#青岛特斯拉车主接连遭遇两次刹车失灵#【青岛特斯拉车主：我也遇到刹车失灵！半岛记者独家对话，车主：“我惹不起还躲不起吗？”】看到视频中站上特斯拉车顶的张女士，青岛市民颜先生百感交集。“如果不是第一时间拍下视频，可能我也得这样维权了。”#青岛特斯拉车主也遇刹车失灵#
4月20日，颜先生在自己的社交平台账号上先后发布了一段视频和一篇文章。1分16秒的视频记录了他驾驶特斯拉遭遇刹车失灵的现场画面，虽然不断说着“上火”，但语调尚算平缓，这段视频拍摄于1月4日。而写于4月20日深夜的那篇文章，则满是后怕和火药味。
评论区同样火药味十足，不少网友留言质问，“特斯拉还能不能开了”？4月21日，半岛记者采访了当事人颜先生，和他聊了聊事件的前因后果。
刹车失灵，“有种灵魂出窍的感觉”
1月4日，颜先生在青岛市李沧区百通馨苑小区附近清洗了爱车，这辆特斯拉是他2020年5月31日提的车。随后他驾车找到充电桩，准备充电。
意外就在此时发生。“当时毫无准备，我在倒车过程中往前上了一下，突然发现刹车踩不动了，吓我一跳！前面就是一辆途昂，幸亏当时反应快，猛打方向盘，从它右边绕过去了。”颜先生说，当时只是有点心悸，现在回想当时的场景，“有种灵魂出窍的感觉”。
控制住车辆的颜先生，定了定神，停了一会儿，又开始往后倒车。因为刚才的经历，他特别谨慎，车辆速度非常慢。也幸亏如此，再次失灵的刹车才让他没有太过惊慌。“倒车时又踩不动刹车了，我就调整方向，缓缓撞在桩上才停了下来。”
一天遇到两次刹车失灵，颜先生马上拿出手机拍下了前述那段视频。
长途自驾，“拍视频单纯是想吐槽一下”
颜先生说这不是这辆车第一次出意外状况，元旦前后也曾遇到系统升级时手套箱打不开的问题。
但是就算1月4日遭遇刹车失灵且拍下视频，他也还没想到要维权，“拍视频单纯是想吐槽一下，还没想到刹车失灵的严重性。”
今年2月份，颜先生还驾车从青岛前往西双版纳，自称“特斯拉中国第一人，从冬天开往夏天”。
然而接下来，特斯拉被不断曝出产品质量负面问题，多地出现疑因刹车失灵导致的失控事故。颜先生越来越感到后怕，“这刹车失灵太危险了，刹车失灵有第一次就会有第二次，我不敢开这个车了，3月份我就找他们去了。我最担心的是，它既然会刹车失灵，就怕也会自动加速。”
官方检测，“当天说明天可以提车了”
接下来的维权过程，让颜先生怒气渐生，最终他在社交媒体平台愤而发声。
颜先生说，那段时间他很忙，一直在外地忙活生意上的事情，于是先通过网络和电话联系了特斯拉官方。“奔着友好和平解决的态度，我3月份先给特斯拉微信公众号发的消息，然后又发给特斯拉崂山服务中心。”他说，当时的自己没想把事情闹大，也就没在社交媒体发布相关视频证据。“没必要，你给我换一辆就行了。”颜先生如今愤愤不平地说，这是他当时的最大诉求，所以选择了3·15前后这个节点来处理这件事。
按特斯拉要求，颜先生需要把车开到服务中心进行检测。因为身在外地，4月16日，他让朋友将车开到了特斯拉崂山服务中心。
颜先生说当时他先打了客服电话，“这个车我肯定不能要了，你们开回去爱怎么检查怎么检查，我这个事情咱们还是和平解决，别弄到最后大家都不好。而且我这个事是有视频证据的，不跟外地那种没有证据的一样，他们‘哑巴吃黄连’，说不出什么东西来。我们没必要闹成那样。”
自以为撂下硬话，问题应该会得到妥善解决，颜先生按原定日程邀约客户洽谈。然而当晚正跟客户吃饭的他，接到了服务中心打来的电话。“他们居然说检测没问题，明天可以提车了，当时就把我气得不行，因为客户在，我也不好发作就先应着，说明天再说。话都说到那份上了，还是让我马上去提车，太过分！”
愤而发声，“真是牛气哄哄、不可一世”
很难说，当时的颜先生有没有想过实践他对特斯拉客服说的那句话，“我有一千种方法能让我的视频上热搜。”
一个周末后，特斯拉因为另一件事霸屏了全国热搜榜。
4月19日，上海车展首日，两女子在特斯拉展台维权，其中河南车主张女士爬上特斯拉展车，站立高呼“特斯拉刹车失灵”。与她一同出现在特斯拉展位的还有一位西安女车主李女士，在相关视频中可以看到，李女士是一名孕妇，同样身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤，随后二人被相关工作人员带离现场。
