#海南旅行# 所谓文昌老街，其实只是一条门脸房全部由水泥敷抹的欧式建筑、充其量就是“影视一条街”。
河畔最繁华的三角地，一排自称“大众点评第一”的“百年老店”，都炫耀着招牌菜——“文昌鸡”。老街另一端，当地另一个知名美食——抱罗粉，从店里飘散出酸酸的香味。
城东南20公里“文昌航天科普中心” ，听起来高大上，但仅开放三个“科普”展厅，其他总装测试厂房，火箭发射工位一律不开放！参观内容严重缩水，但门票绝不相应缩水。
所谓飞船“VIP”体验，是一个园中园收费点，似乎属于外包。因为工作人员一问三不知，张口闭口说“问他们景区”。
游客最想盖章的邮戳，因纯属免费服务，结果不仅无人值守，连印泥盒也没有。
从文昌南下60公里，琼海界内东海岸，被碧桂园圈起的一片沙滩，有所谓“红石滩”之称。褐红色礁石周边，滋生一圈淡绿色青苔。礁石长青苔，这倒是极为少见。#我要上同城精选# https://t.cn/AiBQWjsp
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城东南20公里“文昌航天科普中心” ，听起来高大上，但仅开放三个“科普”展厅，其他总装测试厂房，火箭发射工位一律不开放！参观内容严重缩水，但门票绝不相应缩水。
所谓飞船“VIP”体验，是一个园中园收费点，似乎属于外包。因为工作人员一问三不知，张口闭口说“问他们景区”。
游客最想盖章的邮戳，因纯属免费服务，结果不仅无人值守，连印泥盒也没有。
从文昌南下60公里，琼海界内东海岸，被碧桂园圈起的一片沙滩，有所谓“红石滩”之称。褐红色礁石周边，滋生一圈淡绿色青苔。礁石长青苔，这倒是极为少见。#我要上同城精选# https://t.cn/AiBQWjsp
|金粹咖啡 Ginkgo Coffee(名人国际店)^#我要上同城精选#
金粹咖啡新店开业了，在恒祥大街与复兴路口东南角（与春晓共用一个banner）。
店铺两层，一层点单，其余的地方都是客区，二楼有卫生间，这个比Starbucks好多了，不知道为什么现在所有的Starbucks都把卫生间去掉了，难道是为了成本。
咖啡师都是年轻的小伙子小姑娘，现在的市场正需要这样的青春气息，让我这样的中年人来了这里都感觉到自己年轻了很多。
咖啡品质上算是上乘，不过我喝咖啡不太专业，希望有专业的朋友可以来评测一下这里的咖啡☕
店铺整体装修简单，确切的说是简约吧，大概率老板也用了很多心思，用我的话说就是水泥风吧，哈哈！尤其是二楼，有靠窗的位置，特别的有感觉，尤其是夜幕降临的时候，看着恒祥大街与复兴路上的车来车往。二楼还有一个大大的阶梯，可以用来做一些小型的活动。虽然是水泥风，但是里面也掩映了几株绿植，让整个氛围灵动起来。
我是二狗，让我们一起发现更多的保定美好! https://t.cn/A6JxN0AI
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【沈阳市“十四五”现代物流业发展规划发布：2025年，沈阳初步建成现代物流体系】#振兴新突破 我要当先锋# #喜迎二十大 辽宁在行动# 加快发展现代物流业，对于沈阳营造良好的城市经济发展环境，提高产业发展组织力和竞争力，推动产业转型升级，实现经济高质量发展具有重要支撑引领作用。近日，沈阳市“十四五”现代物流业发展规划发布，沈阳将推动形成“三核多点、七廊六带、三主八辅”总体布局，而快递“进村”也将成为一道风景。
2025年，物流业增加值超过800亿元
规划明确，到2025年，沈阳初步建成布局合理、功能完备、能力强大、组织高效、服务优质、智慧绿色的现代物流体系，引领东北地区融入新发展格局的门户型物流枢纽基本形成，物流降本增效成效显著，对现代经济体系高质量发展的支撑引领作用大幅提升，物流业成为沈阳国民经济重要主导产业。
2025年，全市物流规模加速扩张，物流业增加值超过800亿元，占地区生产总值的比重超过8%。A级及以上物流企业数量较2020年翻两番，达到100家。物流组织化水平不断提高，通过国家物流枢纽集中组织的干线运输规模扩大、比例提升，多式联运高质量推进，“公转铁”运输结构调整效果明显。智慧物流、绿色物流快速发展，物流创新业态模式加速涌现。物流成本水平不断下降，社会物流总费用与地区生产总值的比率下降2个百分点，达到14%以下，支撑和带动沈阳及东北产业转型升级作用显著提升。
布局“三核多点、七廊六带、三主八辅”
