西北大学Northwestern University (NWU) Master of Science in Computer Engineering录取啦~~ 这个专业需要申请者同是具备EE与CS的知识，研究方向包含了计算机系统、计算机体系结构、移动系统、并行系统、并行处理、并行算法、软硬件交互、超大规模集成电路设计、嵌入式系统、数值分析、系统仿真、机器人和大规模系统等，学EE， EEE的人想要学CS的话，不建议直接跨专业申请CS，建议申请CE, ECE这种跨学科专业，直接跨CS的话，根据录取反馈看，结果可能不会太好。
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美国留学伊利诺伊大学香槟分校（UIUC）土木与环境工程Civil and Environ Engineering课程辅导/土木与环境工程课程设置辅导
（考而思能辅导海外各大院校的各种热门冷门专业，可＋V(kaoersi05)备注微博咨询）
CEE 508 路面评估和修复学分：4 小时。
状况调查评估的概念和程序；通过无损检测和数据分析（粗糙度、摩擦、结构承载力、内部缺陷和厚度测量）对路面进行评估：破坏性测试、维护策略、公路和机场路面系统的修复技术、成本分析、保护技术。先决条件：CEE 406。
CEE 509 运输土壤学分：4 小时。
表层土壤的发生和特性、土壤分类系统、土壤变异性；路基评估程序，土壤的重复加载行为；土壤压实和田间控制；土壤湿度、土壤温度和霜冻作用；交通设施工程的土壤通行性和路基稳定性。先决条件：CEE 483。
CEE 511 铁路终点站设计和运营学分：4 小时。
铁路网络作为高效货运系统所需的码头设施的几何设计、运营规划和优化。设计分类堆场、多式联运设施和散货码头，并将这些设施组织成最佳货运网络。水平场轨道布局和道岔配置；轨道车滚动阻力、速度控制和垂直剖面设计与仿真；轨道车分配、机车和机组分配模型。设计项目涵盖一个典型的铁路终点站开发。4个研究生学时。没有专业信用。先决条件：CEE 408或CEE 409或CEE 411。
CEE 512 物流系统分析学分：4 小时。
复杂物流系统的规划、设计和运营：物流成本；生产、运输和分销系统；批量大小；旅行商问题（TSP）和车辆路径问题（VRP）；转运；设施位置问题；供应链管理和库存控制；秩序不稳定；分析方法和实用的求解技术。先决条件：CEE 310和IE 310。
CEE 515 交通流理论学分：4 小时。
交通流基础、交通流特征、交通流参数统计分布、交通流模型、跟车模型、连续跟随模型、冲击波分析、排队分析、路口交通流模型、网络流模型与控制、交通仿真。先决条件：CEE 416和概率和统计知识。
CEE 517 交通信号系统学分：4 小时。
交通信号系统控制、信号配时设计、信号柜组件、信号控制器、交通信号理论与控制、车辆检测技术、通信方法、互连铁路-公路交叉信号、信号协调和信号系统网络中的概念的理论和应用。实地考察以观察或使用 ATREL 或类似设施的交通运营实验室 (TOL) 中的设备。先决条件：CEE 416。
CEE 524 建筑法学分：4 小时。
施工过程的法律方面以及工程师在设计和施工后过程中可能承担的潜在责任。美国法院系统的组织和运作、联系的形成、辩护、补救和典型的争议领域，以及设计服务合同、侵权、产品责任、代理、商业组织、知识产权和风险管理。模拟审判最近的一起建筑相关案件，该班级作为原告和被告。先决条件：CEE 420、CEE 421和CEE 422。
CEE 525 建筑案例研究学分：4 小时。
建筑工程和管理背景下的桥梁、隧道、建筑、交通系统、重工业建筑、水路和海洋结构的案例研究。研究、面向团队的学期项目、演示文稿和工作室风格的讨论。先决条件：CEE 420、CEE 421和CEE 422 中的两个。
