勒布朗-詹姆斯再次上了热搜，这一次是有关退役的话题。
今天早些时候，詹姆斯在个人社交媒体上转发了一张NFL巨星汤姆-布雷迪手戴七枚总冠军戒指的照片，崇敬和羡慕之情，同时溢出屏幕。
与此同时，湖人官方宣布，詹姆斯将继续缺席周一与老鹰之战，这也是他因为左膝肿痛连续缺席的第三场比赛。
联系到布雷迪最近的退役传闻，以及詹姆斯的现实状况，有人在社交媒体上发起了有关“詹姆斯何时退役”的话题，并迅速引发热烈讨论，一度登上热搜。
本赛季，已经37岁的詹姆斯仍然连续砍下30+，不断刷新各种纪录，湖人虽然状况挣扎，但季后赛没开打，谁也不能断定他们的失败。所以退役这一选项，显然还没真正摆到詹姆斯迁延。但这位以持久力著称的超级巨星，也终将会有告别赛场的一天，在那之前，他还能坚持多少年呢？
现实：巅峰詹皇成过往
本周五，NBA刚刚公布全明星投票的最终结果，詹姆斯以绝对优势击败库里和杜兰特，生涯第九次当选全明星票王，追平了由乔丹保持的NBA历史纪录。这一结果，除了再次证明詹姆斯的超强人气外，也是对他本赛季出色表现的充分肯定。
本赛季迄今为止，詹姆斯场均上场36.6分钟（湖人生涯新高），贡献29.1分7.7个篮板6.3次助攻1.6次抢断和1.1次封盖，61.9%的真实命中率和27.3的PER效率值，都是2018年离开骑士之后的个人最佳表现。
由于浓眉遭遇膝伤连续休战超过一个月，威少低迷的状态让沃格尔不敢把霍华德、小乔丹这样的传统中锋放在场上填塞禁区，詹姆斯甚至不得不在自己的第19个NBA赛季尝试客串首发中锋。如此困难的情况下，他依然完成了连续18场得分25+的表演，仅次于他在2007-08赛季创下的个人最长纪录。
在1月24日对老东家热火的比赛结束后，拿到33分11个篮板却依然无法换回一场胜利的詹姆斯接受采访，谈到近期在进攻端承受的“负担”，表示：“我从18岁起，就在拯救一支球队，所以我不知道什么叫‘负担’。”
詹姆斯的话豪气干云，但现实情况是，尽管他的数据表现依然耀眼，但真正的赛场统治力却早已无法和巅峰期的自己相比。
湖人本赛季的挣扎有很多原因，即使非得揪出一个责任人来，也轮不到詹姆斯。不过，我们的比较对象是巅峰期的詹姆斯，那可是有能力竞争NBA史上最全能称号，可以靠一己之力带领一套天赋平庸的阵容长期位居分区榜首位置的天皇巨星。
如果詹姆斯真的还处于巅峰状态，即便湖人有着这样那样的问题，他们仍然不至于沦落到胜率跌破5成，被挤出分区前八，排名甚至在森林狼之后。
高阶统计也证实：尽管本赛季詹姆斯基础数据仍然是MVP级别，但实际的比赛影响力，已经无法和约基奇、字母哥等头部巨星相比——本赛季，詹姆斯的胜利贡献值仅排联盟第12位，而巅峰期的他，可是长期垄断该项统计的。
詹姆斯或许还能贡献华丽的数据表现，但已经无法像年轻时的自己那样在攻防两端全力施为。1月16日湖人以37分之差惨败于掘金，詹姆斯虽然贡献25分9个篮板，但比赛中多次消极防守，赛后遭致诸多批评。后来他亲自在社交媒体上道歉，保证湖人会表现更好。
有人指责詹姆斯进攻积极防守消极是在乎个人数据多过比赛胜负，但事实上，詹姆斯的问题显然不是出在了比赛态度上，而只是不能“扶大厦之将倾，挽狂澜于既倒”的无奈和沮丧。
不管是否愿意承认，37岁的詹姆斯，已经不再是27岁时的自己。
历史：你看岁月饶过谁？
詹姆斯是NBA有史以来状态保持最持久的球员之一，但毕竟他也是血肉之躯，无法违背自然规律，随着年龄的增长，伤病增多，运动能力下滑，依然无法避免。
本赛季开始阶段，詹姆斯曾因为腹部伤势缺席过10场比赛，这次膝盖又亮起了红灯。虽然对于詹姆斯的膝伤，目前湖人官方说法仍然是“逐日观察”，但已有专家提醒球队加以重视，建议詹姆斯接受核磁共振检查。
如果算上明天与老鹰之战，詹姆斯自从加盟湖人以来，已经总共缺席72场比赛，这超过了他职业生涯前15个赛季的总和（71场），这其中，有偶然也有必然。因为任何伤病的发生，都是偶然事件，但运动员随着年龄的增加，伤病风险的提升，却是必然。
回顾整个NBA历史，很多超级明星都是年轻时生龙活虎，几乎与伤病绝缘，但到了职业生涯后期，伤病频繁出现，出勤率开始大幅下滑。
一个最显著的例子就是科比，在职业生涯的大部分时间里，他都没有出现重大伤病，其中有5个赛季保持全勤，即便偶有意外，也经常是“轻伤不下火线”。可到了生涯暮年，伤病开始找上门来，在2013-14以及2014-15赛季，科比因为跟腱、膝部和肩部的伤病，总共只出战了41场比赛，这也直接促使他在2015-16赛季开始前就做出了退役的决定。
即使没有严重伤病，NBA球员在年龄增大后竞技水平下滑，打不出自己预期的水准，也是无法避免的事情。那些NBA史上有名的“常青树”，几乎无一例外都在退役之前有过“失水准”的表现。
NBA历史得分王，19次入选全明星创下历史纪录的“天勾”贾巴尔，一直打到42岁才退役，而且一直保持着较高的出勤率。但在最后两个赛季，场均数据表现分别只有14.6分6个篮板，和10.1分4.5个篮板；
凯文-威利斯退役时的年龄，比贾巴尔还大，他在参加自己最后一场NBA比赛时，已经44岁零224天。但这位巅峰期场均18+15入选全明星的老中锋，在37岁以后场均得分就从来没有上过双；
文斯-卡特是NBA有史以来唯一一个历经4个“十年”，总共征战了22个赛季的球员，可巅峰期和科比、艾弗森、阿伦并称“四大分卫”，当选全明星票王的他，在最后六个NBA赛季里，场均得分也都只有个位数……。
在NBA历史排名前十级别的超级巨星当中，乔丹两次“去而复返”，最终在40岁时永远退役，贾巴尔打到了42，张伯伦、拉塞尔参加各自最后一场NBA比赛时，分别是36岁和35岁，科比打到37，邓肯打到40，魔术师和大鸟因伤病原因提前退役，不必多提。
所以，即便持久如詹姆斯，也终将有年华老去，不得不向岁月低头的那一天。已经37岁的他，职业生涯又能剩下几年时光？
未来：三大目标待完成
去年1月，当时36岁的詹姆斯在一次结束采访时聊到退役话题，表示会努力让自己的身体和精神保持最佳状态，但也承认“我不认为自己会一直打到46岁”。
詹姆斯当前合同将在明年夏天到期，当时他在湖人完成提前续约时，对于这份合同长度的设计暗藏玄机。据报道，詹姆斯之所以把合同签到2023年，是因为按照NBA选秀规定，他的大儿子布朗尼最早可以在2023年报名参选。到那时，他可以保证足够的灵活性，实现父子同场甚至同队的奇迹。
