比起运动优雅的外表，比亚迪海豹领先的技术更是值得下单的理由
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
原创 邦老师 电动邦 2022-05-30 08:00
最近两年时间里，比亚迪完成了几乎不可能完成的任务。先是全面颠覆王朝系列车型的外形内饰设计，又凭借DM-i实现了对日系混动的弯道超车，随后又推出了颠覆用户固有认知的海洋网系列车型。
海洋网分为代表纯电车型的海洋生物系列，以及代表DM-i混动的军舰系列。海洋生物系列中，全新的海豹即将卷起一场彻彻底底的变革。
海豹是比亚迪首款以后驱/四驱架构打造的车型，更是首款配备前双叉臂+后五连杆独立悬架的运动车型。四驱车型中，海豹也是首款搭载前异步+后同步电机的车型，此外它还是首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术的车型。
这些技术名词略显晦涩，所以我们需要分别看看它们背后的意义，从而了解比亚迪究竟要借海豹车型完成怎样的战略扩张。
车身的进化
「CTB电池车身一体化技术」是藏在车身里面的技术，但不代表用户不能间接感知到该技术的存在。
下面这张图，清晰的示意了CTB的结构。
CTB 的含义为“Cell To Body”，这种结构中，电池包将成为底盘部分的结构件，即电池包上盖将作为车舱的“地板”而存在。
传统电池包设计中，电池包被视为重点保护对象，车身需要进行额外加固以确保电池安全。而CTB技术系将轻量化蜂窝铝结构的电池包嵌入到白车身中，形成“整车三明治”结构。蜂窝铝材重量轻且结构强度高，常用于航空航天领域，飞机上我们脚踩的地板就是采用的这种材料。刀片电池本身就非常安全，它所采用的磷酸铁锂材料允许密集排列，这也是CTB技术得以实现的重要基础。“空空的底盘”与电池合体之后，CTB刀片电池系统的结构强度得到突破，能够承受50吨重卡的碾压，无明显变形，无漏液，无起火，电池包安装回车辆，车辆仍能正常行驶。同时，既是能量体也是结构件的CTB电池系统也让海豹拥有40500 N·m/°的车身扭转刚度，这是一项非常优异的数据。要知道，目前市场上主流豪华品牌运动中级车的车身刚度通常在29000 N·m/°的水平。
看不见摸不到的CTB技术对用户来说意味着什么？
首先，更高的车身刚度代表着更安全，也意味着极限操控中车身的形变量将更小，车身的整体性会更强。
其次，该技术能令车型的质心更低，也能帮助车型实现50:50的黄金轴荷，车型将具备更强的操控基因。
最后，由于车身无需再把电池包当成“宝宝”来关照，搭载该技术的车型就具有更优化的空间，比亚迪也能凭借该技术打造出运动特征明显、空间表现却不差的车型，例如全新的海豹。
CTB技术并非促进用户买单的直接卖点，但这种技术会改变车型的“基因”，从而令车型产生卖点。
举个远点的例子，用户会根据用车场景选择承载式与非承载式车身的车型，但如果没有越野需求，非承载式车身的车型就会凸显出能耗高的缺点。最终，用户会因为能耗而选择承载与非承载，而非技术本身。
对于海豹来说，由于这款车从内至外都追求极致的运动能力，除了CTB技术之外，它还具备更具操控基因的驱动形式、悬架形式、扭矩控制方式。
技术在背后默默支撑了海豹的运动能力，但这些技术最终会以可感知的形式传输到用户的体感与认知当中。
操控的升华
首先来看看海豹的一组测试成绩：麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。
前面我们已经提到，海豹是比亚迪首款采用后驱+四驱架构、配备前双叉臂+后五连杆的高性能悬架的车型，因而海豹在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。
除了采用独特的车身结构和高级的悬架配置之外，海豹还是首次搭载iTAC系统的车型。
