【守住“交通线”就是守卫“生命线” ── “津字号”大交通体系助力“双战双赢】春风初起、春林初盛。津沽大地，按下复工复产“快进键”。百姓的“菜篮子”、企业工程的开复工、城市交通的逐步恢复……无不考验着“交通运输”这一经济社会发展“先行官”在疫情期间的“担当作为”。
守住“交通线”就是守卫“生命线”。保人流物流运输畅通，促复工复产持续推进，助城市生产生活秩序正常运转。疫情之下，“津字号”大交通体系正不断为各行各业复工复产提供强有力的基础支撑，为津城经济运行快速高效“重启”，持续注入“稳定剂”。
“一断三不断” 打通人流物流运输线
复工复产，“路”为先。
疫情期间，天津在全国率先推行的扫码预订“点对点”直达定制包车成为众多企业和工程复工复产的“好帮手”。
“无论市内市外、无论大小、无论返津员工多少，只要企业有需求，我们都可以第一时间为企业提供运输保障服务。”这样的承诺为先期复工复产的企业解决了大难题。
大众汽车自动变速器天津有限公司是我市直达定制包车的第一单成行用户。“1天时间，20辆大巴，从机场火车站多批次‘点对点’运送353名员工，这效率也没谁了！”该公司员工尹星至今仍会发出这样的感慨。
此后，全市700多辆货车、2000辆客车集结，随时待命。从市内直达到省际包车，截至目前，我市共完成“点对点”直达定制包车运输保障超过10000趟次，累计运送人员近40万人次，覆盖四川、山东、黑龙江等10余省份。
通则不痛，痛则不通。
经济发展的关键是资源配置与要素流动，最根本还是人与物的流动。
按下要素流动“开启键”，复工复产的“车轮”越转越快。
“立足疫情，交通运输首先要做到‘一断三不断’──坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”市交通运输委副主任刘道刚表示，“以撤销除部分重要进京公路通道外所有高速及普通公路疫情防控检查点为契机，以严防境外输入为前提，我们疏通人员流动‘痛点’，打开物流运输‘堵点’，连点成线，织线成网，安全快速恢复正常交通秩序，保障路网畅通，做好天津复工复产‘先行官’，当好‘首都护城河’。”
一边，协同民航、铁路等利用大数据分析预测客流；会同工业信息化等部门全面掌握重点返津群体信息；多部门联合调控严防严控，实现各类返津人员分期分批、安全有序、错峰抵津。
一边，加强对全市民航、铁路、公路、航运等多种运输方式监测分析，为复工复产项目企业梳理出一张全方位立体化的交通路网，物资运输随时有车，路网通达一路畅行。
在坚决做好疫情防控的同时，人流物流的逐步恢复犹如打通了经济社会复工复产的“任督二脉”，更带来天津经济发展的新活力与新动能。
据我市交通运输部门监测数据显示，全市高速公路货车通行量自3月以来持续攀升，由日均不到6万辆增加至目前的45万辆左右。天津机场近期平均每周执行国内外全货机航班140架次，比2月增长超过50%。今年一季度，天津港集团进口冷藏集装箱达8.8万标准箱，同比增长近47%；海铁联运量完成18.8万标准箱，同比增幅50%以上，创历史新高。
“织密一张网” 协同联动解难题
制约全面复工复产的困难多、问题杂，可不仅仅是“人来了”“路通了”就能一次性解决。
怎么办？用战时机制编织出一张能精准解决各种大事小情的服务保障网，是交通运输部门给出的第二步“解题思路”。
在天津港北疆港区C段智能集装箱码头工程这个我市重点建设项目现场，项目工程部经理田隽正跟同事们确认着建设进度。
“原本1月30日就要复工的，受疫情影响，不得不延期到2月25日。不过，我们一直在为复工做着准备，也拿出了‘增加人力、打响抢工战’的复工方案。”田隽说，“从施工现场疫情防控到施工物资运输，从‘点对点’定制包车到返津人员隔离，从新增人力召集到设备采购招标……疫情以来，施工现场遇到的困难，都有天津政府相关部门帮我们协调解决，为确保工期抢出了时间。”
工程项目需要采购岸桥、轨道桥等码头作业设备，但受疫情影响原计划2月初进行的招标未能如期开标。“如果延后20天以上，几乎不能保证设备按时到场。”工程项目技术部的同志们非常着急，找到了市港航局常驻现场帮扶干部王瑞成。
几天后，一场招标“闪电战”解决了问题。“我们创新监管模式，通过‘不见面’开评标方式，帮助该工程完成了后期所需岸桥、轨道桥等码头作业设备的采购招标，保障了工程项目的整体进度。”王瑞成说。
“我们这个项目正在建设全球智能化程度最高、建设成本最低、营运效率最优的集装箱码头。目前，项目现场施工人员复工率已达100%，设备到位率达85%，我们力争四月底前追回之前耽误的工期，确保年内按计划高标准完成一个泊位建设！”田隽和同事们立下军令状。
无论大项目复工还是中小微企业复产，一场场“抢工战”的背后，考验的是政府部门统筹疫情防控和经济社会发展“双战双赢”的协同之能、帮扶之策、落实之举……
早在2月疫情防控最吃劲儿的时候，我市就以战时状态，形成联动机制，力争把推进复工复产各方面问题做实抓牢。市交通运输委同步成立16个复工帮扶工作组，“一工程一方案”“一工点一方案”，分类分区现场办公，协同联动。人员返津、物资运输是“标准配置”，联动相关区进行新员工召集、协调电力公司开展定制化服务、沟通审批部门开辟绿色通道、联手金融机构推出低息贷款是“升级服务”。
