#太和智库##Taihe News# 《Brig. Shahid Amir Afsar and Colleagues Visited TI》
On March 17, 2022, Brigadier Shahid Amir Afsar, Defence and Army Attache of the Embassy of the Islamic Republic of Pakistan in China, and his colleagues visited Taihe Institute (TI). The Pakistani visitors conducted in-depth discussions on China-Pakistan relations and other issues of common concerns with TI senior fellows, Mr. Qian Feng and Mr. Chen Haoyang, as well as several TI Executive Council members.
Click here to accss the full article：https://t.cn/A66MWJFo
On March 17, 2022, Brigadier Shahid Amir Afsar, Defence and Army Attache of the Embassy of the Islamic Republic of Pakistan in China, and his colleagues visited Taihe Institute (TI). The Pakistani visitors conducted in-depth discussions on China-Pakistan relations and other issues of common concerns with TI senior fellows, Mr. Qian Feng and Mr. Chen Haoyang, as well as several TI Executive Council members.
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迪拜警方：2021 年道路交通事故造成 22 名骑车人死亡 253 人受伤
官员说，送货公司必须提高培训和意识
警方周日表示，去年在迪拜发生的摩托车事故中有 22 人死亡，另有 253 人受伤。
2021 年发生了 257 起摩托车事故，高于 2019 年的 244 起和 2018 年的 189 起。
2020 年的数据未公布，原因是由于大流行，交通活动在一段时间内受到限制。
今年前两个月，阿联酋共发生46起摩托车事故，造成3人死亡、47人受伤。
迪拜警方交通部门负责人 Brig Saif Al Mazrouei 表示，这些事故大部分是由外卖骑手造成的，但没有给出确切数字。
Brig Al Mazrouei 说：“我们敦促送货上门公司让他们的乘客了解遵守交通法规的重要性，并提高他们的交通安全水平。”
“我们与多家送货上门公司举行了会议，期间我们分享了乘客应遵守的安全说明。
“我们还讨论了骑手可能面临的风险以及他们犯下的交通违法行为。”
大多数摩托车事故是由于超速、在手机上使用 GPS 定位、鲁莽驾驶、未保持车辆之间的安全距离、不负责任的超车和无视交通标志造成的。
迪拜警方的交通部门还为骑自行车的人举办了安全讲座。
最近的报告表明，交付的繁荣推动了摩托车事故的激增。
RoadSafety 2017 年的一项调查对来自四个主要送货车队的 200 多名骑手进行了调查，以评估安全态度。
在接受调查的人中，75% 的人承认为了按时交付订单而积极驾驶。
受访者描述了他们在道路上面临的日常风险，汽车经常在未经通知的情况下退出，迫使骑手转向交通。
在接受调查的人中，78% 的人说其他车辆没有指示，77% 的人说汽车要么在他们的前面或后面切开，几乎没有机动空间。
RoadSafetyUAE 的创始人 Thomas Edelmann 表示，驾车者、政府、摩托车运营商和车主应该共同努力减少事故数量。
“拥有自行车并雇用骑手的公司必须在骑手选择、教育和持续教育方面做更多工作，以确保骑手的安全，”他说。 https://t.cn/R2WJvSP
官员说，送货公司必须提高培训和意识
警方周日表示，去年在迪拜发生的摩托车事故中有 22 人死亡，另有 253 人受伤。
2021 年发生了 257 起摩托车事故，高于 2019 年的 244 起和 2018 年的 189 起。
2020 年的数据未公布，原因是由于大流行，交通活动在一段时间内受到限制。
今年前两个月，阿联酋共发生46起摩托车事故，造成3人死亡、47人受伤。
迪拜警方交通部门负责人 Brig Saif Al Mazrouei 表示，这些事故大部分是由外卖骑手造成的，但没有给出确切数字。
Brig Al Mazrouei 说：“我们敦促送货上门公司让他们的乘客了解遵守交通法规的重要性，并提高他们的交通安全水平。”
“我们与多家送货上门公司举行了会议，期间我们分享了乘客应遵守的安全说明。
“我们还讨论了骑手可能面临的风险以及他们犯下的交通违法行为。”
大多数摩托车事故是由于超速、在手机上使用 GPS 定位、鲁莽驾驶、未保持车辆之间的安全距离、不负责任的超车和无视交通标志造成的。
迪拜警方的交通部门还为骑自行车的人举办了安全讲座。
最近的报告表明，交付的繁荣推动了摩托车事故的激增。
RoadSafety 2017 年的一项调查对来自四个主要送货车队的 200 多名骑手进行了调查，以评估安全态度。
在接受调查的人中，75% 的人承认为了按时交付订单而积极驾驶。
受访者描述了他们在道路上面临的日常风险，汽车经常在未经通知的情况下退出，迫使骑手转向交通。
在接受调查的人中，78% 的人说其他车辆没有指示，77% 的人说汽车要么在他们的前面或后面切开，几乎没有机动空间。
RoadSafetyUAE 的创始人 Thomas Edelmann 表示，驾车者、政府、摩托车运营商和车主应该共同努力减少事故数量。
“拥有自行车并雇用骑手的公司必须在骑手选择、教育和持续教育方面做更多工作，以确保骑手的安全，”他说。 https://t.cn/R2WJvSP
#航空快讯[超话]# 据insidedefense 网站2022年3月1日报道，美国空军“先进作战管理系统”（ABMS）跨职能团队负责人杰弗里·瓦伦齐亚准将（Brig. Gen. Jeffery Valenzia）表示，目前空军的指挥控制和战斗管理系统仍有不足，空军对其设计缺陷和改进优势仍没有完全理解。但得益于新构建的分析工具，如今空军已经加深其理解。
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