11.28日，补记27日绛守居园池
因古堆泉，故而有了绛州居园池之行。
门口园内都很冷清，满眼黄叶，平添了几分荒瑟。本计划买票，旁有人说不收门票，谁知进得门来有位老师傅追着买票，门票倒不贵，每人10块钱。本想约导游讲解，居然说正在吃饭，只好先自己瞎逛。看介绍，绛守居园池距今已经1600多年，属国家级重点保护文物，是中国现存的唯一一座隋代园林。
绛守居园池与古堆泉有关，还是因为隋县令梁轨，隋开皇十六年（596年），内军将军临汾县令梁轨体察民情，见百姓饮水困难，庄稼干旱，于是从城北30里处的鼓堆泉，导水开渠灌田，引余波贯牙城，蓄为池沼。绛守居园池历经隋、唐、宋、元、明、清各代官衙州牧的添建维修，形成几个大的格局和面貌。系绛州街府花园，是当年供州府太守和夫人及州府官员休憩游玩的地方。
因为没导游讲，逛的就有些随便。在嘉禾楼上拍了张照片，还好，距离远不太显胖。下楼往南过一六角门洞，影壁上方镶嵌的四个篆书大字，正汗颜自己只认识一个字，卖票的老师傅过来与一游客讲道，北京专家前几天刚确认为“绛寿无疆”。暗喜，一是需要确认，应该是大多人都不认识；二是竟然这么轻易被自己偷学到了。
终于见到了传说中泉水池，却是干的，只有一池子的落叶。旁边工作人员说是池子漏了，今年大雨都愣是没存一点水。沿古堆泉寻池而来，没想到竟是如此。心下遗憾得很，不是遗憾自己没看见水，而是遗憾不应该。
再往南过一亭子，看见台阶十分高处有一庙，问工作人员什么庙？答曰：关公庙。见庙有些年代，便拾级而上，进去才知是梁公祠，是为纪念县令梁轨之功而设。心里又遗憾了，园内的工作人员竟不知是梁公祠，为何？
往庙西继续，见北墙一小门，有人道，要过快过，一会就关门了。过门一看，却是久违了的绛州府衙。
绛州府衙读书的时候来过，当时很原生态，没有这么多建筑，只有一座绛州大堂和后面一殿。当时感觉就十分肃穆，今天看来更是如此，柱子之粗令人生畏，只知道遗存的是元代建筑，但还是因为没导游讲，装模作样地看了看，心里其实一片茫然。
出门回望，确实十分宏伟，规模罕见。大堂东西屋内，是关于当时各司的职责介绍。本是无意踏入，却成了此行收获最丰的地方。进去的第一间屋，介绍的是司士参军，一行人一看到墙上的文字和照片，眼前都是一亮。居然是水利和盐业，同行的孙新忠和宋孝斌两位是水利专家，我们自不用说与盐的关系了，遂都兴致勃勃认真看墙。有一篇章专门是“矿盐开采 上呈贡物”，介绍了唐代时中条山铜矿和河东池盐的开采情况、禁止私挖乱采的法规法令、盐政、产地分布、盐的价格表、盐利收入表等等，要知道这些资料于我们而言，是何等宝贵啊。水利部分的也是从农田水利灌溉、水利建设、到校验用水等等的介绍，居然还有一张唐代山西新建灌溉工程基本情况的表，囊括了工程修建年代、地点、水源、灌溉面积、史料来处等，也是十分难得。50多天的盐湖水系调研，无不与水和盐有关，不想在此处能看到如此重要的相关历史资料。素有“社交天花板”之称的吕主任马上就联系了他刚刚逛园子时认识的一位，据说是在文物局上班的美女讨要资料，心里只有佩服，但不知后续如何。
出得大门，才知根本不收门票，后面花园子的门票竟然是个小小的坑。
鼓楼是鼓楼是城内最高的建筑，始建于元朝，恢弘大气，是我最喜欢的地方，又与同行的小美女拍了几张美照。耽搁了时间掉了队，见前行人进了城隍庙，赶紧跟进，却见他们几个围着一老师傅听讲解，老师傅讲得眉飞色舞，手舞足蹈，他们听得津津有味。听了一听，觉得还可以。吕主任便请老师傅再回绛州府衙给我们讲一回。这便有了我们的二进绛州府衙。
老师傅有些神秘兮兮，把身边听讲解的一本地老头赶走，说他听了也白听，我看实际是怕人家听了也会讲解，抢了自己的饭碗。老师傅在鼓楼门前的给我们讲了平步青云、七星坡、鼓楼和乐楼。想起七星坡上读书时的青春年少，而今却将年过半百，心里稍稍感伤了一下。
钟楼位于最南端，始建于北宋年间，后历代均有重修。钟楼上有一口万斤古钟，是绛州三楼中最古老的文物。乐楼原是一座舞台，分上下两层，装饰华丽。明清时州府县城中唯绛州三楼并峙，南北鼎形排列，
回到大堂，又听老师傅讲了承重柱和悬空柱的奥秘、石质覆盆式莲花柱础、“鱼儿跪堂石”、嘉靖元年石碑等，才觉没白跑一趟。 https://t.cn/R2WxSE3
因古堆泉，故而有了绛州居园池之行。
