电动蝶阀和气动蝶阀的区别是怎样的？
蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。
阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。
发展历史
上个世纪30年代，美国发明了蝶阀，50年代时传入日本，到60年代才在日本普遍采用，而在我国推广则是70年代以后的事了。蝶阀的主要特点是：操作力矩小，安装空间小和重量轻。以DN1000为例，蝶阀约2T，而闸阀约3.5T，且蝶阀易与各种驱动装置组合，有良好的耐久性和可靠性。橡胶密封蝶阀缺点是作节流使用时，由于使用不当会产生气蚀，使橡胶座剥落、损伤等情况发生，所以如何正确选用则要根据工况要求。蝶阀的开度与流量之间的关系，基本上呈线性比例变化。如果用于控制流量，其流量特性与配管的流阻也有密切关系，如两条管道安装阀门口径、形式等全相同，而管道损失系数不同，阀门的流量差别也会很大。如果阀门处于节流幅度较大状态，阀板的背面容易发生气蚀，有损坏阀门的可能，一般均在15°外使用。蝶阀处于中开度时，阀体与蝶板前端形成的开口形状以阀轴为中心，两侧形成完成不同的状态，一侧的蝶板前端顺流水方向而动，另一侧逆流水方向而动，因此，一侧阀体与阀板形成似喷嘴形开口，另一侧类似节流孔形开口，喷嘴侧比节流侧流速快的多，而节流侧阀门下面会产生负压，往往会出现橡胶密封件脱落。蝶阀操作力矩，因开度及阀门启闭方向不同其值各异，卧式蝶阀，特别是大口径阀，由于水深，阀轴上、下水头差所产生的力矩也不容忽视。另外，阀门进口侧装置弯头时，形成偏流，力矩会有增加。阀门处于中间开度时，由于水流动力矩起作用，操作机构需要自锁。
中国阀门产业链众多，但并非阀门强国。总体上看我国已经迈入了世界阀门大国的行列，但从产品质量来看我国离阀门强国仍有很长的一段差距。行业的生产集中度低、高端产品相配套的阀门研发能力低、阀门行业制造技术水平低等现象仍然存在，进出口贸易逆差不断扩大。真正能够在市场上存活的阀门企业绝对没有这么多。但阀门行业的这种高速震荡将带来巨大的机会，震荡的结果将会使市场运作更加理性。高端阀门的国产化之路异常“坎坷”。基础件已经成为制约我国制造业向高端化发展的短板，十二五期间政府将继续加大对高端装备零部件的国产化力度。此处我们选取《实施方案》里提及的几个重点发展具有代表性的阀门行业进行进口替代的可行性分析。从分析可以看出各子行业阀门进口替代可行性差别很大，高端阀门亟待更多的政策引导及科研扶持。
阀门行业在国民经济发展中，作为装备制造业的一个重要环节，起到非常重要的作用。由于我国国内阀门制造业水平与国际先进水平相比仍有一定差距，好多高参数、高温高压、高磅级的关键阀门原来一直依赖进口，例如欧洲OMAL品牌一直是国内阀门应用行业的主要选择对象。为了力促阀门国产化，在国务院下达的《关于加快振兴装备制造业的若干意见》后，国家有关部门根据国家作出的重大装备国产化的要求，先后作出了一系列重大部署，并由国家发改委牵头，中国机械工业联合会和中国通用机械工业协会一起，部署制订了相关领域重大装备的阀门国产化方案，并多次与有关部门协调，如今阀门国产化在国内阀门行业已形成共识。积极采用国际标准进行产品设计；吸收国外优秀的设计结构(包括专利技术)；产品试验、性能检验严格按国际标准进行；吸收国外生产工艺经验重视新材料的研究及推广应用；弄清进口的高参数阀门产品的技术参数和工况条件等是加快国产化进程，推进阀门产品不断更新，全面实现阀门的国产化的途径。随着阀门行业重组步伐的加快，未来行业将是阀门产品质量安全和产品品牌之间的竞争，产品向高技术、高参数、耐强腐蚀、高寿命方向发展，只有通过不断的技术创新，开发新产品，进行技术改造，才能逐步提高产品技术水平，满足国内装置配套，全面实现阀门的国产化。我国阀门制造行业在庞大的需求环境下，必将呈现出更好的发展前景。
工作原理
蝶阀是用圆盘式启闭件往复回转90°左右来开启、关闭或调节介质流量的一种阀门。蝶阀不仅结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省、安装尺寸小、驱动力矩小、操作简便、迅速，并且还可以同时具有良好的流量调节功能和关闭密封特性，是近十几年来发展最快的阀门品种之一。蝶阀的使用非常广泛。其使用的品种和数量仍在继续扩大，并向高温、高压、大口径、高密封性、长寿命、优良的调节特性，以及一阀多功能发展。其可靠性及其他性能指标均达到较高水平。
