#开普勒62号##宇宙探索之旅##第二册：计时#
“开普勒62号”系列共有6册，是由芬兰作家提莫·帕维拉与挪威作家比约恩·肖特兰德联手芬兰插画家帕西·皮特卡能创造出的一系列吸引眼球的故事。在这个故事里，孩子们接受游戏的邀请，飞到远离地球1200光年的62e星球。陌生的环境，潜在的危机，还有危险生物虎视眈眈，他们该如何生存下去。本丛书同时出版于芬兰和挪威，并在两个国家均被评选为年度畅销童书。
【第一章】
“总算是成功了……”一个男孩说道，“你之前说过，任何时候我都可以打电话给你。”
三秒钟之后，我终于意识到电话的另一端是谁了。
我看了一眼挂在墙上的钟，马上就要到睡觉的时间了，通常情况下这个时间我已经开始洗漱了。
“当然了，”我用自以为非常轻松愉快的语气回答道，“赶紧来找我，记住，在此之前不要和任何人提这件事。立刻坐出租车过来吧，我会给你报销的。对了，让司机把你送到喷泉旁边，你在那里下车。到时候我会去接你的，没有我的话你根本进不来。”
“明白。”一声简短的回答后，电话挂断了。
我没有告诉他的是，如果他不在喷泉那里停下，而是接着往前走的话，他一定会被击毙。希望他聪明的脑袋能意识到这一点吧。
心脏在我的胸膛里怦怦怦地直跳。
所有人都说，游戏有一个秘密关卡，我对此深信不疑。
在《开普勒62号》正式发行之前，大家就已经开始四处谈论它了：网络上充斥着各种关于游戏的疯狂言论和猜想，报纸、电视，以及收音机广播里也都是关于游戏的话题。
当然，其中炒作占据了绝大部分，然而，“成为故事中的一部分”这句话让所有人都摸不着头脑却又为此疯狂。这到底是什么意思呢？游戏里到底有什么呢？
那些头脑聪明的家伙，能够在大脑里同时思考许多件事情，他们清楚地知道，联邦在撒谎。谁能相信联邦呢？联邦的工作人员在开始和结束每一段讲话的时候总是会说一句“联邦是人们的朋友”，正是因为这样，他们才不可信。
而那些头脑简单的人则会相信，他们一次只能思考一件事情，对于他们来说，“联邦是我们的朋友”，这可是毋庸置疑的真理。他们根本不会去想，这一切可能都是谎言。
我总是在同一时间思考许多事情，我不相信联邦是我的朋友。我从来没有过真正的朋友，一个也没有，所以我是自由的，根本不关心任何事。
然而人们正到处谈论的《开普勒62号》却成功地引起了我的兴趣。这是第一次，我没能在第一时间就得到的东西，我知道，我面临着巨大的挑战。
关于游戏的一切不仅仅只在媒体上讨论。
我周围的人在谈论它，同时我所谓的朋友也在谈论它，我的所谓的朋友可不是少数，甚至我的体育老师也对其津津乐道，体育老师今年才28岁，但是每天都在盼望着退休后的自由生活。最后，更重要的是，没有人能从网络上找到游戏的答案，也没有人能从别处买到通关攻略。看起来，这个游戏简直就是一个不可完成的任务。
我暗暗立下誓言，必须把《开普勒62号》打通关，要一直玩到最后一秒。在我做了决定之后，奇怪的事情就发生了，谁也不知道到底是怎么回事，游戏就出现在了我家里。
报纸、网络还有电视上都在称赞联邦进行的宇宙探索之旅，这可是人类社会的新希望。各种各样的消息如潮水般涌入人们的生活中，街道上随处可见吹奏的游行乐队，以及迎风飘扬的彩色旗帜，每个人都能够得到可口的糖果。谁对这些感兴趣呢？反正我永远也不会。这都只是联邦应用在人们身上的宣传手段罢了。
联邦害怕人们不再对未来抱有任何希望。事实上，我们正面临巨大危机。
我身边的人从来没有讨论过这个问题，但是我一直在思考，地球是不是马上要毁灭了？地球上的人口太多了，环境越来越差，战争更恶化了这一切，细菌拥有了防御能力，不再惧怕普通的药物。总之，人们的生存变得越发艰难。
