#基金 股票# 【#钛媒体每日收评# ｜今日A股收评：三大指数午后震荡走高 汽车板块再掀涨停潮】
截至6月2日收盘，沪指报收3195.46点，涨0.42%，成交额4137亿元（上一交易日成交额为4024亿元）；深成指报收11628.31点，涨0.67%，成交额4780亿元（上一交易日成交额为4829亿元）；创业板指报收2458.26点，涨1.21%，成交额1581亿元（上一交易日成交额为1516亿元）。两市近3000只个股飘红，全天成交额8917亿元，与上一交易日基本持平。北上资金净流入70.65亿元，其中沪股通净流入37.05亿元，深股通净流入33.60亿元。
今日，三大指数午后震荡走高，沪指小幅拉升，创业板指涨超1%，科创50指数大涨超4%。
板块方面，汽车整车板块延续大涨，安凯客车、东风汽车、亚星客车、小康股份等股涨停，长安汽车涨6.82%，长城汽车、宇通客车涨超4%；半导体板块强势上行，安路科技涨超15%，概论电子涨超14%，易天股份涨超12%，至纯科技涨停，纳芯微、恒玄科技涨超8%；稀土概念活跃，五矿稀土、广晟有色、中色股份涨停，方邦股份涨近9%，大地熊涨超6%，厦门钨业、盛和资源、华伍股份涨超5%；互联网彩票概念股走低，湖北广电、中体产业跌超7%，新华都跌4.97%，天音控股跌3.24%；煤炭板块普跌，山煤国际跌超9%，上海能源、平煤股份跌超5%，潞安环能、晋控煤业跌超4%，昊华能源、山西焦煤、中煤能源跌超3%；油气股走低，中曼石油跌7.38%，准油股份跌4.39%，惠博普跌3.45%，通源石油、中海油服跌超2%；房地产开发普跌，凤凰股份跌8.91%，中交地产、信达地产跌超5%，中国武夷、光大嘉宝、天健集团、滨江集团跌超4%。
消息面：
1. 近期促汽车消费“组合拳”频出，放宽汽车限购、阶段性减半征收600亿元部分乘用车购置税、启动新一轮新能源汽车下乡活动、各地发放汽车消费券等。业内人士预计，2022年全国零售量增速有望回升至4%，全年新能源乘用车销量有望突破530万辆。
2. 5月31日，微信公众号“海南体彩视频即开彩票”发布消息，宣布由中国体育彩票发行的首款视频电子即开游戏彩票上市，但6月1日下午，海南省体育彩票管理中心发布声明称，海南省体育娱乐视频电子即开彩票游戏是2014年9月经财政部批复，2015年1月在海南省内试点销售的体育彩票。近期在实施技术系统升级，游戏规则未做调整，无新增游戏。海南体彩中心还表示，视频电子即开游戏不涉及互联网销售，销售仅限在实体店内，通过专用销售设备采取线下方式销售。视频电子即开彩票目前不具备渠道拓展条件，后续待条件成熟时，将通过公开邀约方式，启动渠道拓展。
3. 中国人民银行、国家外汇管理局今天上午召开新闻发布会，介绍扎实稳住经济的相关金融政策。下一步，人民银行、外汇局将进一步加大稳健货币政策实施力度，保持经济运行在合理区间。中国人民银行副行长潘功胜表示，我们印发了推动建立金融服务小微企业敢贷愿贷能贷会贷长效机制、进一步便利境外机构投资者投资中国债券市场、支持高新技术和“专精特新”企业开展跨境融资便利化试点等一系列文件，进一步稳固金融对实体经济的支持力度。今年以来，我国经济发展长期向好的基本面没有改变，但经济发展环境也面临复杂局面，出现新的挑战和困难。人民银行将聚焦市场主体、有效投资、降低成本、重点领域、对外开放五个方面强化政策引导，及时精准惠及受困群体和重点领域，助力稳住经济大盘。
4. 据央视财经消息，国家电网今天对外发布八项措施助力稳定经济大盘。其中提出，全力加大电网投入，发挥投资拉动作用。2022年电网投资5000亿元以上，达到历史最高水平，预计带动社会投资超过1万亿元。尽早开工川渝主网架、张北―胜利、武汉―南昌、黄石特高压交流等8项特高压工程，开工一批500千伏及以下重点电网项目。全力促进新能源发展，推动能源转型。积极做好新能源项目并网服务，推动配套电网同步建设。加快抽水蓄能项目发展，开工江西奉新等4座抽水蓄能电站，投产安徽金寨等5座抽水蓄能电站。推动以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，做好第二批项目送出工程的规划和前期工作。
5. 工业和信息化部近日印发《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》。《办法》正文共五章，第一章总则，提出了制定依据、概念和定义、工作原则、职责分工、工作目标等内容。第二章评价和认定，明确了评价和认定工作原则、标准以及相关工作要求。第三章动态管理，提出了管理原则和企业信息更新要求，以及有效期、违法违规和举报受理等管理要求。第四章培育扶持，提出了梯度培育的原则、内容和方式。第五章附则，明确了实施日期等。《办法》明确了创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业的评价或认定标准，以附件形式发布。本办法自2022年8月1日起实施。
6. 财政部今天召开新闻发布会，介绍了财政支持稳住经济大盘工作相关情况。财政部有关负责人表示，加快财政支出进度。中央财政将督促下达各项转移支付，同时要求各地强化预算执行管理，切实把支出进度提上来。加紧推进已纳入年度计划的重大工程建设，加大存量资金盘活力度，尽早发挥资金和政策效益。加快地方政府专项债券发行使用并扩大支持范围。确保今年新增专项债券6月底前基本发行完毕，力争8月底前基本使用完毕，将新基建、新能源项目纳入专项债券重点支持范围，更好发挥稳增长、稳投资的积极作用。
