【“五一”假期咋个耍安逸 先来看看这些“攻略”】市应急管理局近日发布“五一”假期安全风险提示，提醒市民增强安全意识，做好安全防范。
提示提醒各地各管理部门做好旅游景区景点安全风险防范。提醒市民出游尽量采取预约旅游、错峰游玩，在景区景点如遇有局部人员拥挤时，不要逆人流行进，防止拥挤、踩踏;自觉遵守旅游项目、游览设施的安全规定。景区景点要提前做好客流疏导和防控预案，对各游乐项目中的设施设备进行全面检查，及时消除安全隐患，科学合理安排假期工作，落实安全责任到人头。
提醒各地做好道路交通安全风险防范。“五一”期间高速公路依然实行免费通行，探亲访友、踏青出游，道路交通流量明显增长。市民出行要密切关注气象预报、交通路况等信息，合理安排出行时间和路线，切忌疲劳、超速、违章驾驶。高速公路行车时要保持安全车距，如遇道路拥堵，请排队依次通行，不要随意穿插，切勿占用应急车道。客运、货运等运输企业要提前做好车辆安全检查，强化驾驶人员安全培训，严格小长假期间车辆调度、安全例检等安全管理措施，加大安全巡查频率。
提醒各地做好消防安全风险防范。市民朋友要做好家用电气设备的检查和维护，外出时务必关闭燃气阀门和电源，进山踏青、旅游不得在野外擅自用火。宾馆、饭店、商场、餐饮、娱乐等单位要做好日常消防、燃气等设备设施检查，及时开放疫情期间封闭的消防通道和应急出口，对企业进行消防“体检”，及时消除隐患，落实假日期间的日常巡检制度。
要做好生产安全风险防范。生产经营单位要提高安全意识，组织节前安全检查，深入排查治理安全隐患，加强厂区、车间、施工现场等安全管理，强化值班值守，完善应急处置预案。有生产任务的企业要严格落实领导带班制度，不得出现假日期间安全管理空档，不得放松风险防控。
“市民朋友一旦发现安全隐患，可拨打‘12350’进行举报。”市应急管理局有关负责人表示，“五一”期间，我市将加大节日期间暗访检查、监察执法工作力度，严防各类事故发生，为全市人民营造安全稳定的节日氛围。(绵阳日报社融媒体记者 谢艳)
出游 多长个心眼 别踩到这些“坑”哟
“五一”假期将至，市民出游应警惕哪些陷阱?为此，4月28日，记者进行了采访。
老年人，要小心低价旅游团“坑爹”。“张家界双卧7日游，仅需980元。”朱阿姨看到这则旅游广告后，忍不住想报团。她的女儿得知后，给母亲细算了一笔账：“这一趟来去坐车、住店、吃饭、景区门票，980元成本都不够。”最后，朱阿姨放弃了报团想法。
业内人士爆料，所谓的“低价跟团”并不是旅行社“亏本大甩卖”，实际暗藏玄机，游客稍不留意就有可能掉入陷阱。一位资深旅游界人士透露，低价旅游团的“坑爹”陷阱主要从购物消费、加点消费、隐形消费、模糊消费在游客身上“薅羊毛”。
针对大多数老年人为省心，愿意参加旅行团出游，这位旅游界资深人士建议，低价旅游团的营销本质就是“羊毛出在羊身上”。老年朋友外出旅游要选择有品质的旅行团，保证自己的出游质量，避免上当“踩坑”。
年轻人，要小心网络营销猫腻。外出旅游、交通出行、住店用餐，许多年轻人喜欢从网络搜索攻略。旅游网络“串串”正是抓住年轻人这一心理，在网上挖“坑”设陷阱，让不小心“踩坑”的年轻人苦恼不已。
市民李女士就遭遇过一次被网络营销诱导的经历。“一次，我带老人和小孩到省外某城市旅游，自己在网上搜索出游攻略时，网页跳出某旅游达人的推荐文章。在其推荐下，我加了这个导游的微信。”李女士说，到目的地后，这个导游拉着他们到处跑，说好了的景点一晃而过，然后就是带着去购物。
如何避免踩上网络营销的“雷”?绵阳同业旅行社总经理李先生说，网友之所以在打开网页时，就能看见跳出推荐的文章链接，其背后实际就是商家花钱买的点击量。这种网络推荐的真实度并不可信。在选择网络平台营销时，也应选择资质正规的平台及多参照网友评论，而不要盲目跟风。
自驾游，要小心路边这些“坑”。如今自驾游已成为大多数人出游的首选。但在自驾游时，一定要小心路边专为游客设计的欺诈伎俩，需要时刻提醒自己小心谨慎，避免上当受骗。
在很多旅游景区必经的公路旁，都存在各式各样的家庭旅馆，站在门前不停吆喝的“店小二”会给出各种很诱惑的优惠要你住下，如住宿费便宜、包三餐、免费停车等。对于这些不熟悉的旅馆，一定要特别警惕，尤其要避免入住无照经营的店，对于没有正规停车场、卫生和安全根本得不到保障的店，不能因为住宿价格低廉而选择。建议在自驾游出发前，要做住宿攻略，提前预定酒店宾馆。
自驾游客在停车锁车时，一定要把贵重物品随身携带。人多拥挤的地方最好别去凑热闹，贵重钱物分开携带，重要证件也要单独放在安全隐秘的地方。(绵阳日报社融媒体记者 李春梅)
出行 错峰别扎堆 不要在路上堵起了哦
4月27日，记者从市交警支队获悉，“五一”将迎来出行高峰，预计届时道路通行压力将上升。我市交警部门通过预判，提前向社会公布“五一”期间的交通路况信息，提醒市民“五一”出行要及时了解天气状况和路况动态，提前规划出行路线，自觉遵守交通法律法规，谨慎驾驶，平安出行。