前不久，市道路运输局联合天津农商银行为我市货运企业推出疫情期间专项低息贷款。截至目前，已收到52家道路货运企业提出的贷款申请，通过审核企业的拟授信金额总额超过1亿元，极大缓解了企业的经营困难。
“当前所有工作都围绕在疫情防控常态化条件下加快恢复生产生活秩序来考虑。这就要求我们不能只局限在自家的‘一亩三分地’，而是要发挥好天津‘大交通’协作机制优势，与各部门各方面形成有效联动。企业、项目、群众无论遇到任何问题，能沟通协调的必须协调到位，需要帮助解决的必须一一解决。”市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示。
“畅通微循环” 保百姓出行平安
早上5点，8路首班车驾驶员辛宇戴着口罩来到车队，在调度室测量体温、了解了当日安全和服务教育内容并在每日朝向表签名后，拿起测温仪和车钥匙走进车厢，熟练地打开全部车窗进行通风。
“这些天尤其是早晚高峰乘客明显多了，车队每周都会增投车辆、加密班次。不过，我们的防疫措施可是一项都不会少。”辛宇说，“你看，车厢这儿贴着的是已消毒、戴口罩、扫码、测温、分散落座等提示，而且只要车辆满载率接近70%，乘客就只能下不能上了。”
“民生稳，经济才会更有活力。在疫情防控常态化条件下，助力复工复产，就要发挥好天津‘大交通’优势，打造畅通的城市交通微循环，激活城市内部动能流转，让交通运输更好地成为促进城市经济社会快速修复、重新发力的着力点。”市道路运输局局长郭子杰说。
守住“交通线”，既要确保大路小路的畅通，更要严防疫情传播，是守卫百姓健康的“生命线”，是守卫经济发展的“生命线”。
早在复工复产稳妥有序推进之初，天津城市交通便做好了随时“迎客”的准备──
一方面，严格落实公共交通防控措施。城市公交、地铁、出租汽车、网约车扫码测温、佩戴口罩、消毒、通风、满载率调控等防疫措施一个都不能少……
一方面，始终坚持为群众生产生活出行做好服务保障。根据智能公交系统、车厢满载等实时监控数据，科学调度运力，全天候服务市民出行……
4月初，我市公交日客流超过50万人次，较3月初翻一番；市公交集团36条通勤公交线路恢复运营，还开通了7条“微公交”区间线路。地铁行车间隔由全天10分钟调整为工作日早晚高峰5至6分钟，并根据客流情况随时增加车次。出租车、网约车更分别由疫情初期的日均运营4000部和7000部，回升至近期日均运营1.4万部和2.4万部。
“疫情防控取得阶段性重要成果后，政府部门的担子不是轻了，而是更重了！”天津社会科学院社会学所长张宝义认为，要把措施抓紧抓实抓细，在保持疫情防控毫不放松的前提下，充分发挥“大交通”优势，逐步加大经济社会发展统筹力度，助力实现疫情防控和经济社会发展“双战双赢”。
https://t.cn/A6wOrGjh
守住“交通线”就是守卫“生命线”。保人流物流运输畅通，促复工复产持续推进，助城市生产生活秩序正常运转。疫情之下，“津字号”大交通体系正不断为各行各业复工复产提供强有力的基础支撑，为津城经济运行快速高效“重启”，持续注入“稳定剂”。
“一断三不断” 打通人流物流运输线
复工复产，“路”为先。
疫情期间，天津在全国率先推行的扫码预订“点对点”直达定制包车成为众多企业和工程复工复产的“好帮手”。
“无论市内市外、无论大小、无论返津员工多少，只要企业有需求，我们都可以第一时间为企业提供运输保障服务。”这样的承诺为先期复工复产的企业解决了大难题。
大众汽车自动变速器天津有限公司是我市直达定制包车的第一单成行用户。“1天时间，20辆大巴，从机场火车站多批次‘点对点’运送353名员工，这效率也没谁了！”该公司员工尹星至今仍会发出这样的感慨。
此后，全市700多辆货车、2000辆客车集结，随时待命。从市内直达到省际包车，截至目前，我市共完成“点对点”直达定制包车运输保障超过10000趟次，累计运送人员近40万人次，覆盖四川、山东、黑龙江等10余省份。
通则不痛，痛则不通。
经济发展的关键是资源配置与要素流动，最根本还是人与物的流动。
按下要素流动“开启键”，复工复产的“车轮”越转越快。
“立足疫情，交通运输首先要做到‘一断三不断’──坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”市交通运输委副主任刘道刚表示，“以撤销除部分重要进京公路通道外所有高速及普通公路疫情防控检查点为契机，以严防境外输入为前提，我们疏通人员流动‘痛点’，打开物流运输‘堵点’，连点成线，织线成网，安全快速恢复正常交通秩序，保障路网畅通，做好天津复工复产‘先行官’，当好‘首都护城河’。”
一边，协同民航、铁路等利用大数据分析预测客流；会同工业信息化等部门全面掌握重点返津群体信息；多部门联合调控严防严控，实现各类返津人员分期分批、安全有序、错峰抵津。
一边，加强对全市民航、铁路、公路、航运等多种运输方式监测分析，为复工复产项目企业梳理出一张全方位立体化的交通路网，物资运输随时有车，路网通达一路畅行。