门口园内都很冷清，满眼黄叶，平添了几分荒瑟。本计划买票，旁有人说不收门票，谁知进得门来有位老师傅追着买票，门票倒不贵，每人10块钱。本想约导游讲解，居然说正在吃饭，只好先自己瞎逛。看介绍，绛守居园池距今已经1600多年，属国家级重点保护文物，是中国现存的唯一一座隋代园林。
绛守居园池与古堆泉有关，还是因为隋县令梁轨，隋开皇十六年（596年），内军将军临汾县令梁轨体察民情，见百姓饮水困难，庄稼干旱，于是从城北30里处的鼓堆泉，导水开渠灌田，引余波贯牙城，蓄为池沼。绛守居园池历经隋、唐、宋、元、明、清各代官衙州牧的添建维修，形成几个大的格局和面貌。系绛州街府花园，是当年供州府太守和夫人及州府官员休憩游玩的地方。
因为没导游讲，逛的就有些随便。在嘉禾楼上拍了张照片，还好，距离远不太显胖。下楼往南过一六角门洞，影壁上方镶嵌的四个篆书大字，正汗颜自己只认识一个字，卖票的老师傅过来与一游客讲道，北京专家前几天刚确认为“绛寿无疆”。暗喜，一是需要确认，应该是大多人都不认识；二是竟然这么轻易被自己偷学到了。
终于见到了传说中泉水池，却是干的，只有一池子的落叶。旁边工作人员说是池子漏了，今年大雨都愣是没存一点水。沿古堆泉寻池而来，没想到竟是如此。心下遗憾得很，不是遗憾自己没看见水，而是遗憾不应该。
再往南过一亭子，看见台阶十分高处有一庙，问工作人员什么庙？答曰：关公庙。见庙有些年代，便拾级而上，进去才知是梁公祠，是为纪念县令梁轨之功而设。心里又遗憾了，园内的工作人员竟不知是梁公祠，为何？
往庙西继续，见北墙一小门，有人道，要过快过，一会就关门了。过门一看，却是久违了的绛州府衙。
绛州府衙读书的时候来过，当时很原生态，没有这么多建筑，只有一座绛州大堂和后面一殿。当时感觉就十分肃穆，今天看来更是如此，柱子之粗令人生畏，只知道遗存的是元代建筑，但还是因为没导游讲，装模作样地看了看，心里其实一片茫然。
出门回望，确实十分宏伟，规模罕见。大堂东西屋内，是关于当时各司的职责介绍。本是无意踏入，却成了此行收获最丰的地方。进去的第一间屋，介绍的是司士参军，一行人一看到墙上的文字和照片，眼前都是一亮。居然是水利和盐业，同行的孙新忠和宋孝斌两位是水利专家，我们自不用说与盐的关系了，遂都兴致勃勃认真看墙。有一篇章专门是“矿盐开采 上呈贡物”，介绍了唐代时中条山铜矿和河东池盐的开采情况、禁止私挖乱采的法规法令、盐政、产地分布、盐的价格表、盐利收入表等等，要知道这些资料于我们而言，是何等宝贵啊。水利部分的也是从农田水利灌溉、水利建设、到校验用水等等的介绍，居然还有一张唐代山西新建灌溉工程基本情况的表，囊括了工程修建年代、地点、水源、灌溉面积、史料来处等，也是十分难得。50多天的盐湖水系调研，无不与水和盐有关，不想在此处能看到如此重要的相关历史资料。素有“社交天花板”之称的吕主任马上就联系了他刚刚逛园子时认识的一位，据说是在文物局上班的美女讨要资料，心里只有佩服，但不知后续如何。
出得大门，才知根本不收门票，后面花园子的门票竟然是个小小的坑。
鼓楼是鼓楼是城内最高的建筑，始建于元朝，恢弘大气，是我最喜欢的地方，又与同行的小美女拍了几张美照。耽搁了时间掉了队，见前行人进了城隍庙，赶紧跟进，却见他们几个围着一老师傅听讲解，老师傅讲得眉飞色舞，手舞足蹈，他们听得津津有味。听了一听，觉得还可以。吕主任便请老师傅再回绛州府衙给我们讲一回。这便有了我们的二进绛州府衙。
老师傅有些神秘兮兮，把身边听讲解的一本地老头赶走，说他听了也白听，我看实际是怕人家听了也会讲解，抢了自己的饭碗。老师傅在鼓楼门前的给我们讲了平步青云、七星坡、鼓楼和乐楼。想起七星坡上读书时的青春年少，而今却将年过半百，心里稍稍感伤了一下。
钟楼位于最南端，始建于北宋年间，后历代均有重修。钟楼上有一口万斤古钟，是绛州三楼中最古老的文物。乐楼原是一座舞台，分上下两层，装饰华丽。明清时州府县城中唯绛州三楼并峙，南北鼎形排列，
回到大堂，又听老师傅讲了承重柱和悬空柱的奥秘、石质覆盆式莲花柱础、“鱼儿跪堂石”、嘉靖元年石碑等，才觉没白跑一趟。 https://t.cn/R2WxSE3
【津彩行大运｜在静海相遇的千年古城和百年车站】 从高空俯视，在静海这片平原上，大运河、京沪铁路、104国道（旧线）延伸出三条平行线，其间夹杂的区域，是静海区人文历史最集中的地方，千年古城西钓台、百年老站静海站都在其中。
