0万级家用车怎么选？这台凯捷不会踩雷，可4-6座切换，还卖得好
近期三孩政策席卷网络，想必不少拥有这方面想法的老百姓，也开始往这方面做起了准备，其中一项准备应该就是买一辆家用大车，因此艾力绅、奥德赛等“奶爸”车型，可是受到了不少消费者关注，但是它们20-30万的售价，对于普通老百姓来说，还是难以负担得起的，所以许多人就将目光放在了号称平民“奥德赛”的五菱凯捷身上。
五菱凯捷是上汽通用五菱，发布全球银标化战略之后，于去年11月份推出的一款家用“大四座”。作为迈向高端、全球市场的第一步，五菱银标一开始并没有盲目走上如今主流的轿车、SUV市场，反而以凯捷作为银标序列的第一步棋。而这种另辟蹊径的方法，也取得了不错的成就，比如在刚刚过去的五月份，它的销量达到5904辆，排名同级市场中的销量第四。
而随着后续育儿政策的不断开放，想必选择五菱凯捷作为家用车的消费者，还会越来越多。那么问题就来了，作为共有四款非定制版车型的凯捷，指导价分别为8.58、9.58、10.68、11.68万，它到底该怎么选呢？今天笔者就来大致解读一番，为大家提供一些购车参考。
首先说一说这四款车型的共同性部分，尺寸方面它们的长度、宽度以及轴距基本一致，分别为4875mm、1880mm、2800mm，而车身高度则是1700mm；而动力它们全部采用了1.5T发动机，除却入门车型是采用6MT手动变速箱以外，其余车型均匹配了模拟8速的CVT，均能够带来147Ps/250N·m的动力输出。
（手动精英型）（手动精英型）
其次就是每款车型的不同之处。首先1.5T手动精英型，作为丐版车型，这款车确实仅有基础的配置水平，座椅采用织布用料，方向盘也采用了塑料材质，驾乘质感中规中矩。然后外部灯光方面，1.5T手动精英型也仅使用了卤素大灯，夜晚的灯光效果是没有LED大灯那么优秀。但诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航这样的基础辅助配置，1.5T手动精英型是有所配备的，并搭载了10.25英寸中控大屏，支持手机互联映射，用车品质不算太差，如果预算不够也适合入手。
（自动精英型）（自动精英型）
而1.5T自动精英型相比于1.5T手动精英型是有着1万的差价，整体配置差距不大，同样只是采用了一些基础性配置，只不过传动装置由手动升级为了CVT变速箱，并新增了运动、经济两种驾驶模式。所以笔者认为相比于1.5T自动精英型，还不如再加1.1万入手1.5T自动尊贵型。
（尊贵型）（尊贵型）
因为1.5T自动尊贵型内部的座椅换为了皮质用料，第二排独立座椅除了支持前后、靠背调节以外，更是配备了腿托以及左右调节功能，当第三排座椅完全收纳进后备厢之后，凯捷就从一款六座车变为了四座车，通过第二排座椅放平的方式，还能带来非常舒适的驾乘体验。与此同时在灯光配置上，1.5T自动精英型也升级为了LED矩阵式大灯组，车内也新增了无钥匙启动功能，用车品质可以说有明显提升。
（旗舰型）
最后就是顶配的1.5T自动旗舰版，属于四款车中产品力最优的，辅助配置新增了一些驾驶辅助功能，包含主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等，然后车顶新增了可开全景天窗以及车顶行李架，带来优秀透光性的同时，实用性也有所增加。然后，前排驾驶位的座椅是新增了电动调节以及加热功能，再加之空气净化器、负离子发生器、脚托等功能，能营造出更贴近“头等舱”的用车感受。
（旗舰型）
总结：五菱凯捷凭借独特的“大四座”概念，能让它在六座车以及四座车之间进行很好的转换，还具有不错的舒适性，无疑很适合当下的用车需求，因为对于多人口家庭来说，很多情况下我们的第三排都属于“空置”状况。至于应该选哪款车型，从性价比的角度来说，1.5T自动精英型显然最合适；如果预算实在很充足，那么直接上顶配就完事了，因为产品力确实比1.5T自动精英型优秀很多。
