#惠州身边事# 【金龙大道最新改造方案来了！未来可一路无红灯上广惠高速】惠州车主注意啦！金龙大道、小金河大道将进行快速化改造，今后从江北云山出发，可实现10分钟内上高速！
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
惠州欲成为粤港澳大湾区高质量发展重要地区，必须构建融入大湾区的大交通体系，在加快打造海陆空立体交通网，畅通对外联系通道的同时，不断提升内部联通水平，推进中心城区交通大循环建设，今年的《政府工作报告》提出，我市计划年底前建成小金河大道等5条市政路，推进金龙大道等快速化改造和安全提升，力争通过3年左右时间，形成“两环八射”主干路网，实现中心城区15分钟上高速。
日前，“两环八射”主干路网中的“两射”——《金龙大道快速化改造方案》、《小金河大道快速化改造方案》在市交通运输局官网对外公示。
金龙大道、小金河大道接下来将通过新建高架桥、下沉通道、人行天桥等方式，先行实施快速化改造。其中，金龙大道将按照城市主干道，设计车速每小时60～80公里，双向10车道的标准进行建设。并规划将广惠高速小金口出口迁移到小金口长坑，直接连通金龙大道。这就意味着，从隆生大桥北桥头的云山往广惠高速将实现一路无灯控快速畅行。全程约8.7公里，按照80公里的时速，可实现10分钟内上高速。
01走金龙大道可一路无红灯上广惠高速
《金龙大道快速化改造方案》、《小金河大道快速化改造方案》对外公示，标志着金龙大道、小金河大道快速化改造项目，已经完成前期规划设计，但最终实施还需走完法定程序。金龙大道、小金河大道快速化改造完工后，我市将首次拥有两条城市快速路。
城市快速路：
城市快速路属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。
现状
车流量大，交叉路口多快速不起来
目前，金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处8.8公里改扩建工程正在进行施工，将拓宽为双向8车道或10车道，改造成城市主干道，设计时速为60公里。工程完工通车后，沿金龙大道向东南通过隆生大桥可连接惠泽大道往水口、横沥方向，向南可通过隆生大桥、江东一号路、金山大道到达惠州南部城区，成为惠州交通网体系的重要支撑。
记者走访发现，金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处路段部分路面工程已经完工，一些路段的围挡还没有拆除，人行道、交通、水电、绿化、安防等工程还在完善中。在金龙大道与金石一路交叉路口，靠近金石一路两侧路面还在整修。
虽然根据现在推进的改造，将达到双向8车道，设计时速为60公里。不过，因为交叉路口过多，金龙大道从三环北路到长坑桥段相继与金石一路、金石二路、金石三路、金石四路、金石五路、金石七路、金府路、广仍路等交叉，沿途至少有8组红绿灯，根本快速不起来。
“金龙大道车流量一直比较大，沿线出入口比较多，干扰了主线的快速通行，再次改造升级很有必要。”家住江北万科金域华府的李先生认为，作为连接惠城区、博罗县、龙门县的一条交通要道，金龙大道惠城段通行效率并不高。
如何改？
双向10车道，设计时速为60～80公里
根据快速路改造方案，金龙大道将按照城市主干道，主线连续通行，设计车速每小时60～80公里，双向10车道的标准进行建设。
金龙大道改造路段总长约8.7公里，包括新寮北路和金龙大道。
“工程起点为隆生大桥云山东路立交，经新寮北路、金龙大道，终点至规划广惠高速长坑收费站（计划将小金口互通迁移到长坑位置，通过立交及接线连接金龙大道与广惠高速）。新寮北路长约1.7公里，宽42米，已建成通车；金龙大道长约7.0公里，宽59/52米，采用PPP模式建设，现已完成路基、桥涵及管线及部分路面工程。按照交通部门规划，拟在此基础上，根据周边用地情况对金龙大道分期进行快速化改造。”
其中，机动车道主车道为双向6车道，设计时速80公里；辅道为双向4车道，设计时速60公里，主辅车道之间用双面波形护栏分隔。车行道加宽4米，中央分隔带宽度将由8米调整为2.5米或4米。原为2米宽非机动车道与2米宽人行道共板，将变为3m宽独立非机动车道与2m宽人行道。终点处，将新建长坑立交连接线左转进入金龙大道的定向下沉通道。
可以说，金龙大道快速化改造也是在金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处改扩建工程基础上再次升级。
如何快速？
新建6座高架桥7座人行天桥
双向10车道，设计时速60～80公里。但是如何解决交叉路口过多快速不起来的问题？在此次改造过程中，不仅通过对道路路面加宽以及按主车道和辅车道进行车辆分流外，还将通过设置下沉通道以及高架桥的方式来对这些交会路口进行改造，实现取消全路段路口主线行车方向灯控，达到车辆快速通行的目的。
根据改造方案，将新建6座高架桥和2处下沉通道。
“近期将新建跨三环路、金石二路、北环大道交叉口的高架桥，每座高架桥长分别约为400米、385米、460米，双向6车道，地面辅道为双向4车道，采用灯控平交。新建跨规划倚山路、广仍路交叉口的高架桥，双向6车道。地面辅道为双向4车道，采用灯控平交。加上新建连接金龙大道和广惠高速长坑收费站的长坑立交，近期将新建5座高架或立交。
在新湖一路与新寮北路的交叉口，近期将设新寮北路主线下穿的下沉通道，采用框架结构。双向4车道，地面道路采用灯控平交。
远期还将建设金石四路跨线桥、新沥路下穿云山东路的下沉通道，以及交叉口改造。”
除了这8处高架桥或者下沉通道实现“无红绿灯”，其他交叉路口，如金石一路、金石三路、金石七路等，将封闭横向穿越金龙大道的路口，通过“右进右出”的方式（右转驶入、右转驶出）消除交叉口。例如，在金石一路惠康医院往惠民大道方向，现状是在金龙大道交叉口等红绿灯直接通行，“右进右出”改造后，到了金龙大道交叉路口，只能右转驶入金龙大道，然后往前行驶到三环北路高架桥下掉头，往前回到金石一路路口后再右转进入金石一路往惠民大道行驶。
车辆“右转右出”绕行，行人怎么办？
