【机构观点】行业深度：一体铸造大势所趋，自主品牌大有可为。当前位置只是行情开始，重点关注部件端文灿股份、设备端力劲科技、材料端立中集团！
特斯拉引领，头部品牌跟进，一体铸造大势所趋。特斯拉于2019年提出一体压铸技术，开创了高压铸造大型化的行业先河；2020年9月，特斯拉在Model Y后地板中将该技术量产，降本和减重效应显著；2021年5月，特斯拉前机舱总成开发成功，于10月份应用于Model Y车型。根据特斯拉一季度业绩电话交流会议，未来Cybertruck车型也将在后地板上应用这一技术。在特斯拉的示范效应下，国内新势力蔚来、小鹏和高合，以及海外主机厂大众、奔驰和沃尔沃均开始一体铸造技术的前期研发，且大多数已决定推动将这一技术量产。一体压铸技术已成行业未来的大趋势。
零部件：传统结构件向一体压铸升级，打开百倍成长空间。根据特斯拉公布的信息，Model Y的后地板采用一体压铸技术后，将原方案的80个冲压焊接零件集成为一个铸件，并实现40%的降本和10%的减重。考虑一体压铸技术带来显著的降本和减重效应，我们认为这一技术的渗透率在2030年有望达到30%，保守估计将带动全球压铸结构件行业空间从今年的22亿元增长至2030年的2460亿元，拥有近百倍成长空间。其中代表公司是文灿股份，其设备落地进度、项目定点、产品开发试制等方面均走在行业前列。
设备：力劲科技引领大吨位压机趋势，竞争者跟进，市场持续高增长。一体压铸工艺在减重、降本方面具有显著优势，因此在前、后地板总成工艺革新之后，有望进一步渗透到白车身其他部分，如四门、后盖和电池盒等结构件。同时，超大型压铸机生产效率有较大提升潜力，单机产能有望从12万件/年突破到18万件/年。因此，压铸机在一体压铸技术趋势下有望成为核心造车装备。2020年我国传统压铸机市场规模在30亿元左右，受益于铝替代钢而总体呈持续增长趋势，在行业中力劲科技占据主导地位。我们预计一体压铸在汽车行业渗透率提升至90%需10~15年左右。预计至2030年，全球车身结构件压铸机系统总累计投资额约1614亿元，全球压铸机及相关设备市场规模将从2021年的85亿增长至713亿元。
材料：免热处理合金是一体压铸必需材料，我国企业取得自主突破。汽车轻量化潮流促进铝合金材料应用比例持续增加。而传统需热处理铝合金材料压铸工艺复杂、成本较高，大型压铸件还容易发生变形和缩松，导致产品良品率降低。因此，免热处理的铝合金材料更适合大型压铸件生产，能减少总成焊接环节和降本增效。故一体压铸加速渗透免热合金需求快速释放，预计国内2025年市场规模突破145亿元，4年CAGR为161%，保守/中性/乐观情形下估计2030年国内乘用车整体免热合金市场规模为377/562/665亿元。在免热处理合金开发过程中，合金主要成分配比和微量特殊元素引入是核心技术壁垒，此外制备合金材料的选用、净化处理、浇铸工艺也会影响合金性质。主流高品质免热处理铝合金材料开发者仍以外企为主，如美国铝业公司EZCAST系压铸铝合金等。但国内免热处理铝合金材料已实现自主研发，性能指标能满足汽车结构件要求。代表公司为立中集团，其研发的LDHM-02免热处理合金取得专利证书并通过下游客户认可，有望大规模放量。
重点关注文灿股份、力劲科技、立中集团，重点关注拓普集团、旭升股份、爱柯迪、广东鸿图、泉峰汽车，嵘泰股份！
特斯拉引领，头部品牌跟进，一体铸造大势所趋。特斯拉于2019年提出一体压铸技术，开创了高压铸造大型化的行业先河；2020年9月，特斯拉在Model Y后地板中将该技术量产，降本和减重效应显著；2021年5月，特斯拉前机舱总成开发成功，于10月份应用于Model Y车型。根据特斯拉一季度业绩电话交流会议，未来Cybertruck车型也将在后地板上应用这一技术。在特斯拉的示范效应下，国内新势力蔚来、小鹏和高合，以及海外主机厂大众、奔驰和沃尔沃均开始一体铸造技术的前期研发，且大多数已决定推动将这一技术量产。一体压铸技术已成行业未来的大趋势。
零部件：传统结构件向一体压铸升级，打开百倍成长空间。根据特斯拉公布的信息，Model Y的后地板采用一体压铸技术后，将原方案的80个冲压焊接零件集成为一个铸件，并实现40%的降本和10%的减重。考虑一体压铸技术带来显著的降本和减重效应，我们认为这一技术的渗透率在2030年有望达到30%，保守估计将带动全球压铸结构件行业空间从今年的22亿元增长至2030年的2460亿元，拥有近百倍成长空间。其中代表公司是文灿股份，其设备落地进度、项目定点、产品开发试制等方面均走在行业前列。
