哪些星座谈恋爱最容易腻？
双子座
好奇心旺盛的双子座会以眼花缭乱的速度一个接一个的转移关心和感兴趣的对象。和一个特定的对象踏踏实实的交往对于双子座来说是最不擅长的领域，无论对方的容貌姿色有多么优秀，性格有多么完美，还是会腻烦。
腻烦厌倦了之后，就会激活他们那天生轻浮的步履，迅速移动到下一个对象身边，昨天在耳边低喃的“我爱你”绝对不是谎言，只不过今天已经腻烦了而已。所以请不要说他们是骗子……他们只是腻烦了，截止到昨天还是真心。
射手座
张开弓箭的半人半马图案展现出智慧的身姿的射手座是恋情的猎人，直到将自己瞄准的对象弄到手为止，会像一支笔直飞射出去的箭一般一心一意。
但是，就在猎物到手的瞬间，“朝向下一个目标！”——这是一个一直追求着新鲜事物的猎人的天性。忽冷忽热这种语言表达仿佛是为射手座量身打造的。
水瓶座
常常能够看清遥远未来的水瓶座无法对一成不变的状况产生疑问，虽说“恋人间定期发消息、每周末都见面，毫无例外的为爱鼓掌，醒来之后有恋人躺在身边，觉得普普通通的幸福也很好。
不过，所谓“普通的幸福又是什么？”水瓶一旦开启了这种思考回路，就会变得想要打破现状。
#水逆退散# #星座# #失恋分手复合#
双子座
好奇心旺盛的双子座会以眼花缭乱的速度一个接一个的转移关心和感兴趣的对象。和一个特定的对象踏踏实实的交往对于双子座来说是最不擅长的领域，无论对方的容貌姿色有多么优秀，性格有多么完美，还是会腻烦。
腻烦厌倦了之后，就会激活他们那天生轻浮的步履，迅速移动到下一个对象身边，昨天在耳边低喃的“我爱你”绝对不是谎言，只不过今天已经腻烦了而已。所以请不要说他们是骗子……他们只是腻烦了，截止到昨天还是真心。
射手座
张开弓箭的半人半马图案展现出智慧的身姿的射手座是恋情的猎人，直到将自己瞄准的对象弄到手为止，会像一支笔直飞射出去的箭一般一心一意。
但是，就在猎物到手的瞬间，“朝向下一个目标！”——这是一个一直追求着新鲜事物的猎人的天性。忽冷忽热这种语言表达仿佛是为射手座量身打造的。
水瓶座
常常能够看清遥远未来的水瓶座无法对一成不变的状况产生疑问，虽说“恋人间定期发消息、每周末都见面，毫无例外的为爱鼓掌，醒来之后有恋人躺在身边，觉得普普通通的幸福也很好。
不过，所谓“普通的幸福又是什么？”水瓶一旦开启了这种思考回路，就会变得想要打破现状。
#水逆退散# #星座# #失恋分手复合#
【坦克能成为长城汽车突破点，只因魏建军身后有一帮这样的“兄弟”】在4月份长城汽车的产销快报中显示，由于疫情等综合因素影响，只有“坦克”这一个子品牌销量有所增长，达到10.27%，也只有它的产量是正增长，达到12.54%，除此外的所有子品牌，产销最好的也都同比下降超过30%。
一般来说，近几年的传统车企压力主要集中在市场端，因为卖一台车，才能赚一台钱。但像坦克这种，则是造一台车，赚一台钱。所以在这里，生产管理更是重中之重。从坦克品牌车型上市以来，其供不应求的局面，已经成了长城汽车业务的主要增长点。2021年，长城集团新车总销量增长了约17万，这其中有一半是坦克贡献的。
长城坦克的“娘胎”
如果说坦克贡献了长城汽车一半的增长率，那么这其中的一半又要归功于坦克300的“娘胎”——长城永川工厂。
2018年6月，长城汽车重庆永川生产基地开工建设，规划最大年产能25万台，主要生产长城炮系列皮卡、H9等车型，14个月后，正式建成投产。
2020年10月，第10万辆长城炮正式下线。如果故事继续这样发展下去，那么永川可能就只是单纯的一个中国最大皮卡生产基地了。
