去医院做体检的时候，该去哪个科，分科就是把鱼分给专业的人去处理，去妇科、肝胆科、脾胃科、肾病科、胆囊科、肿瘤科，各个科，也就意味着我们一旦到了医院以后，脏器被分给了11个专家。红色的鱼交给了心脏病科专家。我问一个问题，血液干净和不干净，哪个容易得心脏病、心梗、冠状动脉缺血、冠心病？
你不学医你都能告诉我是血液不干净，也就是鱼池的水脏了，这条鱼出了问题。
可是当我们搭桥、支架，吃一辈子药，心脏病治不好的时候，有没有想过，是因为没有解决血液垃圾脏的问题，所以当你搭了桥支架，花了几十万，手术以后医生一定会告诉你还会复发。为什么复发？这里不作解释，相信你已经找到了答案。
黑色的鱼交给了哪个专家？
黑色的鱼交给了肾病科的专家，他透析换肾；
棕色的鱼交给了肝胆科的专家,他切胆囊换肝脏；
白色的鱼交给了呼吸系统科专家；
黄色的鱼交给了脾胃科消化科专家。
你会发现11条鱼，被交给了11个科室的专家，所以什么叫专家？我给大家简单解释一下。专家就是不管其他鱼，专门只负责一条鱼的就叫专家。
专家给鱼看病叫治，总结一下，治病方法有三种。第一个办法吃药。我经常听到很多人一直在讲这句话：生病不吃药吃什么？是药三分毒，药物有副作用，你也知道。你更知道所谓的“并发症”，可是大多数人没有注意到，为什么这个并发症的“并”，不是生病的“病”，而是一并的“并”。我们一旦说是糖尿病的并发症，很多病人立马会说，是由糖尿病这个病引起来的病，当你写出来这个字是一并的“并”的时候，你一定会恍然大悟。并发症，说白了，就是药物的赠品，如果今天你明白什么叫并发症，我相信你在吃药的过程中一定会谨慎，吃药就意味着，为了一条鱼，其他的鱼倒霉。
第二个治病的办法是切除脏器，也就是扔鱼。有人也说不行，你把这个有病的鱼扔掉了，那其他的鱼迟早还会出问题。我们很多人轻易把很多小的脏器，不会要我们命的脏器手术切除，比如说扁桃体、胆囊、子宫、乳腺、阑尾。你别以为把小鱼扔掉就万事大吉，如果小鱼已经出现问题，大鱼也会迟早倒霉。这个时候你不是扔小鱼，而是要想办法，把鱼池的水弄干净，小鱼恢复了，大鱼也才能得救。就像做完一个手术，过了几年复发，医生只会告诉你这是手术后遗症。
第三个办法就是换鱼。我们很多人花20万30万50万，换大鱼，比如说心脏、肝脏、肾脏，当我们换完这些脏器以后，你会发现很多人活不过3年、5年。如果没换脏器，没得这个病，你再活20年，30年都是正常的，换完脏器有的人连三个星期，三个月都活不过，能活三年、五年竟然叫奇迹，为什么叫奇迹？
把一个换过的好的心脏、肝脏、肾脏扔到那个脏血里面，能活几年，能不叫奇迹嘛。
今天清理水质就叫做调，给鱼看病的就叫治。
虽然都是解决鱼的问题，但是方向不一样，这不是方法的问题。
同样道理，中西医都是为了解决疾病问题，但中西医是有区别的。是宏观与微观的区别，是解决水与鱼的区别，中西医区别太大。我认为治与调不能拿来对比，这是我个人观点。这就相当于拿“去北京的方向”和“跑车”做对比，我在乎的是去北京的方向不能错，哪怕车速再慢，我就是步行都能到北京。方向不对，跑车速度越快，偏差越大，一辈子也到不了北京，也就是一辈子吃药，治不好，反而短寿，所以吃药越多，副作用越大。换个思路，还是那条有问题黑色的鱼，我们不撒药，而是把鱼池的水给清理干净，那其他的鱼是受益还是倒霉？
我相信你一定会告诉我受益。所以我经常听到很多人说，为了调理皮肤病、高血压、过敏，一个病调理好了以后，他会奇迹般地告诉我它睡眠改善了，肠胃改善了，皮肤比以前光了，而且显得比以前年轻了，斑也淡了，体形也瘦了。
老百姓对做健康行业最大的不信任来自两方面：
1.他们认为做健康行业的人，对疾病不了解，没体检就说能把病调好，看着很不专业
2.不管什么病，就那几个产品，好像治百病的药（其实很容易理解，也就是水脏会引起千奇百怪的病，不管鱼是什么病，先换水）
