【注意 | 明起高考！天津部分路段交通管控、公交线路调整！】6月7日起
将进入一年一度的高考时间
为了给考生营造良好、宁静的考试环境
高考期间
天津交警在强化路面疏导管控的同时
对部分考点周边道路
采取临时交通管制措施
部分公交线路临时调整
临时交通管制路段
禁止机动车鸣喇叭
请市民尽量选择绕行
送考家长要服从现场交警、辅警指挥
合理有序停放车辆
高考交通管控措施
和平区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
第一中学：西安道（贵州路至柳州路段）禁止机动车通行，南宁路出车一律右转。
第二十中学：湖北路（重庆道至郑州道段）禁止机动车通行。
其他考点：耀华中学、汇文中学、第二南开中学门前的甘肃路（鞍山道至哈密道段）、山西路（保定道至唐山道段）、平安大街（陞安大街至天津市第二南开学校正门段），视人车流量情况适时采取管制措施。
河西区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
新华中学：视人车流量情况适时采取管制措施。
实验中学：平山道禁止车辆通行。
第四中学：澧水道禁止车辆通行。
四十二中学：爱国道禁止车辆通行。
四十一中学：津港路禁止车辆通行。
北师大天津附中：大沽南路辅路禁止车辆通行。
南开区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
崇化中学鼓楼校区（城厢中路北城街）、南开中学（南开四马路）、 第二南开中学（南门外大街）、南开大学附属中学（三潭路）、天津大学附属中学（湖镜道）、天津中学（华苑中孚路）。
河北区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
第二中学：东七经路（昆纬路至新大路段）禁止车辆通行，所有车辆绕行昆纬路、新大路、东六经路。
十四中学：水产前街（养鱼池路至3526工厂段）禁止车辆通行，所有车辆绕行中纺前街、华新大街、养鱼池路、中山北路。
五十七中：东三经路（昆纬路至冈纬路段）禁止车辆通行，所有车辆绕行中山路、冈纬路、东四经路、昆纬路。
扶轮中学：五马路（海韵家园小区口至律纬路段）、吕纬路（五马路至三马路段）禁止车辆通行，所有车辆绕行律纬路、三马路、调纬路、八马路。
七十八中学、美术中学门前东西两侧远端设置禁鸣、禁停提示标志牌，禁止车辆停放，确保学校门前道路交通安全畅通。
红桥区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
第三中学：向东道（丁字沽一号路至丁字沽零号路段）禁止机动车通行。
第五中学：民畅道（天平路至团结路段）禁止机动车通行。
东丽区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
一百中学：东门紫英路（先锋东路至丽俊花苑西门段），禁止一切机动车辆（考务车辆除外）通行；先锋东路（一经路至外环线段）禁止中重型货车驶入。
接送考生家长可将车辆临时停放到新立街办事处院内停车场、驯海南路工地（先锋东路与驯海南路交口南侧）、地铁十一号线13标工地（先锋东路与紫英路交口北侧）临时停车场、丽新路南侧博德尔环卫公司门前（先锋东路与丽新路交口南侧空地）临时停车场。
津南区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
咸水沽一中：月牙河西路（全红桥至同声路段）、同声路（咸水沽六小至月牙河桥段）禁止车辆通行。
西青区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
杨柳青一中、杨柳青二中：崇文道（柳霞路至柳口路），党校路（润杨道至崇文道）。
杨柳青三中：老青沙路（文昌道至青沙路）。
北辰区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
四十七中学：高考期间京津路东侧辅路（延吉道--富锦道）禁止机动车由南向北驶入考场区域（考生车辆、公交车、应急车辆除外），其它社会车辆由京津延吉口进入主路行驶；
富锦道（京津路辅路--高云路）禁止车辆通行，禁止车辆停放；
高云路（47中南道--富锦道）禁止车辆通行，禁止车辆停放；
高峰路（延吉道--盛仓北道）、延吉道（京津路--高峰路）禁止货运机动车通行。
华辰学校：高考期间京津路西侧辅路（延吉西道--金鹏里社区）禁止机动车由北向南驶入考场区域（考生车辆、公交车、应急车辆除外），其它社会车辆由京津延吉西口进入主路行驶。
静海区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
静海一中：地纬路（春曦道至朝阳道段）禁止车辆通行，过往车辆可绕行津文路、东方红路、朝阳道及春曦道等道路。接送考生车辆可停放于东方商业街停车场 。
静海四中：第四中学南侧道路（胜利大街至工农大街路段）禁止车辆通行，过往车辆可绕行南纬三路、上三里路、静青公路、胜利大街及工农大街等道路。接送考生车辆可在胜利大街两侧单排顺行停放。