7. 高盛策略师Kinger Lau等人在报告中指出，投资中国股市的理由仍然完好，不过承认评估市场走势变得更加复杂。高盛维持超配观点，认为MSCI中国指数未来12个月有20%上涨空间，主要原因是政策支持。对于可操作的股票投资思路，高盛建议从行业层面看相应主题的政策受益公司，例如受益于财政刺激的公司、国有开发商和疫情下经济复苏的股票。预计MSCI中国2022年每股盈利增长4%，市场预期为8%。
截至6月2日收盘，沪指报收3195.46点，涨0.42%，成交额4137亿元（上一交易日成交额为4024亿元）；深成指报收11628.31点，涨0.67%，成交额4780亿元（上一交易日成交额为4829亿元）；创业板指报收2458.26点，涨1.21%，成交额1581亿元（上一交易日成交额为1516亿元）。两市近3000只个股飘红，全天成交额8917亿元，与上一交易日基本持平。北上资金净流入70.65亿元，其中沪股通净流入37.05亿元，深股通净流入33.60亿元。
今日，三大指数午后震荡走高，沪指小幅拉升，创业板指涨超1%，科创50指数大涨超4%。
板块方面，汽车整车板块延续大涨，安凯客车、东风汽车、亚星客车、小康股份等股涨停，长安汽车涨6.82%，长城汽车、宇通客车涨超4%；半导体板块强势上行，安路科技涨超15%，概论电子涨超14%，易天股份涨超12%，至纯科技涨停，纳芯微、恒玄科技涨超8%；稀土概念活跃，五矿稀土、广晟有色、中色股份涨停，方邦股份涨近9%，大地熊涨超6%，厦门钨业、盛和资源、华伍股份涨超5%；互联网彩票概念股走低，湖北广电、中体产业跌超7%，新华都跌4.97%，天音控股跌3.24%；煤炭板块普跌，山煤国际跌超9%，上海能源、平煤股份跌超5%，潞安环能、晋控煤业跌超4%，昊华能源、山西焦煤、中煤能源跌超3%；油气股走低，中曼石油跌7.38%，准油股份跌4.39%，惠博普跌3.45%，通源石油、中海油服跌超2%；房地产开发普跌，凤凰股份跌8.91%，中交地产、信达地产跌超5%，中国武夷、光大嘉宝、天健集团、滨江集团跌超4%。
消息面：
1. 近期促汽车消费“组合拳”频出，放宽汽车限购、阶段性减半征收600亿元部分乘用车购置税、启动新一轮新能源汽车下乡活动、各地发放汽车消费券等。业内人士预计，2022年全国零售量增速有望回升至4%，全年新能源乘用车销量有望突破530万辆。
2. 5月31日，微信公众号“海南体彩视频即开彩票”发布消息，宣布由中国体育彩票发行的首款视频电子即开游戏彩票上市，但6月1日下午，海南省体育彩票管理中心发布声明称，海南省体育娱乐视频电子即开彩票游戏是2014年9月经财政部批复，2015年1月在海南省内试点销售的体育彩票。近期在实施技术系统升级，游戏规则未做调整，无新增游戏。海南体彩中心还表示，视频电子即开游戏不涉及互联网销售，销售仅限在实体店内，通过专用销售设备采取线下方式销售。视频电子即开彩票目前不具备渠道拓展条件，后续待条件成熟时，将通过公开邀约方式，启动渠道拓展。
3. 中国人民银行、国家外汇管理局今天上午召开新闻发布会，介绍扎实稳住经济的相关金融政策。下一步，人民银行、外汇局将进一步加大稳健货币政策实施力度，保持经济运行在合理区间。中国人民银行副行长潘功胜表示，我们印发了推动建立金融服务小微企业敢贷愿贷能贷会贷长效机制、进一步便利境外机构投资者投资中国债券市场、支持高新技术和“专精特新”企业开展跨境融资便利化试点等一系列文件，进一步稳固金融对实体经济的支持力度。今年以来，我国经济发展长期向好的基本面没有改变，但经济发展环境也面临复杂局面，出现新的挑战和困难。人民银行将聚焦市场主体、有效投资、降低成本、重点领域、对外开放五个方面强化政策引导，及时精准惠及受困群体和重点领域，助力稳住经济大盘。
4. 据央视财经消息，国家电网今天对外发布八项措施助力稳定经济大盘。其中提出，全力加大电网投入，发挥投资拉动作用。2022年电网投资5000亿元以上，达到历史最高水平，预计带动社会投资超过1万亿元。尽早开工川渝主网架、张北―胜利、武汉―南昌、黄石特高压交流等8项特高压工程，开工一批500千伏及以下重点电网项目。全力促进新能源发展，推动能源转型。积极做好新能源项目并网服务，推动配套电网同步建设。加快抽水蓄能项目发展，开工江西奉新等4座抽水蓄能电站，投产安徽金寨等5座抽水蓄能电站。推动以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，做好第二批项目送出工程的规划和前期工作。
5. 工业和信息化部近日印发《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》。《办法》正文共五章，第一章总则，提出了制定依据、概念和定义、工作原则、职责分工、工作目标等内容。第二章评价和认定，明确了评价和认定工作原则、标准以及相关工作要求。第三章动态管理，提出了管理原则和企业信息更新要求，以及有效期、违法违规和举报受理等管理要求。第四章培育扶持，提出了梯度培育的原则、内容和方式。第五章附则，明确了实施日期等。《办法》明确了创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业的评价或认定标准，以附件形式发布。本办法自2022年8月1日起实施。
