我妈的居家朋友圈主要内容就是做饭，平时课多忙得很，前几天县城封了后我妈天天做鱼做肉的。cjx自从加了我妈微信后，我时不时在我妈朋友圈下面看到这个厚脸皮的评论：“好久没有吃到李阿姨做的菜了。”跟我聊天也是说：“想吃饺子，在杭州吃这么多次饺子都不好吃…都没有李阿姨的饺子好吃！”“怪不得你小妹吃胖，这谁不胖！”
我：“我啊！？？俺家有跑步机。”
cjx：“让我关在你家隔离吧[可怜]”
我：？
春天到了，我妈又开始薅茴香摘槐花吃了，而我在德国为了吃个韭菜都要天天在野外眼巴巴地找，还找不到。其实很少有想家的时刻，少有的时刻是做饭做到愤恨却没有妈妈做的好吃的时候，开始后悔为什么以前没有跟妈妈学做饭。天天在小红薯上看留学生菜谱，做出来总觉得都是一个味道，说不出来少了什么。天天看这个越南菜，那个泰国菜韩国菜的，其实离开菜谱我一个都不会。妈妈说她是因为姥姥不会做饭所以很小就学会做饭了，所以因为她很会做饭我就是个懒蛋闺女[哼]不过确实，过去在家妈妈总能抽出时间包一大堆饺子，让冰箱冷冻层一年四季都常备饺子，冷藏层总有蔬菜水果，桌子下还会有酸奶牛奶。健完身回家可以立刻吃一顿健康干净的一餐，而现在的自己需要把时间抠出来匀给买菜/做饭/洗碗…以前总是挑剔我妈做饭太咸太油，现在真是佩服我妈能在下班后立刻变出一桌子菜的能力。不知道下次啥时候吃到我妈做的大餐，希望cjx时不时回我家帮我吃点儿[太开心]
我：“我啊！？？俺家有跑步机。”
cjx：“让我关在你家隔离吧[可怜]”
我：？
春天到了，我妈又开始薅茴香摘槐花吃了，而我在德国为了吃个韭菜都要天天在野外眼巴巴地找，还找不到。其实很少有想家的时刻，少有的时刻是做饭做到愤恨却没有妈妈做的好吃的时候，开始后悔为什么以前没有跟妈妈学做饭。天天在小红薯上看留学生菜谱，做出来总觉得都是一个味道，说不出来少了什么。天天看这个越南菜，那个泰国菜韩国菜的，其实离开菜谱我一个都不会。妈妈说她是因为姥姥不会做饭所以很小就学会做饭了，所以因为她很会做饭我就是个懒蛋闺女[哼]不过确实，过去在家妈妈总能抽出时间包一大堆饺子，让冰箱冷冻层一年四季都常备饺子，冷藏层总有蔬菜水果，桌子下还会有酸奶牛奶。健完身回家可以立刻吃一顿健康干净的一餐，而现在的自己需要把时间抠出来匀给买菜/做饭/洗碗…以前总是挑剔我妈做饭太咸太油，现在真是佩服我妈能在下班后立刻变出一桌子菜的能力。不知道下次啥时候吃到我妈做的大餐，希望cjx时不时回我家帮我吃点儿[太开心]
和朋友借了一台EQS。当我得知这台车由于过于稀有以至于出租价格高达每天六千块的时候（主要是车企和媒体租用），顿时意识到自己薅了几万块的羊毛。试过之后我觉得想说的话挺多，与大家分享一下自己的感受与思考。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
朋友篇
这篇写个大杂烩吧，我的真的会谢的朋友们，不只是考研期间。
初试前很长时间，我就不发动态了。想躲起来，避开大家的视线。那会真的觉得人类的悲欢并不相通，我拖着一箱子的书去考试的时候，大家在穿着美丽的红色裙子过圣诞节。但是初试前一天，不断有朋友给我发消息给我加油鼓劲。我去打印准考证，登在电脑上的微信都一直在弹消息，我妈说你这么多同学帮你加油，你要接收到这个信号好好考。那一天有二十多个朋友为我加油，虽然我简短回复，但是我在心里记得了，真的，我很感谢很爱你们。
朋友对我的影响其实超级超级深。比如初中的时候，是我刚开始上寄宿学校，那时候很依赖家里，一天给我妈打一个电话，有一个男生我们叫他凉开水，他对我说，他不跟家里说自己不好的事情，从来都是报喜不报忧。我觉得很有道理，之后漫长的时光里，我也是这么做的，很多事情我再难，再伤心，都没有跟父母讲过，或者自己消化过后轻描淡写跟他们说一嘴就过去了。
比如若佳，她影响了我的人生态度，初中的时候她说自己的人生信条是比上不足比下有余就行，可能连她自己都忘记说过了。我也觉得很对，人生一世，没必要事事追求完美，接受自己的不足和普通，然后奋力去追就好了。于是，比上不足比下有余也成为了我的人生态度。若佳真的超级优秀，把我甩出一条街的那种，这个傻姑娘还总是觉得自己可以做的更好。若佳真的超级爱我鸭，她总是担心我被小李抢了，会问她和小李掉河里了你先救谁的问题，经常给我投喂零食，我需要帮助的时候她也超级尽心的给予我帮助。