4月20日，上海警方发布通告称，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。
在此期间，特斯拉公司副总裁陶琳在接受媒体采访时说，“我们没有办法妥协”。她是针对车展维权事件说的，但这句话彻底激怒了颜先生，在看他来，这句话是对所有维权的特斯拉车主说的。
4月20日，意难平气难消的颜先生在自己开设的社交账号中“开炮”，先后发出了现场视频跟讲述文字。“副总裁居然能说出这种没有格局的话，我就忍无可忍了，就在社交媒体平台把视频发出去了。”4月21日，在跟半岛记者聊起这件事时，颜先生依然对此愤愤不平。
让颜先生愤怒的还有另一件事，截至4月21日下午3点，他在社交账号发布的内容，短短一天时间已被几百万人看过，“想必特斯拉官方也已注意到这件事，但从昨晚到现在我没接到任何一个来自特斯拉的电话，哪怕青岛（特斯拉崂山服务中心）也没打电话。”颜先生反复念着两个字“无语”，他感慨说，特斯拉“真是牛气哄哄、不可一世”。
想要退车，“我惹不起还躲不起吗？”
关于与车主联系这一点，在特斯拉崂山服务中心工作人员的口中，则是另一番景象。
4月21日下午，半岛新闻联系到特斯拉崂山服务中心工作人员，对方表示，“公司很重视这件事，我们在积极沟通。因为车主在外地，我们（今天）通过企业微信在联系，问方不方便沟通，他不回应我们，寻思他一直在开会、洽谈客户，就想在他方便的时候再联系”。
随后，特斯拉工作人员也联系到半岛记者，针对这件事做出了解释。“3月12日车主拨打400售后电话后，我们就已经通过企业微信跟电话和客户进行了沟通，邀请他进店进行车辆检测。但他在外地，未能及时配合进行车辆检测，4月16日才通过朋友把车送去检测。”她说，“车辆经检测是没有任何问题的，也跟客户进行了积极沟通，但客户目前不认可检测结果，车也一直没有提走。”
关于颜先生在社交平台发布的内容，上述特斯拉工作人员回应称，“昨天车主发布文章，我们看到了，今天也进行了友好沟通，说可以第三方介入进行车辆检测，也提出可以为客户提供代步车等服务。目前有专人在跟进这一事件。”
关于问题的解决办法，颜先生的态度是非常明确的，他说自己已经放弃了之前换车的诉求，“这个车百分百是不能要了，退了退了不换了，特斯拉，我惹不起还躲不起吗？”
4月21日下午，接到半岛记者电话时，颜先生正跟朋友一起，从苏州赶往上海，他表示自己会去车展问一问。（半岛全媒体记者 董磊）#特斯拉车主维权进展#
4月20日，颜先生在自己的社交平台账号上先后发布了一段视频和一篇文章。1分16秒的视频记录了他驾驶特斯拉遭遇刹车失灵的现场画面，虽然不断说着“上火”，但语调尚算平缓，这段视频拍摄于1月4日。而写于4月20日深夜的那篇文章，则满是后怕和火药味。
评论区同样火药味十足，不少网友留言质问，“特斯拉还能不能开了”？4月21日，半岛记者采访了当事人颜先生，和他聊了聊事件的前因后果。
刹车失灵，“有种灵魂出窍的感觉”
1月4日，颜先生在青岛市李沧区百通馨苑小区附近清洗了爱车，这辆特斯拉是他2020年5月31日提的车。随后他驾车找到充电桩，准备充电。
意外就在此时发生。“当时毫无准备，我在倒车过程中往前上了一下，突然发现刹车踩不动了，吓我一跳！前面就是一辆途昂，幸亏当时反应快，猛打方向盘，从它右边绕过去了。”颜先生说，当时只是有点心悸，现在回想当时的场景，“有种灵魂出窍的感觉”。
控制住车辆的颜先生，定了定神，停了一会儿，又开始往后倒车。因为刚才的经历，他特别谨慎，车辆速度非常慢。也幸亏如此，再次失灵的刹车才让他没有太过惊慌。“倒车时又踩不动刹车了，我就调整方向，缓缓撞在桩上才停了下来。”
一天遇到两次刹车失灵，颜先生马上拿出手机拍下了前述那段视频。
长途自驾，“拍视频单纯是想吐槽一下”
颜先生说这不是这辆车第一次出意外状况，元旦前后也曾遇到系统升级时手套箱打不开的问题。
但是就算1月4日遭遇刹车失灵且拍下视频，他也还没想到要维权，“拍视频单纯是想吐槽一下，还没想到刹车失灵的严重性。”