所以治鱼的人经常会说：原因复杂，病因不清。我讲到这里，大家也就明白了。
很多吃药几十年的人，大把吃药，说从头到脚哪里都难受。
调理身体的人，却说我当时为了调一个病，没想到好几个病也莫名消失了，所以治病是为了一条鱼，撒药，其他鱼倒霉，调理是为了一条鱼，清理水质，其他的鱼受益！
你不学医你都能告诉我是血液不干净，也就是鱼池的水脏了，这条鱼出了问题。
可是当我们搭桥、支架，吃一辈子药，心脏病治不好的时候，有没有想过，是因为没有解决血液垃圾脏的问题，所以当你搭了桥支架，花了几十万，手术以后医生一定会告诉你还会复发。为什么复发？这里不作解释，相信你已经找到了答案。
黑色的鱼交给了哪个专家？
黑色的鱼交给了肾病科的专家，他透析换肾；
棕色的鱼交给了肝胆科的专家,他切胆囊换肝脏；
白色的鱼交给了呼吸系统科专家；
黄色的鱼交给了脾胃科消化科专家。
你会发现11条鱼，被交给了11个科室的专家，所以什么叫专家？我给大家简单解释一下。专家就是不管其他鱼，专门只负责一条鱼的就叫专家。
专家给鱼看病叫治，总结一下，治病方法有三种。第一个办法吃药。我经常听到很多人一直在讲这句话：生病不吃药吃什么？是药三分毒，药物有副作用，你也知道。你更知道所谓的“并发症”，可是大多数人没有注意到，为什么这个并发症的“并”，不是生病的“病”，而是一并的“并”。我们一旦说是糖尿病的并发症，很多病人立马会说，是由糖尿病这个病引起来的病，当你写出来这个字是一并的“并”的时候，你一定会恍然大悟。并发症，说白了，就是药物的赠品，如果今天你明白什么叫并发症，我相信你在吃药的过程中一定会谨慎，吃药就意味着，为了一条鱼，其他的鱼倒霉。
第二个治病的办法是切除脏器，也就是扔鱼。有人也说不行，你把这个有病的鱼扔掉了，那其他的鱼迟早还会出问题。我们很多人轻易把很多小的脏器，不会要我们命的脏器手术切除，比如说扁桃体、胆囊、子宫、乳腺、阑尾。你别以为把小鱼扔掉就万事大吉，如果小鱼已经出现问题，大鱼也会迟早倒霉。这个时候你不是扔小鱼，而是要想办法，把鱼池的水弄干净，小鱼恢复了，大鱼也才能得救。就像做完一个手术，过了几年复发，医生只会告诉你这是手术后遗症。
第三个办法就是换鱼。我们很多人花20万30万50万，换大鱼，比如说心脏、肝脏、肾脏，当我们换完这些脏器以后，你会发现很多人活不过3年、5年。如果没换脏器，没得这个病，你再活20年，30年都是正常的，换完脏器有的人连三个星期，三个月都活不过，能活三年、五年竟然叫奇迹，为什么叫奇迹？
把一个换过的好的心脏、肝脏、肾脏扔到那个脏血里面，能活几年，能不叫奇迹嘛。
今天清理水质就叫做调，给鱼看病的就叫治。
虽然都是解决鱼的问题，但是方向不一样，这不是方法的问题。
同样道理，中西医都是为了解决疾病问题，但中西医是有区别的。是宏观与微观的区别，是解决水与鱼的区别，中西医区别太大。我认为治与调不能拿来对比，这是我个人观点。这就相当于拿“去北京的方向”和“跑车”做对比，我在乎的是去北京的方向不能错，哪怕车速再慢，我就是步行都能到北京。方向不对，跑车速度越快，偏差越大，一辈子也到不了北京，也就是一辈子吃药，治不好，反而短寿，所以吃药越多，副作用越大。换个思路，还是那条有问题黑色的鱼，我们不撒药，而是把鱼池的水给清理干净，那其他的鱼是受益还是倒霉？
我相信你一定会告诉我受益。所以我经常听到很多人说，为了调理皮肤病、高血压、过敏，一个病调理好了以后，他会奇迹般地告诉我它睡眠改善了，肠胃改善了，皮肤比以前光了，而且显得比以前年轻了，斑也淡了，体形也瘦了。
老百姓对做健康行业最大的不信任来自两方面：
1.他们认为做健康行业的人，对疾病不了解，没体检就说能把病调好，看着很不专业
2.不管什么病，就那几个产品，好像治百病的药（其实很容易理解，也就是水脏会引起千奇百怪的病，不管鱼是什么病，先换水）
