巴斯克糯米船
你瞧瞧你那个肚子，往那儿一躺跟个弥勒佛一样！
昨天我在沙发上玩着手机看着电视，二狗爸爸从我面前经过，突然跟我这么说。
低头看了看自己像锅盖一样的肚子，又看了看他平坦的腹部，突然间好悲伤，我竟然没有像往常一样怼他一句，因为：无言以对！
我好像已经放弃身材管理了，我总是劝身边不停的喊着减肥的小姐妹儿：咱都这个岁数了，心态要放平，只要不是太胖，差不多得了~~~
我是这样劝人家的，自己也是这样做的。我经常自己对自己说：我又不算胖，我又不难看，我身上算微胖，可是我脸小呀，再说我都45岁啦，黄土都埋到肚脐儿的人啦，干嘛费那个劲儿呀~~~每次这样跟自己对话，我都能在2秒时间迅速的说服自己，然后开开心心的吃吃喝喝。
二狗爸爸自从2016年（好像是那一年）减肥成功之后，人家一直保持的特别好，常年的保持在124斤，和我的体重一毛一样。肚子平坦坦的，丝毫没有赘肉。只是胳膊、大腿内侧有很多纹路，如果没有那些纹路，我经常会忘记他曾经胖到188斤。
难道我又要把减肥列入近期的小目标中了吗？
我又一次想起来我多年前第一次减肥的事儿：
想当年，我上夜大，上课的地方和公婆家离的很近，溜溜哒哒也就是十几分钟的事儿。每次上完课，九点多钟，我就回公婆家，婆婆给我留好饭菜。而每次留多少我吃多少，婆婆当时笑的不行：这孩子真能吃，留半锅就吃半锅！
我也不觉得不好意思，总笑嘻嘻的回答：我不是怕剩了你们又不舍得扔，第二天又吃剩的嘛～～～
就这样，留多少吃多少，一周三四天的课，我回回吃的肚歪才从公婆家回自己宿舍（当时我俩还没有结婚，所以我还住在宿舍）。回到宿舍就很晚了，倒头就睡。没多久，我就成了一个又高又壮的胖子，体重一度飙升到了140多斤。
那时候的二狗爸爸说话还比较善良，不像现在这么直白。他估计是忍了很久，终于有一天跟我说：你看你的腿，跟大象一样！（现在想一下，说话还是不太委婉哈）
那时候的我还没有现在的心理承受能力呢，这句话给我伤的呀～～～本来，我跟他谈恋爱，心里压力就很大的，您想嘛，人家家庭条件那么好，北京人儿，我一个外地孩子，家里条件又不好………
他说我腿粗，说我胖！我那些日子都在琢磨这个事儿，以至于到现在回忆起来还历历在目………
减肥吧！我开始留意身边减肥的人吃什么辅助的药品。你们知不知道有几年，qumei卖的特火，好多明星都代言，对，我买了2盒那个。那时候，本就挣钱少得可怜，再买2盒减肥药，那个月过得相当艰难，基本上就没法活了………
吃了几天，口干舌燥心发慌，眼睛看人都有点重影了，胃口变得特别不好。那会儿懂啥呀，就觉得哎呀，胃口不好不想吃东西不是挺好的吗？没事，我坚持吃完就瘦了……
2盒吃完，我瘦了一丢丢，不明显。后来跟同事里面岁数较大的姐姐们聊天，才知道那个品牌里面有不好的药物成分，没有多久，曾经辉煌一时的那个品牌就销声匿迹了。
晚上不吃饭吧。那时候夜大也上完了，在宿舍我就睡得早，睡得早就可以不吃晚饭呀，不然吃饱了躺着不动弹不还是长肉嘛～～
这不吃晚饭，一下子就坚持了好多好多年。我的体重也在不吃晚饭一个月后开始有了变化，一点一点的瘦，终于在不吃晚饭三四个月的时候，瘦到了120斤。
这么多年过去了，我的体重最高到过130，最低到过114，一般情况下都是在120左右晃荡。差不多啦，171的大高个儿，还能咋滴～～
但是这几年，我发现体重还跟以前差不太多，组织结构明显进行了重新调整。局部的肉，尤其是肚子上的肉，堆积的越发厚实起来………
减吗？减吧，人家都说咱是弥勒佛了！不减，哪有这么瘦的弥勒佛！
我又一次在2秒时间说服了自己。对，我又不胖，我又不难看，黄土都埋到肚脐儿咯，不要为难自己了～～～
好嘞！咱开心的说说今天的美食！
今天这款巴斯克糯米船，做法超级简单，全程就是搅拌再搅拌。重点也少的可怜：
1.奶油奶酪一定要软化到位，如果从冰箱里刚拿出来，您可以隔热水软化后再用。
2.糖的用量不大，喜甜可增加。