“重点是4月30日下午2时到晚上9时，城区将迎来一波交通高峰。”记者采访了解到，我市中小学校将于4月30日14时30分到18时陆续放假。届时，将有大量车辆汇入城区各中小学校周边道路，特别是中心城区、科创园、教育园区、高新区以及安州区的主要通道将会受此影响，交通流将形成长线排队的情况。“重点是4月30日下午2时开始，城区将迎来一波交通高峰，或将持续至当日晚9时。”民警张煦介绍。
今年“五一”假期，高速公路继续实施小型客车免费通行政策。交警部门预计交通流量较清明节假期将大幅上升，特别是长途出行交通流量增长较大。我市通往景区道路多属于山路，交警部门提醒，前往景区的车辆需注意观察道路，控制车速安全通行。
据悉，“五一”假日期间，G5京昆高速、G93成渝环线高速、S1成万高速、S2成巴高速、S32绵西高速交通流量将接近常年“五一”节假期水平。我市境内国省干线公路交通流量将达到常年“五一”节假期水平、县乡村道交通流量将超过常年“五一”节假期水平。其中，国道108线绵梓路段，国道247线绵江路段、辽宁大道段、绵三路段交通流量相对较大。绵阳城区交通流量较常年基本持平，进出城区主要道路交通流量持续增长。节日期间，涪江二桥往游仙方向以及中心城区剑南路、凤凰城内外河堤、涪城路等路段会出现排行情况，请大家提前规划出行路线和时间;商业街、购物中心等繁华商业区周边道路交通流量将大幅增加，预计11:00—14:00和16:00—20:00车流量大，停车位饱和，请广大市民朋友尽量选择乘坐公共交通工具，合理安排出行时间，错峰出行。
同时，我市主要景区接待量也将达到常年水平，周边道路交通流上升幅度较大，容易发生停车困难和交通拥堵现象。交警部门提醒市民，出行遵守交通法规，做到不超速、不饮酒驾车、不疲劳驾驶、不超员、不超载、不开车吸烟打手机、过路口减速慢行礼让行人、保持安全车距、不开斗气车。“五一”假期期间等待上高速车辆请做到有序停放，不得随意穿插、抢道、占道等。(绵阳日报社融媒体中心记者 刘晏男 文/图)
提示提醒各地各管理部门做好旅游景区景点安全风险防范。提醒市民出游尽量采取预约旅游、错峰游玩，在景区景点如遇有局部人员拥挤时，不要逆人流行进，防止拥挤、踩踏;自觉遵守旅游项目、游览设施的安全规定。景区景点要提前做好客流疏导和防控预案，对各游乐项目中的设施设备进行全面检查，及时消除安全隐患，科学合理安排假期工作，落实安全责任到人头。
提醒各地做好道路交通安全风险防范。“五一”期间高速公路依然实行免费通行，探亲访友、踏青出游，道路交通流量明显增长。市民出行要密切关注气象预报、交通路况等信息，合理安排出行时间和路线，切忌疲劳、超速、违章驾驶。高速公路行车时要保持安全车距，如遇道路拥堵，请排队依次通行，不要随意穿插，切勿占用应急车道。客运、货运等运输企业要提前做好车辆安全检查，强化驾驶人员安全培训，严格小长假期间车辆调度、安全例检等安全管理措施，加大安全巡查频率。
提醒各地做好消防安全风险防范。市民朋友要做好家用电气设备的检查和维护，外出时务必关闭燃气阀门和电源，进山踏青、旅游不得在野外擅自用火。宾馆、饭店、商场、餐饮、娱乐等单位要做好日常消防、燃气等设备设施检查，及时开放疫情期间封闭的消防通道和应急出口，对企业进行消防“体检”，及时消除隐患，落实假日期间的日常巡检制度。
要做好生产安全风险防范。生产经营单位要提高安全意识，组织节前安全检查，深入排查治理安全隐患，加强厂区、车间、施工现场等安全管理，强化值班值守，完善应急处置预案。有生产任务的企业要严格落实领导带班制度，不得出现假日期间安全管理空档，不得放松风险防控。
“市民朋友一旦发现安全隐患，可拨打‘12350’进行举报。”市应急管理局有关负责人表示，“五一”期间，我市将加大节日期间暗访检查、监察执法工作力度，严防各类事故发生，为全市人民营造安全稳定的节日氛围。(绵阳日报社融媒体记者 谢艳)
出游 多长个心眼 别踩到这些“坑”哟
“五一”假期将至，市民出游应警惕哪些陷阱?为此，4月28日，记者进行了采访。
老年人，要小心低价旅游团“坑爹”。“张家界双卧7日游，仅需980元。”朱阿姨看到这则旅游广告后，忍不住想报团。她的女儿得知后，给母亲细算了一笔账：“这一趟来去坐车、住店、吃饭、景区门票，980元成本都不够。”最后，朱阿姨放弃了报团想法。
业内人士爆料，所谓的“低价跟团”并不是旅行社“亏本大甩卖”，实际暗藏玄机，游客稍不留意就有可能掉入陷阱。一位资深旅游界人士透露，低价旅游团的“坑爹”陷阱主要从购物消费、加点消费、隐形消费、模糊消费在游客身上“薅羊毛”。
针对大多数老年人为省心，愿意参加旅行团出游，这位旅游界资深人士建议，低价旅游团的营销本质就是“羊毛出在羊身上”。老年朋友外出旅游要选择有品质的旅行团，保证自己的出游质量，避免上当“踩坑”。
年轻人，要小心网络营销猫腻。外出旅游、交通出行、住店用餐，许多年轻人喜欢从网络搜索攻略。旅游网络“串串”正是抓住年轻人这一心理，在网上挖“坑”设陷阱，让不小心“踩坑”的年轻人苦恼不已。
市民李女士就遭遇过一次被网络营销诱导的经历。“一次，我带老人和小孩到省外某城市旅游，自己在网上搜索出游攻略时，网页跳出某旅游达人的推荐文章。在其推荐下，我加了这个导游的微信。”李女士说，到目的地后，这个导游拉着他们到处跑，说好了的景点一晃而过，然后就是带着去购物。
