非常感谢各位大人于《凌云诺》在6月1日好玩友APP中举办的“凌云揽月议事会”活动中提供的宝贵建议,策划小伙伴收集了非常多的问题及意见,虚心接受的同时认真的进行了评估和分析,现针对部分已确定排期的建议内容进行反馈公示:
[星星]【时装】及其他外显相关问题
Q: 现在保存的时装和Q版小人不同步,而且主角的动作太单调了,能否给主角增加更多互动动作,比如和宠物摸摸头啥的?
A: 关于大人在【时装】界面搭配保存的时装和Q版小人展示不符的情况,其实很早开始就已经在调整了,但由于关联到底层架构,所以涉及的工作量巨大,还请大人们再给予些许时间,预计下半年会调整完毕对外,届时也可以给主角添加更多的趣味动作;
Q: 不喜欢现代化风格的时装,能不能多出一些国风类型的时装?
A: 虽然偶尔会配合节日出一些多样化的时装,但后续整体的时装涉及理念依旧是国风唯美向为主的,大人尽管放心;
Q: 有没有那种结谊/师徒专属称号,显示为xxx的徒弟/xxx的结谊这种?
A: 师徒称号、结谊称号会安排一下的,一定会让美术小伙伴们好好设计设计,预计在7月份公布!

[星星]【家园】及宠物方面
Q: 现在的家具都只有装饰效果,能不能多来点像秋千那种可以互动或者有特殊功能的家具?
A: 后续会推出可以对红宠繁育概率产生加成的家具,繁育红宠加成的家具会和双人秋千的获取方式一样,大人们可以通过完成成就的方式获得此家具,在6月下旬版本推出。
育露台家具也准备了对应的高级版本的,大人们的培养露不用愁了,不过育露台家具的公布周期会久一些,预计在7月份公布,大人们尽情期待哟;
Q: 卖货郎刷出来每次消费的都不过瘾,能否多安排点购买次数?
A: 加!后续会增加卖货郎的购买次数上限,6月下旬版本推出;

[星星]【概率】运气方面
Q: 运气机制太多,什么都是运气,转盘看运气、宠物乐园看运气、古窟看运气,洗髓也看运气,运气不好的真的体验很差;
A: 后续会逐步优化概率类玩法的机制,提升大人们的实际游戏体验;
Q: 宠物乐园输出第一然后摇骰子垫底,辛辛苦苦打怪结果输出排行榜奖励还这么差,希望调整;
A: 随着战区等级的提升,宠物乐园中输出排行榜的奖励会有所提高;

[星星]【宠物繁育】功能
Q: 宠物繁育的时候看不到他人的宠物品质,很不方便;
A: 以后邀请他人宠物繁育时可以看到对方宠物品质,此块面的功能优化会在7月份推出的;

[星星]【合服】功能
Q: 什么时候能够推出合服功能?
A: 合服功能正在规划中了,届时会多多听取各位大人的意见反馈的,预计会在7月份推出;

[星星]【趣味玩法】功能
Q: 能不能不要老出对战类的玩法,多出些合作类的可以齐心协力打小怪兽的玩法?
A: 收到!类似齐心打怪的玩法已经开始设计啦,预计在8月份会与各位大人见面哟;

[星星]【闲聊】功能
Q: 目前聊天频道太多了,看不过来,红点一直弹....
A: 频道屏蔽功能6月底会推出的,在此之前给各位大人带来的不便真心道一句抱歉!

[星星]【羁绊】功能
Q: 羁绊满级了,多余的礼物都送不出去;
A: 后续会对羁绊的等级上限进行提升,大人们届时就可以给喜欢的NPC送礼了,预计在7月份推出;

[星星]【时装】强化材料
Q: 时装图纸有多余的,但是又奇缺狮纹锦,后续能不能增加狮纹锦的获取?
A: 后续会持续增加关于狮纹锦的投放产出的,小主们可以敬候佳音哦!

[星星]【其他】功能
Q: 天安探秘老的打腻了,什么时候推出新的关卡?
A: 天安后续会增加新的关卡,目前正在设计中,会在7月份推出的;
Q: 三公子的突破助力什么时候上?
A: 6月份会推出三公子的突破助力活动的;
Q: 组队邀请小伙伴冷却30秒时间太久了,体验上很不舒服;
A: 后续组队会对冷却时间大幅度缩短的,在6月份下旬会进行优化的;

[星星]关于在策划面对面活动中各位大人提到的其他建议,策划大大们也在加紧制作和优化中,我们关注大人的每一份建议和反馈哦~后续策划大大们也会开展更多方向的面对面调研活动,持续关注大人的反馈,并认真吸取大人们的意见建议,不断优化大人的游戏体验;有任何新的优化调整进度我们也会及时与大人进行同步反馈的,再次感谢大人们的信任!