“根据此次改造实施方案，为了保障行人通行，将新建七座人行天桥。分别在：新江路、金石一路、金石三路、金石四路、金石五路、金石七路、金府路等交叉口附近。天桥宽6.5米，中间有2米坡道，每座天桥长约200米，两端各设一部直升电梯。”
这样一来，金龙大道快速化改造完工后，驾车经隆生大桥走金龙大道可一路无红绿灯，直达广惠高速长坑收费站出入口。不仅如此，再往北到四角楼上高速往河源方向的车辆也可以享受到金龙大道快速通行的便利。
02在建小金河大道将分期进行快速化改造
在建小金河大道市政工程位于惠城区江北片区西部，路线呈南北走向，南起惠博大道，途经高依岭、庙子角、奎湖、马岭、小铁庄等村，沿着小金河向北延伸，北至金锣路与惠州大道交叉口（距小金出口约300m），全长约5.8公里。对于小金河大道的改造将按照城市主干道，设计车速每小时60公里，双向8车道的标准建设。
拟在先行建设的基础上，根据周边用地情况分期进行快速化改造。小金河大道快速改造工程为城市快速路，主线连续通行。近期改造内容有横断面改造，将2.5米宽非机动车道与2.5米宽人行道共板，变为3米宽独立非机动车道，人行道宽度变为2米。
在小金河大道与惠州大道交叉口设置金锣路下沉通道+小金河大道往惠州大道左转定向匝道桥。匝道桥长约380米，两端引道总长110米，桥宽9米，单向2车道。
为了便于行人通行，将新建三座人行天桥。人行天桥中间段净宽5米，梯道净宽3米，两侧设0 .5米坡道，两端各装一部直升电梯。
远期小金河大道还将建设倚山路高架桥、迎宾路半互通立交以及另外四座人行天桥，人行道宽度变为2米。via南方都市报
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
惠州欲成为粤港澳大湾区高质量发展重要地区，必须构建融入大湾区的大交通体系，在加快打造海陆空立体交通网，畅通对外联系通道的同时，不断提升内部联通水平，推进中心城区交通大循环建设，今年的《政府工作报告》提出，我市计划年底前建成小金河大道等5条市政路，推进金龙大道等快速化改造和安全提升，力争通过3年左右时间，形成“两环八射”主干路网，实现中心城区15分钟上高速。
日前，“两环八射”主干路网中的“两射”——《金龙大道快速化改造方案》、《小金河大道快速化改造方案》在市交通运输局官网对外公示。
金龙大道、小金河大道接下来将通过新建高架桥、下沉通道、人行天桥等方式，先行实施快速化改造。其中，金龙大道将按照城市主干道，设计车速每小时60～80公里，双向10车道的标准进行建设。并规划将广惠高速小金口出口迁移到小金口长坑，直接连通金龙大道。这就意味着，从隆生大桥北桥头的云山往广惠高速将实现一路无灯控快速畅行。全程约8.7公里，按照80公里的时速，可实现10分钟内上高速。
01走金龙大道可一路无红灯上广惠高速
《金龙大道快速化改造方案》、《小金河大道快速化改造方案》对外公示，标志着金龙大道、小金河大道快速化改造项目，已经完成前期规划设计，但最终实施还需走完法定程序。金龙大道、小金河大道快速化改造完工后，我市将首次拥有两条城市快速路。
城市快速路：
城市快速路属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。
现状
车流量大，交叉路口多快速不起来
目前，金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处8.8公里改扩建工程正在进行施工，将拓宽为双向8车道或10车道，改造成城市主干道，设计时速为60公里。工程完工通车后，沿金龙大道向东南通过隆生大桥可连接惠泽大道往水口、横沥方向，向南可通过隆生大桥、江东一号路、金山大道到达惠州南部城区，成为惠州交通网体系的重要支撑。
记者走访发现，金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处路段部分路面工程已经完工，一些路段的围挡还没有拆除，人行道、交通、水电、绿化、安防等工程还在完善中。在金龙大道与金石一路交叉路口，靠近金石一路两侧路面还在整修。
虽然根据现在推进的改造，将达到双向8车道，设计时速为60公里。不过，因为交叉路口过多，金龙大道从三环北路到长坑桥段相继与金石一路、金石二路、金石三路、金石四路、金石五路、金石七路、金府路、广仍路等交叉，沿途至少有8组红绿灯，根本快速不起来。
“金龙大道车流量一直比较大，沿线出入口比较多，干扰了主线的快速通行，再次改造升级很有必要。”家住江北万科金域华府的李先生认为，作为连接惠城区、博罗县、龙门县的一条交通要道，金龙大道惠城段通行效率并不高。
如何改？
双向10车道，设计时速为60～80公里
根据快速路改造方案，金龙大道将按照城市主干道，主线连续通行，设计车速每小时60～80公里，双向10车道的标准进行建设。
金龙大道改造路段总长约8.7公里，包括新寮北路和金龙大道。
“工程起点为隆生大桥云山东路立交，经新寮北路、金龙大道，终点至规划广惠高速长坑收费站（计划将小金口互通迁移到长坑位置，通过立交及接线连接金龙大道与广惠高速）。新寮北路长约1.7公里，宽42米，已建成通车；金龙大道长约7.0公里，宽59/52米，采用PPP模式建设，现已完成路基、桥涵及管线及部分路面工程。按照交通部门规划，拟在此基础上，根据周边用地情况对金龙大道分期进行快速化改造。”
其中，机动车道主车道为双向6车道，设计时速80公里；辅道为双向4车道，设计时速60公里，主辅车道之间用双面波形护栏分隔。车行道加宽4米，中央分隔带宽度将由8米调整为2.5米或4米。原为2米宽非机动车道与2米宽人行道共板，将变为3m宽独立非机动车道与2m宽人行道。终点处，将新建长坑立交连接线左转进入金龙大道的定向下沉通道。
可以说，金龙大道快速化改造也是在金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处改扩建工程基础上再次升级。
如何快速？
新建6座高架桥7座人行天桥
双向10车道，设计时速60～80公里。但是如何解决交叉路口过多快速不起来的问题？在此次改造过程中，不仅通过对道路路面加宽以及按主车道和辅车道进行车辆分流外，还将通过设置下沉通道以及高架桥的方式来对这些交会路口进行改造，实现取消全路段路口主线行车方向灯控，达到车辆快速通行的目的。