iTAC系统（intelligence Torque Adaption Control）是由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是比亚迪在软件控制方面的巨大创新，充分利用了新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。该技术基于比亚迪e平台 3.0研发，而海豹正是该技术的首搭车型。
在iTAC的帮助下，海豹相较于无iTAC车型可将打滑相应速度提升50ms，更早的轮速变化趋势判断，将确保车辆的稳定性、安全性大幅提升。
既然这是一套扭矩分配系统，它的作用当然不止是提升驱动效率，它同样将对操控起到帮助。iTAC能结合车轮状态、车身姿态等信息，对前后轴电机的扭矩分配进行动态调整，从而帮助车辆提升稳定性。
在iTAC智能扭矩分配的帮助下，搭载这套技术的车型能大幅度减少雪地路况中的打滑，整车提速自然也就得到了提升。只在铺装路面快是不够的，对于一台运动车型来说，在打滑路面具有更高的效率，才是更有含金量的。
iTAC还通过更智能的扭矩分配，在低附着轮端输出负扭矩来达到减少ESP的触发，从而进一步提升驱动效率。
海豹有多快？它是四秒俱乐部的新成员，0-100km/h加速之间仅需3.8s。
性能劲猛的同时，四驱版海豹依然具有高经济性，能耗可低至12.7kWh/100km。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，也将风阻降低至0.219Cd。
在运动车型的鄙视链中，操控优异的车型凌驾于直线快的车型之上。而海豹足够颠覆我们对运动车型的认知，它兼具性能与经济性，也兼具直线加速与弯道操控，在雪地等打滑路面中它也有好的表现。
何谓“价值感”？
以往，我们不会把“价值感”这个词扣在性能车身上。因为以往的汽车中，主打性能操控的车型往往要牺牲掉很多，比如静谧性、经济性、空间等等，跑车为了追求运动表现连车门也要砍掉两个。
曾经我们认为轿跑车型等于小众，毕竟性能和操控都是通过取舍换来的。但对于海豹来说，拥有性能与操控的同时，它并不需要牺牲什么，海豹完全是面向大众群体的轿跑车型。
5月20日，比亚迪海豹已正式开启预售，新车共推出550km标准续航后驱版精英型、550km标准续航后驱版尊贵型、700km长续航后驱版、650km四驱性能版4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
刚刚说了很多海豹在性能、操控方面的“基因优势”，那么这些优势是不是要上顶配才能拥有？我们首先看看海豹各版本车型的性能参数：
① 21.28-22.58万元的2款后驱车型最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.5s；
② 26.28万元的长续航后驱版最大功率230kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9s；
③ 29.98万元的四驱性能版最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s；
这样的数据，可以说是入门即高性能了。尽管入门车型7.5s的破百时间听起来不那么劲爆，但驾驶过电动汽车的朋友都了解，电动汽车的低扭爆发多么迅速。
在高性能的同时，海豹也不忘电动汽车的“本命”，也就是续航里程。
电池及续航方面，海豹搭载容量为61.4kWh和82.5kWh的刀片电池，4款车型的CLTC续航里程可达550/550/700/650km。
充电方面，e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300km。
即使是入门版，海豹也能帮助日通勤40-50km的用户实现一周一充。
配置方面，海豹也是非常在线，像10.25英寸仪表+15.6英寸中控双大屏、双手机无线充电、360°全系透明影像、5G网络、热泵空调、空气净化等等都是全系标配。