目前看来，詹姆斯能否实现父子同场的目标，关键并不取决于他能否坚持打到那一天，而在于布朗尼能否顺利进入NBA。除此之外，詹姆在斯退役之前还有另外两大目标，也等着他去完成。
首先就是超越天勾，加冕历史得分王。詹姆斯并不讳言他想超越乔丹，成为历史最佳，但和两次完成三连冠，总决赛未遭败绩的乔丹相比，詹姆斯要想冲击历史第一人宝座，唯有指望在数据统计上取得绝对的优势。而成为NBA历史得分王，就是一个必须要达成的目标。
截至目前，詹姆斯生涯总共得到36928分排名历史第二，距离天勾只差1459分。如果按照他本赛季场均29.1分的水平计算，只要51场比赛就能创造历史。即使按照场均20分计算，他在当前合同结束前（下赛季），也可以超越天勾。所以只要不出现大的意外，詹姆斯加冕历史得分王，只是时间问题。
相对而言，詹姆斯的另外一大目标，难度就大得多了。詹姆斯目前四冠在手，别说不如乔丹，比起拥有五枚戒指的天勾、邓肯、科比，也有所不及，要想真正威胁到乔丹历史第一人的宝座，他最最起码也要带队再夺得一枚戒指（才有可能）。
但湖人队目前深陷泥潭难以自拔，不仅靠着目前这套阵容，很难和勇士、雄鹿等球队竞争，而且阵容锁死，几乎没有调整空间，本赛季夺冠机会不能说完全没有，但已经十分渺茫。
更要命的是，威少当前合同要到2023年夏天才会到期，以他目前的状态，不大可能会跳出最后一年价值4700万美元的球员选项。也就是说，湖人“三巨头”下赛季仍将占据将近1.3亿美元的薪金空间，这让佩林卡很难变出什么新的花样来。
而在2023年之后，38岁的詹姆斯，还能保持几成功力？就算他寻求湖人之外的其他选项，恐怕也很难再以头号球星的身份带队夺冠。
所以，詹姆斯职业生涯剩余三大目标，赢下生涯第五冠的难度远高于另外两大目标，现实面前，他本人应该也会理智地认清这一点。詹姆斯会在当前合同结束前先把历史得分王揣入怀中，然后根据儿子的选秀情况，决定自己的下一步怎么走。至于在那之后，还能不能再夺一冠，只能交给天意。
在今天关于“詹姆斯何时退役”的话题中，很多球迷表示“如果詹姆斯退役，我恐怕会当场哭出声来。”
但人生无常，一切美好，都终将散场。对于像詹姆斯这样伴随着我们青春记忆的一代偶像巨星，我们能做的，只有且看且珍惜。
今天早些时候，詹姆斯在个人社交媒体上转发了一张NFL巨星汤姆-布雷迪手戴七枚总冠军戒指的照片，崇敬和羡慕之情，同时溢出屏幕。
与此同时，湖人官方宣布，詹姆斯将继续缺席周一与老鹰之战，这也是他因为左膝肿痛连续缺席的第三场比赛。
联系到布雷迪最近的退役传闻，以及詹姆斯的现实状况，有人在社交媒体上发起了有关“詹姆斯何时退役”的话题，并迅速引发热烈讨论，一度登上热搜。
本赛季，已经37岁的詹姆斯仍然连续砍下30+，不断刷新各种纪录，湖人虽然状况挣扎，但季后赛没开打，谁也不能断定他们的失败。所以退役这一选项，显然还没真正摆到詹姆斯迁延。但这位以持久力著称的超级巨星，也终将会有告别赛场的一天，在那之前，他还能坚持多少年呢？
现实：巅峰詹皇成过往
本周五，NBA刚刚公布全明星投票的最终结果，詹姆斯以绝对优势击败库里和杜兰特，生涯第九次当选全明星票王，追平了由乔丹保持的NBA历史纪录。这一结果，除了再次证明詹姆斯的超强人气外，也是对他本赛季出色表现的充分肯定。
本赛季迄今为止，詹姆斯场均上场36.6分钟（湖人生涯新高），贡献29.1分7.7个篮板6.3次助攻1.6次抢断和1.1次封盖，61.9%的真实命中率和27.3的PER效率值，都是2018年离开骑士之后的个人最佳表现。
由于浓眉遭遇膝伤连续休战超过一个月，威少低迷的状态让沃格尔不敢把霍华德、小乔丹这样的传统中锋放在场上填塞禁区，詹姆斯甚至不得不在自己的第19个NBA赛季尝试客串首发中锋。如此困难的情况下，他依然完成了连续18场得分25+的表演，仅次于他在2007-08赛季创下的个人最长纪录。
在1月24日对老东家热火的比赛结束后，拿到33分11个篮板却依然无法换回一场胜利的詹姆斯接受采访，谈到近期在进攻端承受的“负担”，表示：“我从18岁起，就在拯救一支球队，所以我不知道什么叫‘负担’。”
詹姆斯的话豪气干云，但现实情况是，尽管他的数据表现依然耀眼，但真正的赛场统治力却早已无法和巅峰期的自己相比。
湖人本赛季的挣扎有很多原因，即使非得揪出一个责任人来，也轮不到詹姆斯。不过，我们的比较对象是巅峰期的詹姆斯，那可是有能力竞争NBA史上最全能称号，可以靠一己之力带领一套天赋平庸的阵容长期位居分区榜首位置的天皇巨星。
如果詹姆斯真的还处于巅峰状态，即便湖人有着这样那样的问题，他们仍然不至于沦落到胜率跌破5成，被挤出分区前八，排名甚至在森林狼之后。
高阶统计也证实：尽管本赛季詹姆斯基础数据仍然是MVP级别，但实际的比赛影响力，已经无法和约基奇、字母哥等头部巨星相比——本赛季，詹姆斯的胜利贡献值仅排联盟第12位，而巅峰期的他，可是长期垄断该项统计的。
詹姆斯或许还能贡献华丽的数据表现，但已经无法像年轻时的自己那样在攻防两端全力施为。1月16日湖人以37分之差惨败于掘金，詹姆斯虽然贡献25分9个篮板，但比赛中多次消极防守，赛后遭致诸多批评。后来他亲自在社交媒体上道歉，保证湖人会表现更好。
有人指责詹姆斯进攻积极防守消极是在乎个人数据多过比赛胜负，但事实上，詹姆斯的问题显然不是出在了比赛态度上，而只是不能“扶大厦之将倾，挽狂澜于既倒”的无奈和沮丧。
不管是否愿意承认，37岁的詹姆斯，已经不再是27岁时的自己。
历史：你看岁月饶过谁？
詹姆斯是NBA有史以来状态保持最持久的球员之一，但毕竟他也是血肉之躯，无法违背自然规律，随着年龄的增长，伤病增多，运动能力下滑，依然无法避免。
本赛季开始阶段，詹姆斯曾因为腹部伤势缺席过10场比赛，这次膝盖又亮起了红灯。虽然对于詹姆斯的膝伤，目前湖人官方说法仍然是“逐日观察”，但已有专家提醒球队加以重视，建议詹姆斯接受核磁共振检查。
如果算上明天与老鹰之战，詹姆斯自从加盟湖人以来，已经总共缺席72场比赛，这超过了他职业生涯前15个赛季的总和（71场），这其中，有偶然也有必然。因为任何伤病的发生，都是偶然事件，但运动员随着年龄的增加，伤病风险的提升，却是必然。