随着防化学腐蚀的合成橡胶在蝶阀上的应用，蝶阀的性能得以提高。由于合成橡胶具有耐腐蚀、抗冲蚀、尺寸稳定、回弹性好、易于成形、成本低廉等特点，并可以根据不同的使用要求选择不同性能的合成橡胶，以满足蝶阀的使用工况条件。
由于聚四氟乙烯(PTFE)具有耐腐蚀性强、性能稳定、不易老化、摩擦系数低、易于成形、尺寸稳定，并且可以通过填充、添加适当的材料改善其综合性能，得到强度更好、摩擦系数更低的蝶阀密封材料，克服了合成橡胶的局限性，因而以聚四氟乙烯为代表的高分子聚合材料及其填充改性材料，在蝶阀上得到了广泛的应用，从而使蝶阀的性能得到进一步的提高，制造出了温度、压力范围更广，密封性能可靠，使用寿命更长的蝶阀。
为了满足高低温度、强冲蚀、长寿命等工业应用的使用要求，金属密封蝶阀得到了很大的发展。随着耐高温、耐低温、耐强腐蚀、耐强冲蚀、高强度合金材料在蝶阀中的应用，使金属密封蝶阀在高低温度、强冲蚀、长寿命等工业领域得到了广泛的应用，出现了大口径(9~750mm)、高压力(42.0MPa)、宽温度范围(-196~606℃)的蝶阀，从而使蝶阀的技术达到一个全新的水平。
蝶阀在完全开启时，具有较小的流阻。当开启在大约15°~70°之间时，又能进行灵敏的流量控制，因而在大口径的调节领域，蝶阀的应用非常普遍。
由于蝶阀蝶板的运动带有擦拭性，故大多数的蝶阀可用于带悬浮固体颗粒的介质。依据密封件的强度，也可用于粉状和颗粒状介质。
蝶阀适用于流量调节。由于蝶阀在管中的压力损失比较大，大约是闸阀的三倍，因此在选择蝶阀时，应充分考虑管路系统受压力损失的影响，还应考虑关闭时蝶板承受管路介质压力的强度。此外，还必须考虑在高温下弹性阀座材料所承受工作温度的限制。
蝶阀的结构长度和总体高度较小，开启和关闭速度较快，且具有良好的流体控制特性。蝶阀的结构原理最适合于制作大口径阀门。当要求蝶阀作控制流量使用时，最重要的是正确选择蝶阀的规格和类型，使之能恰当地、有效地工作。
通常，在节流、调节控制与泥浆介质中，要求结构长度短、启闭速度快、低压截止(压差小)，推荐选用蝶阀。在双位调节、缩径的通道、低噪声、有气穴和汽化现象、向大气少量渗漏、具有磨蚀性介质时，可选用蝶阀。在特殊工况条件下节流调节，或要求密封严格、磨损严重、低温(深冷)等工况条件下。
然而电动蝶阀和气动蝶阀的不同点到底在哪里呢？
1.有气源的条件下优先选用气bai动蝶阀，特别是对于介质是du可燃气体、煤气以能要求快速zhi开闭阀门通风dao蝶阀。气动蝶阀执行器可选用双作用和单作用，单作用气动阀门，可选阀门常开或常闭在气源失气时执行器内部的弹簧机构对自动复位，从而自动开启或关闭阀门适合特殊安全要求高的工况使用。
2.电动蝶阀电源力矩大，手动，电动两用操作，自动化程度高，可通过控制箱及PLC远程控制作业，在化工，冶金，石油等行业工业管道控制中都得到广泛应用。
好得利阀门 您身边的阀门专家
蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。
阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。
发展历史
上个世纪30年代，美国发明了蝶阀，50年代时传入日本，到60年代才在日本普遍采用，而在我国推广则是70年代以后的事了。蝶阀的主要特点是：操作力矩小，安装空间小和重量轻。以DN1000为例，蝶阀约2T，而闸阀约3.5T，且蝶阀易与各种驱动装置组合，有良好的耐久性和可靠性。橡胶密封蝶阀缺点是作节流使用时，由于使用不当会产生气蚀，使橡胶座剥落、损伤等情况发生，所以如何正确选用则要根据工况要求。蝶阀的开度与流量之间的关系，基本上呈线性比例变化。如果用于控制流量，其流量特性与配管的流阻也有密切关系，如两条管道安装阀门口径、形式等全相同，而管道损失系数不同，阀门的流量差别也会很大。如果阀门处于节流幅度较大状态，阀板的背面容易发生气蚀，有损坏阀门的可能，一般均在15°外使用。蝶阀处于中开度时，阀体与蝶板前端形成的开口形状以阀轴为中心，两侧形成完成不同的状态，一侧的蝶板前端顺流水方向而动，另一侧逆流水方向而动，因此，一侧阀体与阀板形成似喷嘴形开口，另一侧类似节流孔形开口，喷嘴侧比节流侧流速快的多，而节流侧阀门下面会产生负压，往往会出现橡胶密封件脱落。蝶阀操作力矩，因开度及阀门启闭方向不同其值各异，卧式蝶阀，特别是大口径阀，由于水深，阀轴上、下水头差所产生的力矩也不容忽视。另外，阀门进口侧装置弯头时，形成偏流，力矩会有增加。阀门处于中间开度时，由于水流动力矩起作用，操作机构需要自锁。