海豹全系均采用了麂皮装饰，高配车型配备有真皮方向盘。电源系统方面，220V交流插座以及12V车载电源接口也是标配。
座椅配置方面，海豹全系都具备前排主副驾座椅电动调节功能，除入门版车型以外，其余三个版本的前排座椅还支持加热/通风。另外“长续航版”和“四驱性能版”的主驾座椅还拥有座椅记忆和4向电动调节腰撑功能。
另外值得一提的是，比亚迪e平台 3.0车型将采用宽温域热泵空调，目前海豚、海豹两款车型都是全系标配热泵空调。不必担心南方车主不需要热泵空调，比亚迪都说了，这是宽温域热泵空调，南北地域都好用，而且这项配置也不会多收用户的钱。
尽管海豹是一台一眼高级的轿跑，但它丝毫没有不食人间烟火的意思。在酷炫的同时，海豹在配置方面也尽显价值感。
看得见的高级，看不见但能感知的高级，海豹似乎都集齐了。
血压一高头就晕，是痰浊蒙了头！一张止晕方，祛痰活血巧降压
今天从痰入手和大家聊聊高血压——头晕的事。
宋代大医王贶曾在《全生指迷方》中提到“痰眩”的事：
“若头眩，发则欲吐，心下温温，胸中如满，由胸上停痰，胃气不流，盘郁不散，气上腾入脑，脑满则眩，关脉沉弦，或谓之痰眩”
头晕、想吐，胸胀满，这些毛病可让不少高血压的朋友苦不堪言，这痰真就有这么大的劲？中医该怎么调治？几分钟你就明白了。
之前就有这么一位38岁的患者，什么问题？眩晕+下肢浮肿一年多了，检查单上一堆箭头，血压高、血脂高、血糖高，还有痛风病，这高老庄四兄弟算是在他身上聚齐了！
天麻
身上一堆问题，但是他用药也不规律，只要早上一起来就晕，同时胸闷还恶心，有时候还会出现头晕、心悸、乏力的感觉，平时要是累着了，还会加重。
天天起床就像坐过山车，睡觉跟奔赴刑场一样，这换谁也撑不下去。
他的舌体胖大，舌苔黄、厚腻，舌下迂曲，脉沉弦滑数，还顶着个大肚子，一问得知之前生活不规律，因生活所迫，总是应酬到凌晨。现在折腾的是看到好吃的也吃不下去，晚上睡不好，大便黏腻，小便有泡沫，血压168/110，空腹血糖10.49，低密度脂蛋白胆固醇4.65。
中医诊为：眩晕、消渴，证属痰瘀互结热毒证。宜以利湿化痰、活血祛瘀、清热解毒之法调治。
取：半夏、白术、天麻、川芎、牡丹皮、水蛭、羌活、豨签草、汉防己、瓜蒌、苍术、玄参、黄连、栀子。并嘱低盐、低脂饮食，每天快走。
一周之后，他就说自己头晕的毛病消失的差不多了，下肢浮肿的情况明显减轻，偶尔还有胸闷、心悸的情况，二便正常，舌红，苔薄黄，脉滑，血压137/90，自测空腹血糖7-8mmol/L，加用冰片，巩固调治。
朱丹溪《丹溪心法-头眩》曾言：头眩，痰，挟气虚并火.....无痰不做眩，痰因火动。
可见这眩晕除了痰，还跟气和火有关，这气和火哪来的呢？
脾胃在我们身体的中焦，这个患者之前应酬多，损伤到了脾胃，我们天天说脾胃运化就跟个城市的水利循环系统一样，排污水，运送清水，都跟它有关系，出了问题，清浊不分，这不就完蛋了。
水湿、痰浊、血瘀就应运而生，扒拉在管道上，这管道就这么粗，慢慢变得狭窄，堵塞。痰瘀互结了，养分上不去，这头窍失去了滋养，人就晕！
痰瘀都是啥？对于身体来说都是阴邪，待久了互宅互生，还会生出“热邪”，这些家伙合则伤正，这人的整体情况就会越来越差，运化能力下降，代谢就出毛病，四高都出来了。
现在内环境是又堵又热，热了会灼伤津液，堵了血流的不通畅，运化代谢失常，人就口渴，血糖高，中医消渴名就是这么来的。
浮肿更不用说了，一身循环都出乱子了，这水湿停滞不行，没人管，泛滥肌肤！
他的脉象象沉弦滑，肥人脂厚，脉管深沉，所以脉多沉。《诊家直诀》曰：“是故凝痰血瘀，无论脉势强弱，按之必有劲线，或如珠粒。”
痰瘀互结产生热毒，火热之邪波及血分，血行加速，所以脉亦滑但必兼数。
方中半夏、白术加一块，燥湿化痰、健脾祛湿，天麻平肝熄风，用来管管头晕的毛病，为君。
川芎、牡丹皮、水蛭三味合用，行气、活血、化瘀。他的情况不是一天两天了，水蛭身为虫类药物，活血力量强，血瘀较重就用它来破，现代药理研究也有明显的抗血栓的作用，为臣。