回顾整个NBA历史，很多超级明星都是年轻时生龙活虎，几乎与伤病绝缘，但到了职业生涯后期，伤病频繁出现，出勤率开始大幅下滑。
一个最显著的例子就是科比，在职业生涯的大部分时间里，他都没有出现重大伤病，其中有5个赛季保持全勤，即便偶有意外，也经常是“轻伤不下火线”。可到了生涯暮年，伤病开始找上门来，在2013-14以及2014-15赛季，科比因为跟腱、膝部和肩部的伤病，总共只出战了41场比赛，这也直接促使他在2015-16赛季开始前就做出了退役的决定。
即使没有严重伤病，NBA球员在年龄增大后竞技水平下滑，打不出自己预期的水准，也是无法避免的事情。那些NBA史上有名的“常青树”，几乎无一例外都在退役之前有过“失水准”的表现。
NBA历史得分王，19次入选全明星创下历史纪录的“天勾”贾巴尔，一直打到42岁才退役，而且一直保持着较高的出勤率。但在最后两个赛季，场均数据表现分别只有14.6分6个篮板，和10.1分4.5个篮板；
凯文-威利斯退役时的年龄，比贾巴尔还大，他在参加自己最后一场NBA比赛时，已经44岁零224天。但这位巅峰期场均18+15入选全明星的老中锋，在37岁以后场均得分就从来没有上过双；
文斯-卡特是NBA有史以来唯一一个历经4个“十年”，总共征战了22个赛季的球员，可巅峰期和科比、艾弗森、阿伦并称“四大分卫”，当选全明星票王的他，在最后六个NBA赛季里，场均得分也都只有个位数……。
在NBA历史排名前十级别的超级巨星当中，乔丹两次“去而复返”，最终在40岁时永远退役，贾巴尔打到了42，张伯伦、拉塞尔参加各自最后一场NBA比赛时，分别是36岁和35岁，科比打到37，邓肯打到40，魔术师和大鸟因伤病原因提前退役，不必多提。
所以，即便持久如詹姆斯，也终将有年华老去，不得不向岁月低头的那一天。已经37岁的他，职业生涯又能剩下几年时光？
未来：三大目标待完成
去年1月，当时36岁的詹姆斯在一次结束采访时聊到退役话题，表示会努力让自己的身体和精神保持最佳状态，但也承认“我不认为自己会一直打到46岁”。
詹姆斯当前合同将在明年夏天到期，当时他在湖人完成提前续约时，对于这份合同长度的设计暗藏玄机。据报道，詹姆斯之所以把合同签到2023年，是因为按照NBA选秀规定，他的大儿子布朗尼最早可以在2023年报名参选。到那时，他可以保证足够的灵活性，实现父子同场甚至同队的奇迹。
目前看来，詹姆斯能否实现父子同场的目标，关键并不取决于他能否坚持打到那一天，而在于布朗尼能否顺利进入NBA。除此之外，詹姆在斯退役之前还有另外两大目标，也等着他去完成。
首先就是超越天勾，加冕历史得分王。詹姆斯并不讳言他想超越乔丹，成为历史最佳，但和两次完成三连冠，总决赛未遭败绩的乔丹相比，詹姆斯要想冲击历史第一人宝座，唯有指望在数据统计上取得绝对的优势。而成为NBA历史得分王，就是一个必须要达成的目标。
截至目前，詹姆斯生涯总共得到36928分排名历史第二，距离天勾只差1459分。如果按照他本赛季场均29.1分的水平计算，只要51场比赛就能创造历史。即使按照场均20分计算，他在当前合同结束前（下赛季），也可以超越天勾。所以只要不出现大的意外，詹姆斯加冕历史得分王，只是时间问题。
相对而言，詹姆斯的另外一大目标，难度就大得多了。詹姆斯目前四冠在手，别说不如乔丹，比起拥有五枚戒指的天勾、邓肯、科比，也有所不及，要想真正威胁到乔丹历史第一人的宝座，他最最起码也要带队再夺得一枚戒指（才有可能）。
但湖人队目前深陷泥潭难以自拔，不仅靠着目前这套阵容，很难和勇士、雄鹿等球队竞争，而且阵容锁死，几乎没有调整空间，本赛季夺冠机会不能说完全没有，但已经十分渺茫。
更要命的是，威少当前合同要到2023年夏天才会到期，以他目前的状态，不大可能会跳出最后一年价值4700万美元的球员选项。也就是说，湖人“三巨头”下赛季仍将占据将近1.3亿美元的薪金空间，这让佩林卡很难变出什么新的花样来。
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所以，詹姆斯职业生涯剩余三大目标，赢下生涯第五冠的难度远高于另外两大目标，现实面前，他本人应该也会理智地认清这一点。詹姆斯会在当前合同结束前先把历史得分王揣入怀中，然后根据儿子的选秀情况，决定自己的下一步怎么走。至于在那之后，还能不能再夺一冠，只能交给天意。
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但人生无常，一切美好，都终将散场。对于像詹姆斯这样伴随着我们青春记忆的一代偶像巨星，我们能做的，只有且看且珍惜。
15万左右的预算，选车都快选疯了！在线求助，究竟买什么车比较合适？
这是一个网友私信给我的求助，他的情况大概是这样的。98年生人，在三线城市工作从事的是销售行业，每个月大概有1万左右的收入，打算按揭购车首付10万左右，可以承受5万左右的贷款，想要分期二十四个月，每个月的还款额不能超过2100，最好是有免息政策的，优先淘汰日系品牌，可以接受德系车或者是国产车美系车，也不要因为油耗太高，法系车就算了，太另类。推荐的车型最好是SUV，毕竟空间大。条件就是这些条件，但是我还没有想清楚给他推荐什么样的车型，不过列出了几款可参考的对象。
1、哈弗H6：这款车型是目前SUV车型当中的销量冠军，连续101个月常年单月销量冠军。已经是更新到了第3代版本，采用了全新的设计语言，视觉上看起来更加具备力量感，跟同等价位的SUV车型拼在一起，气场更强一些，而且新车上市之后，外观内饰全部焕然一新，车身尺寸也进一步加长，车身数据达到了4653毫米的车身长度，以及2738毫米的轴距空间，满足日常的使用是没有任何问题的。车内采用了大量的软塑材质，看起来更加具备档次感，中控台的悬浮屏，配合大尺寸的液晶仪表盘，以及丰富的科技化配置，质感上乘，便利度特别高。
2、长安CS75PLUS：外观颜值特别高，很多车主都表示买这台车外观是第一要素，不同于哈佛H6的力量感这款车型更多的是表现出一种激进的风格，内饰和外观高度统一，红黑双拼内饰再加上时下最流行的双联屏设计，让车内的科技感非常浓厚。这台车的车身长度达到了4690毫米，轴距达到了2710毫米，空间宽敞，满足使用要求绰绰有余，并且使用到了运动座椅，能够满足人体工程学的设计，有不错的包裹性。配置还相当丰富，13万出头的版本就已经是用到了360全景、全速自适应巡航、电动尾门、主动刹车、自动驻车等配置。动力表现那就更不用说了，搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，马力能够达到178匹，相比本田地球梦系列发动机的177匹马力还要更强一些。