我自己并不喜欢玩游戏，也不喜欢研究细节。《开普勒62号》的最后一关有个匕首，正好，最后一关里还出现了木门，大家都觉得匕首是用来在木门上刻下印记的，除此之外，谁也不知道它是否还有别的用处。玩这个游戏并不需要花很多钱，不需要买装备或者其他的法宝就可以玩到下一关，只有在最后关头需要连接网络。游戏的难度让大家大失所望，不过我喜欢。
网上的流言最终被证明是正确的，通向第一百关的门后有着某样东西。这是秘密。到目前为止，只有一个韩国男孩、一个芬兰男孩、一个加拿大女孩，还有其他两个不知道从哪里来的玩家成功通关。这两个玩家不愿意透露任何消息，不过我在广告上看见过他们的照片，照片里他俩都穿着校服，照片上还印着《开普勒62号》的标志，此外，上面还写道：“我们找到了答案，答案出奇得简单。”
“叮—”手机收到了一条新信息：“我马上就到喷泉附近了，你出来接我吗？”
【第二章】
我摸了摸挂在胸前的心形吊坠，这是妈妈留给我的纪念。每当我感到紧张的时候，我都会这样做。吊坠是可以打开的，里面装着妈妈的照片。我不经常打开它来看，因为我太想念她了。
我穿上了妈妈留下来的红色长款外套。我一直把这件外套留着，不允许任何人把它扔掉。
外面下着大雨，密密麻麻的雨点噼里啪啦地砸在地上，我小心翼翼地走下楼梯，生怕自己在湿滑的台阶上摔倒。门前的台阶是用纯白的卡拉拉大理石做成的，再加上运输的费用，一共花费了大概四百万欧元。接着我迈步走向由钛合金制成的喷泉，这可是在爸爸的命令下，邀请世界上最厉害的艺术家杰夫·昆斯设计而成的。
出租车司机看起来似乎想赶紧向联邦警察报告，申请儿童保护，特别是这种孩子在夜晚单独外出的情况，根据法律规定，是要报告给联邦人员的。
阿宁的脸色比往常要苍白许多，看起来精神也非常紧张，甚至有点心不在焉。
在司机关上车窗离开之前，我没有和阿宁说任何话。
阿宁是个游戏高手。自从《开普勒62号》莫名其妙出现在我家之后，有几个号称是游戏高手的人先后和我联系，虽然他们各自的方式不一样，但都知道我想挑战《开普勒62号》，都表示愿意助我一臂之力。这些人会是骗子吗？我有点犹豫，但是挑战《开普勒62号》的想法战胜了一切。即使他们真的是骗子，我又会损失什么呢？不如让他们试试看。
事实上，他们玩游戏的进展比我想象的要慢许多。
其实，他们每一个都很聪明，在玩游戏上都是高手。除此之外，他们没有属于自己的生活，就和我一样。他们甚至都没有可以让人记住的名字，“游戏高手”是他们仅有的称谓。他们从不外出，生活非常简单。
阿宁有一头油腻的长发，身上穿着拖地的雨衣，乍一看，就像是某部恐怖片里的人物角色。此外，他还穿着老式的迷彩裤子，破旧的水鞋，过大的T恤衫上面写着“逗你玩”。在几个游戏高手中，只有他成功通过了最后一关。实际上，我早就猜到了。
“这是我玩过的最差劲的游戏。”他说，“我想了很多办法，一共尝试了6次才通关。所有人都能玩到第99关，但是……”
“好的，”我接着说道，“但是你通过了第100关，是吗？”
我尝试着让自己的声音听起来非常轻松。
“没错，”阿宁猛吸了一口气说道，“我成功了。”
这时，我感觉自己的心脏突然停止跳动了4下。
“然后呢？”
他呼出一口气说道：“我不太确定，不过你要知道，这可不是小事，玛丽。这根本不是什么游戏，而是……”
“进去再说。”我说。
我们一起走上台阶，通过那扇坚实的金属门，进入室内，这扇金属门之前是属于某个西班牙教堂的。进去之后，我们走下楼梯，来到了地下室的锅炉房。锅炉房十分宽敞，墙壁上装有漂亮的法式窗户，整个房间大到甚至可以装下一架塞斯纳飞机。
不过我们并不需要把飞机停在这里，我们在离主楼600米处有一块私人飞机场。主楼的后面建有游泳池，游泳池旁边是专门留给直升机起落的地方。当出现紧急情况时，使用直升机会方便很多。
阿宁停下了脚步，盯着前面两米高的火堆。