比如老大，她真的是我见过最干脆利落还学霸的女生，依旧是初中的时候，我忘记了是什么事，我们在聊天的时候她说，当时她遇到这些选择并没有纠结，而是就是觉得我就选这个这样做了就算错了我也不后悔。对我影响真的很大，一直至今，我在做选择时，都会首先在心里问自己，你这样做会后悔吗，如果我的答案是不会，那我就会义无反顾的选择它。我的考研过程中老大一直有给予我指导，当我发现她说她可以很早就把市面上所有的数一题全刷完而我完全做不到的时候，我就知道自己有多菜而她有多学霸了。
比如卫肖同，高中的时候啊，那会还没有李博宇，我最依赖的就是她啦，我怂到在机房高考报名都不敢报，还是她帮我报的。依赖到我受了委屈的时候能跑到她的座位哇地一声就对着她哭。还有她在我大学毕业答辩的时候悄咪咪跑到我学校我答辩的教室门口等我答辩完一出去她就送了我一束花。还有她很酷，处理感情干脆利落。还有她会在我考研的时候问我遇到的瓶颈，仔细的帮我分析问题。
比如我大学的一帮子姐妹啊。小杨，刘敏，苗苗。我考研的园区在晋中，她们陪我去考察园区，从太原最北边的中北，坐公交到了最南边的太原南站，再往南走到晋中，我们去那边的路上就花了四五个小时，可是她们超级好的陪伴我鸭。小杨和刘敏应该是我见过最有活力的女生，我妈应该会超级喜欢。因为我妈一直觉得我常常死气沉沉，没有年轻人该有的朝气。我的大学生活，如果没有她们，可能不会如此丰富和快乐。小刘敏超级超级好，查分那天我心情超级忐忑，她给我发消息说把她的好运气都给我，让我考的高高的。我的复试材料审核最后半小时老师说不行，让我半小时内交上成绩单，成绩单只能在本科学校搞，我赶紧给刘敏打电话，小刘敏赶紧去图书馆帮我搞材料，死亡30分钟，10分钟左右小刘敏就帮我搞定了。小苗子，我最颓废伤心躺在宿舍床上哭的时候，她超级笨拙爬上我的床给了我一个拥抱，我能记得一辈子。
比如瑶阳姐，我在朋友圈说自己要二战的时候，瑶阳姐给我发了一大段文字，大意是让我再慎重一些，我向她表达了自己考研的决心，于是我们约定好最后的顶峰相见。毕业聚餐的时候她特意赶回学校参加我们的聚会，也许看到我有些丧，聚餐结束后又主动叫住我跟我聊了很多。这是一个温柔的知心姐姐，她能感同身受的站在我的立场体会到我的煎熬，这样的姐姐我真的爱。
比如张舵阳，我俩从小一块长大，有时候会对她恨恨的，因为她就是别人家的孩子，长得好看，明明腰细腿细只有九十多斤胸却是C。我妈每次给我打电话就是，人家张舵阳六级都过了，人家张舵阳参加一个很大的比赛拿了奖，人家张舵阳要去德国留学呢。以及在我初二以前，我俩都是独生女呢，自从有了弟弟，虽然很爱我的弟弟，但有时候会羡慕张舵阳依旧独生的日子。这个有时候傻乎乎天真的可爱的还总是无忧无虑的女孩子。
她们影响了我，塑造了我。有的是影响了我的人生态度，有的是影响了我的处事方式，有的带给了我无限的朝气，让我也能蓬勃起来，有的总能给我安全感。
我跟我妈说，感觉自己弄丢了好多朋友。因为如果彼此不在身边，我并不擅长去维持友情。所以我被动的在等她们来找我。我妈说，你越长大越会发现，很多朋友就是只能陪你走一段的。但我依旧很幸运，有很多已经陪了我好久的亲爱的朋友，不论是经常联系的，还是微博上给予我鼓励的。
我爱你们，真的爱。
这篇写个大杂烩吧，我的真的会谢的朋友们，不只是考研期间。
初试前很长时间，我就不发动态了。想躲起来，避开大家的视线。那会真的觉得人类的悲欢并不相通，我拖着一箱子的书去考试的时候，大家在穿着美丽的红色裙子过圣诞节。但是初试前一天，不断有朋友给我发消息给我加油鼓劲。我去打印准考证，登在电脑上的微信都一直在弹消息，我妈说你这么多同学帮你加油，你要接收到这个信号好好考。那一天有二十多个朋友为我加油，虽然我简短回复，但是我在心里记得了，真的，我很感谢很爱你们。