苍术、玄参，一个润，一个燥，建中宫，止漏浊！调整中焦，加强体内脏器的联系运转，给调治血糖、血脂打下基础。
羌活，豨签草祛风胜湿，清热解毒，瓜蒌理气宽胸开郁，引痰浊下行。汉防己利水消肿，祛风止痛，药理研究汉防己也有降压成分汉防己甲素，共为佐。
黄连、栀子、牡丹皮，共奏清热解毒的作用，冰片芳香开窍、止痛化瘀，能够缓解胸闷、胸痛的不适。
很多朋友可能情况没有他这么严重，就放松警惕了，西药不吃，中药也不吃，生活也不控制，就任由身体变成个烂摊子，最后想起来治了，就变得非常棘手，谁都为难。
身体是革命的本钱，我们既然想要生活过得好，也要试着去均衡工作和生活，这样双路发展，何乐而不为呢？
注意：本文配伍仅供参考，每个人身体情况不同，调治主张一人一方，没有通用的量，请勿盲目使用。
如果对大家有帮助，建议分享出去让更多的朋友受益。
今天从痰入手和大家聊聊高血压——头晕的事。
宋代大医王贶曾在《全生指迷方》中提到“痰眩”的事：
“若头眩，发则欲吐，心下温温，胸中如满，由胸上停痰，胃气不流，盘郁不散，气上腾入脑，脑满则眩，关脉沉弦，或谓之痰眩”
头晕、想吐，胸胀满，这些毛病可让不少高血压的朋友苦不堪言，这痰真就有这么大的劲？中医该怎么调治？几分钟你就明白了。
之前就有这么一位38岁的患者，什么问题？眩晕+下肢浮肿一年多了，检查单上一堆箭头，血压高、血脂高、血糖高，还有痛风病，这高老庄四兄弟算是在他身上聚齐了！
天麻
身上一堆问题，但是他用药也不规律，只要早上一起来就晕，同时胸闷还恶心，有时候还会出现头晕、心悸、乏力的感觉，平时要是累着了，还会加重。
天天起床就像坐过山车，睡觉跟奔赴刑场一样，这换谁也撑不下去。
他的舌体胖大，舌苔黄、厚腻，舌下迂曲，脉沉弦滑数，还顶着个大肚子，一问得知之前生活不规律，因生活所迫，总是应酬到凌晨。现在折腾的是看到好吃的也吃不下去，晚上睡不好，大便黏腻，小便有泡沫，血压168/110，空腹血糖10.49，低密度脂蛋白胆固醇4.65。
中医诊为：眩晕、消渴，证属痰瘀互结热毒证。宜以利湿化痰、活血祛瘀、清热解毒之法调治。
取：半夏、白术、天麻、川芎、牡丹皮、水蛭、羌活、豨签草、汉防己、瓜蒌、苍术、玄参、黄连、栀子。并嘱低盐、低脂饮食，每天快走。
一周之后，他就说自己头晕的毛病消失的差不多了，下肢浮肿的情况明显减轻，偶尔还有胸闷、心悸的情况，二便正常，舌红，苔薄黄，脉滑，血压137/90，自测空腹血糖7-8mmol/L，加用冰片，巩固调治。
朱丹溪《丹溪心法-头眩》曾言：头眩，痰，挟气虚并火.....无痰不做眩，痰因火动。
可见这眩晕除了痰，还跟气和火有关，这气和火哪来的呢？
脾胃在我们身体的中焦，这个患者之前应酬多，损伤到了脾胃，我们天天说脾胃运化就跟个城市的水利循环系统一样，排污水，运送清水，都跟它有关系，出了问题，清浊不分，这不就完蛋了。
水湿、痰浊、血瘀就应运而生，扒拉在管道上，这管道就这么粗，慢慢变得狭窄，堵塞。痰瘀互结了，养分上不去，这头窍失去了滋养，人就晕！
痰瘀都是啥？对于身体来说都是阴邪，待久了互宅互生，还会生出“热邪”，这些家伙合则伤正，这人的整体情况就会越来越差，运化能力下降，代谢就出毛病，四高都出来了。
现在内环境是又堵又热，热了会灼伤津液，堵了血流的不通畅，运化代谢失常，人就口渴，血糖高，中医消渴名就是这么来的。
浮肿更不用说了，一身循环都出乱子了，这水湿停滞不行，没人管，泛滥肌肤！
他的脉象象沉弦滑，肥人脂厚，脉管深沉，所以脉多沉。《诊家直诀》曰：“是故凝痰血瘀，无论脉势强弱，按之必有劲线，或如珠粒。”
痰瘀互结产生热毒，火热之邪波及血分，血行加速，所以脉亦滑但必兼数。
方中半夏、白术加一块，燥湿化痰、健脾祛湿，天麻平肝熄风，用来管管头晕的毛病，为君。
川芎、牡丹皮、水蛭三味合用，行气、活血、化瘀。他的情况不是一天两天了，水蛭身为虫类药物，活血力量强，血瘀较重就用它来破，现代药理研究也有明显的抗血栓的作用，为臣。