6. 财政部今天召开新闻发布会，介绍了财政支持稳住经济大盘工作相关情况。财政部有关负责人表示，加快财政支出进度。中央财政将督促下达各项转移支付，同时要求各地强化预算执行管理，切实把支出进度提上来。加紧推进已纳入年度计划的重大工程建设，加大存量资金盘活力度，尽早发挥资金和政策效益。加快地方政府专项债券发行使用并扩大支持范围。确保今年新增专项债券6月底前基本发行完毕，力争8月底前基本使用完毕，将新基建、新能源项目纳入专项债券重点支持范围，更好发挥稳增长、稳投资的积极作用。
7. 高盛策略师Kinger Lau等人在报告中指出，投资中国股市的理由仍然完好，不过承认评估市场走势变得更加复杂。高盛维持超配观点，认为MSCI中国指数未来12个月有20%上涨空间，主要原因是政策支持。对于可操作的股票投资思路，高盛建议从行业层面看相应主题的政策受益公司，例如受益于财政刺激的公司、国有开发商和疫情下经济复苏的股票。预计MSCI中国2022年每股盈利增长4%，市场预期为8%。
【#简单谭几点#：#揭秘辽宁舰近顶配演练背后的惊心动魄#】最近，中国海军宣布，辽宁舰航母编队在西太平洋海域进行远海实战化训练。
很多人可能不知道，这短短几十个字背后，还有一场惊心动魄的较量：
在西太平洋，辽宁舰和美国“林肯”号航母“狭路相逢”，最近时可能只相距两三百公里，同时进入了舰载机、反舰导弹、防空导弹的打击半径，几近贴身。
两个大型航母编队，以实战姿态接近到如此距离，非常罕见。
要知道，几十年来，美国航母在世界各地肆意“游弋”时，几乎没有碰到过旗鼓相当的“对手”，这次在中国“家门口”碰到了中国的航母舰艇编队，难免打破了美国的“自由自在”。
然而，让美国感到不自在的，还不止如此。
此次演练，谭主发现了两大特殊之处：
从舰艇数量上来说，此次演练的编队，是我国迄今为止一次出动的规模最大的航母编队。
此次辽宁舰航母共有7艘属舰，可以看下图三。
2013年，辽宁舰首次以航母编队形式出海训练，配了2艘051C驱逐舰和2艘054A护卫舰，共4艘属舰。
电影《红海行动》中，承担撤侨任务的，就是054A型护卫舰。而在现实中的也门和利比亚撤侨任务，也正是054A完成的。
到了去年12月出海，辽宁舰配的是1艘055型驱逐舰、1艘052D型驱逐舰、2艘054A型护卫舰和1艘901型综合补给舰，共5艘属舰。
而此次辽宁舰航母编队中，多了两艘052D型驱逐舰，进一步提升了编队的防空能力。
权威军事专家告诉谭主，辽宁舰一直在摸索航母战斗群内属舰的搭配。这一次的演练，接近“满配”。
从舰艇吨位上来说，近半个世纪以来，太平洋第一次出现了与美国航母编队吨位相同的舰队。
还是拿“林肯”号举例，此次“林肯”号航母编队的总吨位，在15万吨左右。
而辽宁舰航母编队中：舰队吨位和美国航母舰队大致相同，这在10年前，可能是很多人想都不敢想的情形。
10年前，2012年9月25日，辽宁舰正式交付中国海军，改写了中国没有航母的历史。
过去一段时间里，航空母舰一直是美国所拥有的“专有名词”，美国的航空母舰最多，也将航母的作用，发挥得淋漓尽致——每当美国想要插手地区事务之际，美国航母就频频现身。
在美国的词典里，航母不仅意味着制空权、制海权，它还有更大的意义——威慑：
进行海上封锁以逼迫别国
扩大力量投射范围以干预地缘政治
很长一段时间中，在西太平洋常驻两艘航母的美国，对亚洲国家有很大的军力优势。
即便是在辽宁舰下水后，美国军方也对辽宁舰是否能形成真正的作战能力心存怀疑。
而考验一艘航母作战能力的重要指标，是其舰载机起降的频率。
此次演练，辽宁舰上的舰载战斗机和舰载直升机进行了起降训练。
其中，有两个关键信息：一是训练次数超200次；二是夜间起降。
这表明，辽宁舰已经可以实现全天候、高频次的起降，拥有应对中高强度作战的能力。
从辽宁舰装备入列，到它以近乎“满编”的姿态，进行实战化训练，这条路，中国整整走了10年。
从无到有、从弱到强，从江河走向海岸、从近海走向深蓝，这其中的每一步，中国海军，都走得无比坚实。
而让某些人不自在的，除了辽宁舰的状况和训练科目，还有辽宁舰在5月6号之后的动向。东部战区新闻稿提到：
5月6日至8日，中国人民解放军东部战区组织海、空、常导等兵力，在台岛以东和西南海空域进行实兵演练，进一步检验提升多军兵种联合作战能力。
这样的演习不是第一次，之所以如此引发各方关注，正是因为辽宁舰的存在——尽管现在没有消息证实，辽宁舰参与了这场演习。
但在演习时，辽宁舰在动。这一动，牵一发而动全身。5月4日、5日，辽宁舰在位于冲绳东南方320公里处进行训练。
这一地点，是辽宁舰近些年最常来的训练区域，主要是进行宽阔洋面的海空对抗训练以及熟悉西太平洋的作战环境。
演习开始后，辽宁舰战斗群抵达石垣岛以南150公里处，并在这一区域停留了3天。
图一，是辽宁舰战斗群的位置。此时，某些人想必要算一下了。
台湾，有如下几种反舰导弹：
雄风二型，射程约150公里
雄风三型，射程约150公里
而辽宁舰，距离台湾280公里。
也就是说，辽宁舰所处的位置，受不到干扰和威胁。而辽宁舰作战群，有这些装备：
海红旗-9B舰空导弹，射程260公里
歼-15舰载机，作战半径可达1000公里以上
鹰击-21反舰导弹，射程超1500公里
这个距离，某些人，是该好好算算，掂量掂量。
围棋中，有一种说法叫做“点眼”，投一子而击要害。辽宁舰的位置，正是“点眼”。
也许是早就算到了反舰导弹对辽宁舰不起作用，演习前后，美国“林肯号”航母一度向辽宁舰靠近。
两者的距离，意味着远程侦查、电子对抗、模拟对抗等方面的演练，都是可以进行的。
至于为什么没再靠近，可以重新看看东部战区的新闻稿：