3.鸡蛋大一点小一点都可以的，如果想要口感更香浓，可以用4个蛋黄替换，不过淡奶油的用量要增加一些。
4.淡奶油可以用牛奶、酸奶、椰浆等替换，啥都没有用水也可以，减少一点用量哈～～
5.糯米船网上有卖，无所谓哪个品牌，我这个量要用28～30个。
6.我做了两个口味，您也可以制作一种口味，也可以做更多口味。添加不同的果蔬粉就可以啦～～
7.烘烤时间仅供参考，要想上色，最后几分钟就要调高上火温度。如果不追求上色，那就烘烤15分钟就可以啦～～
8.热吃更好吃，糯米船是酥脆的，冷吃糯米船就有点软塌了～～
#二狗妈妈的小厨房[超话]##二狗妈妈的小厨房##美食好物心选节##轻松即食#
你瞧瞧你那个肚子，往那儿一躺跟个弥勒佛一样！
昨天我在沙发上玩着手机看着电视，二狗爸爸从我面前经过，突然跟我这么说。
低头看了看自己像锅盖一样的肚子，又看了看他平坦的腹部，突然间好悲伤，我竟然没有像往常一样怼他一句，因为：无言以对！
我好像已经放弃身材管理了，我总是劝身边不停的喊着减肥的小姐妹儿：咱都这个岁数了，心态要放平，只要不是太胖，差不多得了~~~
我是这样劝人家的，自己也是这样做的。我经常自己对自己说：我又不算胖，我又不难看，我身上算微胖，可是我脸小呀，再说我都45岁啦，黄土都埋到肚脐儿的人啦，干嘛费那个劲儿呀~~~每次这样跟自己对话，我都能在2秒时间迅速的说服自己，然后开开心心的吃吃喝喝。
二狗爸爸自从2016年（好像是那一年）减肥成功之后，人家一直保持的特别好，常年的保持在124斤，和我的体重一毛一样。肚子平坦坦的，丝毫没有赘肉。只是胳膊、大腿内侧有很多纹路，如果没有那些纹路，我经常会忘记他曾经胖到188斤。
难道我又要把减肥列入近期的小目标中了吗？
我又一次想起来我多年前第一次减肥的事儿：
想当年，我上夜大，上课的地方和公婆家离的很近，溜溜哒哒也就是十几分钟的事儿。每次上完课，九点多钟，我就回公婆家，婆婆给我留好饭菜。而每次留多少我吃多少，婆婆当时笑的不行：这孩子真能吃，留半锅就吃半锅！
我也不觉得不好意思，总笑嘻嘻的回答：我不是怕剩了你们又不舍得扔，第二天又吃剩的嘛～～～
就这样，留多少吃多少，一周三四天的课，我回回吃的肚歪才从公婆家回自己宿舍（当时我俩还没有结婚，所以我还住在宿舍）。回到宿舍就很晚了，倒头就睡。没多久，我就成了一个又高又壮的胖子，体重一度飙升到了140多斤。
那时候的二狗爸爸说话还比较善良，不像现在这么直白。他估计是忍了很久，终于有一天跟我说：你看你的腿，跟大象一样！（现在想一下，说话还是不太委婉哈）
那时候的我还没有现在的心理承受能力呢，这句话给我伤的呀～～～本来，我跟他谈恋爱，心里压力就很大的，您想嘛，人家家庭条件那么好，北京人儿，我一个外地孩子，家里条件又不好………
他说我腿粗，说我胖！我那些日子都在琢磨这个事儿，以至于到现在回忆起来还历历在目………
减肥吧！我开始留意身边减肥的人吃什么辅助的药品。你们知不知道有几年，qumei卖的特火，好多明星都代言，对，我买了2盒那个。那时候，本就挣钱少得可怜，再买2盒减肥药，那个月过得相当艰难，基本上就没法活了………
吃了几天，口干舌燥心发慌，眼睛看人都有点重影了，胃口变得特别不好。那会儿懂啥呀，就觉得哎呀，胃口不好不想吃东西不是挺好的吗？没事，我坚持吃完就瘦了……
2盒吃完，我瘦了一丢丢，不明显。后来跟同事里面岁数较大的姐姐们聊天，才知道那个品牌里面有不好的药物成分，没有多久，曾经辉煌一时的那个品牌就销声匿迹了。
晚上不吃饭吧。那时候夜大也上完了，在宿舍我就睡得早，睡得早就可以不吃晚饭呀，不然吃饱了躺着不动弹不还是长肉嘛～～
这不吃晚饭，一下子就坚持了好多好多年。我的体重也在不吃晚饭一个月后开始有了变化，一点一点的瘦，终于在不吃晚饭三四个月的时候，瘦到了120斤。
这么多年过去了，我的体重最高到过130，最低到过114，一般情况下都是在120左右晃荡。差不多啦，171的大高个儿，还能咋滴～～