如何避免踩上网络营销的“雷”?绵阳同业旅行社总经理李先生说，网友之所以在打开网页时，就能看见跳出推荐的文章链接，其背后实际就是商家花钱买的点击量。这种网络推荐的真实度并不可信。在选择网络平台营销时，也应选择资质正规的平台及多参照网友评论，而不要盲目跟风。
自驾游，要小心路边这些“坑”。如今自驾游已成为大多数人出游的首选。但在自驾游时，一定要小心路边专为游客设计的欺诈伎俩，需要时刻提醒自己小心谨慎，避免上当受骗。
在很多旅游景区必经的公路旁，都存在各式各样的家庭旅馆，站在门前不停吆喝的“店小二”会给出各种很诱惑的优惠要你住下，如住宿费便宜、包三餐、免费停车等。对于这些不熟悉的旅馆，一定要特别警惕，尤其要避免入住无照经营的店，对于没有正规停车场、卫生和安全根本得不到保障的店，不能因为住宿价格低廉而选择。建议在自驾游出发前，要做住宿攻略，提前预定酒店宾馆。
自驾游客在停车锁车时，一定要把贵重物品随身携带。人多拥挤的地方最好别去凑热闹，贵重钱物分开携带，重要证件也要单独放在安全隐秘的地方。(绵阳日报社融媒体记者 李春梅)
出行 错峰别扎堆 不要在路上堵起了哦
4月27日，记者从市交警支队获悉，“五一”将迎来出行高峰，预计届时道路通行压力将上升。我市交警部门通过预判，提前向社会公布“五一”期间的交通路况信息，提醒市民“五一”出行要及时了解天气状况和路况动态，提前规划出行路线，自觉遵守交通法律法规，谨慎驾驶，平安出行。
“重点是4月30日下午2时到晚上9时，城区将迎来一波交通高峰。”记者采访了解到，我市中小学校将于4月30日14时30分到18时陆续放假。届时，将有大量车辆汇入城区各中小学校周边道路，特别是中心城区、科创园、教育园区、高新区以及安州区的主要通道将会受此影响，交通流将形成长线排队的情况。“重点是4月30日下午2时开始，城区将迎来一波交通高峰，或将持续至当日晚9时。”民警张煦介绍。
今年“五一”假期，高速公路继续实施小型客车免费通行政策。交警部门预计交通流量较清明节假期将大幅上升，特别是长途出行交通流量增长较大。我市通往景区道路多属于山路，交警部门提醒，前往景区的车辆需注意观察道路，控制车速安全通行。
据悉，“五一”假日期间，G5京昆高速、G93成渝环线高速、S1成万高速、S2成巴高速、S32绵西高速交通流量将接近常年“五一”节假期水平。我市境内国省干线公路交通流量将达到常年“五一”节假期水平、县乡村道交通流量将超过常年“五一”节假期水平。其中，国道108线绵梓路段，国道247线绵江路段、辽宁大道段、绵三路段交通流量相对较大。绵阳城区交通流量较常年基本持平，进出城区主要道路交通流量持续增长。节日期间，涪江二桥往游仙方向以及中心城区剑南路、凤凰城内外河堤、涪城路等路段会出现排行情况，请大家提前规划出行路线和时间;商业街、购物中心等繁华商业区周边道路交通流量将大幅增加，预计11:00—14:00和16:00—20:00车流量大，停车位饱和，请广大市民朋友尽量选择乘坐公共交通工具，合理安排出行时间，错峰出行。
同时，我市主要景区接待量也将达到常年水平，周边道路交通流上升幅度较大，容易发生停车困难和交通拥堵现象。交警部门提醒市民，出行遵守交通法规，做到不超速、不饮酒驾车、不疲劳驾驶、不超员、不超载、不开车吸烟打手机、过路口减速慢行礼让行人、保持安全车距、不开斗气车。“五一”假期期间等待上高速车辆请做到有序停放，不得随意穿插、抢道、占道等。(绵阳日报社融媒体中心记者 刘晏男 文/图)
【“五一”假期咋个耍安逸 先来看看这些“攻略”】市应急管理局近日发布“五一”假期安全风险提示，提醒市民增强安全意识，做好安全防范。
提示提醒各地各管理部门做好旅游景区景点安全风险防范。提醒市民出游尽量采取预约旅游、错峰游玩，在景区景点如遇有局部人员拥挤时，不要逆人流行进，防止拥挤、踩踏;自觉遵守旅游项目、游览设施的安全规定。景区景点要提前做好客流疏导和防控预案，对各游乐项目中的设施设备进行全面检查，及时消除安全隐患，科学合理安排假期工作，落实安全责任到人头。
提醒各地做好道路交通安全风险防范。“五一”期间高速公路依然实行免费通行，探亲访友、踏青出游，道路交通流量明显增长。市民出行要密切关注气象预报、交通路况等信息，合理安排出行时间和路线，切忌疲劳、超速、违章驾驶。高速公路行车时要保持安全车距，如遇道路拥堵，请排队依次通行，不要随意穿插，切勿占用应急车道。客运、货运等运输企业要提前做好车辆安全检查，强化驾驶人员安全培训，严格小长假期间车辆调度、安全例检等安全管理措施，加大安全巡查频率。
提醒各地做好消防安全风险防范。市民朋友要做好家用电气设备的检查和维护，外出时务必关闭燃气阀门和电源，进山踏青、旅游不得在野外擅自用火。宾馆、饭店、商场、餐饮、娱乐等单位要做好日常消防、燃气等设备设施检查，及时开放疫情期间封闭的消防通道和应急出口，对企业进行消防“体检”，及时消除隐患，落实假日期间的日常巡检制度。
