【玉楚高速全线第二长隧道双柏隧道双幅贯通】
6月15日,历经建设者四年多艰苦鏖战,玉楚高速全线第二长隧道,也是全线最后一条大长隧道——双柏隧道实现双幅贯通,为玉楚高速公路建设按下了“加速键”。
双柏隧道位于楚雄彝族自治州双柏县妥甸镇,隧道全长190米,左幅设计3615米,右幅设计3575米,是玉楚高速全线重点控制性工程。该隧道横穿山脊,下穿214省道,地势起伏大,洞内地质条件极为复杂,主要以泥岩、砂岩互层为主,岩质偏软,80%以上属于五级软弱易破碎围岩。加之隧道多处穿越断层和破碎带不良地质,突水、突泥情况频繁,开挖过程中多次出现掉块、涌水、流塌和沉降。洞身开挖最大沉降变形量达到90厘米,施工难度、安全风险极高。
自项目开工以来,项目部坚持把“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”隧道十八字方针贯穿施工全过程,不断优化施工方案,采用同时掘进、长隧短打和及时转换的工艺,在开挖支护施工中坚持“岩变我变、岩不变我先变”理念,利用先进技术,强化施工控制和管理。
据介绍,接下来,建设者们将在确保疫情防控和安全质量的前提下,强化现场管控,持续跟进剩余工作量,力保玉楚高速按期开通,为滇中地区经济社会发展做出贡献。
玉楚高速公路是《国家公路网规划(2013年~2030年)》和《云南省道网规划(2014年~2030年)》中广昆高速联络线(G8012)弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分,也是滇中城市经济圈大外环的重要组成部分。线路全长190.597公里,设计速度100公里/小时,建成后将打通玉溪至楚雄快速通道,实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通,对推进滇中地区经济建设起到重要作用。(来源:人民网)
6月15日,历经建设者四年多艰苦鏖战,玉楚高速全线第二长隧道,也是全线最后一条大长隧道——双柏隧道实现双幅贯通,为玉楚高速公路建设按下了“加速键”。
双柏隧道位于楚雄彝族自治州双柏县妥甸镇,隧道全长190米,左幅设计3615米,右幅设计3575米,是玉楚高速全线重点控制性工程。该隧道横穿山脊,下穿214省道,地势起伏大,洞内地质条件极为复杂,主要以泥岩、砂岩互层为主,岩质偏软,80%以上属于五级软弱易破碎围岩。加之隧道多处穿越断层和破碎带不良地质,突水、突泥情况频繁,开挖过程中多次出现掉块、涌水、流塌和沉降。洞身开挖最大沉降变形量达到90厘米,施工难度、安全风险极高。
自项目开工以来,项目部坚持把“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”隧道十八字方针贯穿施工全过程,不断优化施工方案,采用同时掘进、长隧短打和及时转换的工艺,在开挖支护施工中坚持“岩变我变、岩不变我先变”理念,利用先进技术,强化施工控制和管理。
据介绍,接下来,建设者们将在确保疫情防控和安全质量的前提下,强化现场管控,持续跟进剩余工作量,力保玉楚高速按期开通,为滇中地区经济社会发展做出贡献。
玉楚高速公路是《国家公路网规划(2013年~2030年)》和《云南省道网规划(2014年~2030年)》中广昆高速联络线(G8012)弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分,也是滇中城市经济圈大外环的重要组成部分。线路全长190.597公里,设计速度100公里/小时,建成后将打通玉溪至楚雄快速通道,实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通,对推进滇中地区经济建设起到重要作用。(来源:人民网)
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【长城1号旅游扶贫公路左云段项目部二分部立石大桥首片空心板梁成功架设】近日,山西路桥四公司长城1号旅游扶贫公路左云段项目部二分部立石大桥首片空心板梁成功架设,标志着项目上部结构进入主桥安装关键阶段,拉开了项目桥梁架设的序幕。立石大桥设计为二级公路,中心桩号K220+666.5,为13×13m装配式预应力混凝土空心板,桥梁全长174.06m,桥面净宽8m,全桥预应力混凝土空心板梁共91片。
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