3、奇瑞瑞虎8：外观造型中规中矩，比较适合稍微上点年纪的中年人，不过对于有商务和家用两种需求的年轻人来讲，也是非常适用的。这款车型定位的是中型的SUV，车身长度达到了4.7米，2710毫米的轴距，视觉效果跟空间使用都很到位。搭载全新的1.6T涡轮增压发动机，最大马力能够达到197匹，百公里加速只需要9.22秒，性能强悍，有不错的推背感，完全能够匹敌合资品牌，同级别发动机，并且提供了发动机终身质保，合资品牌谁敢这么干？
4、吉利博越：换车型是吉利旗下上市比较久的一款SUV车型，但是目前已经是全新换代了，外观造型上采用了吉利家族最新的设计语言，显得更加激进，而且更立体，具有比较强的视觉冲击力，内饰做工用料比较讲究，用到了比较多的元素，比如金属拉丝面板以及钢琴烤漆，很有高级感。采用了1.8T涡轮增压发动机，匹配机挡双离合的动力系统，最大马力184匹，动力不算特别强，但是满足日常的使用绰绰有余，并且这款车型采用的是路特斯的调教风格和手法，操控性做得很不错，可玩性很高。
5、哈弗大狗：这款车型的整体设计风格显得更具备力量感，是由前路虎设计师一手打造的造型，方方正正，配合独特的圆形元素，显得比较可爱。深尺寸比哈弗H6略小一些，但显得更加短小精悍。分类使用到的HUD抬头显示以及全液晶仪表，包括旋钮式电子换挡，肺感很突出。作为一台注重年轻化市场的车型，这台车支持5G车联网的车机系统，以及达到97%辨识率的科大讯飞语音控制系统使用便利度非常好，而且参与度非常高。车型虽然是一台承载式的SUV，但是在轻度越野这一领域有着比较强的突出优势，但又不怎么丧失城市行驶的舒适度。
6、比亚迪宋plus：车型应该是几款竞争对手当中外观造型做得比较平庸的一款，可是这却是一款非常耐看的车型，他采用了比亚迪最新的家族设计语言，视觉效果相比，老款车型简直是脱胎换骨设计水平堪比奥迪在内饰设计上采用的是多层悬浮设计理念，打造出了比亚迪的专属 ID，并且是全球首款量产的渐变内饰，能够呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变，杆非常高，而且这台车虽然定位的是紧凑型SUV，但是车身长度达到了4705毫米，轴距更是达到了2765毫米，同级别车型当中属于是中等偏上的水准，搭载的1.5T消云发动机，最大马力能够达到136千瓦，热效率达到了38%，最高传动效率达到了95%，同时还降低了15%的油耗，这样的内外兼修的车型你喜欢吗？
目前我比较推荐的是这6款车型，当然在国产车阵营当中也有一些表现同样不错的车型，只是我个人认为这6款车型是在15万这个价位内最值得挑选的车型，当然了，包括吉利哈弗以及长安这些一线品牌，旗下还有不少15万以内值得参考的车型，但是受限于总体的篇幅，不祥加赘述了，那么你们有没有什么更好的推荐和建议呢？#汽车杂谈#
这是一个网友私信给我的求助，他的情况大概是这样的。98年生人，在三线城市工作从事的是销售行业，每个月大概有1万左右的收入，打算按揭购车首付10万左右，可以承受5万左右的贷款，想要分期二十四个月，每个月的还款额不能超过2100，最好是有免息政策的，优先淘汰日系品牌，可以接受德系车或者是国产车美系车，也不要因为油耗太高，法系车就算了，太另类。推荐的车型最好是SUV，毕竟空间大。条件就是这些条件，但是我还没有想清楚给他推荐什么样的车型，不过列出了几款可参考的对象。
1、哈弗H6：这款车型是目前SUV车型当中的销量冠军，连续101个月常年单月销量冠军。已经是更新到了第3代版本，采用了全新的设计语言，视觉上看起来更加具备力量感，跟同等价位的SUV车型拼在一起，气场更强一些，而且新车上市之后，外观内饰全部焕然一新，车身尺寸也进一步加长，车身数据达到了4653毫米的车身长度，以及2738毫米的轴距空间，满足日常的使用是没有任何问题的。车内采用了大量的软塑材质，看起来更加具备档次感，中控台的悬浮屏，配合大尺寸的液晶仪表盘，以及丰富的科技化配置，质感上乘，便利度特别高。
2、长安CS75PLUS：外观颜值特别高，很多车主都表示买这台车外观是第一要素，不同于哈佛H6的力量感这款车型更多的是表现出一种激进的风格，内饰和外观高度统一，红黑双拼内饰再加上时下最流行的双联屏设计，让车内的科技感非常浓厚。这台车的车身长度达到了4690毫米，轴距达到了2710毫米，空间宽敞，满足使用要求绰绰有余，并且使用到了运动座椅，能够满足人体工程学的设计，有不错的包裹性。配置还相当丰富，13万出头的版本就已经是用到了360全景、全速自适应巡航、电动尾门、主动刹车、自动驻车等配置。动力表现那就更不用说了，搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，马力能够达到178匹，相比本田地球梦系列发动机的177匹马力还要更强一些。
3、奇瑞瑞虎8：外观造型中规中矩，比较适合稍微上点年纪的中年人，不过对于有商务和家用两种需求的年轻人来讲，也是非常适用的。这款车型定位的是中型的SUV，车身长度达到了4.7米，2710毫米的轴距，视觉效果跟空间使用都很到位。搭载全新的1.6T涡轮增压发动机，最大马力能够达到197匹，百公里加速只需要9.22秒，性能强悍，有不错的推背感，完全能够匹敌合资品牌，同级别发动机，并且提供了发动机终身质保，合资品牌谁敢这么干？
4、吉利博越：换车型是吉利旗下上市比较久的一款SUV车型，但是目前已经是全新换代了，外观造型上采用了吉利家族最新的设计语言，显得更加激进，而且更立体，具有比较强的视觉冲击力，内饰做工用料比较讲究，用到了比较多的元素，比如金属拉丝面板以及钢琴烤漆，很有高级感。采用了1.8T涡轮增压发动机，匹配机挡双离合的动力系统，最大马力184匹，动力不算特别强，但是满足日常的使用绰绰有余，并且这款车型采用的是路特斯的调教风格和手法，操控性做得很不错，可玩性很高。
