【兴业银行长春分行十二周年发展纪实一：打造金融引擎 赋能吉林振兴】十二年砥砺前行，十二年奋楫​扬帆。2010年4月19日，兴业银行长春分行在白山松水逐梦启航。怀揣着“一流银行，百年兴业”的梦想，十二年来，兴业银行长春分行坚持“立足长春，服务全省”的发展定位，积极响应吉林省委、省政府的各项决策部署，主动融入区域发展主战场，与吉林经济发展同频共振，加大对地方支柱产业、战略新兴产业、城乡基础设施建设、实体经济以及乡村振兴发展的金融支持力度，累计为吉林省重大项目建设、各类企业生产经营等需求提供资金支持1700多亿元，以实际行动践行了以金融助振兴、以服务促发展的金融责任担当。
服务地方战略，注入金融活水
深耕吉林十二年，兴业银行长春分行以服务地方经济发展为己任，积极对接各级政府金融需求，先后为省、市、区各级各类政府平台的土地收储、棚户区改造、伊通河综合整治、东北老工业基地振兴、高速公路建设等基础设施项目投放资金500多亿元。近年来，该行围绕吉林省“一主六双”高质量发展战略和“六新产业”“四新设施”发展方向，紧扣“两确保一率先”目标，大力支持吉林省战略性新兴产业、高技术制造业，推动产业转型升级。为助力吉林省万亿级现代汽车产业发展，兴业银行与中国一汽集团达成金融服务战略合作，不断加大对吉林省汽车产业的支持力度。目前已为一汽集团核定综合授信240亿元,用于集团内多家分子公司融资业务。同时,为其核定间接授信额度135亿元,用于下游经销商融资业务。加大对现代农业、轨道装备、卫星制造、新能源等新兴产业重点企业的资金支持力度，先后为大唐发电、吉电股份、长春燃气、长光卫星、修正药业、东北工业集团、皓月集团等省内骨干企业投放信贷金资金200多亿元，通过债券承销投资、撮合提供资金近400亿元，全力支持地方龙头企业做大做强。
服务小微企业，助力实体经济
实体经济是国民经济的基石，是国家强盛的重要支柱。2017年以来，兴业银行长春分行认真贯彻落实金融服务实体经济的根本要求，充分发挥金融产品创新优势，精准为民营、小微企业“活血”，活络实体经济“筋骨”。通过不断完善小微企业产品体系和金融服务方案，积极搭建各类集群平台，以科技赋能金融服务，加大对专精特新企业、高科技企业信贷支持力度，利用“技术流”授信评价体系，累计为科创企业授信1.62亿元，使科创企业的技术实力在金融领域实现“信用化”和“数字化”应用，助力企业稳健发展；上线了“兴业普惠”融资平台，创新推出了“工业厂房贷款”“投联贷”“普惠贷”等特色融资产品，切实解决小微企业融资难、融资贵问题，近三年累计为1259户小微企业提供了146亿元的信贷支持。由于服务实体经济的卓越成效，该行多次荣获省内主流媒体颁发的“最具社会责任银行”“吉林省最佳小微金融银行”“吉林省最具特色小微金融服务产品”等奖项，切实履行了服务实体经济的初心使命。
服务直接融资，助推创新驱动
开业十二年来，兴业银行长春分行始终不忘“为金融改革探索路子，为经济建设多做贡献”的初心，按照总行“商行+投行”战略部署，充分发挥集团综合化优势，赋能企业综合金融服务，支持企业通过直接融资市场实现发展，引金融活水助力企业焕发新动能。十二年来，该行累计承销企业债券456亿元，承销和投资地方政府债券323亿元，投资非标资产452亿元，投资证券化资产200亿元，曾获总行“投资银行创新业务贡献奖”“最佳投资银行团队”“投资银行利润贡献奖”等多项荣誉奖项。
兴业银行长春分行立足新发展阶段，贯彻新发展理念，致力于服务吉林省内客户的“融资+融智”需求，锐意创新，牵头落地省内多笔首单业务。曾发行吉林省内首支私募债、首支永续债券、首支理财直融工具；曾以联席全球协调人以及最大基石投资人身份，参与长春市某大型集团4亿美元境外债发行；通过银证撮合为长春市某大型国企成功发行东三省首单公募绿色债券；还通过“银租、银信”撮合业务，为省内企业引入省外信托、租赁资金138亿元，帮助省内企业进一步打开融资渠道，打破了“投资不过山海关”的魔咒。
服务乡村振兴，润泽白山黑土
乡村振兴，金融先行。吉林省作为农业大省，自乡村振兴号角吹响以来，加速扶持“三农”，金融机构不断丰富涉农产品供给，为乡村振兴发展带来源源动力。