试驾|性能与节能兼具 威兰达高性能版解锁“一车双用”出行新风尚
自2020年初上市以来,威兰达凭借卓越的产品力以及TNGA架构良好的市场口碑,逐渐成为中型SUV细分市场的新宠儿,上市2年的时间里,威兰达市场表现屡创新高。车型上市至今累计销量超25万辆,同时混合动力车型销量占比达到25%,四驱版本销量占比更是持续稳定在40%,足以证明了威兰达双擎版本以及四驱版本车型在市场上的热销表现。
2021年5月,威兰达家族迎来了高性能版车型,至此,威兰达家族的产品矩阵已经初具规模。2.0L燃油、2.5L双擎以及2.5L插电式混合动力三款动力方案,适配如今更多样化的购车和用车需求。而搭载了2.5L插电式混合动力的车型,作为威兰达家族乃至整个广汽丰田产品矩阵中唯一一款带“高性能”标签的车型,威兰达高性能版的实力究竟如何?我们通过试驾见真章。
家族造型设计,细节之处显实力
在造型方面,威兰达高性能版保持了家族化设计的高度统一,X型的纺锤式前脸设计、锐利的LED前大灯造型等,都更加贴合当下汽车市场“年轻化”和“个性化”的基调。而在此之上,威兰达高性能版进一步优化,展现出更符合高性能身份的运动感。
威兰达高性能版在前脸设计上,采用了黑色高光的全新网状设计,并配以哑光镀铬饰条,同时威兰达高性能版也加入了专属的耀动红配色,更多黑色与哑光金属色的碰撞以及耀动红专属车漆的运用,突显了车辆的运动感氛围和性能定位。同时在轮毂方面,车辆提供了19英寸双色瓣状轮毂,也提升了车身侧面的整体视觉效果。
走进车内,威兰达高性能版设计依旧延续了家族化的统一设计,12.3英寸全液晶仪表为车内科技感加分不少;不仅能够显示档位、续航里程、驾驶辅助功能等更多复杂信息,同时支持ECO、Normal、Sport三种模式的不同颜色显示,个性化元素更加丰富。而在仪表台上方,则是威兰达高性能版全系标配的10英寸HUD平视显示系统,在不遮挡行车视线的同时,显示车辆续航里程、时速、驾驶辅助等相关信息,有效提升驾驶员专注度以及行驶安全性。
动力经济兼得,出行更随心所欲
威兰达高性能版搭载的这套2.5L插电式混合动力,对车辆燃油经济性提供了不小帮助。这套动力系统的工作逻辑可实现EV电动和HEV混动模式的自由切换,最大综合续航里程达到1152km,轻松实现“一车双用”。应对走走停停的城市路况,威兰达高性能版87km(两驱版为95km)的EV纯电续航显得游刃有余,能够0油耗满足常规通勤需求,而HEV混动模式则能够实现1057km的续航表现。
在几天试驾体验下来,威兰达高性能版在早晚高峰的城市路况,以及高速路况的综合测试中,实际油耗表现令人满意,综合工况下威兰达高性能版的油耗低至1.1L/100km,而在馈电状态仅使用HEV混动模式下,百公里油耗也仅有5.2L/100km。面对如今高昂油价,威兰达高性能版凭借“一车双用”的出行模式,大大减少了用户的续航焦虑,以及油价飙升带来的高用车成本问题。
试驾过程中,我们还在威兰达高性能版上发现了一个比较有意思的配置,后备厢配备的220V、负载功率1500W的对外供电功能。能够满足露营时电热水壶、冰箱、电磁炉等电器的用电需求,在将车辆续航影响降到最低的情况下,实现用车以外的生活场景全覆盖。
同级领先动力,高性能实至名归
既然自带“高性能”标签,动力自然是最备受关注的部分,以往与性能挂钩的车型,总是离不开嘈杂的发动机轰鸣声与颠簸的乘坐体验,而威兰达高性能版对性能的诠释,更像是一位西装绅士,高雅又不失风趣。
威兰达高性能版采用了2.5L发动机配合前后双电机的插电式混合动力,传动方面则匹配了E-CVT变速箱。相比双擎版车型,高性能版的前置电机最大功率由88kW提升至134kW,系统最大功率达到225kW,账面数据甚至能够媲美市面上的3.0T发动机,大功率电机的加入为威兰达高性能版的性能提升加分不少。
威兰达高性能版基于TNGA-K高端平台打造,具有低重心车身设计优势。而E-FOUR电子四驱在后桥安装了驱动电机,能够做到100:0-20:80的前后驱动扭矩分配,实现媲美后驱SUV的驾驶体验,而AIM四驱综合管理系统,也能够智能监测并调节四轮动力,实现平稳行驶体验。
在试驾过程中,威兰达高性能版的驾驶表现确实无愧于其“高性能”之名,得益于起步时前后电机的大扭矩输出以及E-FOUR电子四驱加持,整个提速过程又快又稳,而随着车速提升后2.5L发动机的介入,动力衔接平顺,同时又保证了中后段的动力输出需求,实测仅需5.92秒,威兰达高性能版便可轻松实现0-100km/h加速。
当然,日常的驾驶并不只有加速和超车,如何保证驾乘舒适性更是一门学问。在常规的城市和高速路段试驾中,能感觉到威兰达高性能版的底盘有着偏舒适的调校,经过优化后的后双叉臂全独立悬架,能够过滤掉非常多路面细碎的震动。加上有着TNGA-K平台的低重心设计和E-FOUR电子四驱的稳定性表现,才构成了威兰达高性能版在舒适性、稳定性和操控质感的三者兼得。
高能安全配置,守护每一趟出行
随着近年来汽车市场的消费升级,消费者对于购车的需求已经不局限于简单的代步,许多消费者也开始注重安全和智能化方面的,这也是TNGA-K平台的优势所在。
威兰达高性能版采用的高刚性GOA车身,大面积的高强度钢和铝材零件使用,保证了车型足够的车身刚性和强度,全系标配了7SRS空气囊,以及可实现准L2级驾驶辅助的Toyota Safety Sense 智行安全,实现了领先同级的主被动安全配置搭载,也为全车驾乘人员提供了周全的防护。
总结
如今的汽车市场,正处在一个由传统燃油逐渐转型新能源的漫长过程,应对城市拥堵路段,威兰达高性能版的EV模式,能够有效解决“燃油焦虑”问题;而在远途出行中,1152km的综合续航表现,也能降低充电桩或加油站大排长龙时的“续航焦虑”问题。
面临如今高油价带来的用车成本提升问题,越来越多消费者在购车时愈发理性,一款燃油经济性优秀,用车成本低的车型更是成为市场上的“香饽饽”,这也是威兰达高性能版在这几天试驾中给我留下的深刻印象。在实现节能表现的同时,性能方面的提升也为车型适配了更多不同用户的购车与用车需求。(图片来自广汽丰田)