但是这几年，我发现体重还跟以前差不太多，组织结构明显进行了重新调整。局部的肉，尤其是肚子上的肉，堆积的越发厚实起来………
减吗？减吧，人家都说咱是弥勒佛了！不减，哪有这么瘦的弥勒佛！
我又一次在2秒时间说服了自己。对，我又不胖，我又不难看，黄土都埋到肚脐儿咯，不要为难自己了～～～
好嘞！咱开心的说说今天的美食！
今天这款巴斯克糯米船，做法超级简单，全程就是搅拌再搅拌。重点也少的可怜：
1.奶油奶酪一定要软化到位，如果从冰箱里刚拿出来，您可以隔热水软化后再用。
2.糖的用量不大，喜甜可增加。
3.鸡蛋大一点小一点都可以的，如果想要口感更香浓，可以用4个蛋黄替换，不过淡奶油的用量要增加一些。
4.淡奶油可以用牛奶、酸奶、椰浆等替换，啥都没有用水也可以，减少一点用量哈～～
5.糯米船网上有卖，无所谓哪个品牌，我这个量要用28～30个。
6.我做了两个口味，您也可以制作一种口味，也可以做更多口味。添加不同的果蔬粉就可以啦～～
7.烘烤时间仅供参考，要想上色，最后几分钟就要调高上火温度。如果不追求上色，那就烘烤15分钟就可以啦～～
8.热吃更好吃，糯米船是酥脆的，冷吃糯米船就有点软塌了～～
#二狗妈妈的小厨房[超话]##二狗妈妈的小厨房##美食好物心选节##轻松即食#
【#入汛以来北京降水量37.4毫米#，#北京降水量比常年同期偏多五成#】今天上午，密云、昌平等地仍有降雨光顾。从昨天14时至今天6时，全市平均降雨量已经达到18.7毫米，为中雨量级；城区最大降雨在朝阳楼梓庄达到94.2毫米，全市最大降雨在通州通顺马场为139.9毫米，最大小时雨强通州蓝湖庄园86.0毫米/小时（12日21时至22时）。
根据市气象台发布的全市雨量气候统计，从6月1日入汛以来（截至13日8时），全市累计降水量达到37.4毫米，比常年同期25.1毫米偏多5成，是去年同期14.7毫米的2.5倍。从全年来看，1月1日至6月13日8时，全市累计降水量86.7毫米，比常年同期100.5毫米偏少1成，与去年同期86.1毫米相近。@北京晚报记者 骆倩雯
根据市气象台发布的全市雨量气候统计，从6月1日入汛以来（截至13日8时），全市累计降水量达到37.4毫米，比常年同期25.1毫米偏多5成，是去年同期14.7毫米的2.5倍。从全年来看，1月1日至6月13日8时，全市累计降水量86.7毫米，比常年同期100.5毫米偏少1成，与去年同期86.1毫米相近。@北京晚报记者 骆倩雯
万亿市值之上，比亚迪PK宁德时代，谁才是真霸主？| 明镜pro
原创 明镜Pro 明镜pro
作者：王国信
编辑：崔钿钿
随着比亚迪高管“不小心”说漏嘴将给特斯拉提供电池，比亚迪的股价瞬间打了鸡血。6月10日，比亚迪再次大涨，涨幅达到8.19%，股价打破历史天花板，达到了348.8元。由此，比亚迪的市值达到了1.02万亿，这是中国第一家超过万亿元市值的整车企业，也是中国汽车行业中第二家市值超过万亿元的企业。有意思的是，第一家超过万亿市值的宁德时代是比亚迪的老对手，两家在2020年还曾因针刺实验隔空斗架了好几个回合。
比亚迪市值超过万亿元，并不简单来自特斯拉“爱的魔力转圈圈”，这也跟其市场和业务架构有关。事实上，当宁德时代在2018年上市之后，其市值轻松就反超了比亚迪。当时比亚迪董事长王传福脸上写满了不服气。在王传福看来，比亚迪不仅有整车（燃油车和新能源汽车），其中新能源汽车全国年销量第二，其次比亚迪的电池出货量也仅次于宁德时代。
2017年是国内动力市场大变天的一年。2016年，比亚迪的出货量还超过了宁德时代，当年，比亚迪和宁德时代出货量分别是7.1Gwh和6.8Gwh，分别位居国内第一、第二。而在2017年，宁德时代的装机量提升到了23.5GWh，比亚迪虽然翻了一倍但也只有11.4GWh的装车量。正是在2018年受到宁德时代的“刺激”，王传福对此前建立的垂直供应链模式进行了反思。在当年的一次采访中，王传福对明镜pro表示，垂直供应模式存在一些弊端，比亚迪要做强，需要对零部件进行拆分，让他们“独立”。