5、哈弗大狗：这款车型的整体设计风格显得更具备力量感，是由前路虎设计师一手打造的造型，方方正正，配合独特的圆形元素，显得比较可爱。深尺寸比哈弗H6略小一些，但显得更加短小精悍。分类使用到的HUD抬头显示以及全液晶仪表，包括旋钮式电子换挡，肺感很突出。作为一台注重年轻化市场的车型，这台车支持5G车联网的车机系统，以及达到97%辨识率的科大讯飞语音控制系统使用便利度非常好，而且参与度非常高。车型虽然是一台承载式的SUV，但是在轻度越野这一领域有着比较强的突出优势，但又不怎么丧失城市行驶的舒适度。
6、比亚迪宋plus：车型应该是几款竞争对手当中外观造型做得比较平庸的一款，可是这却是一款非常耐看的车型，他采用了比亚迪最新的家族设计语言，视觉效果相比，老款车型简直是脱胎换骨设计水平堪比奥迪在内饰设计上采用的是多层悬浮设计理念，打造出了比亚迪的专属 ID，并且是全球首款量产的渐变内饰，能够呈现出墨浸棕与玄武黑的自然渐变，杆非常高，而且这台车虽然定位的是紧凑型SUV，但是车身长度达到了4705毫米，轴距更是达到了2765毫米，同级别车型当中属于是中等偏上的水准，搭载的1.5T消云发动机，最大马力能够达到136千瓦，热效率达到了38%，最高传动效率达到了95%，同时还降低了15%的油耗，这样的内外兼修的车型你喜欢吗？
目前我比较推荐的是这6款车型，当然在国产车阵营当中也有一些表现同样不错的车型，只是我个人认为这6款车型是在15万这个价位内最值得挑选的车型，当然了，包括吉利哈弗以及长安这些一线品牌，旗下还有不少15万以内值得参考的车型，但是受限于总体的篇幅，不祥加赘述了，那么你们有没有什么更好的推荐和建议呢？#汽车杂谈#
【何以芜湖——新华财经专访宁波】
万人有效发明专利拥有量连续十年保持安徽省第一、科技创新驱动力指数居长三角第六、培育未来产业构建上下游全覆盖的航空产业链……即便站在省会城市合肥的“高光”身影之后，身处两江交汇之处的安徽芜湖依然有着鲜明的辨识度。
“芜湖，起飞”这句“谐音梗”走红网络的背后，承载着人们对这座滨江古城的美好期许。在安徽省“十四五”规划建议中，芜湖被定位为省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市。在期待的目光中，芜湖，能够交出一份漂亮的答卷吗？
从畅聊早餐会、“1%工作法”到人民城市建设合伙人……一杯咖啡，几道风味小食，人间烟火气拉近了人们与这座城市之间的距离。近观芜湖，不难发现，在这座山水滨江城市温婉的外表下，创新、包容、务实已水乳交融，成就着一座现代化城市跨越赶超的内在硬核。
发展突围 释放创新“N次方”效应
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”万里长江在流经安徽芜湖时转了一个90度的弯，一路奔涌入海。依江而建，因水而兴的芜湖，水深流缓，是中国内河主枢纽港之一。
作为合芜蚌国家自主创新示范区、国家科技成果转移转化示范区的核心城市之一，地处长江之滨的芜湖市拥有独特的区位条件和资源禀赋，是合肥都市圈、G60科创走廊的重要成员。
随着长三角一体化向纵深推进，新的区域发展格局在加速重构。省会合肥“越跑越快”，省内其他“兄弟”城市纷纷加快发展步伐。对于经济总量位居全省第二的芜湖来说，如何在新一轮竞争中提升城市发展能级，重塑城市发展硬核实力，成为芜湖建设省域副中心城市的一道“必答题”。
从改革开放初期的傻子瓜子，到今天的海螺集团、奇瑞汽车、埃夫特、三只松鼠……江城芜湖在改革发展之路上向来不甘“平庸”。
“芜湖市自古就是徽商门户，孕育了厚重的商业文化，从近代四大米市开始，芜湖发展史就是芜湖人不断地无中生有、有中培优的历史。”在芜湖市市长宁波眼里，芜湖这座城市的骨子里就有着敢闯敢试、敢为人先的城市基因。
热腾腾的咖啡、地道的美味小食，畅聊早餐会上，企业家与政府官员围坐在一起，在轻松的氛围中解难题、话心声、谋发展，帮助企业排忧纾困、努力打造亲清政商关系。
“畅聊早餐会面对面的沟通不仅能帮助企业化解难题，这种平等、务实、轻松的交流氛围，特别能让企业家感受到地方政府的诚意，激发干事创业的信心。”年轻的三只松鼠股份有限公司董秘潘道伟说。
从仅有5人的创业团队到登陆资本市场，到今天的国内休闲食品行业的头部企业，本土企业三只松鼠的快速发展，是芜湖市营造优良创新生态，释放创新“N次方”效应的一个缩影。
“创新是企业发展最重要驱动力。芜湖市上下树立鲜明的支持创新创业的导向和尊重企业家的氛围。”宁波说。
芜湖拿出全市最好的山水人文地段，通过专业团队运营的方式，规划建设面积超300万平方米的十大创新园，打造适宜年轻人创新创业的生态系统；每年安排10亿元的自主创新政策奖补资金，推动创新型城市建设；实施高新技术企业三年倍增计划，综合运用绩效奖励、项目支持、担保贴息、研发后补助、基金投资、股权激励、创新券等多元形式，鼓励企业创新。2021年，芜湖全社会研发投入占GDP比重达3.34%。
有效市场和有为政府协同发力，打开高质量发展新空间。
在没有中央级大院大所的情况下，芜湖建成重点研发创新平台55个，新型研发机构数占全省四分之一；实施“紫云英人才计划”，组建全省首家人才发展集团，引进高层次科技人才团队580个；培育高新技术企业1276家，科技型中小企业突破1521家。
强化政策引导、壮大创新主体、集聚创新要素……着眼全局，面向未来，芜湖市发挥国家创新型城市引领效应，加快改革步伐，优化创新氛围，全力激活创新引擎。
“企业的快速发展离不开人才的支撑。芜湖推出紫云英人才计划，不断提高政策的精准度，有效增强对人才的吸引力。”美的集团厨热事业部芜湖基地负责人熊峻告诉记者，“得益于芜湖良好的创新生态，落户当地后企业发展很快。我们加快创新研发，每年的研发投入占营销收入4.5%左右，2022年企业创新中心研发人员队伍将增加到200多人。”
专精特新中小企业是创新的生力军，也是产业升级的重要力量。
芜湖围绕主导产业实施“双创→成长型→规上→专精特新”的企业梯次培育计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业28家、省级专精特新冠军企业24家、省级专精特新中小企业329户。其中，接近五成企业的主导产品在省内细分领域市场占有率排名第一。