苍术、玄参，一个润，一个燥，建中宫，止漏浊！调整中焦，加强体内脏器的联系运转，给调治血糖、血脂打下基础。
羌活，豨签草祛风胜湿，清热解毒，瓜蒌理气宽胸开郁，引痰浊下行。汉防己利水消肿，祛风止痛，药理研究汉防己也有降压成分汉防己甲素，共为佐。
黄连、栀子、牡丹皮，共奏清热解毒的作用，冰片芳香开窍、止痛化瘀，能够缓解胸闷、胸痛的不适。
很多朋友可能情况没有他这么严重，就放松警惕了，西药不吃，中药也不吃，生活也不控制，就任由身体变成个烂摊子，最后想起来治了，就变得非常棘手，谁都为难。
身体是革命的本钱，我们既然想要生活过得好，也要试着去均衡工作和生活，这样双路发展，何乐而不为呢？
注意：本文配伍仅供参考，每个人身体情况不同，调治主张一人一方，没有通用的量，请勿盲目使用。
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#奋进吧山东# #聚焦山东省第十二次党代会# #这就是山东# 【省党代会报告深读②｜争当国家高水平科技自立自强排头兵】加快实现高水平科技自立自强，是赢得新一轮科技革命主动权、增强核心竞争力的关键举措，也是构建新发展格局、实现高质量发展的战略支撑，对全面建设社会主义现代化强国具有重大意义。
省党代会报告将加快推动科技自立自强列为今后五年着力抓好的十二个方面工作之首，对此作出明确部署：坚持“四个面向”，强化科技战略支撑，构筑高能级创新平台、提升科技创新效能、引育一流创新人才，争当国家高水平科技自立自强排头兵。
突出战略科技力量建设，是科技自立自强的关键支撑。报告提出，以一流平台汇集创新要素，凝聚战略科技力量。高水平实验室是源头创新的主要平台和载体。目前，全省建有青岛海洋科学与技术试点国家实验室1个、国家重点实验室21个，省实验室9个、省重点实验室261个。
“这些实验室在推动源头创新、加快创新型省份建设中发挥了重要作用。”省科技厅党组书记、厅长唐波代表说，“下一步，我们将加快构建‘1313’四级实验室体系，积极争取更多的国家级科技创新平台在我省布局，出台支持省实验室建设发展的若干措施，同时高标准建设中科院济南科创城、中科院海洋大科学研究中心，通过建设高能级重大创新平台引领山东创新发展。”
由海尔集团牵头建设的国家高端智能化家用电器创新中心，是我省家电领域唯一一家国家级制造业创新中心。中心面向家电制造业创新发展的重大需求，突出协同创新取向，突破关键共性技术，加速实现创新技术成果的转移扩散和首次商业化。目前已推出智能家电行业数据合规治理平台，在变频驱动技术上取得关键性突破，并提出智能家电核心模组解决方案，成功实现智能家电产业全链条自主创新。
报告有关“加快建设制造业创新中心”的部署，吸引了海尔集团公司党委书记、董事局主席、首席执行官周云杰代表的目光。“创新中心发展的关键，是技术、人才以及开放的产业创新生态。我们将从强化技术、人才保障、共创生态、成果转化、平台运营等方面继续发力，夯实平台的基础作用，持续释放科技创新的强劲动力。”他说。
鲁南制药集团中药制药共性技术国家重点实验室副主任关永霞代表认为，高能级创新平台不仅是原始创新策源地，更要为生产提供全方位技术服务与支撑。“目前，我们已成功解决桔贝合剂过滤困难等生产难题100余项、提升国家药品质量标准10余项，实验室将继续推进中药制药重大原始创新，加速成果转化落地，同时不断提升服务生产一线的能力。”关永霞说。
解决“卡脖子”问题是科技创新的首要紧迫任务。看到报告对提升科技创新效能作出一系列部署，省眼病防治研究院院长、山东中医药大学附属眼科医院院长毕宏生倍感振奋：“我们将利用好‘医、教、研、产’融合式创新发展平台，加快科技成果转化，大力发展眼科与眼视光专业高质量的医疗、科研、教育培训等新兴产业，打造跨学科、跨领域的科技孵化器和产业链，塑造具有国际先进水平和影响力的‘视觉硅谷’。”