静海六中：六中东侧东兴道（团静路至24号路段）、第六中学南侧道路(24号路）、六中西侧道路(支路十六）禁止车辆通行，过往车辆可绕行静青公路、东方红路、旭华道、静海南环线及团静路等道路。接送考生车辆可在团静路两侧单排顺行停放。
宁河区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
芦台一中：一中路（新生路至蓟运河左堤路段）、新生路全段禁止机动车通行。
芦台二中：震新路（三八河至新华道段）禁止机动车通行。
宝坻区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制；考试期间只允许非机动车和小型客车通行，货车及农用车禁止通行，车辆需在规定地点停放。
宝坻一中：北城东路（东环路至林海路段）严禁停车。接送考生小客车可停在海滨停车场内，如车辆停满后，其余可在林海路、东环路两侧非机动车道内单排顺行停放。
宝坻三中：建设路（开元路至幸福路段）禁止停车，开元路的建设路口以南禁止停车，幸福路的三中围墙处禁止停车。接送考生小客车可停入西方寺停车场、开元路停车场，幸福路道路一侧、开元路（建设路口北侧）道路两侧单排顺行停放。
宝坻四中：学校门口东西两侧200米以内禁止停车。接送考生小客车可停放在烈士陵园停车场，宝通路禁停区域以外单排顺行停放，朝霞路两侧单排顺行停放。
宝坻九中：学校门口广阳路、西环路禁止停车，接送考生小客车一律停入体育场停车场。
武清区
6月7日 7:30--11:30、13:30--17:00；6月8日 13:30--17:00；6月9日 7:00--12:00、 13:30--16:00；6月10日 7:00--12:00、13:30--16:00对以下路段实行交通管制；广大市民在此期间出行可绕行雍阳西道、强国道、泉旺路、泉发路、京津公路及开发区道路等未管制路段。
翠泉路（光明道至雍华道）
振华西道（建设路口至泉旺路口）
泉州路（振华西道口至广厦道口）图片
泉旺路（平安里西门至振华西道）
广厦道（泉兴路口至泉旺路口）
光明道（六中东侧至泉兴路口）
光明道（南东路口至新安路口）
天和路（京津塘高速口至辛庄道口）
泉泽路（建设路至老米店闸桥）
泉尚路（建设路至杨村四中北门西500米）
建设路（泉尚路至泉泽路）
泉月路（源春道至源和道）
雍阳西道（泉保路至泉达路）
滨海新区
6月7日、9日、10日每天7时至中午考试结束、13时至下午考试结束，6月8日13时至考试结束，以下考点采取临时交通管制：
塘沽一中：烟台道（河北路至营口道段）、草场街（上海道至解放路段）机动车禁行。营口道方向来车可绕环岛—解放路—河北路一线，或民主街—大连道一线；
塘沽紫云中学：新港三号路（中央大道至春光路段）机动车禁行，中央大道、春光路南北方向通行，或沿中央大道—新港二号路—春光路—紫云环道一线通行；
塘沽十三中：桂林路（扬州道至福州道段）机动车禁行，福州道东西方向可以通行，还可沿桂林路—扬州道—福建北路，或广州道—车站北路绕行；
塘沽二中：浙江路（上海道至宁波道段）、宁波道（浙江路至福建路段）机动车禁行，可绕行上海道—福建路—医院路—西半圆路—宁波道—中心路一线；
汉沽一中：文化街（东风路至新开路段）机动车禁行，可绕行新开路、东风路南北方向，或新开路—东滨街—东风路一线；
南开中学滨海生态城学校：中天大道（华二路直华三路段）机动车禁行，中央大道（学校附近区域）中、重型车辆禁行，可绕行华二路—中新大道—华三路一线；
大港一中：西侧海景十三路（世纪大道至港东十五道段）机动车禁行，可绕行世纪大道—汉港公路—旭日路—海景十路一线；
大港实验中学：机动车可绕行世纪大道–石化路–胜利街；
大港六中：考点门前滨海大道与凯旋街交口至朝晖北里西门路段机动车禁行，可绕行旭日路—育秀街一线；
大港油田一中：建设路、新兴北道（实验中学门口至建设路段）机动车禁行，可绕行光明大道—团结东路—希望路；团结村居民小区西1门进—从团结村居民小区北门出—康复路—建设路—光明大道一线。
部分公交线路临时绕行
自6月7日至10日，天津市公交集团滨海公司所属途经滨海新区汉沽一中考点路段的公交线路将进行临时调整，具体线路走向及改道时间如下：
临时改道时间：
6月07日：09:00-11:30、15：00-17:00
6月08日：15:00-17:00
6月09日：08:30-09:30、11:00-12:00、15:00-16:00
6月10日：08:30-09:30、11:00-12:00、15:00-16:00
临时调整线路走向：
402路：原线行驶至新开北路—右转东滨街—右转东风北路—恢复原线路，双向临时取消汉沽一中站，无新增站点。
405路、451路：原线行驶至新开北路—左转东滨街—右转东风北路—恢复原线路，双向临时取消汉沽一中站、海尚豪庭站，无新增站点。
452路：原线行驶至新开北路—右转东滨街—右转东风北路—左转文化街—恢复原线路。双向临时取消汉沽一中站，无新增站点。