在京津冀骑行圈，这三条平行线是网红打卡地。
暮光收短，蝉声渐弱，秋味正浓，骑手张健沿着104国道由南向北，一路骑一路拍。
在104国道沿线的陈官屯镇打尖时，张健听说距离镇中心不远的西钓台村有座2000多年的古城，他决定随记者一起探个究竟。
深埋地下的一里方城
西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。
而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。
西钓台村口是一座仿古牌坊，乡村公路两旁的玉米秸秆笔直得像是欢迎游客的仪仗队。村边的空地上，有正在扬场的村民。
向村民打听得知，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，石碑四周是一片耕地，找不到古城的踪影。
据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。
关于这座古城的身世，有诸多说法。
据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。
《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。
1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。
水利工程为古城让路
从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。
静海区文化馆原馆长孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。
尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。
2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。
当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。
百年老站的“承受之重”
2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。
和古城相比，113岁的静海火车站老站房，从年龄上看是“小辈”，却能让人更直观地触摸历史。
从西钓台古城一路向北到静海城区，和104国道并肩的是京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房。
据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。
“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军，掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。
1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。
1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。
郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。
如今，老站房已是天津文物保护单位。
大运河拉来的火车站
黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，不给风沙雨雪侵蚀的机会；外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。
孙德民当年收集了一些老站房的资料。
据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。
津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。
沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。
孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。
见证铁路大发展
守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。
他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。
后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。
如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。
又一列绿皮列车进站，郝建行依旧站在岗亭里挥动着旗子守护着列车运行安全。
津云新闻记者 王曾 侯沐伟 肖越 王琼琼 杜恩泽 谌宏光
在京津冀骑行圈，这三条平行线是网红打卡地。
暮光收短，蝉声渐弱，秋味正浓，骑手张健沿着104国道由南向北，一路骑一路拍。
在104国道沿线的陈官屯镇打尖时，张健听说距离镇中心不远的西钓台村有座2000多年的古城，他决定随记者一起探个究竟。
深埋地下的一里方城
西钓台是静海区陈官屯镇最富传奇的一个村庄，因为这里关联着一个尽人皆知的神话传说：当年姜太公就是在这里钓鱼的，这个说法无法考证，但“钓台”两个字就足以吸引人们的目光。
而具有2000多年历史的西钓台古城深埋地下2米等待揭开神秘面纱，让传奇赋予了历史的厚重感。
西钓台村口是一座仿古牌坊，乡村公路两旁的玉米秸秆笔直得像是欢迎游客的仪仗队。村边的空地上，有正在扬场的村民。
向村民打听得知，古城就在村子西北角大约400米处的一片农田地里。在一排住宅后面，矗立着一块天津市文物保护单位的石碑，石碑四周是一片耕地，找不到古城的踪影。
据村里老人回忆，新中国成立之初，地里还有约1米高的隆起土堆，后来随着周边农田的耕种和开发，土堆逐渐消失了，曾有村民耕地时发现过陶器残片。
关于这座古城的身世，有诸多说法。
据史料记载，汉高祖五年也就是公元前202年，在当时的静海境内第一次建起了县城，也就是东平舒县城。有专家认为，这座古城有可能是史书记载的汉代东平舒城。
《静海县志》也有记载：“钓台村西北……有古城之垣，久废。城址或隐或现，宛然可寻。”对于古城的身世，《静海县志》并未给出定论。
1979年，天津市文物处组织20多名钻探人员和有关专家对古城进行了长达一个多月的钻探考察。最后确认古城四边各为500米左右，并各有城门，符合战国至汉代一里方城的说法。
水利工程为古城让路
从高空俯瞰古城，平直的港团河道在西钓台村边画了一个“几”字。
静海区文化馆原馆长孙德民曾参与古城发掘，他解释说，1983年，静海要修建一条连接黑龙港河和团泊水库的引河—港团河，按照规划这条河穿古城而过，这就意味着古城将被破坏。当时孙德民四处奔走，经过与市文物处和相关部门多方协调，才让港团河为古城改道，最终有了那个“几”字。
尽管工程绕道，但在施工中还是发现了很多文物，为了抢救文物，市文物处、县文化馆几乎所有人员扑到工地上，陶器残片、古砖、古墓葬群等百余件文物陆续被发掘出来，极大丰富了静海地区的历史遗存。
2014年，大运河畔的陈官屯镇要建大运河博物馆，孙德民成为主要策划者之一。
当年发掘的古砖、部分陶器残片成为博物馆重点陈列展品，而一张黑白照片被放在了博物馆显眼位置，这张照片记录的是1983年古城发掘的场景，也是迄今为止唯一一次对古城的大规模发掘的记录。
百年老站的“承受之重”
2000多年的历史积淀和人类活动遗迹，留给世人太多的遐想，层层黄土遮盖的古城总能勾起人们的好奇。
和古城相比，113岁的静海火车站老站房，从年龄上看是“小辈”，却能让人更直观地触摸历史。
从西钓台古城一路向北到静海城区，和104国道并肩的是京沪铁路，铁路边矗立着一座德式风格的二层小楼，楼两边各有一座单层建筑，背后是一个长方形小院，这就是静海站老站房。
据相关资料记载，1908年，津浦铁路（现京沪铁路）铺设到静海时，修建了这座站房。
“七七事变”后，日军占领平津，沿津浦铁路长驱南下。革命先辈曾在静海一带抗击日军，掩护着铁路机车、车辆和大批难民沿津浦铁路通过静海站南撤。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降，驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。
