【12月底全国铁路调图利好多多 金华新增16个高铁直达城市】临近年末，又到铁路新线开通营运高峰季。12月30日零时起，结合10多条高铁新线开通，全国将实施新的列车运行图。
通过开行方案的优化调整，届时我市将与16个城市首次实现高铁列车一票直达，与中西部10个城市首次牵手开行直达普速列车，金华市民出行将更为便捷，对外交流往来也将更为频繁。
在华东，历经4年建设的商合杭高铁北段于12月1日开通营运，金华与皖西北的千万级人口大市阜阳实现高铁列车直通，运行最快不到5小时，行程较普速列车压缩一半以上。
在江西，昌赣高铁开通在即，原中央苏区等革命老区接入全国高铁网，约4.5小时就可从金华直抵赣州，市民可以来一场说走就走的红色高铁之旅。
在大西南，成贵高铁即将开通，金华又新增一条入川的快速通道，与毕节、宜宾、乐山等原来不通列车的城市实现高铁直通。
此外，铁路部门精心优化普速列车开行方案，通过调整运行区间和经由，新增列车直通城市；增开始发动车组列车，加强金华铁路枢纽地位等，为金华市民提供更为畅通、便利的出行体验，助力全国综合性交通枢纽的建设。
A
北上阜阳南下赣州
京港通道高速便捷
12月1日正式开通营运的商合杭高铁北段商丘至合肥段，以及计划年底开通的南昌至赣州高铁，均为中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京港高速通道的重要组成部分。借助这两条高铁新线，我市与周边邻省城市高铁直通的覆盖面进一步扩大。
京港高速线商合段，初期运行时速300公里，在铁路“12·30”新图中，安排合肥南—丽水 G7480/77 G7478/9 次 1 对，延伸为阜阳西—丽水，经停我市永康南、金华南、义乌站，金华南14时21分发车，19时14分抵达阜阳西，仅需4小时53分；温州南—合肥南 G7652/3 次0.5对延伸为温州南—阜阳西，经停我市武义北、金华南站，金华南16时13分发车，21时13分抵达阜阳西，全程5小时。
阜阳是京港高速线商合段沿线千万级人口的劳动力资源输出大市，我市外来务工人员中相当一部分来自阜阳市。目前，金华至阜阳每天有5趟普速列车，运行最快也要10小时16分，高铁开通后全程耗时压缩一半以上。明年春运，在我市务工的阜阳人就可以乘坐高铁列车回家了，有效缓解春运客流压力的同时，返乡之路也将更为便捷。
随着京港高速线昌赣段的开通，井冈山革命老区、赣南原中央苏区等红色旅游热门目的地将跨入高铁时代。这条设计时速350公里的高铁线，将进一步拉近南昌以南的丰城、吉安、泰和、兴国、赣州等城市与我市的时空距离。
根据年底调图方案，我市每天安排3趟G字头动车开往赣州，分别是上海虹桥—萍乡北 G1385/G1386 次 1 对调整为上海虹桥—赣州西；南昌西—杭州东 G1462/G1461 次 1 对延长为赣州西—杭州东；上海虹桥—南昌西 G1383 次 0.5对延长为上海虹桥—赣州西。
目前，我市每天有5趟普速列车开往赣州，最快的T211次需耗时8小时；调图后G字头动车最快仅需4小时33分，全程耗时将压缩一半以上。
未来这条高铁线还将从赣州继续向南延伸至深圳，金华去往深圳不用再绕道长沙、广州，从南昌沿京港高速线一路南下路途更近、耗时更短。
B 千里牵手宜宾乐山 成贵高铁美不胜收
今年1月5日全国铁路列车运行图调整，金华首次开行经贵阳、重庆，至成都的直通高速动车G1981次，全程耗时10时43分，结束了与大西南中心城市成都不通高铁的历史。
从耗时30多个小时的普速列车，跋山涉水、长途漫漫，到蜀道一朝变通途，车程耗时压缩2/3，实现“午发夕至”，高铁开辟了浙中往西南方向的出行新格局。