“报告提出推行‘军令状’‘揭榜挂帅’等机制，加快关键核心技术攻关，为提升科技创新效能指明了方向。”省农科院党委书记李长胜代表说。
去年，省农科院在全国农业科研系统率先主动面向社会公开征寻农业科技难题，由省农科院专家揭榜攻克，97项揭榜项目经费达1.32亿元，不仅有效对接了市场需求，也充分激发了科研人员的创新动力与活力。李长胜表示，下一步，省农科院将继续推进“揭榜挂帅”机制，并与国家农业产业化重点龙头企业共建一批创新联合体，推进人才链、创新链和产业链有机融合。
科技部火炬高技术产业开发中心主任贾敬敦，这几年十分关注山东创新性企业的发展。他注意到，针对提升科技创新效能，报告提出实施高新技术企业倍增计划。“过去五年，山东高新技术企业数量翻了两番多，科技强企方阵渐具规模。”他说，强化企业创新主体地位，各地的高新区责无旁贷，应继续做实做好“高”和“新”两篇文章，坚持科技创新和体制机制创新双轮驱动，做大做强特色主导产业，大力培育科技型中小微企业。
“报告专门提出要支持领军企业牵头组建创新联合体，作为国家制造业单项冠军示范企业，我们要主动落实这一要求，发挥‘链主’作用，通过引人才、引企业、引资本多项措施，把氨糖产业链做大做强。”山东省行业领军企业家、山东润德生物科技有限公司董事长卢伟说。
创新之道，唯在得人。滨州市委常委、组织部部长、统战部部长周鸿代表注意到，报告提出要完善“高精尖缺”人才精准培养引进机制。“这要求各地要从产业发展实际需求出发，精准引育各类人才。”他介绍，去年滨州引进高端专家125人、本科以上大学生12680人，其中硕博士1506人，54.9%的引进人才在当地发展势头强劲的高端铝、精细化工、食品加工等行业就职，“今年，我们创新开展产业链、人才链‘双链融合’聚才行动，研究制定支持产业人才发展的2022版人才新政，着力推动人才集聚与产业发展同频共振、深度融合。”
让更多“千里马”在山东创新创业赛道上竞相奔腾，必须完善评价激励和收入分配政策，大力营造尊重知识、尊重人才的浓厚氛围。近年来，山东科技大学新增国家级人才21人，其中7人由学校自主培养，还有2人成为两院院士增选有效候选人。“这得益于学校着力破除‘五唯’、实行人才分类评价和代表性成果评价改革。”山东科技大学党委书记罗公利代表表示，学校要按照报告要求，继续创新人才评价形式，以更加开放包容的生态育才、引才、用才，打造创新高地、人才高地。
立足实际、发挥优势，以改革创新精神加快科技攻关，以创新成果赋能高质量发展，我们相信，未来五年山东在科技自立自强中勇担使命、争创一流，必将为“走在前、开新局”提供强劲动能。
省党代会报告将加快推动科技自立自强列为今后五年着力抓好的十二个方面工作之首，对此作出明确部署：坚持“四个面向”，强化科技战略支撑，构筑高能级创新平台、提升科技创新效能、引育一流创新人才，争当国家高水平科技自立自强排头兵。
突出战略科技力量建设，是科技自立自强的关键支撑。报告提出，以一流平台汇集创新要素，凝聚战略科技力量。高水平实验室是源头创新的主要平台和载体。目前，全省建有青岛海洋科学与技术试点国家实验室1个、国家重点实验室21个，省实验室9个、省重点实验室261个。
“这些实验室在推动源头创新、加快创新型省份建设中发挥了重要作用。”省科技厅党组书记、厅长唐波代表说，“下一步，我们将加快构建‘1313’四级实验室体系，积极争取更多的国家级科技创新平台在我省布局，出台支持省实验室建设发展的若干措施，同时高标准建设中科院济南科创城、中科院海洋大科学研究中心，通过建设高能级重大创新平台引领山东创新发展。”
由海尔集团牵头建设的国家高端智能化家用电器创新中心，是我省家电领域唯一一家国家级制造业创新中心。中心面向家电制造业创新发展的重大需求，突出协同创新取向，突破关键共性技术，加速实现创新技术成果的转移扩散和首次商业化。目前已推出智能家电行业数据合规治理平台，在变频驱动技术上取得关键性突破，并提出智能家电核心模组解决方案，成功实现智能家电产业全链条自主创新。