此前，比亚迪几十年来一直遵循垂直供应链体系，公司零部件只供应比亚迪内部，这也造成其零部件缺乏竞争力。在做出“拆分开放”的决定之后，比亚迪甚至把这称为公司深化市场的“里程碑”。最先成立的是5家弗迪公司，他们分别为：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池是比亚迪电池所在，比亚迪已经为其规划了上市路径。按照之前王传福的表态，弗迪电池的上市节点是2022年或者2023年。
从目前来看，仅仅有整车业务的几家新能源上市公司，市值都已经接近5000亿，而一些动力电池上市企业，比如国轩高科市值在700亿左右。今年4月，国轩高科装机量0.7GWh，环比下降22.2%，位居第八，市占率从3月的2.2%上升至2.6%，同比上涨0.3个百分点。同期，比亚迪装机量4.3GWh，环比上涨2.4%，市占率从3月的10.1%上升至15.9%，同比也大涨8.6个百分点。比亚迪的出货量是国轩高科的6倍左右，这意味着比亚迪电池对应的估值应该在4000亿上下。
因而，比亚迪的万亿元市值倒也符合目前的市场趋势。比亚迪的销量持续上涨，这也会带动其电池出货量，形成良性的循环。在5月，比亚迪总销量达114,183辆，同比增长152.8%，环比增长8.25%，刷新品牌历史新高。目前，比亚迪手中还有60万的订单，这意味着比亚迪今年销量能够超过120万甚至可能突破150万。这种快速的市场扩张，对资本市场而言绝对是充满了吸引力。
但是，摆在比亚迪面前的问题还有很多，首当其冲的一个是，能不能赚钱，这也是最核心的问题。2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291,378辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为286,329辆，同比增长422.97%。第一季度比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增长250%。增收不增利的情况依然明显。
但相比新势力蔚来、理想20%的毛利率，特斯拉30%的毛利率，比亚迪一季度12.4%的毛利率和1.36%的净利率，显示比亚迪的盈利能力并不突出，公司目前的静态市盈率已达308倍，被不少投资者认为市值虚高。实际上此前分板块拆分，也有提升利润的目的。比亚迪董事长王传福在2018年接受媒体采访时曾表示，比亚迪将公司零部件公司进行拆分后，将根据市场化机制进行定价，以形成利润中心。
另一个问题是，当规模起来后，全产业链优势到底有多大？从燃油车时代来看，垂直产业链其实优势并不大，这也就是主机厂在经过百年之后，逐步放弃了自己生产大部分零部件的想法，转而控制核心的部件，这主要是指发动机等三大件。但实际上，一些独立的变速器和发动机厂也能生存，比如ZF、三菱等。比亚迪此前也已经看到垂直供应链存在的问题和不足，并开始着手改革，那么未来这种模式是否能够在竞争中获得优势？
在最近的一次财报沟通中，比亚迪认为现在的市场是快鱼吃慢鱼，在比亚迪言语中，把电动车替代燃油车视为一场革命、一场战争，要加快去满足消费者需求，突出迅速决策能力。比亚迪认为，电动化竞争拼综合实力，谁的资源多，供应链安全，谁的产品更加满足需求。这个观点现在还无法验证其是否能够成为三五年之后市场格局的关键定义。
换句话来说，垂直供应模式的优势在当下的环境中确实展现得淋漓尽致，但疫情不会永远存在，在正常的商业竞争中，这种模式是否还会有这样大的魔力？其他车企是否也会仿效？而这带来更深层次的问题是，比亚迪的产品热销，也受益于目前市面上同类产品太少，同时因为零部件短缺很多品牌都陷入停产之中。第三，则是油价的暴涨，带来的刺激效应。比亚迪的市场爆发，是在正确的时间、正确的产品下一次天时地利人和的爆发。