要做好生产安全风险防范。生产经营单位要提高安全意识，组织节前安全检查，深入排查治理安全隐患，加强厂区、车间、施工现场等安全管理，强化值班值守，完善应急处置预案。有生产任务的企业要严格落实领导带班制度，不得出现假日期间安全管理空档，不得放松风险防控。
“市民朋友一旦发现安全隐患，可拨打‘12350’进行举报。”市应急管理局有关负责人表示，“五一”期间，我市将加大节日期间暗访检查、监察执法工作力度，严防各类事故发生，为全市人民营造安全稳定的节日氛围。(绵阳日报社融媒体记者 谢艳)
出游 多长个心眼 别踩到这些“坑”哟
“五一”假期将至，市民出游应警惕哪些陷阱?为此，4月28日，记者进行了采访。
老年人，要小心低价旅游团“坑爹”。“张家界双卧7日游，仅需980元。”朱阿姨看到这则旅游广告后，忍不住想报团。她的女儿得知后，给母亲细算了一笔账：“这一趟来去坐车、住店、吃饭、景区门票，980元成本都不够。”最后，朱阿姨放弃了报团想法。
业内人士爆料，所谓的“低价跟团”并不是旅行社“亏本大甩卖”，实际暗藏玄机，游客稍不留意就有可能掉入陷阱。一位资深旅游界人士透露，低价旅游团的“坑爹”陷阱主要从购物消费、加点消费、隐形消费、模糊消费在游客身上“薅羊毛”。
针对大多数老年人为省心，愿意参加旅行团出游，这位旅游界资深人士建议，低价旅游团的营销本质就是“羊毛出在羊身上”。老年朋友外出旅游要选择有品质的旅行团，保证自己的出游质量，避免上当“踩坑”。
年轻人，要小心网络营销猫腻。外出旅游、交通出行、住店用餐，许多年轻人喜欢从网络搜索攻略。旅游网络“串串”正是抓住年轻人这一心理，在网上挖“坑”设陷阱，让不小心“踩坑”的年轻人苦恼不已。
市民李女士就遭遇过一次被网络营销诱导的经历。“一次，我带老人和小孩到省外某城市旅游，自己在网上搜索出游攻略时，网页跳出某旅游达人的推荐文章。在其推荐下，我加了这个导游的微信。”李女士说，到目的地后，这个导游拉着他们到处跑，说好了的景点一晃而过，然后就是带着去购物。
如何避免踩上网络营销的“雷”?绵阳同业旅行社总经理李先生说，网友之所以在打开网页时，就能看见跳出推荐的文章链接，其背后实际就是商家花钱买的点击量。这种网络推荐的真实度并不可信。在选择网络平台营销时，也应选择资质正规的平台及多参照网友评论，而不要盲目跟风。
自驾游，要小心路边这些“坑”。如今自驾游已成为大多数人出游的首选。但在自驾游时，一定要小心路边专为游客设计的欺诈伎俩，需要时刻提醒自己小心谨慎，避免上当受骗。
在很多旅游景区必经的公路旁，都存在各式各样的家庭旅馆，站在门前不停吆喝的“店小二”会给出各种很诱惑的优惠要你住下，如住宿费便宜、包三餐、免费停车等。对于这些不熟悉的旅馆，一定要特别警惕，尤其要避免入住无照经营的店，对于没有正规停车场、卫生和安全根本得不到保障的店，不能因为住宿价格低廉而选择。建议在自驾游出发前，要做住宿攻略，提前预定酒店宾馆。
自驾游客在停车锁车时，一定要把贵重物品随身携带。人多拥挤的地方最好别去凑热闹，贵重钱物分开携带，重要证件也要单独放在安全隐秘的地方。(绵阳日报社融媒体记者 李春梅)
出行 错峰别扎堆 不要在路上堵起了哦
4月27日，记者从市交警支队获悉，“五一”将迎来出行高峰，预计届时道路通行压力将上升。我市交警部门通过预判，提前向社会公布“五一”期间的交通路况信息，提醒市民“五一”出行要及时了解天气状况和路况动态，提前规划出行路线，自觉遵守交通法律法规，谨慎驾驶，平安出行。
“重点是4月30日下午2时到晚上9时，城区将迎来一波交通高峰。”记者采访了解到，我市中小学校将于4月30日14时30分到18时陆续放假。届时，将有大量车辆汇入城区各中小学校周边道路，特别是中心城区、科创园、教育园区、高新区以及安州区的主要通道将会受此影响，交通流将形成长线排队的情况。“重点是4月30日下午2时开始，城区将迎来一波交通高峰，或将持续至当日晚9时。”民警张煦介绍。
今年“五一”假期，高速公路继续实施小型客车免费通行政策。交警部门预计交通流量较清明节假期将大幅上升，特别是长途出行交通流量增长较大。我市通往景区道路多属于山路，交警部门提醒，前往景区的车辆需注意观察道路，控制车速安全通行。
据悉，“五一”假日期间，G5京昆高速、G93成渝环线高速、S1成万高速、S2成巴高速、S32绵西高速交通流量将接近常年“五一”节假期水平。我市境内国省干线公路交通流量将达到常年“五一”节假期水平、县乡村道交通流量将超过常年“五一”节假期水平。其中，国道108线绵梓路段，国道247线绵江路段、辽宁大道段、绵三路段交通流量相对较大。绵阳城区交通流量较常年基本持平，进出城区主要道路交通流量持续增长。节日期间，涪江二桥往游仙方向以及中心城区剑南路、凤凰城内外河堤、涪城路等路段会出现排行情况，请大家提前规划出行路线和时间;商业街、购物中心等繁华商业区周边道路交通流量将大幅增加，预计11:00—14:00和16:00—20:00车流量大，停车位饱和，请广大市民朋友尽量选择乘坐公共交通工具，合理安排出行时间，错峰出行。