5月6日至8日，中国人民解放军东部战区组织海、空、常导等兵力，在台岛以东和西南海空域进行实兵演练，进一步检验提升多军兵种联合作战能力。
“常导”就是火箭军的常规导弹部队，通俗一点讲，就是我们平时说的“东风快递”。
其中的东风-21C，具有攻击大型海上移动目标的能力，因此也被称为“航母杀手”。而美国国防部，总结了个“拒止战略”——中国在将美国航母群“拒止”在核心利益范围之外。
2007年，东风-21C首次对外披露。
除了“常导”这个词，新闻稿中还有另外一个新变化：
一般来讲，这类实兵演练，相关表述都是“台岛周边”和“台岛西南”。
台岛西南，更靠近大陆一侧。而此次演练，专门提到了“台岛以东”。谭主注意到，有1架运-8反潜机、2架次轰-6轰炸机自台湾西南空域进入台湾东部空域。
军事专家兰顺正告诉谭主，军机飞越台湾东部空域，已经成为常态。回顾我军机飞越台湾空域，具有标志性意义的，正是2017年轰-6K的“绕岛飞行”。
轰-6K可以精确摧毁机场、指挥中心等关键设施。它以及同序列战略轰炸机的服役，意味着中国空军第一次拥有真正意义上的空中战略打击能力，也让中国成为全世界唯三具有三位一体战略打击能力的国家。
而它的绕岛飞行，也在正告那些试图“以武谋独”的“台独”分子，台湾全境都在打击范围之内，这些人，没有任何“后方”可言。
而谁在台岛以东，运-8反潜机又为谁反潜，不言而喻。
以上，都只是人民解放军的“常态化”演练。以后，这样的演练，会越来越多。
解放军一系列演习，就是针对美台勾连。美台之间明的暗的，各种小动作，相信都在解放军掌控之中。
至于对解放军演习感到不自在的某些国家，让他们感到不自在的与其说是中国，不如说是自己：不是中国的军事实力提升让他们感到不痛快，而是看到自身军力不具备碾压之势后的心态扭曲。
几天前，美“罗亚尔港”号导弹巡洋舰过航台湾海峡并公开炒作。这艘舰艇，即将在今年退役。派这样一艘舰艇，难免有几分“日薄西山”的意味。
半个多世纪以来，这些人信奉“武力至上”，以海上的绝对实力为威慑，肆意干涉别国内政。在台湾问题上，这些人一直给“台独”势力传递错误信号。
那个时代，过去了。
别忘了，台湾是中国领土不可分割的一部分。
这是中国的“家务事”，容不得别人说三道四，更容不得别人插手。
很多人可能不知道，这短短几十个字背后，还有一场惊心动魄的较量：
在西太平洋，辽宁舰和美国“林肯”号航母“狭路相逢”，最近时可能只相距两三百公里，同时进入了舰载机、反舰导弹、防空导弹的打击半径，几近贴身。
两个大型航母编队，以实战姿态接近到如此距离，非常罕见。
要知道，几十年来，美国航母在世界各地肆意“游弋”时，几乎没有碰到过旗鼓相当的“对手”，这次在中国“家门口”碰到了中国的航母舰艇编队，难免打破了美国的“自由自在”。
然而，让美国感到不自在的，还不止如此。
此次演练，谭主发现了两大特殊之处：
从舰艇数量上来说，此次演练的编队，是我国迄今为止一次出动的规模最大的航母编队。
此次辽宁舰航母共有7艘属舰，可以看下图三。
2013年，辽宁舰首次以航母编队形式出海训练，配了2艘051C驱逐舰和2艘054A护卫舰，共4艘属舰。
电影《红海行动》中，承担撤侨任务的，就是054A型护卫舰。而在现实中的也门和利比亚撤侨任务，也正是054A完成的。
到了去年12月出海，辽宁舰配的是1艘055型驱逐舰、1艘052D型驱逐舰、2艘054A型护卫舰和1艘901型综合补给舰，共5艘属舰。
而此次辽宁舰航母编队中，多了两艘052D型驱逐舰，进一步提升了编队的防空能力。
权威军事专家告诉谭主，辽宁舰一直在摸索航母战斗群内属舰的搭配。这一次的演练，接近“满配”。
从舰艇吨位上来说，近半个世纪以来，太平洋第一次出现了与美国航母编队吨位相同的舰队。
还是拿“林肯”号举例，此次“林肯”号航母编队的总吨位，在15万吨左右。
而辽宁舰航母编队中：舰队吨位和美国航母舰队大致相同，这在10年前，可能是很多人想都不敢想的情形。
10年前，2012年9月25日，辽宁舰正式交付中国海军，改写了中国没有航母的历史。
过去一段时间里，航空母舰一直是美国所拥有的“专有名词”，美国的航空母舰最多，也将航母的作用，发挥得淋漓尽致——每当美国想要插手地区事务之际，美国航母就频频现身。
在美国的词典里，航母不仅意味着制空权、制海权，它还有更大的意义——威慑：
进行海上封锁以逼迫别国
扩大力量投射范围以干预地缘政治
很长一段时间中，在西太平洋常驻两艘航母的美国，对亚洲国家有很大的军力优势。
即便是在辽宁舰下水后，美国军方也对辽宁舰是否能形成真正的作战能力心存怀疑。
而考验一艘航母作战能力的重要指标，是其舰载机起降的频率。
此次演练，辽宁舰上的舰载战斗机和舰载直升机进行了起降训练。
其中，有两个关键信息：一是训练次数超200次；二是夜间起降。
这表明，辽宁舰已经可以实现全天候、高频次的起降，拥有应对中高强度作战的能力。
从辽宁舰装备入列，到它以近乎“满编”的姿态，进行实战化训练，这条路，中国整整走了10年。
从无到有、从弱到强，从江河走向海岸、从近海走向深蓝，这其中的每一步，中国海军，都走得无比坚实。
而让某些人不自在的，除了辽宁舰的状况和训练科目，还有辽宁舰在5月6号之后的动向。东部战区新闻稿提到：
5月6日至8日，中国人民解放军东部战区组织海、空、常导等兵力，在台岛以东和西南海空域进行实兵演练，进一步检验提升多军兵种联合作战能力。
这样的演习不是第一次，之所以如此引发各方关注，正是因为辽宁舰的存在——尽管现在没有消息证实，辽宁舰参与了这场演习。