在坚决做好疫情防控的同时，人流物流的逐步恢复犹如打通了经济社会复工复产的“任督二脉”，更带来天津经济发展的新活力与新动能。
据我市交通运输部门监测数据显示，全市高速公路货车通行量自3月以来持续攀升，由日均不到6万辆增加至目前的45万辆左右。天津机场近期平均每周执行国内外全货机航班140架次，比2月增长超过50%。今年一季度，天津港集团进口冷藏集装箱达8.8万标准箱，同比增长近47%；海铁联运量完成18.8万标准箱，同比增幅50%以上，创历史新高。
“织密一张网” 协同联动解难题
制约全面复工复产的困难多、问题杂，可不仅仅是“人来了”“路通了”就能一次性解决。
怎么办？用战时机制编织出一张能精准解决各种大事小情的服务保障网，是交通运输部门给出的第二步“解题思路”。
在天津港北疆港区C段智能集装箱码头工程这个我市重点建设项目现场，项目工程部经理田隽正跟同事们确认着建设进度。
“原本1月30日就要复工的，受疫情影响，不得不延期到2月25日。不过，我们一直在为复工做着准备，也拿出了‘增加人力、打响抢工战’的复工方案。”田隽说，“从施工现场疫情防控到施工物资运输，从‘点对点’定制包车到返津人员隔离，从新增人力召集到设备采购招标……疫情以来，施工现场遇到的困难，都有天津政府相关部门帮我们协调解决，为确保工期抢出了时间。”
工程项目需要采购岸桥、轨道桥等码头作业设备，但受疫情影响原计划2月初进行的招标未能如期开标。“如果延后20天以上，几乎不能保证设备按时到场。”工程项目技术部的同志们非常着急，找到了市港航局常驻现场帮扶干部王瑞成。
几天后，一场招标“闪电战”解决了问题。“我们创新监管模式，通过‘不见面’开评标方式，帮助该工程完成了后期所需岸桥、轨道桥等码头作业设备的采购招标，保障了工程项目的整体进度。”王瑞成说。
“我们这个项目正在建设全球智能化程度最高、建设成本最低、营运效率最优的集装箱码头。目前，项目现场施工人员复工率已达100%，设备到位率达85%，我们力争四月底前追回之前耽误的工期，确保年内按计划高标准完成一个泊位建设！”田隽和同事们立下军令状。
无论大项目复工还是中小微企业复产，一场场“抢工战”的背后，考验的是政府部门统筹疫情防控和经济社会发展“双战双赢”的协同之能、帮扶之策、落实之举……
早在2月疫情防控最吃劲儿的时候，我市就以战时状态，形成联动机制，力争把推进复工复产各方面问题做实抓牢。市交通运输委同步成立16个复工帮扶工作组，“一工程一方案”“一工点一方案”，分类分区现场办公，协同联动。人员返津、物资运输是“标准配置”，联动相关区进行新员工召集、协调电力公司开展定制化服务、沟通审批部门开辟绿色通道、联手金融机构推出低息贷款是“升级服务”。
前不久，市道路运输局联合天津农商银行为我市货运企业推出疫情期间专项低息贷款。截至目前，已收到52家道路货运企业提出的贷款申请，通过审核企业的拟授信金额总额超过1亿元，极大缓解了企业的经营困难。
“当前所有工作都围绕在疫情防控常态化条件下加快恢复生产生活秩序来考虑。这就要求我们不能只局限在自家的‘一亩三分地’，而是要发挥好天津‘大交通’协作机制优势，与各部门各方面形成有效联动。企业、项目、群众无论遇到任何问题，能沟通协调的必须协调到位，需要帮助解决的必须一一解决。”市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示。
“畅通微循环” 保百姓出行平安
早上5点，8路首班车驾驶员辛宇戴着口罩来到车队，在调度室测量体温、了解了当日安全和服务教育内容并在每日朝向表签名后，拿起测温仪和车钥匙走进车厢，熟练地打开全部车窗进行通风。
“这些天尤其是早晚高峰乘客明显多了，车队每周都会增投车辆、加密班次。不过，我们的防疫措施可是一项都不会少。”辛宇说，“你看，车厢这儿贴着的是已消毒、戴口罩、扫码、测温、分散落座等提示，而且只要车辆满载率接近70%，乘客就只能下不能上了。”
“民生稳，经济才会更有活力。在疫情防控常态化条件下，助力复工复产，就要发挥好天津‘大交通’优势，打造畅通的城市交通微循环，激活城市内部动能流转，让交通运输更好地成为促进城市经济社会快速修复、重新发力的着力点。”市道路运输局局长郭子杰说。
守住“交通线”，既要确保大路小路的畅通，更要严防疫情传播，是守卫百姓健康的“生命线”，是守卫经济发展的“生命线”。
早在复工复产稳妥有序推进之初，天津城市交通便做好了随时“迎客”的准备──
一方面，严格落实公共交通防控措施。城市公交、地铁、出租汽车、网约车扫码测温、佩戴口罩、消毒、通风、满载率调控等防疫措施一个都不能少……
一方面，始终坚持为群众生产生活出行做好服务保障。根据智能公交系统、车厢满载等实时监控数据，科学调度运力，全天候服务市民出行……
4月初，我市公交日客流超过50万人次，较3月初翻一番；市公交集团36条通勤公交线路恢复运营，还开通了7条“微公交”区间线路。地铁行车间隔由全天10分钟调整为工作日早晚高峰5至6分钟，并根据客流情况随时增加车次。出租车、网约车更分别由疫情初期的日均运营4000部和7000部，回升至近期日均运营1.4万部和2.4万部。