根据改造方案，将新建6座高架桥和2处下沉通道。
“近期将新建跨三环路、金石二路、北环大道交叉口的高架桥，每座高架桥长分别约为400米、385米、460米，双向6车道，地面辅道为双向4车道，采用灯控平交。新建跨规划倚山路、广仍路交叉口的高架桥，双向6车道。地面辅道为双向4车道，采用灯控平交。加上新建连接金龙大道和广惠高速长坑收费站的长坑立交，近期将新建5座高架或立交。
在新湖一路与新寮北路的交叉口，近期将设新寮北路主线下穿的下沉通道，采用框架结构。双向4车道，地面道路采用灯控平交。
远期还将建设金石四路跨线桥、新沥路下穿云山东路的下沉通道，以及交叉口改造。”
除了这8处高架桥或者下沉通道实现“无红绿灯”，其他交叉路口，如金石一路、金石三路、金石七路等，将封闭横向穿越金龙大道的路口，通过“右进右出”的方式（右转驶入、右转驶出）消除交叉口。例如，在金石一路惠康医院往惠民大道方向，现状是在金龙大道交叉口等红绿灯直接通行，“右进右出”改造后，到了金龙大道交叉路口，只能右转驶入金龙大道，然后往前行驶到三环北路高架桥下掉头，往前回到金石一路路口后再右转进入金石一路往惠民大道行驶。
车辆“右转右出”绕行，行人怎么办？
“根据此次改造实施方案，为了保障行人通行，将新建七座人行天桥。分别在：新江路、金石一路、金石三路、金石四路、金石五路、金石七路、金府路等交叉口附近。天桥宽6.5米，中间有2米坡道，每座天桥长约200米，两端各设一部直升电梯。”
这样一来，金龙大道快速化改造完工后，驾车经隆生大桥走金龙大道可一路无红绿灯，直达广惠高速长坑收费站出入口。不仅如此，再往北到四角楼上高速往河源方向的车辆也可以享受到金龙大道快速通行的便利。
02在建小金河大道将分期进行快速化改造
在建小金河大道市政工程位于惠城区江北片区西部，路线呈南北走向，南起惠博大道，途经高依岭、庙子角、奎湖、马岭、小铁庄等村，沿着小金河向北延伸，北至金锣路与惠州大道交叉口（距小金出口约300m），全长约5.8公里。对于小金河大道的改造将按照城市主干道，设计车速每小时60公里，双向8车道的标准建设。
拟在先行建设的基础上，根据周边用地情况分期进行快速化改造。小金河大道快速改造工程为城市快速路，主线连续通行。近期改造内容有横断面改造，将2.5米宽非机动车道与2.5米宽人行道共板，变为3米宽独立非机动车道，人行道宽度变为2米。
在小金河大道与惠州大道交叉口设置金锣路下沉通道+小金河大道往惠州大道左转定向匝道桥。匝道桥长约380米，两端引道总长110米，桥宽9米，单向2车道。
为了便于行人通行，将新建三座人行天桥。人行天桥中间段净宽5米，梯道净宽3米，两侧设0 .5米坡道，两端各装一部直升电梯。
远期小金河大道还将建设倚山路高架桥、迎宾路半互通立交以及另外四座人行天桥，人行道宽度变为2米。via南方都市报
#惠州身边事# 【金龙大道最新改造方案来了！未来可一路无红灯上广惠高速】惠州车主注意啦！金龙大道、小金河大道将进行快速化改造，今后从江北云山出发，可实现10分钟内上高速！
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
惠州欲成为粤港澳大湾区高质量发展重要地区，必须构建融入大湾区的大交通体系，在加快打造海陆空立体交通网，畅通对外联系通道的同时，不断提升内部联通水平，推进中心城区交通大循环建设，今年的《政府工作报告》提出，我市计划年底前建成小金河大道等5条市政路，推进金龙大道等快速化改造和安全提升，力争通过3年左右时间，形成“两环八射”主干路网，实现中心城区15分钟上高速。
日前，“两环八射”主干路网中的“两射”——《金龙大道快速化改造方案》、《小金河大道快速化改造方案》在市交通运输局官网对外公示。
金龙大道、小金河大道接下来将通过新建高架桥、下沉通道、人行天桥等方式，先行实施快速化改造。其中，金龙大道将按照城市主干道，设计车速每小时60～80公里，双向10车道的标准进行建设。并规划将广惠高速小金口出口迁移到小金口长坑，直接连通金龙大道。这就意味着，从隆生大桥北桥头的云山往广惠高速将实现一路无灯控快速畅行。全程约8.7公里，按照80公里的时速，可实现10分钟内上高速。
01
走金龙大道可一路无红灯上广惠高速
《金龙大道快速化改造方案》、《小金河大道快速化改造方案》对外公示，标志着金龙大道、小金河大道快速化改造项目，已经完成前期规划设计，但最终实施还需走完法定程序。金龙大道、小金河大道快速化改造完工后，我市将首次拥有两条城市快速路。
城市快速路：
城市快速路属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。
现状
车流量大，交叉路口多快速不起来
目前，金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处8.8公里改扩建工程正在进行施工，将拓宽为双向8车道或10车道，改造成城市主干道，设计时速为60公里。工程完工通车后，沿金龙大道向东南通过隆生大桥可连接惠泽大道往水口、横沥方向，向南可通过隆生大桥、江东一号路、金山大道到达惠州南部城区，成为惠州交通网体系的重要支撑。
记者走访发现，金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处路段部分路面工程已经完工，一些路段的围挡还没有拆除，人行道、交通、水电、绿化、安防等工程还在完善中。在金龙大道与金石一路交叉路口，靠近金石一路两侧路面还在整修。
虽然根据现在推进的改造，将达到双向8车道，设计时速为60公里。不过，因为交叉路口过多，金龙大道从三环北路到长坑桥段相继与金石一路、金石二路、金石三路、金石四路、金石五路、金石七路、金府路、广仍路等交叉，沿途至少有8组红绿灯，根本快速不起来。
“金龙大道车流量一直比较大，沿线出入口比较多，干扰了主线的快速通行，再次改造升级很有必要。”家住江北万科金域华府的李先生认为，作为连接惠城区、博罗县、龙门县的一条交通要道，金龙大道惠城段通行效率并不高。
如何改？
双向10车道，设计时速为60～80公里