从2016年到2019年，芜湖在中欧国际工商学院举办了四期高级管理研修班，挑选一批有潜力的上市后备企业“种子”选手进行培训。在这个过程中培养出了三只松鼠、埃夫特等6家上市公司，以及古麒绒材、水韵环保等11家辅导备案的拟上市企业。
充分发挥政府性股权投资基金功能作用，芜湖搭建起覆盖天使、风险、产业投资全周期的基金丛林，全市设立了16支政府母基金，总规模160亿元，累计参股子基金33支，推动一系列重大项目在芜湖落地。
有着“芜湖科创板第一股”之称的埃夫特，其前身是芜湖奇瑞装备有限责任公司。
为助力埃夫特开展海外并购，迅速拓展市场，政府平台公司投入4.8亿元、带动基石资本、鼎晖投资等社会资本10.2亿元，通过创新驱动，埃夫特顺利跻身中国工业机器人行业第一梯队。
宁波说，芜湖一直致力于打造私募基金集聚发展的优质服务区、创新发展的试验区，吸引了一千多只私募基金，就是要形成一种非常浓厚的基金发展氛围，更好地为实体经济服务。
思想破冰 数字赋能驱动产业升级
绚丽焰火点亮十里江湾、800台无人机同时升空变换多种图案、奇瑞QQ冰激淋新车“起飞”在城市上空……不久前举办的芜湖“Q乐节”上，各种酷炫的科技产品让人们对芜湖“智”造有了全新的认识。
“数字时代，以工业互联网赋能产业，推进智能制造，是产业转型升级的必然道路。”宁波说。
思想破冰，发展突围。
2021年3月，芜湖市召开工业互联网创新发展大会，邀请数百家企业参会，其后连续举办四期“工业互联网企业家研修班”，组织百家企业掌门人赴深圳华为、青岛卡奥斯实地研修，持续开展技术政策巡讲、供需对接活动，在统一思想认识的前提下，大力推动工业互联网赋能高质量发展。
将发展工业互联网与新一轮高水平技术改造和服务企业“1%工作法”相结合，芜湖市将工业互联网落实落细到具体的项目中，通过抓项目、抓企业服务来推进工业互联网创新发展，为实体经济转型升级赋能，助力企业平均利润率在现有基础上提高1%，探索政府服务成效可量化、企业发展获得感可量化和营商环境优化可量化。
“我们聘请第三方服务商，对全市企业的信息化水平及其发展需求进行‘把脉问诊’，破解企业不敢用、不会用的堵点。”芜湖市经济和信息化局局长瞿辉介绍，针对企业的具体情况，引导企业实施以工业互联网、绿色制造、设备更新等为重点的技术改造和科技创新，提升生产过程数字化、智能化水平。
高度自动化的生产、精准的能耗管控、智能化的物流配送……在美的集团厨热事业部芜湖基地，依托5G+工业互联网的融合应用，传统的生产制造过程变得集约、高效、绿色。
“我们投资9亿元打造灯塔工厂。通过工业互联网赋能，大幅提高生产经营的效能，单位面积产出提升73%。下一步我们将以‘绿能’替代传统电能，计划在2023年实现芜湖基地的‘碳达峰’。”熊峻说。
出台工业互联网专项扶持政策、建立服务商资源池、实施百家标杆示范企业培育行动、打造专业化的应用推广中心……芜湖市加快统筹谋划，做实方案、打造平台、构建生态，以产业数字化带动数字产业化，促进制造业转型。
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司负责人说，公司与奇瑞携手打造汽车行业大规模定制工业互联网平台，构建人、机、物互联的新型工业生产制造和服务体系，推动传统汽车制造业向服务型制造业转型。
芜湖在全省率先实施《工业互联网创新发展三年行动计划》和《标杆示范培育行动实施方案》，面向头部企业、重点企业、“专精特新”和“小升规”企业，遴选100家作为工业互联网创新发展标杆示范企业进行培育，同时，建立资源池，吸引海尔卡奥斯、华为、阿里等优质工业互联网服务商提供技术支撑，打造芜湖工业互联网综合服务平台，赋能中小企业发展。
构建平台“云”、绘就场景“图”、 擘画基础“网”，“工赋芜湖”的蓝图愈发清晰：以建设全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点为契机，打造“场景引领+技术突破+体制创新+产业培育”模式，把最优质的场景资源“和盘托出”。
“工业互联网的发展不可能一蹴而就，下一步，我们将以创造‘大价值’为主线，进一步推动互联网赋能经济高质量发展。”宁波说。
到2023年，芜湖将全面开放特定行业、特定领域工业场景，加快建设汽车、材料、快递物流智能装备等行业的二级节点，推动3000家以上中小企业“上云用平台”，实现数字转型。
擘画未来，迈向大航空时代
在新发展阶段，一座城市能否快速提升其发展能级，很大程度上在于其是否具备抢占未来产业发展先机的战略眼光，及其推动战略新兴产业融合化、集群化、生态化发展的能力。
作为战略新兴产业，航空产业链条长，技术附加值高，对于提升产业核心竞争力，拓展发展新空间具有重大意义。
2013年以来，芜湖抢抓芜宣机场建设契机，以面向未来的战略眼光进军通航产业，引进一批包括通用飞机、无人机、航空发动机和螺旋桨在内的航空项目。
瞄准战略前沿潜心科研攻关，在芜湖，一批航空企业取得的进展可圈可点：安徽航瑞航空动力装备有限公司研发出9款完全自主知识产权的重油航空活塞发动机，在该领域打破国际封锁；安徽华明航空电子系统有限公司研发生产具有完全自主知识产权的CR9综合航电系统，完成适航取证，获颁25项CTSO证书，填补国内空白；安徽劲旋风航空科技有限公司自主研制的无人机螺旋桨国内市场占有率突破90%……
历经8年发展积淀，目前芜湖基本实现从航空整机及零部件制造、航空运输到航空培训的产业链上下游全覆盖，拥有通用整机、无人机、发动机、航电系统、航空维修等链上企业180余家，芜湖航空产业园跻身国家首批通用航空产业综合示范区。
按照“大航空”理念，芜湖高标准建设航空新城，推动航空、临空、低空产业集群发展，打造自主可控的航空智造产业链。
“我们自主研发生产的通航整机CA42机型的核心零部件在园区内配套率近100%。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司科技项目主管李春祥说，公司的飞机研发团队与园区上下游企业合作，围绕高端电子装备复合材料、新工艺、新机型开展研发攻关，二期将围绕飞行培训、航空娱乐、科普研学等领域，进一步延长产业链。