然而，它出现了，2020年12月8日，坦克300首台车量产下线，而在过去这1年多的时间里，永川工厂几乎一半的产能都给了这个家伙。即要保证“大儿子”们吃饱，又要保证“小儿子”壮实，怎么办？这可难坏了长城汽车重庆分公司总经理张国欣，如果坦克300卖的不好，倒省心了，但一直爆单的状态，就必须提升产量。张国欣先是带领工人们，加班加点，拼尽全力保证如期交付，然而就算他和他的兵是铁打的，哪怕不休息，但产线设备效率终究是有极限的。而作为副高级工程师的张国欣，更是明白这一点，所以早就在寻求生产技术上的突破，这也是最科学长效的办法。
在接下来的整个生产效率提升改造过程中，张国欣每天都坚守在一线，与技术人员一起反复讨论与研究，并亲自督战以最短时间内完成实施改造。最终在他的带领下，终于用了1年的时间，把原来生产效率节拍从120S，提升到了72S，每76秒就有一台坦克300走下产线。整个工厂的产值，也从原来3天2亿，提升至2天3亿，增长了1倍多。
正是因为张国欣和他的永川战友们，在过去无数个日夜的心血，才帮助了长城汽车2021年的约15%的高速增长。要知道此前的5年，长城汽车累计增长仅有3.5%左右，几乎停滞不前，这让董事长魏建军也一度面临着很大的压力，而张国欣在某种程度上，可以说是给他解决了巨大的难题。
坦克300的巨大成功，也让长城汽车看到了大的机遇，果断把“坦克”品牌独立运营，而作为第二款车型的坦克500（最初定名坦克600），没上市时就已经热度不亚于坦克300，最初开始预售的一周时间，订单量就已经超过了4万辆。这无疑又要考验长城的生产管理能力了，不过这一次的压力却是给到了另一座新工厂——长城荆门生产基地，而扛起这份重担的则是长城汽车股份有限公司荆门分公司的总经理杨国彤。
杨国彤带领的长城荆门工厂，于2021年7月23日建成，总投资50亿元（一说为60亿），规划的最大年产能为15万台（一说18万台）。主要生产“坦克500”和皮卡“金刚炮”两种车型。据公开资料显示，坦克500于去年下半年已经首次下线，并按照此前披露计划，今年的4月10日将开启正式交付。
不过由于疫情形势严峻，车友一度非常担心会延迟交付。从最近相关消息与数据来看，坦克500已经“顺利”开启了全国范围内的交付，虽然交付量还不是很大，但从已经喜提爱车的车主反馈来看，所有的等待都是值得的。而能够 “顺利”交付的关键，还是杨国彤带领下的荆门工厂继承和发扬了长城汽车的企业价值观，把对消费者的“诚信”和“责任”融入到了他们的事业之中。疫情固然可怕，但能够突破重重困难，使命必达的长城精神更可怕。
当然，为了保障杨国彤能够把坦克500顺利交付，长城集团也给予了巨大的支持。魏总甚至派去了张利协助杨国彤。作为跟了魏建军创业30年的“老长城人”，张利可以说是民营自主品牌汽车圈内，生产管理方面“国宝级”人物，从2012起，他就担任长城汽车徐水分公司法定代表人，直到2020年才卸任。而徐水生产基地，总投资比张国欣的永川和杨国彤的荆门工厂，合起来都要大得多，年产能高达100万台，我国SUV车型销量榜的“榜一大哥”哈弗H6就产自这里，可见张利对长城汽车的重要意义。
那么，为什么长城汽车每每关键时刻，都会有人能够顶上去呢？除了魏建军坚守的企业价值观外，更是因为从来没有亏待过这些“兄弟姐妹”。以跟了他30年的张利为例，虽然已经远在荆门，也仅为分公司副总经理，但在最近长城汽车的股票相关奖励中，魏建军显然并没有忘了这个“老伙计”。长城汽车不仅奖励了他3万份股票期权，更是奖励了5万股限制性股票，这样的奖励几乎高于公告中的长城汽车所有子公司一把手，甚至比此前长城的轮值总裁孟祥军还要高。