根据快速路改造方案，金龙大道将按照城市主干道，主线连续通行，设计车速每小时60～80公里，双向10车道的标准进行建设。
金龙大道改造路段总长约8.7公里，包括新寮北路和金龙大道。
“
工程起点为隆生大桥云山东路立交，经新寮北路、金龙大道，终点至规划广惠高速长坑收费站（计划将小金口互通迁移到长坑位置，通过立交及接线连接金龙大道与广惠高速）。新寮北路长约1.7公里，宽42米，已建成通车；金龙大道长约7.0公里，宽59/52米，采用PPP模式建设，现已完成路基、桥涵及管线及部分路面工程。按照交通部门规划，拟在此基础上，根据周边用地情况对金龙大道分期进行快速化改造。
”
其中，机动车道主车道为双向6车道，设计时速80公里；辅道为双向4车道，设计时速60公里，主辅车道之间用双面波形护栏分隔。车行道加宽4米，中央分隔带宽度将由8米调整为2.5米或4米。原为2米宽非机动车道与2米宽人行道共板，将变为3m宽独立非机动车道与2m宽人行道。终点处，将新建长坑立交连接线左转进入金龙大道的定向下沉通道。
可以说，金龙大道快速化改造也是在金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处改扩建工程基础上再次升级。
如何快速？
新建6座高架桥7座人行天桥
双向10车道，设计时速60～80公里。但是如何解决交叉路口过多快速不起来的问题？在此次改造过程中，不仅通过对道路路面加宽以及按主车道和辅车道进行车辆分流外，还将通过设置下沉通道以及高架桥的方式来对这些交会路口进行改造，实现取消全路段路口主线行车方向灯控，达到车辆快速通行的目的。
根据改造方案，将新建6座高架桥和2处下沉通道。
“
近期将新建跨三环路、金石二路、北环大道交叉口的高架桥，每座高架桥长分别约为400米、385米、460米，双向6车道，地面辅道为双向4车道，采用灯控平交。新建跨规划倚山路、广仍路交叉口的高架桥，双向6车道。地面辅道为双向4车道，采用灯控平交。加上新建连接金龙大道和广惠高速长坑收费站的长坑立交，近期将新建5座高架或立交。
在新湖一路与新寮北路的交叉口，近期将设新寮北路主线下穿的下沉通道，采用框架结构。双向4车道，地面道路采用灯控平交。
远期还将建设金石四路跨线桥、新沥路下穿云山东路的下沉通道，以及交叉口改造。
”
除了这8处高架桥或者下沉通道实现“无红绿灯”，其他交叉路口，如金石一路、金石三路、金石七路等，将封闭横向穿越金龙大道的路口，通过“右进右出”的方式（右转驶入、右转驶出）消除交叉口。例如，在金石一路惠康医院往惠民大道方向，现状是在金龙大道交叉口等红绿灯直接通行，“右进右出”改造后，到了金龙大道交叉路口，只能右转驶入金龙大道，然后往前行驶到三环北路高架桥下掉头，往前回到金石一路路口后再右转进入金石一路往惠民大道行驶。
车辆“右转右出”绕行，行人怎么办？
“根据此次改造实施方案，为了保障行人通行，将新建七座人行天桥。分别在：新江路、金石一路、金石三路、金石四路、金石五路、金石七路、金府路等交叉口附近。天桥宽6.5米，中间有2米坡道，每座天桥长约200米，两端各设一部直升电梯。”
这样一来，金龙大道快速化改造完工后，驾车经隆生大桥走金龙大道可一路无红绿灯，直达广惠高速长坑收费站出入口。不仅如此，再往北到四角楼上高速往河源方向的车辆也可以享受到金龙大道快速通行的便利。
02
在建小金河大道将分期进行快速化改造
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拟在先行建设的基础上，根据周边用地情况分期进行快速化改造。小金河大道快速改造工程为城市快速路，主线连续通行。近期改造内容有横断面改造，将2.5米宽非机动车道与2.5米宽人行道共板，变为3米宽独立非机动车道，人行道宽度变为2米。
在小金河大道与惠州大道交叉口设置金锣路下沉通道+小金河大道往惠州大道左转定向匝道桥。匝道桥长约380米，两端引道总长110米，桥宽9米，单向2车道。
为了便于行人通行，将新建三座人行天桥。人行天桥中间段净宽5米，梯道净宽3米，两侧设0 .5米坡道，两端各装一部直升电梯。
远期小金河大道还将建设倚山路高架桥、迎宾路半互通立交以及另外四座人行天桥，人行道宽度变为2米。via南方都市报
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
惠州欲成为粤港澳大湾区高质量发展重要地区，必须构建融入大湾区的大交通体系，在加快打造海陆空立体交通网，畅通对外联系通道的同时，不断提升内部联通水平，推进中心城区交通大循环建设，今年的《政府工作报告》提出，我市计划年底前建成小金河大道等5条市政路，推进金龙大道等快速化改造和安全提升，力争通过3年左右时间，形成“两环八射”主干路网，实现中心城区15分钟上高速。
日前，“两环八射”主干路网中的“两射”——《金龙大道快速化改造方案》、《小金河大道快速化改造方案》在市交通运输局官网对外公示。
金龙大道、小金河大道接下来将通过新建高架桥、下沉通道、人行天桥等方式，先行实施快速化改造。其中，金龙大道将按照城市主干道，设计车速每小时60～80公里，双向10车道的标准进行建设。并规划将广惠高速小金口出口迁移到小金口长坑，直接连通金龙大道。这就意味着，从隆生大桥北桥头的云山往广惠高速将实现一路无灯控快速畅行。全程约8.7公里，按照80公里的时速，可实现10分钟内上高速。
01
走金龙大道可一路无红灯上广惠高速
《金龙大道快速化改造方案》、《小金河大道快速化改造方案》对外公示，标志着金龙大道、小金河大道快速化改造项目，已经完成前期规划设计，但最终实施还需走完法定程序。金龙大道、小金河大道快速化改造完工后，我市将首次拥有两条城市快速路。
城市快速路：
城市快速路属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。主要作用是保证汽车畅通连续地行驶，提高城市内部的运输效率。
现状
车流量大，交叉路口多快速不起来
