新华网：续航久、加氢快、零排放，在多个场景下具有优势——氢燃料电池汽车步入快车道
日前，浙江省金华市首条氢燃料公交车示范线——55路氢能源公交专线正式开通，首批10辆氢燃料电池公交车投入使用。吴潮宏摄（人民视觉）
近日，在位于河北省石家庄市栾城区装备制造产业园的安瑞科公司，为2022北京冬奥会生产的专用氢气运输车下线。李明发摄（人民视觉）
12月3日，工信部发布《“十四五”工业绿色发展规划》明确，加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。
氢燃料电池汽车作为氢能利用的重要方式，近年来发展迅速。在即将到来的北京冬奥会期间，张家口赛区共将投入625辆氢燃料电池车，为赛事提供交通运输服务保障。
氢燃料电池与锂电池相比，具有哪些优势？何时能够大规模使用？本报记者进行了采访。
有啥优势？
——续航更久、更环保，在固定路线、中长途及高载重场景下更有优势
隆冬时节，400多辆氢燃料电池公交车已在张家口忙碌地运行着。据悉，这批氢燃料电池公交车已经实现零下30摄氏度极寒环境下的储存和冷机启动以及开启暖风空调场景下300-450公里的长续驶里程。北京冬奥会期间，更多氢燃料电池车将为张家口赛区提供交通运输服务保障，助力绿色冬奥。
“双碳”目标驱动下，氢能源得到更多关注。国际氢能委员会预测，到2050年，全球氢能产业将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元的市场规模，并在全球能源消费占比达到18%。
氢燃料电池汽车是目前交通领域利用氢能的重要方式，以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能，具有能量转换效率高、零排放等特点。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀对本报记者表示，与锂电池电动车相比，氢燃料电池汽车续航足、加氢快、绿色环保。
“锂电池自身并不能发电，属于二次电池。而氢燃料可以直接作为汽车动力来源，且加氢方便快速，平均5-8分钟就能加满。”王耀介绍，氢燃料电池的能量消耗、碳排放比锂电池更环保，不仅没有氮氧化物等有害气体，甚至不会产生二氧化碳。此外，氢能源最大的优势就是可再生。除了工业副产品制氢外，还可通过煤制氢以及利用光伏、风电等可再生能源电解水制氢。
对于消费者来说，最直观的感受就是续航更久了。“氢的能量密度更高，在超高能量密度的支持下，氢燃料电池车辆的续航里程很容易就达到或者超过现有燃油汽车。以在北美市场销售的丰田Mirai为例，新车型在海外测试中的实测续航里程达到了1003公里。”王耀说，此外，氢燃料电池的低温适应性更强。在严寒天气下，氢燃料电池不会受到低温带来的续航缩减、补能焦虑的影响。
王耀表示，氢燃料电池的特征决定了其在港口、物流园等相对封闭和固定路线，里程超过纯电续航上限的中长途场景以及高载重场景下将更有优势。“纯电车型由于当前技术条件下电池能量密度提升空间有限，重卡匹配长续航里程的需要，增加电池必然导致自重更重，因此氢燃料在载重量具有更大需求的场景上将更有优势。”
为啥火了？
——政策支持下获得快速发展，加氢站等基础设施积极建设中
2019年，氢能被首次写进《政府工作报告》。2020年9月，财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知，提出将对燃料电池汽车的购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。
在政策支持下，全国多地加快氢能发展。据不完全统计，目前，国内已有50多个地级市发布氢能产业规划，北京、山东、河北、河南等省份相继出台“十四五”氢能发展规划或扶持政策，从产业规模、企业数量、燃料电池汽车、加氢站等方面明确阶段目标。
如北京市明确，2023年前培育5-8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元、减少碳排放100万吨；2025年前，产业体系、配套基础设施相对完善，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。