中国阀门产业链众多，但并非阀门强国。总体上看我国已经迈入了世界阀门大国的行列，但从产品质量来看我国离阀门强国仍有很长的一段差距。行业的生产集中度低、高端产品相配套的阀门研发能力低、阀门行业制造技术水平低等现象仍然存在，进出口贸易逆差不断扩大。真正能够在市场上存活的阀门企业绝对没有这么多。但阀门行业的这种高速震荡将带来巨大的机会，震荡的结果将会使市场运作更加理性。高端阀门的国产化之路异常“坎坷”。基础件已经成为制约我国制造业向高端化发展的短板，十二五期间政府将继续加大对高端装备零部件的国产化力度。此处我们选取《实施方案》里提及的几个重点发展具有代表性的阀门行业进行进口替代的可行性分析。从分析可以看出各子行业阀门进口替代可行性差别很大，高端阀门亟待更多的政策引导及科研扶持。
阀门行业在国民经济发展中，作为装备制造业的一个重要环节，起到非常重要的作用。由于我国国内阀门制造业水平与国际先进水平相比仍有一定差距，好多高参数、高温高压、高磅级的关键阀门原来一直依赖进口，例如欧洲OMAL品牌一直是国内阀门应用行业的主要选择对象。为了力促阀门国产化，在国务院下达的《关于加快振兴装备制造业的若干意见》后，国家有关部门根据国家作出的重大装备国产化的要求，先后作出了一系列重大部署，并由国家发改委牵头，中国机械工业联合会和中国通用机械工业协会一起，部署制订了相关领域重大装备的阀门国产化方案，并多次与有关部门协调，如今阀门国产化在国内阀门行业已形成共识。积极采用国际标准进行产品设计；吸收国外优秀的设计结构(包括专利技术)；产品试验、性能检验严格按国际标准进行；吸收国外生产工艺经验重视新材料的研究及推广应用；弄清进口的高参数阀门产品的技术参数和工况条件等是加快国产化进程，推进阀门产品不断更新，全面实现阀门的国产化的途径。随着阀门行业重组步伐的加快，未来行业将是阀门产品质量安全和产品品牌之间的竞争，产品向高技术、高参数、耐强腐蚀、高寿命方向发展，只有通过不断的技术创新，开发新产品，进行技术改造，才能逐步提高产品技术水平，满足国内装置配套，全面实现阀门的国产化。我国阀门制造行业在庞大的需求环境下，必将呈现出更好的发展前景。
工作原理
蝶阀是用圆盘式启闭件往复回转90°左右来开启、关闭或调节介质流量的一种阀门。蝶阀不仅结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省、安装尺寸小、驱动力矩小、操作简便、迅速，并且还可以同时具有良好的流量调节功能和关闭密封特性，是近十几年来发展最快的阀门品种之一。蝶阀的使用非常广泛。其使用的品种和数量仍在继续扩大，并向高温、高压、大口径、高密封性、长寿命、优良的调节特性，以及一阀多功能发展。其可靠性及其他性能指标均达到较高水平。
随着防化学腐蚀的合成橡胶在蝶阀上的应用，蝶阀的性能得以提高。由于合成橡胶具有耐腐蚀、抗冲蚀、尺寸稳定、回弹性好、易于成形、成本低廉等特点，并可以根据不同的使用要求选择不同性能的合成橡胶，以满足蝶阀的使用工况条件。
由于聚四氟乙烯(PTFE)具有耐腐蚀性强、性能稳定、不易老化、摩擦系数低、易于成形、尺寸稳定，并且可以通过填充、添加适当的材料改善其综合性能，得到强度更好、摩擦系数更低的蝶阀密封材料，克服了合成橡胶的局限性，因而以聚四氟乙烯为代表的高分子聚合材料及其填充改性材料，在蝶阀上得到了广泛的应用，从而使蝶阀的性能得到进一步的提高，制造出了温度、压力范围更广，密封性能可靠，使用寿命更长的蝶阀。
为了满足高低温度、强冲蚀、长寿命等工业应用的使用要求，金属密封蝶阀得到了很大的发展。随着耐高温、耐低温、耐强腐蚀、耐强冲蚀、高强度合金材料在蝶阀中的应用，使金属密封蝶阀在高低温度、强冲蚀、长寿命等工业领域得到了广泛的应用，出现了大口径(9~750mm)、高压力(42.0MPa)、宽温度范围(-196~606℃)的蝶阀，从而使蝶阀的技术达到一个全新的水平。
蝶阀在完全开启时，具有较小的流阻。当开启在大约15°~70°之间时，又能进行灵敏的流量控制，因而在大口径的调节领域，蝶阀的应用非常普遍。
由于蝶阀蝶板的运动带有擦拭性，故大多数的蝶阀可用于带悬浮固体颗粒的介质。依据密封件的强度，也可用于粉状和颗粒状介质。
蝶阀适用于流量调节。由于蝶阀在管中的压力损失比较大，大约是闸阀的三倍，因此在选择蝶阀时，应充分考虑管路系统受压力损失的影响，还应考虑关闭时蝶板承受管路介质压力的强度。此外，还必须考虑在高温下弹性阀座材料所承受工作温度的限制。
蝶阀的结构长度和总体高度较小，开启和关闭速度较快，且具有良好的流体控制特性。蝶阀的结构原理最适合于制作大口径阀门。当要求蝶阀作控制流量使用时，最重要的是正确选择蝶阀的规格和类型，使之能恰当地、有效地工作。
