补充一些信息：
1、关于走什么船：
我看了一下这几天已到仓的货（ONT8/LGB8），走的船是ZIM、COSCO、WANHAI和长荣。
2、关于时效：
从开船到到仓，23-25天。
3、关于我的货量：
我不是走整柜，走的是拼柜。我每票货大概10-12个方，因为是抛货，所以走kg数划算，每次大概是1.6-2吨。
4、具体是什么渠道：
对于卖家而言是拼柜，对货代而言是整柜。具体操作是货代把都去ONT8或者LGB8的货放在同一个柜子，到了国外提柜后不再进行拆柜操作，直接预约后卡车直接将整个柜子送仓。所以少一个操作环节，价格自然比拆柜便宜。
5、关于为什么走包税：
因为我没有用自己的Bond，所以走的是包税渠道。因为美国不像英国、欧盟，对进口商卡的不严。如果有一天卡的严了，我就不走这个渠道了。
6、5.3是对我一家的优惠价吗？
我看了一下它们的报价表，对外报价是6.3，1吨以上再优惠1，所以我最终的价格是5.3。另外每票还有50元入仓费，100元保险费。没有其它额外的费用了（例如FDA申报费、买单报关都给我免了）。
7、体积重是按6000还是5000？
按6000，也就是1立方等于167kg。
我不是帮货代打广告，因为我一直也想找到价格差不多的第二家货代做备胎。让它们相互制约抗衡，以及分摊风险。
关注我有一段时间的盆友都知道，我上个月断了一个月的货，都是到ABE8，损失惨重，就是很倒霉遇到三个连环失误：
1、三月初深圳封城，货代没有及时装柜。
2、货代把我前后半个月的四票货放在同一个柜子里。
3、船公司cosco，不知道抽什么疯到港延误居然晚了整整26天。我自己官网自行查的。
关于第1和第2点，我以前有交代过该货代业务，不能把我们两票及以上的货放在同一水船（避免延误）、更不能放同一个柜子（避免查验）。但凡那个业务上点心，我都不至于走这种惨痛教训。
但因为四年来在这家货代走了几百票货，也接触过他们公司不同的业务员，所以我知道主要是业务员的问题，所以是换了一个更用心、更细心的业务员。我自己也学到了教训。
但是我还是想找多一家靠谱的货代，以备不时之需。
1、关于走什么船：
我看了一下这几天已到仓的货（ONT8/LGB8），走的船是ZIM、COSCO、WANHAI和长荣。
2、关于时效：
从开船到到仓，23-25天。
3、关于我的货量：
我不是走整柜，走的是拼柜。我每票货大概10-12个方，因为是抛货，所以走kg数划算，每次大概是1.6-2吨。
4、具体是什么渠道：
对于卖家而言是拼柜，对货代而言是整柜。具体操作是货代把都去ONT8或者LGB8的货放在同一个柜子，到了国外提柜后不再进行拆柜操作，直接预约后卡车直接将整个柜子送仓。所以少一个操作环节，价格自然比拆柜便宜。
5、关于为什么走包税：
因为我没有用自己的Bond，所以走的是包税渠道。因为美国不像英国、欧盟，对进口商卡的不严。如果有一天卡的严了，我就不走这个渠道了。
6、5.3是对我一家的优惠价吗？
我看了一下它们的报价表，对外报价是6.3，1吨以上再优惠1，所以我最终的价格是5.3。另外每票还有50元入仓费，100元保险费。没有其它额外的费用了（例如FDA申报费、买单报关都给我免了）。
7、体积重是按6000还是5000？
按6000，也就是1立方等于167kg。
我不是帮货代打广告，因为我一直也想找到价格差不多的第二家货代做备胎。让它们相互制约抗衡，以及分摊风险。
关注我有一段时间的盆友都知道，我上个月断了一个月的货，都是到ABE8，损失惨重，就是很倒霉遇到三个连环失误：
1、三月初深圳封城，货代没有及时装柜。
2、货代把我前后半个月的四票货放在同一个柜子里。
3、船公司cosco，不知道抽什么疯到港延误居然晚了整整26天。我自己官网自行查的。
关于第1和第2点，我以前有交代过该货代业务，不能把我们两票及以上的货放在同一水船（避免延误）、更不能放同一个柜子（避免查验）。但凡那个业务上点心，我都不至于走这种惨痛教训。
但因为四年来在这家货代走了几百票货，也接触过他们公司不同的业务员，所以我知道主要是业务员的问题，所以是换了一个更用心、更细心的业务员。我自己也学到了教训。
但是我还是想找多一家靠谱的货代，以备不时之需。
智慧物流提供中国出口马来空运专线双清包税到门服务
智慧物流拥有一批高素质和丰富经验的马来西亚空运专业人才，并建立起了一支优秀的管理团队和客服团队。AK AF BA BL CACVCXC7. HXSASVSU.O7.POOROTUPS笔国际航空公司，我司国际空运运转及时、仓位充足，国际空运价格和服务具有优势的竞争力，公司现设有马来西业空运操作部，国际空运市场部，财务部，客服部等四个部门，拥有一支高素质，国际化专*的团队，能为海内外客商提供优质，全面，快捷，周到的门到机场的全程国际货运物流服务，能实现了空运市场销售服务、航班配载、仓位配送，航班信息追踪等操作的航空国际货运服务，服务水平与国际标准接轨。