“疫情防控取得阶段性重要成果后，政府部门的担子不是轻了，而是更重了！”天津社会科学院社会学所长张宝义认为，要把措施抓紧抓实抓细，在保持疫情防控毫不放松的前提下，充分发挥“大交通”优势，逐步加大经济社会发展统筹力度，助力实现疫情防控和经济社会发展“双战双赢”。
https://t.cn/A6wOrGjh
春日晴朗天 施工好时节
成都轨道交通各条在建线路有序施工
进入三月以来，成都轨道交通8线12个项目382个工点3万余名一线作业人员已经全部返岗。近期各条线路全部恢复到正常施工节奏。据成都轨道交通集团有限公司下属成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍，今年是成都地铁的开通“大年”，也是建设高峰之年。目前，第三期建设规划续建项目6号线一二期、6号线三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期正大干快上；第四期建设规划的10号线三期、13号线一期、19号线二期、17号线二期、18号线三期五个项目建设也正奋勇争先。
决战决胜2020 第三期规划项目火力全开
6号线一二期工程短轨铺设步伐稳健
6号线一二期全线共38个车站(含西北桥站)，目前全线所有车站以及郫筒车辆段、龙灯山停车场正在进行机电施工，全线已全部进入附属结构施工阶段，28个车站完成关键设备房移交。6号线轨道工程进一步对工筹进行梳理，对人员进场、物资供应、机具设备和防疫物资进行任务分解。目前各铺轨基地施工进展正常，全线正线短轨铺设已完成大半。6号线一二期工程南北大道主所已完成第一路电源送电投运。
6号线三期工程准、实、快推进
6号线三期全线车站全部封顶，正线长轨通，回龙停车场铺轨完成，18个车站和停车场已全部进场施工，在进行大面机电管线及设备安装施工，全线环网已电通，18个站完成关键设备房移交。复工重点对各标段安全管理人员到岗情况、现场安全防护设置、临时用电、消防管理、安全教育交底、文明施工、防疫工作开展情况等方面进行了检查。明确了安全生产职责和防控重点，确保全线安全、有序复工。形成复工、防疫每日监督通报机制，每日统计分析全线复工、防疫情况。监督清单“准”，形成两个监督清单，即疫情防控监督重点工作清单和复工防疫工作专项监督清单，并梳理出监督工作重点和关键，牵住“牛鼻子”；过程监督“实”，对防疫基本工作、防疫物资储备、复工计划、人员到岗情况等形成31项细项监督，深入现场逐一细致核对；监督通报“快”，检查当日即在防疫复工工作群内对做的不到位的标段“红脸出汗”点名通报情况，标段现场负责人逐一认领整改。
8号线一期机电系统机房样板工程揭开面纱
8号线一期工程全线车站全部封顶，全线区间贯通，正线短轨铺设完成60.1公里，长轨完成25.225公里，20个车站和元华车辆段关键设备房已按节点移交。 8号线一期川大江安校区站的一体化车控室、空调机房、环控电控室、消防泵房、通信设备室等多个机房样板工程顺利通过检查验收，以上机房样板段将为全线25座车站的各专业机房施工提供材质、工艺、质量的直观参照，真正做到 “样板引路”。
样板站采用一体化车控室，有效提高美观性。今年在建的各条线路均采用一体化车控室，将所有设备及功能设施通过模块化设计、菜单化选择、定位化布置集合在一起，既解决了整体装修的美观性，也解决了设备与装修的配合性。样板站空调机房、消防泵房采用工厂预制现场装配工艺。工厂预制现场装配式施工新工艺了取缔原现场传统焊接施工，通过工厂管段预制，有效提高现场安装工效，减少现场密闭空间焊接施工，对场地安全文明施工及工人职业健康提升有较大作用。样板站通信系统采取双系统同步施工。专用通信系统采用专用通信系统和公安通信系统同步施工的方法，不仅保证专用通信系统设备的安装，也解决公安通信设备安装进度滞后、拖尾的问题。
同时，结合疫情防控要求，站后工程全部按照分专业、分工序、分区域进行管理，严禁各班组各工序扎堆聚集施工，在满足防疫要求的前提下，确保安全高效推进。
9号线一期工程10余个车站已完成关键设备房移交
9号线一期工程全线车站全部封顶，正线长轨通，全部完成关键设备房移交，元华停车场主体结构已完成，正在进行综合管沟、场内道路等施工。10余个车站已完成关键设备房移交，正在抓紧关键设备房内通信、综合监控弱电线缆施工、设备区末端设备安装、风机风阀安装，单机单系统调试等工作，为下一步轨行区移交创造条件。
17号线一期工程永义车辆段首批接车完成
17号线一期工程全线车站全部封顶，正线短轨通，五桐庙停车场主体结构即将完成，全部车站完成关键设备房移交。全线正线焊轨正在抓紧施工，3台焊轨机白天晚上24小时不停作业，疏散平台安装、水沟施工均采用多作业面同时施工，确保作业面不闲置。机电安装及装修已全部进场施工，400V开关柜、环控机房、冷水机房设备等均在有序安装就位中；永义车辆段首批接车完成，正在加快推进单机单系统调试工作。
18号线一二期工程“热滑”进行时