同时，我市主要景区接待量也将达到常年水平，周边道路交通流上升幅度较大，容易发生停车困难和交通拥堵现象。交警部门提醒市民，出行遵守交通法规，做到不超速、不饮酒驾车、不疲劳驾驶、不超员、不超载、不开车吸烟打手机、过路口减速慢行礼让行人、保持安全车距、不开斗气车。“五一”假期期间等待上高速车辆请做到有序停放，不得随意穿插、抢道、占道等。(绵阳日报社融媒体中心记者 刘晏男 文/图)
提示提醒各地各管理部门做好旅游景区景点安全风险防范。提醒市民出游尽量采取预约旅游、错峰游玩，在景区景点如遇有局部人员拥挤时，不要逆人流行进，防止拥挤、踩踏;自觉遵守旅游项目、游览设施的安全规定。景区景点要提前做好客流疏导和防控预案，对各游乐项目中的设施设备进行全面检查，及时消除安全隐患，科学合理安排假期工作，落实安全责任到人头。
提醒各地做好道路交通安全风险防范。“五一”期间高速公路依然实行免费通行，探亲访友、踏青出游，道路交通流量明显增长。市民出行要密切关注气象预报、交通路况等信息，合理安排出行时间和路线，切忌疲劳、超速、违章驾驶。高速公路行车时要保持安全车距，如遇道路拥堵，请排队依次通行，不要随意穿插，切勿占用应急车道。客运、货运等运输企业要提前做好车辆安全检查，强化驾驶人员安全培训，严格小长假期间车辆调度、安全例检等安全管理措施，加大安全巡查频率。
提醒各地做好消防安全风险防范。市民朋友要做好家用电气设备的检查和维护，外出时务必关闭燃气阀门和电源，进山踏青、旅游不得在野外擅自用火。宾馆、饭店、商场、餐饮、娱乐等单位要做好日常消防、燃气等设备设施检查，及时开放疫情期间封闭的消防通道和应急出口，对企业进行消防“体检”，及时消除隐患，落实假日期间的日常巡检制度。
要做好生产安全风险防范。生产经营单位要提高安全意识，组织节前安全检查，深入排查治理安全隐患，加强厂区、车间、施工现场等安全管理，强化值班值守，完善应急处置预案。有生产任务的企业要严格落实领导带班制度，不得出现假日期间安全管理空档，不得放松风险防控。
“市民朋友一旦发现安全隐患，可拨打‘12350’进行举报。”市应急管理局有关负责人表示，“五一”期间，我市将加大节日期间暗访检查、监察执法工作力度，严防各类事故发生，为全市人民营造安全稳定的节日氛围。(绵阳日报社融媒体记者 谢艳)
出游 多长个心眼 别踩到这些“坑”哟
“五一”假期将至，市民出游应警惕哪些陷阱?为此，4月28日，记者进行了采访。
老年人，要小心低价旅游团“坑爹”。“张家界双卧7日游，仅需980元。”朱阿姨看到这则旅游广告后，忍不住想报团。她的女儿得知后，给母亲细算了一笔账：“这一趟来去坐车、住店、吃饭、景区门票，980元成本都不够。”最后，朱阿姨放弃了报团想法。
业内人士爆料，所谓的“低价跟团”并不是旅行社“亏本大甩卖”，实际暗藏玄机，游客稍不留意就有可能掉入陷阱。一位资深旅游界人士透露，低价旅游团的“坑爹”陷阱主要从购物消费、加点消费、隐形消费、模糊消费在游客身上“薅羊毛”。
针对大多数老年人为省心，愿意参加旅行团出游，这位旅游界资深人士建议，低价旅游团的营销本质就是“羊毛出在羊身上”。老年朋友外出旅游要选择有品质的旅行团，保证自己的出游质量，避免上当“踩坑”。
年轻人，要小心网络营销猫腻。外出旅游、交通出行、住店用餐，许多年轻人喜欢从网络搜索攻略。旅游网络“串串”正是抓住年轻人这一心理，在网上挖“坑”设陷阱，让不小心“踩坑”的年轻人苦恼不已。
市民李女士就遭遇过一次被网络营销诱导的经历。“一次，我带老人和小孩到省外某城市旅游，自己在网上搜索出游攻略时，网页跳出某旅游达人的推荐文章。在其推荐下，我加了这个导游的微信。”李女士说，到目的地后，这个导游拉着他们到处跑，说好了的景点一晃而过，然后就是带着去购物。
如何避免踩上网络营销的“雷”?绵阳同业旅行社总经理李先生说，网友之所以在打开网页时，就能看见跳出推荐的文章链接，其背后实际就是商家花钱买的点击量。这种网络推荐的真实度并不可信。在选择网络平台营销时，也应选择资质正规的平台及多参照网友评论，而不要盲目跟风。
自驾游，要小心路边这些“坑”。如今自驾游已成为大多数人出游的首选。但在自驾游时，一定要小心路边专为游客设计的欺诈伎俩，需要时刻提醒自己小心谨慎，避免上当受骗。
在很多旅游景区必经的公路旁，都存在各式各样的家庭旅馆，站在门前不停吆喝的“店小二”会给出各种很诱惑的优惠要你住下，如住宿费便宜、包三餐、免费停车等。对于这些不熟悉的旅馆，一定要特别警惕，尤其要避免入住无照经营的店，对于没有正规停车场、卫生和安全根本得不到保障的店，不能因为住宿价格低廉而选择。建议在自驾游出发前，要做住宿攻略，提前预定酒店宾馆。
自驾游客在停车锁车时，一定要把贵重物品随身携带。人多拥挤的地方最好别去凑热闹，贵重钱物分开携带，重要证件也要单独放在安全隐秘的地方。(绵阳日报社融媒体记者 李春梅)
出行 错峰别扎堆 不要在路上堵起了哦
4月27日，记者从市交警支队获悉，“五一”将迎来出行高峰，预计届时道路通行压力将上升。我市交警部门通过预判，提前向社会公布“五一”期间的交通路况信息，提醒市民“五一”出行要及时了解天气状况和路况动态，提前规划出行路线，自觉遵守交通法律法规，谨慎驾驶，平安出行。