通常，在节流、调节控制与泥浆介质中，要求结构长度短、启闭速度快、低压截止(压差小)，推荐选用蝶阀。在双位调节、缩径的通道、低噪声、有气穴和汽化现象、向大气少量渗漏、具有磨蚀性介质时，可选用蝶阀。在特殊工况条件下节流调节，或要求密封严格、磨损严重、低温(深冷)等工况条件下。
然而电动蝶阀和气动蝶阀的不同点到底在哪里呢？
1.有气源的条件下优先选用气bai动蝶阀，特别是对于介质是du可燃气体、煤气以能要求快速zhi开闭阀门通风dao蝶阀。气动蝶阀执行器可选用双作用和单作用，单作用气动阀门，可选阀门常开或常闭在气源失气时执行器内部的弹簧机构对自动复位，从而自动开启或关闭阀门适合特殊安全要求高的工况使用。
2.电动蝶阀电源力矩大，手动，电动两用操作，自动化程度高，可通过控制箱及PLC远程控制作业，在化工，冶金，石油等行业工业管道控制中都得到广泛应用。
好得利阀门 您身边的阀门专家
零基础！市政管道工程识图的相关知识。
施工图识读是所有工程人的必修技能之一，今天就给各位分享一下，在市政管道工程中常见的工程图都应该怎么识读吧。
一、管道材料
1.基本要求
具有足够的强度和一定的刚度
管道内壁表面光滑，减小水流阻力
具有一定的耐腐蚀能力
具有足够的密闭性
易加工，经济
2.常用管材
(1)混凝土管和钢筋混凝土管
强度高、取材方便；抗酸碱及抗渗性差、接头多、自重大，运输中易破损。
适用于土质不良地段、穿越铁路、道路时。
管口形式：承插、平口、企口
△预应力钢筒混凝土管PCCP
△钢筒混凝土管
△现浇钢筋混凝土管渠
(2) 陶土管
上釉后管壁光滑、抗渗、抗腐蚀；易碎、强度低。
适用于排除酸性工业废水或地下水有侵蚀性时。
管口形式：承插、平口
（3）金属管
强度高、抗渗、管壁光滑、接口少；价格高、易腐蚀。
适用于抗震等级高、地下水位高或承受高压、流砂严重或对渗漏要求特别高的地段。
管口形式：法兰、承插 n常见管材：钢管、铸铁管
△铸铁管
（4）塑料管道
施工方便、材质轻、内壁光滑；强度较低、刚性差、热胀冷缩大、在日照下易老化。
管口连接：粘接、电熔焊接
常见管材：UPVC硬聚氯乙烯、PE聚乙烯、PP聚丙烯。
△塑料管电熔焊接
△PE管
（5）新型管材 nHDPE高密度聚乙烯、FRP玻璃钢、玻纤混凝土等
△FRP管
3.给水管件
①配件 n在管道的转弯、分支、变径及连接其他设备处使用
如：三通、四通、弯头、异径管（变径管）、短管（变接口）等。
②附件
输配水控制
止回阀：控制水流只朝一个方向流动，防止倒流
排气阀：排骨管道中的气体，减小水流阻力
泄水阀：排空管道，清除沉淀物
消防栓：消防车取水设施
二、管道构造
1、基础
包括：地基、基础、管座
①砂土基础
弧形素土基础、砂垫层基础
适用于土壤条件非常好、无地下水的地区，管道直径小于600mm，管顶覆土厚度在0.7-2.0m之间的管道，不在车行道下的次要管道及临时性管道。
②混凝土枕基
在管道接口下设混凝土垫块
适用于土壤条件较好、无地下水的地区，给排水支管。
③混凝土带形基础
沿管道全长铺设带状水泥混凝土 n适用于各种土质，特别是土壤条件差、震区、重要管道等。
按管座的形式，分为90度、135度、180度、360度四种管座基础，根据管道埋置深度选择。
2.排水管道附属构筑物
（1）检查井 n功能：便于对管道衔接以及定期检查和疏通。
位置：管道交汇、转弯、尺寸或坡度改变处、跌水、相隔一定距离的直线段上。
构造：由井底、井身、井盖组成。
井底
一般采用低标号混凝土、基础采用碎、卵石或混凝土；
宜设流槽，并使流槽底具有一定坡度，以降低水流阻力，防止淤积；
流槽两侧至井壁间应有不小于20cm的宽度，以便于养护人员下井时立足，即沟肩。
井身
以砖、石砌筑，也可以钢筋混凝土现浇。
不需要下井的浅检查井，井身为直壁圆筒形；需要下井的其井身在构造上分为井室、渐缩部、井筒三个部分。
井室直径不小于1m，井筒直径不小于0.7m。井室与井筒间以渐缩部连接。也可在井室上加钢筋混凝土盖板，在盖板上砌筑井筒。
井盖
由井盖和盖座组成，常用采用铸铁、钢筋混凝土等。
为防止雨水流入，盖顶应略高于地面。
（2）雨水口
功能：收集地表径流的雨水，将其引入雨水管道。
位置：道路交叉口、直线上一定距离（25-50m）处、路缘石低洼地。
构造：由基础、井箅、井筒、连接管组成。
4.给水管道附属构筑物
（1）阀门井
功能：安装各种给水管道附件，方便操作和养护。
（2）泄水阀井