18号线一二期车站全线封顶，火车南站G、H口正在施工砼冠梁和土方开挖，全线铺轨工作已完成，全线机电及装修安装工程正在有序推进，香山主所已完成送电，正线短轨、道岔均已完成。目前，18号线一二期工程火车南站至合江车辆段已全部按照设计要求完成接触网工程的中、高热滑试验工作。这是火车南站至合江车辆段出入段线全部轨行区移交的重要节点。热滑是指在地铁接触网带电情况下，由电力客车的受电弓、集电靴从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。
这里，还有你期待的第四期规划建设项目进展情况——
10号线三期工程开始车站打围
10号线三期工程是一、二期工程的北延线，起于人民公园站，止于太平园站（已建成运营），串联佳灵路-高升桥路-武侯祠大街-通祠路-文翁路-祠堂街。目前，全线共4个车站，3个车站已打围，2个车站进行绿化迁移、管线迁改。
13号线一期工程进入主体围护桩施工
13号线一期工程自七里沟站至龙华寺站，线路主要沿东坡路西三段、东坡路、青华路、青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民东路、望江路、龙舟路、净居寺路及成龙大道敷设，13号线一期工程七里沟站首桩开钻，这也标志着13号线一期工程进入主体围护桩施工阶段。
17号线二期工程前期工作有序展开
17号线二期工程自机投桥站至龙潭寺东站，将沿永康路－晋阳路－龙腾东路－大石西路－小南街－北较场西路－成华街－张家巷－建设北路-二仙桥北路－航天路敷设。目前，8个工点正式打围、4个临时打围；6个工点进行绿化迁移或管线迁改；人民塘站完成绿化迁移，北门大桥站、高洪村站进行围护桩施工、五桐庙车辆段进行桩基施工。
18号线三期工程2个站点已打围
18号线三期工程北段自火车南站至火车北站，南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站，全线增设孵化园站、福田站。18号线三期工程分为北延段、临江段和三站一区间。其中，最受关注的应该是北延段：起于火车北站，止于火车南站，沿线主要设火车北站、骡马市站、省体育馆站、倪家桥站、火车南站等。目前，18号线三期与10号三期工程换乘站骡马市站完成一期施工打围工作，随后绿化迁移、管线迁改、围护桩施工等工作也即将启动。
19号线二期工程开始土方开挖施工
19号线二期工程自九江北站至天府新站，将沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设， 19号线二期将途径双流国际机场并与18号线在天府新站交汇连接天府国际新机场。目前，10个车站已打围，4个车站正在进行管线迁改、交通疏解、现场临建，6个车站正在进行围护结构和土方开挖施工。在19号线二期工程新码头街站建设现场，6台旋挖钻机正挥舞着“机械臂”，配合汽车吊和铲车紧张作业。百余名工人在忙碌作业。
成都轨道交通各条在建线路有序施工
进入三月以来，成都轨道交通8线12个项目382个工点3万余名一线作业人员已经全部返岗。近期各条线路全部恢复到正常施工节奏。据成都轨道交通集团有限公司下属成都轨道建设管理有限公司相关负责人介绍，今年是成都地铁的开通“大年”，也是建设高峰之年。目前，第三期建设规划续建项目6号线一二期、6号线三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期正大干快上；第四期建设规划的10号线三期、13号线一期、19号线二期、17号线二期、18号线三期五个项目建设也正奋勇争先。
决战决胜2020 第三期规划项目火力全开
6号线一二期工程短轨铺设步伐稳健
6号线一二期全线共38个车站(含西北桥站)，目前全线所有车站以及郫筒车辆段、龙灯山停车场正在进行机电施工，全线已全部进入附属结构施工阶段，28个车站完成关键设备房移交。6号线轨道工程进一步对工筹进行梳理，对人员进场、物资供应、机具设备和防疫物资进行任务分解。目前各铺轨基地施工进展正常，全线正线短轨铺设已完成大半。6号线一二期工程南北大道主所已完成第一路电源送电投运。
6号线三期工程准、实、快推进
6号线三期全线车站全部封顶，正线长轨通，回龙停车场铺轨完成，18个车站和停车场已全部进场施工，在进行大面机电管线及设备安装施工，全线环网已电通，18个站完成关键设备房移交。复工重点对各标段安全管理人员到岗情况、现场安全防护设置、临时用电、消防管理、安全教育交底、文明施工、防疫工作开展情况等方面进行了检查。明确了安全生产职责和防控重点，确保全线安全、有序复工。形成复工、防疫每日监督通报机制，每日统计分析全线复工、防疫情况。监督清单“准”，形成两个监督清单，即疫情防控监督重点工作清单和复工防疫工作专项监督清单，并梳理出监督工作重点和关键，牵住“牛鼻子”；过程监督“实”，对防疫基本工作、防疫物资储备、复工计划、人员到岗情况等形成31项细项监督，深入现场逐一细致核对；监督通报“快”，检查当日即在防疫复工工作群内对做的不到位的标段“红脸出汗”点名通报情况，标段现场负责人逐一认领整改。
8号线一期机电系统机房样板工程揭开面纱
8号线一期工程全线车站全部封顶，全线区间贯通，正线短轨铺设完成60.1公里，长轨完成25.225公里，20个车站和元华车辆段关键设备房已按节点移交。 8号线一期川大江安校区站的一体化车控室、空调机房、环控电控室、消防泵房、通信设备室等多个机房样板工程顺利通过检查验收，以上机房样板段将为全线25座车站的各专业机房施工提供材质、工艺、质量的直观参照，真正做到 “样板引路”。