同时，各地还出台了不同程度的氢能补贴和奖励政策。北京市在建设环节上对规模以上加氢站给予一次性定额补贴；在运营环节给予加氢站每千克氢气运营补贴；燃料电池汽车按照中央与地方1∶0.5比例安排市级财政补助。上海、重庆、河南等地近期也陆续出台氢能地方补贴政策。
加氢站也在积极建设中。加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量近年来也在不断增长。有关机构发布的《中国氢能行业市场前景及投资机会研究报告》显示，截至今年6月初，国内共建成加氢站141座，73座正在建设，118座规划建设中。
“国家对于锂电池为主的新能源路线产品提供了大量的市场补贴后，促成了我国目前在全世界独特的新能源领先势头，实现了弯道超车。”王耀分析，与锂电池新能源汽车不同，氢燃料电池汽车要想抢占市场份额，不仅需要政策支持，还需要面对使用成本更低的柴油商用车市场以及对价格更为敏感的营运用户。因此，氢燃料电池车的发展之路还很漫长。
怎么发展？
——市场空间大，但规模化应用需突破核心材料及成本障碍
业内普遍认为，氢燃料电池车具有较大发展空间。根据中国氢能联盟预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量有望达到6000万吨。在终端能源体系中占比为10%，预计产业链年产值将达12万亿元。其中，交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能的19%。这意味着氢能产业链未来有望与锂电产业链形成“双雄”市场格局。
不过，当前氢燃料电池车的发展仍面临一些阻碍。
部分核心材料仍依赖进口。“燃料电池技术一直在发展，技术进步带动了更持久、性能更好、更高效和更大规模的燃料电池系统。但其中部分核心材料尚未完全取代进口产品，仍需要进行一定时间的产品验证，以确认国产替代品的可靠性和耐久性能否满足需求。”王耀表示，这也是制约部分零部件成本高居不下的原因。
成本制约了氢燃料电池车实现规模化应用。在制造环节，目前国内的氢燃料电池产业链上的企业大多尚未实现批量化生产，企业研发投入较高，产品产量较小，制造成本居高不下。产业链各环节高成本叠加，导致氢燃料电池汽车成本居高不下。“从整体来看，虽然主要核心零部件已实现国产化、自主化，但仍需要一定规模的产业化才能够有效降低产品成本，实现整车价格的有效竞争。”王耀表示。
氢气的易燃属性，导致一些人“谈氢色变”，影响着氢燃料电池汽车的应用。对此，王耀解释，氢气具有高逃逸性，在相对开放环境及有效的储存装置的保障下，氢气不存在明显燃爆的风险。“车载储氢技术在目前相对成熟的高压气态储氢模式下，已比较安全，同时技术还在不断进步，安全性将进一步提高，让大家放心使用。部分民众的‘谈氢色变’需要通过科普的方式来提升信任感和接受度。国内已有数千辆氢燃料公交物流车辆在安全运营当中，未来将有更多这类公交车等市政用车出现在普通民众身边，届时大家对于氢气的安全将有更加直观的感受和理解。”（记者 徐佩玉）
来源：人民日报海外版
日前，浙江省金华市首条氢燃料公交车示范线——55路氢能源公交专线正式开通，首批10辆氢燃料电池公交车投入使用。吴潮宏摄（人民视觉）
近日，在位于河北省石家庄市栾城区装备制造产业园的安瑞科公司，为2022北京冬奥会生产的专用氢气运输车下线。李明发摄（人民视觉）
12月3日，工信部发布《“十四五”工业绿色发展规划》明确，加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。
氢燃料电池汽车作为氢能利用的重要方式，近年来发展迅速。在即将到来的北京冬奥会期间，张家口赛区共将投入625辆氢燃料电池车，为赛事提供交通运输服务保障。
氢燃料电池与锂电池相比，具有哪些优势？何时能够大规模使用？本报记者进行了采访。
有啥优势？
——续航更久、更环保，在固定路线、中长途及高载重场景下更有优势
隆冬时节，400多辆氢燃料电池公交车已在张家口忙碌地运行着。据悉，这批氢燃料电池公交车已经实现零下30摄氏度极寒环境下的储存和冷机启动以及开启暖风空调场景下300-450公里的长续驶里程。北京冬奥会期间，更多氢燃料电池车将为张家口赛区提供交通运输服务保障，助力绿色冬奥。
“双碳”目标驱动下，氢能源得到更多关注。国际氢能委员会预测，到2050年，全球氢能产业将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元的市场规模，并在全球能源消费占比达到18%。
