北美智权报 第112期：【氢能源专题】WIPO发布氢燃料电池专利报告，中国专利申请量领先全球 https://t.cn/A6XBwnbo

根据世界知识产权组织（WIPO）一份新专利统计报告显示，自2016年以来，与交通运输有关的氢燃料电池技术创新蓬勃发展，中国、日本和德国是氢燃料电池#专利申请#的主要来源国，中国不仅身为世界第一的产氢大国，更是#氢燃料电池#专利的主要申请者，所有专利申请近七成都来自中国，遥遥领先其他对手......

#氢20双碳行动#
从1806年法国发明家FranoisIsaac de Rivaz建造了第一台由氢和氧的混合物驱动的内燃机

到2022年2月中国冬奥会大规模示范应用氢能源汽车
氢能发展未来可期

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2022年06月30日-07月1日
氢20国际氢能产业领袖（深圳）峰会
暨深圳国际氢能产业链展览会
与氢能院士专家们共同探讨~#企业为什么都想造车# #前瞻经济学人趋势研讨会# #前瞻经济学人趋势研讨会[超话]#

氢能源两种不同的技术路线，你选择哪一种：
氢能源是公认的清洁能源，氢的能量密度比汽油高三倍，又是普通锂电池的七倍;氢源于水可以还原为水，循环使用，用后没有废弃物，没有环保处理等后顾之忧。中国政府重视支持氢能产业，氢能源已首次写入政府工作报告，氢能产业或将迎来大繁荣。
一、氢气用于内燃机汽车两种不同的技术路线
1、国内、国外氢气内燃机汽车，目前在做的技术路线是:制氢→装罐→运输→氢气罐按装在内燃机汽车上→氢气用完如同家用煤气瓶要换上已罐装的氢气罐(样车还在试制中)。
2、普渡公司PCT发明专利的技术路线是:任何内燃机汽车→车上制氢→直供内燃机为动力。制氢后的副产品氧化铝，回收还原，可以多次使用下降成本(是国家支持发展的循环经济)，已有样车行驶100公里28元，携带相应的铝颗粒罐续行1000公里以上。
二、氢气用于电动汽车两种不同的技术路线
1、国内、国外目前在做的技术路线是:制氢→装罐→运输→加氢站→燃料电池→电动汽车，中间四个过程到汽车的综合成本，据说是汽油的三倍以上。
2、普渡公司PCT发明专利的技术路线:现有的加油站扩建、改建为可移动制氢发电站:A不需要供电线路，排放物是洁净的水，可以重复使用:→A能量板→电动汽车(装有二块能量板的电动轿车可以行驶1200公里，价格是特斯拉的十分之一);B用于充电桩，2台65KW氢气发电机为一组可以为3辆电动汽车充电。副产品氧化铝回收还原，发电充电成本低。
三、科技查新达到了国际先进水平，居国际领先地位
PCT发明专利《制氢系统及其使用方法》由中国科学院上海科技查新咨询中心于2020年7月24日签发的《科技查新报告》称:未见相关公开物报道，具有新颖性和良好的市场应用价值;综合技术达到了国际先进水平，其中铝水制氢技术在燃油车改造，发电，海水淡化，污水处理，楼宇供暖等应用技术居国际领先地位。
四、可以供应样车:用于申报立项(备案)、专利许可的技术鉴定
与国家许可的项目认证等，进而规模化投产。
五、燃油汽车不必停产了，还可以创新大发展。