那么，如果抽丝剥茧之后，比亚迪的增长是时运还是实力？是产品周期还是就此知道窍门？他能不能一直保持产品的竞争力？这背后的问题是，比亚迪是否已经建立了一个足够强大的体系，能够支撑其在品牌上进行新一步的突破。
从汉的表现来看，比亚迪已经具备了向上突破的可能。在20多万的轿车市场中，没有自主品牌能够做到和汉一样的规模。但电动车的价格整体比燃油车贵，这也使得电动车的溢价和品牌档次的区间不同。比亚迪的下一步，是要考虑品牌的建造。在汽车行业中，还没有一个真正意义上站稳的自主品牌，这个品牌需要不论是在国内还是在国际上，都拥有不错的名声，代表着技术和实力。
进一步来说，汽车行业中，谁会是中国的华为？王传福，能否承担起这个重担吗？不管如何，比亚迪和特斯拉的联手，会对整个电动车市场产生极其深远的影响。这对宁德时代来说，也会是很大的刺激。但新能源汽车仍是在行业的初期，不管是供应链还是商业模式，又或者是产品都还在摸索之中，企业既要谨慎前行，也不要因为走得太快，忘了为什么出发。屠龙少年成了恶龙，最终可能也会败得很惨。
原创 明镜Pro 明镜pro
作者：王国信
编辑：崔钿钿
随着比亚迪高管“不小心”说漏嘴将给特斯拉提供电池，比亚迪的股价瞬间打了鸡血。6月10日，比亚迪再次大涨，涨幅达到8.19%，股价打破历史天花板，达到了348.8元。由此，比亚迪的市值达到了1.02万亿，这是中国第一家超过万亿元市值的整车企业，也是中国汽车行业中第二家市值超过万亿元的企业。有意思的是，第一家超过万亿市值的宁德时代是比亚迪的老对手，两家在2020年还曾因针刺实验隔空斗架了好几个回合。
比亚迪市值超过万亿元，并不简单来自特斯拉“爱的魔力转圈圈”，这也跟其市场和业务架构有关。事实上，当宁德时代在2018年上市之后，其市值轻松就反超了比亚迪。当时比亚迪董事长王传福脸上写满了不服气。在王传福看来，比亚迪不仅有整车（燃油车和新能源汽车），其中新能源汽车全国年销量第二，其次比亚迪的电池出货量也仅次于宁德时代。
2017年是国内动力市场大变天的一年。2016年，比亚迪的出货量还超过了宁德时代，当年，比亚迪和宁德时代出货量分别是7.1Gwh和6.8Gwh，分别位居国内第一、第二。而在2017年，宁德时代的装机量提升到了23.5GWh，比亚迪虽然翻了一倍但也只有11.4GWh的装车量。正是在2018年受到宁德时代的“刺激”，王传福对此前建立的垂直供应链模式进行了反思。在当年的一次采访中，王传福对明镜pro表示，垂直供应模式存在一些弊端，比亚迪要做强，需要对零部件进行拆分，让他们“独立”。
此前，比亚迪几十年来一直遵循垂直供应链体系，公司零部件只供应比亚迪内部，这也造成其零部件缺乏竞争力。在做出“拆分开放”的决定之后，比亚迪甚至把这称为公司深化市场的“里程碑”。最先成立的是5家弗迪公司，他们分别为：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池是比亚迪电池所在，比亚迪已经为其规划了上市路径。按照之前王传福的表态，弗迪电池的上市节点是2022年或者2023年。
从目前来看，仅仅有整车业务的几家新能源上市公司，市值都已经接近5000亿，而一些动力电池上市企业，比如国轩高科市值在700亿左右。今年4月，国轩高科装机量0.7GWh，环比下降22.2%，位居第八，市占率从3月的2.2%上升至2.6%，同比上涨0.3个百分点。同期，比亚迪装机量4.3GWh，环比上涨2.4%，市占率从3月的10.1%上升至15.9%，同比也大涨8.6个百分点。比亚迪的出货量是国轩高科的6倍左右，这意味着比亚迪电池对应的估值应该在4000亿上下。