不过，前文提到的坦克品牌崛起的大功臣，张国欣和张利现在的“老板”杨国彤，倒是没有在此次披露的具体名单中，是由于太少未达到披露标准，还是错过了本次奖励就不得而知了。为此，私下也有人向笔者表示，张利之所以能获得如此大的激励，属于“破格”，与其特殊身份有关系，言语间颇具微辞。
不过笔者认为这不一定站得住脚，论功行赏是一个好企业最基本的原则，相信魏建军也不会因此而破坏规矩，另外，也从来没有人规定“副总经理”就不能获得远高于“总经理”的激励。而张利之所以能够受到魏建军的认可，自然有他的道理，也说明了长城汽车对于生产管理者的重视，这是十分难得的。
而正是因为有了魏建军如此这般的对待张利，才有了一群“张利”回报魏建军，在坦克，在长城汽车发展的关键时刻，总是能舍小家，为大家。
写在最后：
今年，随着王凤英的离任，也预示着老一代“长城人”，在为长城汽车和魏建军，付出了几乎全部青春后，终将会逐渐退出历史舞台。而新一代的“长城人”也势必将得到更多的发展机会，相信“张国欣和杨国彤”们的前途，才刚刚开始。
在特定的时期，生产管理成了重中之重，而这些以往低调的“工科男”们，正经历着特定时期的洗礼，也成为了目前我国汽车产业重拾信心的关键所在。车评网也希望与我国一代代的汽车人一起，见证民族汽车工业的发展，出现更多的坦克品牌，更多的长城汽车。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
一般来说，近几年的传统车企压力主要集中在市场端，因为卖一台车，才能赚一台钱。但像坦克这种，则是造一台车，赚一台钱。所以在这里，生产管理更是重中之重。从坦克品牌车型上市以来，其供不应求的局面，已经成了长城汽车业务的主要增长点。2021年，长城集团新车总销量增长了约17万，这其中有一半是坦克贡献的。
长城坦克的“娘胎”
如果说坦克贡献了长城汽车一半的增长率，那么这其中的一半又要归功于坦克300的“娘胎”——长城永川工厂。
2018年6月，长城汽车重庆永川生产基地开工建设，规划最大年产能25万台，主要生产长城炮系列皮卡、H9等车型，14个月后，正式建成投产。
2020年10月，第10万辆长城炮正式下线。如果故事继续这样发展下去，那么永川可能就只是单纯的一个中国最大皮卡生产基地了。
然而，它出现了，2020年12月8日，坦克300首台车量产下线，而在过去这1年多的时间里，永川工厂几乎一半的产能都给了这个家伙。即要保证“大儿子”们吃饱，又要保证“小儿子”壮实，怎么办？这可难坏了长城汽车重庆分公司总经理张国欣，如果坦克300卖的不好，倒省心了，但一直爆单的状态，就必须提升产量。张国欣先是带领工人们，加班加点，拼尽全力保证如期交付，然而就算他和他的兵是铁打的，哪怕不休息，但产线设备效率终究是有极限的。而作为副高级工程师的张国欣，更是明白这一点，所以早就在寻求生产技术上的突破，这也是最科学长效的办法。
在接下来的整个生产效率提升改造过程中，张国欣每天都坚守在一线，与技术人员一起反复讨论与研究，并亲自督战以最短时间内完成实施改造。最终在他的带领下，终于用了1年的时间，把原来生产效率节拍从120S，提升到了72S，每76秒就有一台坦克300走下产线。整个工厂的产值，也从原来3天2亿，提升至2天3亿，增长了1倍多。