氢燃料电池汽车是目前交通领域利用氢能的重要方式，以氢气为燃料，通过电化学反应将燃料中的化学能直接转变为电能，具有能量转换效率高、零排放等特点。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀对本报记者表示，与锂电池电动车相比，氢燃料电池汽车续航足、加氢快、绿色环保。
“锂电池自身并不能发电，属于二次电池。而氢燃料可以直接作为汽车动力来源，且加氢方便快速，平均5-8分钟就能加满。”王耀介绍，氢燃料电池的能量消耗、碳排放比锂电池更环保，不仅没有氮氧化物等有害气体，甚至不会产生二氧化碳。此外，氢能源最大的优势就是可再生。除了工业副产品制氢外，还可通过煤制氢以及利用光伏、风电等可再生能源电解水制氢。
对于消费者来说，最直观的感受就是续航更久了。“氢的能量密度更高，在超高能量密度的支持下，氢燃料电池车辆的续航里程很容易就达到或者超过现有燃油汽车。以在北美市场销售的丰田Mirai为例，新车型在海外测试中的实测续航里程达到了1003公里。”王耀说，此外，氢燃料电池的低温适应性更强。在严寒天气下，氢燃料电池不会受到低温带来的续航缩减、补能焦虑的影响。
王耀表示，氢燃料电池的特征决定了其在港口、物流园等相对封闭和固定路线，里程超过纯电续航上限的中长途场景以及高载重场景下将更有优势。“纯电车型由于当前技术条件下电池能量密度提升空间有限，重卡匹配长续航里程的需要，增加电池必然导致自重更重，因此氢燃料在载重量具有更大需求的场景上将更有优势。”
为啥火了？
——政策支持下获得快速发展，加氢站等基础设施积极建设中
2019年，氢能被首次写进《政府工作报告》。2020年9月，财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知，提出将对燃料电池汽车的购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。
在政策支持下，全国多地加快氢能发展。据不完全统计，目前，国内已有50多个地级市发布氢能产业规划，北京、山东、河北、河南等省份相继出台“十四五”氢能发展规划或扶持政策，从产业规模、企业数量、燃料电池汽车、加氢站等方面明确阶段目标。
如北京市明确，2023年前培育5-8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元、减少碳排放100万吨；2025年前，产业体系、配套基础设施相对完善，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。
同时，各地还出台了不同程度的氢能补贴和奖励政策。北京市在建设环节上对规模以上加氢站给予一次性定额补贴；在运营环节给予加氢站每千克氢气运营补贴；燃料电池汽车按照中央与地方1∶0.5比例安排市级财政补助。上海、重庆、河南等地近期也陆续出台氢能地方补贴政策。
加氢站也在积极建设中。加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站，作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量近年来也在不断增长。有关机构发布的《中国氢能行业市场前景及投资机会研究报告》显示，截至今年6月初，国内共建成加氢站141座，73座正在建设，118座规划建设中。
“国家对于锂电池为主的新能源路线产品提供了大量的市场补贴后，促成了我国目前在全世界独特的新能源领先势头，实现了弯道超车。”王耀分析，与锂电池新能源汽车不同，氢燃料电池汽车要想抢占市场份额，不仅需要政策支持，还需要面对使用成本更低的柴油商用车市场以及对价格更为敏感的营运用户。因此，氢燃料电池车的发展之路还很漫长。
怎么发展？
——市场空间大，但规模化应用需突破核心材料及成本障碍
业内普遍认为，氢燃料电池车具有较大发展空间。根据中国氢能联盟预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量有望达到6000万吨。在终端能源体系中占比为10%，预计产业链年产值将达12万亿元。其中，交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能的19%。这意味着氢能产业链未来有望与锂电产业链形成“双雄”市场格局。