今年2月份，颜先生还驾车从青岛前往西双版纳，自称“特斯拉中国第一人，从冬天开往夏天”。
然而接下来，特斯拉被不断曝出产品质量负面问题，多地出现疑因刹车失灵导致的失控事故。颜先生越来越感到后怕，“这刹车失灵太危险了，刹车失灵有第一次就会有第二次，我不敢开这个车了，3月份我就找他们去了。我最担心的是，它既然会刹车失灵，就怕也会自动加速。”
官方检测，“当天说明天可以提车了”
接下来的维权过程，让颜先生怒气渐生，最终他在社交媒体平台愤而发声。
颜先生说，那段时间他很忙，一直在外地忙活生意上的事情，于是先通过网络和电话联系了特斯拉官方。“奔着友好和平解决的态度，我3月份先给特斯拉微信公众号发的消息，然后又发给特斯拉崂山服务中心。”他说，当时的自己没想把事情闹大，也就没在社交媒体发布相关视频证据。“没必要，你给我换一辆就行了。”颜先生如今愤愤不平地说，这是他当时的最大诉求，所以选择了3·15前后这个节点来处理这件事。
按特斯拉要求，颜先生需要把车开到服务中心进行检测。因为身在外地，4月16日，他让朋友将车开到了特斯拉崂山服务中心。
颜先生说当时他先打了客服电话，“这个车我肯定不能要了，你们开回去爱怎么检查怎么检查，我这个事情咱们还是和平解决，别弄到最后大家都不好。而且我这个事是有视频证据的，不跟外地那种没有证据的一样，他们‘哑巴吃黄连’，说不出什么东西来。我们没必要闹成那样。”
自以为撂下硬话，问题应该会得到妥善解决，颜先生按原定日程邀约客户洽谈。然而当晚正跟客户吃饭的他，接到了服务中心打来的电话。“他们居然说检测没问题，明天可以提车了，当时就把我气得不行，因为客户在，我也不好发作就先应着，说明天再说。话都说到那份上了，还是让我马上去提车，太过分！”
愤而发声，“真是牛气哄哄、不可一世”
很难说，当时的颜先生有没有想过实践他对特斯拉客服说的那句话，“我有一千种方法能让我的视频上热搜。”
一个周末后，特斯拉因为另一件事霸屏了全国热搜榜。
4月19日，上海车展首日，两女子在特斯拉展台维权，其中河南车主张女士爬上特斯拉展车，站立高呼“特斯拉刹车失灵”。与她一同出现在特斯拉展位的还有一位西安女车主李女士，在相关视频中可以看到，李女士是一名孕妇，同样身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤，随后二人被相关工作人员带离现场。
4月20日，上海警方发布通告称，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。
在此期间，特斯拉公司副总裁陶琳在接受媒体采访时说，“我们没有办法妥协”。她是针对车展维权事件说的，但这句话彻底激怒了颜先生，在看他来，这句话是对所有维权的特斯拉车主说的。
4月20日，意难平气难消的颜先生在自己开设的社交账号中“开炮”，先后发出了现场视频跟讲述文字。“副总裁居然能说出这种没有格局的话，我就忍无可忍了，就在社交媒体平台把视频发出去了。”4月21日，在跟半岛记者聊起这件事时，颜先生依然对此愤愤不平。
让颜先生愤怒的还有另一件事，截至4月21日下午3点，他在社交账号发布的内容，短短一天时间已被几百万人看过，“想必特斯拉官方也已注意到这件事，但从昨晚到现在我没接到任何一个来自特斯拉的电话，哪怕青岛（特斯拉崂山服务中心）也没打电话。”颜先生反复念着两个字“无语”，他感慨说，特斯拉“真是牛气哄哄、不可一世”。
想要退车，“我惹不起还躲不起吗？”
关于与车主联系这一点，在特斯拉崂山服务中心工作人员的口中，则是另一番景象。
4月21日下午，半岛新闻联系到特斯拉崂山服务中心工作人员，对方表示，“公司很重视这件事，我们在积极沟通。因为车主在外地，我们（今天）通过企业微信在联系，问方不方便沟通，他不回应我们，寻思他一直在开会、洽谈客户，就想在他方便的时候再联系”。
随后，特斯拉工作人员也联系到半岛记者，针对这件事做出了解释。“3月12日车主拨打400售后电话后，我们就已经通过企业微信跟电话和客户进行了沟通，邀请他进店进行车辆检测。但他在外地，未能及时配合进行车辆检测，4月16日才通过朋友把车送去检测。”她说，“车辆经检测是没有任何问题的，也跟客户进行了积极沟通，但客户目前不认可检测结果，车也一直没有提走。”