苹果在近段时间官宣了将会在北京时间的https://t.cn/A6XQbLMc Developers Conference),每一年的WWDC大会都会推出一系列的新内容,通常情况下苹果会在WWDC上公布旗下各种设备操作系统的更新,并且将有可能发布旗下的新内容,例如新设备或者新生态服务,而由于苹果在科技业内的影响非常高,因此每一年WWDC 苹果全球开发者大会将推出的内容也是收到了一系列关注。那么WWDC 2022将会推出什么新内容?#wwdc2022#

1⃣️iOS 16更新:

根据现阶段的爆料信息显示,苹果将在iPhone设备上推出的iOS 16更新主要还是将在iOS 15的基础是进行一系列的修改演进,较为重大的更改将会集中在锁屏页面、健康APP,以及对于专注模式的进一步优化。

根据现阶段的爆料信息显示,iOS 16将会在锁屏界面进行升级,在锁屏界面加入上功能组件,可以方便用户在锁屏页面进行功能的调用,进一步提升快捷化体验。

在锁屏页面除了将加入功能组件外,iOS 16的更新或将进一步利用到ProMotion的特性,在锁屏界面将显示1Hz刷新率的内容,带来息屏显示的效果。但是根据相关的信息指出,iOS 16系统的这一项锁屏支持息屏显示功能将仅会有iPhone 14 Pro和将有可能推出的iPhone 14 Pro Max才支持。

除了锁屏页面的改进外,iOS 16或将带来健康功能的改进,在2021年,苹果针对健康领域进一步推出了 Apple Fitness+。iOS 16的健康功能将会有进一步的升级,根据爆料信息显示,iOS 16的健康更新会重点改进健康睡眠分析、药物管理等功能,但预计不会与Mac设备进行相关的同步。而专注模式在iOS 15推出以后,苹果或将进行进一步的优化,进一步细分内容以及支持调节多种状态。