不过，当前氢燃料电池车的发展仍面临一些阻碍。
部分核心材料仍依赖进口。“燃料电池技术一直在发展，技术进步带动了更持久、性能更好、更高效和更大规模的燃料电池系统。但其中部分核心材料尚未完全取代进口产品，仍需要进行一定时间的产品验证，以确认国产替代品的可靠性和耐久性能否满足需求。”王耀表示，这也是制约部分零部件成本高居不下的原因。
成本制约了氢燃料电池车实现规模化应用。在制造环节，目前国内的氢燃料电池产业链上的企业大多尚未实现批量化生产，企业研发投入较高，产品产量较小，制造成本居高不下。产业链各环节高成本叠加，导致氢燃料电池汽车成本居高不下。“从整体来看，虽然主要核心零部件已实现国产化、自主化，但仍需要一定规模的产业化才能够有效降低产品成本，实现整车价格的有效竞争。”王耀表示。
氢气的易燃属性，导致一些人“谈氢色变”，影响着氢燃料电池汽车的应用。对此，王耀解释，氢气具有高逃逸性，在相对开放环境及有效的储存装置的保障下，氢气不存在明显燃爆的风险。“车载储氢技术在目前相对成熟的高压气态储氢模式下，已比较安全，同时技术还在不断进步，安全性将进一步提高，让大家放心使用。部分民众的‘谈氢色变’需要通过科普的方式来提升信任感和接受度。国内已有数千辆氢燃料公交物流车辆在安全运营当中，未来将有更多这类公交车等市政用车出现在普通民众身边，届时大家对于氢气的安全将有更加直观的感受和理解。”（记者 徐佩玉）
来源：人民日报海外版
《低房价高增长的长沙“魔力”》
长沙晚报全媒体记者 陈焕明
“老婆，房子买好了，就在河西滨江新城，等交房了，我就把你和儿子接过来。”近日，成功买到房的“新长沙人”孙宁博给远方的妻子打电话报喜。
今年33岁的孙宁博是去年底从总部位于深圳的深信服公司调到长沙来的。当初，他答应来长沙的重要原因之一便是这里房价低，生活成本不高。他打算把妻儿都接过来，一家人在长沙安家。
长沙房价的洼地效应，正吸引越来越多的企业和人才来长沙投资落户。近年来，长沙坚持“房住不炒”定位，实施最严格的房地产调控政策，将房价稳稳控制在预期范围内；通过房价洼地，打造人才高地，坚决摆脱对房地产的依赖、对土地财政的依赖，走出一条以制造业高质量发展为代表的实体经济高质量发展之路。
统计数据显示，2018年，长沙GDP达到1.1万亿元。今年前三季度，长沙GDP增速超过8%，在全国新一线城市中居首位。
低房价，高增长，长沙高质量发展的“魔力”在哪？
房价洼地吸引知名企业落户长沙
近几年，许多城市掀起了“抢人大战”，沿海城市部分企业也纷纷将业务重心向内陆转移。
在这一过程中，被外界称为“云计算第一股”、网络安全龙头企业的深信服在内地布局第二总部时，不少城市邀请他们带领项目和团队去落户。
最终，深信服选择在长沙开拓“新战场”，在这里注册成立新公司，并带来了网络安全和IT等新技术，以及投资过10亿元的新项目。
为什么选择长沙？3年前曾全程参与深信服科技长沙分公司签约落户、购置办公场地的负责人罗方对记者说：“长沙的房价是公司决定把第二总部放在长沙的重要原因之一。”
罗方介绍，4年前，深信服在长沙只设了一个办事处，仅20多名销售人员，自从2016年企业入驻长沙高新区后，一路“高歌猛进”，3年时间迅速发展到员工上千人，年销售收入过亿元。
“这1000多名员工中，一部分是从深圳等城市调过来的老员工，一部分是从全国各大高校招聘的应届毕业生， 还有一部分是从长沙本地招的。”罗方说，长沙的低房价成为企业招揽人才的重要“砝码”之一。
作为深圳总部派驻长沙的安全销售业务主管，来自安徽的孙宁博说，他之前在国内不少城市生活过，最终决定在长沙安家，除了因为这里承受得起的房价，还因为通达全国的交通网络和良好的教育、医疗条件等。
同样来自深信服深圳总部的罗方如今也在长沙安家，老婆和孩子也一同从深圳来到长沙。罗方告诉记者，公司工作两年以上员工，八成以上在长沙买房安家，“安居才能乐业，大家普遍觉得长沙安置成本低，愿意在这里工作、生活。”
“去年我们企业成为长沙高新区纳税大户，整个公司员工缴纳的个人所得税在长沙高新区排名第一。”罗方对记者说，各类人才来到长沙后，除了促进所在企业发展外，他们在长沙消费，有利于城市经济发展，“再过两年，我们企业在长沙人数将达到3000人。”
长沙房价收入比在全国50城中“垫底”