关于颜先生在社交平台发布的内容，上述特斯拉工作人员回应称，“昨天车主发布文章，我们看到了，今天也进行了友好沟通，说可以第三方介入进行车辆检测，也提出可以为客户提供代步车等服务。目前有专人在跟进这一事件。”
关于问题的解决办法，颜先生的态度是非常明确的，他说自己已经放弃了之前换车的诉求，“这个车百分百是不能要了，退了退了不换了，特斯拉，我惹不起还躲不起吗？”
4月21日下午，接到半岛记者电话时，颜先生正跟朋友一起，从苏州赶往上海，他表示自己会去车展问一问。（半岛全媒体记者 董磊）#特斯拉车主维权进展#
就地过年 有爱不打烊 国美暖心服务助民生
2021年春节是一个特殊的春节。为防止新冠疫情复发，降低传播风险，全国多地提倡就地过年，许多“打工人”人响应号召主动留守。正因如此，牛年春节也对民生供给提出了更高要求。
作为零售业的领军企业，国美在春节前推出一款娱乐化、社交化的购物平台——“真快乐”APP，并于1月23日正式运营。在这个特殊的春节，“真快乐”APP通过真选众多消费者需求的好年货，提供一系列售前售后的暖心服务，以及创新推出“抢-拼-ZAO”娱乐化新玩法，让就地过年亦或回家团圆的民众，都能过上一个心满意足的春节假期。
保低价 8重“真选”年货放心购
1月23日，“真快乐”APP正式开启“快乐ZAO集”超级年货节，并将每年的1月23日定为“真快乐”超级购物节，为广大消费者提供又一嗨购盛宴，将“低价常态化”进行到底。
在1月21日的国美零售战略发布会上，国美零售副总裁王巍介绍道，“真快乐”APP致力让用户享受超多有趣、实惠的互动玩法，和全品类超低价真选好物，充分体验充满美好快乐的购物过程。
目前，“快乐ZAO集”超级年货节已备好品类丰富、数量充足的年货产品。这些真选尖货根据用户需求，精挑细选，通过在全网热销初选、品牌二选、销售三选、口碑四选、比价五选、好价六选、补贴七选、服务八选这8重真选标准，层层筛选。品质优中选优，确保同品质商品价格最低，并享受99天价格保障，平台提供全程服务保障，让大家春节期间囤货一站购齐有保障。同时，“真快乐”APP围绕用户需求，坚守高品质低价格的原则，围绕消费者日常消费的高频商品，快速定位到核心产业带，以工厂定制、包销等方式直接锁定优质货源，利用集团物流能力、前店后仓能力，将优质商品快速送达消费者。
而抢、拼、ZAO三大核心玩法，让用户可以通过一人抢低价、两人拼着买、多人ZAO动团的玩法，开心享低价。同时，“达人短视频+万人直播+快乐赛事”的娱乐化内容放送，真人视频导购服务等新鲜体验，也能在春节期间为用户带来更多娱乐化体验，让用户开开心心过一个好年。
保运力 五大措施春节不打烊
除了年货购买的的问题，春节假期的物流配送一直都是消费者最关注的问题。据悉， 2021年2月11日至17日春节节假日，国美依然提供正常服务，并且覆盖全国345座城市（部分地区除外）。据悉，国美物流体系将整合全网资源，发挥仓配优势在网络、人员、运力、安全防护等方面多维度资源调配，全力保障春节期间服务质量。
对此，国美五大特色配送服务都已整装待发，保障消费者春节能买得安心，用得舒心。
送装同步一体化服务。春节期间，国美将持续提供全天候“送货+安装+调试”一站式服务，大大免除了二次上门造成的时间成本，解决了消费者对于购买大件商品最苦恼的事情，并确保节日服务不打烊、速度不打折。
精准送达不误事。春节期间，国美将全程以客户时间为准，按照约定时间精准送达，让消费者及时享受到春节不断档的好服务。
最快30分钟“闪店送”。国美将以全国2000+门店覆盖3-5公里的店仓配型物流体系，3C数码、生活小家电等年货实现最快30分钟内送达，帮消费者解决最后一公里难题。
全程待命安心购。春节假期，20000多名送装工程师严格执行防护措施，全面保障送装安全，为节日提供安心服务。
省心服务，层层保障，真正做到春节期间上“真快乐”购物，物流配送不再是难题。