样板站采用一体化车控室，有效提高美观性。今年在建的各条线路均采用一体化车控室，将所有设备及功能设施通过模块化设计、菜单化选择、定位化布置集合在一起，既解决了整体装修的美观性，也解决了设备与装修的配合性。样板站空调机房、消防泵房采用工厂预制现场装配工艺。工厂预制现场装配式施工新工艺了取缔原现场传统焊接施工，通过工厂管段预制，有效提高现场安装工效，减少现场密闭空间焊接施工，对场地安全文明施工及工人职业健康提升有较大作用。样板站通信系统采取双系统同步施工。专用通信系统采用专用通信系统和公安通信系统同步施工的方法，不仅保证专用通信系统设备的安装，也解决公安通信设备安装进度滞后、拖尾的问题。
同时，结合疫情防控要求，站后工程全部按照分专业、分工序、分区域进行管理，严禁各班组各工序扎堆聚集施工，在满足防疫要求的前提下，确保安全高效推进。
9号线一期工程10余个车站已完成关键设备房移交
9号线一期工程全线车站全部封顶，正线长轨通，全部完成关键设备房移交，元华停车场主体结构已完成，正在进行综合管沟、场内道路等施工。10余个车站已完成关键设备房移交，正在抓紧关键设备房内通信、综合监控弱电线缆施工、设备区末端设备安装、风机风阀安装，单机单系统调试等工作，为下一步轨行区移交创造条件。
17号线一期工程永义车辆段首批接车完成
17号线一期工程全线车站全部封顶，正线短轨通，五桐庙停车场主体结构即将完成，全部车站完成关键设备房移交。全线正线焊轨正在抓紧施工，3台焊轨机白天晚上24小时不停作业，疏散平台安装、水沟施工均采用多作业面同时施工，确保作业面不闲置。机电安装及装修已全部进场施工，400V开关柜、环控机房、冷水机房设备等均在有序安装就位中；永义车辆段首批接车完成，正在加快推进单机单系统调试工作。
18号线一二期工程“热滑”进行时
18号线一二期车站全线封顶，火车南站G、H口正在施工砼冠梁和土方开挖，全线铺轨工作已完成，全线机电及装修安装工程正在有序推进，香山主所已完成送电，正线短轨、道岔均已完成。目前，18号线一二期工程火车南站至合江车辆段已全部按照设计要求完成接触网工程的中、高热滑试验工作。这是火车南站至合江车辆段出入段线全部轨行区移交的重要节点。热滑是指在地铁接触网带电情况下，由电力客车的受电弓、集电靴从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。
这里，还有你期待的第四期规划建设项目进展情况——
10号线三期工程开始车站打围
10号线三期工程是一、二期工程的北延线，起于人民公园站，止于太平园站（已建成运营），串联佳灵路-高升桥路-武侯祠大街-通祠路-文翁路-祠堂街。目前，全线共4个车站，3个车站已打围，2个车站进行绿化迁移、管线迁改。
13号线一期工程进入主体围护桩施工
13号线一期工程自七里沟站至龙华寺站，线路主要沿东坡路西三段、东坡路、青华路、青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民东路、望江路、龙舟路、净居寺路及成龙大道敷设，13号线一期工程七里沟站首桩开钻，这也标志着13号线一期工程进入主体围护桩施工阶段。
17号线二期工程前期工作有序展开
17号线二期工程自机投桥站至龙潭寺东站，将沿永康路－晋阳路－龙腾东路－大石西路－小南街－北较场西路－成华街－张家巷－建设北路-二仙桥北路－航天路敷设。目前，8个工点正式打围、4个临时打围；6个工点进行绿化迁移或管线迁改；人民塘站完成绿化迁移，北门大桥站、高洪村站进行围护桩施工、五桐庙车辆段进行桩基施工。
18号线三期工程2个站点已打围
18号线三期工程北段自火车南站至火车北站，南段自天府机场1号2号航站楼站延伸至天府机场北站，全线增设孵化园站、福田站。18号线三期工程分为北延段、临江段和三站一区间。其中，最受关注的应该是北延段：起于火车北站，止于火车南站，沿线主要设火车北站、骡马市站、省体育馆站、倪家桥站、火车南站等。目前，18号线三期与10号三期工程换乘站骡马市站完成一期施工打围工作，随后绿化迁移、管线迁改、围护桩施工等工作也即将启动。
19号线二期工程开始土方开挖施工
19号线二期工程自九江北站至天府新站，将沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设， 19号线二期将途径双流国际机场并与18号线在天府新站交汇连接天府国际新机场。目前，10个车站已打围，4个车站正在进行管线迁改、交通疏解、现场临建，6个车站正在进行围护结构和土方开挖施工。在19号线二期工程新码头街站建设现场，6台旋挖钻机正挥舞着“机械臂”，配合汽车吊和铲车紧张作业。百余名工人在忙碌作业。
【云上招聘计|湖南和畅食品科技集团有限公司招聘】湖南和畅食品科技集团有限公司招聘
新媒体平面设计主管（1名） 薪资：5000-8000
岗位职责
1、根据公司要求，设计整个广告的核心理念和广告整体框架；
