【欧派电动车关联公司因电池防篡改不合格被罚47万元】近日,欧派电动车关联公司无锡市圣宝车辆制造有限公司因违反产品质量法,被无锡市锡山区市场监督管理局罚款47.4万,并没收46辆电动自行车。处罚事由显示,3月18日,市场监管局执法人员对当事人库存的电动自行车进行抽检。报告显示,其中一批次产品蓄电池防篡改项目不符合要求。
#蔚来# 我们从蔚来App处了解到,有ID为嘿萝卜吃兔子的ET7车主发帖称,自己的ET7在行驶中“趴窝”。针对此事,蔚来官方在其帖子评论区回复称,“车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在车辆的仪表上有提示,但是不够明显”。
根据这位网友描述,其购买的蔚来ET7车型在提车的前几天车门无法解锁打不开、车辆无法上锁、前后雷达故障等小故障。而在近期车辆正常行驶过程中,没有任何前兆,突然整车断电,刹车失灵,只能依靠惯性缓慢停下,全部电气设备失灵,双闪没法打开,更别提在后备箱的三角架。
对此,官方认证为“量产产品质量高级总监”的蔚来工作人员(william_yao)回应称:“近期收到了两起ET7用户反馈车辆在行驶过程中出现停驶的情况,我们质量团队高度重视,第一时间成立了调查小组。经初步分析,原因是车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在车辆的仪表上有提示,但是不够明显,对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后,车辆如果再继续行驶约10-15分钟,低压蓄电池电量耗尽,就会产生车辆停驶的情况,我们已经紧急开发出最新的软件版本1.0.1b来修复提醒的问题。从明天开始交付的车辆会刷新成1.0.1b的软件版本进行交付。已交付的车辆,我们会尽快完成备案并通过Fota推送给大家,低压蓄电池充电模块失效的问题目前看是小概率情况,车机端可识别,售后可修复。我们将尽快回运零件并与合作伙伴一起进行深入分析。也请用户朋友在仪表上看到低压蓄电池电量相关报警时停止行驶,与专属群联系”。
定位为中大型车的蔚来ET7目前共有3款在售车型,售价区间为45.80-53.60万元,补贴后售价44.666-52.34万元。车身尺寸方面,新车长宽高为5098/1987/1505mm,轴距3060mm。动力方面,蔚来ET7搭载前后双驱动电机,系统综合最大功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面,该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选,其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
根据这位网友描述,其购买的蔚来ET7车型在提车的前几天车门无法解锁打不开、车辆无法上锁、前后雷达故障等小故障。而在近期车辆正常行驶过程中,没有任何前兆,突然整车断电,刹车失灵,只能依靠惯性缓慢停下,全部电气设备失灵,双闪没法打开,更别提在后备箱的三角架。
对此,官方认证为“量产产品质量高级总监”的蔚来工作人员(william_yao)回应称:“近期收到了两起ET7用户反馈车辆在行驶过程中出现停驶的情况,我们质量团队高度重视,第一时间成立了调查小组。经初步分析,原因是车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在车辆的仪表上有提示,但是不够明显,对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。发生故障后,车辆如果再继续行驶约10-15分钟,低压蓄电池电量耗尽,就会产生车辆停驶的情况,我们已经紧急开发出最新的软件版本1.0.1b来修复提醒的问题。从明天开始交付的车辆会刷新成1.0.1b的软件版本进行交付。已交付的车辆,我们会尽快完成备案并通过Fota推送给大家,低压蓄电池充电模块失效的问题目前看是小概率情况,车机端可识别,售后可修复。我们将尽快回运零件并与合作伙伴一起进行深入分析。也请用户朋友在仪表上看到低压蓄电池电量相关报警时停止行驶,与专属群联系”。
定位为中大型车的蔚来ET7目前共有3款在售车型,售价区间为45.80-53.60万元,补贴后售价44.666-52.34万元。车身尺寸方面,新车长宽高为5098/1987/1505mm,轴距3060mm。动力方面,蔚来ET7搭载前后双驱动电机,系统综合最大功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,0-100km/h加速时间为3.9s。在续航方面,该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选,其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。
熄火后这几个动作zui伤害电瓶
1、忘关车灯
首先看你大灯挡位在哪,如果是示宽灯挡,那么就惨了,他会一直亮着到你发现或者电瓶亏电。如果是在大灯挡,比如近光灯、远光灯这个挡,你拔钥匙之后大灯会自动关闭的,但早上启动前要及时关闭。如果挡位在AUTO那么你就不用管了,拔钥匙大灯会自动关的。
2、不关空调/暖风
一些车主都不会在熄火前关空调,这看似无损的小动作,非常毁电瓶。因为当车辆启动时,空调系统也会自动启动,开始工作。这时车辆的瞬间功率负荷非常高,长期会损伤汽车电瓶。
3、熄火后长时间用电
在熄火后继续用电包括很多种情况,比如熄火后长时间使用车内电器,还有忘记关闭车灯等等。
此时汽车的发电机是不工作的,蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态,其电容量减少很可能造成车辆无法启动,并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
4、频繁启动
对于新手来说,熄火是常有的事。如果diyi次失败,这时候不要急于反复启动。连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。所以再次发动时的时间间隔应超过5秒。
5、长时间听音响
有些车主痴迷音乐,经常安装大功率音响。无论是在行驶过程中,还是怠速等人时,音响绝dui不能停。而在未启动车辆的时候听大功率音响,会给电瓶带来极高的负荷,对电瓶的损伤很厉害。
6、熄火后不拔掉外接设备
很多车主为了提高汽车使用的方便性和舒适性,常利用这个电源接口外接很多设备,如GPS、行车记录仪、空气净化器等。
轻松额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担,而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式,如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量,损耗蓄电池。
1、忘关车灯
首先看你大灯挡位在哪,如果是示宽灯挡,那么就惨了,他会一直亮着到你发现或者电瓶亏电。如果是在大灯挡,比如近光灯、远光灯这个挡,你拔钥匙之后大灯会自动关闭的,但早上启动前要及时关闭。如果挡位在AUTO那么你就不用管了,拔钥匙大灯会自动关的。
2、不关空调/暖风
一些车主都不会在熄火前关空调,这看似无损的小动作,非常毁电瓶。因为当车辆启动时,空调系统也会自动启动,开始工作。这时车辆的瞬间功率负荷非常高,长期会损伤汽车电瓶。
3、熄火后长时间用电
在熄火后继续用电包括很多种情况,比如熄火后长时间使用车内电器,还有忘记关闭车灯等等。
此时汽车的发电机是不工作的,蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态,其电容量减少很可能造成车辆无法启动,并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
4、频繁启动
对于新手来说,熄火是常有的事。如果diyi次失败,这时候不要急于反复启动。连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。所以再次发动时的时间间隔应超过5秒。
5、长时间听音响
有些车主痴迷音乐,经常安装大功率音响。无论是在行驶过程中,还是怠速等人时,音响绝dui不能停。而在未启动车辆的时候听大功率音响,会给电瓶带来极高的负荷,对电瓶的损伤很厉害。
6、熄火后不拔掉外接设备
很多车主为了提高汽车使用的方便性和舒适性,常利用这个电源接口外接很多设备,如GPS、行车记录仪、空气净化器等。
轻松额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担,而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式,如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量,损耗蓄电池。
✋热门推荐