规划明确，沈阳要推动物流发展形成“三核多点、七廊六带、三主八辅”总体布局。
三核多点的物流枢纽布局。三核，即布局建设三大国家物流枢纽，依托铁西区沙岭供应链物流基地及现有物流设施，联动沈阳综合保税区辽中片区，打造沈阳生产服务型国家物流枢纽。依托于洪电商物流园区、于洪蒲河铁路物流基地、深国际公路综合物流港，打造沈阳商贸服务型国家物流枢纽。依托沈阳港物流园区，联动浑南电商物流园区，打造沈阳陆港型国家物流枢纽。多点即围绕沈阳各区县（市）生产、生活组织需要和航空物流服务需求，就近布局多个物流园区、物流中心节点设施，共同构建全市物流设施网络。依托桃仙国际机场加快布局建设沈阳空港物流园区，以毅都东北冷鲜港为核心布局建设国家骨干冷链物流基地，布局建设大东汽车物流园区、沈北综合物流园区、新民物流中心、法库物流中心、康平物流中心等物流节点。
七廊六带的物流通道支撑。七廊，即串联集成吉林、黑龙江、内蒙古的东北区域物流通道。连接京津冀、通达全国的东北出关国内物流通道。通过辽宁主要港口联通京津冀、长三角、珠三角的海铁联运国内物流通道。由沈阳-满洲里-欧洲、沈阳-二连浩特-欧洲、沈阳-绥芬河-欧洲、沈阳-霍尔果斯/阿拉山口-欧洲通道组成的中欧陆路国际物流通道。由沈阳-大连、营口、盘锦、葫芦岛、丹东、锦州线路组成的出海国际物流通道。由沈阳-丹东-朝鲜/韩国、沈阳-珲春-俄罗斯两条线路组成的沿边国际物流通道。由沈阳桃仙国际机场联系全球主要国家和地区的国际航空物流通道。六带即面向沈阳都市圈和辽中南城市群、覆盖全省的沈铁（沈阳-铁岭）、沈大（沈阳-辽阳-鞍山-营口-大连）、沈盘（沈阳-盘锦-锦州-葫芦岛）、沈丹（沈阳-本溪-丹东）、沈抚（沈阳-抚顺）、沈阜（沈阳-阜新-朝阳）六大区域物流支线通道，强化对都市圈城市群经济循环畅通支撑。
三主八辅的物流经济格局。三主即依托三大国家物流枢纽所在区、县（市）和周边城市发展空间，强化物流枢纽对经济资源要素集聚作用，打造物流产业和生产制造、商贸流通产业集群，在沈阳西南、西北、东南方向布局建设生产服务型、商贸服务型和陆港型国家物流枢纽经济区，培育支撑沈阳经济高质量发展的枢纽经济增长极。八辅，即结合相关区、县（市）产业基础和物流运作条件，布局建设大东、浑南、沈北、苏家屯、辽中、新民、法库、康平八大物流产业联动发展区。
物流下沉农村市场，推进快递“进村”
规划明确，沈阳将推动县域及农村物流集散网络资源整合，搭建覆盖县、乡镇和行政村的物流配送网络系统。要推动城市物流智能共配体系下沉农村市场，推进快递“进村”，加快发展农村电商物流。引导乡镇主要公路客货运场站、邮政快件处理场所、电子商务物流配送中心、农资配送中心等资源集中布局和运作整合，开展共同揽收、分拣、运输、派送，促进农村交通、邮政、供销、电商快递等物流系统有机融合，提高农村物流网络效率。依托农产品仓储保鲜冷链设施网络建设，完善分级预冷、分拣加工、冷链运输等功能，构建农村冷链物流体系。
无人驾驶货车、自动分拣机器人应用更广
沈阳还将加快物流设施智能化改造。推动国家物流枢纽、物流园区、综合保税区等设施数字化、自动化改造，提升物流智能化水平，营造智慧物流组织场景，夯实智慧物流发展基础。加大无人机、无人驾驶货车、自动分拣机器人、智能快（邮）件箱等智能装备推广应用力度，提高物流作业效率。搭建物流公共信息平台，推动物流企业“上云用数赋智”。
规划明确，沈阳将搭建农业、制造业、商贸业供应链信息平台，加快产业物流大数据建设。推动物流企业应用WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等物流信息化管理系统，提升物流服务效率。支持本地高新技术企业研发生产智能立体仓库、AGV自动引导车、物联网智能感知设备等智能化物流装备。
指尖沈阳、沈报全媒体主任记者 刘宏伟
编辑: 张骁娃
2025年，物流业增加值超过800亿元
规划明确，到2025年，沈阳初步建成布局合理、功能完备、能力强大、组织高效、服务优质、智慧绿色的现代物流体系，引领东北地区融入新发展格局的门户型物流枢纽基本形成，物流降本增效成效显著，对现代经济体系高质量发展的支撑引领作用大幅提升，物流业成为沈阳国民经济重要主导产业。