目前，金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处8.8公里改扩建工程正在进行施工，将拓宽为双向8车道或10车道，改造成城市主干道，设计时速为60公里。工程完工通车后，沿金龙大道向东南通过隆生大桥可连接惠泽大道往水口、横沥方向，向南可通过隆生大桥、江东一号路、金山大道到达惠州南部城区，成为惠州交通网体系的重要支撑。
记者走访发现，金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处路段部分路面工程已经完工，一些路段的围挡还没有拆除，人行道、交通、水电、绿化、安防等工程还在完善中。在金龙大道与金石一路交叉路口，靠近金石一路两侧路面还在整修。
虽然根据现在推进的改造，将达到双向8车道，设计时速为60公里。不过，因为交叉路口过多，金龙大道从三环北路到长坑桥段相继与金石一路、金石二路、金石三路、金石四路、金石五路、金石七路、金府路、广仍路等交叉，沿途至少有8组红绿灯，根本快速不起来。
“金龙大道车流量一直比较大，沿线出入口比较多，干扰了主线的快速通行，再次改造升级很有必要。”家住江北万科金域华府的李先生认为，作为连接惠城区、博罗县、龙门县的一条交通要道，金龙大道惠城段通行效率并不高。
如何改？
双向10车道，设计时速为60～80公里
根据快速路改造方案，金龙大道将按照城市主干道，主线连续通行，设计车速每小时60～80公里，双向10车道的标准进行建设。
金龙大道改造路段总长约8.7公里，包括新寮北路和金龙大道。
“
工程起点为隆生大桥云山东路立交，经新寮北路、金龙大道，终点至规划广惠高速长坑收费站（计划将小金口互通迁移到长坑位置，通过立交及接线连接金龙大道与广惠高速）。新寮北路长约1.7公里，宽42米，已建成通车；金龙大道长约7.0公里，宽59/52米，采用PPP模式建设，现已完成路基、桥涵及管线及部分路面工程。按照交通部门规划，拟在此基础上，根据周边用地情况对金龙大道分期进行快速化改造。
”
其中，机动车道主车道为双向6车道，设计时速80公里；辅道为双向4车道，设计时速60公里，主辅车道之间用双面波形护栏分隔。车行道加宽4米，中央分隔带宽度将由8米调整为2.5米或4米。原为2米宽非机动车道与2米宽人行道共板，将变为3m宽独立非机动车道与2m宽人行道。终点处，将新建长坑立交连接线左转进入金龙大道的定向下沉通道。
可以说，金龙大道快速化改造也是在金龙大道三环路口至惠城与博罗交界处改扩建工程基础上再次升级。
如何快速？
新建6座高架桥7座人行天桥
双向10车道，设计时速60～80公里。但是如何解决交叉路口过多快速不起来的问题？在此次改造过程中，不仅通过对道路路面加宽以及按主车道和辅车道进行车辆分流外，还将通过设置下沉通道以及高架桥的方式来对这些交会路口进行改造，实现取消全路段路口主线行车方向灯控，达到车辆快速通行的目的。
根据改造方案，将新建6座高架桥和2处下沉通道。
“
近期将新建跨三环路、金石二路、北环大道交叉口的高架桥，每座高架桥长分别约为400米、385米、460米，双向6车道，地面辅道为双向4车道，采用灯控平交。新建跨规划倚山路、广仍路交叉口的高架桥，双向6车道。地面辅道为双向4车道，采用灯控平交。加上新建连接金龙大道和广惠高速长坑收费站的长坑立交，近期将新建5座高架或立交。
在新湖一路与新寮北路的交叉口，近期将设新寮北路主线下穿的下沉通道，采用框架结构。双向4车道，地面道路采用灯控平交。
远期还将建设金石四路跨线桥、新沥路下穿云山东路的下沉通道，以及交叉口改造。
”
除了这8处高架桥或者下沉通道实现“无红绿灯”，其他交叉路口，如金石一路、金石三路、金石七路等，将封闭横向穿越金龙大道的路口，通过“右进右出”的方式（右转驶入、右转驶出）消除交叉口。例如，在金石一路惠康医院往惠民大道方向，现状是在金龙大道交叉口等红绿灯直接通行，“右进右出”改造后，到了金龙大道交叉路口，只能右转驶入金龙大道，然后往前行驶到三环北路高架桥下掉头，往前回到金石一路路口后再右转进入金石一路往惠民大道行驶。
车辆“右转右出”绕行，行人怎么办？
“根据此次改造实施方案，为了保障行人通行，将新建七座人行天桥。分别在：新江路、金石一路、金石三路、金石四路、金石五路、金石七路、金府路等交叉口附近。天桥宽6.5米，中间有2米坡道，每座天桥长约200米，两端各设一部直升电梯。”
这样一来，金龙大道快速化改造完工后，驾车经隆生大桥走金龙大道可一路无红绿灯，直达广惠高速长坑收费站出入口。不仅如此，再往北到四角楼上高速往河源方向的车辆也可以享受到金龙大道快速通行的便利。
02
在建小金河大道将分期进行快速化改造
640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=在建小金河大道市政工程位于惠城区江北片区西部，路线呈南北走向，南起惠博大道，途经高依岭、庙子角、奎湖、马岭、小铁庄等村，沿着小金河向北延伸，北至金锣路与惠州大道交叉口（距小金出口约300m），全长约5.8公里。对于小金河大道的改造将按照城市主干道，设计车速每小时60公里，双向8车道的标准建设。640?wx_fmt=png&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=
拟在先行建设的基础上，根据周边用地情况分期进行快速化改造。小金河大道快速改造工程为城市快速路，主线连续通行。近期改造内容有横断面改造，将2.5米宽非机动车道与2.5米宽人行道共板，变为3米宽独立非机动车道，人行道宽度变为2米。
在小金河大道与惠州大道交叉口设置金锣路下沉通道+小金河大道往惠州大道左转定向匝道桥。匝道桥长约380米，两端引道总长110米，桥宽9米，单向2车道。
为了便于行人通行，将新建三座人行天桥。人行天桥中间段净宽5米，梯道净宽3米，两侧设0 .5米坡道，两端各装一部直升电梯。
远期小金河大道还将建设倚山路高架桥、迎宾路半互通立交以及另外四座人行天桥，人行道宽度变为2米。via南方都市报
以罗浮山中医药为核心，博罗主动参与“健康+”产业分工
在罗浮山，超过1200种中草药正在生长，独特的自然禀赋让这里在1700年前就成为传统中医药胜地。千年过后，在现代产业领域，惠州中医药产业更是早在上世纪80年代就已起步，博罗曾以“一县五药厂”冠称全国。