457路：原线行驶至文化街—左转新开北路—右转东滨街—右转东风北路—恢复原线路，双向临时取消汉沽一中站，无新增站点。
459路东线：原线行驶至新开北路—右转东滨街—右转东风北路—恢复原线路，双向临时取消汉沽一中站，无新增站点。
458路临时改道时间：
6月07日：07:00-12:00、14：00-17:00
6月08日：14:00-17:00
6月09日：07:00-12:00、14:00-16:00
6月10日：07:00-12:00、14:00-16:00
临时调整线路走向：原线行驶至新开北路—左转东滨街—右转东风北路—恢复原线路。双向临时取消海尚豪庭站、汉沽大剧院站、汉沽一中站，无新增站点。
届时，所有途径考点附近的公交车辆将关闭外放报站器、禁止鸣笛，并有专人在考点附近公交站点上岗维护，协助考生做好测温验码乘坐公交车。
高考注意事项
天津交警提示考生和家长，需提前熟悉考场，合理规划路线，考试当天提早出门，如遇突发交通状况可及时向交警、辅警求助。
非送考车辆应尽量避开考点周边路段，选择其他道路绕行，过往考点时应减速慢行，不鸣笛、不猛踩油门和刹车，做到文明驾驶、礼貌行车。
高考期间，交警将根据各考点实际交通流量变化适时采取临时交通管制措施，并通过“天津交警”新媒体平台及时对外发布，请广大考生及家长及时予以关注。
https://t.cn/A6XEZ0o8
将进入一年一度的高考时间
为了给考生营造良好、宁静的考试环境
高考期间
天津交警在强化路面疏导管控的同时
对部分考点周边道路
采取临时交通管制措施
部分公交线路临时调整
临时交通管制路段
禁止机动车鸣喇叭
请市民尽量选择绕行
送考家长要服从现场交警、辅警指挥
合理有序停放车辆
高考交通管控措施
和平区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
第一中学：西安道（贵州路至柳州路段）禁止机动车通行，南宁路出车一律右转。
第二十中学：湖北路（重庆道至郑州道段）禁止机动车通行。
其他考点：耀华中学、汇文中学、第二南开中学门前的甘肃路（鞍山道至哈密道段）、山西路（保定道至唐山道段）、平安大街（陞安大街至天津市第二南开学校正门段），视人车流量情况适时采取管制措施。
河西区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
新华中学：视人车流量情况适时采取管制措施。
实验中学：平山道禁止车辆通行。
第四中学：澧水道禁止车辆通行。
四十二中学：爱国道禁止车辆通行。
四十一中学：津港路禁止车辆通行。
北师大天津附中：大沽南路辅路禁止车辆通行。
南开区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
崇化中学鼓楼校区（城厢中路北城街）、南开中学（南开四马路）、 第二南开中学（南门外大街）、南开大学附属中学（三潭路）、天津大学附属中学（湖镜道）、天津中学（华苑中孚路）。
河北区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
第二中学：东七经路（昆纬路至新大路段）禁止车辆通行，所有车辆绕行昆纬路、新大路、东六经路。
十四中学：水产前街（养鱼池路至3526工厂段）禁止车辆通行，所有车辆绕行中纺前街、华新大街、养鱼池路、中山北路。
五十七中：东三经路（昆纬路至冈纬路段）禁止车辆通行，所有车辆绕行中山路、冈纬路、东四经路、昆纬路。
扶轮中学：五马路（海韵家园小区口至律纬路段）、吕纬路（五马路至三马路段）禁止车辆通行，所有车辆绕行律纬路、三马路、调纬路、八马路。
七十八中学、美术中学门前东西两侧远端设置禁鸣、禁停提示标志牌，禁止车辆停放，确保学校门前道路交通安全畅通。
红桥区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
第三中学：向东道（丁字沽一号路至丁字沽零号路段）禁止机动车通行。
第五中学：民畅道（天平路至团结路段）禁止机动车通行。
东丽区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
一百中学：东门紫英路（先锋东路至丽俊花苑西门段），禁止一切机动车辆（考务车辆除外）通行；先锋东路（一经路至外环线段）禁止中重型货车驶入。
接送考生家长可将车辆临时停放到新立街办事处院内停车场、驯海南路工地（先锋东路与驯海南路交口南侧）、地铁十一号线13标工地（先锋东路与紫英路交口北侧）临时停车场、丽新路南侧博德尔环卫公司门前（先锋东路与丽新路交口南侧空地）临时停车场。
津南区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
咸水沽一中：月牙河西路（全红桥至同声路段）、同声路（咸水沽六小至月牙河桥段）禁止车辆通行。
西青区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