我们坚守“以客户为先”的服务信念以及“诚信，专*，不断完善，与客户共赢”的经营理念，充分发挥毗邻香港地理优势，以免商检报关服务优势和中马线运输优势，力争成为深圳有影响力的专业国际空运企业，为广大客户提供优质的国际空运服务。
经过十多年的奋斗和发展，智慧现拥有一批专业高素质的物流服务团队，智慧物流定位干供应链的管理者，致力干提供各种不同米型物流单元服务的优化与整合方案，协助客户有效降低总物流成本，长此以往都将是智慧人孜孜不懈的追求目标！
空运到马来西亚的主要有以下几种方式：
1)深圳空运直达马来西亚吉隆坡，时效一天，航空公司有:5X,UW,AK.中转则需要3到4天。
2)深圳空运直达沙巴，AK时效一天。
3)深圳空运到槟城，需经廊曼、台北、仁川、新加坡等机场中转，航空公司有:5X、AK、BR、CI、FD、KE、TR、UW.时效3天左右。
1.我司报价包含，中国机场-马来西亚相关空运费、报关费、马来西亚税费、派送费用(ALL IN);
2.我们含税到门的是按照重量计算，根据国际航空规定1CBM=167KG。
3.国际网购产品派送更方便(免除马来西亚那边还要处理关税等等复杂问题，我们全部操作好，派送上门.)
4.时效:空运货送机场后正常安排2-3天到门。
详情可咨询！
智慧物流拥有一批高素质和丰富经验的马来西亚空运专业人才，并建立起了一支优秀的管理团队和客服团队。AK AF BA BL CACVCXC7. HXSASVSU.O7.POOROTUPS笔国际航空公司，我司国际空运运转及时、仓位充足，国际空运价格和服务具有优势的竞争力，公司现设有马来西业空运操作部，国际空运市场部，财务部，客服部等四个部门，拥有一支高素质，国际化专*的团队，能为海内外客商提供优质，全面，快捷，周到的门到机场的全程国际货运物流服务，能实现了空运市场销售服务、航班配载、仓位配送，航班信息追踪等操作的航空国际货运服务，服务水平与国际标准接轨。
我们坚守“以客户为先”的服务信念以及“诚信，专*，不断完善，与客户共赢”的经营理念，充分发挥毗邻香港地理优势，以免商检报关服务优势和中马线运输优势，力争成为深圳有影响力的专业国际空运企业，为广大客户提供优质的国际空运服务。
经过十多年的奋斗和发展，智慧现拥有一批专业高素质的物流服务团队，智慧物流定位干供应链的管理者，致力干提供各种不同米型物流单元服务的优化与整合方案，协助客户有效降低总物流成本，长此以往都将是智慧人孜孜不懈的追求目标！
空运到马来西亚的主要有以下几种方式：
1)深圳空运直达马来西亚吉隆坡，时效一天，航空公司有:5X,UW,AK.中转则需要3到4天。
2)深圳空运直达沙巴，AK时效一天。
3)深圳空运到槟城，需经廊曼、台北、仁川、新加坡等机场中转，航空公司有:5X、AK、BR、CI、FD、KE、TR、UW.时效3天左右。
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4.时效:空运货送机场后正常安排2-3天到门。
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#车市热门[超话]#铃木V-Strom 650 XT因为多功能的实用性在印度地区很受欢迎，为了满足喜欢ADV车型的新手车友，铃木印度正式发布了入门排量的V-Strom SX及在印度的售价信息：21.1万卢比起，约1.77万人民币。V-Strom SX外观采用V-Strom系列的家族化设计，底盘看起来相当紧凑。车头用上了拉力车标志性的鸟嘴，并且还有ADV车型该配备的高风挡和护弓。整体是一个舒适直立的骑行三角，采用分体式座椅，座高是835mm，可选购更薄的坐垫来降低座高，车重为167kg。动力部分采用和极客飒250、SF 250的相同平台，实际排量为249cc的单缸发动机，采用铃木开发的油冷系统，最大马力26.5匹/9300rpm，最大扭矩22.2Nm/7300rpm，配备六档变速箱和双通道ABS，油箱容量为12L。V-Strom SX还配备了一个功能全面的仪表，可以实现蓝牙连接，仪表左侧是USB充电接口。为了可以兼顾城市通勤和越野探险，SX同样使用的是前19后17的10辐铸铝轮毂，也可以换成辐条轮毂，并且配备的是两用的多功能轮胎。铝制后尾架不仅可以在推车时当作扶手使用，也可以承载6公斤的重物。悬挂系统包括前正置前叉和后中央避震，与极客飒250相比，具有更长的减震行程。这款车型主要的竞争对手是宝马 G 310 GS、KTM 250 ADV以及贝纳利 TRK 251等，不过印度产的车型基本引进国内无望。
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