2、全程负责广告策划、文案表达、推广执行等工作，能独立撰写或设计广告推广样稿；
3、及时关注行业发展潮流，根据公司具体情况进行不断吸收与优化。
任职资格
1、三年以上相关工作经验，
2、具备一定广告营销知识，及一定的对广告的审美观及评判能力；
3、良好语言表达和沟通能力，具备团队思维；
4、有较好的沟通、协调能力和分析能力；细致、负责的工作态度；
5、掌握一定的美术设计、制作技能。
市场推广主管（2名）薪资：5000-8000
岗位职责
1、根据市场需求，制定月度市场推广计划
2、根据市场以及各事业部具体需求进行市场推广活动的策划并制定具体的活动方案;
3、联系和协调合作单位，配合市场推广活动;
4、负责市场推广所需的广宣品以及礼品等，并做好市场推广的活动预算，控制活动成本;
5、全面执行市场推广方案，并监督执行过程掌握执行进度;
6、根据市场推广活动的效果进行评估，并编写市场推广活动效果评估报告;
7、定期进行市场信息的收集和整理以及分析工作，提出合适的市场推广创意。
任职资格
1、市场营销相关专业大专以上学历者优先;
2、熟悉市场推广渠道，精通推广的具体操作流程;
3、具备三年以上市场推广相关工作经验;
4、具备较强的沟通交流能力;
5、具备敏锐的市场洞察力以及市场分析能力，能根据市场信息制定合适的市场推广方案;
6、具备高度的工作热情，能积极主动进行工作。
销售培训经理（2名）薪资：6000-8000
岗位职责
1.根据营销发展，协助制定销售年、季、月度培训计划及培训费用预算，并组织实施
2.协助推动销售人才线及人才梯队建设及员工、管理干部培训体系开发及建设
3.负责员工、干部岗位模块需求调研、收集、分析并制定专案、专项培训方案
4.负责销售培训员工、管理干部执行落地、人才测评、效果评估及绩效达成促进
5.协助推动销售团队内部讲师体系规划、建设、组织实施
6.负责收集、汇总、分类、建档各类培训教材和培训教材开发、整理和培训实施及评估
7.建立和推动员工和干部“人才成长计划”及组织实施工作
8.负责销售员工、干部培训信息系统建设（含人才测评、培训考核评估档案建立和保管）
9.协助推动销售团队营销文化、团队建设及团康活动组织及实施
10.督导部属（讲师）授课和培训效果及运营能力提升
11.及时高效完成上级交办的其他工作
招聘要求
1、大学本科以上学历，管理类相关专业；
2、有两年员工培训、培训师培训、培训管理、人力资源管理、培训师等工作经历；
3、熟悉电脑办公软件、现代化培训工具；
4、有大中型企业同职经验者优先。
培训讲师（2名）薪资：5000-7000
岗位职责
1、在销售培训部整体体系下，负责各模块岗位的培训课题调研分析、课程制定设计、培训课程开发和讲授，培训评估管理工作，并协助完成人才建设和培训活动实施管理；
2、协助推动各销售培训的执行落地、人才测评、效果评估及绩效达成促进；
3、负责各类培训教材的归档、教学活动设计、课程体系建设和课程教案库实施及评估；
4、建立和推动内训师培训辅导、人才线及梯队建设、人才测评、效果及绩效达成促进；
招聘要求
1、大学本科以上学历，管理类相关专业；
2、有两年员工培训、培训师培训、培训管理、人力资源管理、培训师等工作经历；
3、熟悉电脑办公软件、现代化培训工具；
4、有大中型企业同职经验者优先。
绩效主管（1名）薪资：5000-7000
岗位职责
1、建立公司各部门及各分公司KPI指标库。
2、根据KPI指标实施情况提出修改建议。
3、组织召开绩效管理会议，并做会议纪要。
4、月度绩效KPI考核数据收集有汇总，并形成绩效得分系数提交上级审核。
5、绩效考核运行体系问题分析及汇总，并提出合理化的建议。
6、负责部门二级文件管理相关工作，下发、培训、归档等。
7、完成上级临时安排的其工作事项。
招聘要求
1、大专及以上学历，人力资源相关专业；
2、一年以上人事工作经验、工资核算经验、绩效考核经验；
3、优秀的口头、书面表达能力及沟通能力；
4、较强的抗压能力。
原籽仓储厨师（1名） 薪资：3000-3500
岗位职责
负责食堂管理和厨房物资采购的申请，配菜，炒菜等。
招聘要求
1、对食堂事务了解，能炒大锅菜；
2、有厨师证者优先；
3、厨师应聘联系人及电话：刘小姐 17373238913
原籽仓储物流工（若干名） 薪资：5000-8000
岗位职责：
需要进入冻库工作
招聘要求：
1、男性，身体健康，勤奋踏实，服从工作安排
2、应聘联系人及电话：刘小姐17373238913
原籽仓储仓管员（1名） 薪资：2800-3500
岗位职责：
主要负责保管仓库物货安全，出入库数据准确，保证仓库数据准确
招聘要求：
1、能熟练使用电脑操作和用友系统，对数据敏感；
2、从事过仓库保管工作者优先；
3、男女不限，高中及以上学历。
4、应聘联系人及电话：刘小姐17373238913
公司地址：湖南省湘潭市九华经济开发区传奇西路2号（创新创业中心正对面）
联系人：文女士 电话：18274846587