时隔一年，我市又迎来了第二条入川高铁通道，即经贵阳、毕节、宜宾至成都，设计时速250公里的成贵高铁。根据“12·30”列车新图，上海虹桥～长沙南 G1341/G1356 次 1 对延长为上海虹桥—成都东，车次改为G2189/92 G2191/0 次；上海虹桥～长沙南 G1349/G1364 次 1 对延长为上海虹桥—成都东，车次改为G2193/6 G2195/4 次。调图后，我市每天将有3对G字头开往成都。无论是缓解春运西南方向客运高峰压力，还是平时方便市民出行出游，都是一大利好。
其中，G2189/92次经停我市义乌、金华站，以及成贵段的黔西、毕节、镇雄、宜宾西、乐山、彭山北等站，金华9时30分开，20时33分抵达成都东；G2193/6次经停我市义乌站，以及成贵段的毕节、宜宾西站，义乌12时34分开，23时20分抵达成都东。
同时，铁路部门还安排温州南—贵阳北 G2302/3 G2304/1 次 1 对延长为温州南—宜宾西；贵阳北～温州南 G2308/5 G2306/7 次 1 对延长为毕节—温州南。这2对车次延长运行区间后，将方便金温高铁沿线我市永康、武义市民前往成贵高铁沿线城市。
成贵高铁纵贯四川、云南、贵州三个旅游大省，被称为中国第一条旅游高铁。632.6公里的高铁沿线，串起了黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、嘉阳小火车、乐山大佛、峨眉山等著名景区。穿行在这条黄金旅游线上，游客们大可一路玩、一路嗨。
过去，我市与成都以南的乐山、宜宾等城市没有列车通达，一般都是先到成都中转，往南游玩乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海等景区后，再返回成都。成贵高铁开通后，可以先玩沿线城市景区，再进成都，或者先玩成都，再一路南下，经贵阳回金，可以避免走重复路，时间和行程上更为紧凑。
C 普铁直达城市扩容 始发列车优化增加
除了几条重要的高铁新线开通，给金华市民出行带来重大出行利好，“12·30”调图对我市普速列车、始发列车也进行了优化调整，同样值得期待。
如重庆北—上海南 K73/2 K71/4次、重庆北—宁波 K1077/6/7 K1078/5/8 次，在黔江至株洲区间改经由黔常、石长、京广铁路运行。重庆黔江至湖南常德的黔常铁路即将开通营运，这是一条设计时速200公里的国家Ⅰ级电气化快速铁路。这2对普速列车改经黔常铁路运行后，金华首次与沿线的桑植、龙山、来凤、咸丰等县级城市实现铁路直达。同时，由于改变经由“抄近路”，运行距离缩短，这2对列车金华至重庆全程耗时将压缩两三个小时，票价也将有所下调。
在调图方案中，成都—上海南 K352/3/2 K351/4/1 次 1 对成都至安康间改经由宝成、阳安铁路运行。在此之前，金华与宝成、阳安铁路沿线城市是没有列车直达的。阳安铁路增建二线预计近期开通，客车通行能力将大幅提升。调整后，从金华乘K351次，就可以直达绵阳、广元、阳平关、汉中、西乡、石泉县等沿线城市，浙中与陕南、川北城市列车直达的覆盖面进一步扩大。
始发列车的拥有数量，是衡量一个城市铁路枢纽地位的重要方面。在目前的列车运行图中，金华站有金华—烟台 K1182/3次、金华—聊城K1512次、金华—徐州K5818次、金华—安庆G7492次，金华南站有金华南—西安北 G1882次、金华南—南京南G7644次，合计6趟始发列车。
12月30日调图后，新增开上海虹桥—金华南 G7399/G7400 次 1 对，上海南—义乌 D5685/D5686 次 1 对延长为上海南—金华，车次改为 D5481/D5482 次；停开金华—烟台 K1182/3 K1184/1 次 1 对。
这样，金华将拥有7趟始发车，覆盖G字头复兴号及和谐号、D字头“绿巨人”动车，以及K字头绿涂装的新空快车等高铁、普铁全系列。
