dfu888一个人,从青藏高原西端至高点——界山大阪开始,一路向东,横穿整个藏北无人区,再北上进入阿尔金无人区,经可可西里山脉、昆仑山脉、鲸鱼湖……历时77天,行程约有1400公里,全程以推车前行为主,就只有两次遇到过人,其他时间都是一人在荒野中独处。(作者发表在国家地理的经历。非常详细,包括经历...全文: https://t.cn/R9rgqtI
dfu888一个人,从青藏高原西端至高点——界山大阪开始,一路向东,横穿整个藏北无人区,再北上进入阿尔金无人区,经可可西里山脉、昆仑山脉、鲸鱼湖……历时77天,行程约有1400公里,全程以推车前行为主,就只有两次遇到过人,其他时间都是一人在荒野中独处。(作者发表在国家地理的经历。非常详细,包括经历...全文: https://t.cn/R9rgqtI
#东风汽车大玩儿黑科技# [赞]
9月25日,东风风神AX7总工程师朱永胜走上舞台,为东风2号设计楼启用揭牌。同日,东风展出了120余项创新成果和77项新技术。
#绿能智能#(生态能源)
“绿能”战略中,重点发展EV及PHEV,自主研发节能发动机,以提高燃料效率为主要途径,实现整车全价值链的绿色生态设计。
“智能”战略中,包括生产具备环境感知、自主驾驶的智能汽车;推出车联网、大数据分析等前沿技术的智能服务;以及搭建自动化、数字化、网络化工厂的智能开发与制造。
#“三电”工业化# (电池电控电驱动)
建设集研发、试验、生产、销售于一体的“三电”工业园。目前,整车控制器、驱动电机及控制器、电池成组及电池管理系统(BMS)等已实现小批量搭载;电控公司已经成立,将于年内投产;电池成组工厂已经完成工艺设计;电驱动工厂也将于2018年投产。
#无人驾驶领域#
至今已实现自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等功能;2020年,东风将可实现有条件的自动驾驶;而至2025年,东风相关产品则可实现更为高阶的“情感化驾驶”。
#网联化方面# (车联网)
东风自主乘用车建立了自己的车联网品牌WindLink,其中远程控制车辆、语音识别和控制车辆、手机的无线互联等功能,都较早在市场推出。共享化方面,东风去年开始自动驾驶车辆编队与调度等功能的测试验证,通过V2X技术来实现车辆的动态编队、一键召车、车辆智能调度等,目前计划采用微公交的方式。
其中的专业技术词汇,请各位自行脑补[小黄人剪刀手]
9月25日,东风风神AX7总工程师朱永胜走上舞台,为东风2号设计楼启用揭牌。同日,东风展出了120余项创新成果和77项新技术。
#绿能智能#(生态能源)
“绿能”战略中,重点发展EV及PHEV,自主研发节能发动机,以提高燃料效率为主要途径,实现整车全价值链的绿色生态设计。
“智能”战略中,包括生产具备环境感知、自主驾驶的智能汽车;推出车联网、大数据分析等前沿技术的智能服务;以及搭建自动化、数字化、网络化工厂的智能开发与制造。
#“三电”工业化# (电池电控电驱动)
建设集研发、试验、生产、销售于一体的“三电”工业园。目前,整车控制器、驱动电机及控制器、电池成组及电池管理系统(BMS)等已实现小批量搭载;电控公司已经成立,将于年内投产;电池成组工厂已经完成工艺设计;电驱动工厂也将于2018年投产。
#无人驾驶领域#
至今已实现自动泊车、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶、网联式自动驾驶等功能;2020年,东风将可实现有条件的自动驾驶;而至2025年,东风相关产品则可实现更为高阶的“情感化驾驶”。
#网联化方面# (车联网)
东风自主乘用车建立了自己的车联网品牌WindLink,其中远程控制车辆、语音识别和控制车辆、手机的无线互联等功能,都较早在市场推出。共享化方面,东风去年开始自动驾驶车辆编队与调度等功能的测试验证,通过V2X技术来实现车辆的动态编队、一键召车、车辆智能调度等,目前计划采用微公交的方式。
其中的专业技术词汇,请各位自行脑补[小黄人剪刀手]
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