抓住航天航空产业发展机遇，芜湖谋划以航瑞动力等动力装备企业为基础，打造中小型航空动力研制基地，推动雄名航空、天科航空等企业参与国产大飞机生产制造；在航空智能制造领域，5G、北斗、大数据等新技术与航空制造生产管理深度融合，布局打造国家中小型航空器智能制造创新示范基地。同时，依托国际航空器研发制造和华夏航空发动机维修基地等项目，加快在航空维修领域的融合发展。
“近期加快启动芜宣机场的改扩建工程，以芜宣机场和三元通用机场作为通用航空功能核心承载区，同步发展短途运输、通航旅游等多元业态。力争在2023年国际口岸包括保税区能够投入运行，使芜宣机场真正能飞国际航空专业货机。”宁波信心满满地表示，“以建设空港保税物流中心为基础，加快推进芜湖全球航空货运枢纽港项目，打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，畅通国内国际双循环。”
来源：新华财经
万人有效发明专利拥有量连续十年保持安徽省第一、科技创新驱动力指数居长三角第六、培育未来产业构建上下游全覆盖的航空产业链……即便站在省会城市合肥的“高光”身影之后，身处两江交汇之处的安徽芜湖依然有着鲜明的辨识度。
“芜湖，起飞”这句“谐音梗”走红网络的背后，承载着人们对这座滨江古城的美好期许。在安徽省“十四五”规划建议中，芜湖被定位为省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市。在期待的目光中，芜湖，能够交出一份漂亮的答卷吗？
从畅聊早餐会、“1%工作法”到人民城市建设合伙人……一杯咖啡，几道风味小食，人间烟火气拉近了人们与这座城市之间的距离。近观芜湖，不难发现，在这座山水滨江城市温婉的外表下，创新、包容、务实已水乳交融，成就着一座现代化城市跨越赶超的内在硬核。
发展突围 释放创新“N次方”效应
“天门中断楚江开，碧水东流至此回。”万里长江在流经安徽芜湖时转了一个90度的弯，一路奔涌入海。依江而建，因水而兴的芜湖，水深流缓，是中国内河主枢纽港之一。
作为合芜蚌国家自主创新示范区、国家科技成果转移转化示范区的核心城市之一，地处长江之滨的芜湖市拥有独特的区位条件和资源禀赋，是合肥都市圈、G60科创走廊的重要成员。
随着长三角一体化向纵深推进，新的区域发展格局在加速重构。省会合肥“越跑越快”，省内其他“兄弟”城市纷纷加快发展步伐。对于经济总量位居全省第二的芜湖来说，如何在新一轮竞争中提升城市发展能级，重塑城市发展硬核实力，成为芜湖建设省域副中心城市的一道“必答题”。
从改革开放初期的傻子瓜子，到今天的海螺集团、奇瑞汽车、埃夫特、三只松鼠……江城芜湖在改革发展之路上向来不甘“平庸”。
“芜湖市自古就是徽商门户，孕育了厚重的商业文化，从近代四大米市开始，芜湖发展史就是芜湖人不断地无中生有、有中培优的历史。”在芜湖市市长宁波眼里，芜湖这座城市的骨子里就有着敢闯敢试、敢为人先的城市基因。
热腾腾的咖啡、地道的美味小食，畅聊早餐会上，企业家与政府官员围坐在一起，在轻松的氛围中解难题、话心声、谋发展，帮助企业排忧纾困、努力打造亲清政商关系。
“畅聊早餐会面对面的沟通不仅能帮助企业化解难题，这种平等、务实、轻松的交流氛围，特别能让企业家感受到地方政府的诚意，激发干事创业的信心。”年轻的三只松鼠股份有限公司董秘潘道伟说。
从仅有5人的创业团队到登陆资本市场，到今天的国内休闲食品行业的头部企业，本土企业三只松鼠的快速发展，是芜湖市营造优良创新生态，释放创新“N次方”效应的一个缩影。
“创新是企业发展最重要驱动力。芜湖市上下树立鲜明的支持创新创业的导向和尊重企业家的氛围。”宁波说。
芜湖拿出全市最好的山水人文地段，通过专业团队运营的方式，规划建设面积超300万平方米的十大创新园，打造适宜年轻人创新创业的生态系统；每年安排10亿元的自主创新政策奖补资金，推动创新型城市建设；实施高新技术企业三年倍增计划，综合运用绩效奖励、项目支持、担保贴息、研发后补助、基金投资、股权激励、创新券等多元形式，鼓励企业创新。2021年，芜湖全社会研发投入占GDP比重达3.34%。
有效市场和有为政府协同发力，打开高质量发展新空间。
在没有中央级大院大所的情况下，芜湖建成重点研发创新平台55个，新型研发机构数占全省四分之一；实施“紫云英人才计划”，组建全省首家人才发展集团，引进高层次科技人才团队580个；培育高新技术企业1276家，科技型中小企业突破1521家。
强化政策引导、壮大创新主体、集聚创新要素……着眼全局，面向未来，芜湖市发挥国家创新型城市引领效应，加快改革步伐，优化创新氛围，全力激活创新引擎。
“企业的快速发展离不开人才的支撑。芜湖推出紫云英人才计划，不断提高政策的精准度，有效增强对人才的吸引力。”美的集团厨热事业部芜湖基地负责人熊峻告诉记者，“得益于芜湖良好的创新生态，落户当地后企业发展很快。我们加快创新研发，每年的研发投入占营销收入4.5%左右，2022年企业创新中心研发人员队伍将增加到200多人。”
专精特新中小企业是创新的生力军，也是产业升级的重要力量。
芜湖围绕主导产业实施“双创→成长型→规上→专精特新”的企业梯次培育计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业28家、省级专精特新冠军企业24家、省级专精特新中小企业329户。其中，接近五成企业的主导产品在省内细分领域市场占有率排名第一。
从2016年到2019年，芜湖在中欧国际工商学院举办了四期高级管理研修班，挑选一批有潜力的上市后备企业“种子”选手进行培训。在这个过程中培养出了三只松鼠、埃夫特等6家上市公司，以及古麒绒材、水韵环保等11家辅导备案的拟上市企业。
充分发挥政府性股权投资基金功能作用，芜湖搭建起覆盖天使、风险、产业投资全周期的基金丛林，全市设立了16支政府母基金，总规模160亿元，累计参股子基金33支，推动一系列重大项目在芜湖落地。
有着“芜湖科创板第一股”之称的埃夫特，其前身是芜湖奇瑞装备有限责任公司。
为助力埃夫特开展海外并购，迅速拓展市场，政府平台公司投入4.8亿元、带动基石资本、鼎晖投资等社会资本10.2亿元，通过创新驱动，埃夫特顺利跻身中国工业机器人行业第一梯队。
宁波说，芜湖一直致力于打造私募基金集聚发展的优质服务区、创新发展的试验区，吸引了一千多只私募基金，就是要形成一种非常浓厚的基金发展氛围，更好地为实体经济服务。