所以治鱼的人经常会说：原因复杂，病因不清。我讲到这里，大家也就明白了。
很多吃药几十年的人，大把吃药，说从头到脚哪里都难受。
调理身体的人，却说我当时为了调一个病，没想到好几个病也莫名消失了，所以治病是为了一条鱼，撒药，其他鱼倒霉，调理是为了一条鱼，清理水质，其他的鱼受益！
【#贵港# 港南区：修好农村公路 走上康庄大道】“以前的路是很泥泞的，现在，每个村都通了水泥路，种田运肥料运稻谷、建房子拉泥沙拉砖头，都很方便。”今年“双抢”季节，港南区东津镇梁莫村下屋屯贫困户郑昆英一脸笑容。
近年来，港南区紧紧围绕“四好农村路”总目标，狠抓农村公路建设、管理、养护等各项工作，努力营造“畅、安、美、舒”的交通环境，为广大农村脱贫致富，实现农村农业现代化、乡村振兴战略提供强有力的保障，让群众享受到“四好农村路”带来的便利，促进农村经济社会发展。
建好农村公路
近日，在港南区镇镇通二级公路项目桥圩至东津提级改造工程施工现场，工人头顶骄阳、脚踩热浪，正用铁锹摊铺沥青，压路机来回碾压、轰鸣不断，路面散发出阵阵热气和刺鼻的味道，汗水滴滴嗒嗒从工人脸上滚落。
市交通投资建设有限公司桥圩至东津公路提级改造项目现场负责人叶健斌说，该项目全长14.98公里，起于桥圩镇324国道与340县道交叉口，终于东津镇往寺岭村约250米处。项目预算总投资3800多万元，建设内容包括路基、路面圬工防护、涵洞、平面交叉、交通工程、绿化及环保工程等。截至今年7月下旬，项目已完成挡土墙砌筑约18000立方米，级配碎石基层约12公里、水泥稳定层约10公里，完成投资2600多万元。目前正在进行沥青下面层铺设施工，工人们正在克服高温酷暑等困难，加紧施工，争取在9月中旬前实施建成通车。项目完工后，将会给当地农村经济发展、环境卫生建设和广大农民脱贫致富提供巨大便利。
目前，港南区镇镇通二级公路项目桥圩至东津提级改造工程、县道X338线南环路至瓦塘（改扩建）项目、S511江南工业园至桥圩界公路、桥圩镇绕城公路已开工建设；同时，积极谋划总投资约69249.99万元的港南区城乡交通客运物流一体化PPP项目约50个，已通过国家财政部审核，正在与社会资本方洽谈。
2019年，港南区“四建一通”项目总投资1930万元，完成农村公路安全生命防护建设工程18条线路、危桥改造工程3座、建制村窄路拓宽改造建设工程共34.3公里；2020年，港南区“四建一通”项目共155个、总投资12434万元，其中县乡道危桥改造项目2个、窄路加宽项目17个、县乡道安防项目18个、路面大中修工程项目4个、村道安防项目114个。目前，项目施图设计、办理政府采购、财政评审等前期工作，部分项目已开工建设。
抓实养护管理
“每年对农村公路进行不定期养护，养路队都聘请我去做工，增加我的收入。”桥圩镇锦垌村贫困户潘勇秋说。
港南区列养的农村公路县道、乡道、村道分别是8条、43条和198条，管养总里程为691.104公里。为全面养护好农村公路，港南区把“乡村道路养护市场化运行+公益岗扶贫”作为农村道路养护模式改革、交通扶贫的一项重要工作来抓，通过在乡村道路市场化运行中设置公益岗，吸纳贫困户参与农村公路养护，推进农村公路养护模式变革，同时结合实际出台农村公路养护管理办法及检查考核制度等配套措施，推动工作落实。加大农村公路日常护资金投入，近3年来共投入养护经费1100多万元，实施辖区农村公路小修保养、桥梁改造、公路绿化和示范路重点建设；推进农村公路养护工作创新发展，从规范化、专业化、机械化、市场化等四个方面全力推进公路养护工作，按照公路工程建设规范程序，把农村公路日常小修保养项目，发包给具有相应资质的公路养护公司组织实施，提高养护管理水平。
今年以来，港南区积极引导有就业需求且有劳动能力的贫困户加入公益性岗位，开发农村道路养护、保洁岗位等6个工种扶贫公益性岗位1648个，发放补贴763.10万元。