但在演习时，辽宁舰在动。这一动，牵一发而动全身。5月4日、5日，辽宁舰在位于冲绳东南方320公里处进行训练。
这一地点，是辽宁舰近些年最常来的训练区域，主要是进行宽阔洋面的海空对抗训练以及熟悉西太平洋的作战环境。
演习开始后，辽宁舰战斗群抵达石垣岛以南150公里处，并在这一区域停留了3天。
图一，是辽宁舰战斗群的位置。此时，某些人想必要算一下了。
台湾，有如下几种反舰导弹：
雄风二型，射程约150公里
雄风三型，射程约150公里
而辽宁舰，距离台湾280公里。
也就是说，辽宁舰所处的位置，受不到干扰和威胁。而辽宁舰作战群，有这些装备：
海红旗-9B舰空导弹，射程260公里
歼-15舰载机，作战半径可达1000公里以上
鹰击-21反舰导弹，射程超1500公里
这个距离，某些人，是该好好算算，掂量掂量。
围棋中，有一种说法叫做“点眼”，投一子而击要害。辽宁舰的位置，正是“点眼”。
也许是早就算到了反舰导弹对辽宁舰不起作用，演习前后，美国“林肯号”航母一度向辽宁舰靠近。
两者的距离，意味着远程侦查、电子对抗、模拟对抗等方面的演练，都是可以进行的。
至于为什么没再靠近，可以重新看看东部战区的新闻稿：
5月6日至8日，中国人民解放军东部战区组织海、空、常导等兵力，在台岛以东和西南海空域进行实兵演练，进一步检验提升多军兵种联合作战能力。
“常导”就是火箭军的常规导弹部队，通俗一点讲，就是我们平时说的“东风快递”。
其中的东风-21C，具有攻击大型海上移动目标的能力，因此也被称为“航母杀手”。而美国国防部，总结了个“拒止战略”——中国在将美国航母群“拒止”在核心利益范围之外。
2007年，东风-21C首次对外披露。
除了“常导”这个词，新闻稿中还有另外一个新变化：
一般来讲，这类实兵演练，相关表述都是“台岛周边”和“台岛西南”。
台岛西南，更靠近大陆一侧。而此次演练，专门提到了“台岛以东”。谭主注意到，有1架运-8反潜机、2架次轰-6轰炸机自台湾西南空域进入台湾东部空域。
军事专家兰顺正告诉谭主，军机飞越台湾东部空域，已经成为常态。回顾我军机飞越台湾空域，具有标志性意义的，正是2017年轰-6K的“绕岛飞行”。
轰-6K可以精确摧毁机场、指挥中心等关键设施。它以及同序列战略轰炸机的服役，意味着中国空军第一次拥有真正意义上的空中战略打击能力，也让中国成为全世界唯三具有三位一体战略打击能力的国家。
而它的绕岛飞行，也在正告那些试图“以武谋独”的“台独”分子，台湾全境都在打击范围之内，这些人，没有任何“后方”可言。
而谁在台岛以东，运-8反潜机又为谁反潜，不言而喻。
以上，都只是人民解放军的“常态化”演练。以后，这样的演练，会越来越多。
解放军一系列演习，就是针对美台勾连。美台之间明的暗的，各种小动作，相信都在解放军掌控之中。
至于对解放军演习感到不自在的某些国家，让他们感到不自在的与其说是中国，不如说是自己：不是中国的军事实力提升让他们感到不痛快，而是看到自身军力不具备碾压之势后的心态扭曲。
几天前，美“罗亚尔港”号导弹巡洋舰过航台湾海峡并公开炒作。这艘舰艇，即将在今年退役。派这样一艘舰艇，难免有几分“日薄西山”的意味。
半个多世纪以来，这些人信奉“武力至上”，以海上的绝对实力为威慑，肆意干涉别国内政。在台湾问题上，这些人一直给“台独”势力传递错误信号。
那个时代，过去了。
别忘了，台湾是中国领土不可分割的一部分。
这是中国的“家务事”，容不得别人说三道四，更容不得别人插手。
大浪淘沙 百练成金 2021北方车市总评榜颁奖典礼成功举办
如业界所论断，2001年，是中国车市的元年，这一年，外资车企大踏步进入；那么刚刚过去的2021年，则是中国车市经历翻天覆地变化的20年节点，有“疫”也有情，缺“芯”却用心。
我们虽未曾亲握扳手，为中国汽车奉献力量，但却也奋笔疾书，并策划出“中国北方车市总评榜”，并以“联盟”的名义去探寻“榜样”的力量。
颁奖盛典主持人 大旗
大浪淘沙 百练成金。2022年1月18日， 2021中国北方车市总评榜颁奖典礼暨媒企联谊尾牙宴在沈阳国际赛艇中心盛大举行。来自获奖车型厂商的领导，与中国北方新媒体汽车联盟成员欢聚一堂，共同揭晓了“2021中国北方车市总评榜”。
2021中国北方车市总评榜评选，共有中国北方新媒体汽车联盟30余家成员单位共同参与，对2021年度的畅销车型、上市新车、换代车型、汽车品牌等进行了全面的报道、解析、评选，共评选出25个重磅奖项。
本次评选、颁奖由中国北方新媒体汽车联盟主办，车闻知、爱车觉罗、大旗侃车、东北网、晓青车论坛等联盟核心成员承办。本次颁奖活动还得到了辽宁省汽车流通协会、西西新闻（国家一类新闻网站）的大力支持。
辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣先生
在颁奖典礼上，辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣发表讲话，祝贺2021中国北方车市总评榜取得圆满成功。2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席兼车闻知创始人李平女士就“2022联盟规划”发表主题演讲。同时，中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生代表联盟成员欢迎汽车厂商高管的到来，并就2021中国北方车市总评榜参选规则、评选方式及未来联盟发展方向做了深入介绍。
