#深圳##锦胜财富广场# 项目属于城市更新项目,深圳市投资推广署重点园区,作为深圳西部新中心,会展湾首席创新型中小企业孵化基地——智慧、生态、花园式办公场所,重点发展高新技术、科技研发、金融、贸易、新能源、生物技术、电子信息、移动互联网、IT及信息服务等新兴科创产业,打造国际会展新城新地标。
项目东临广深高速,西靠沿江高速,紧邻地铁11号线,规划中的地铁线路有6号线、12号线、18号线、20号线,以及即将开通的穗莞深城际轨道,打造五维立体交通体系,广深莞惠半小时生活圈。
5分钟步行至地铁站
15分钟直达国际机场
30分钟可达福田中心
60分钟可至珠三角其它发达城市
#地铁##租房##随手拍# https://t.cn/AiQsfq5F
项目东临广深高速,西靠沿江高速,紧邻地铁11号线,规划中的地铁线路有6号线、12号线、18号线、20号线,以及即将开通的穗莞深城际轨道,打造五维立体交通体系,广深莞惠半小时生活圈。
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中国千万人口的城市共17个!卢克文:只有大省会战略,才能避免本省人才外流!
去年,哈尔滨已经跌出千万人口城市的行列!
第一名:重庆,3212万,增量,3.5万;
第二名:上海,2489万,增量,1.07万;
第三名:北京,2188万,增量,-0.4万;
第四名:成都,2119万,增量,24.5万;
第五名:广州,1881万,增量,7.03万;
第六名:深圳,1768万,增量,4.78万;
第七名:天津,1373万,增量,-13.6万;
第八名:武汉,1364万,增量,120.12万;
第九名:西安,1316万,增量,20.3万;
······
第十七名:长沙,1023万,增量,17.85万;
一线城市的人口净流入已经非常缓慢了,北京负增长,上海只净流入一万人;
深圳之前每年50-60万人的净流入,常年排名全国第一,而去年净增4万多人;
新一线城市,武汉和成都增量非常猛,武汉去年净流入120万,成都24.5万,西安20万,长沙17.8万;
这正印证了著名大V卢克文所说:
新一线城市的战略就是:一省建一城,把省会做大做强。
武汉,成都,西安,无不如此,只有这样才能抗衡东部沿海城市,珠三角城市的竞争;
否则只能是人才外流,都跑去沿海打工了。
他还感叹:自己家乡湖南就是因为做强省会方面不行,他才跑到广东讨生活的。
但我发现,经济发达省份都是一个省好几个城市经济都非常厉害的。
如:广东,浙江,江苏。
你认同大省会战略吗?可能也是不得已而为之的战略了!
去年,哈尔滨已经跌出千万人口城市的行列!
第一名:重庆,3212万,增量,3.5万;
第二名:上海,2489万,增量,1.07万;
第三名:北京,2188万,增量,-0.4万;
第四名:成都,2119万,增量,24.5万;
第五名:广州,1881万,增量,7.03万;
第六名:深圳,1768万,增量,4.78万;
第七名:天津,1373万,增量,-13.6万;
第八名:武汉,1364万,增量,120.12万;
第九名:西安,1316万,增量,20.3万;
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第十七名:长沙,1023万,增量,17.85万;
一线城市的人口净流入已经非常缓慢了,北京负增长,上海只净流入一万人;
深圳之前每年50-60万人的净流入,常年排名全国第一,而去年净增4万多人;
新一线城市,武汉和成都增量非常猛,武汉去年净流入120万,成都24.5万,西安20万,长沙17.8万;
这正印证了著名大V卢克文所说:
新一线城市的战略就是:一省建一城,把省会做大做强。
武汉,成都,西安,无不如此,只有这样才能抗衡东部沿海城市,珠三角城市的竞争;
否则只能是人才外流,都跑去沿海打工了。
他还感叹:自己家乡湖南就是因为做强省会方面不行,他才跑到广东讨生活的。
但我发现,经济发达省份都是一个省好几个城市经济都非常厉害的。
如:广东,浙江,江苏。
你认同大省会战略吗?可能也是不得已而为之的战略了!
#中工漫评#【高铁擘画新蓝图 老区焕发新生机】5月,时速达320公里的高铁飞驰在刚刚开通运营不久的武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段上。黄梅,隶属大别山革命老区湖北黄冈。一条高铁不仅改变了出行方式,更加速老区融入武汉城市圈核心及长三角、珠三角经济圈。(据《工人日报》5月23日报道)
近年来,随着昌赣、日兰高铁、黄黄高铁等高铁线陆续的开通,井冈山、黄冈、临沂等越来越多的革命老区直接步入了高铁时代。高铁驶入革命老区,大大改善了老区人民的交通出行环境,同时也有效扭转了因交通运输条件落后影响沿线地区经济发展的困局,进一步拓展了革命老区商贸、旅游、文化等各领域的交流合作,为老区的发展注入了强劲的动力。中国铁路始终把人民对美好生活的向往作为奋斗目标,秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨,为革命老区人民铺就了一条惠民之路、希望之路、奋进之路,为老区发展插上腾飞的翅膀,为人民托起“稳稳的幸福”。(中工网郭超 张培涵)
近年来,随着昌赣、日兰高铁、黄黄高铁等高铁线陆续的开通,井冈山、黄冈、临沂等越来越多的革命老区直接步入了高铁时代。高铁驶入革命老区,大大改善了老区人民的交通出行环境,同时也有效扭转了因交通运输条件落后影响沿线地区经济发展的困局,进一步拓展了革命老区商贸、旅游、文化等各领域的交流合作,为老区的发展注入了强劲的动力。中国铁路始终把人民对美好生活的向往作为奋斗目标,秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨,为革命老区人民铺就了一条惠民之路、希望之路、奋进之路,为老区发展插上腾飞的翅膀,为人民托起“稳稳的幸福”。(中工网郭超 张培涵)
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