杨柳青一中、杨柳青二中：崇文道（柳霞路至柳口路），党校路（润杨道至崇文道）。
杨柳青三中：老青沙路（文昌道至青沙路）。
北辰区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
四十七中学：高考期间京津路东侧辅路（延吉道--富锦道）禁止机动车由南向北驶入考场区域（考生车辆、公交车、应急车辆除外），其它社会车辆由京津延吉口进入主路行驶；
富锦道（京津路辅路--高云路）禁止车辆通行，禁止车辆停放；
高云路（47中南道--富锦道）禁止车辆通行，禁止车辆停放；
高峰路（延吉道--盛仓北道）、延吉道（京津路--高峰路）禁止货运机动车通行。
华辰学校：高考期间京津路西侧辅路（延吉西道--金鹏里社区）禁止机动车由北向南驶入考场区域（考生车辆、公交车、应急车辆除外），其它社会车辆由京津延吉西口进入主路行驶。
静海区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
静海一中：地纬路（春曦道至朝阳道段）禁止车辆通行，过往车辆可绕行津文路、东方红路、朝阳道及春曦道等道路。接送考生车辆可停放于东方商业街停车场 。
静海四中：第四中学南侧道路（胜利大街至工农大街路段）禁止车辆通行，过往车辆可绕行南纬三路、上三里路、静青公路、胜利大街及工农大街等道路。接送考生车辆可在胜利大街两侧单排顺行停放。
静海六中：六中东侧东兴道（团静路至24号路段）、第六中学南侧道路(24号路）、六中西侧道路(支路十六）禁止车辆通行，过往车辆可绕行静青公路、东方红路、旭华道、静海南环线及团静路等道路。接送考生车辆可在团静路两侧单排顺行停放。
宁河区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制：
芦台一中：一中路（新生路至蓟运河左堤路段）、新生路全段禁止机动车通行。
芦台二中：震新路（三八河至新华道段）禁止机动车通行。
宝坻区
考试期间，以下考点周边道路采取临时交通管制；考试期间只允许非机动车和小型客车通行，货车及农用车禁止通行，车辆需在规定地点停放。
宝坻一中：北城东路（东环路至林海路段）严禁停车。接送考生小客车可停在海滨停车场内，如车辆停满后，其余可在林海路、东环路两侧非机动车道内单排顺行停放。
宝坻三中：建设路（开元路至幸福路段）禁止停车，开元路的建设路口以南禁止停车，幸福路的三中围墙处禁止停车。接送考生小客车可停入西方寺停车场、开元路停车场，幸福路道路一侧、开元路（建设路口北侧）道路两侧单排顺行停放。
宝坻四中：学校门口东西两侧200米以内禁止停车。接送考生小客车可停放在烈士陵园停车场，宝通路禁停区域以外单排顺行停放，朝霞路两侧单排顺行停放。
宝坻九中：学校门口广阳路、西环路禁止停车，接送考生小客车一律停入体育场停车场。
武清区
6月7日 7:30--11:30、13:30--17:00；6月8日 13:30--17:00；6月9日 7:00--12:00、 13:30--16:00；6月10日 7:00--12:00、13:30--16:00对以下路段实行交通管制；广大市民在此期间出行可绕行雍阳西道、强国道、泉旺路、泉发路、京津公路及开发区道路等未管制路段。
翠泉路（光明道至雍华道）
振华西道（建设路口至泉旺路口）
泉州路（振华西道口至广厦道口）图片
泉旺路（平安里西门至振华西道）
广厦道（泉兴路口至泉旺路口）
光明道（六中东侧至泉兴路口）
光明道（南东路口至新安路口）
天和路（京津塘高速口至辛庄道口）
泉泽路（建设路至老米店闸桥）
泉尚路（建设路至杨村四中北门西500米）
建设路（泉尚路至泉泽路）
泉月路（源春道至源和道）
雍阳西道（泉保路至泉达路）
滨海新区
6月7日、9日、10日每天7时至中午考试结束、13时至下午考试结束，6月8日13时至考试结束，以下考点采取临时交通管制：
塘沽一中：烟台道（河北路至营口道段）、草场街（上海道至解放路段）机动车禁行。营口道方向来车可绕环岛—解放路—河北路一线，或民主街—大连道一线；
塘沽紫云中学：新港三号路（中央大道至春光路段）机动车禁行，中央大道、春光路南北方向通行，或沿中央大道—新港二号路—春光路—紫云环道一线通行；
塘沽十三中：桂林路（扬州道至福州道段）机动车禁行，福州道东西方向可以通行，还可沿桂林路—扬州道—福建北路，或广州道—车站北路绕行；
塘沽二中：浙江路（上海道至宁波道段）、宁波道（浙江路至福建路段）机动车禁行，可绕行上海道—福建路—医院路—西半圆路—宁波道—中心路一线；
汉沽一中：文化街（东风路至新开路段）机动车禁行，可绕行新开路、东风路南北方向，或新开路—东滨街—东风路一线；
南开中学滨海生态城学校：中天大道（华二路直华三路段）机动车禁行，中央大道（学校附近区域）中、重型车辆禁行，可绕行华二路—中新大道—华三路一线；
大港一中：西侧海景十三路（世纪大道至港东十五道段）机动车禁行，可绕行世纪大道—汉港公路—旭日路—海景十路一线；
大港实验中学：机动车可绕行世纪大道–石化路–胜利街；