然而，历经数十年市场化的沉浮，惠州的中医药产业至今仍处于相对分散的状态。2019年惠州市政府工作报告提出，要建设全省中医事业创新示范城，并将中医药产业作为惠州发展三大产业集群之一。
3月15日，2019年惠州市卫生健康工作会议召开。惠州市卫生健康局主要负责人刘庆荣在工作报告中指出，惠州将以建设全省中医事业创新示范城和创建国家中医药综合改革试验区为抓手，通过健全中医医疗服务体系、完善中药应用体系、打造中医药康养服务模式和加强中医药技术研发四大举措，推动中医药事业跨越发展。
“要把中医‘治未病’与现代先进中医诊断相结合，大力发展中药研发生产和中药材种植业，以中药材特色产业带动乡村振兴。”刘庆荣表示，在粤港澳大湾区建设的宏观背景下，惠州应充分发挥区域优势、自然优势，科学编制中医药发展规划，打造优质中医医疗服务体系，推动生命健康产业发展。
围绕再造本土中医药品牌、创建国家中医药综合改革试验区、打造湾区健康养生基地，惠州画下了振兴中医的“路线图”。
再造本土中医药品牌
延续北宋时期“洞天药市”的繁荣，时至今日，惠州的中药材种植仍然很广泛，据统计，全市种植中药材约3万多亩，而这仅仅是惠州中医事业蓝图中的小小一隅。
2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，其中多个章节提及中医药工作。作为发展大健康产业的重要内核，在惠州深度参与塑造健康湾区的工作中，中医药领域的合作和版图开拓正在提上日程。
这与惠州定下的2019年重点工作不谋而合。2019年惠州市政府工作报告提出，要建设全省中医事业创新示范城，编制实施健康产业发展规划，扶持中医药产业发展；抓好中医科学大会成果转化，引进高技术生物制药企业和研发机构；鼓励山区因地制宜种植中药材，建设岭南中药材种植园，发展药材药品交易市场；引导社会资本建设高水平医养结合康复机构，推进罗浮山医养项目、葛洪中医院建设。
在建设中医事业创新示范城的系列构成要素中，中医药产业的角色不容忽视。
统计显示，目前惠州市药品生产企业总数24家，其中中医药生产企业16家，占比2/3，中药饮片生产企业6家，中药制剂厂外车间2家，2018年中药产值超过20亿元。
某种程度上，如今惠州的中医药产业仍是30年前产业基础的延展。上世纪80年代是惠州中医药产业的第一个“黄金期”，当时的罗浮山药厂、先锋药厂、白鹤药厂、葵丰制药厂、冲虚中药厂均是全省乃至全国知名的中药企业。
这一时期，罗浮山药厂出产的罗浮山百草油和风湿宁系列产品以及先锋药厂出产的喉疾灵片、先锋霉素，成为很具代表性的岭南医药产品，销售线更是铺向全国。
纵观上世纪80年代至今30多年的中医药产业发展历程，中医药产品研发和创新的停滞不前是显而易见的，对于核心产品的依赖使其产品线呈现单一化。譬如由罗浮山药厂改制而成的广东罗浮山国药股份有限公司（以下简称“罗浮山国药”），如今该企业已是惠州最大的制药企业，2017年的年产值达到8.3亿元，然而，在该公司生产的182个品种产品中，罗浮山百草油依然是其最为重要的“王牌”产品。
“惠州如今生产的很多中医药产品是经岭南民间中药验方研制生产出来的，具有一定的历史底蕴和文化传承，但创新对于产业发展是非常必要的。”在刘庆荣看来，中医药产业研发对推进中医药产业创新发展有着重要意义。
研发创新势在必行，惠州正在采取行动。据介绍，惠州市已拨付1754万元经费用于支持中医药企事业单位的42项科研项目，发展壮大中药研发体系，推动中医药产学研相结合。
日前召开的2019年惠州市卫生健康工作会议再次明确提出要加强中医药技术研发。“鼓励医药企事业机构专研技术，深入研发中医药产品，打造中医药产品惠州品牌。”刘庆荣表示，惠州将在中医药产业领域加强与高校、研发机构合作，积极引进科技成果转化落地惠州。
一些中医药企业已经行动起来了。2018年11月6日，罗浮山国药博士后科研工作站挂牌。截止目前，该企业已申请发明专利126项，累计获得60项发明专利的授权，其中3个发明专利连续3年获国家专利优秀奖。
创建国家中医药综合改革试验区
在建设全省中医事业创新示范城以外，创建国家中医药综合改革试验区成为惠州推动中医药事业跨越发展的另一抓手。
据了解，惠州早在2018年6月已申报国家中医药综合改革试验区，与已有的15处国家中医药综合改革试验区不同，惠州创建国家中医药综合改革试验区以“中医药健康养生服务发展”为主题，确定了惠州中医药发展重点推进的“3+3+3”模式，也即“构建三大体系、打造三个平台，建设三类基地”。
随后编制的《惠州市创建国家中医药综合改革试验区实施方案》指出，试验区将打造国家级中医药健康养生文化基地、中医药健康旅游示范基地、中医药健康养生文化宣传教育基地、中医药创新基地和南药种植基地。
中医药服务的发展离不开资金支持。上述方案提出，惠州要设立中医药综合改革发展专项资金，确保每年中医药健康服务投入占卫生健康事业总投入20%的基础上逐年提升。
财政数据的变化或许更为直观。据悉，2019年惠州市财政预算中，中医事业补助经费为去年的5.6倍。统计显示，党的十八大以来，惠州市各级财政共投入2360多万元于中医药服务能力建设，2017年支持42项中医药科研项目1754万元；全市县（区）中医院改扩建项目共争取省级资金1.09亿元，市、县（区）财政还将补助缺口资金7亿元。
此外，近3年来，惠州市每年还拨付近50万元，用于推广中医适宜技术，实现城乡全覆盖。
调整中医服务收费也是提升中医事业发展质量的关键。2018年以来，惠州调整了38项中医类收费，全市实行同级同价，一级和二级以上公立医院涨幅分别为37%和10%，中医服务收费标准接近一线城市水平。此外，惠州还在全省率先试点开展非中医临床医生中医内科方剂应用培训工作，真正实现中西医“同诊同治同保健”。2018年，市中医医院成功创建省级中医药文化宣传教育基地，其针灸科通过省“十二五”中医重点专科验收。
刘庆荣表示，2019年惠州将进一步健全中医医疗服务体系，其中既包括中医类重点专科建设和中医诊疗技术推广应用。据介绍，惠州将推动市中医医院内分泌科申报国家级重点专科，支持市中心医院中医科、康复科、治未病科建设，鼓励市第三人民医院申报设置省级针灸康复高地，推进市妇幼保健计划生育服务中心开展围产期、哺育期、新生儿中医保健服务。此外，还将推动非中医临床医生开展中医内科方剂应用，实施中西医“同诊同治”。