日前，长沙连续12年荣获“中国最具幸福感城市”称号，凭什么？或许从接下来的一串数字中，可以窥见长沙的幸福“密码”：
GDP强势领跑，长沙地区生产总值从1952年的2.87亿元攀升至2018年1.1万亿元； 百姓 “腰包”也鼓起来，长沙城镇和农村居民人均可支配收入，分别由1978年的327元、127元，增加到2018年的50792元、29714元。
与经济高增长相呼应，长沙“房价洼地”效应凸显，房价涨幅在省会城市中长期靠后，这在新一线城市中绝无仅有。
上海易居房地产研究院发布的《2019年上半年全国50城房价收入比报告》显示，长沙以6.4的房价收入比“垫底”，是50城中唯一一个房价收入比低于7的城市。
“长沙房价较低，在同类城市中处于较低水平，是吸引人才的重要砝码。”省委常委、市委书记胡衡华说，“限地价、限房价”等系列措施，虽然从短期来看影响了财政收入，是一种“劣势”，但从长期来看抑制住了房价的非理性上涨，对实体经济尤其是制造业高质量发展大有裨益。
事实上，房价的比较优势不仅成为长沙市民幸福感的重要源泉，而且成为长沙创新创业、持续发展的竞争优势。
近几年，长沙每年流入人口都在20万以上，位居国内前列。人才的大规模流入，是长沙发展先进制造业的最大支撑，也为城市未来发展提供了源源不断的后劲。
打出调控“组合拳”，全面堵塞投机炒房通道
长沙房价洼地的背后，是长沙市委市政府坚持“房住不炒”定位，把脉市场节奏和变化，保持调控定力和韧劲，精心统筹、精诚协作、精准施策的结果。
时间拉回到2016年下半年，由于各种因素叠加，长沙房地产市场一度出现供不应求、库存不足、房价跳涨、投机炒作的情形。
“房地产业发展是经济发展的风向标，关系着民生民利。”市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄强调，要按照“保刚需、稳房价、反炒房”目标，坚持租购并举，多渠道保障房源，让刚需人群有房可买、买得起房，让长沙房价始终保持相对稳定，绝不让长沙成为“炒房者”的阵地。
为了遏制房价过快上涨、恢复房地产市场秩序、建立健全房地产调控机制，长沙先后打响“房价保卫战”“反炒房攻坚战”。从2017年开始，长沙相继出台，“318”“520”“923”系统调控政策；2018年出台“625反炒房”措施，从限购、限售、限贷等方面完善调控措施，从供应端和需求端打出调控“组合拳”，重点对囤地闲置、捂盘惜售、落户购房、离异购房等作出限制，全面堵塞投机炒房通道。
市民欣喜地发现，长沙房价上涨的势头被有效遏制住了，买房不用排长队，也不用担心被收“茶水费”或捆绑销售等，甚至坐在家里就能实现认筹、摇号，只需在“长沙住房”APP上按流程操作即可。通过辩证施治、综合施策，全面实现“稳地价、稳房价、稳预期”的调控目标，被各界赞为房地产调控标杆城市。
根据中国指数研究院发布的2019年10月全国100个城市新建商品住宅均价，长沙市均价为8617元/平方米，居100个主要城市第61位，居30个直辖市及省会城市的第25位，居中部省会城市末位。
靠产业和人才支撑长沙行稳致远
众所周知，卖地来钱快，但不可持续，长沙经济不靠房地产靠什么？
靠产业！长沙将制造业作为立市之本、强市之基，突出以智能制造为引领，聚焦“四新经济”领域，围绕产业链打造创新链，强化关键核心技术攻关，集中突破一批核心基础零部件、先进基础工艺、关键基础材料、产业技术基础，着力打好产业基础高级化、产业链现代化的攻坚战，加快培育打造一批产业地标。
“在长沙创业，不仅感受到政府对人才的尊重，也感受到政府对企业的关心与支持。”猪八戒网华中大区总经理任耀锋说，在创业初期，该网站不仅获得湖南湘江新区的资金支持，还享受到人才公寓和办公场地补贴等一系列配套支持。
靠人才！无论何时，“宜居、宜业、宜人”的城市氛围最具吸引力。近几年，长沙相继出台“工业30条”“人才政策22条”“科技创新1+4”等政策文件，围绕智能制造的产业转型方向，努力吸引、留住、用好人才。
“长沙的工作机会并不比一线城市少。”今年毕业于华南理工大学的张聪选择了长沙一家高新技术企业工作。他告诉记者，长沙近几年发展特别快，未来潜力不可估量，而且这座城市环境优美、生活惬意、交通便捷，适合各类人才投资兴业。
据统计，“人才政策22条”实施两年多以来，长沙已在美国、英国、法国、瑞典等地设立6家引才联络站，建立起覆盖欧美的海外招才引智网络；人口导入力和人才吸引力不断增强，累计引进各类人才30余万，共计为54.8万人次发放个人奖补资金6.53亿元。
