿元，同比增长35%。截至今年上半年，人工智能开放服务及产业支撑平台开发团队总数超过104万，累计支持超过24亿终端；中国声谷技术创新服务综合体完成建设，奇智星机器人已率先投产。
✋热门推荐