“重点是4月30日下午2时到晚上9时，城区将迎来一波交通高峰。”记者采访了解到，我市中小学校将于4月30日14时30分到18时陆续放假。届时，将有大量车辆汇入城区各中小学校周边道路，特别是中心城区、科创园、教育园区、高新区以及安州区的主要通道将会受此影响，交通流将形成长线排队的情况。“重点是4月30日下午2时开始，城区将迎来一波交通高峰，或将持续至当日晚9时。”民警张煦介绍。
今年“五一”假期，高速公路继续实施小型客车免费通行政策。交警部门预计交通流量较清明节假期将大幅上升，特别是长途出行交通流量增长较大。我市通往景区道路多属于山路，交警部门提醒，前往景区的车辆需注意观察道路，控制车速安全通行。
据悉，“五一”假日期间，G5京昆高速、G93成渝环线高速、S1成万高速、S2成巴高速、S32绵西高速交通流量将接近常年“五一”节假期水平。我市境内国省干线公路交通流量将达到常年“五一”节假期水平、县乡村道交通流量将超过常年“五一”节假期水平。其中，国道108线绵梓路段，国道247线绵江路段、辽宁大道段、绵三路段交通流量相对较大。绵阳城区交通流量较常年基本持平，进出城区主要道路交通流量持续增长。节日期间，涪江二桥往游仙方向以及中心城区剑南路、凤凰城内外河堤、涪城路等路段会出现排行情况，请大家提前规划出行路线和时间;商业街、购物中心等繁华商业区周边道路交通流量将大幅增加，预计11:00—14:00和16:00—20:00车流量大，停车位饱和，请广大市民朋友尽量选择乘坐公共交通工具，合理安排出行时间，错峰出行。
同时，我市主要景区接待量也将达到常年水平，周边道路交通流上升幅度较大，容易发生停车困难和交通拥堵现象。交警部门提醒市民，出行遵守交通法规，做到不超速、不饮酒驾车、不疲劳驾驶、不超员、不超载、不开车吸烟打手机、过路口减速慢行礼让行人、保持安全车距、不开斗气车。“五一”假期期间等待上高速车辆请做到有序停放，不得随意穿插、抢道、占道等。(绵阳日报社融媒体中心记者 刘晏男 文/图)
【包头大叔按1：15比例造出蒸汽机车模型，连小零件都十分逼真】身披黑色战甲、脚踩铮铮铁轨，一列蒸汽机车仿佛正要呼啸着驶向远方……这是4月18日记者在高来军家客厅看到的景象。长达1.6米的胜利6型蒸汽机车模型，令人仿佛置身20世纪二三十年代繁华都市的火车站，汽笛鸣响处，机车喷吐着蒸汽缓缓启动，送别的人群追赶着火车……
这列手工制作的胜利6型机车模型是高来军的得意之作，从制图到成型历时约半年，按照1：15的比例完美重现工业革命时代的庞然大物。跟随着高来军追寻机车的足迹，历史的烟尘、尘封的记忆，如画面一一呈现，历历在目。
童年记忆里的“大轮”
高来军出生于1966年，父母都在铁路系统工作，他从小在铁道边长大，成年后也成了铁路职工。火车伴随着他走过了半个多世纪，他童年的记忆伴随着蒸汽机车汽笛的鸣响。
20世纪70年代，包头站-包头西站之间人们的出行依靠通勤火车和慢速旅客列车。除此之外，就是坐牵引旅客列车的蒸汽机车挂的一节棚车（闷罐车），如果蒸汽机车未挂棚车，人们就直接扒乘在火车头上。那时，火车头上里里外外扒满了人，人们俗称坐“大轮”或“大轱辘”。
为什么人们称扒火车为坐“大轮”呢？高来军介绍，这些牵引旅客列车的火车头是胜利6型和人民型蒸汽机车，这两种蒸汽机车有3对特别大的动轮，直径达1750毫米，最高运行速度可达120公里/小时，在当时是中国运行最快的客运蒸汽机车。
童年时，高来军经常和小伙伴儿坐“大轮”去包头西机务段玩耍，段里有许多蒸汽机车，大多是前进型和建设型及解放型，这些货运机车动轮不大，但牵引力大，特别是前进型能够牵引3800吨的列车正常运行。客运蒸汽机车只有胜利6型和人民型，在众多的蒸汽机车中它们所占比例非常少，特别是胜利6型更是寥寥无几。
那时，每次在包西机务段看到胜利6型蒸汽机车，高来军总会跑到动轮前跟车轮比高低，巨大的动轮加上钢轨和枕木的高度，远不是一般人能够超越的。
“早期的胜利6型蒸汽机车上有一个大铜铃铛，有一根牵引绳通进驾驶室，我们常常爬进驾驶室拽着绳子拉铃铛玩，那铃铛的声音浑厚悠扬，悦耳动听，飘荡在机务段上空，不断传向远方。后期的胜利6型改为汽笛，尖声刺耳，机车鸣一下笛，方圆10公里都能听到，有时铁路边放养的牲畜都吓得受惊狂奔。”有关机车的童年记忆，如刀刻般印在高来军的脑际，“胜利6型机车在牵引旅客列车高速运行时，不像前进货运机车发出闷雷般的响声，有着排山倒海之势，而是响声尖锐如哨，加之显著的小挡烟板特征，像利箭般飞向远方。”
进入20世纪80年代，旅客列车编组增加，列车牵引全部采用前进型，包头所有胜利6型和人民型蒸汽机车全部淘汰，集中转移到包头北站8公里处停放，最后全部解体送包钢回炉炼钢。从此，胜利6型蒸汽机车永远地离开了包头人的视线，却一直魂牵梦萦在高来军的脑际。
为仿制机车到“司机学校”偷师
参加工作后，高来军从未放弃过自己的寻梦之旅。经过多方查找资料，他了解到，日本原造的胜利6型蒸汽机车如今已荡然无存，目前世界上仅遗存2台中国四方厂仿制机车，601号在中国铁道博物馆，724号（现改为738号）在呼和浩特铁路司机学校。