“没有经济、产业、人口支撑的城市，它的房地产市场是不可持续的。”长沙市住建局房地产市场监管处处长张君说，长沙房地产市场的整体优势，概括起来用一句话表达就是：高性价比，“从某种意义上说，长沙是一个留得住身心，也留得住灵魂的城市。”
长沙晚报全媒体记者 陈焕明
“老婆，房子买好了，就在河西滨江新城，等交房了，我就把你和儿子接过来。”近日，成功买到房的“新长沙人”孙宁博给远方的妻子打电话报喜。
今年33岁的孙宁博是去年底从总部位于深圳的深信服公司调到长沙来的。当初，他答应来长沙的重要原因之一便是这里房价低，生活成本不高。他打算把妻儿都接过来，一家人在长沙安家。
长沙房价的洼地效应，正吸引越来越多的企业和人才来长沙投资落户。近年来，长沙坚持“房住不炒”定位，实施最严格的房地产调控政策，将房价稳稳控制在预期范围内；通过房价洼地，打造人才高地，坚决摆脱对房地产的依赖、对土地财政的依赖，走出一条以制造业高质量发展为代表的实体经济高质量发展之路。
统计数据显示，2018年，长沙GDP达到1.1万亿元。今年前三季度，长沙GDP增速超过8%，在全国新一线城市中居首位。
低房价，高增长，长沙高质量发展的“魔力”在哪？
房价洼地吸引知名企业落户长沙
近几年，许多城市掀起了“抢人大战”，沿海城市部分企业也纷纷将业务重心向内陆转移。
在这一过程中，被外界称为“云计算第一股”、网络安全龙头企业的深信服在内地布局第二总部时，不少城市邀请他们带领项目和团队去落户。
最终，深信服选择在长沙开拓“新战场”，在这里注册成立新公司，并带来了网络安全和IT等新技术，以及投资过10亿元的新项目。
为什么选择长沙？3年前曾全程参与深信服科技长沙分公司签约落户、购置办公场地的负责人罗方对记者说：“长沙的房价是公司决定把第二总部放在长沙的重要原因之一。”
罗方介绍，4年前，深信服在长沙只设了一个办事处，仅20多名销售人员，自从2016年企业入驻长沙高新区后，一路“高歌猛进”，3年时间迅速发展到员工上千人，年销售收入过亿元。
“这1000多名员工中，一部分是从深圳等城市调过来的老员工，一部分是从全国各大高校招聘的应届毕业生， 还有一部分是从长沙本地招的。”罗方说，长沙的低房价成为企业招揽人才的重要“砝码”之一。
作为深圳总部派驻长沙的安全销售业务主管，来自安徽的孙宁博说，他之前在国内不少城市生活过，最终决定在长沙安家，除了因为这里承受得起的房价，还因为通达全国的交通网络和良好的教育、医疗条件等。
同样来自深信服深圳总部的罗方如今也在长沙安家，老婆和孩子也一同从深圳来到长沙。罗方告诉记者，公司工作两年以上员工，八成以上在长沙买房安家，“安居才能乐业，大家普遍觉得长沙安置成本低，愿意在这里工作、生活。”
“去年我们企业成为长沙高新区纳税大户，整个公司员工缴纳的个人所得税在长沙高新区排名第一。”罗方对记者说，各类人才来到长沙后，除了促进所在企业发展外，他们在长沙消费，有利于城市经济发展，“再过两年，我们企业在长沙人数将达到3000人。”
长沙房价收入比在全国50城中“垫底”
日前，长沙连续12年荣获“中国最具幸福感城市”称号，凭什么？或许从接下来的一串数字中，可以窥见长沙的幸福“密码”：
GDP强势领跑，长沙地区生产总值从1952年的2.87亿元攀升至2018年1.1万亿元； 百姓 “腰包”也鼓起来，长沙城镇和农村居民人均可支配收入，分别由1978年的327元、127元，增加到2018年的50792元、29714元。
与经济高增长相呼应，长沙“房价洼地”效应凸显，房价涨幅在省会城市中长期靠后，这在新一线城市中绝无仅有。
上海易居房地产研究院发布的《2019年上半年全国50城房价收入比报告》显示，长沙以6.4的房价收入比“垫底”，是50城中唯一一个房价收入比低于7的城市。
“长沙房价较低，在同类城市中处于较低水平，是吸引人才的重要砝码。”省委常委、市委书记胡衡华说，“限地价、限房价”等系列措施，虽然从短期来看影响了财政收入，是一种“劣势”，但从长期来看抑制住了房价的非理性上涨，对实体经济尤其是制造业高质量发展大有裨益。
事实上，房价的比较优势不仅成为长沙市民幸福感的重要源泉，而且成为长沙创新创业、持续发展的竞争优势。
近几年，长沙每年流入人口都在20万以上，位居国内前列。人才的大规模流入，是长沙发展先进制造业的最大支撑，也为城市未来发展提供了源源不断的后劲。