朋友对我的影响其实超级超级深。比如初中的时候，是我刚开始上寄宿学校，那时候很依赖家里，一天给我妈打一个电话，有一个男生我们叫他凉开水，他对我说，他不跟家里说自己不好的事情，从来都是报喜不报忧。我觉得很有道理，之后漫长的时光里，我也是这么做的，很多事情我再难，再伤心，都没有跟父母讲过，或者自己消化过后轻描淡写跟他们说一嘴就过去了。
比如若佳，她影响了我的人生态度，初中的时候她说自己的人生信条是比上不足比下有余就行，可能连她自己都忘记说过了。我也觉得很对，人生一世，没必要事事追求完美，接受自己的不足和普通，然后奋力去追就好了。于是，比上不足比下有余也成为了我的人生态度。若佳真的超级优秀，把我甩出一条街的那种，这个傻姑娘还总是觉得自己可以做的更好。若佳真的超级爱我鸭，她总是担心我被小李抢了，会问她和小李掉河里了你先救谁的问题，经常给我投喂零食，我需要帮助的时候她也超级尽心的给予我帮助。
比如老大，她真的是我见过最干脆利落还学霸的女生，依旧是初中的时候，我忘记了是什么事，我们在聊天的时候她说，当时她遇到这些选择并没有纠结，而是就是觉得我就选这个这样做了就算错了我也不后悔。对我影响真的很大，一直至今，我在做选择时，都会首先在心里问自己，你这样做会后悔吗，如果我的答案是不会，那我就会义无反顾的选择它。我的考研过程中老大一直有给予我指导，当我发现她说她可以很早就把市面上所有的数一题全刷完而我完全做不到的时候，我就知道自己有多菜而她有多学霸了。
比如卫肖同，高中的时候啊，那会还没有李博宇，我最依赖的就是她啦，我怂到在机房高考报名都不敢报，还是她帮我报的。依赖到我受了委屈的时候能跑到她的座位哇地一声就对着她哭。还有她在我大学毕业答辩的时候悄咪咪跑到我学校我答辩的教室门口等我答辩完一出去她就送了我一束花。还有她很酷，处理感情干脆利落。还有她会在我考研的时候问我遇到的瓶颈，仔细的帮我分析问题。
比如我大学的一帮子姐妹啊。小杨，刘敏，苗苗。我考研的园区在晋中，她们陪我去考察园区，从太原最北边的中北，坐公交到了最南边的太原南站，再往南走到晋中，我们去那边的路上就花了四五个小时，可是她们超级好的陪伴我鸭。小杨和刘敏应该是我见过最有活力的女生，我妈应该会超级喜欢。因为我妈一直觉得我常常死气沉沉，没有年轻人该有的朝气。我的大学生活，如果没有她们，可能不会如此丰富和快乐。小刘敏超级超级好，查分那天我心情超级忐忑，她给我发消息说把她的好运气都给我，让我考的高高的。我的复试材料审核最后半小时老师说不行，让我半小时内交上成绩单，成绩单只能在本科学校搞，我赶紧给刘敏打电话，小刘敏赶紧去图书馆帮我搞材料，死亡30分钟，10分钟左右小刘敏就帮我搞定了。小苗子，我最颓废伤心躺在宿舍床上哭的时候，她超级笨拙爬上我的床给了我一个拥抱，我能记得一辈子。
比如瑶阳姐，我在朋友圈说自己要二战的时候，瑶阳姐给我发了一大段文字，大意是让我再慎重一些，我向她表达了自己考研的决心，于是我们约定好最后的顶峰相见。毕业聚餐的时候她特意赶回学校参加我们的聚会，也许看到我有些丧，聚餐结束后又主动叫住我跟我聊了很多。这是一个温柔的知心姐姐，她能感同身受的站在我的立场体会到我的煎熬，这样的姐姐我真的爱。
比如张舵阳，我俩从小一块长大，有时候会对她恨恨的，因为她就是别人家的孩子，长得好看，明明腰细腿细只有九十多斤胸却是C。我妈每次给我打电话就是，人家张舵阳六级都过了，人家张舵阳参加一个很大的比赛拿了奖，人家张舵阳要去德国留学呢。以及在我初二以前，我俩都是独生女呢，自从有了弟弟，虽然很爱我的弟弟，但有时候会羡慕张舵阳依旧独生的日子。这个有时候傻乎乎天真的可爱的还总是无忧无虑的女孩子。
她们影响了我，塑造了我。有的是影响了我的人生态度，有的是影响了我的处事方式，有的带给了我无限的朝气，让我也能蓬勃起来，有的总能给我安全感。
我跟我妈说，感觉自己弄丢了好多朋友。因为如果彼此不在身边，我并不擅长去维持友情。所以我被动的在等她们来找我。我妈说，你越长大越会发现，很多朋友就是只能陪你走一段的。但我依旧很幸运，有很多已经陪了我好久的亲爱的朋友，不论是经常联系的，还是微博上给予我鼓励的。
我爱你们，真的爱。
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