接下来，红网“云上招聘计”专栏，将选取部分求职群体的求职状况及企事业单位的招工情况通过视频、精编、图文、H5等多种形式进行报道。同时，最新最热的消息企业招聘信息将通过红网城市中心近千块大小LED屏，零距离地推送至求职者身边。#长沙身边事# https://t.cn/EhGn2gw
新媒体平面设计主管（1名） 薪资：5000-8000
岗位职责
1、根据公司要求，设计整个广告的核心理念和广告整体框架；
2、全程负责广告策划、文案表达、推广执行等工作，能独立撰写或设计广告推广样稿；
3、及时关注行业发展潮流，根据公司具体情况进行不断吸收与优化。
任职资格
1、三年以上相关工作经验，
2、具备一定广告营销知识，及一定的对广告的审美观及评判能力；
3、良好语言表达和沟通能力，具备团队思维；
4、有较好的沟通、协调能力和分析能力；细致、负责的工作态度；
5、掌握一定的美术设计、制作技能。
市场推广主管（2名）薪资：5000-8000
岗位职责
1、根据市场需求，制定月度市场推广计划
2、根据市场以及各事业部具体需求进行市场推广活动的策划并制定具体的活动方案;
3、联系和协调合作单位，配合市场推广活动;
4、负责市场推广所需的广宣品以及礼品等，并做好市场推广的活动预算，控制活动成本;
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岗位职责
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2.协助推动销售人才线及人才梯队建设及员工、管理干部培训体系开发及建设
3.负责员工、干部岗位模块需求调研、收集、分析并制定专案、专项培训方案
4.负责销售培训员工、管理干部执行落地、人才测评、效果评估及绩效达成促进
5.协助推动销售团队内部讲师体系规划、建设、组织实施
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7.建立和推动员工和干部“人才成长计划”及组织实施工作
8.负责销售员工、干部培训信息系统建设（含人才测评、培训考核评估档案建立和保管）
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10.督导部属（讲师）授课和培训效果及运营能力提升
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招聘要求
1、大学本科以上学历，管理类相关专业；
2、有两年员工培训、培训师培训、培训管理、人力资源管理、培训师等工作经历；
3、熟悉电脑办公软件、现代化培训工具；
4、有大中型企业同职经验者优先。
培训讲师（2名）薪资：5000-7000
岗位职责
1、在销售培训部整体体系下，负责各模块岗位的培训课题调研分析、课程制定设计、培训课程开发和讲授，培训评估管理工作，并协助完成人才建设和培训活动实施管理；
2、协助推动各销售培训的执行落地、人才测评、效果评估及绩效达成促进；
3、负责各类培训教材的归档、教学活动设计、课程体系建设和课程教案库实施及评估；
4、建立和推动内训师培训辅导、人才线及梯队建设、人才测评、效果及绩效达成促进；
招聘要求
1、大学本科以上学历，管理类相关专业；
2、有两年员工培训、培训师培训、培训管理、人力资源管理、培训师等工作经历；
3、熟悉电脑办公软件、现代化培训工具；
4、有大中型企业同职经验者优先。
绩效主管（1名）薪资：5000-7000
岗位职责
1、建立公司各部门及各分公司KPI指标库。
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3、组织召开绩效管理会议，并做会议纪要。
4、月度绩效KPI考核数据收集有汇总，并形成绩效得分系数提交上级审核。
5、绩效考核运行体系问题分析及汇总，并提出合理化的建议。
6、负责部门二级文件管理相关工作，下发、培训、归档等。
7、完成上级临时安排的其工作事项。
招聘要求
1、大专及以上学历，人力资源相关专业；
2、一年以上人事工作经验、工资核算经验、绩效考核经验；
3、优秀的口头、书面表达能力及沟通能力；
4、较强的抗压能力。
原籽仓储厨师（1名） 薪资：3000-3500
岗位职责
负责食堂管理和厨房物资采购的申请，配菜，炒菜等。
招聘要求
1、对食堂事务了解，能炒大锅菜；
2、有厨师证者优先；
3、厨师应聘联系人及电话：刘小姐 17373238913
原籽仓储物流工（若干名） 薪资：5000-8000
岗位职责：
需要进入冻库工作
招聘要求：
1、男性，身体健康，勤奋踏实，服从工作安排
2、应聘联系人及电话：刘小姐17373238913
原籽仓储仓管员（1名） 薪资：2800-3500
岗位职责：
主要负责保管仓库物货安全，出入库数据准确，保证仓库数据准确
招聘要求：
1、能熟练使用电脑操作和用友系统，对数据敏感；
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4、应聘联系人及电话：刘小姐17373238913
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