“我为这过度的奢华感到非常抱歉，只是我的爸爸希望他可以住在集教堂、哥特式建筑，以及霍格沃茨魔法学校于一体的房子里。”我说，“现在，你可以把游戏打开了。”
阿宁打开了他的笔记本电脑，开始在键盘上敲击起来。
“喂，”我说道，“你现在可以告诉我《开普勒62号》游戏最大的秘密是什么了吗？”
传送门：https://t.cn/A6cRwHwc
“开普勒62号”系列共有6册，是由芬兰作家提莫·帕维拉与挪威作家比约恩·肖特兰德联手芬兰插画家帕西·皮特卡能创造出的一系列吸引眼球的故事。在这个故事里，孩子们接受游戏的邀请，飞到远离地球1200光年的62e星球。陌生的环境，潜在的危机，还有危险生物虎视眈眈，他们该如何生存下去。本丛书同时出版于芬兰和挪威，并在两个国家均被评选为年度畅销童书。
【第一章】
“总算是成功了……”一个男孩说道，“你之前说过，任何时候我都可以打电话给你。”
三秒钟之后，我终于意识到电话的另一端是谁了。
我看了一眼挂在墙上的钟，马上就要到睡觉的时间了，通常情况下这个时间我已经开始洗漱了。
“当然了，”我用自以为非常轻松愉快的语气回答道，“赶紧来找我，记住，在此之前不要和任何人提这件事。立刻坐出租车过来吧，我会给你报销的。对了，让司机把你送到喷泉旁边，你在那里下车。到时候我会去接你的，没有我的话你根本进不来。”
“明白。”一声简短的回答后，电话挂断了。
我没有告诉他的是，如果他不在喷泉那里停下，而是接着往前走的话，他一定会被击毙。希望他聪明的脑袋能意识到这一点吧。
心脏在我的胸膛里怦怦怦地直跳。
所有人都说，游戏有一个秘密关卡，我对此深信不疑。
在《开普勒62号》正式发行之前，大家就已经开始四处谈论它了：网络上充斥着各种关于游戏的疯狂言论和猜想，报纸、电视，以及收音机广播里也都是关于游戏的话题。
当然，其中炒作占据了绝大部分，然而，“成为故事中的一部分”这句话让所有人都摸不着头脑却又为此疯狂。这到底是什么意思呢？游戏里到底有什么呢？
那些头脑聪明的家伙，能够在大脑里同时思考许多件事情，他们清楚地知道，联邦在撒谎。谁能相信联邦呢？联邦的工作人员在开始和结束每一段讲话的时候总是会说一句“联邦是人们的朋友”，正是因为这样，他们才不可信。
而那些头脑简单的人则会相信，他们一次只能思考一件事情，对于他们来说，“联邦是我们的朋友”，这可是毋庸置疑的真理。他们根本不会去想，这一切可能都是谎言。
我总是在同一时间思考许多事情，我不相信联邦是我的朋友。我从来没有过真正的朋友，一个也没有，所以我是自由的，根本不关心任何事。
然而人们正到处谈论的《开普勒62号》却成功地引起了我的兴趣。这是第一次，我没能在第一时间就得到的东西，我知道，我面临着巨大的挑战。
关于游戏的一切不仅仅只在媒体上讨论。
我周围的人在谈论它，同时我所谓的朋友也在谈论它，我的所谓的朋友可不是少数，甚至我的体育老师也对其津津乐道，体育老师今年才28岁，但是每天都在盼望着退休后的自由生活。最后，更重要的是，没有人能从网络上找到游戏的答案，也没有人能从别处买到通关攻略。看起来，这个游戏简直就是一个不可完成的任务。
我暗暗立下誓言，必须把《开普勒62号》打通关，要一直玩到最后一秒。在我做了决定之后，奇怪的事情就发生了，谁也不知道到底是怎么回事，游戏就出现在了我家里。
报纸、网络还有电视上都在称赞联邦进行的宇宙探索之旅，这可是人类社会的新希望。各种各样的消息如潮水般涌入人们的生活中，街道上随处可见吹奏的游行乐队，以及迎风飘扬的彩色旗帜，每个人都能够得到可口的糖果。谁对这些感兴趣呢？反正我永远也不会。这都只是联邦应用在人们身上的宣传手段罢了。