通过开行方案的优化调整，届时我市将与16个城市首次实现高铁列车一票直达，与中西部10个城市首次牵手开行直达普速列车，金华市民出行将更为便捷，对外交流往来也将更为频繁。
在华东，历经4年建设的商合杭高铁北段于12月1日开通营运，金华与皖西北的千万级人口大市阜阳实现高铁列车直通，运行最快不到5小时，行程较普速列车压缩一半以上。
在江西，昌赣高铁开通在即，原中央苏区等革命老区接入全国高铁网，约4.5小时就可从金华直抵赣州，市民可以来一场说走就走的红色高铁之旅。
在大西南，成贵高铁即将开通，金华又新增一条入川的快速通道，与毕节、宜宾、乐山等原来不通列车的城市实现高铁直通。
此外，铁路部门精心优化普速列车开行方案，通过调整运行区间和经由，新增列车直通城市；增开始发动车组列车，加强金华铁路枢纽地位等，为金华市民提供更为畅通、便利的出行体验，助力全国综合性交通枢纽的建设。
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北上阜阳南下赣州
京港通道高速便捷
12月1日正式开通营运的商合杭高铁北段商丘至合肥段，以及计划年底开通的南昌至赣州高铁，均为中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京港高速通道的重要组成部分。借助这两条高铁新线，我市与周边邻省城市高铁直通的覆盖面进一步扩大。
京港高速线商合段，初期运行时速300公里，在铁路“12·30”新图中，安排合肥南—丽水 G7480/77 G7478/9 次 1 对，延伸为阜阳西—丽水，经停我市永康南、金华南、义乌站，金华南14时21分发车，19时14分抵达阜阳西，仅需4小时53分；温州南—合肥南 G7652/3 次0.5对延伸为温州南—阜阳西，经停我市武义北、金华南站，金华南16时13分发车，21时13分抵达阜阳西，全程5小时。
阜阳是京港高速线商合段沿线千万级人口的劳动力资源输出大市，我市外来务工人员中相当一部分来自阜阳市。目前，金华至阜阳每天有5趟普速列车，运行最快也要10小时16分，高铁开通后全程耗时压缩一半以上。明年春运，在我市务工的阜阳人就可以乘坐高铁列车回家了，有效缓解春运客流压力的同时，返乡之路也将更为便捷。
随着京港高速线昌赣段的开通，井冈山革命老区、赣南原中央苏区等红色旅游热门目的地将跨入高铁时代。这条设计时速350公里的高铁线，将进一步拉近南昌以南的丰城、吉安、泰和、兴国、赣州等城市与我市的时空距离。
根据年底调图方案，我市每天安排3趟G字头动车开往赣州，分别是上海虹桥—萍乡北 G1385/G1386 次 1 对调整为上海虹桥—赣州西；南昌西—杭州东 G1462/G1461 次 1 对延长为赣州西—杭州东；上海虹桥—南昌西 G1383 次 0.5对延长为上海虹桥—赣州西。
目前，我市每天有5趟普速列车开往赣州，最快的T211次需耗时8小时；调图后G字头动车最快仅需4小时33分，全程耗时将压缩一半以上。
未来这条高铁线还将从赣州继续向南延伸至深圳，金华去往深圳不用再绕道长沙、广州，从南昌沿京港高速线一路南下路途更近、耗时更短。
B 千里牵手宜宾乐山 成贵高铁美不胜收
今年1月5日全国铁路列车运行图调整，金华首次开行经贵阳、重庆，至成都的直通高速动车G1981次，全程耗时10时43分，结束了与大西南中心城市成都不通高铁的历史。
从耗时30多个小时的普速列车，跋山涉水、长途漫漫，到蜀道一朝变通途，车程耗时压缩2/3，实现“午发夕至”，高铁开辟了浙中往西南方向的出行新格局。