设备：力劲科技引领大吨位压机趋势，竞争者跟进，市场持续高增长。一体压铸工艺在减重、降本方面具有显著优势，因此在前、后地板总成工艺革新之后，有望进一步渗透到白车身其他部分，如四门、后盖和电池盒等结构件。同时，超大型压铸机生产效率有较大提升潜力，单机产能有望从12万件/年突破到18万件/年。因此，压铸机在一体压铸技术趋势下有望成为核心造车装备。2020年我国传统压铸机市场规模在30亿元左右，受益于铝替代钢而总体呈持续增长趋势，在行业中力劲科技占据主导地位。我们预计一体压铸在汽车行业渗透率提升至90%需10~15年左右。预计至2030年，全球车身结构件压铸机系统总累计投资额约1614亿元，全球压铸机及相关设备市场规模将从2021年的85亿增长至713亿元。
材料：免热处理合金是一体压铸必需材料，我国企业取得自主突破。汽车轻量化潮流促进铝合金材料应用比例持续增加。而传统需热处理铝合金材料压铸工艺复杂、成本较高，大型压铸件还容易发生变形和缩松，导致产品良品率降低。因此，免热处理的铝合金材料更适合大型压铸件生产，能减少总成焊接环节和降本增效。故一体压铸加速渗透免热合金需求快速释放，预计国内2025年市场规模突破145亿元，4年CAGR为161%，保守/中性/乐观情形下估计2030年国内乘用车整体免热合金市场规模为377/562/665亿元。在免热处理合金开发过程中，合金主要成分配比和微量特殊元素引入是核心技术壁垒，此外制备合金材料的选用、净化处理、浇铸工艺也会影响合金性质。主流高品质免热处理铝合金材料开发者仍以外企为主，如美国铝业公司EZCAST系压铸铝合金等。但国内免热处理铝合金材料已实现自主研发，性能指标能满足汽车结构件要求。代表公司为立中集团，其研发的LDHM-02免热处理合金取得专利证书并通过下游客户认可，有望大规模放量。
重点关注文灿股份、力劲科技、立中集团，重点关注拓普集团、旭升股份、爱柯迪、广东鸿图、泉峰汽车，嵘泰股份！
今天是2022年6月14日 周二 加油打工人
最近为什么一直没有发这个东西呢 ，说明一下：最近的事情太多了，而且最近这两件事情 ，弄我的也挺压抑的。
1、今天民航局发布新的“停飞通知”，EK362和MF830榜上有名，其中对于MF830，虽然真实数据隐藏得深，但老董依然算出来了。
2、AF382（6.9）、CA934（6.8）和MU570（6.5）都有可能已经超过或者达到5个，因此有一定的可能性会熔断，基本都是影响6月底和7月上旬的航班。
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今日航班病例最新确诊：
一、AF382航班 巴黎-天津 6月10日入境航班猜测1~6例，或已触发熔断（通报不详）。
二、KL831航班 阿姆-杭州 6月6日入境航班猜测0~6例 6月10日入境航班猜测0~6例 此航班两个日期其中一个或已触发熔断（卫健委未明确航班信息）⚠
三、NO946航班 米兰-天津 6月10日入境航班猜测1~6例，或已触发熔断（通报不详）。
四、CA932航班 法兰克福-重庆 6月12日入境确诊1例，6月20日清零。
五、CZ328航班 洛杉矶-广州 6月12日入境航班确诊5例，已触发熔断，自7月25日起取熔断两班。
六、CA770航班 洛杉矶-深圳 6月8日入境航班猜测5例，或已触发熔断（卫健委未明确航班信息，可能是其他日期入境）。⚠
七、MU562航班 悉尼-上海 6月8日入境航班今日新增1例已7例，目前已触发熔断，将自6月27日起熔断两班（卫健委未明确航班信息）。
八、MU588航班 纽约-上海 6月9日入境航班确诊猜测已4例，6月17日清零。
九、CZ312航班 多伦多-广州 6月11日入境航班确诊2例，6月19日清零。
十、CZ326航班 悉尼-广州 6月8日入境航班确诊新增1例已2例，6月16日清零。
十一、EK362航班 迪拜-广州 6月11日入境航班确诊3例，6月19日清零。
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目前待宣的班次：
AF382断6.30/7.7（可能）；
CA934断6.29/7.6（可能）；
MU570断7.10/17（可能）；
TK72断7.5/12；
CZ328停7.15/22；
CA770停6.21/28、7.5/12（可能）；
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今天过关的班次包括