功能：排除泄水阀所排放 水，由湿井与阀门井相连组成。
（3）支墩
功能：防止管道的承插接口因承受过大的水流推力，而导致接口脱落。 位置：弯管、三通、变径等位置
三、管道工程图一般规定
1.标高
标准规定，室外工程应标注绝对标高；无绝对标高时也可标注相对标高。
压力管应标注管中心标高
沟渠和重力管应标注沟（管）内底标高
2.管径
公称直径：DN，常用于金属管材。
如铸铁管DN25
外径：D×δ，常用于不锈钢管、无缝钢管。
如不锈钢管D108×4
内径：d，常用于混凝土管、陶土管等。
如钢筋混凝土管d300
四、平面图
表明管道的平面位置，管道直径、长度、坡度，检查井位置、编号，水流方向等。
比例：1：500或1:1000,与道路施工图一致。
方位：坐标网或指北针
道路平面图：中心线、边线、桩号等
管线：雨水Y、污水W、给水J，以不同的线型表示。
附属构筑物：图例表示并编号，如W5，5号污水检查井。
标高：地面标高和管道标高
管道：直径、长度、坡度、流向。图2－105
五、纵断面图
表示地面起伏情况、管道敷设深度、管道直径及坡度、与其他管道交接情况。
横向表示长度、竖向表示管径与标高。
比例：竖向比例常为横向比例的10倍n线形：粗双线—管道、粗实线—地面、双竖线—检查井。
支管标注：SYD400—方位、代号、管径。即表示由南向接入的直径400mm的雨水管道。
编号：检查井编号
平面距离：相邻检查井的中心距离
管径及坡度：当管径与坡度不变时，可只标一个
管道标高：排水管是指检查井进、出口管道内底标高
设计路面标高：由道路中线设计标高、道路横坡、检查井距道路中心线的距离而推算。
原地面标高：原始自然地面。
施工图识读是所有工程人的必修技能之一，今天就给各位分享一下，在市政管道工程中常见的工程图都应该怎么识读吧。
一、管道材料
1.基本要求
具有足够的强度和一定的刚度
管道内壁表面光滑，减小水流阻力
具有一定的耐腐蚀能力
具有足够的密闭性
易加工，经济
2.常用管材
(1)混凝土管和钢筋混凝土管
强度高、取材方便；抗酸碱及抗渗性差、接头多、自重大，运输中易破损。
适用于土质不良地段、穿越铁路、道路时。
管口形式：承插、平口、企口
△预应力钢筒混凝土管PCCP
△钢筒混凝土管
△现浇钢筋混凝土管渠
(2) 陶土管
上釉后管壁光滑、抗渗、抗腐蚀；易碎、强度低。
适用于排除酸性工业废水或地下水有侵蚀性时。
管口形式：承插、平口
（3）金属管
强度高、抗渗、管壁光滑、接口少；价格高、易腐蚀。
适用于抗震等级高、地下水位高或承受高压、流砂严重或对渗漏要求特别高的地段。
管口形式：法兰、承插 n常见管材：钢管、铸铁管
△铸铁管
（4）塑料管道
施工方便、材质轻、内壁光滑；强度较低、刚性差、热胀冷缩大、在日照下易老化。
管口连接：粘接、电熔焊接
常见管材：UPVC硬聚氯乙烯、PE聚乙烯、PP聚丙烯。
△塑料管电熔焊接
△PE管
（5）新型管材 nHDPE高密度聚乙烯、FRP玻璃钢、玻纤混凝土等
△FRP管
3.给水管件
①配件 n在管道的转弯、分支、变径及连接其他设备处使用
如：三通、四通、弯头、异径管（变径管）、短管（变接口）等。
②附件
输配水控制
止回阀：控制水流只朝一个方向流动，防止倒流
排气阀：排骨管道中的气体，减小水流阻力
泄水阀：排空管道，清除沉淀物
消防栓：消防车取水设施
二、管道构造
1、基础
包括：地基、基础、管座
①砂土基础
弧形素土基础、砂垫层基础
适用于土壤条件非常好、无地下水的地区，管道直径小于600mm，管顶覆土厚度在0.7-2.0m之间的管道，不在车行道下的次要管道及临时性管道。
②混凝土枕基
在管道接口下设混凝土垫块
适用于土壤条件较好、无地下水的地区，给排水支管。
③混凝土带形基础
沿管道全长铺设带状水泥混凝土 n适用于各种土质，特别是土壤条件差、震区、重要管道等。
按管座的形式，分为90度、135度、180度、360度四种管座基础，根据管道埋置深度选择。
2.排水管道附属构筑物
（1）检查井 n功能：便于对管道衔接以及定期检查和疏通。
位置：管道交汇、转弯、尺寸或坡度改变处、跌水、相隔一定距离的直线段上。
构造：由井底、井身、井盖组成。
井底
一般采用低标号混凝土、基础采用碎、卵石或混凝土；
宜设流槽，并使流槽底具有一定坡度，以降低水流阻力，防止淤积；
流槽两侧至井壁间应有不小于20cm的宽度，以便于养护人员下井时立足，即沟肩。
井身
以砖、石砌筑，也可以钢筋混凝土现浇。
不需要下井的浅检查井，井身为直壁圆筒形；需要下井的其井身在构造上分为井室、渐缩部、井筒三个部分。