2⃣️iPadOS 16更新:

根据现阶段的信息显示,苹果将会针对于iPad OS进行进一步的优化,特别是针对于多任务窗口以及窗口方面的优化。用户可以根据自己的需要将悬浮的 App 窗口调整成自己需要的大小,并且进行更多窗口的叠加,这一部分的升级在苹果WebKit上的一些代码进行了泄露,但最终是否实装也是未知数。

而除了多任务的改进外,iPad OS16或将进一步改善dock栏的交互,与改善后的多任务模式组合进一步提升交互配合。

如若此次苹果对iPad OS进行多任务模式的改进,则会极大的改善现阶段iPad,特别是iPad Pro产品面临的系统与性能倒挂的问题,iPad系列产品所采用的M系列芯片拥有非常强悍的性能,但因为系统形态问题,一直无法进一步发挥。多任务模式的改进将能进一步更好的发挥iPad的能力。

3⃣️WatchOS 9更新:

根据现阶段的信息透露,WatchOS 9的更新将主要围绕着降低功耗的改善。现阶段Apple Watch可以通过开启节能模式来获得更长时间的续航,但会导致多种功能的禁用。而WatchOS 9将通过加入全新的节能模式来提升使用续航时间,或将通过降低核心性能来保障多种功能可以正常使用,以达到省电效果。

而除了降低功耗外,作为苹果健康领域布局的一款重要产品,WatchOS 9也将会加入众多健康领域的内容,预计将支持更精准的ECG心电采集、引入更多的运动监测、新增全新的睡眠追踪等一系列健康功能。而根据苹果公布的专利显示,WatchOS 9或将会进一步引入碰撞跌倒算法,在用户发生碰撞、或者跌倒时能更加精确的判断用户状态,更快进行呼救等操作。Apple Watch的系统更新会和iOS系统上健康内容的更新进行更好的配合。

4⃣️tvOS 16更新:

苹果现阶段的战略除了推出一系列的硬件产品外,服务内容也是其营收的重要一环,在海外市场上Apple TV以及通过Apple TV所延伸出的TV+等服务内容也是苹果近几次发布会提到的重点。

tv OS 16的现阶段的爆料消息指出,tv OS 16将会重点针对于智能交通进行优化,将Apple TV变为苹果智能生态系统产品的又一智能家居中枢,通过“智能家居中心”,进一步加强Apple TV的家庭智能中枢作用。

5⃣️MacOS 13更新:

MacOS 13系统目前的爆料信息并不多,目前的信息指出,MacOS 13的系统主要将改善系统偏好设置界面,应用程序的排列将更类似iOS上的形态,变得更加的简洁。

除了苹果旗下各大设备的常规系统更新外,苹果在WWDC上也将会推出新的硬件产品。在本月初有众多消息指出,苹果将可能在WWDC 2022上推出全新的AR/MR产品,并且将会推出与之配套的realityOS形态,交付于开发者进行一系列内容的产出。但根据现阶段的消息指出,苹果尚未完全准备好AR/MR产品的成熟设计,相关产品也未能进一步进入量产阶段,因此苹果将不会推出相对应的AR/MR产品。

而天风国际旗下分析师郭明錤也在社交平台发布推文表示,其本人认为苹果不会在苹果全球开发者大会发布 AR / MR 头显及 realityOS 系统。

WWDC 2022苹果可能会宣布新一代 Apple Silicon 架构的M2系列芯片,并且将会推出搭载新一代M2系列芯片的全新一代MacBook Air,新一代的MacBook Air也将会采用到刘海屏的设计,并且加入多彩颜色组合。

除了MacBook Air外,也有消息指出,苹果会发布一款全新的Mac Pro硬件产品,以及全新的Studio Display Pro显示器,但这两款产品正式在WWDC上发布的概率相比较于MacBook Air较低。

✨总结一下:

苹果在在近两年的缺芯浪潮中,依然保持着对于供应链的强大掌握,推出了自有的Apple Silicon 架构芯片,并且还将可能在本次的WWDC上推出。而在多年前所建立的成熟系统,也只需不断的改进,一步一步来即可保证不会出现很大的偏颇。苹果在软硬件方面的掌控能力,非常值得我们的关注。

本次苹果选择部分WWDC活动回归线下, WWDC 中能否给用户以及开发者们带来更多的精彩,值得我们进行关注。距离WWDC正式召开不到一周,我们也将进行持续的关注,如果你对WWDC上即将发布的内容有何想法,欢迎在评论区进行讨论。


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