保民生 国美暖心提供全方位保障
除了完善的物流安装服务，国美售后也已全面“备战”，积极响应用户需求。国美客服管理中心相关负责人表示，“春节期间，消费者买的不仅仅是一件商品，更是一年的好福气、好运气”。
为此，国美客服中心以用户需求为导向，以一对一全程服务、3秒内应答、99%以上热线接通率等快速响应机制，并通过一站式服务、首问负责制、先行赔付等特色服务举措，实现服务的产品化、标准化，全面满足不同用户的个性化需求，力求为用户提供更有“温度”的服务。此外，国美呼叫中心还成立了问题快速处理小组，联动采销、物流、售后等多体系，保障春节期间用户遇到的问题在2小时内都能得到解决。
通过电话、在线客服、APP、微博、微信等多种渠道，国美客服中心已实现业务分配智能化、多媒体即时交互数字化、用户全周期关怀实时化等功能。同时，通过以用户为中心的“扬帆计划”，国美呼叫中心实现了服务流程可视化、服务评价数据化、服务平台智能化。
春节期间，以“国美管家”为核心的后服务团队也将持续为用户提供快速、便捷、贴心的服务。全国345城的消费者可以享受一键预约的专业清洗保养服务：吸油烟机、灶具、洗衣机、热水器、空调、冰箱等家电上门服务；洗衣洗鞋顺丰取件并送回，以及彻底专业的过年大扫除服务。此外，“国美管家”还提供管家上门快修、家电免费上门回收等服务，辞旧迎新，欢乐过新春！
春节，是中国人心中最重要的日子。无论是犒劳自己，还是礼赠亲人，每一份商品都被赋予了不一样的美好祝福！2021春节，“真快乐”APP上线全品类真选年货，将为用户的春节带来更浓郁的年味；优质暖心的全程服务，解除消费者的后顾之忧，也带给家人不一般的周到体贴。
国美不打烊，让每一份爱都及时到家！
2021年春节是一个特殊的春节。为防止新冠疫情复发，降低传播风险，全国多地提倡就地过年，许多“打工人”人响应号召主动留守。正因如此，牛年春节也对民生供给提出了更高要求。
作为零售业的领军企业，国美在春节前推出一款娱乐化、社交化的购物平台——“真快乐”APP，并于1月23日正式运营。在这个特殊的春节，“真快乐”APP通过真选众多消费者需求的好年货，提供一系列售前售后的暖心服务，以及创新推出“抢-拼-ZAO”娱乐化新玩法，让就地过年亦或回家团圆的民众，都能过上一个心满意足的春节假期。
保低价 8重“真选”年货放心购
1月23日，“真快乐”APP正式开启“快乐ZAO集”超级年货节，并将每年的1月23日定为“真快乐”超级购物节，为广大消费者提供又一嗨购盛宴，将“低价常态化”进行到底。
在1月21日的国美零售战略发布会上，国美零售副总裁王巍介绍道，“真快乐”APP致力让用户享受超多有趣、实惠的互动玩法，和全品类超低价真选好物，充分体验充满美好快乐的购物过程。
目前，“快乐ZAO集”超级年货节已备好品类丰富、数量充足的年货产品。这些真选尖货根据用户需求，精挑细选，通过在全网热销初选、品牌二选、销售三选、口碑四选、比价五选、好价六选、补贴七选、服务八选这8重真选标准，层层筛选。品质优中选优，确保同品质商品价格最低，并享受99天价格保障，平台提供全程服务保障，让大家春节期间囤货一站购齐有保障。同时，“真快乐”APP围绕用户需求，坚守高品质低价格的原则，围绕消费者日常消费的高频商品，快速定位到核心产业带，以工厂定制、包销等方式直接锁定优质货源，利用集团物流能力、前店后仓能力，将优质商品快速送达消费者。
而抢、拼、ZAO三大核心玩法，让用户可以通过一人抢低价、两人拼着买、多人ZAO动团的玩法，开心享低价。同时，“达人短视频+万人直播+快乐赛事”的娱乐化内容放送，真人视频导购服务等新鲜体验，也能在春节期间为用户带来更多娱乐化体验，让用户开开心心过一个好年。
保运力 五大措施春节不打烊
除了年货购买的的问题，春节假期的物流配送一直都是消费者最关注的问题。据悉， 2021年2月11日至17日春节节假日，国美依然提供正常服务，并且覆盖全国345座城市（部分地区除外）。据悉，国美物流体系将整合全网资源，发挥仓配优势在网络、人员、运力、安全防护等方面多维度资源调配，全力保障春节期间服务质量。