井室直径不小于1m，井筒直径不小于0.7m。井室与井筒间以渐缩部连接。也可在井室上加钢筋混凝土盖板，在盖板上砌筑井筒。
井盖
由井盖和盖座组成，常用采用铸铁、钢筋混凝土等。
为防止雨水流入，盖顶应略高于地面。
（2）雨水口
功能：收集地表径流的雨水，将其引入雨水管道。
位置：道路交叉口、直线上一定距离（25-50m）处、路缘石低洼地。
构造：由基础、井箅、井筒、连接管组成。
4.给水管道附属构筑物
（1）阀门井
功能：安装各种给水管道附件，方便操作和养护。
（2）泄水阀井
功能：排除泄水阀所排放 水，由湿井与阀门井相连组成。
（3）支墩
功能：防止管道的承插接口因承受过大的水流推力，而导致接口脱落。 位置：弯管、三通、变径等位置
三、管道工程图一般规定
1.标高
标准规定，室外工程应标注绝对标高；无绝对标高时也可标注相对标高。
压力管应标注管中心标高
沟渠和重力管应标注沟（管）内底标高
2.管径
公称直径：DN，常用于金属管材。
如铸铁管DN25
外径：D×δ，常用于不锈钢管、无缝钢管。
如不锈钢管D108×4
内径：d，常用于混凝土管、陶土管等。
如钢筋混凝土管d300
四、平面图
表明管道的平面位置，管道直径、长度、坡度，检查井位置、编号，水流方向等。
比例：1：500或1:1000,与道路施工图一致。
方位：坐标网或指北针
道路平面图：中心线、边线、桩号等
管线：雨水Y、污水W、给水J，以不同的线型表示。
附属构筑物：图例表示并编号，如W5，5号污水检查井。
标高：地面标高和管道标高
管道：直径、长度、坡度、流向。图2－105
五、纵断面图
表示地面起伏情况、管道敷设深度、管道直径及坡度、与其他管道交接情况。
横向表示长度、竖向表示管径与标高。
比例：竖向比例常为横向比例的10倍n线形：粗双线—管道、粗实线—地面、双竖线—检查井。
支管标注：SYD400—方位、代号、管径。即表示由南向接入的直径400mm的雨水管道。
编号：检查井编号
平面距离：相邻检查井的中心距离
管径及坡度：当管径与坡度不变时，可只标一个
管道标高：排水管是指检查井进、出口管道内底标高
设计路面标高：由道路中线设计标高、道路横坡、检查井距道路中心线的距离而推算。
原地面标高：原始自然地面。
『氟塑料离心泵|磁力泵|自吸泵|耐腐蚀化工泵|不锈钢泵-安徽皖金泵阀制造有限公司』https://t.cn/AiTASeC7 通俗易懂地解释离心泵汽蚀余量！
离心泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，单位用米标注，用（NPSH）r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。 吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米） 标准大气压能压管路真空高度10.33米。
汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：
NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；
NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；
NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；
[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
汽蚀定义
离心泵运转时，液体压力沿着泵入口到叶轮入口而下降，在叶片入口附近的K点上，液体压力pK最低。此后由于叶轮对液体作功，液体压力很快上升。当叶轮叶片入口附近的压力pK小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力pv时，液体就汽化。同时，使溶解在液体内的气体逸出。它们形成许多汽泡。当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然增加(有的可达数百个大气压)。这样，不仅阻碍液体正常流动，尤为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数个小弹头一样，连续地打击金属表面。其撞击频率很高(有的可达2000～3000Hz)，于是金属表面因冲击疲劳而剥裂。如若汽泡内夹杂某种活性气体(如氧气等)，它们借助汽泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。上述这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为汽蚀。