思想破冰 数字赋能驱动产业升级
绚丽焰火点亮十里江湾、800台无人机同时升空变换多种图案、奇瑞QQ冰激淋新车“起飞”在城市上空……不久前举办的芜湖“Q乐节”上，各种酷炫的科技产品让人们对芜湖“智”造有了全新的认识。
“数字时代，以工业互联网赋能产业，推进智能制造，是产业转型升级的必然道路。”宁波说。
思想破冰，发展突围。
2021年3月，芜湖市召开工业互联网创新发展大会，邀请数百家企业参会，其后连续举办四期“工业互联网企业家研修班”，组织百家企业掌门人赴深圳华为、青岛卡奥斯实地研修，持续开展技术政策巡讲、供需对接活动，在统一思想认识的前提下，大力推动工业互联网赋能高质量发展。
将发展工业互联网与新一轮高水平技术改造和服务企业“1%工作法”相结合，芜湖市将工业互联网落实落细到具体的项目中，通过抓项目、抓企业服务来推进工业互联网创新发展，为实体经济转型升级赋能，助力企业平均利润率在现有基础上提高1%，探索政府服务成效可量化、企业发展获得感可量化和营商环境优化可量化。
“我们聘请第三方服务商，对全市企业的信息化水平及其发展需求进行‘把脉问诊’，破解企业不敢用、不会用的堵点。”芜湖市经济和信息化局局长瞿辉介绍，针对企业的具体情况，引导企业实施以工业互联网、绿色制造、设备更新等为重点的技术改造和科技创新，提升生产过程数字化、智能化水平。
高度自动化的生产、精准的能耗管控、智能化的物流配送……在美的集团厨热事业部芜湖基地，依托5G+工业互联网的融合应用，传统的生产制造过程变得集约、高效、绿色。
“我们投资9亿元打造灯塔工厂。通过工业互联网赋能，大幅提高生产经营的效能，单位面积产出提升73%。下一步我们将以‘绿能’替代传统电能，计划在2023年实现芜湖基地的‘碳达峰’。”熊峻说。
出台工业互联网专项扶持政策、建立服务商资源池、实施百家标杆示范企业培育行动、打造专业化的应用推广中心……芜湖市加快统筹谋划，做实方案、打造平台、构建生态，以产业数字化带动数字产业化，促进制造业转型。
海尔卡奥斯物联生态科技有限公司负责人说，公司与奇瑞携手打造汽车行业大规模定制工业互联网平台，构建人、机、物互联的新型工业生产制造和服务体系，推动传统汽车制造业向服务型制造业转型。
芜湖在全省率先实施《工业互联网创新发展三年行动计划》和《标杆示范培育行动实施方案》，面向头部企业、重点企业、“专精特新”和“小升规”企业，遴选100家作为工业互联网创新发展标杆示范企业进行培育，同时，建立资源池，吸引海尔卡奥斯、华为、阿里等优质工业互联网服务商提供技术支撑，打造芜湖工业互联网综合服务平台，赋能中小企业发展。
构建平台“云”、绘就场景“图”、 擘画基础“网”，“工赋芜湖”的蓝图愈发清晰：以建设全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点为契机，打造“场景引领+技术突破+体制创新+产业培育”模式，把最优质的场景资源“和盘托出”。
“工业互联网的发展不可能一蹴而就，下一步，我们将以创造‘大价值’为主线，进一步推动互联网赋能经济高质量发展。”宁波说。
到2023年，芜湖将全面开放特定行业、特定领域工业场景，加快建设汽车、材料、快递物流智能装备等行业的二级节点，推动3000家以上中小企业“上云用平台”，实现数字转型。
擘画未来，迈向大航空时代
在新发展阶段，一座城市能否快速提升其发展能级，很大程度上在于其是否具备抢占未来产业发展先机的战略眼光，及其推动战略新兴产业融合化、集群化、生态化发展的能力。
作为战略新兴产业，航空产业链条长，技术附加值高，对于提升产业核心竞争力，拓展发展新空间具有重大意义。
2013年以来，芜湖抢抓芜宣机场建设契机，以面向未来的战略眼光进军通航产业，引进一批包括通用飞机、无人机、航空发动机和螺旋桨在内的航空项目。
瞄准战略前沿潜心科研攻关，在芜湖，一批航空企业取得的进展可圈可点：安徽航瑞航空动力装备有限公司研发出9款完全自主知识产权的重油航空活塞发动机，在该领域打破国际封锁；安徽华明航空电子系统有限公司研发生产具有完全自主知识产权的CR9综合航电系统，完成适航取证，获颁25项CTSO证书，填补国内空白；安徽劲旋风航空科技有限公司自主研制的无人机螺旋桨国内市场占有率突破90%……
历经8年发展积淀，目前芜湖基本实现从航空整机及零部件制造、航空运输到航空培训的产业链上下游全覆盖，拥有通用整机、无人机、发动机、航电系统、航空维修等链上企业180余家，芜湖航空产业园跻身国家首批通用航空产业综合示范区。
按照“大航空”理念，芜湖高标准建设航空新城，推动航空、临空、低空产业集群发展，打造自主可控的航空智造产业链。
“我们自主研发生产的通航整机CA42机型的核心零部件在园区内配套率近100%。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司科技项目主管李春祥说，公司的飞机研发团队与园区上下游企业合作，围绕高端电子装备复合材料、新工艺、新机型开展研发攻关，二期将围绕飞行培训、航空娱乐、科普研学等领域，进一步延长产业链。
抓住航天航空产业发展机遇，芜湖谋划以航瑞动力等动力装备企业为基础，打造中小型航空动力研制基地，推动雄名航空、天科航空等企业参与国产大飞机生产制造；在航空智能制造领域，5G、北斗、大数据等新技术与航空制造生产管理深度融合，布局打造国家中小型航空器智能制造创新示范基地。同时，依托国际航空器研发制造和华夏航空发动机维修基地等项目，加快在航空维修领域的融合发展。
“近期加快启动芜宣机场的改扩建工程，以芜宣机场和三元通用机场作为通用航空功能核心承载区，同步发展短途运输、通航旅游等多元业态。力争在2023年国际口岸包括保税区能够投入运行，使芜宣机场真正能飞国际航空专业货机。”宁波信心满满地表示，“以建设空港保税物流中心为基础，加快推进芜湖全球航空货运枢纽港项目，打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，畅通国内国际双循环。”
来源：新华财经
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