经年累月，胜利6型蒸汽机车已经淡出人们的记忆，而高来军却越来越想拥有一个胜利6型蒸汽机车模型，借由它永远地留住童年的时光。可他查阅了国内外所有蒸汽机车模型店和加工厂，却没有找到一列胜利6型，为此，自己手工打造一个胜利6蒸汽机车模型的想法在他内心深处倔强地扎根生长。
高来军一度自学了3D软件技术，设计了一个胜利6蒸汽机车模型，但那只是一个虚拟模型，只能在电脑上欣赏，总是有诸多遗憾，但自造实物模型，说起来简单，操作起来却非常艰难。一来高来军从未干过机务工作，也不会加工技术，是典型的门外汉；二来，他查遍国内外的网站，没有现成的制作技术图纸；三是他没有车床、磨床、铣床等加工设备和工具，也没有现成的制作材料。说起自己的愿望，周围人持否定态度者众多，然而，在不解和嘲笑面前，高来军只是一笑而过。
2018年，在北京游玩期间，高来军专程赶往中国铁道博物馆参观。看到胜利6型机车，如同久别重逢的老友般亲切，他从不同角度拍摄了机车主要部位，并用皮尺测量了机车锅炉、煤水车外观的长度、宽度、高度等尺寸，记下了这些宝贵的数据。
为进一步了解胜利6机车其他部位的数据，他又专程赶到呼和浩特铁路司机学校，测量了驾驶室、动轮、从轮、煤水车轮、转向架等部位尺寸，回家初步绘制出了外观草图。
草图有了，但用什么材料做，做多大尺寸更合适等问题，却一直困扰着高来军。
2020年10月，包头西站公寓附近的道路进行给水施工，工地旁扔了一节约1米长的黑色PVC管，那一瞬间，胜利六型蒸汽机车的锅炉跳呈现在他的眼前：用它做火车模型的锅炉不是正好吗？于是高来军问工地人员要来PVC管量了一下尺寸，根据其110mm的口径，推算出做1：15的模型较合适。工作之余，高来军开始按照1：15的比例初步设计胜利6型蒸汽机车的图纸。
连小零件都惟妙惟肖
图纸有了，锅炉管子也有了，但其他部件一个也没有，特别是车轮，查遍了网站也没有找到1：15的车轮。思来想去，高来军决定找机床自己加工制造车轮。原版胜利6蒸汽机车动轮是辐板式，没有一家能造出来。网上联系3D打印公司，一个车轮大约需要1000元，细算下来，光机车轮子就得上万元，成本太高了。高来军自己用各种材料试验，最终把110PVC管锯成1厘米长的小段，中间用塑料条粘起来，轮缘用塑料加工成圆环粘在一起——动轮做成了，再喷上红色的漆，简直逼真极了！
做好了动轮，想到从轮、导轮和煤水车轮用尼龙板做应当比较简单，他准备去加工部制作，可老板告诉他，数控机床编程500元，加工一个从轮20元，煤水车轮15元，算下来还得上千元。于是高来军彻底放弃了外加工的想法，经过多次试验，他将废弃的铁条打孔、折弯，锯锉，终于车出了梦寐以求的车轮。
蒸汽机车最难做的是排障器，这个机器看似简单，却因为多处有弧度而成为难中之难。高来军用纸片反复试验，再在厚铁皮上制作，用锉刀一点点地锉开，反复多次，别人看来已经成功，他却一次次地否定，一次次地重新制作，完美的排障器终于在他手中诞生。
胜利6型蒸汽机车与解放6型蒸汽机车除动轮不一样外，其他大部分部件都一样。因此，每当模型制作中遇到问题时，高来军就会去机务段看看解放6型518号机车，反复比对、琢磨，解决了许多制作中的难题。
机车零件多、结构复杂、难加工、难安装，加之误差率高，让蒸汽机车模型制作难上加难，制作过程中，高来军常常返工。几乎每个周末，他都是从早忙到晚，甚至忘记了吃饭、睡觉，客厅里，纸片、瓶子、塑料堆积如小山，出入都得踮着脚。看到丈夫为了梦想废寝忘食的样子，妻子最终容忍了家中的杂乱无章。
今年2月初，胜利6号机车模型终于基本完成，那天，高来军在日记中写道：“火车模型能成功地制作出来的，首先需要个人有良好的计算和绘图能力作为基础，其次要有不达目的誓不罢休的恒心，只有坚持不懈的努力，才能造出来希望的模型。”（记者：万菲）
这列手工制作的胜利6型机车模型是高来军的得意之作，从制图到成型历时约半年，按照1：15的比例完美重现工业革命时代的庞然大物。跟随着高来军追寻机车的足迹，历史的烟尘、尘封的记忆，如画面一一呈现，历历在目。
童年记忆里的“大轮”
高来军出生于1966年，父母都在铁路系统工作，他从小在铁道边长大，成年后也成了铁路职工。火车伴随着他走过了半个多世纪，他童年的记忆伴随着蒸汽机车汽笛的鸣响。
20世纪70年代，包头站-包头西站之间人们的出行依靠通勤火车和慢速旅客列车。除此之外，就是坐牵引旅客列车的蒸汽机车挂的一节棚车（闷罐车），如果蒸汽机车未挂棚车，人们就直接扒乘在火车头上。那时，火车头上里里外外扒满了人，人们俗称坐“大轮”或“大轱辘”。
为什么人们称扒火车为坐“大轮”呢？高来军介绍，这些牵引旅客列车的火车头是胜利6型和人民型蒸汽机车，这两种蒸汽机车有3对特别大的动轮，直径达1750毫米，最高运行速度可达120公里/小时，在当时是中国运行最快的客运蒸汽机车。
童年时，高来军经常和小伙伴儿坐“大轮”去包头西机务段玩耍，段里有许多蒸汽机车，大多是前进型和建设型及解放型，这些货运机车动轮不大，但牵引力大，特别是前进型能够牵引3800吨的列车正常运行。客运蒸汽机车只有胜利6型和人民型，在众多的蒸汽机车中它们所占比例非常少，特别是胜利6型更是寥寥无几。