近期三孩政策席卷网络，想必不少拥有这方面想法的老百姓，也开始往这方面做起了准备，其中一项准备应该就是买一辆家用大车，因此艾力绅、奥德赛等“奶爸”车型，可是受到了不少消费者关注，但是它们20-30万的售价，对于普通老百姓来说，还是难以负担得起的，所以许多人就将目光放在了号称平民“奥德赛”的五菱凯捷身上。
五菱凯捷是上汽通用五菱，发布全球银标化战略之后，于去年11月份推出的一款家用“大四座”。作为迈向高端、全球市场的第一步，五菱银标一开始并没有盲目走上如今主流的轿车、SUV市场，反而以凯捷作为银标序列的第一步棋。而这种另辟蹊径的方法，也取得了不错的成就，比如在刚刚过去的五月份，它的销量达到5904辆，排名同级市场中的销量第四。
而随着后续育儿政策的不断开放，想必选择五菱凯捷作为家用车的消费者，还会越来越多。那么问题就来了，作为共有四款非定制版车型的凯捷，指导价分别为8.58、9.58、10.68、11.68万，它到底该怎么选呢？今天笔者就来大致解读一番，为大家提供一些购车参考。
首先说一说这四款车型的共同性部分，尺寸方面它们的长度、宽度以及轴距基本一致，分别为4875mm、1880mm、2800mm，而车身高度则是1700mm；而动力它们全部采用了1.5T发动机，除却入门车型是采用6MT手动变速箱以外，其余车型均匹配了模拟8速的CVT，均能够带来147Ps/250N·m的动力输出。
（手动精英型）（手动精英型）
其次就是每款车型的不同之处。首先1.5T手动精英型，作为丐版车型，这款车确实仅有基础的配置水平，座椅采用织布用料，方向盘也采用了塑料材质，驾乘质感中规中矩。然后外部灯光方面，1.5T手动精英型也仅使用了卤素大灯，夜晚的灯光效果是没有LED大灯那么优秀。但诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航这样的基础辅助配置，1.5T手动精英型是有所配备的，并搭载了10.25英寸中控大屏，支持手机互联映射，用车品质不算太差，如果预算不够也适合入手。
（自动精英型）（自动精英型）
而1.5T自动精英型相比于1.5T手动精英型是有着1万的差价，整体配置差距不大，同样只是采用了一些基础性配置，只不过传动装置由手动升级为了CVT变速箱，并新增了运动、经济两种驾驶模式。所以笔者认为相比于1.5T自动精英型，还不如再加1.1万入手1.5T自动尊贵型。
（尊贵型）（尊贵型）
因为1.5T自动尊贵型内部的座椅换为了皮质用料，第二排独立座椅除了支持前后、靠背调节以外，更是配备了腿托以及左右调节功能，当第三排座椅完全收纳进后备厢之后，凯捷就从一款六座车变为了四座车，通过第二排座椅放平的方式，还能带来非常舒适的驾乘体验。与此同时在灯光配置上，1.5T自动精英型也升级为了LED矩阵式大灯组，车内也新增了无钥匙启动功能，用车品质可以说有明显提升。
（旗舰型）
最后就是顶配的1.5T自动旗舰版，属于四款车中产品力最优的，辅助配置新增了一些驾驶辅助功能，包含主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等，然后车顶新增了可开全景天窗以及车顶行李架，带来优秀透光性的同时，实用性也有所增加。然后，前排驾驶位的座椅是新增了电动调节以及加热功能，再加之空气净化器、负离子发生器、脚托等功能，能营造出更贴近“头等舱”的用车感受。
（旗舰型）
总结：五菱凯捷凭借独特的“大四座”概念，能让它在六座车以及四座车之间进行很好的转换，还具有不错的舒适性，无疑很适合当下的用车需求，因为对于多人口家庭来说，很多情况下我们的第三排都属于“空置”状况。至于应该选哪款车型，从性价比的角度来说，1.5T自动精英型显然最合适；如果预算实在很充足，那么直接上顶配就完事了，因为产品力确实比1.5T自动精英型优秀很多。