打出调控“组合拳”，全面堵塞投机炒房通道
长沙房价洼地的背后，是长沙市委市政府坚持“房住不炒”定位，把脉市场节奏和变化，保持调控定力和韧劲，精心统筹、精诚协作、精准施策的结果。
时间拉回到2016年下半年，由于各种因素叠加，长沙房地产市场一度出现供不应求、库存不足、房价跳涨、投机炒作的情形。
“房地产业发展是经济发展的风向标，关系着民生民利。”市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄强调，要按照“保刚需、稳房价、反炒房”目标，坚持租购并举，多渠道保障房源，让刚需人群有房可买、买得起房，让长沙房价始终保持相对稳定，绝不让长沙成为“炒房者”的阵地。
为了遏制房价过快上涨、恢复房地产市场秩序、建立健全房地产调控机制，长沙先后打响“房价保卫战”“反炒房攻坚战”。从2017年开始，长沙相继出台，“318”“520”“923”系统调控政策；2018年出台“625反炒房”措施，从限购、限售、限贷等方面完善调控措施，从供应端和需求端打出调控“组合拳”，重点对囤地闲置、捂盘惜售、落户购房、离异购房等作出限制，全面堵塞投机炒房通道。
市民欣喜地发现，长沙房价上涨的势头被有效遏制住了，买房不用排长队，也不用担心被收“茶水费”或捆绑销售等，甚至坐在家里就能实现认筹、摇号，只需在“长沙住房”APP上按流程操作即可。通过辩证施治、综合施策，全面实现“稳地价、稳房价、稳预期”的调控目标，被各界赞为房地产调控标杆城市。
根据中国指数研究院发布的2019年10月全国100个城市新建商品住宅均价，长沙市均价为8617元/平方米，居100个主要城市第61位，居30个直辖市及省会城市的第25位，居中部省会城市末位。
靠产业和人才支撑长沙行稳致远
众所周知，卖地来钱快，但不可持续，长沙经济不靠房地产靠什么？
靠产业！长沙将制造业作为立市之本、强市之基，突出以智能制造为引领，聚焦“四新经济”领域，围绕产业链打造创新链，强化关键核心技术攻关，集中突破一批核心基础零部件、先进基础工艺、关键基础材料、产业技术基础，着力打好产业基础高级化、产业链现代化的攻坚战，加快培育打造一批产业地标。
“在长沙创业，不仅感受到政府对人才的尊重，也感受到政府对企业的关心与支持。”猪八戒网华中大区总经理任耀锋说，在创业初期，该网站不仅获得湖南湘江新区的资金支持，还享受到人才公寓和办公场地补贴等一系列配套支持。
靠人才！无论何时，“宜居、宜业、宜人”的城市氛围最具吸引力。近几年，长沙相继出台“工业30条”“人才政策22条”“科技创新1+4”等政策文件，围绕智能制造的产业转型方向，努力吸引、留住、用好人才。
“长沙的工作机会并不比一线城市少。”今年毕业于华南理工大学的张聪选择了长沙一家高新技术企业工作。他告诉记者，长沙近几年发展特别快，未来潜力不可估量，而且这座城市环境优美、生活惬意、交通便捷，适合各类人才投资兴业。
据统计，“人才政策22条”实施两年多以来，长沙已在美国、英国、法国、瑞典等地设立6家引才联络站，建立起覆盖欧美的海外招才引智网络；人口导入力和人才吸引力不断增强，累计引进各类人才30余万，共计为54.8万人次发放个人奖补资金6.53亿元。
“没有经济、产业、人口支撑的城市，它的房地产市场是不可持续的。”长沙市住建局房地产市场监管处处长张君说，长沙房地产市场的整体优势，概括起来用一句话表达就是：高性价比，“从某种意义上说，长沙是一个留得住身心，也留得住灵魂的城市。”
美日美句625｜我不再依赖别人，因为我厌倦了失望
2019-2-13 袭常书院Mike老迈
Believe things happen for a reason. If you get a second chance, grab it with both hands. If it changes your life, let it.
相信每件事情的发生都是有原因的。如果你有幸得到重来一次的机会，要用双手去抓紧。如果你的生活被改变了，接受改变。
Things happen, and what's done is done. We leave what's not worth fighting for and move on.
有些事发生了就是发生了，放下那些不值得我们为之努力的事，继续我们的生活。