近几年来，兴业银行长春分行用心用情，服务“三农”，争做乡村振兴金融服务排头兵。2017年，与延边州人民政府签署战略合作协议，主动参与扶贫保障工作，为延边州和龙市5500余户贫困村民发放扶贫贷款4.2亿元，助力贫困县脱贫摘帽；依托省内农业特色产业优势，推出特色农业产业园区信用贷款业务，为梅河口市松籽生产企业发放信用贷款500万元；结合吉林省农业发展特色和重点产业领域，积极开发新产品、创新业务模式，推出“牛权贷”“金猪贷”“德粮贷”等多款专属农业金融产品，截止目前，该行已累计发放“牛权贷”959万元，“金猪贷”1864万元，“德粮贷”4600万元，有效解决核心企业上游养殖户的融资难题和粮食购销户资金不足的问题，帮助养殖户在疫情防控关键时期获得资金支持，保证企业的持续经营运转，助力肉类市场稳价保供。
凡是过往，皆为序章。兴业银行长春分行将继续以金融“活水”滴灌“千企万户”， 加快金融创新，优化金融供给，扎根吉林、造福吉林，让企业发展生机盎然，让百姓生活更加美好，为吉林省全面振兴发展贡献兴业力量。

【京东物流「你学不会」】极兔杀入，快递市场价格战再起。京东物流提供了一种发展思路，行业或许将迎来一场新的变革。撰文|蓝洞商业 郭朝飞京东再收获一家上市公司。5月28日，京东物流在港交所上市，发行价为40.36港元，市值超过2700亿元。刘强东对京东物流寄予厚望，希望其能成为新的零售革命真正的商业基础设施。依据京东物流招股书，2018年～2020年，其营收分别为379亿元、498亿元与734亿元，其中，后两年的增速分别为31.6%和47.2%。2021年一季度，京东物流收入达到224亿，同比增长64.1%。外界一直有声音认为，京东物流持续大规模投入之下，模式过重、亏损严重。值得注意的是，根据京东物流招股书中披露的数据，在剔除不影响公司价值的股权激励等公允价值变动因素后，2020年京东物流盈利超过17亿元。不过，京东物流向外传递的信息是，中短期内，仍会将业务增长极扩大市场份额的优先级置于盈利能力之前。照此推测，一段时期内，京东物流仍将亏损。目前，随着中国快递市场正展开激烈的价格战，京东物流却因其一体化供应链赛道避开了红海血战。一位供应链专家向「蓝洞商业」分析，供应链竞争是靠差异化竞争优势来体现的。对于京东物流而言，更希望的是把自身的能力变成去适应不同行业的需求，帮他们把自己的优势发挥出来。比如，水果是希望新鲜、食品需要安全、3C需要服务保障，京东物流更希望贴近这些企业、这些行业自身的需求点，把服务做好，而不单纯是做一个仓运配。“搬货物流”在中国、在全球已经存在了很多年了，只是搬货的快慢、高低、货损的问题，这不是代表一个更有价值的实现过程。京东物流，很不一样。脱胎换骨2007年，刘强东决定京东自建物流，这便是京东物流的起点。由于持续重金投入，很长的一段时间里，这让京东饱受质疑和争议。随着时间的推移，高效的自有物流体系反而成了京东的核心竞争力之一。2016年，京东物流开始社会化落地，第二年京东物流正式对外开放，成为一家独立的公司。京东物流一位业务负责人向「蓝洞商业」回忆，京东物流刚冲进市场，很多人会带着问号，“京东物流不就是京东的一个部门吗？”其实，早在2013年前后，京东物流就开始与不同品牌商合作，对外提供服务，借此沉淀能力。京东物流不同于快递公司，其对外开放的是一体化的供应链物流服务。因此，京东物流开放，要与京东集团很多业务部门沟通，涉及运营服务、洞察能力、预测、优化库存、咨询等多方面内容，同时还要保护上下游合作伙伴的数据安全。最终，经过反复沟通、设计，在安全合规的情况下，形成了可对外释放的社会化能力。京东物流社会化开放以后，时任京东物流负责人说，“京东最牛的地方是从仓库到终端的管理，尤其是局部区域的订单处理效率，可以说是世界一流。”简单说，也就是仓配一体、将货物运到离用户最近的地方，需求出现时，快速响应、即时配送。数据显示，截至2021年3月31日，京东物流运营超过1000个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积超过2100万平方米。