大港六中：考点门前滨海大道与凯旋街交口至朝晖北里西门路段机动车禁行，可绕行旭日路—育秀街一线；
大港油田一中：建设路、新兴北道（实验中学门口至建设路段）机动车禁行，可绕行光明大道—团结东路—希望路；团结村居民小区西1门进—从团结村居民小区北门出—康复路—建设路—光明大道一线。
部分公交线路临时绕行
自6月7日至10日，天津市公交集团滨海公司所属途经滨海新区汉沽一中考点路段的公交线路将进行临时调整，具体线路走向及改道时间如下：
临时改道时间：
6月07日：09:00-11:30、15：00-17:00
6月08日：15:00-17:00
6月09日：08:30-09:30、11:00-12:00、15:00-16:00
6月10日：08:30-09:30、11:00-12:00、15:00-16:00
临时调整线路走向：
402路：原线行驶至新开北路—右转东滨街—右转东风北路—恢复原线路，双向临时取消汉沽一中站，无新增站点。
405路、451路：原线行驶至新开北路—左转东滨街—右转东风北路—恢复原线路，双向临时取消汉沽一中站、海尚豪庭站，无新增站点。
452路：原线行驶至新开北路—右转东滨街—右转东风北路—左转文化街—恢复原线路。双向临时取消汉沽一中站，无新增站点。
457路：原线行驶至文化街—左转新开北路—右转东滨街—右转东风北路—恢复原线路，双向临时取消汉沽一中站，无新增站点。
459路东线：原线行驶至新开北路—右转东滨街—右转东风北路—恢复原线路，双向临时取消汉沽一中站，无新增站点。
458路临时改道时间：
6月07日：07:00-12:00、14：00-17:00
6月08日：14:00-17:00
6月09日：07:00-12:00、14:00-16:00
6月10日：07:00-12:00、14:00-16:00
临时调整线路走向：原线行驶至新开北路—左转东滨街—右转东风北路—恢复原线路。双向临时取消海尚豪庭站、汉沽大剧院站、汉沽一中站，无新增站点。
届时，所有途径考点附近的公交车辆将关闭外放报站器、禁止鸣笛，并有专人在考点附近公交站点上岗维护，协助考生做好测温验码乘坐公交车。
高考注意事项
天津交警提示考生和家长，需提前熟悉考场，合理规划路线，考试当天提早出门，如遇突发交通状况可及时向交警、辅警求助。
非送考车辆应尽量避开考点周边路段，选择其他道路绕行，过往考点时应减速慢行，不鸣笛、不猛踩油门和刹车，做到文明驾驶、礼貌行车。
高考期间，交警将根据各考点实际交通流量变化适时采取临时交通管制措施，并通过“天津交警”新媒体平台及时对外发布，请广大考生及家长及时予以关注。
https://t.cn/A6XEZ0o8
大众ID.，还是那个大众吗
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撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
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其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
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品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
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一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
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ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
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和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
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专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
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汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
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ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
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撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
图片
其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
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品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
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一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
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ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
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和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
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专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
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汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
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ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
大众ID.，还是那个大众吗
撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
图片
其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
图片
品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
图片
一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
图片
ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
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和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
图片
专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
图片
汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
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ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
图片
其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
图片
品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
图片
一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
图片
ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
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和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
图片
专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
图片
汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
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ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
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