#燕教授[超话]# 做个一努力妈的妈，那一你定是孩子的榜样，一做个让孩以子我们为荣的妈妈，努力，搏拼，积极，正能量而，不是每天怨天人尤，每都天是婆婆对的不好，老公爱不你，让孩也子天天在抱怨中生，活你若盛开，蝶蝴自来，你优秀了，别说公公婆婆对你好老，公对你好，世界会都对你温柔以待，生女一定要拥有份一属于自己的事，业实现自我价值有，什么怕的，，怕不如好好干，把不我行，不可以，换我成行，我可以你，想要的都拥会有✔
10万级家用车怎么选？这台凯捷不会踩雷，可4-6座切换，还卖得好
近期三孩政策席卷网络，想必不少拥有这方面想法的老百姓，也开始往这方面做起了准备，其中一项准备应该就是买一辆家用大车，因此艾力绅、奥德赛等“奶爸”车型，可是受到了不少消费者关注，但是它们20-30万的售价，对于普通老百姓来说，还是难以负担得起的，所以许多人就将目光放在了号称平民“奥德赛”的五菱凯捷身上。
五菱凯捷是上汽通用五菱，发布全球银标化战略之后，于去年11月份推出的一款家用“大四座”。作为迈向高端、全球市场的第一步，五菱银标一开始并没有盲目走上如今主流的轿车、SUV市场，反而以凯捷作为银标序列的第一步棋。而这种另辟蹊径的方法，也取得了不错的成就，比如在刚刚过去的五月份，它的销量达到5904辆，排名同级市场中的销量第四。
而随着后续育儿政策的不断开放，想必选择五菱凯捷作为家用车的消费者，还会越来越多。那么问题就来了，作为共有四款非定制版车型的凯捷，指导价分别为8.58、9.58、10.68、11.68万，它到底该怎么选呢？今天笔者就来大致解读一番，为大家提供一些购车参考。
首先说一说这四款车型的共同性部分，尺寸方面它们的长度、宽度以及轴距基本一致，分别为4875mm、1880mm、2800mm，而车身高度则是1700mm；而动力它们全部采用了1.5T发动机，除却入门车型是采用6MT手动变速箱以外，其余车型均匹配了模拟8速的CVT，均能够带来147Ps/250N·m的动力输出。
（手动精英型）（手动精英型）
其次就是每款车型的不同之处。首先1.5T手动精英型，作为丐版车型，这款车确实仅有基础的配置水平，座椅采用织布用料，方向盘也采用了塑料材质，驾乘质感中规中矩。然后外部灯光方面，1.5T手动精英型也仅使用了卤素大灯，夜晚的灯光效果是没有LED大灯那么优秀。但诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航这样的基础辅助配置，1.5T手动精英型是有所配备的，并搭载了10.25英寸中控大屏，支持手机互联映射，用车品质不算太差，如果预算不够也适合入手。
（自动精英型）（自动精英型）
而1.5T自动精英型相比于1.5T手动精英型是有着1万的差价，整体配置差距不大，同样只是采用了一些基础性配置，只不过传动装置由手动升级为了CVT变速箱，并新增了运动、经济两种驾驶模式。所以笔者认为相比于1.5T自动精英型，还不如再加1.1万入手1.5T自动尊贵型。
（尊贵型）（尊贵型）
因为1.5T自动尊贵型内部的座椅换为了皮质用料，第二排独立座椅除了支持前后、靠背调节以外，更是配备了腿托以及左右调节功能，当第三排座椅完全收纳进后备厢之后，凯捷就从一款六座车变为了四座车，通过第二排座椅放平的方式，还能带来非常舒适的驾乘体验。与此同时在灯光配置上，1.5T自动精英型也升级为了LED矩阵式大灯组，车内也新增了无钥匙启动功能，用车品质可以说有明显提升。
（旗舰型）
最后就是顶配的1.5T自动旗舰版，属于四款车中产品力最优的，辅助配置新增了一些驾驶辅助功能，包含主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等，然后车顶新增了可开全景天窗以及车顶行李架，带来优秀透光性的同时，实用性也有所增加。然后，前排驾驶位的座椅是新增了电动调节以及加热功能，再加之空气净化器、负离子发生器、脚托等功能，能营造出更贴近“头等舱”的用车感受。
（旗舰型）