30多年前，郝建行入职静海火车站，在他印象中，当年的老站房是静海城区的最高点，站在老站房二楼能一眼望到西侧的运河大堤。
1963年发洪水时，洪水几乎与铁路平齐，很多人涌向老站房，坐火车南下躲避洪水。
1978年，新站房在老站房北侧修建，老站房不再办理客运业务，专做静海站的办公场所。
郝建行曾住在老站房二楼宿舍，那时候冬天取暖的煤球都要靠人背上二楼，每次背煤球时，木楼梯的咯吱声都会被拉长。
如今，老站房已是天津文物保护单位。
大运河拉来的火车站
黏劲儿十足的三合土牢牢吸附着红砖，不给风沙雨雪侵蚀的机会；外墙上欧式路灯依旧能发出金黄的光；木质楼梯的咯吱声和火车撞击铁轨的声音混合在一起，奏响着百年交响乐。
孙德民当年收集了一些老站房的资料。
据资料记载，老站房由德国人设计，主体工程是中国人自己建造的。孙德民说，老站房的建造离不开一位传奇铁路工程师沈琪。沈琪是静海人，在铁路建设方面与詹天佑齐名，他和詹天佑一起参与了京张铁路施工建设，表现出了高超的智慧。
津浦铁路和静海站的建设耗费了沈琪大量精力，在津浦铁路动工时，外国工程师提出了“德国修南段，中国修北段”的建议。这明显是一个难题，南段多平原，陆路、水陆交通发达，便于原材料运输。北段多滩涂，还要穿越丘陵和山地，按照当时的条件，修建难度非常大。
沈琪不顾环境险恶和财政困难，担任津浦铁路南北段总稽查及会办。北段铁路建设速度快、质量高、耗费低，静海站老站房就是在这样的背景下修建的。
孙德民说，老站房的大部分建筑材料和道砟都要从南方运输。当年没有柏油路，走土路运大件，一旦遭遇降雨就要中断，因此通过大运河水路运输是最便捷的方式，从某种意义上说，老站房就是大运河拉来的。
见证铁路大发展
守着老站房30多年，郝建行见证了我国铁路的大发展时代。
他刚刚参加工作时，铁路上跑的是蒸汽机车，郝建行“最怕”火车进出站，机车启动时冒出大量浓烟，烟柱可达四五层楼高，机车过后郝建行身上经常落一身烟灰，在外值守的铁路工人都有被烟灰迷眼的经历。
后来内燃机车逐渐取代了蒸汽机车，烟灰虽然小多了，可内燃机嗡嗡的声响，远在几百米外就能听到。再后来，内燃机车换成了电力机车，从此告别了烟灰和噪音。十多年前，和谐号动车以超过200公里/小时的车速驶过静海站，给郝建行留下了惊艳的十几秒钟印记。
如今，大部分动车在新建的京沪高铁上运行，静海站所在的京沪铁路以普速绿皮列车和货运列车为主，静海站的铁路人也搬离了老站房。经过一番修缮，焕然一新的老站房即将作为展览馆，向后人诉说着百年铁路的沧桑巨变。
又一列绿皮列车进站，郝建行依旧站在岗亭里挥动着旗子守护着列车运行安全。
津云新闻记者 王曾 侯沐伟 肖越 王琼琼 杜恩泽 谌宏光
#人生如意[超话]#90.若在身者，在边非中，若在处者，为有所表。为无所表，无表同无 : 表则无定，表体即混……，眼色为缘。楞严经讲记-卷一部分
若在身者，在边非中，若在处者，为有所表。为无所表，无表同无 : 表则无定，表体即混，心应杂乱，眼色为缘。
楞严经讲记-卷一部分
若在身者，在边非中:在身上的话，手上能不能叫中?头皮能不能叫中?不能。中间，要注意，每个字都咬住不放。这个「中」怎么解释法?若在处者，为有所表?为无所表:「处」就是身体外面，身体的前后左右。你找个地方出来。就算心在外，你给我看一看呐。无表同无:没有所在之处，就无从谈起。表则无定:
如果有个「表」的话就说不准是中，还是东、南、西、北了。
何以故?如人以表，表为中时，东看则西，南观成北:你说表中，在这叫「中」，那你们那边人看到在哪里?是不是在北面?我看的是不是在南面?那边人是不是看在东面?东面人看到在西面，哪有个东西南北?哪有个中?我们看到佛这样讲，是不是感到很痛快?说得痛快淋漓!
我在这里传授给你们一个秘诀:要想攻击明师，必须使你自己首先成为明师。否则你不要开口，你一开口就是造业，你就是出洋相。这是不是秘诀啊?你要想攻击明师，你首先要把《法华经》《楞严经》读懂。在你读懂之前不要开口，你一开口就是在造业。因缘果报丝毫不爽，谁也不要来以身试法。国法、佛法你能试得吗?
所以对「一心三藏」的道理，我们要刻骨铭心地搞清楚。我们果真搞明白、深信不疑万法都是我一个念，他哪来许多的妄想分别?就没有呐!他当下感恩戴德!