中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生
2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席、车闻知创始人 李平女士
本次颁奖盛典同时采用线上直播、互动、讨论的形式，且面向汽车市场、消费趋势的一切提问、解答与构想，通过全网多维度的传播，并产生了广泛影响。
对于汽车行业来说，2021年是一个不平凡的年份。疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等等因素都在影响着汽车市场的发展和走向。而且在2021年世界汽车产业的大变局中，无论是中国汽车产业的位置，还是汽车品牌所发挥的作用，它们在很大程度上决定着我们今天所做的努力与选择。
我们基于现实，中国北方新媒体汽车联盟，积极团结北方地区主流媒体，我们以“联盟”的方式为各种“可能”做好了准备。并最终以“2021中国北方车市总评榜”致敬拼勇向前，彰显标榜力量。
这正是2021中国北方车市总评榜初心所在。之前我们曾经说过，虽然“文无第一，武无第二”，但销量的高涨与口碑的稳定，皆是一个品牌、一款车型竞逐市场的要领，获取成功的要义。
那么在同质化的市场竞争态势下，谁拥有“实力”的产品，谁拥有“口碑”的稳定，谁拥有高明的“营销”，谁就是王者，就是中国北方新媒体汽车联盟所定义的“榜样”！
2021北方车市总评榜获奖车型如下：
年度品质SUV-三菱欧蓝德
获奖理由：说起欧蓝德，20万、四驱、7座早已经深入人心，三菱欧蓝德用自己技术力以及亲民的价格牢牢抓住中国消费者的心。
年度最受欢迎中大型SUV-领克09
获奖理由：基于SPA平台打造的豪华SUV，定位于高端品牌豪华车，以出色的品质开创了旗舰级SUV车型的新篇章
年度最值得期待MPV-东风悦达起亚嘉华
获奖理由：精益求精的高品质、时尚动感的高颜值、舒适宽敞的大空间、澎湃敏捷的动力操控只为给您愉悦的出行体验。
年度品质电动轿车-小鹏P7
获奖理由：自主新能源骄傲，科技前行，用数字诠释汽车未来！
年度紧凑SUV-东风本田CRV
获奖理由：东风本田CR-V以优异的品质，创造了中国合资SUV车型销量的神话。
年度最佳设计中大型SUV---福特EVOS
获奖理由：基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建新一代智车标准。
年度最值得期待SUV---广汽丰田威飒
获奖理由：源自美版VENZA，具备豪华品牌基因，风靡北美豪华中型SUV细分市场，相信在中国也能大展身手。
年度最具实力纯电车 ---广汽埃安AION LX Plus
获奖理由：定位“智行千里纯电旗舰”，1008km CLTC综合续航里程引领纯电车进入“月充时代”，2.9s百公里加速。代表了广汽埃安的最高科技水平。
年度最具实力电驱车 ---东风日产e-POWER
获奖理由：东风日产e-POWER，不用充电的电驱车，让更多消费者抢先体验到电驱时代的高品质出行。
年度最具价值SUV ---吉利星越L
获奖理由：基于成熟的CMA平台打造，以全面超越同级合资车的品质和配置，迅速受到消费者追捧。
年度最受国民欢迎家轿---一汽奔腾B70
获奖理由：新设计、新空间、新操控、新安全、新智能的“五新”优势，直击新国民升级需求，堪称“中国精品家轿首选”。
年度品质混动中高级轿车—一汽丰田亚洲龙
获奖理由：颜值高、尺寸大、油耗低，驾乘感佳，一汽丰田亚洲龙在多维度都满足了中国家庭对车的需求，是中国家庭选车的不二之选。
年度品质豪华轿车---一汽红旗H9
获奖理由：红旗H9作为自主品牌的旗舰车型，跻身自主豪华车型销量前茅，红旗用实际行动肩负起推动民族汽车工业发展的使命。
年度最受瞩目SUV -- 捷途X90子龙
获奖理由：2.0T强劲动力，笼式车身结构以及超高钢性材料使用，在动力、安全均有尚佳表现，相信捷途X90子龙版，能在中国车市中杀出一片天地。
年度高性能SUV---一汽奥迪RSQ8
获奖理由： 4.0T双涡轮增压V8发动机并匹配48V轻混系统，配合奥迪的quattro四驱系统，创造了纽博格林最快SUV的神话。
年度最受欢迎插电式混合动力车——比亚迪•宋 PLUS DMI
获奖理由：PLUS DM-i兼具新能源车的舒适性和燃油车的便利性，“可油可电，超长续航1200km+”能完全满足用户的日常通勤，或是长途旅行的需要。
年度百姓喜爱家轿——长安逸动PLUS
获奖理由：颜值、动力、舒适，长安逸动PLUS在这个价位中为中国消费者提供了更多价值。
年度实力车型——广汽传祺 GS4 PLUS
获奖理由：基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等领先技术打造，为消费者带来用车生活新体验。
年度性能级智能电动SUV----岚图FREE
获奖理由：岚图FREE无论是在配置、动力还是续航都有着较为明显的优势。如今的高端新能源车市场越来越受到消费者的关注，我们有理由相信岚图FREE能够打下属于自己的一片天地。
年度最受欢迎SUV ---五菱星辰
获奖理由：五菱星辰是上汽通用五菱银标首款SUV车型。配置丰富并且空间相当出色。顶配不到10万，是当前家用车首选车型。
年度受关注的中大型SUV---一汽大众揽境
获奖理由：一汽-大众揽境在尺寸、配置、动力各个方面全面超越同级车型，无愧于德系SUV的标杆车型。
年度品牌营销金奖——一汽红旗