那时，每次在包西机务段看到胜利6型蒸汽机车，高来军总会跑到动轮前跟车轮比高低，巨大的动轮加上钢轨和枕木的高度，远不是一般人能够超越的。
“早期的胜利6型蒸汽机车上有一个大铜铃铛，有一根牵引绳通进驾驶室，我们常常爬进驾驶室拽着绳子拉铃铛玩，那铃铛的声音浑厚悠扬，悦耳动听，飘荡在机务段上空，不断传向远方。后期的胜利6型改为汽笛，尖声刺耳，机车鸣一下笛，方圆10公里都能听到，有时铁路边放养的牲畜都吓得受惊狂奔。”有关机车的童年记忆，如刀刻般印在高来军的脑际，“胜利6型机车在牵引旅客列车高速运行时，不像前进货运机车发出闷雷般的响声，有着排山倒海之势，而是响声尖锐如哨，加之显著的小挡烟板特征，像利箭般飞向远方。”
进入20世纪80年代，旅客列车编组增加，列车牵引全部采用前进型，包头所有胜利6型和人民型蒸汽机车全部淘汰，集中转移到包头北站8公里处停放，最后全部解体送包钢回炉炼钢。从此，胜利6型蒸汽机车永远地离开了包头人的视线，却一直魂牵梦萦在高来军的脑际。
为仿制机车到“司机学校”偷师
参加工作后，高来军从未放弃过自己的寻梦之旅。经过多方查找资料，他了解到，日本原造的胜利6型蒸汽机车如今已荡然无存，目前世界上仅遗存2台中国四方厂仿制机车，601号在中国铁道博物馆，724号（现改为738号）在呼和浩特铁路司机学校。
经年累月，胜利6型蒸汽机车已经淡出人们的记忆，而高来军却越来越想拥有一个胜利6型蒸汽机车模型，借由它永远地留住童年的时光。可他查阅了国内外所有蒸汽机车模型店和加工厂，却没有找到一列胜利6型，为此，自己手工打造一个胜利6蒸汽机车模型的想法在他内心深处倔强地扎根生长。
高来军一度自学了3D软件技术，设计了一个胜利6蒸汽机车模型，但那只是一个虚拟模型，只能在电脑上欣赏，总是有诸多遗憾，但自造实物模型，说起来简单，操作起来却非常艰难。一来高来军从未干过机务工作，也不会加工技术，是典型的门外汉；二来，他查遍国内外的网站，没有现成的制作技术图纸；三是他没有车床、磨床、铣床等加工设备和工具，也没有现成的制作材料。说起自己的愿望，周围人持否定态度者众多，然而，在不解和嘲笑面前，高来军只是一笑而过。
2018年，在北京游玩期间，高来军专程赶往中国铁道博物馆参观。看到胜利6型机车，如同久别重逢的老友般亲切，他从不同角度拍摄了机车主要部位，并用皮尺测量了机车锅炉、煤水车外观的长度、宽度、高度等尺寸，记下了这些宝贵的数据。
为进一步了解胜利6机车其他部位的数据，他又专程赶到呼和浩特铁路司机学校，测量了驾驶室、动轮、从轮、煤水车轮、转向架等部位尺寸，回家初步绘制出了外观草图。
草图有了，但用什么材料做，做多大尺寸更合适等问题，却一直困扰着高来军。
2020年10月，包头西站公寓附近的道路进行给水施工，工地旁扔了一节约1米长的黑色PVC管，那一瞬间，胜利六型蒸汽机车的锅炉跳呈现在他的眼前：用它做火车模型的锅炉不是正好吗？于是高来军问工地人员要来PVC管量了一下尺寸，根据其110mm的口径，推算出做1：15的模型较合适。工作之余，高来军开始按照1：15的比例初步设计胜利6型蒸汽机车的图纸。
连小零件都惟妙惟肖
图纸有了，锅炉管子也有了，但其他部件一个也没有，特别是车轮，查遍了网站也没有找到1：15的车轮。思来想去，高来军决定找机床自己加工制造车轮。原版胜利6蒸汽机车动轮是辐板式，没有一家能造出来。网上联系3D打印公司，一个车轮大约需要1000元，细算下来，光机车轮子就得上万元，成本太高了。高来军自己用各种材料试验，最终把110PVC管锯成1厘米长的小段，中间用塑料条粘起来，轮缘用塑料加工成圆环粘在一起——动轮做成了，再喷上红色的漆，简直逼真极了！
做好了动轮，想到从轮、导轮和煤水车轮用尼龙板做应当比较简单，他准备去加工部制作，可老板告诉他，数控机床编程500元，加工一个从轮20元，煤水车轮15元，算下来还得上千元。于是高来军彻底放弃了外加工的想法，经过多次试验，他将废弃的铁条打孔、折弯，锯锉，终于车出了梦寐以求的车轮。
蒸汽机车最难做的是排障器，这个机器看似简单，却因为多处有弧度而成为难中之难。高来军用纸片反复试验，再在厚铁皮上制作，用锉刀一点点地锉开，反复多次，别人看来已经成功，他却一次次地否定，一次次地重新制作，完美的排障器终于在他手中诞生。
胜利6型蒸汽机车与解放6型蒸汽机车除动轮不一样外，其他大部分部件都一样。因此，每当模型制作中遇到问题时，高来军就会去机务段看看解放6型518号机车，反复比对、琢磨，解决了许多制作中的难题。
机车零件多、结构复杂、难加工、难安装，加之误差率高，让蒸汽机车模型制作难上加难，制作过程中，高来军常常返工。几乎每个周末，他都是从早忙到晚，甚至忘记了吃饭、睡觉，客厅里，纸片、瓶子、塑料堆积如小山，出入都得踮着脚。看到丈夫为了梦想废寝忘食的样子，妻子最终容忍了家中的杂乱无章。
今年2月初，胜利6号机车模型终于基本完成，那天，高来军在日记中写道：“火车模型能成功地制作出来的，首先需要个人有良好的计算和绘图能力作为基础，其次要有不达目的誓不罢休的恒心，只有坚持不懈的努力，才能造出来希望的模型。”（记者：万菲）
✋热门推荐