2025年，全市物流规模加速扩张，物流业增加值超过800亿元，占地区生产总值的比重超过8%。A级及以上物流企业数量较2020年翻两番，达到100家。物流组织化水平不断提高，通过国家物流枢纽集中组织的干线运输规模扩大、比例提升，多式联运高质量推进，“公转铁”运输结构调整效果明显。智慧物流、绿色物流快速发展，物流创新业态模式加速涌现。物流成本水平不断下降，社会物流总费用与地区生产总值的比率下降2个百分点，达到14%以下，支撑和带动沈阳及东北产业转型升级作用显著提升。
布局“三核多点、七廊六带、三主八辅”
规划明确，沈阳要推动物流发展形成“三核多点、七廊六带、三主八辅”总体布局。
三核多点的物流枢纽布局。三核，即布局建设三大国家物流枢纽，依托铁西区沙岭供应链物流基地及现有物流设施，联动沈阳综合保税区辽中片区，打造沈阳生产服务型国家物流枢纽。依托于洪电商物流园区、于洪蒲河铁路物流基地、深国际公路综合物流港，打造沈阳商贸服务型国家物流枢纽。依托沈阳港物流园区，联动浑南电商物流园区，打造沈阳陆港型国家物流枢纽。多点即围绕沈阳各区县（市）生产、生活组织需要和航空物流服务需求，就近布局多个物流园区、物流中心节点设施，共同构建全市物流设施网络。依托桃仙国际机场加快布局建设沈阳空港物流园区，以毅都东北冷鲜港为核心布局建设国家骨干冷链物流基地，布局建设大东汽车物流园区、沈北综合物流园区、新民物流中心、法库物流中心、康平物流中心等物流节点。
七廊六带的物流通道支撑。七廊，即串联集成吉林、黑龙江、内蒙古的东北区域物流通道。连接京津冀、通达全国的东北出关国内物流通道。通过辽宁主要港口联通京津冀、长三角、珠三角的海铁联运国内物流通道。由沈阳-满洲里-欧洲、沈阳-二连浩特-欧洲、沈阳-绥芬河-欧洲、沈阳-霍尔果斯/阿拉山口-欧洲通道组成的中欧陆路国际物流通道。由沈阳-大连、营口、盘锦、葫芦岛、丹东、锦州线路组成的出海国际物流通道。由沈阳-丹东-朝鲜/韩国、沈阳-珲春-俄罗斯两条线路组成的沿边国际物流通道。由沈阳桃仙国际机场联系全球主要国家和地区的国际航空物流通道。六带即面向沈阳都市圈和辽中南城市群、覆盖全省的沈铁（沈阳-铁岭）、沈大（沈阳-辽阳-鞍山-营口-大连）、沈盘（沈阳-盘锦-锦州-葫芦岛）、沈丹（沈阳-本溪-丹东）、沈抚（沈阳-抚顺）、沈阜（沈阳-阜新-朝阳）六大区域物流支线通道，强化对都市圈城市群经济循环畅通支撑。
三主八辅的物流经济格局。三主即依托三大国家物流枢纽所在区、县（市）和周边城市发展空间，强化物流枢纽对经济资源要素集聚作用，打造物流产业和生产制造、商贸流通产业集群，在沈阳西南、西北、东南方向布局建设生产服务型、商贸服务型和陆港型国家物流枢纽经济区，培育支撑沈阳经济高质量发展的枢纽经济增长极。八辅，即结合相关区、县（市）产业基础和物流运作条件，布局建设大东、浑南、沈北、苏家屯、辽中、新民、法库、康平八大物流产业联动发展区。
物流下沉农村市场，推进快递“进村”
规划明确，沈阳将推动县域及农村物流集散网络资源整合，搭建覆盖县、乡镇和行政村的物流配送网络系统。要推动城市物流智能共配体系下沉农村市场，推进快递“进村”，加快发展农村电商物流。引导乡镇主要公路客货运场站、邮政快件处理场所、电子商务物流配送中心、农资配送中心等资源集中布局和运作整合，开展共同揽收、分拣、运输、派送，促进农村交通、邮政、供销、电商快递等物流系统有机融合，提高农村物流网络效率。依托农产品仓储保鲜冷链设施网络建设，完善分级预冷、分拣加工、冷链运输等功能，构建农村冷链物流体系。
无人驾驶货车、自动分拣机器人应用更广
沈阳还将加快物流设施智能化改造。推动国家物流枢纽、物流园区、综合保税区等设施数字化、自动化改造，提升物流智能化水平，营造智慧物流组织场景，夯实智慧物流发展基础。加大无人机、无人驾驶货车、自动分拣机器人、智能快（邮）件箱等智能装备推广应用力度，提高物流作业效率。搭建物流公共信息平台，推动物流企业“上云用数赋智”。
规划明确，沈阳将搭建农业、制造业、商贸业供应链信息平台，加快产业物流大数据建设。推动物流企业应用WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等物流信息化管理系统，提升物流服务效率。支持本地高新技术企业研发生产智能立体仓库、AGV自动引导车、物联网智能感知设备等智能化物流装备。
指尖沈阳、沈报全媒体主任记者 刘宏伟
编辑: 张骁娃
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