对此，国美五大特色配送服务都已整装待发，保障消费者春节能买得安心，用得舒心。
送装同步一体化服务。春节期间，国美将持续提供全天候“送货+安装+调试”一站式服务，大大免除了二次上门造成的时间成本，解决了消费者对于购买大件商品最苦恼的事情，并确保节日服务不打烊、速度不打折。
精准送达不误事。春节期间，国美将全程以客户时间为准，按照约定时间精准送达，让消费者及时享受到春节不断档的好服务。
最快30分钟“闪店送”。国美将以全国2000+门店覆盖3-5公里的店仓配型物流体系，3C数码、生活小家电等年货实现最快30分钟内送达，帮消费者解决最后一公里难题。
全程待命安心购。春节假期，20000多名送装工程师严格执行防护措施，全面保障送装安全，为节日提供安心服务。
省心服务，层层保障，真正做到春节期间上“真快乐”购物，物流配送不再是难题。
保民生 国美暖心提供全方位保障
除了完善的物流安装服务，国美售后也已全面“备战”，积极响应用户需求。国美客服管理中心相关负责人表示，“春节期间，消费者买的不仅仅是一件商品，更是一年的好福气、好运气”。
为此，国美客服中心以用户需求为导向，以一对一全程服务、3秒内应答、99%以上热线接通率等快速响应机制，并通过一站式服务、首问负责制、先行赔付等特色服务举措，实现服务的产品化、标准化，全面满足不同用户的个性化需求，力求为用户提供更有“温度”的服务。此外，国美呼叫中心还成立了问题快速处理小组，联动采销、物流、售后等多体系，保障春节期间用户遇到的问题在2小时内都能得到解决。
通过电话、在线客服、APP、微博、微信等多种渠道，国美客服中心已实现业务分配智能化、多媒体即时交互数字化、用户全周期关怀实时化等功能。同时，通过以用户为中心的“扬帆计划”，国美呼叫中心实现了服务流程可视化、服务评价数据化、服务平台智能化。
春节期间，以“国美管家”为核心的后服务团队也将持续为用户提供快速、便捷、贴心的服务。全国345城的消费者可以享受一键预约的专业清洗保养服务：吸油烟机、灶具、洗衣机、热水器、空调、冰箱等家电上门服务；洗衣洗鞋顺丰取件并送回，以及彻底专业的过年大扫除服务。此外，“国美管家”还提供管家上门快修、家电免费上门回收等服务，辞旧迎新，欢乐过新春！
春节，是中国人心中最重要的日子。无论是犒劳自己，还是礼赠亲人，每一份商品都被赋予了不一样的美好祝福！2021春节，“真快乐”APP上线全品类真选年货，将为用户的春节带来更浓郁的年味；优质暖心的全程服务，解除消费者的后顾之忧，也带给家人不一般的周到体贴。
国美不打烊，让每一份爱都及时到家！
#奔驰# #奔驰车主维权# 【都女士的奔驰E260L，仅仅是48V电池本身的问题么？】@梅赛德斯-奔驰 @成都怡星仁孚奔驰
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
在发稿前，成都交通广播《914帮帮忙》和《车行天下》节目组接到了成都怡星仁孚奔驰的一张盖有公章的关于车主都女士奔驰E260L车辆故障的处理方式说明。
看到这份说明让我想到了奔驰在2019年在西安奔驰事件发生后，发布的服务公约，这份公约是百年品牌对消费者的最郑重的承诺，也是奔驰服务态度的表达。
看到这份公约是不是特别熟悉，这是每家奔驰4S店都会放在进店显眼位置的服务公约，也是百年奔驰品牌对消费者最郑重的承诺。每一位到店顾客或许都会以为，成为奔驰的用户，一定会得到客户为尊、以礼相待的高品质服务，但是……
1月18日有听众朋友都女士向《914帮帮忙》节目反映，自己在2020年10月9号，于成都锦江区怡星仁孚汽车服务有限公司，花40多万购买E260L运动轿车。
但该车自提车后，没过两个月，都女士就因为车辆无法启动进了一次4S店。修好之后开了600公里不到，车辆又出现相同问题。目前都女士的爱车已在4S店存放超过一个月，问题仍未得到解决。
今天我们在节目中连线了怡星仁孚4S店技术总监，以及奔驰集团400售后服务热线。
成都怡星仁孚4S店给出的解决方案是再次更换电瓶