联邦害怕人们不再对未来抱有任何希望。事实上，我们正面临巨大危机。
我身边的人从来没有讨论过这个问题，但是我一直在思考，地球是不是马上要毁灭了？地球上的人口太多了，环境越来越差，战争更恶化了这一切，细菌拥有了防御能力，不再惧怕普通的药物。总之，人们的生存变得越发艰难。
我自己并不喜欢玩游戏，也不喜欢研究细节。《开普勒62号》的最后一关有个匕首，正好，最后一关里还出现了木门，大家都觉得匕首是用来在木门上刻下印记的，除此之外，谁也不知道它是否还有别的用处。玩这个游戏并不需要花很多钱，不需要买装备或者其他的法宝就可以玩到下一关，只有在最后关头需要连接网络。游戏的难度让大家大失所望，不过我喜欢。
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“叮—”手机收到了一条新信息：“我马上就到喷泉附近了，你出来接我吗？”
【第二章】
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外面下着大雨，密密麻麻的雨点噼里啪啦地砸在地上，我小心翼翼地走下楼梯，生怕自己在湿滑的台阶上摔倒。门前的台阶是用纯白的卡拉拉大理石做成的，再加上运输的费用，一共花费了大概四百万欧元。接着我迈步走向由钛合金制成的喷泉，这可是在爸爸的命令下，邀请世界上最厉害的艺术家杰夫·昆斯设计而成的。
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阿宁的脸色比往常要苍白许多，看起来精神也非常紧张，甚至有点心不在焉。
在司机关上车窗离开之前，我没有和阿宁说任何话。
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事实上，他们玩游戏的进展比我想象的要慢许多。
其实，他们每一个都很聪明，在玩游戏上都是高手。除此之外，他们没有属于自己的生活，就和我一样。他们甚至都没有可以让人记住的名字，“游戏高手”是他们仅有的称谓。他们从不外出，生活非常简单。
阿宁有一头油腻的长发，身上穿着拖地的雨衣，乍一看，就像是某部恐怖片里的人物角色。此外，他还穿着老式的迷彩裤子，破旧的水鞋，过大的T恤衫上面写着“逗你玩”。在几个游戏高手中，只有他成功通过了最后一关。实际上，我早就猜到了。
“这是我玩过的最差劲的游戏。”他说，“我想了很多办法，一共尝试了6次才通关。所有人都能玩到第99关，但是……”
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“进去再说。”我说。
我们一起走上台阶，通过那扇坚实的金属门，进入室内，这扇金属门之前是属于某个西班牙教堂的。进去之后，我们走下楼梯，来到了地下室的锅炉房。锅炉房十分宽敞，墙壁上装有漂亮的法式窗户，整个房间大到甚至可以装下一架塞斯纳飞机。
不过我们并不需要把飞机停在这里，我们在离主楼600米处有一块私人飞机场。主楼的后面建有游泳池，游泳池旁边是专门留给直升机起落的地方。当出现紧急情况时，使用直升机会方便很多。
阿宁停下了脚步，盯着前面两米高的火堆。
“我为这过度的奢华感到非常抱歉，只是我的爸爸希望他可以住在集教堂、哥特式建筑，以及霍格沃茨魔法学校于一体的房子里。”我说，“现在，你可以把游戏打开了。”
阿宁打开了他的笔记本电脑，开始在键盘上敲击起来。
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【冰封铁道线上，他们守卫最北铁路的安全和畅通】#黑龙江迎大暴雪# 连日来，黑龙江省持续遭遇冻雨暴雪天气，省内一夜进入“速冻模式”。在冰雪覆盖的龙江千里铁道线上，中国铁路哈尔滨局集团有限公司数万名职工奋战在各自岗位，保障旅客出行平安，物资运输通畅。一个个身影汇聚成寒冬里的温暖，在风雪中守卫最北铁路的安全和畅通。