离心泵最易发生汽蚀的部位
a.叶轮曲率最大的前盖板处，靠近叶片进口边缘的低压侧；
b.压出室中蜗壳隔舌和导叶的靠近进口边缘低压侧；
c.无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封间隙以及叶梢的低压侧；
d.多级泵中第一级叶轮。
什么叫汽蚀余量？什么叫吸程？各自计量单位及表示字母？
答：泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，气蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位为米液柱，用（NPSH）r表示。
吸程即为必需汽蚀余量Δ/h：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许几何安装高度。单位用米。吸程=标准大气压（10.33米）--气蚀余量--管道损失--安全量（0.5）标准大气压能压上管路真空高度10.33米
例如：某泵气蚀余量为4.0米，求吸程Δh
解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米
汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。
提高抗气蚀措施
a.提高离心泵本身抗气蚀性能的措施
(1)改进泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的曲率半径，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线型，也可以减少绕流叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。
(2)采用前置诱导轮，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。
(3)采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。
(4)设计工况采用稍大的正冲角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。但正冲角不宜过大，否则影响效率。
(5)采用抗气蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，化学稳定性越好，抗气蚀的性能越强。
b.提高进液装置有效气蚀余量的措施
(1)增加泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。
(2)减小吸上装置泵的安装高度。
(3)将上吸装置改为倒灌装置。
(4)减小泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。
(5)降低泵入口工质介质温度（当输送工质接近饱和温度时）。
以上措施可根据泵的选型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，适当加以应用。
离心泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，单位用米标注，用（NPSH）r。吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。 吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米） 标准大气压能压管路真空高度10.33米。
汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：
NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；
NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；
NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；