自4S店提车之后，都女士的车辆行驶不到2个月就出现了问题，第一次是因为车辆无法启动将车辆送回4S店进行维修，维修记录单显示是蓄电池出现问题。车辆修好之后，都女士开了不到600公里，汽车又出现了同样的故障，车辆仪表盘出现相同的故障报错。
从都女士处得知，目前成都怡星仁孚4S店那边给到的只有第一次维修时的维修记录清单，清单上显示为都女士更换电池。
车辆第二次出现问题之后，4S店并没有给到都女士任何形式的维修检测报告，给出的解决方案仍然是更换电瓶。
1月18日，都女士收到了4S店发来的短信，称：E260L车辆因48V电瓶故障需要更换新的48V电瓶，现目前订购的新48V电瓶已到货，请您尽快到店进行更换！
怡星仁孚4S店技术总监：我们正在积极处理
我们在节目中，音频连线了成都怡星仁孚4S店技术总监袁先生。袁先生表示由于自己目前不在成都，在外地出差，都女士车辆的问题已移交同事处理，目前该店正在积极解决。有关都女士车辆故障等更多的内容，稍后会由4S店媒体部工作人员给出更专业的答复。
奔驰400售后客服热线：我们会尽快将都女士的问题上报
此后，我们在节目中连线了奔驰总部400售后服务热线，接听电话的杨女士表示，根据售后投诉系统查到的记录显示，从1月1日开始，都女士就车辆问题向售后进行过超过8次的投诉，投诉问题已上报，但目前查询不到问题解决进度。
听众朋友们在后台与我们实时互动，讨论异常激烈
有听众朋友表示，技术总监以及售后的回复有些避重就轻，不正面回答问题，言辞闪躲。
有的觉得，奔驰4S店的服务水平确实有些差。
有的表示，现在车主维权力量薄弱，大部分最后都不了了之。
在今天的《城市纵贯线》节目中连线了怡星仁孚奔驰售后服务经理何先生对于都女士车辆问题处理的答复
听到这里我们为都女士的车辆故障问题有了明确的答复和处理方式感到高兴，希望都女士的爱车能够在媒体的协助下尽快的维修，也希望成都怡星仁孚奔驰4S店就像何经理承诺的那样尽快维修车辆，就如同奔驰服务公约中所提到的那样——客户为尊、以礼相待、让都女士无后顾之优的的带爱车回家。
但是在这段直播录音中，我们对何经理的最后一个观点和特别说明表示不认同。何经理说48V电池的故障问题不涉及行驶安全隐患，真的如何经理所说的那样么？本着求实的媒体态度，我们打开百度输入了奔驰48V轻混系统故障这样的关键词，结果让我们大吃一惊！
都女士这辆奔驰E260L出现的电瓶问题是偶然？还是通病？
百度关键词条搜索之后，竟然有2160000条（二百多万条的相关结果），打开网页我们可以看到如下的内容，在门户网站、在专业汽车网站、在车主论坛中，汽车投诉网站中，所提及和发表的内容让我非常震撼和担心，担心48v的电池故障问题是否真的会对奔驰轻混车型的车主产生行驶安全隐患？真的像何总监说的那样没有行驶安全隐患么？
由于问题频出，网上甚至有专门教用户自行处理车辆故障的视频。
无独有偶，热心的听众朋友向我们提供了2020年12月26日浙江卫视中国蓝报道的一起奔驰C260汽车蓄电池故障的案例，据了解C260与E260L同样是轻混动轿车。视频中，种女士的爱车报修四次，问题依然没有妥善解决……
何为48v轻混技术？这个技术到底能给车辆带来什么不同？给车主带来什么样的感受？
这是一篇在知乎上关于奔驰轻混技术的专业解答。
总结一下：
48V轻混系统是指在12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，其中，12V电路负责处理传统电气负载，如照明、点火、音响系统等。48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。搭载48V轻混系统的车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放。
特点就是，不能直接驱动车轮。扭矩输出非常小。并不会改变原有的动力系统和电气架构。仅辅助发动机，在起动-急加速-辅助换挡扭控制等路况起作用。
当然，为车内各种功能部件供电仅仅是48V轻混系统的次要功能，它的主要功能当然是辅助驾驶员更好的控制车辆。上面我们曾提到过48V轻混系统是由一块48V蓄电池、一台转换器与一台电机组成，而48V轻混系统的主要功能则是取决于它搭载的电机。目前，48V轻混系统能够搭载的电机只有BSG与ISG两种。