正是因为张国欣和他的永川战友们，在过去无数个日夜的心血，才帮助了长城汽车2021年的约15%的高速增长。要知道此前的5年，长城汽车累计增长仅有3.5%左右，几乎停滞不前，这让董事长魏建军也一度面临着很大的压力，而张国欣在某种程度上，可以说是给他解决了巨大的难题。
坦克300的巨大成功，也让长城汽车看到了大的机遇，果断把“坦克”品牌独立运营，而作为第二款车型的坦克500（最初定名坦克600），没上市时就已经热度不亚于坦克300，最初开始预售的一周时间，订单量就已经超过了4万辆。这无疑又要考验长城的生产管理能力了，不过这一次的压力却是给到了另一座新工厂——长城荆门生产基地，而扛起这份重担的则是长城汽车股份有限公司荆门分公司的总经理杨国彤。
杨国彤带领的长城荆门工厂，于2021年7月23日建成，总投资50亿元（一说为60亿），规划的最大年产能为15万台（一说18万台）。主要生产“坦克500”和皮卡“金刚炮”两种车型。据公开资料显示，坦克500于去年下半年已经首次下线，并按照此前披露计划，今年的4月10日将开启正式交付。
不过由于疫情形势严峻，车友一度非常担心会延迟交付。从最近相关消息与数据来看，坦克500已经“顺利”开启了全国范围内的交付，虽然交付量还不是很大，但从已经喜提爱车的车主反馈来看，所有的等待都是值得的。而能够 “顺利”交付的关键，还是杨国彤带领下的荆门工厂继承和发扬了长城汽车的企业价值观，把对消费者的“诚信”和“责任”融入到了他们的事业之中。疫情固然可怕，但能够突破重重困难，使命必达的长城精神更可怕。
当然，为了保障杨国彤能够把坦克500顺利交付，长城集团也给予了巨大的支持。魏总甚至派去了张利协助杨国彤。作为跟了魏建军创业30年的“老长城人”，张利可以说是民营自主品牌汽车圈内，生产管理方面“国宝级”人物，从2012起，他就担任长城汽车徐水分公司法定代表人，直到2020年才卸任。而徐水生产基地，总投资比张国欣的永川和杨国彤的荆门工厂，合起来都要大得多，年产能高达100万台，我国SUV车型销量榜的“榜一大哥”哈弗H6就产自这里，可见张利对长城汽车的重要意义。
那么，为什么长城汽车每每关键时刻，都会有人能够顶上去呢？除了魏建军坚守的企业价值观外，更是因为从来没有亏待过这些“兄弟姐妹”。以跟了他30年的张利为例，虽然已经远在荆门，也仅为分公司副总经理，但在最近长城汽车的股票相关奖励中，魏建军显然并没有忘了这个“老伙计”。长城汽车不仅奖励了他3万份股票期权，更是奖励了5万股限制性股票，这样的奖励几乎高于公告中的长城汽车所有子公司一把手，甚至比此前长城的轮值总裁孟祥军还要高。
不过，前文提到的坦克品牌崛起的大功臣，张国欣和张利现在的“老板”杨国彤，倒是没有在此次披露的具体名单中，是由于太少未达到披露标准，还是错过了本次奖励就不得而知了。为此，私下也有人向笔者表示，张利之所以能获得如此大的激励，属于“破格”，与其特殊身份有关系，言语间颇具微辞。
不过笔者认为这不一定站得住脚，论功行赏是一个好企业最基本的原则，相信魏建军也不会因此而破坏规矩，另外，也从来没有人规定“副总经理”就不能获得远高于“总经理”的激励。而张利之所以能够受到魏建军的认可，自然有他的道理，也说明了长城汽车对于生产管理者的重视，这是十分难得的。
而正是因为有了魏建军如此这般的对待张利，才有了一群“张利”回报魏建军，在坦克，在长城汽车发展的关键时刻，总是能舍小家，为大家。
写在最后：