港南区交通运输局局长梁少东表示，目前，全区农村公路路面技术状况（PQI）中等路以上比例县道达92%、乡道达89%、村道达79%，全区农村公路列养率100%，做到有路必养、养必到位。
服务发展农村
2016年以来，港南区完成了5个农村便民候车亭的建设。同时，积极配合市交通运输局开展建制村通客车梳理调查审核工作。
港南区工信局局长黄善尧说，依托便捷的乡村道路交通资源，港南区积极探索“交通+电商”“交通+扶贫”等模式，打造开放共享的农村物流配送网，激发乡村发展新活力。
目前，港南区建成村级电商“邮乐购”服务站点154个，覆盖率93.33%（其中贫困村建立电商服务点50个，覆盖率100%）。依托“邮乐购”电商平台，与25个农产品生产企业建立了电商销售合作。全区通过“邮乐购”电商平台销售的农产品累计达到737.15万元。
港南区副区长张斌表示，推动“四好农村路”建设，是一项民心工程，也是一项脱贫工程。目前，全区156个建制村，通客车率达到100%，极大地改善群众出行条件，实现农民进城务工经商可当天来回，为“工业品下乡、农产品进城”提供双向快捷通道，让交通成为惠及民生、绿色发展、全域旅游、脱贫致富、创新社会治理方面的强大“引擎”。
近年来，港南区紧紧围绕“四好农村路”总目标，狠抓农村公路建设、管理、养护等各项工作，努力营造“畅、安、美、舒”的交通环境，为广大农村脱贫致富，实现农村农业现代化、乡村振兴战略提供强有力的保障，让群众享受到“四好农村路”带来的便利，促进农村经济社会发展。
建好农村公路
近日，在港南区镇镇通二级公路项目桥圩至东津提级改造工程施工现场，工人头顶骄阳、脚踩热浪，正用铁锹摊铺沥青，压路机来回碾压、轰鸣不断，路面散发出阵阵热气和刺鼻的味道，汗水滴滴嗒嗒从工人脸上滚落。
市交通投资建设有限公司桥圩至东津公路提级改造项目现场负责人叶健斌说，该项目全长14.98公里，起于桥圩镇324国道与340县道交叉口，终于东津镇往寺岭村约250米处。项目预算总投资3800多万元，建设内容包括路基、路面圬工防护、涵洞、平面交叉、交通工程、绿化及环保工程等。截至今年7月下旬，项目已完成挡土墙砌筑约18000立方米，级配碎石基层约12公里、水泥稳定层约10公里，完成投资2600多万元。目前正在进行沥青下面层铺设施工，工人们正在克服高温酷暑等困难，加紧施工，争取在9月中旬前实施建成通车。项目完工后，将会给当地农村经济发展、环境卫生建设和广大农民脱贫致富提供巨大便利。
目前，港南区镇镇通二级公路项目桥圩至东津提级改造工程、县道X338线南环路至瓦塘（改扩建）项目、S511江南工业园至桥圩界公路、桥圩镇绕城公路已开工建设；同时，积极谋划总投资约69249.99万元的港南区城乡交通客运物流一体化PPP项目约50个，已通过国家财政部审核，正在与社会资本方洽谈。
2019年，港南区“四建一通”项目总投资1930万元，完成农村公路安全生命防护建设工程18条线路、危桥改造工程3座、建制村窄路拓宽改造建设工程共34.3公里；2020年，港南区“四建一通”项目共155个、总投资12434万元，其中县乡道危桥改造项目2个、窄路加宽项目17个、县乡道安防项目18个、路面大中修工程项目4个、村道安防项目114个。目前，项目施图设计、办理政府采购、财政评审等前期工作，部分项目已开工建设。
抓实养护管理
“每年对农村公路进行不定期养护，养路队都聘请我去做工，增加我的收入。”桥圩镇锦垌村贫困户潘勇秋说。