因而，比亚迪的万亿元市值倒也符合目前的市场趋势。比亚迪的销量持续上涨，这也会带动其电池出货量，形成良性的循环。在5月，比亚迪总销量达114,183辆，同比增长152.8%，环比增长8.25%，刷新品牌历史新高。目前，比亚迪手中还有60万的订单，这意味着比亚迪今年销量能够超过120万甚至可能突破150万。这种快速的市场扩张，对资本市场而言绝对是充满了吸引力。
但是，摆在比亚迪面前的问题还有很多，首当其冲的一个是，能不能赚钱，这也是最核心的问题。2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291,378辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为286,329辆，同比增长422.97%。第一季度比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增长250%。增收不增利的情况依然明显。
但相比新势力蔚来、理想20%的毛利率，特斯拉30%的毛利率，比亚迪一季度12.4%的毛利率和1.36%的净利率，显示比亚迪的盈利能力并不突出，公司目前的静态市盈率已达308倍，被不少投资者认为市值虚高。实际上此前分板块拆分，也有提升利润的目的。比亚迪董事长王传福在2018年接受媒体采访时曾表示，比亚迪将公司零部件公司进行拆分后，将根据市场化机制进行定价，以形成利润中心。
另一个问题是，当规模起来后，全产业链优势到底有多大？从燃油车时代来看，垂直产业链其实优势并不大，这也就是主机厂在经过百年之后，逐步放弃了自己生产大部分零部件的想法，转而控制核心的部件，这主要是指发动机等三大件。但实际上，一些独立的变速器和发动机厂也能生存，比如ZF、三菱等。比亚迪此前也已经看到垂直供应链存在的问题和不足，并开始着手改革，那么未来这种模式是否能够在竞争中获得优势？
在最近的一次财报沟通中，比亚迪认为现在的市场是快鱼吃慢鱼，在比亚迪言语中，把电动车替代燃油车视为一场革命、一场战争，要加快去满足消费者需求，突出迅速决策能力。比亚迪认为，电动化竞争拼综合实力，谁的资源多，供应链安全，谁的产品更加满足需求。这个观点现在还无法验证其是否能够成为三五年之后市场格局的关键定义。
换句话来说，垂直供应模式的优势在当下的环境中确实展现得淋漓尽致，但疫情不会永远存在，在正常的商业竞争中，这种模式是否还会有这样大的魔力？其他车企是否也会仿效？而这带来更深层次的问题是，比亚迪的产品热销，也受益于目前市面上同类产品太少，同时因为零部件短缺很多品牌都陷入停产之中。第三，则是油价的暴涨，带来的刺激效应。比亚迪的市场爆发，是在正确的时间、正确的产品下一次天时地利人和的爆发。
那么，如果抽丝剥茧之后，比亚迪的增长是时运还是实力？是产品周期还是就此知道窍门？他能不能一直保持产品的竞争力？这背后的问题是，比亚迪是否已经建立了一个足够强大的体系，能够支撑其在品牌上进行新一步的突破。
从汉的表现来看，比亚迪已经具备了向上突破的可能。在20多万的轿车市场中，没有自主品牌能够做到和汉一样的规模。但电动车的价格整体比燃油车贵，这也使得电动车的溢价和品牌档次的区间不同。比亚迪的下一步，是要考虑品牌的建造。在汽车行业中，还没有一个真正意义上站稳的自主品牌，这个品牌需要不论是在国内还是在国际上，都拥有不错的名声，代表着技术和实力。
进一步来说，汽车行业中，谁会是中国的华为？王传福，能否承担起这个重担吗？不管如何，比亚迪和特斯拉的联手，会对整个电动车市场产生极其深远的影响。这对宁德时代来说，也会是很大的刺激。但新能源汽车仍是在行业的初期，不管是供应链还是商业模式，又或者是产品都还在摸索之中，企业既要谨慎前行，也不要因为走得太快，忘了为什么出发。屠龙少年成了恶龙，最终可能也会败得很惨。
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