在中药方面，惠州将完善中药应用体系，刘庆荣表示，惠州将建立医联体内调剂使用中药制剂机制，发展“治未病”、“体质辨识”、“冬病夏治”、“膏方节”等特色服务，总结名老中医学术思想、临床经验，整理民间安全有效的单方、验方。
打造湾区健康养生基地
“以罗浮山为重点，大力发展健康产业，建设中医医疗、医养产业、康养产业、中药研发和高等教育‘五位一体’项目集群，打造与世界级湾区相匹配的健康养生基地。”刘庆荣指出，惠州建设全省中医事业创新示范城，要把中医“治未病”与现代先进中医诊断相结合，大力发展中药研发生产和中药材种植业，以中药材特色产业带动乡村振兴。
以罗浮山中医药为核心，博罗拥有发展生命健康产业的自然禀赋和产业基础，正在主动参与“健康+”产业分工。在惠州建设全省中医事业创新示范城的计划中，岭南中药材现代种植业、罗浮山医养项目、葛洪中医院建设3个项目与博罗县息息相关。据悉，目前岭南中药材现代种植业已经起步，截至2018年底，博罗规模化中药材种植总面积约1.4万亩，此外，葛洪中医院的项目建设用地已经解决，一批康养产业项目用地将陆续摘牌，以“健康+”为引领，康养产业正围绕罗浮山兴起。
目前博罗县申报的博罗县南药产业园已入选广东省农业农村厅“2019年第一批省级现代农业产业园”，该产业园将获得5000万元建设资金，加上配套资金投入将达到2亿元以上，有望使南药道地药材栽培技术得到进一步提高，从而真正实现南药规范化和规模化种植,带动南药产业的健康发展。
围绕罗浮山，博罗康养产业的发展悄然起步。据介绍，截至今年2月，博罗已引进了平安不动产、华夏顺泽、罗浮山同佳中量健康养生基地、罗浮山健康生态城等项目，目前部分大型项目已进入早期起步阶段。
其中，平安不动产投资罗浮山中医康养城项目位于长宁镇，规划总占地面积约6300亩，计划总投资300亿元。据悉，该项目将打造以健康服务、养疗服务、度假游乐、康体运动等为核心的互融产业，打造康养融合生态圈，打造罗浮山国际会展中心和药市文化商街，搭建中医药技术全球对话平台，重塑洞天药市盛景，通过产、城、游，一体化的发展策略复兴罗浮山中医药康养品牌的核心竞争力。
此外，华夏顺泽集团拟投资200亿元，在龙华镇建设粤港澳大湾区（罗浮山）生命健康小镇项目，据介绍，该项目定位为打造一个以生命科学研发为引擎，教育科研为支撑，健康配套服务为基础，以农耕文化、养生文化、岭南文化为精神内涵的生命健康城。
在刘庆荣看来，健康湾区的蓝图中惠州不可或缺，“借助粤港澳大湾区优势，惠州要串联起中医诊疗、养生保健、医药研发、生产流通、药材种植等产业链条，特别是在医养结合、康养产业方面，充分发挥区域优势、自然优势，科学编制中医药发展规划，通过人才、技术引导，打造优质医疗服务体系，推动生命健康产业发展。”
在罗浮山，超过1200种中草药正在生长，独特的自然禀赋让这里在1700年前就成为传统中医药胜地。千年过后，在现代产业领域，惠州中医药产业更是早在上世纪80年代就已起步，博罗曾以“一县五药厂”冠称全国。
然而，历经数十年市场化的沉浮，惠州的中医药产业至今仍处于相对分散的状态。2019年惠州市政府工作报告提出，要建设全省中医事业创新示范城，并将中医药产业作为惠州发展三大产业集群之一。
3月15日，2019年惠州市卫生健康工作会议召开。惠州市卫生健康局主要负责人刘庆荣在工作报告中指出，惠州将以建设全省中医事业创新示范城和创建国家中医药综合改革试验区为抓手，通过健全中医医疗服务体系、完善中药应用体系、打造中医药康养服务模式和加强中医药技术研发四大举措，推动中医药事业跨越发展。
“要把中医‘治未病’与现代先进中医诊断相结合，大力发展中药研发生产和中药材种植业，以中药材特色产业带动乡村振兴。”刘庆荣表示，在粤港澳大湾区建设的宏观背景下，惠州应充分发挥区域优势、自然优势，科学编制中医药发展规划，打造优质中医医疗服务体系，推动生命健康产业发展。
围绕再造本土中医药品牌、创建国家中医药综合改革试验区、打造湾区健康养生基地，惠州画下了振兴中医的“路线图”。
再造本土中医药品牌
延续北宋时期“洞天药市”的繁荣，时至今日，惠州的中药材种植仍然很广泛，据统计，全市种植中药材约3万多亩，而这仅仅是惠州中医事业蓝图中的小小一隅。
2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，其中多个章节提及中医药工作。作为发展大健康产业的重要内核，在惠州深度参与塑造健康湾区的工作中，中医药领域的合作和版图开拓正在提上日程。
这与惠州定下的2019年重点工作不谋而合。2019年惠州市政府工作报告提出，要建设全省中医事业创新示范城，编制实施健康产业发展规划，扶持中医药产业发展；抓好中医科学大会成果转化，引进高技术生物制药企业和研发机构；鼓励山区因地制宜种植中药材，建设岭南中药材种植园，发展药材药品交易市场；引导社会资本建设高水平医养结合康复机构，推进罗浮山医养项目、葛洪中医院建设。
在建设中医事业创新示范城的系列构成要素中，中医药产业的角色不容忽视。
统计显示，目前惠州市药品生产企业总数24家，其中中医药生产企业16家，占比2/3，中药饮片生产企业6家，中药制剂厂外车间2家，2018年中药产值超过20亿元。
某种程度上，如今惠州的中医药产业仍是30年前产业基础的延展。上世纪80年代是惠州中医药产业的第一个“黄金期”，当时的罗浮山药厂、先锋药厂、白鹤药厂、葵丰制药厂、冲虚中药厂均是全省乃至全国知名的中药企业。
这一时期，罗浮山药厂出产的罗浮山百草油和风湿宁系列产品以及先锋药厂出产的喉疾灵片、先锋霉素，成为很具代表性的岭南医药产品，销售线更是铺向全国。
纵观上世纪80年代至今30多年的中医药产业发展历程，中医药产品研发和创新的停滞不前是显而易见的，对于核心产品的依赖使其产品线呈现单一化。譬如由罗浮山药厂改制而成的广东罗浮山国药股份有限公司（以下简称“罗浮山国药”），如今该企业已是惠州最大的制药企业，2017年的年产值达到8.3亿元，然而，在该公司生产的182个品种产品中，罗浮山百草油依然是其最为重要的“王牌”产品。