CEE 526 施工优化学分：4 小时。
在规划和建设阶段优化建设项目决策，包括优化投标决策；承包商和材料供应商的选择；场地布局规划；建造时间、成本和质量之间的权衡；重复施工调度；资源分配和平衡；和建设可持续性。4个研究生学时。没有专业信用。先决条件：CEE 420、CEE 421或CEE 422 之一。
CEE 527 建设冲突解决学分：4 小时。
争议避免与解决技术在建筑业中的基本理论与应用。促进合作环境和解决建设项目纠纷的机制；争议解决阶梯中的不同步骤以及冲突管理计划的主要特征；世界各地建筑业中避免争议和解决技术的实际应用案例研究。先决条件：CEE 420、CEE 421、CEE 422之一。
CEE 528 建筑数据建模学分：4 小时。
建筑数据建模领域的最新研究和文献。施工数据建模的基本技术；建筑、工程和施工领域的现有施工数据表示方法和规范；建筑信息模型；数据处理模型和表示方法和技术的能力和局限性。先决条件：CEE 420、CEE 421、CEE 422中的两个。
CEE 534 地表水质建模学分：4 小时。
污染物和其他物质在溪流、湖泊和其他天然水体中的运动和归宿的数学模型。开发一维、二维和三维微分守恒方程、一维、二维和三维稳态和瞬态解。有限差分、有限元和有限粒子方法。拉格朗日和欧拉公式、扩散和色散张量、数值色散和解稳定性。描述重要的物理、化学和生化水成分转化现象的动力学关系。模型校准和验证中的现场或实验室实验。先决条件：数学 285、CEE 442和CEE 451。
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CEE 508 路面评估和修复学分：4 小时。
状况调查评估的概念和程序；通过无损检测和数据分析（粗糙度、摩擦、结构承载力、内部缺陷和厚度测量）对路面进行评估：破坏性测试、维护策略、公路和机场路面系统的修复技术、成本分析、保护技术。先决条件：CEE 406。
CEE 509 运输土壤学分：4 小时。
表层土壤的发生和特性、土壤分类系统、土壤变异性；路基评估程序，土壤的重复加载行为；土壤压实和田间控制；土壤湿度、土壤温度和霜冻作用；交通设施工程的土壤通行性和路基稳定性。先决条件：CEE 483。
CEE 511 铁路终点站设计和运营学分：4 小时。
铁路网络作为高效货运系统所需的码头设施的几何设计、运营规划和优化。设计分类堆场、多式联运设施和散货码头，并将这些设施组织成最佳货运网络。水平场轨道布局和道岔配置；轨道车滚动阻力、速度控制和垂直剖面设计与仿真；轨道车分配、机车和机组分配模型。设计项目涵盖一个典型的铁路终点站开发。4个研究生学时。没有专业信用。先决条件：CEE 408或CEE 409或CEE 411。
CEE 512 物流系统分析学分：4 小时。
复杂物流系统的规划、设计和运营：物流成本；生产、运输和分销系统；批量大小；旅行商问题（TSP）和车辆路径问题（VRP）；转运；设施位置问题；供应链管理和库存控制；秩序不稳定；分析方法和实用的求解技术。先决条件：CEE 310和IE 310。
CEE 515 交通流理论学分：4 小时。
交通流基础、交通流特征、交通流参数统计分布、交通流模型、跟车模型、连续跟随模型、冲击波分析、排队分析、路口交通流模型、网络流模型与控制、交通仿真。先决条件：CEE 416和概率和统计知识。
CEE 517 交通信号系统学分：4 小时。
交通信号系统控制、信号配时设计、信号柜组件、信号控制器、交通信号理论与控制、车辆检测技术、通信方法、互连铁路-公路交叉信号、信号协调和信号系统网络中的概念的理论和应用。实地考察以观察或使用 ATREL 或类似设施的交通运营实验室 (TOL) 中的设备。先决条件：CEE 416。