港南区列养的农村公路县道、乡道、村道分别是8条、43条和198条，管养总里程为691.104公里。为全面养护好农村公路，港南区把“乡村道路养护市场化运行+公益岗扶贫”作为农村道路养护模式改革、交通扶贫的一项重要工作来抓，通过在乡村道路市场化运行中设置公益岗，吸纳贫困户参与农村公路养护，推进农村公路养护模式变革，同时结合实际出台农村公路养护管理办法及检查考核制度等配套措施，推动工作落实。加大农村公路日常护资金投入，近3年来共投入养护经费1100多万元，实施辖区农村公路小修保养、桥梁改造、公路绿化和示范路重点建设；推进农村公路养护工作创新发展，从规范化、专业化、机械化、市场化等四个方面全力推进公路养护工作，按照公路工程建设规范程序，把农村公路日常小修保养项目，发包给具有相应资质的公路养护公司组织实施，提高养护管理水平。
今年以来，港南区积极引导有就业需求且有劳动能力的贫困户加入公益性岗位，开发农村道路养护、保洁岗位等6个工种扶贫公益性岗位1648个，发放补贴763.10万元。
港南区交通运输局局长梁少东表示，目前，全区农村公路路面技术状况（PQI）中等路以上比例县道达92%、乡道达89%、村道达79%，全区农村公路列养率100%，做到有路必养、养必到位。
服务发展农村
2016年以来，港南区完成了5个农村便民候车亭的建设。同时，积极配合市交通运输局开展建制村通客车梳理调查审核工作。
港南区工信局局长黄善尧说，依托便捷的乡村道路交通资源，港南区积极探索“交通+电商”“交通+扶贫”等模式，打造开放共享的农村物流配送网，激发乡村发展新活力。
目前，港南区建成村级电商“邮乐购”服务站点154个，覆盖率93.33%（其中贫困村建立电商服务点50个，覆盖率100%）。依托“邮乐购”电商平台，与25个农产品生产企业建立了电商销售合作。全区通过“邮乐购”电商平台销售的农产品累计达到737.15万元。
港南区副区长张斌表示，推动“四好农村路”建设，是一项民心工程，也是一项脱贫工程。目前，全区156个建制村，通客车率达到100%，极大地改善群众出行条件，实现农民进城务工经商可当天来回，为“工业品下乡、农产品进城”提供双向快捷通道，让交通成为惠及民生、绿色发展、全域旅游、脱贫致富、创新社会治理方面的强大“引擎”。
【#贵港# 港南区：修好农村公路 走上康庄大道】“以前的路是很泥泞的，现在，每个村都通了水泥路，种田运肥料运稻谷、建房子拉泥沙拉砖头，都很方便。”今年“双抢”季节，港南区东津镇梁莫村下屋屯贫困户郑昆英一脸笑容。
近年来，港南区紧紧围绕“四好农村路”总目标，狠抓农村公路建设、管理、养护等各项工作，努力营造“畅、安、美、舒”的交通环境，为广大农村脱贫致富，实现农村农业现代化、乡村振兴战略提供强有力的保障，让群众享受到“四好农村路”带来的便利，促进农村经济社会发展。
建好农村公路
近日，在港南区镇镇通二级公路项目桥圩至东津提级改造工程施工现场，工人头顶骄阳、脚踩热浪，正用铁锹摊铺沥青，压路机来回碾压、轰鸣不断，路面散发出阵阵热气和刺鼻的味道，汗水滴滴嗒嗒从工人脸上滚落。
市交通投资建设有限公司桥圩至东津公路提级改造项目现场负责人叶健斌说，该项目全长14.98公里，起于桥圩镇324国道与340县道交叉口，终于东津镇往寺岭村约250米处。项目预算总投资3800多万元，建设内容包括路基、路面圬工防护、涵洞、平面交叉、交通工程、绿化及环保工程等。截至今年7月下旬，项目已完成挡土墙砌筑约18000立方米，级配碎石基层约12公里、水泥稳定层约10公里，完成投资2600多万元。目前正在进行沥青下面层铺设施工，工人们正在克服高温酷暑等困难，加紧施工，争取在9月中旬前实施建成通车。项目完工后，将会给当地农村经济发展、环境卫生建设和广大农民脱贫致富提供巨大便利。
目前，港南区镇镇通二级公路项目桥圩至东津提级改造工程、县道X338线南环路至瓦塘（改扩建）项目、S511江南工业园至桥圩界公路、桥圩镇绕城公路已开工建设；同时，积极谋划总投资约69249.99万元的港南区城乡交通客运物流一体化PPP项目约50个，已通过国家财政部审核，正在与社会资本方洽谈。