“惠州如今生产的很多中医药产品是经岭南民间中药验方研制生产出来的，具有一定的历史底蕴和文化传承，但创新对于产业发展是非常必要的。”在刘庆荣看来，中医药产业研发对推进中医药产业创新发展有着重要意义。
研发创新势在必行，惠州正在采取行动。据介绍，惠州市已拨付1754万元经费用于支持中医药企事业单位的42项科研项目，发展壮大中药研发体系，推动中医药产学研相结合。
日前召开的2019年惠州市卫生健康工作会议再次明确提出要加强中医药技术研发。“鼓励医药企事业机构专研技术，深入研发中医药产品，打造中医药产品惠州品牌。”刘庆荣表示，惠州将在中医药产业领域加强与高校、研发机构合作，积极引进科技成果转化落地惠州。
一些中医药企业已经行动起来了。2018年11月6日，罗浮山国药博士后科研工作站挂牌。截止目前，该企业已申请发明专利126项，累计获得60项发明专利的授权，其中3个发明专利连续3年获国家专利优秀奖。
创建国家中医药综合改革试验区
在建设全省中医事业创新示范城以外，创建国家中医药综合改革试验区成为惠州推动中医药事业跨越发展的另一抓手。
据了解，惠州早在2018年6月已申报国家中医药综合改革试验区，与已有的15处国家中医药综合改革试验区不同，惠州创建国家中医药综合改革试验区以“中医药健康养生服务发展”为主题，确定了惠州中医药发展重点推进的“3+3+3”模式，也即“构建三大体系、打造三个平台，建设三类基地”。
随后编制的《惠州市创建国家中医药综合改革试验区实施方案》指出，试验区将打造国家级中医药健康养生文化基地、中医药健康旅游示范基地、中医药健康养生文化宣传教育基地、中医药创新基地和南药种植基地。
中医药服务的发展离不开资金支持。上述方案提出，惠州要设立中医药综合改革发展专项资金，确保每年中医药健康服务投入占卫生健康事业总投入20%的基础上逐年提升。
财政数据的变化或许更为直观。据悉，2019年惠州市财政预算中，中医事业补助经费为去年的5.6倍。统计显示，党的十八大以来，惠州市各级财政共投入2360多万元于中医药服务能力建设，2017年支持42项中医药科研项目1754万元；全市县（区）中医院改扩建项目共争取省级资金1.09亿元，市、县（区）财政还将补助缺口资金7亿元。
此外，近3年来，惠州市每年还拨付近50万元，用于推广中医适宜技术，实现城乡全覆盖。
调整中医服务收费也是提升中医事业发展质量的关键。2018年以来，惠州调整了38项中医类收费，全市实行同级同价，一级和二级以上公立医院涨幅分别为37%和10%，中医服务收费标准接近一线城市水平。此外，惠州还在全省率先试点开展非中医临床医生中医内科方剂应用培训工作，真正实现中西医“同诊同治同保健”。2018年，市中医医院成功创建省级中医药文化宣传教育基地，其针灸科通过省“十二五”中医重点专科验收。
刘庆荣表示，2019年惠州将进一步健全中医医疗服务体系，其中既包括中医类重点专科建设和中医诊疗技术推广应用。据介绍，惠州将推动市中医医院内分泌科申报国家级重点专科，支持市中心医院中医科、康复科、治未病科建设，鼓励市第三人民医院申报设置省级针灸康复高地，推进市妇幼保健计划生育服务中心开展围产期、哺育期、新生儿中医保健服务。此外，还将推动非中医临床医生开展中医内科方剂应用，实施中西医“同诊同治”。
在中药方面，惠州将完善中药应用体系，刘庆荣表示，惠州将建立医联体内调剂使用中药制剂机制，发展“治未病”、“体质辨识”、“冬病夏治”、“膏方节”等特色服务，总结名老中医学术思想、临床经验，整理民间安全有效的单方、验方。
打造湾区健康养生基地
“以罗浮山为重点，大力发展健康产业，建设中医医疗、医养产业、康养产业、中药研发和高等教育‘五位一体’项目集群，打造与世界级湾区相匹配的健康养生基地。”刘庆荣指出，惠州建设全省中医事业创新示范城，要把中医“治未病”与现代先进中医诊断相结合，大力发展中药研发生产和中药材种植业，以中药材特色产业带动乡村振兴。
以罗浮山中医药为核心，博罗拥有发展生命健康产业的自然禀赋和产业基础，正在主动参与“健康+”产业分工。在惠州建设全省中医事业创新示范城的计划中，岭南中药材现代种植业、罗浮山医养项目、葛洪中医院建设3个项目与博罗县息息相关。据悉，目前岭南中药材现代种植业已经起步，截至2018年底，博罗规模化中药材种植总面积约1.4万亩，此外，葛洪中医院的项目建设用地已经解决，一批康养产业项目用地将陆续摘牌，以“健康+”为引领，康养产业正围绕罗浮山兴起。
目前博罗县申报的博罗县南药产业园已入选广东省农业农村厅“2019年第一批省级现代农业产业园”，该产业园将获得5000万元建设资金，加上配套资金投入将达到2亿元以上，有望使南药道地药材栽培技术得到进一步提高，从而真正实现南药规范化和规模化种植,带动南药产业的健康发展。
围绕罗浮山，博罗康养产业的发展悄然起步。据介绍，截至今年2月，博罗已引进了平安不动产、华夏顺泽、罗浮山同佳中量健康养生基地、罗浮山健康生态城等项目，目前部分大型项目已进入早期起步阶段。
其中，平安不动产投资罗浮山中医康养城项目位于长宁镇，规划总占地面积约6300亩，计划总投资300亿元。据悉，该项目将打造以健康服务、养疗服务、度假游乐、康体运动等为核心的互融产业，打造康养融合生态圈，打造罗浮山国际会展中心和药市文化商街，搭建中医药技术全球对话平台，重塑洞天药市盛景，通过产、城、游，一体化的发展策略复兴罗浮山中医药康养品牌的核心竞争力。
此外，华夏顺泽集团拟投资200亿元，在龙华镇建设粤港澳大湾区（罗浮山）生命健康小镇项目，据介绍，该项目定位为打造一个以生命科学研发为引擎，教育科研为支撑，健康配套服务为基础，以农耕文化、养生文化、岭南文化为精神内涵的生命健康城。
在刘庆荣看来，健康湾区的蓝图中惠州不可或缺，“借助粤港澳大湾区优势，惠州要串联起中医诊疗、养生保健、医药研发、生产流通、药材种植等产业链条，特别是在医养结合、康养产业方面，充分发挥区域优势、自然优势，科学编制中医药发展规划，通过人才、技术引导，打造优质医疗服务体系，推动生命健康产业发展。”
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