Never expect, never assume, never ask and never demand. Just let it be. If it's meant to be, it will happen.
不满怀期待，不心存猜想，不问也不索取。只是顺其自然，因为注定的事情，它必然会发生。
Life isn't always beautiful, but the struggles make you stronger, the changes make you wiser.
生活不一定是一直美好的，但是那些挣扎可以让你变得更坚强，那些改变可以让你变得更有智慧。
Sometimes, the hardest thing to let go is something you never really had.
有时候，最难放下的是一些你从没真正拥有过的事物。
If you are not willing to change, then don't expect your life to.
如果你不愿意改变，那也别指望你的生活会有所变化。
Don't be afraid. Embrace the uncertainty, allow it to take you to where you are going.
别害怕，拥抱未知，让它带你去你要去的地方。
What hurts you today, makes you stronger tomorrow.
今天你所受的伤害，会让明天的你更加坚强。
I don't depend on others anymore because I'm tired of being disappointed.
我不再依赖别人，因为我厌倦了失望。 https://t.cn/RI9RdU5
2019-2-13 袭常书院Mike老迈
Believe things happen for a reason. If you get a second chance, grab it with both hands. If it changes your life, let it.
相信每件事情的发生都是有原因的。如果你有幸得到重来一次的机会，要用双手去抓紧。如果你的生活被改变了，接受改变。
Things happen, and what's done is done. We leave what's not worth fighting for and move on.
有些事发生了就是发生了，放下那些不值得我们为之努力的事，继续我们的生活。
Never expect, never assume, never ask and never demand. Just let it be. If it's meant to be, it will happen.
不满怀期待，不心存猜想，不问也不索取。只是顺其自然，因为注定的事情，它必然会发生。
Life isn't always beautiful, but the struggles make you stronger, the changes make you wiser.
生活不一定是一直美好的，但是那些挣扎可以让你变得更坚强，那些改变可以让你变得更有智慧。
Sometimes, the hardest thing to let go is something you never really had.
有时候，最难放下的是一些你从没真正拥有过的事物。
If you are not willing to change, then don't expect your life to.
如果你不愿意改变，那也别指望你的生活会有所变化。
Don't be afraid. Embrace the uncertainty, allow it to take you to where you are going.
别害怕，拥抱未知，让它带你去你要去的地方。
What hurts you today, makes you stronger tomorrow.
今天你所受的伤害，会让明天的你更加坚强。
I don't depend on others anymore because I'm tired of being disappointed.
我不再依赖别人，因为我厌倦了失望。 https://t.cn/RI9RdU5
✋热门推荐