表体既混，心应杂乱:能表中的这个体既然是混乱的，是不成立的，那你这个心也是杂乱的，所以你讲这个「中」不能成立。下面呢，阿难还有一套。按照一般人把嘴巴闭起来就算了，而他又来含糊地概念，很能搅惑人心。
【阿难言:我所说中，非此二种。如世尊言，眼色为缘，生于眼识，眼有分别，色尘无知，识生其中，则为心在。】
眼色为缘:眼根与色法为因缘。眼为能缘，这个色法、灯光为所缘。生于眼识:什么「眼识」?「这个灯光很刺激」，是眼睛对灯光的一念直觉。是这个眼识。这个「眼识」叫所缘缘，也叫增上缘。

更多往期回顾请扫描以下二维码关注：心现识变妙莲华 顿悟菩提 公众号。
愿消三障诸烦恼 愿得智慧真明了
普愿罪障悉消除 世世常行菩萨道
愿以此功德 普及于一切
我等与众生 皆共成佛道
推荐更多精彩文集：（点击即可观看）
《法华经》讲记·全集(分段小视频)
《过五关度六将证菩提》
楞严经卷五-180字偈诵讲解1-3
楞严经卷五-180字偈诵讲解4-6
楞严经卷五-180字偈诵讲解7-9
楞严经卷五-180字偈诵讲解10-12
楞严经卷五-180字偈诵讲解13-15(圆满)
若在身者，在边非中，若在处者，为有所表。为无所表，无表同无 : 表则无定，表体即混，心应杂乱，眼色为缘。
楞严经讲记-卷一部分
若在身者，在边非中:在身上的话，手上能不能叫中?头皮能不能叫中?不能。中间，要注意，每个字都咬住不放。这个「中」怎么解释法?若在处者，为有所表?为无所表:「处」就是身体外面，身体的前后左右。你找个地方出来。就算心在外，你给我看一看呐。无表同无:没有所在之处，就无从谈起。表则无定:
如果有个「表」的话就说不准是中，还是东、南、西、北了。
何以故?如人以表，表为中时，东看则西，南观成北:你说表中，在这叫「中」，那你们那边人看到在哪里?是不是在北面?我看的是不是在南面?那边人是不是看在东面?东面人看到在西面，哪有个东西南北?哪有个中?我们看到佛这样讲，是不是感到很痛快?说得痛快淋漓!
我在这里传授给你们一个秘诀:要想攻击明师，必须使你自己首先成为明师。否则你不要开口，你一开口就是造业，你就是出洋相。这是不是秘诀啊?你要想攻击明师，你首先要把《法华经》《楞严经》读懂。在你读懂之前不要开口，你一开口就是在造业。因缘果报丝毫不爽，谁也不要来以身试法。国法、佛法你能试得吗?
所以对「一心三藏」的道理，我们要刻骨铭心地搞清楚。我们果真搞明白、深信不疑万法都是我一个念，他哪来许多的妄想分别?就没有呐!他当下感恩戴德!
表体既混，心应杂乱:能表中的这个体既然是混乱的，是不成立的，那你这个心也是杂乱的，所以你讲这个「中」不能成立。下面呢，阿难还有一套。按照一般人把嘴巴闭起来就算了，而他又来含糊地概念，很能搅惑人心。
【阿难言:我所说中，非此二种。如世尊言，眼色为缘，生于眼识，眼有分别，色尘无知，识生其中，则为心在。】
眼色为缘:眼根与色法为因缘。眼为能缘，这个色法、灯光为所缘。生于眼识:什么「眼识」?「这个灯光很刺激」，是眼睛对灯光的一念直觉。是这个眼识。这个「眼识」叫所缘缘，也叫增上缘。

更多往期回顾请扫描以下二维码关注：心现识变妙莲华 顿悟菩提 公众号。
愿消三障诸烦恼 愿得智慧真明了
普愿罪障悉消除 世世常行菩萨道
愿以此功德 普及于一切
我等与众生 皆共成佛道
推荐更多精彩文集：（点击即可观看）
《法华经》讲记·全集(分段小视频)
《过五关度六将证菩提》
楞严经卷五-180字偈诵讲解1-3
楞严经卷五-180字偈诵讲解4-6
楞严经卷五-180字偈诵讲解7-9
楞严经卷五-180字偈诵讲解10-12
楞严经卷五-180字偈诵讲解13-15(圆满)
✋热门推荐