时隔一年，我市又迎来了第二条入川高铁通道，即经贵阳、毕节、宜宾至成都，设计时速250公里的成贵高铁。根据“12·30”列车新图，上海虹桥～长沙南 G1341/G1356 次 1 对延长为上海虹桥—成都东，车次改为G2189/92 G2191/0 次；上海虹桥～长沙南 G1349/G1364 次 1 对延长为上海虹桥—成都东，车次改为G2193/6 G2195/4 次。调图后，我市每天将有3对G字头开往成都。无论是缓解春运西南方向客运高峰压力，还是平时方便市民出行出游，都是一大利好。
其中，G2189/92次经停我市义乌、金华站，以及成贵段的黔西、毕节、镇雄、宜宾西、乐山、彭山北等站，金华9时30分开，20时33分抵达成都东；G2193/6次经停我市义乌站，以及成贵段的毕节、宜宾西站，义乌12时34分开，23时20分抵达成都东。
同时，铁路部门还安排温州南—贵阳北 G2302/3 G2304/1 次 1 对延长为温州南—宜宾西；贵阳北～温州南 G2308/5 G2306/7 次 1 对延长为毕节—温州南。这2对车次延长运行区间后，将方便金温高铁沿线我市永康、武义市民前往成贵高铁沿线城市。
成贵高铁纵贯四川、云南、贵州三个旅游大省，被称为中国第一条旅游高铁。632.6公里的高铁沿线，串起了黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、嘉阳小火车、乐山大佛、峨眉山等著名景区。穿行在这条黄金旅游线上，游客们大可一路玩、一路嗨。
过去，我市与成都以南的乐山、宜宾等城市没有列车通达，一般都是先到成都中转，往南游玩乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海等景区后，再返回成都。成贵高铁开通后，可以先玩沿线城市景区，再进成都，或者先玩成都，再一路南下，经贵阳回金，可以避免走重复路，时间和行程上更为紧凑。
C 普铁直达城市扩容 始发列车优化增加
除了几条重要的高铁新线开通，给金华市民出行带来重大出行利好，“12·30”调图对我市普速列车、始发列车也进行了优化调整，同样值得期待。
如重庆北—上海南 K73/2 K71/4次、重庆北—宁波 K1077/6/7 K1078/5/8 次，在黔江至株洲区间改经由黔常、石长、京广铁路运行。重庆黔江至湖南常德的黔常铁路即将开通营运，这是一条设计时速200公里的国家Ⅰ级电气化快速铁路。这2对普速列车改经黔常铁路运行后，金华首次与沿线的桑植、龙山、来凤、咸丰等县级城市实现铁路直达。同时，由于改变经由“抄近路”，运行距离缩短，这2对列车金华至重庆全程耗时将压缩两三个小时，票价也将有所下调。
在调图方案中，成都—上海南 K352/3/2 K351/4/1 次 1 对成都至安康间改经由宝成、阳安铁路运行。在此之前，金华与宝成、阳安铁路沿线城市是没有列车直达的。阳安铁路增建二线预计近期开通，客车通行能力将大幅提升。调整后，从金华乘K351次，就可以直达绵阳、广元、阳平关、汉中、西乡、石泉县等沿线城市，浙中与陕南、川北城市列车直达的覆盖面进一步扩大。
始发列车的拥有数量，是衡量一个城市铁路枢纽地位的重要方面。在目前的列车运行图中，金华站有金华—烟台 K1182/3次、金华—聊城K1512次、金华—徐州K5818次、金华—安庆G7492次，金华南站有金华南—西安北 G1882次、金华南—南京南G7644次，合计6趟始发列车。
12月30日调图后，新增开上海虹桥—金华南 G7399/G7400 次 1 对，上海南—义乌 D5685/D5686 次 1 对延长为上海南—金华，车次改为 D5481/D5482 次；停开金华—烟台 K1182/3 K1184/1 次 1 对。
这样，金华将拥有7趟始发车，覆盖G字头复兴号及和谐号、D字头“绿巨人”动车，以及K字头绿涂装的新空快车等高铁、普铁全系列。
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