获奖理由：红旗作为中国自主品牌的领军品牌，在换新第四年便跨越销售30万辆大关。红旗H9作为红旗品牌的旗舰级车型，以超过30万元的售价跻身自主品牌豪华车型销量排行前茅。红旗品牌为东京奥运冠军健儿赠送车辆，回馈了奥运健儿为祖国奋勇拼搏的品质以及多年辛苦训练的付出，同时也以小的成本持续的维持了红旗品牌热度以及品牌形象。同时，JD-Power机构调查的销售服务满意度，红旗品牌以738分雄踞自主品牌榜首。
年度受欢迎的豪华智能纯电MPV—上汽大通MIFA 9
获奖理由：作为首款纯电中大型MPV车型，上汽大通MIFA 9诠释了纯电MPV车型的全新标杆！
年度豪华SUV---凯迪拉克XT6
获奖理由：够豪华、高性能、大空间、高颜值、高配置，凯迪拉克XT6更符合现代人对豪车的需求。
年度最受国民欢迎SUV----长安欧尚X7Plus
获奖理由：强动力、大空间、够舒适，长安欧尚X7 PLUS，满足家用的所有需求。
回顾2018年，在中国北方，由报纸、电台、网络、新媒体共30余家传媒单位共同组成了“中国北方新媒体汽车联盟”。该联盟成立后的第一项重大行动就是同时启动“中国北方车市总评榜”。
联盟的宗旨是：联合主流媒体，整合优势资源，评选年度表现优秀的汽车品牌和车型，推动北方地区汽车行业健康有序的发展。
中国北方新媒体汽车联盟核心成员合影
为保证“中国北方新媒体汽车联盟”的权威性和公正性， “中国北方车市总评榜”通过一系列科学的评价指标，权威反映车市现状，从中评选出真正具有代表性的车、人和企业。我们所信奉的标准：用团结一致的行动，践行新媒体的社会责任和行业义务，与中国汽车业界休戚与共。
相信，“中国北方车市总评榜”必将为消费者和专业人士提供一个明确的参照标准，推动汽车市场进一步蓬勃发展、健康向上。而这，也是我们作为“媒体联盟”的必然选项。
如业界所论断，2001年，是中国车市的元年，这一年，外资车企大踏步进入；那么刚刚过去的2021年，则是中国车市经历翻天覆地变化的20年节点，有“疫”也有情，缺“芯”却用心。
我们虽未曾亲握扳手，为中国汽车奉献力量，但却也奋笔疾书，并策划出“中国北方车市总评榜”，并以“联盟”的名义去探寻“榜样”的力量。
颁奖盛典主持人 大旗
大浪淘沙 百练成金。2022年1月18日， 2021中国北方车市总评榜颁奖典礼暨媒企联谊尾牙宴在沈阳国际赛艇中心盛大举行。来自获奖车型厂商的领导，与中国北方新媒体汽车联盟成员欢聚一堂，共同揭晓了“2021中国北方车市总评榜”。
2021中国北方车市总评榜评选，共有中国北方新媒体汽车联盟30余家成员单位共同参与，对2021年度的畅销车型、上市新车、换代车型、汽车品牌等进行了全面的报道、解析、评选，共评选出25个重磅奖项。
本次评选、颁奖由中国北方新媒体汽车联盟主办，车闻知、爱车觉罗、大旗侃车、东北网、晓青车论坛等联盟核心成员承办。本次颁奖活动还得到了辽宁省汽车流通协会、西西新闻（国家一类新闻网站）的大力支持。
辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣先生
在颁奖典礼上，辽宁省汽车流通协会会长孟凡臣发表讲话，祝贺2021中国北方车市总评榜取得圆满成功。2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席兼车闻知创始人李平女士就“2022联盟规划”发表主题演讲。同时，中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生代表联盟成员欢迎汽车厂商高管的到来，并就2021中国北方车市总评榜参选规则、评选方式及未来联盟发展方向做了深入介绍。
中国北方新媒体汽车联盟常任秘书长、爱车觉罗创始人刘成先生
2021中国北方新媒体汽车联盟轮值主席、车闻知创始人 李平女士
本次颁奖盛典同时采用线上直播、互动、讨论的形式，且面向汽车市场、消费趋势的一切提问、解答与构想，通过全网多维度的传播，并产生了广泛影响。
对于汽车行业来说，2021年是一个不平凡的年份。疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等等因素都在影响着汽车市场的发展和走向。而且在2021年世界汽车产业的大变局中，无论是中国汽车产业的位置，还是汽车品牌所发挥的作用，它们在很大程度上决定着我们今天所做的努力与选择。
我们基于现实，中国北方新媒体汽车联盟，积极团结北方地区主流媒体，我们以“联盟”的方式为各种“可能”做好了准备。并最终以“2021中国北方车市总评榜”致敬拼勇向前，彰显标榜力量。
这正是2021中国北方车市总评榜初心所在。之前我们曾经说过，虽然“文无第一，武无第二”，但销量的高涨与口碑的稳定，皆是一个品牌、一款车型竞逐市场的要领，获取成功的要义。
那么在同质化的市场竞争态势下，谁拥有“实力”的产品，谁拥有“口碑”的稳定，谁拥有高明的“营销”，谁就是王者，就是中国北方新媒体汽车联盟所定义的“榜样”！
2021北方车市总评榜获奖车型如下：
年度品质SUV-三菱欧蓝德
获奖理由：说起欧蓝德，20万、四驱、7座早已经深入人心，三菱欧蓝德用自己技术力以及亲民的价格牢牢抓住中国消费者的心。
年度最受欢迎中大型SUV-领克09
获奖理由：基于SPA平台打造的豪华SUV，定位于高端品牌豪华车，以出色的品质开创了旗舰级SUV车型的新篇章
年度最值得期待MPV-东风悦达起亚嘉华