2019年，港南区“四建一通”项目总投资1930万元，完成农村公路安全生命防护建设工程18条线路、危桥改造工程3座、建制村窄路拓宽改造建设工程共34.3公里；2020年，港南区“四建一通”项目共155个、总投资12434万元，其中县乡道危桥改造项目2个、窄路加宽项目17个、县乡道安防项目18个、路面大中修工程项目4个、村道安防项目114个。目前，项目施图设计、办理政府采购、财政评审等前期工作，部分项目已开工建设。
抓实养护管理
“每年对农村公路进行不定期养护，养路队都聘请我去做工，增加我的收入。”桥圩镇锦垌村贫困户潘勇秋说。
港南区列养的农村公路县道、乡道、村道分别是8条、43条和198条，管养总里程为691.104公里。为全面养护好农村公路，港南区把“乡村道路养护市场化运行+公益岗扶贫”作为农村道路养护模式改革、交通扶贫的一项重要工作来抓，通过在乡村道路市场化运行中设置公益岗，吸纳贫困户参与农村公路养护，推进农村公路养护模式变革，同时结合实际出台农村公路养护管理办法及检查考核制度等配套措施，推动工作落实。加大农村公路日常护资金投入，近3年来共投入养护经费1100多万元，实施辖区农村公路小修保养、桥梁改造、公路绿化和示范路重点建设；推进农村公路养护工作创新发展，从规范化、专业化、机械化、市场化等四个方面全力推进公路养护工作，按照公路工程建设规范程序，把农村公路日常小修保养项目，发包给具有相应资质的公路养护公司组织实施，提高养护管理水平。
今年以来，港南区积极引导有就业需求且有劳动能力的贫困户加入公益性岗位，开发农村道路养护、保洁岗位等6个工种扶贫公益性岗位1648个，发放补贴763.10万元。
港南区交通运输局局长梁少东表示，目前，全区农村公路路面技术状况（PQI）中等路以上比例县道达92%、乡道达89%、村道达79%，全区农村公路列养率100%，做到有路必养、养必到位。
服务发展农村
2016年以来，港南区完成了5个农村便民候车亭的建设。同时，积极配合市交通运输局开展建制村通客车梳理调查审核工作。
港南区工信局局长黄善尧说，依托便捷的乡村道路交通资源，港南区积极探索“交通+电商”“交通+扶贫”等模式，打造开放共享的农村物流配送网，激发乡村发展新活力。
目前，港南区建成村级电商“邮乐购”服务站点154个，覆盖率93.33%（其中贫困村建立电商服务点50个，覆盖率100%）。依托“邮乐购”电商平台，与25个农产品生产企业建立了电商销售合作。全区通过“邮乐购”电商平台销售的农产品累计达到737.15万元。
港南区副区长张斌表示，推动“四好农村路”建设，是一项民心工程，也是一项脱贫工程。目前，全区156个建制村，通客车率达到100%，极大地改善群众出行条件，实现农民进城务工经商可当天来回，为“工业品下乡、农产品进城”提供双向快捷通道，让交通成为惠及民生、绿色发展、全域旅游、脱贫致富、创新社会治理方面的强大“引擎”。
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近年来，港南区紧紧围绕“四好农村路”总目标，狠抓农村公路建设、管理、养护等各项工作，努力营造“畅、安、美、舒”的交通环境，为广大农村脱贫致富，实现农村农业现代化、乡村振兴战略提供强有力的保障，让群众享受到“四好农村路”带来的便利，促进农村经济社会发展。
建好农村公路
近日，在港南区镇镇通二级公路项目桥圩至东津提级改造工程施工现场，工人头顶骄阳、脚踩热浪，正用铁锹摊铺沥青，压路机来回碾压、轰鸣不断，路面散发出阵阵热气和刺鼻的味道，汗水滴滴嗒嗒从工人脸上滚落。