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
高铁司机：1200公里路，始终绷着神经
11月7日8时13分，哈尔滨西至天津西G2656动车组驾驶室内，46岁的司机陆景翔手握闸柄，眼睛都不敢眨。
作为15年驾龄的高铁司机，陆景翔深知这场强降雪给动车组带来的影响。接触网积冰，动车组将失去动力；车底盘积雪，制动盘将结冰；轨面上积冰，运行中将产生空转。他必须时刻观察仪表台的数据，听取调度人员的指令，随时采取措施。
沿途区段的景色很美，但陆景翔不敢分心，他采取小级位、慢加载的方式，保证动车组平稳启动、停车，并时刻注意动车组牵引力的变化，及时通过人为的调整，抑制列车“空转”的发生，每通过一个坡段，他都会松一口气，又马上打起精神，1200多公里路程，他的神经始终绷着。
7日16时10分，当列车安全平稳抵达天津西站，陆景翔的心放了下来。车厢里的旅客熙熙攘攘走出站台，他们并不知道，这个司机一路上几乎不敢眨眼。
列车长：用土办法让“慢火车”解冻
“上水管里的冰化开了，可以给车厢加水了！”11月9日4时许，乌伊岭站站台上，6274次列车长侯玉辉蹲在满是积雪的列车上水管旁，兴奋地招呼车站上水员。
39岁的侯玉辉是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段成都车队佳乌四组的列车长，他所值乘的乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是烧煤取暖的公益慢火车，每逢冬季下雪公路难行，这趟公益慢火车就成了当地人唯一的出行方式。
每到冬季，列车开行在零下几十摄氏度的大山里，车厢外部的上水管很快就会冻实心，车厢里没有水，锅炉就无法供暖，旅客就没有开水喝。如何让上水管保持畅通，也就成了他最牵挂的一件大事。
“以前我们采用铁钎子捅的方式疏通上水管，但是效果不好。后来选中了农用的气压式喷雾器，通过往上水管里喷热水的方式溶解上水管里的冰，上水管结冰的问题也迎刃而解。”侯玉辉笑着说。
由于列车厕所是直通式便池，冬季便器内排泄物会冻住造成堵塞，直接影响着旅客使用。侯玉辉一面加强厕所巡视检查力度，一面使用胶皮封盖住便池洞上，防止冷空气进入车内。
5时13分，6274次列车驶出乌伊岭站。列车慢悠悠地行驶在小兴安岭的大山深处，车厢外冰天雪地，车厢内暖意融融。
线路工： 刚开口， 嘴里就灌满了雪
11月8日21时40分，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队工长徐凌和10名工友走上齐齐哈尔站南编组场，雪花就钻进徐凌的领口，让他不自觉地打了个哆嗦。
齐齐哈尔南场有23道编组线，72组道岔，是连接着哈齐高铁、平齐线、齐北线和滨洲线等主要干线，来自齐齐哈尔各区县及内蒙古扎兰屯等地区的旅客列车、木材、煤炭、果蔬列车都将从这里经过，运往全国各地。
风太大，徐凌每走一步都十分吃力，他一边聆听对讲机里传来的列车信息，一边紧紧地拽着安全绳，另一端系在正在作业的同事身上，除雪机的轰鸣声把徐凌的提示声淹没了，他只好拽绳子来提醒同事下道避车。
线路里，大家或蹲或跪在枕木头上用铁铲铲除道岔尖轨缝里的积雪，更细小的地方，甚至要用手去抠。
“转辙部位的积雪一定要清理彻底，否则会造成设备故障。”晚上的风很大，徐凌扯下面罩喊着，刚开口，雪就灌了满嘴。