今年，随着王凤英的离任，也预示着老一代“长城人”，在为长城汽车和魏建军，付出了几乎全部青春后，终将会逐渐退出历史舞台。而新一代的“长城人”也势必将得到更多的发展机会，相信“张国欣和杨国彤”们的前途，才刚刚开始。
在特定的时期，生产管理成了重中之重，而这些以往低调的“工科男”们，正经历着特定时期的洗礼，也成为了目前我国汽车产业重拾信心的关键所在。车评网也希望与我国一代代的汽车人一起，见证民族汽车工业的发展，出现更多的坦克品牌，更多的长城汽车。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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【在亚太地区制造分裂对抗的图谋注定失败】#拜登在东京正式宣布启动印太经济框架# 美国炮制的所谓“印太经济框架”23日正式出炉。这一意在维护美国霸权利益的“框架”，任凭美方如何包装，都遮掩不了对抗性和排他性的底色。美国制造分裂对抗的图谋，与地区共赢合作的大势背道而驰，对地区国家的共同发展有百弊而无一利，注定失败。
“印太经济框架”究竟是个什么东西？该“框架”表面上标榜“开放和包容”，却处心积虑地把亚太地区体量最大、最具活力的经济体之一——中国排除在外。美国贸易代表戴琪曾公开宣称，“印太经济框架”是“独立于中国的安排”。由此可见，“印太经济框架”体现的哪里是“开放和包容”，恰恰是“封闭和排他”，其本质是美国主导的“印太战略”的一部分，带有浓重的对抗色彩。韩国东亚研究所所长禹守根认为，美国声称“印太经济框架”具有包容性和灵活性，但在实际操作中却排除特定国家，暴露出美国的虚伪。
美国在亚太地区制造分裂的图谋对地区合作成果和未来发展前景构成严重威胁。亚洲是全球化和自由贸易接受度高、成就十分突出的地区，各方践行世界贸易组织规则，确立了亚太自由贸易区目标，启动了《区域全面经济伙伴关系协定》，搭建了以东盟为中心的区域合作平台，有力促进了地区贸易投资的自由化和便利化。美国却为一己之私，肆意妄为。先是退出自己倡导的《跨太平洋伙伴关系协定》，大搞单边主义、保护主义，如今又无视地区已有的贸易机制和安排，执意另起炉灶、另搞一套，连“亚太”这一常用词，都被美方强行改成“印太”，以塑造有利于美方战略利益的认知。由此可见，“印太经济框架”的骨子里包含着“美国至上”的基因，种种设计安排必然优先考虑美国利益。美国主导搭建这一平台的根本意图是以此为抓手，拉拢胁迫地区内国家选边站队，又怎么可能促进地区繁荣和共同发展？
美国妄图孤立中国，注定落得失败下场。中国是亚太地区的重要经济体，是本地区绝大多数国家的最大贸易伙伴，同地区各国的利益早已深度融合。2021年，中国和东盟互为第一大贸易伙伴，双方贸易额高达8782亿美元。近年来，中国坚定不移扩大高水平开放，与包括本地区国家在内的世界各国分享中国发展红利。对于中国的巨大贡献和重要作用，亚太国家有目共睹。新加坡总理李显龙表示，亚洲各国都希望受益于中国的经济增长，对扩大贸易和经济合作机会持开放态度。美国拼命煽动亚太地区国家排挤中国，损人利己的行径完全不得人心。美国日前借美国-东盟领导人会议之机兜售“印太经济框架”，就遭到各方冷眼相待。东京大学教授丸川知雄指出，若“印太经济框架”是为了限制与中国的贸易，则不会给其成员带来任何经济利益。美国智库战略与国际研究中心负责亚洲事务的高级副总裁迈克尔·格林说，“印太经济框架”难以令亚太地区信服。