市交通投资建设有限公司桥圩至东津公路提级改造项目现场负责人叶健斌说，该项目全长14.98公里，起于桥圩镇324国道与340县道交叉口，终于东津镇往寺岭村约250米处。项目预算总投资3800多万元，建设内容包括路基、路面圬工防护、涵洞、平面交叉、交通工程、绿化及环保工程等。截至今年7月下旬，项目已完成挡土墙砌筑约18000立方米，级配碎石基层约12公里、水泥稳定层约10公里，完成投资2600多万元。目前正在进行沥青下面层铺设施工，工人们正在克服高温酷暑等困难，加紧施工，争取在9月中旬前实施建成通车。项目完工后，将会给当地农村经济发展、环境卫生建设和广大农民脱贫致富提供巨大便利。
目前，港南区镇镇通二级公路项目桥圩至东津提级改造工程、县道X338线南环路至瓦塘（改扩建）项目、S511江南工业园至桥圩界公路、桥圩镇绕城公路已开工建设；同时，积极谋划总投资约69249.99万元的港南区城乡交通客运物流一体化PPP项目约50个，已通过国家财政部审核，正在与社会资本方洽谈。
2019年，港南区“四建一通”项目总投资1930万元，完成农村公路安全生命防护建设工程18条线路、危桥改造工程3座、建制村窄路拓宽改造建设工程共34.3公里；2020年，港南区“四建一通”项目共155个、总投资12434万元，其中县乡道危桥改造项目2个、窄路加宽项目17个、县乡道安防项目18个、路面大中修工程项目4个、村道安防项目114个。目前，项目施图设计、办理政府采购、财政评审等前期工作，部分项目已开工建设。
抓实养护管理
“每年对农村公路进行不定期养护，养路队都聘请我去做工，增加我的收入。”桥圩镇锦垌村贫困户潘勇秋说。
港南区列养的农村公路县道、乡道、村道分别是8条、43条和198条，管养总里程为691.104公里。为全面养护好农村公路，港南区把“乡村道路养护市场化运行+公益岗扶贫”作为农村道路养护模式改革、交通扶贫的一项重要工作来抓，通过在乡村道路市场化运行中设置公益岗，吸纳贫困户参与农村公路养护，推进农村公路养护模式变革，同时结合实际出台农村公路养护管理办法及检查考核制度等配套措施，推动工作落实。加大农村公路日常护资金投入，近3年来共投入养护经费1100多万元，实施辖区农村公路小修保养、桥梁改造、公路绿化和示范路重点建设；推进农村公路养护工作创新发展，从规范化、专业化、机械化、市场化等四个方面全力推进公路养护工作，按照公路工程建设规范程序，把农村公路日常小修保养项目，发包给具有相应资质的公路养护公司组织实施，提高养护管理水平。
今年以来，港南区积极引导有就业需求且有劳动能力的贫困户加入公益性岗位，开发农村道路养护、保洁岗位等6个工种扶贫公益性岗位1648个，发放补贴763.10万元。
港南区交通运输局局长梁少东表示，目前，全区农村公路路面技术状况（PQI）中等路以上比例县道达92%、乡道达89%、村道达79%，全区农村公路列养率100%，做到有路必养、养必到位。
服务发展农村
2016年以来，港南区完成了5个农村便民候车亭的建设。同时，积极配合市交通运输局开展建制村通客车梳理调查审核工作。
港南区工信局局长黄善尧说，依托便捷的乡村道路交通资源，港南区积极探索“交通+电商”“交通+扶贫”等模式，打造开放共享的农村物流配送网，激发乡村发展新活力。
目前，港南区建成村级电商“邮乐购”服务站点154个，覆盖率93.33%（其中贫困村建立电商服务点50个，覆盖率100%）。依托“邮乐购”电商平台，与25个农产品生产企业建立了电商销售合作。全区通过“邮乐购”电商平台销售的农产品累计达到737.15万元。
港南区副区长张斌表示，推动“四好农村路”建设，是一项民心工程，也是一项脱贫工程。目前，全区156个建制村，通客车率达到100%，极大地改善群众出行条件，实现农民进城务工经商可当天来回，为“工业品下乡、农产品进城”提供双向快捷通道，让交通成为惠及民生、绿色发展、全域旅游、脱贫致富、创新社会治理方面的强大“引擎”。
#中国人日均休闲时间仅2.42小时#
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