报告有关“加快建设制造业创新中心”的部署，吸引了海尔集团公司党委书记、董事局主席、首席执行官周云杰代表的目光。“创新中心发展的关键，是技术、人才以及开放的产业创新生态。我们将从强化技术、人才保障、共创生态、成果转化、平台运营等方面继续发力，夯实平台的基础作用，持续释放科技创新的强劲动力。”他说。
鲁南制药集团中药制药共性技术国家重点实验室副主任关永霞代表认为，高能级创新平台不仅是原始创新策源地，更要为生产提供全方位技术服务与支撑。“目前，我们已成功解决桔贝合剂过滤困难等生产难题100余项、提升国家药品质量标准10余项，实验室将继续推进中药制药重大原始创新，加速成果转化落地，同时不断提升服务生产一线的能力。”关永霞说。
解决“卡脖子”问题是科技创新的首要紧迫任务。看到报告对提升科技创新效能作出一系列部署，省眼病防治研究院院长、山东中医药大学附属眼科医院院长毕宏生倍感振奋：“我们将利用好‘医、教、研、产’融合式创新发展平台，加快科技成果转化，大力发展眼科与眼视光专业高质量的医疗、科研、教育培训等新兴产业，打造跨学科、跨领域的科技孵化器和产业链，塑造具有国际先进水平和影响力的‘视觉硅谷’。”
“报告提出推行‘军令状’‘揭榜挂帅’等机制，加快关键核心技术攻关，为提升科技创新效能指明了方向。”省农科院党委书记李长胜代表说。
去年，省农科院在全国农业科研系统率先主动面向社会公开征寻农业科技难题，由省农科院专家揭榜攻克，97项揭榜项目经费达1.32亿元，不仅有效对接了市场需求，也充分激发了科研人员的创新动力与活力。李长胜表示，下一步，省农科院将继续推进“揭榜挂帅”机制，并与国家农业产业化重点龙头企业共建一批创新联合体，推进人才链、创新链和产业链有机融合。
科技部火炬高技术产业开发中心主任贾敬敦，这几年十分关注山东创新性企业的发展。他注意到，针对提升科技创新效能，报告提出实施高新技术企业倍增计划。“过去五年，山东高新技术企业数量翻了两番多，科技强企方阵渐具规模。”他说，强化企业创新主体地位，各地的高新区责无旁贷，应继续做实做好“高”和“新”两篇文章，坚持科技创新和体制机制创新双轮驱动，做大做强特色主导产业，大力培育科技型中小微企业。
“报告专门提出要支持领军企业牵头组建创新联合体，作为国家制造业单项冠军示范企业，我们要主动落实这一要求，发挥‘链主’作用，通过引人才、引企业、引资本多项措施，把氨糖产业链做大做强。”山东省行业领军企业家、山东润德生物科技有限公司董事长卢伟说。
创新之道，唯在得人。滨州市委常委、组织部部长、统战部部长周鸿代表注意到，报告提出要完善“高精尖缺”人才精准培养引进机制。“这要求各地要从产业发展实际需求出发，精准引育各类人才。”他介绍，去年滨州引进高端专家125人、本科以上大学生12680人，其中硕博士1506人，54.9%的引进人才在当地发展势头强劲的高端铝、精细化工、食品加工等行业就职，“今年，我们创新开展产业链、人才链‘双链融合’聚才行动，研究制定支持产业人才发展的2022版人才新政，着力推动人才集聚与产业发展同频共振、深度融合。”
让更多“千里马”在山东创新创业赛道上竞相奔腾，必须完善评价激励和收入分配政策，大力营造尊重知识、尊重人才的浓厚氛围。近年来，山东科技大学新增国家级人才21人，其中7人由学校自主培养，还有2人成为两院院士增选有效候选人。“这得益于学校着力破除‘五唯’、实行人才分类评价和代表性成果评价改革。”山东科技大学党委书记罗公利代表表示，学校要按照报告要求，继续创新人才评价形式，以更加开放包容的生态育才、引才、用才，打造创新高地、人才高地。
立足实际、发挥优势，以改革创新精神加快科技攻关，以创新成果赋能高质量发展，我们相信，未来五年山东在科技自立自强中勇担使命、争创一流，必将为“走在前、开新局”提供强劲动能。
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