其构建的仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络等六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，全球可触达超过220国家和地区。发展到今天，供应链专家认为，可以从供应链技术、运营与服务三个层面来理解京东物流。供应链技术好理解，就是支撑其发展的所有物流技术与供应链优化技术。供应链运营对于京东物流来说更多是仓运配。京东仓库根据货品的不同，分为多种等级和类型，比如珠宝、3C等价格较高的有其存储条件与要求；体积小、高频的，基本都在全自动化仓库。有的客户、货品跟电商平台完全无关，比如一些工业品与配件，京东物流则在生产线附近建有线边物流。运就是干线物流，事实上由于京东有大规模仓储，已经提前将货物运至配送目标附近的仓库，实现了“以储代运”，因此京东并不需要太多的转运与调拨，更多是城市内部运输。10年前，京东物流还有比较多的跨区调拨，当时主要是对不同地区的消费需求与特点认知不足，对需求有误判，被动响应。如今也会有中心仓调拨，但更多是主动行为。比如今年华北地区多风沙，防尘防护用品需求可能提升，因此提前调拨；进入夏季，华东、华南地区雷暴天气变多，则调拨雨具等物品。还有很多调拨转运来自B端大客户的需求。有的企业在全国有很多工厂，要实现库间均衡，让库存分布更合理，调拨转运可以更好一次性满足当地工厂需求，减少二次运输。最后一段才是C端用户感知最明显的末端配送。在运配部分，京东物流与顺丰、通达系快递存在竞争。供应链服务方面，一些品牌商通过渠道商做电商，这时京东物流需要通过服务，让品牌商理解电商模式下，供应链有哪些要求，线上促销与大卖场促销、配送有何不同。对于非品牌商，京东物流会从供应链角度，帮助商家将商品陈列、商品促销等与供应链结合进行服务。经过十几年的进化，京东物流已经脱胎换骨。摆脱依赖京东物流开放之后，刘强东提出，未来五年京东物流自营业务必须低于一半，十年后不能超过20%，这才算成功。如今，京东物流对于京东集团的依存度在逐渐降低。依据京东物流招股书，京东物流来自外部的客户收入占比不断提升，从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。这意味着，京东物流有将近一半的收入来自第三方，即将完成刘强东布置的前半段任务。京东物流的收入也主要是通过一体化供应链，这也是京东物流与菜鸟、顺丰、通达系快递的主要差别。在京东物流2020年734亿元的总收入中，来自一体化供应链客户的收入占总收入的比重达到75.8%。2020年京东物流为超过19万家企业客户提供服务，涉及快销、服饰、家电、家居、3C、汽车和生鲜等多个行业，其中一体化供应链客户数达到5.27万家，相比2018年增长62%。这些第三方客户，有很多是品牌商或者工厂，可能根本不在京东电商平台上卖货，或者与C端用户没有直接消费关系，他们为何选择京东物流？京东物流将其一体化供应链分为三层，分别为供应链战略规划设计、供应链管理和供应链执行。目前，其通过一个名为“京慧”的数字化供应链平台向外输出能力。最上层是供应链的战略规划设计，京东物流有一个专家团队，针对客户具体情况，进行供应链顶层设计。依据不同品牌类别与市场情况（比如是新兴还是传统、民族还是国际，或者是混合式、复合体品牌，业务主要在一二线还是四五线），京东物流为客户设计、匹配相应的供应链，包括以怎么样的节奏进行生产与铺货，后续如何向市场放量，物流怎么跟进，仓储、配送和服务各需要投入多少等。中间层是供应链管理，京东物流依托其大数据、人工智能、定制化开发等能力，管理执行供应链规划，简单说就是每天或每周生产什么、配送什么，需要什么原材料。另外，还帮助客户更好与上下游进行衔接，缩短原材料与成品的库存周期，减少等待时间，提高周转效率，这样也可以释放现金流。供应链执行是最底层，也就是仓运配服务。安利与京东物流的一体化供应链合作就是一个典型案例。2017年前后，安利寻求变革，京东物流前去接触，寻求机会。安利是非常成熟的老牌跨国公司，京东物流才刚刚对外开放，安利怎会轻易买账？