[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
汽蚀定义
离心泵运转时，液体压力沿着泵入口到叶轮入口而下降，在叶片入口附近的K点上，液体压力pK最低。此后由于叶轮对液体作功，液体压力很快上升。当叶轮叶片入口附近的压力pK小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力pv时，液体就汽化。同时，使溶解在液体内的气体逸出。它们形成许多汽泡。当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然增加(有的可达数百个大气压)。这样，不仅阻碍液体正常流动，尤为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数个小弹头一样，连续地打击金属表面。其撞击频率很高(有的可达2000～3000Hz)，于是金属表面因冲击疲劳而剥裂。如若汽泡内夹杂某种活性气体(如氧气等)，它们借助汽泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。上述这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为汽蚀。
离心泵最易发生汽蚀的部位
a.叶轮曲率最大的前盖板处，靠近叶片进口边缘的低压侧；
b.压出室中蜗壳隔舌和导叶的靠近进口边缘低压侧；
c.无前盖板的高比转数叶轮的叶梢外圆与壳体之间的密封间隙以及叶梢的低压侧；
d.多级泵中第一级叶轮。
什么叫汽蚀余量？什么叫吸程？各自计量单位及表示字母？
答：泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，气蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位为米液柱，用（NPSH）r表示。
吸程即为必需汽蚀余量Δ/h：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许几何安装高度。单位用米。吸程=标准大气压（10.33米）--气蚀余量--管道损失--安全量（0.5）标准大气压能压上管路真空高度10.33米
例如：某泵气蚀余量为4.0米，求吸程Δh
解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米
汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。
提高抗气蚀措施
a.提高离心泵本身抗气蚀性能的措施
(1)改进泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的曲率半径，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线型，也可以减少绕流叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。
(2)采用前置诱导轮，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。
(3)采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。
(4)设计工况采用稍大的正冲角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。但正冲角不宜过大，否则影响效率。
(5)采用抗气蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，化学稳定性越好，抗气蚀的性能越强。
b.提高进液装置有效气蚀余量的措施
(1)增加泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。
(2)减小吸上装置泵的安装高度。
(3)将上吸装置改为倒灌装置。
(4)减小泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。
(5)降低泵入口工质介质温度（当输送工质接近饱和温度时）。
以上措施可根据泵的选型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，适当加以应用。
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