11月9日6时，风更大了，连续干了9个小时的徐凌抖掉身上的雪花，费力地伸了个腰，远处的居民楼里，陆续亮起了灯光，那是家的方向，徐凌深吸一口气，招呼着大伙，向另一侧岔区赶去。
动车组检修人员：站在冰水里清冰400吨
11月10日2时，哈尔滨动车段检车库里灯火通明。已经入库CRH5A和CRH380BG型动车组车底架上积冰厚达半米，让质检员崔永明的眉头紧紧皱起来。
动车组转向架下有制动系统等安全关键配件，被冰雪冻住后，将会影响检修作业效率，检修慢，动车组上线率就不高，还有2小时，动车组就要上线运行，时间紧迫。
“库外还将有5组动车组准备入库，还是人工除雪和融雪机一起使用，双管齐下。”崔永明建议着。
哈尔滨动车段负责哈尔滨局集团有限公司管内哈大、哈齐、哈牡等98组动车组的检修任务，由于地处高寒地带，冬季动车组的融冰除雪成了最重要的工作。早在大风雪来临前，哈尔滨动车段组织352名党员成立清雪突击队，使用高寒高铁融冰除雪装置、高压热水清雪车等工具，全力保障动车组上线效率。
这次的冰雪厚度大、粘度高，清理十分困难，冲下的冰块噼噼啪啪地打到崔永明的脸上，冰水顺着袖口进入了衣袖，湿漉漉的衣服分不清哪些是汗水哪些是冰水。
从11月7日夜开始，崔永明和同事们已经工作了60个小时，脚下的积雪化成了冰水，双脚冻得不听使唤，4天他们共清冰除雪作业65组动车，清下积冰积雪达400余吨。
接触网工：5米高空上的打冰协奏曲
“铛，铛，铛”11月10日1时20分，在哈齐高铁2公里铁道线上，一阵整齐清脆的敲击声远远传来。
铁道上方5米高的接触网，就是动车组的动力源泉，如今已结成了一层冰壳，如果不及时清理，动车组就会失去动力，止步不前。
从18时起，哈尔滨供电段哈尔滨高铁维修车间工长王伟臻和8名伙伴们乘坐接触网平台检修车，对接触网进行打冰作业，已经连续工作了45个小时。
升降平台升起有1米高，站在平台上，王伟臻和伙伴们使用木棒不停的敲击接触网上的结冰，王伟臻喊着号子，叮叮当当的声音整齐划一，像是一曲协奏曲。尽管穿着棉衣棉帽，王伟臻还是被风吹得透了，飞溅的冰渣打在脸上，顿时红了一片。
“今天晚上的室外气温要比昨天低一些，但是也不敢穿太多的衣服，在高空平台上还要随时注意头上的接触网，身子得灵活注意躲避。”王伟臻说。
90后的王伟臻已经工作了十年，算是老职工，可这种天气也是第一次遇到，由于结冰面积大，除了人工打冰外，还通过机车铜基粉末受电弓融冰等方式进行处理， 这一夜，他们处理了35公里的接触网设备覆冰。
调车长：4小时后，变成车梯上的“雪人”
11月9日23时，站在车梯上的调车长闻其中已经成了“雪人”，他已经连续作业4个小时，眉毛上都挂着冰珠。
从11月8日起，黑龙江省最大的铁路编组站哈尔滨南站煤炭列车开始持续增加。“煤炭保供的关键时刻，调车效率快一秒，煤炭运送的时间就快一分。”这是闻其中常挂在嘴边的话。
闻其中是运转车间四班七调调车长，他和两名同事负责站内列车的调车编组任务，那些满载煤炭、粮食、防疫物资的车辆在他们的重新编组后，才能驶向全国各地，这一昼夜他和伙计们调运列车9308辆，一餐晚饭热了三遍还没有吃完，车来就出去，连续12小时在外面忙碌，他们也都变成了“雪人”。
在相隔120余公里的绥化站，运转车间三班二调调车长王树龙也在风雪中组织调车，这一夜他们要将45辆煤炭车送往大唐绥化热电有限公司专用线，保障绥化市居民供热。虽然只有4公里距离，但是要经过6组手扳道岔、1处平交道口，作业流程复杂，一趟取送车作业需要两个半小时。可王树龙来不及休息，迎着雪花，他们又向另一组等待牵回的空车进发。
风未停，雪仍在下，哈铁人还在路上…… (龙头新闻)
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