“刚开始安利是很不信任的，快百年的企业凭什么信任一个电商起家的物流公司？所以我们得慢慢证明。”京东物流有关负责人向「蓝洞商业」坦承。京东物流从寻找安利供应链存在的问题着手，向安利证明其供应链设计有哪些软肋，比如安利的供应链管理逻辑无法适应电商市场，虽然安利有大量的门店与直销员，但在履约与客户服务方面依然存在不足，分销与批发环节还可以优化。2018年，京东物流承接了安利全国所有成品的仓储物流业务，帮助安利重新设计了从产品下线到C端销售的供应链路径，调整门店与仓库的比例关系与位置，仓库与门店之间，哪些需要仓库主动给门店推货，哪些门店自主下单，实现供应链中推和拉的平衡。安利看到的结果是，总库存没有增加，更多客户需求被满足，实现降本增效，获取了更多利润。数据显示，截止2020年中，安利成品物流费用节约10％以上，现货率提升至99.5％及以上水平、产销高效协同实现库存周转天数降低40％以上，分销计划运营效率提升1倍。“我们之间常开玩笑说，安利‘免费‘使用了京东物流，我们的专职团队提供供应链规划服务、仓运配服务，可能为他们省了三五块钱，只用付给我们一块钱。”上述负责人说。未来之境京东物流过往的成绩与未来能走多远，很大程度上都取决于技术。京东物流招股书透露，过去3年，京东物流的技术投入累计近53亿，呈现不断增长趋势。到2020年底，京东物流拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。业内人士分析，宏观上看，京东物流在技术方面的投入主要是两类：一类属于预研发，在不同板块有研究中心与科学家团队，比如算法科学家、数据科学家等，做一些理论与技术的前沿探索。还有一类是做工程化研发，将可行性的理论、技术进行商业化落地，能够面向B端和C端进行应用。常见的ABCD技术都有布局，即人工智能、大数据、云计算和物联网技术。分析决策领域，从数据挖掘、人工神经网络研究，到形成数据资产，也不仅仅是大数据挖掘，还会从声音、视觉等方面去研究。“我们也在做一些全自动技术的研究，比如自动化驾驶、无人设备等，我们更想看到的是它如何去助力我们的日常运营。”京东物流有关负责人说。相比无人机、无人车等，目前更成熟的是无人仓。2014年，京东物流首个亚洲一号智能物流园区在上海投用，2020年底，亚洲一号数量已达到32座，形成了亚洲规模最大的智能仓群，包括智能存储、智能搬运、智能分拣和智能拣选等机器人产品，成为京东物流从容应对亿级订单的关键力量。在京东物流无人仓内，智能机器人设备几乎实现了全品类的应用场景覆盖，自主研发了地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等数十种机器人。此外，京东物流已建成首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，实现快递机器人的规模化落地，助力京东集团在服务5亿多用户的同时，在1000多个仓库把自营的数百万个SKU的库存周转天数降低至31.2天。在供应链专家看来，京东物流的技术和解决方案给物流行业带来的最大变化是：打通不同渠道，实现线上线下一盘货的一体化运营能力。当前，随着极兔的杀入，快递市场展开激烈的价格战，可谓一片红海。京东物流向行业提供了一种发展思路，包括顺丰、中通等在内的多家快递公司开始建立自己的供应链公司。物流行业或许将迎来一场新的变革。

#云尚岱山#
传统推荐！！！传灯庵传说
传灯庵传说为舟山非物质文化遗产。岱山群岛的长涂港，平静如镜，是各类船只来往的交通要道，藏而不露，是历代屯兵储将的好地方。唯独港北口五虎礁形势凶险，每逢雾天或黑夜，过往船只常在此触礁遇险，船民们为此谈礁色变。清同治年间，相传江苏有一法号慈领的和尚，赴长涂岛传播佛教。当他看到进港口形若猛虎的五虎礁，听到百姓们讲述港口关隘凶险，常有船只被吞后，心生善念，就在五虎礁对面隔港结庐，雾夜之时点灯引航。就这样边修行传经，边燃灯引航，日复一日，年复一年，使船人触礁亡命事故大大减少。慈领大师点灯引航，耗尽精力，于八十一岁圆寂。后人为纪念这位德高望重大师，刻一方玉印，名为“南海小蓬莱”，又制青花瓷钵一只，供放于后殿。