生产力工具，买的时候确实尽量一步到位，用final cut pro x渲染40分钟的4K 60帧 高码率视频，同时开启多个网页前台运行，同时在传视频，还有几个软件在前台运行，顶配的M1 Max只用到了1/4的性能，64G的统一内存用了不到一半，整个机子超级安静，C面处于温的状态，体验相当满意。
入坑Mac以来，M1版本的Mac才是真正意义上体验近乎完美的Mac，最大的感受就是速度快，几乎绝大多数时候都相当冷静，不过如果是比较重度的使用，性能尽量选到顶配，这样可以更轻松的完成各种工作。硬盘方面，同样的，越大越好，关闭FCPX后台渲染功能之后，我这个4T硬盘版本也彻底够用了。

引用杨绛先生的一段话：“思想不在一个高度，尊重就好。三观不在一个层次，微笑就好。人与人之间最好的相处模式，尊重是标配，靠谱是高配，厚道是顶配！”你们骂她蹭流量，从19年合作开始各种骂她，她只会用自己的实力变得越来越好！而你们会越来越丑态！心灵丑陋会影响现实生活的！请多充实自己吧！期待#杨紫小夭# 快来吧#杨紫颜淡#

《为什么国产车只给座椅加热，不给座椅通风？》不知道大家有没有发现一个问题，在车辆的舒适性配置中，座椅通风总是一个相对罕见的存在，即使是以高配置见长的国产车，座椅通风往往也只会出现在顶配车型上。可反观座椅加热，很多中低配车型也会毫不吝啬地提供给消费者。对此，不少南方车主甚至感觉自己受到了歧视。既然都是改善座椅温度的配置，那为啥大部分车型都只给座椅加热，却不给座椅通风呢？要想搞清厂家为什么只给座椅加热、不给通风的问题，咱们首先需要搞清二者的工作原理，下面我们先来看座椅加热功能是如何实现的。在原理上，座椅加热与我们日常用的电热毯、电热水壶、电热水器的工作原理是完全一样的，都是通过给大电阻电热棒/电热丝通电来实现的。由于它们的电阻很大，所以电流在通过时会受阻发热，于是电能就会转化为热能，进而为我们提供想要的热量了。https://t.cn/A6XHbQfq