CEE 524 建筑法学分：4 小时。
施工过程的法律方面以及工程师在设计和施工后过程中可能承担的潜在责任。美国法院系统的组织和运作、联系的形成、辩护、补救和典型的争议领域，以及设计服务合同、侵权、产品责任、代理、商业组织、知识产权和风险管理。模拟审判最近的一起建筑相关案件，该班级作为原告和被告。先决条件：CEE 420、CEE 421和CEE 422。
CEE 525 建筑案例研究学分：4 小时。
建筑工程和管理背景下的桥梁、隧道、建筑、交通系统、重工业建筑、水路和海洋结构的案例研究。研究、面向团队的学期项目、演示文稿和工作室风格的讨论。先决条件：CEE 420、CEE 421和CEE 422 中的两个。
CEE 526 施工优化学分：4 小时。
在规划和建设阶段优化建设项目决策，包括优化投标决策；承包商和材料供应商的选择；场地布局规划；建造时间、成本和质量之间的权衡；重复施工调度；资源分配和平衡；和建设可持续性。4个研究生学时。没有专业信用。先决条件：CEE 420、CEE 421或CEE 422 之一。
CEE 527 建设冲突解决学分：4 小时。
争议避免与解决技术在建筑业中的基本理论与应用。促进合作环境和解决建设项目纠纷的机制；争议解决阶梯中的不同步骤以及冲突管理计划的主要特征；世界各地建筑业中避免争议和解决技术的实际应用案例研究。先决条件：CEE 420、CEE 421、CEE 422之一。
CEE 528 建筑数据建模学分：4 小时。
建筑数据建模领域的最新研究和文献。施工数据建模的基本技术；建筑、工程和施工领域的现有施工数据表示方法和规范；建筑信息模型；数据处理模型和表示方法和技术的能力和局限性。先决条件：CEE 420、CEE 421、CEE 422中的两个。
CEE 534 地表水质建模学分：4 小时。
污染物和其他物质在溪流、湖泊和其他天然水体中的运动和归宿的数学模型。开发一维、二维和三维微分守恒方程、一维、二维和三维稳态和瞬态解。有限差分、有限元和有限粒子方法。拉格朗日和欧拉公式、扩散和色散张量、数值色散和解稳定性。描述重要的物理、化学和生化水成分转化现象的动力学关系。模型校准和验证中的现场或实验室实验。先决条件：数学 285、CEE 442和CEE 451。
【基于演化博弈的政府、企业和居民三方环境治理机制分析】实现绿色可持续发展，离不开企业、政府、民众的共同努力。因此本研究基于演化博弈构建了政府、企业和居民的三方博弈模型，通过运用复制动力学系统的相关原理分析纳什均衡，并进行数值仿真验证结果，得出结论：在此三方博弈模型中，对于企业进行的污染治理策略，政府监管占据主导作用，而民众监督作用仅起到辅助作用；民众监督意愿受到多方因素的共同影响，在对政府和企业的决策中也能起到一定的积极作用。同时提出建议：建议政府加大对排污企业的监管力度，并开设更多的监督举报渠道、完善相关民众举报奖励制度等，提高民众监督的积极性，促使企业执行环境治理策略。#汉斯出版社# #毕业论文# #论文投稿# #学术论文# #期刊论文# #毕业论文# #论文写作# #学术期刊论文发表#
文章引用: 王琳, 李师煜, 夏侯佐源, 高俣轩. 基于演化博弈的政府、企业和居民三方环境治理机制分析[J]. 世界经济探索, 2021, 10(2): 17-30. https://t.cn/A6V3aCcb
文章引用: 王琳, 李师煜, 夏侯佐源, 高俣轩. 基于演化博弈的政府、企业和居民三方环境治理机制分析[J]. 世界经济探索, 2021, 10(2): 17-30. https://t.cn/A6V3aCcb
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