获奖理由：精益求精的高品质、时尚动感的高颜值、舒适宽敞的大空间、澎湃敏捷的动力操控只为给您愉悦的出行体验。
年度品质电动轿车-小鹏P7
获奖理由：自主新能源骄傲，科技前行，用数字诠释汽车未来！
年度紧凑SUV-东风本田CRV
获奖理由：东风本田CR-V以优异的品质，创造了中国合资SUV车型销量的神话。
年度最佳设计中大型SUV---福特EVOS
获奖理由：基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建新一代智车标准。
年度最值得期待SUV---广汽丰田威飒
获奖理由：源自美版VENZA，具备豪华品牌基因，风靡北美豪华中型SUV细分市场，相信在中国也能大展身手。
年度最具实力纯电车 ---广汽埃安AION LX Plus
获奖理由：定位“智行千里纯电旗舰”，1008km CLTC综合续航里程引领纯电车进入“月充时代”，2.9s百公里加速。代表了广汽埃安的最高科技水平。
年度最具实力电驱车 ---东风日产e-POWER
获奖理由：东风日产e-POWER，不用充电的电驱车，让更多消费者抢先体验到电驱时代的高品质出行。
年度最具价值SUV ---吉利星越L
获奖理由：基于成熟的CMA平台打造，以全面超越同级合资车的品质和配置，迅速受到消费者追捧。
年度最受国民欢迎家轿---一汽奔腾B70
获奖理由：新设计、新空间、新操控、新安全、新智能的“五新”优势，直击新国民升级需求，堪称“中国精品家轿首选”。
年度品质混动中高级轿车—一汽丰田亚洲龙
获奖理由：颜值高、尺寸大、油耗低，驾乘感佳，一汽丰田亚洲龙在多维度都满足了中国家庭对车的需求，是中国家庭选车的不二之选。
年度品质豪华轿车---一汽红旗H9
获奖理由：红旗H9作为自主品牌的旗舰车型，跻身自主豪华车型销量前茅，红旗用实际行动肩负起推动民族汽车工业发展的使命。
年度最受瞩目SUV -- 捷途X90子龙
获奖理由：2.0T强劲动力，笼式车身结构以及超高钢性材料使用，在动力、安全均有尚佳表现，相信捷途X90子龙版，能在中国车市中杀出一片天地。
年度高性能SUV---一汽奥迪RSQ8
获奖理由： 4.0T双涡轮增压V8发动机并匹配48V轻混系统，配合奥迪的quattro四驱系统，创造了纽博格林最快SUV的神话。
年度最受欢迎插电式混合动力车——比亚迪•宋 PLUS DMI
获奖理由：PLUS DM-i兼具新能源车的舒适性和燃油车的便利性，“可油可电，超长续航1200km+”能完全满足用户的日常通勤，或是长途旅行的需要。
年度百姓喜爱家轿——长安逸动PLUS
获奖理由：颜值、动力、舒适，长安逸动PLUS在这个价位中为中国消费者提供了更多价值。
年度实力车型——广汽传祺 GS4 PLUS
获奖理由：基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等领先技术打造，为消费者带来用车生活新体验。
年度性能级智能电动SUV----岚图FREE
获奖理由：岚图FREE无论是在配置、动力还是续航都有着较为明显的优势。如今的高端新能源车市场越来越受到消费者的关注，我们有理由相信岚图FREE能够打下属于自己的一片天地。
年度最受欢迎SUV ---五菱星辰
获奖理由：五菱星辰是上汽通用五菱银标首款SUV车型。配置丰富并且空间相当出色。顶配不到10万，是当前家用车首选车型。
年度受关注的中大型SUV---一汽大众揽境
获奖理由：一汽-大众揽境在尺寸、配置、动力各个方面全面超越同级车型，无愧于德系SUV的标杆车型。
年度品牌营销金奖——一汽红旗
获奖理由：红旗作为中国自主品牌的领军品牌，在换新第四年便跨越销售30万辆大关。红旗H9作为红旗品牌的旗舰级车型，以超过30万元的售价跻身自主品牌豪华车型销量排行前茅。红旗品牌为东京奥运冠军健儿赠送车辆，回馈了奥运健儿为祖国奋勇拼搏的品质以及多年辛苦训练的付出，同时也以小的成本持续的维持了红旗品牌热度以及品牌形象。同时，JD-Power机构调查的销售服务满意度，红旗品牌以738分雄踞自主品牌榜首。
年度受欢迎的豪华智能纯电MPV—上汽大通MIFA 9
获奖理由：作为首款纯电中大型MPV车型，上汽大通MIFA 9诠释了纯电MPV车型的全新标杆！
年度豪华SUV---凯迪拉克XT6
获奖理由：够豪华、高性能、大空间、高颜值、高配置，凯迪拉克XT6更符合现代人对豪车的需求。
年度最受国民欢迎SUV----长安欧尚X7Plus
获奖理由：强动力、大空间、够舒适，长安欧尚X7 PLUS，满足家用的所有需求。
回顾2018年，在中国北方，由报纸、电台、网络、新媒体共30余家传媒单位共同组成了“中国北方新媒体汽车联盟”。该联盟成立后的第一项重大行动就是同时启动“中国北方车市总评榜”。
联盟的宗旨是：联合主流媒体，整合优势资源，评选年度表现优秀的汽车品牌和车型，推动北方地区汽车行业健康有序的发展。
中国北方新媒体汽车联盟核心成员合影
为保证“中国北方新媒体汽车联盟”的权威性和公正性， “中国北方车市总评榜”通过一系列科学的评价指标，权威反映车市现状，从中评选出真正具有代表性的车、人和企业。我们所信奉的标准：用团结一致的行动，践行新媒体的社会责任和行业义务，与中国汽车业界休戚与共。
相信，“中国北方车市总评榜”必将为消费者和专业人士提供一个明确的参照标准，推动汽车市场进一步蓬勃发展、健康向上。而这，也是我们作为“媒体联盟”的必然选项。
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