总结：五菱凯捷凭借独特的“大四座”概念，能让它在六座车以及四座车之间进行很好的转换，还具有不错的舒适性，无疑很适合当下的用车需求，因为对于多人口家庭来说，很多情况下我们的第三排都属于“空置”状况。至于应该选哪款车型，从性价比的角度来说，1.5T自动精英型显然最合适；如果预算实在很充足，那么直接上顶配就完事了，因为产品力确实比1.5T自动精英型优秀很多。
近期三孩政策席卷网络，想必不少拥有这方面想法的老百姓，也开始往这方面做起了准备，其中一项准备应该就是买一辆家用大车，因此艾力绅、奥德赛等“奶爸”车型，可是受到了不少消费者关注，但是它们20-30万的售价，对于普通老百姓来说，还是难以负担得起的，所以许多人就将目光放在了号称平民“奥德赛”的五菱凯捷身上。
五菱凯捷是上汽通用五菱，发布全球银标化战略之后，于去年11月份推出的一款家用“大四座”。作为迈向高端、全球市场的第一步，五菱银标一开始并没有盲目走上如今主流的轿车、SUV市场，反而以凯捷作为银标序列的第一步棋。而这种另辟蹊径的方法，也取得了不错的成就，比如在刚刚过去的五月份，它的销量达到5904辆，排名同级市场中的销量第四。
而随着后续育儿政策的不断开放，想必选择五菱凯捷作为家用车的消费者，还会越来越多。那么问题就来了，作为共有四款非定制版车型的凯捷，指导价分别为8.58、9.58、10.68、11.68万，它到底该怎么选呢？今天笔者就来大致解读一番，为大家提供一些购车参考。
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其次就是每款车型的不同之处。首先1.5T手动精英型，作为丐版车型，这款车确实仅有基础的配置水平，座椅采用织布用料，方向盘也采用了塑料材质，驾乘质感中规中矩。然后外部灯光方面，1.5T手动精英型也仅使用了卤素大灯，夜晚的灯光效果是没有LED大灯那么优秀。但诸如倒车雷达、倒车影像、定速巡航这样的基础辅助配置，1.5T手动精英型是有所配备的，并搭载了10.25英寸中控大屏，支持手机互联映射，用车品质不算太差，如果预算不够也适合入手。
（自动精英型）（自动精英型）
而1.5T自动精英型相比于1.5T手动精英型是有着1万的差价，整体配置差距不大，同样只是采用了一些基础性配置，只不过传动装置由手动升级为了CVT变速箱，并新增了运动、经济两种驾驶模式。所以笔者认为相比于1.5T自动精英型，还不如再加1.1万入手1.5T自动尊贵型。
（尊贵型）（尊贵型）
因为1.5T自动尊贵型内部的座椅换为了皮质用料，第二排独立座椅除了支持前后、靠背调节以外，更是配备了腿托以及左右调节功能，当第三排座椅完全收纳进后备厢之后，凯捷就从一款六座车变为了四座车，通过第二排座椅放平的方式，还能带来非常舒适的驾乘体验。与此同时在灯光配置上，1.5T自动精英型也升级为了LED矩阵式大灯组，车内也新增了无钥匙启动功能，用车品质可以说有明显提升。
（旗舰型）
最后就是顶配的1.5T自动旗舰版，属于四款车中产品力最优的，辅助配置新增了一些驾驶辅助功能，包含主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等，然后车顶新增了可开全景天窗以及车顶行李架，带来优秀透光性的同时，实用性也有所增加。然后，前排驾驶位的座椅是新增了电动调节以及加热功能，再加之空气净化器、负离子发生器、脚托等功能，能营造出更贴近“头等舱”的用车感受。
（旗舰型）
总结：五菱凯捷凭借独特的“大四座”概念，能让它在六座车以及四座车之间进行很好的转换，还具有不错的舒适性，无疑很适合当下的用车需求，因为对于多人口家庭来说，很多情况下我们的第三排都属于“空置”状况。至于应该选哪款车型，从性价比的角度来说，1.5T自动精英型显然最合适；如果预算实在很充足，那么直接上顶配就完事了，因为产品力确实比1.5T自动精英型优秀很多。
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