亚太是合作发展的热土，不是地缘政治的棋局。亚太成功的密码是合作共赢，不是零和对抗。中国始终是亚太区域合作的倡导者、推动者和维护者。中方愿同各方一道，秉持开放合作、互利共赢的宗旨，抵制冷战思维的“小圈子”，共筑亚太合作的大舞台。中国将继续和地区内国家团结合作，互利共赢的道路必将越走越宽广。任何企图妨害亚太迈向共同发展和繁荣的阴谋，注定不会得逞。谁若试图拿一个什么框架来孤立中国，最终被孤立的只会是自己。（新华社记者冮冶 郑汉根）
“印太经济框架”究竟是个什么东西？该“框架”表面上标榜“开放和包容”，却处心积虑地把亚太地区体量最大、最具活力的经济体之一——中国排除在外。美国贸易代表戴琪曾公开宣称，“印太经济框架”是“独立于中国的安排”。由此可见，“印太经济框架”体现的哪里是“开放和包容”，恰恰是“封闭和排他”，其本质是美国主导的“印太战略”的一部分，带有浓重的对抗色彩。韩国东亚研究所所长禹守根认为，美国声称“印太经济框架”具有包容性和灵活性，但在实际操作中却排除特定国家，暴露出美国的虚伪。
美国在亚太地区制造分裂的图谋对地区合作成果和未来发展前景构成严重威胁。亚洲是全球化和自由贸易接受度高、成就十分突出的地区，各方践行世界贸易组织规则，确立了亚太自由贸易区目标，启动了《区域全面经济伙伴关系协定》，搭建了以东盟为中心的区域合作平台，有力促进了地区贸易投资的自由化和便利化。美国却为一己之私，肆意妄为。先是退出自己倡导的《跨太平洋伙伴关系协定》，大搞单边主义、保护主义，如今又无视地区已有的贸易机制和安排，执意另起炉灶、另搞一套，连“亚太”这一常用词，都被美方强行改成“印太”，以塑造有利于美方战略利益的认知。由此可见，“印太经济框架”的骨子里包含着“美国至上”的基因，种种设计安排必然优先考虑美国利益。美国主导搭建这一平台的根本意图是以此为抓手，拉拢胁迫地区内国家选边站队，又怎么可能促进地区繁荣和共同发展？
美国妄图孤立中国，注定落得失败下场。中国是亚太地区的重要经济体，是本地区绝大多数国家的最大贸易伙伴，同地区各国的利益早已深度融合。2021年，中国和东盟互为第一大贸易伙伴，双方贸易额高达8782亿美元。近年来，中国坚定不移扩大高水平开放，与包括本地区国家在内的世界各国分享中国发展红利。对于中国的巨大贡献和重要作用，亚太国家有目共睹。新加坡总理李显龙表示，亚洲各国都希望受益于中国的经济增长，对扩大贸易和经济合作机会持开放态度。美国拼命煽动亚太地区国家排挤中国，损人利己的行径完全不得人心。美国日前借美国-东盟领导人会议之机兜售“印太经济框架”，就遭到各方冷眼相待。东京大学教授丸川知雄指出，若“印太经济框架”是为了限制与中国的贸易，则不会给其成员带来任何经济利益。美国智库战略与国际研究中心负责亚洲事务的高级副总裁迈克尔·格林说，“印太经济框架”难以令亚太地区信服。
亚太是合作发展的热土，不是地缘政治的棋局。亚太成功的密码是合作共赢，不是零和对抗。中国始终是亚太区域合作的倡导者、推动者和维护者。中方愿同各方一道，秉持开放合作、互利共赢的宗旨，抵制冷战思维的“小圈子”，共筑亚太合作的大舞台。中国将继续和地区内国家团结合作，互利共赢的道路必将越走越宽广。任何企图妨害亚太迈向共同发展和繁荣的阴谋，注定不会得逞。谁若试图拿一个什么框架来孤立中国，最终被孤立的只会是自己。（新华社记者冮冶 郑汉根）
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