我也太爱看热闹了哈哈哈哈 感觉大部分国人跟我一样哈哈哈 不管在干啥，看到热闹必去凑一凑
1️⃣昨天下午去小区超市拿快递，发现有个警车，警察叔叔正在调节，很多人在看，我听了一会，好像是韵达快递原来合作的代收点不能放了，临时放在了超市，然后丢件了，韵达的一个负责人就报警了哈哈哈，老板娘要气死了：“我不懂法律，你就说从良心上讲，这个人有良心么？你说你对我好，你对我好你报警打110啊”笑死我了，不过我记得之前有一次我退货联系的就是那个韵达的负责人，态度很不好，下午退快递定的上门取件，他还让我去送，绕了一大圈给我气死
2️⃣今早上班路上不知道怎么了，又一个警车在西台大桥，我回头看到正扶着人坐到警车里，可能是俩电动车相撞了，一回头，等红绿灯的人都在看热闹哈哈哈哈
3️⃣今下午目睹了一场车祸，小车和大车剐蹭了，虽然没看清是咋撞上的的，不过听朋友讲是开小车的女司机硬抢道～ 我们还停下车看了一会，就听小汽车司机说：“我的车都这样了还怎么开啊，我也是正常行驶，怎么弄吧”[喵喵][喵喵][喵喵]
4️⃣而且今天中午临时和朋友约了个午饭，吃到了好多瓜，好快乐！把我这几天的坏心情都给赶走了[思考][思考][思考]我爱吃瓜 我爱凑热闹嘻嘻嘻
晚安

『公交掠影』同样接驳地铁 新179路为何无人问津？

179路开通于2016年10月21日，在一众线路中可谓是历史非常短。由于其从钟南街地铁站始发，途经中环东线高架快速直达青剑湖地区，且由东向西贯穿整个片区，在开行后没多久就受到了青剑湖居民的青睐。
这一点在客流上也得到了很好的印证：无论是工作日的早晚高峰，还是非工作日的全天，狭小的8米超巴总能载着满满一车人在高架上飞驰。如果是往钟南街方向的话，这么一车人的目的地应该都是终点站。

然而，这次关于179路的调整完了之后，青剑湖居民的出行也完了。179路改到了唯亭镇，在唯亭镇上绕出了一个奇怪的环后去往戈巷街首末站。显然从青剑湖前往唯亭的这种走向不会有很多乘客，于是目前的179路长期处于空车状态。由于调整后的线路甚至还加了几辆106路的11米油电车辆投入运营，便出现了任何时间都在用大车和小车一块运椅子的场面。

这样的调整自然也引来了青剑湖大量乘客的不满及投诉，寒山闻钟上关于179路的意见也不在少数。他们的目的只有一个，那就是保住179路，保住他们快速前往钟南街地铁站的需求。对于青剑湖居民来说，179路也是他们的命脉线路之一——青剑湖居民进入湖东核心区的主要道路只有星湖街、星塘街以及中环东线三条。

星湖街从10号开始将只剩下127、176路和高峰12号，在此前127、176、228路都能保证早高峰满车出青剑湖；
星塘街只有172路，在客流逐渐培养起来后也能保证满车出青剑湖；

而中环东线有且仅有原来的179路。由于179路线位的独树一帜以及走高架的独特优势，使得它成为了青剑湖地区前往地铁站的首选。作为地铁配套的线路，179路可以说是一个很好的范例，比很多嘴上喊着配套地铁的线路都更为成功。只可惜，这条教科书般的线路只运行了6年都不到就被改得“六亲不认”。

同样是接驳地铁站，一个接驳的是钟南街，一个接驳的是葑亭大道，为何客流天差地别？究其原因还是在于“效率”二字。老百姓又不是傻子，他们当然会选择效率高的出行方式，舍近求远、一次直达拆成三次甚至更多的行为，没有人愿意做，但显然交通局觉得有人愿意做。这次优化是否成功，老百姓是否买账，客流已经给出了答案。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#

今天好无聊，就和妙燕去买了一杯生椰拿铁，离小坏蛋放学时间还有两个半小时，我们想着反正闲来无事要不就去玥陇湖看看[开学季]，下雨天居然也有人在湖边钓鱼，看他们钓了一会，全都是小罗非（失望）
逛完已经四点多，就开着电动车回去了，回去我开着开着，这车头好像不受我控制似的，一下子我们两个就摔了下来，原来车胎爆了[汗]幸好开的不算很快，幸运的是前方一百米有一个修车店，不幸的是我踏马痛失八十块钱换个轮胎[泪]
不过两人摔的不严重，就是小擦伤，还好裤子没摔破哈哈哈哈不然又要花八十买条裤子了[揣手]妙燕吐槽太衰了，上一次从玥陇湖出来她手机屏幕给摔爆了，这一次轮胎又爆了，我们两个真的是食到胀爆啊，以后也不去了！这大马路上要是有大车小车经过我两就没了……幸好幸好
哪有人在大夏天烧烤的，奇怪，热是热含泪吃下两碗吧