BSG，全称为Belt Driven Starter Generator，翻译过来就是“皮带驱动电机”。具体功能就是辅助车辆起步，电机通过皮带传动，在短时间内可以将发动机转速提高到怠速以上，在提高车辆起步速度的同时还能减少尾气排放与少量燃油消耗。
ISG，全称为Integrated Starter Generator，翻译过来就是“集成启动电机”。相比BSG电机，ISG电机可厉害多了，不仅能通过加入电动涡轮的形式减少在涡轮增压车型中普遍存在的涡轮迟滞现象，还能通过扭矩电机转子与曲轴输出端相连，通过扭矩叠加的方式进行动力混合。在不同工况下，对发动机扭矩和电机扭矩在变速箱之前进行多种形式的复合，从而优化内燃机的工作效率。
与BSG电机不同，ISG电机能够在车辆启动时依靠电机来单独驱动车辆低速行驶，也可以在发动机工作时一同输出动力。比如在高速行驶中，驾驶员松开油门后发动机转速通常会迅速下降，再次踩下加速踏板后转速才会缓慢上升。而ISG电机加入后，一旦驾驶员再次踩下加速踏板，ISG电机会迅速将发动机转速提升到最佳的转速区间，为驾驶员提供更快速的动力响应。
而且ISG电机还能实现动能回收功能，在车辆减速或刹车时将能量转换为电能。另外在车辆滑行时，当电池电量允许的情况下，发动机会停止喷油，让车辆利用惯性滑行，并通过电池电量来为用电设备供电等等。
ISG电机的优点很多，但缺点更加明显，因为ISG电机的生产成本比BSG电机高很多，通常只有在BBA等传统豪华品牌的中高端车型上才会出现。比如现款奔驰E260L与350L，虽然两车采用的均是发动机+48V轻混系统，但E260 L采用的是BSG电机，E350 L使用的却是ISG电机。
在目前看来，其实新能源车型还有很长的一段路要走，电动车有诸多问题，氢动力汽车也还在实验当中。内燃机还要陪伴我们很多年，但实际上内燃机的技术已经很多年没有质的提升了，而48V轻混系统的诞生或许就是为了弥补了这一缺陷，让传统内燃机在走向新能源的同时，发挥出它们最后的光芒。
看了以上的表达，那么重点来了！
从这样的专业技术层面来看，奔驰的48V轻混技术有牵引发动机辅助动力的功能，也就是说间接参与动力表达的，以及车辆的动能回收和发动机快速启动的功能。讲到这里在成都车主都女士的车上发生的无法启动，和更换电池后行驶600公里后再次无法启动的问题，似乎就有了方向。
奔驰这套48V轻混技术系统是否成熟稳定呢？
来看看网络上车主及各路大神的实用感受和观点吧
一个初心本是使车辆可以实现动能量回收、发动机快速启动和发动机辅助牵引动力功能，从而改善车辆的燃油经济性降低尾气排放的优秀先进技术，为何在频频出现故障问题？为何在百度上有200多万条的技术故障的相关内容？
这样辅助发动机辅助动能的技术，不影响行驶安全？看来并不是绝对稳定的48V轻混技术，没有安全隐患？实属不负责的语言表达，这一刻我们从担心都女士的车辆安全问题瞬间提升到了担心所有正在使用奔驰48V轻混技术车型的车主车辆安全问题，希望我们的担忧是多余的，但善意的提醒和从安全角度的关注是必要的，车辆安全，行车安全需要媒体和全社会的关注，行驶在道路上的汽车，不仅仅关系到的是车辆驾乘人员本身安全，它还影响公共道路安全，每一台汽车都是交通的参与者之一，汽车改变了世界，也改变了我们的生活。但我们希望这一切的改变都是本着从更加安全的角度出发，我们的生活才会因为汽车而变得更加美好。
在节目播出的同时我们也希望看到观众和听到的听众，如果您是奔驰搭载轻混技术车型的车主，您也遇到过因为48V轻混技术所导致的车辆故障问题，请及时联系我们，搜索添加微信公众号爱听914，在对话框里留下您的车辆信息和你的问题，让我们共同来关注安全出行，关注我们美好的汽车生活。
正如成都交通广播的宗旨一样，爱听914，为爱全程导航，我们所导航的不仅仅是您的出行信息，更是一份出于爱的用车生活。
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