MF830（6.2）、UA857、AC27（6.5）、W5081（6.6）和SQ830（6.6）！
#熔断 ##每日航班熔断 ##回国机票 ##美国回国 #
最近为什么一直没有发这个东西呢 ，说明一下：最近的事情太多了，而且最近这两件事情 ，弄我的也挺压抑的。
1、今天民航局发布新的“停飞通知”，EK362和MF830榜上有名，其中对于MF830，虽然真实数据隐藏得深，但老董依然算出来了。
2、AF382（6.9）、CA934（6.8）和MU570（6.5）都有可能已经超过或者达到5个，因此有一定的可能性会熔断，基本都是影响6月底和7月上旬的航班。
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今日航班病例最新确诊：
一、AF382航班 巴黎-天津 6月10日入境航班猜测1~6例，或已触发熔断（通报不详）。
二、KL831航班 阿姆-杭州 6月6日入境航班猜测0~6例 6月10日入境航班猜测0~6例 此航班两个日期其中一个或已触发熔断（卫健委未明确航班信息）⚠
三、NO946航班 米兰-天津 6月10日入境航班猜测1~6例，或已触发熔断（通报不详）。
四、CA932航班 法兰克福-重庆 6月12日入境确诊1例，6月20日清零。
五、CZ328航班 洛杉矶-广州 6月12日入境航班确诊5例，已触发熔断，自7月25日起取熔断两班。
六、CA770航班 洛杉矶-深圳 6月8日入境航班猜测5例，或已触发熔断（卫健委未明确航班信息，可能是其他日期入境）。⚠
七、MU562航班 悉尼-上海 6月8日入境航班今日新增1例已7例，目前已触发熔断，将自6月27日起熔断两班（卫健委未明确航班信息）。
八、MU588航班 纽约-上海 6月9日入境航班确诊猜测已4例，6月17日清零。
九、CZ312航班 多伦多-广州 6月11日入境航班确诊2例，6月19日清零。
十、CZ326航班 悉尼-广州 6月8日入境航班确诊新增1例已2例，6月16日清零。
十一、EK362航班 迪拜-广州 6月11日入境航班确诊3例，6月19日清零。
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目前待宣的班次：
AF382断6.30/7.7（可能）；
CA934断6.29/7.6（可能）；
MU570断7.10/17（可能）；
TK72断7.5/12；
CZ328停7.15/22；
CA770停6.21/28、7.5/12（可能）；
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今天过关的班次包括
MF830（6.2）、UA857、AC27（6.5）、W5081（6.6）和SQ830（6.6）！
#熔断 ##每日航班熔断 ##回国机票 ##美国回国 #
#无锡新闻#【无锡慈善多项创新助力第三次分配】今天下午从无锡市慈善总会五届四次理事会会议上了解到，2021年，全市慈善会系统募集慈善资金3.3亿元，支出救助资金1.9亿元。市本级募集慈善资金5556万元，支出救助资金3457万元，精准实施慈善项目37个。今年截至上月底，全市共接收疫情专项捐赠7847.68万元，其中资金捐赠7285.05万元，物资折合约562.63万元，共计支出4972.02万元。
今年，无锡积极拓展新的慈善筹募渠道，在善款募集方式和数量上实现了新突破。无锡兴达泡塑新材料股份有限公司捐赠5000万元，成为无锡慈善史上单笔最高的捐款；“华若中慈善信托”正式通过市民政局备案，成为《慈善法》正式实施后无锡市成功设立的首单慈善信托，是无锡慈善助力第三分配的创新之举；“无锡善捐”网于5月20日正式上线运行，无锡成为江苏省内首个以城市为单位的网络公益平台。（晚报记者：黄孝萍；责编：匡吉）
今年，无锡积极拓展新的慈善筹募渠道，在善款募集方式和数量上实现了新突破。无锡兴达泡塑新材料股份有限公司捐赠5000万元，成为无锡慈善史上单笔最高的捐款；“华若中慈善信托”正式通过市民政局备案，成为《慈善法》正式实施后无锡市成功设立的首单慈善信托，是无锡慈善助力第三分配的创新之举；“无锡善捐”网于5月20日正式上线运行，无锡成为江苏省内首个以城市为单位的网络公益平台。（晚报记者：黄孝萍；责编：匡吉）
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